jembatan baja
Embed Size (px)
TRANSCRIPT

MACAM – MACAM JEMBATAN BENTANG PENDEK
1. JEMBATAN GELAGAR BAJA JALAN RAYA - UNTUK BENTANG SAMPAI DENGAN 25 m- KONSTRUKSI PEMIKUL UTAMA BERUPA BALOK
MEMANJANG YANG DIPASANG SEJARAK 45 cm – 100 cm.
- LANTAI KENDARAAN BERADA DI ATAS- PELAT LANTAI KENDARAAN BISA TERBUAT DARI :
• Kayu ditutup aspal• Baja + beton ditutup aspal
- GELAGAR MELINTANG SEBAGAI PEMBAGI BEBAN- IKATAN ANGIN DAN IKATAN REM BERADA DI BAWAH
LANTAI KENDARAAN. TIDAK ADA IKATAN ANGIN ATAS- BANGUNAN BAWAH YANG TERDIRI DARI KEPALA
JEMBATAN (ABUTMEN) DAN PILAR (PIER)

- ABUTMEN DAN PIER DAPAT BERFUNGSI SEBAGAI PONDASI BILA TANAHNYA CUKUP BAIK DAN BISA DIRENCANAKAN SEBAGAI PONDASI LANGSUNG
PAGARRAILING
TROTOAR
LANTAI KENDARAAN
BALOK MELINTANGBALOK MEMANJANG
TAMPAK MELINTANG JEMBATAN

LANT
AI K
ENDA
RAAN
BALOK MEMANJANG
BALOK MELINTANG
SAYAP JEMBATAN
PA
NG
KA
L JE
MB
AT
AN
IKATAN ANGIN
IKATAN REM

- IKATAN REM BISA DIPASANG DI SALAH SATU UJUNG, DI KEDUA UJUNG ATAU DI TENGAH

2. JEMBATAN GELAGAR BAJA KOMPOSIT- UNTUK BENTANG SAMPAI DENGAN 30 M- KOMPONENNYA SAMA DENGAN JEMBATAN
GELAGAR BAJA BIASA- LANTAI KENDARAAN DARI BETON BERTULANG
YANG MENYATU DENGAN GELAGAR MEMANJANG DAN DISATUKAN DENGAN PENGHUBUNG GESER (Shear Connector)
- TIDAK MEMERLUKAN IKATAN REM- HANYA ADA IKATAN ANGIN BAWAH- BILA LANTAI KENDARAANNYA TERBUAT DARI
BETON BERTULANG, MAKA IKATAN ANGIN HANYA DIPERLUKAN PADA SAAT PENDIRIAN, NAMUN DI LAPANGAN SERING DIPASANG SECARA PERMANEN
- BILA LANTAI KENDARAANNYA TERBUAT DARI KAYU, MAKA IKATAN ANGIN DAN IKATAN REM MUTLAK DIPERLUKAN

PAGARRAILING
TROTOAR
LANTAI KENDARAAN
BALOK MELINTANGBALOK MEMANJANG
SHEAR CONNECTOR

KEUNTUNGAN KOMPOSIT- Dapat mengurangi berat baja- Dapat mengurangi tinggi profil- Kekakuan lantai lebih besar- Untuk profil yang telah ditetapkan dapat mencapai
bentang yang lebih besar- Keamampuan menerima beban lebih besar
KELEMAHAN KOMPOSIT- Kekakuan tidak konstan, untuk daerah momen
negatif, pelat beton tidak dianggap bekerja- Pada jangka panjang, terjadi defleksi yang cukup
besar

3. JEMBATAN BAJA PLATE GIRDER DAN BOX GIRDER
- UNTUK PLATE GIRDER BISA SAMPAI BENTANG 35 M- UNTUK BOX GIRDER BISA SAMPAI BENTANG 40 M- KOMPONENNYA SAMA DENGAN JEMBATAN BALOK
BAJA- LANTAI KENDARAANNYA BIASANYA KOMPOSIT
DENGAN BALOK MEMANJANG DAN TERBUAT DARI BETON BERTULANG
- LANTAI KENDARAAN BISA DI ATAS, DI TENGAH ATAU DI BAWAH
- BALOK MEMANJANG TERBUAT DARI SUSUNAN PELAT BAJA
- TIDAK MEMERLUKAN IKATAN REM- HANYA ADA IKATAN ANGIN BAWAH- UNTUK LANTAI KENDARAAN BERADA DI ATAS, PERLU
DIPASANG IKATAN SILANG

- BILA LANTAI KENDARAANNYA TERBUAT DARI BETON BERTULANG, MAKA IKATAN ANGIN HANYA DIPERLUKAN PADA SAAT PENDIRIAN, NAMUN DI LAPANGAN SERING DIPASANG SECARA PERMANEN
- BILA LANTAI KENDARAANNYA TERBUAT DARI KAYU, MAKA IKATAN ANGIN DAN IKATAN REM MUTLAK DIPERLUKAN
IKATAN SILANG
PENGAKU
L.K. DI ATAS
L.K. DI BAWAH

TAMPAK SAMPING PLATE GIRDER
PENAMPANG PLATE GIRDER

TAMPAK SAMPING BOX GIRDER
PENAMPANG BOX GIRDER


Paku keling
Plat sayap
Plat badan
Stiffner



6 plat 4 plat
Sambungan dari 3 plat ke 4 plat Sambungan dari 2 plat ke 3 plat
Bentang tengah
Bentang tepi


-- JEMBATAN PLATE GIRDER BIASANYA DIGUNAKAN JEMBATAN PLATE GIRDER BIASANYA DIGUNAKAN UNTUK JEMBATAN KERETA APIUNTUK JEMBATAN KERETA API
-- UNTUK JEMBATAN KA BIASANYA DIBUAT UNTUK JEMBATAN KA BIASANYA DIBUAT JEMBATAN GANDA YANG DIHUBUNGKAN DENGAN JEMBATAN GANDA YANG DIHUBUNGKAN DENGAN IKATAN TUMBUKIKATAN TUMBUK
BALOK MELINTANG
IKATAN TUMBUK
BALOK MEMANJANG
REL KA


4. GIRDER HYBRID
- GIRDER HYBRID TERSUSUN DARI PELAT YANG DIHUBUNGKAN DENGAN LAS, DIMANA MUTU SAYAP (FLENS) LEBIH TINGGI DARI MUTU BADANNYA
- GIRDER HYBRID BISA KOMPOSIT ATAU TIDAK KOMPOSIT
- UNTUK NON KOMPOSIT :
a. Mutu Flens atas dan bawah SAMA
b. Mutu Badan < Mutu Flens namun tidak lebih
rendah dari 35 %
c. Luas Flens tekan > Flens tarik

- UNTUK KOMPOSIT :
a. Mutu Flens atas < Flens bawah, namun tidak lebihrendah dari 35% mutu flens bawah
b. Mutu Badan < Mutu Flens atas, namun tidak lebihrendah dari 35 % mutu Flens atas
c. Luas Flens tekan < Flens tarik
SambunganLas
Mutu > >
NON KOMPOSIT
KOMPOSIT

5. JEMBATAN ORTHOTROPIC (Orthogonal – Anisotropic)- JEMBATAN ORTHOTROPIC ADALAH JEMBATAN
YANG LANTAI KENDARAANNYA MENJADI SATU KESATUAN DENGAN RUSUK MEMANJANG DAN RUSUK MELINTANGNYA
- KEKAKUAN RUSUK MEMANJANG DAN RUSUK MELINTANGNYA TIDAK SAMA (Anisotropic)
- RUSUK MEMANJANG BIASANYA TEGAK LURUS DENGAN RUSUK MELINTANGNYA (Orthogonal)
- SISI ATAS LANTAI KENDARAAN PERLU DIBERI LAPISAN AUS DAN LAPISAN ANTI KARAT
- RUSUK MEMANJANG BISA BERUPA RUSUK TERBUKA ATAU RUSUK TERTUTUP

LANTAI ORTHOTROPIC
RUSUK TERBUKA RUSUK TERTUTUP

6. JEMBATAN BALOK BETON BERTULANG- PEMIKUL UTAMANYA BERUPA BALOK BETON
BERTULANG- PEMIKUL UTAMA BISA DICOR DITEMPAT (Cast In
Situ) DENGAN MENGGUNAKAN BEKISTING DAN PERANCAH ATAU DENGAN SISTEM PRACETAK
- PELAT LANTAI KENDARAAN KOMPOSIT DENGAN BALOK MEMANJANG YANG DICOR SETELAH BALOKNYA SELESAI DIBUAT ATAU SETELAH DIANGKAT BILA BALOKNYA PRACETAK
- PELAT LANTAI BISA DIBUAT SISTEM CAST IN SITU ATAU SISTEM PRACETAK SEBAGIAN
- BALOK MELINTANG SEBAGAI PEMBAGI BEBAN- TIDAK MEMERLUKAN IKATAN ANGIN DAN
IKATAN REM- BANGUNAN BAWAH TERDIRI DARI KEPALA
JEMBATAN DAN PILAR

LANTAI KENDARAAN CAST IN SITU
JEMBATAN BALOK BETON BERTULANG
PAGARRAILING
TROTOAR
BALOK MELINTANG BALOK MEMANJANG
LANTAI KENDARAAN PRACETAK SEBAGIAN
CAST IN SITU PRACETAK

SHEAR CONNECTOR
LANTAI KENDARAAN CAST IN SITU
LANTAI KENDARAAN PRACETAK SEBAGIAN

7. JEMBATAN BALOK BETON PRATEKAN- BISA SAMPAI BENTANG 40 M- PEMIKUL UTAMANYA BERUPA BALOK BETON
PRATEKAN YANG DIPASANG DENGAN JARAK ANTARA 100 cm – 200 cm
- PEMIKUL UTAMA DIBUAT SECARA PRACETAK SEGMENTAL ATAU UTUH SEPANJANG BENTANG
- PELAT LANTAI KENDARAAN KOMPOSIT DENGAN BALOK MEMANJANG YANG DICOR SETELAH BALOKNYA SELESAI DIANGKAT
- PELAT LANTAI BISA DIBUAT SISTEM CAST IN SITU ATAU SISTEM PRACETAK SEBAGIAN
- BALOK MELINTANG SEBAGAI PEMBAGI BEBAN, YANG DIBUAT SECARA PRACETAK DAN BIASA DISEBUT DIAFRAGMA
- TIDAK MEMERLUKAN IKATAN ANGIN DAN IKATAN REM- BANGUNAN BAWAH TERDIRI DARI KEPALA JEMBATAN
DAN PILAR

A BKABEL
PRATEKANBALOK PRATEKAN SEGMENTAL
ANGKER
POTONGAN A
POTONGAN B
SHEAR CONNECTOR

ANGKER MATI

ANGKER MATI

MODEL LUBANG TENDON

MODEL ANGKER HIDUP

MODEL ANGKER HIDUP










6. JEMBATAN RANGKA BATANG BAJA
-- BISA SAMPAI BENTANG 60 MBISA SAMPAI BENTANG 60 M-- PEMIKUL UTAMA BERUPA RANGKA BATANG BAJA PEMIKUL UTAMA BERUPA RANGKA BATANG BAJA
SEBANYAK 2 BUAH YANG DIPASANG DI KIRI DAN SEBANYAK 2 BUAH YANG DIPASANG DI KIRI DAN KANAN JEMBATANKANAN JEMBATAN
-- BALOK MELINTANG MENERUSKAN BEBAN DARI BALOK MELINTANG MENERUSKAN BEBAN DARI BALOK MEMANJANG KE PEMIKUL UTAMABALOK MEMANJANG KE PEMIKUL UTAMA
-- BALOK MEMANJANG MENERIMA BEBAN LANTAI BALOK MEMANJANG MENERIMA BEBAN LANTAI KENDARAAN DAN MENERUSKAN KE BALOK KENDARAAN DAN MENERUSKAN KE BALOK MELINTANGMELINTANG
-- LANTAI KENDARAAN BISA TERBUAT DARI KAYU LANTAI KENDARAAN BISA TERBUAT DARI KAYU ATAU BETON BERTULANGATAU BETON BERTULANG
-- LANTAI KENDARAAN YANG TERBUAT DARI BETON LANTAI KENDARAAN YANG TERBUAT DARI BETON BISA HANYA SEBAGAI BEBAN TERHADAP BALOK BISA HANYA SEBAGAI BEBAN TERHADAP BALOK MEMANJANG / MELINTANG ATAU KOMPOSIT MEMANJANG / MELINTANG ATAU KOMPOSIT DENGAN BALOK MEMANJANG / MELINTANGDENGAN BALOK MEMANJANG / MELINTANG
-- LANTAI KENDARAAN BISA DI ATAS, DI TENGAH LANTAI KENDARAAN BISA DI ATAS, DI TENGAH ATAU DI BAWAHATAU DI BAWAH

-- UNTUKUNTUK JEMBATAN RANGKA TERTUTUP JEMBATAN RANGKA TERTUTUP DILENGKAPI IKATAN ANGIN ATAS DAN BAWAH, DILENGKAPI IKATAN ANGIN ATAS DAN BAWAH, IKATAN REM DAN PORTAL AKHIR IKATAN REM DAN PORTAL AKHIR
-- BILA LANTAI KENDARAANNYA KOMPOSIT IKATAN BILA LANTAI KENDARAANNYA KOMPOSIT IKATAN ANGIN BAWAH HANYA DIPERLUKAN PADA SAAT ANGIN BAWAH HANYA DIPERLUKAN PADA SAAT PENDIRIAN JEMBATAN. TETAPI BILA LANTAI PENDIRIAN JEMBATAN. TETAPI BILA LANTAI KENDARAANNYA TIDAK KOMPOSIT IKATAN ANGIN KENDARAANNYA TIDAK KOMPOSIT IKATAN ANGIN BAWAH DIPERLUKAN SECARA PERMANENBAWAH DIPERLUKAN SECARA PERMANEN
-- IKATAN REM TIDAK DIPERLUKAN UNTUK LANTAI IKATAN REM TIDAK DIPERLUKAN UNTUK LANTAI KENDARAAN YANG KOMPOSIT / KAKUKENDARAAN YANG KOMPOSIT / KAKU
-- UNTUK JEMBATAN RANGKA TERBUKA HANYA UNTUK JEMBATAN RANGKA TERBUKA HANYA DILENGKAPI IKATAN ANGIN BAWAH DAN DILENGKAPI IKATAN ANGIN BAWAH DAN PENGAKU RANGKA DI BAGIAN BAWAHPENGAKU RANGKA DI BAGIAN BAWAH
-- PADA BAGIAN UJUNG RANGKA BATANG HARUS PADA BAGIAN UJUNG RANGKA BATANG HARUS BERUPA PORTAL KAKU YANG DISEBUT DENGAN BERUPA PORTAL KAKU YANG DISEBUT DENGAN PORTAL AKHIR (END FRAME) KHUSUS UNTUK PORTAL AKHIR (END FRAME) KHUSUS UNTUK JEMBATAN TERTUTUPJEMBATAN TERTUTUP

-- UNTUK JEMBATAN RANGKA TERTUTUP, IKATAN UNTUK JEMBATAN RANGKA TERTUTUP, IKATAN ANGIN ATASNYA DIUSAHAKAN TIDAK ANGIN ATASNYA DIUSAHAKAN TIDAK MENGGANGGU RUANG BEBAS, SEHINGGA MENGGANGGU RUANG BEBAS, SEHINGGA SEBAIKNYA SEBIDANGSEBAIKNYA SEBIDANG
-- IKATAN ANGIN BAWAH BIASANYA BERBENTUK IKATAN ANGIN BAWAH BIASANYA BERBENTUK SILANG SILANG dandan BISA SEBIDANG ATAU TIDAK BISA SEBIDANG ATAU TIDAK SEBIDANGSEBIDANG
IKATAN ANGIN ATAS
IKATAN ANGIN BAWAH
BISA SEBIDANG, BISA TIDAK

Tampak Memanjang Jembatan
Jembatan Sembayat, Gresik - Jatim

Situasi JembatanJembatan Sembayat, Gresik - Jatim
IKATAN ANGIN ATAS

Ikatan Angin Atas BentangJembatan Sembayat, Gresik - Jatim
PORTAL AKHIR
SAMBUNGAN KAKU

Perbedaan Tinggi Jembatan 1 & 2Jembatan Sembayat, Gresik - Jatim
SAMBUNGAN KAKU
PORTAL AKHIR


PORTAL AKHIR