hasil resume matakuliah bodi

8/18/2019 Hasil Resume Matakuliah Bodi

1/34

MODUL KOMPONEN UTAMA BODI

Resume ini disusun untuk memenuhi tugas pada Mata Kuliah Bodi yang diampu oleh

Bapak Drs. Adi Tri Tyassmadi, M. Pd.

Oleh

Nama : endrik Tua alomoan

No. Reg : !"#!#"$!%&

PROGRAM STUDI PENDIDIKAN TEKNIK MESIN

JURUSAN TEKNIK MESIN

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS NEGERI JAKARTA

2016

KATA PENGANTAR


2/34

'egala pu(i dan syukur kami pan(atkan kepada Allah )ang Maha *sa, yang telah

melimpahkan rahmat dan karunia+Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan

Makalah ini tepat aktu.

Resume ini dengan (udul Kontruksi -tama Bodi Kendaraan ini digunakan

seagai panduan kegiatan ela(ar untuk men/apai kompetensi, yaitu : pengetahuan

konstruksi utama odi kendaraan dan melakukan praktek melepas, dan memasang

dan menyetel panel+panel odi kendaraan, agian+agian panel dan perangkat

tamahan. Modul ini dapat digunakan untuk mahasisa 0urusan Pendidikan Teknik

Otomoti1.

Tak lupa penulis u/apkan terima kasih kepada Bapak Drs. Adi Tri Tyassmadi,

M.Pd. selaku dosen Bodi yang telah memerikan anyak pandangan tentang

pengetahuan yang erkaitan dengan isi dari makalah ini.

'elama proses penulisan resume ini, penulis mengalami eerapa kesulitan

dan hamatan. 'eperti keteratasan aktu karena (adal peerkuliahan yang padat.

Tetapi, karena semangat dan rasa tanggung (aa yang dimiliki oleh penulis, maka

resume ini dapat diselesaikan.

Mengingat keteratasan, kemampuan, dan pengetahuan penulis serta

keteratasan penyusunan kata yang ada, penulis menyadari sepenuhnya aha dalam

penulisan makalah ini masih ada kekurangannya dan (auh dari sempurna. Penulis

erharap semoga makalah ini dapat erman1aat khususnya agi penulis sendiri dan

umumnya agi semua pihak.

0akarta, Maret 2%#3

Penulis

2


3/34

DAFTAR ISI

KATA P*N4ANTAR............................................................................ i

DA5TAR 6'6...........................................................................................ii

BAB 6 P*NDA-7-AN

A. D*'KR6P'6................................................................................ #

B. PRA')ARAT............................................................................... #

8. P*T-N0-K P*N44-NAAN MOD-7#. Petun(uk Bagi Mahasisa....................................................... #

2. Petun(uk Bagi Dosen96nstruktur.............................................. 2

D. T-0-AN AK6R......................................................................... "

BAB 66 P*MBAA'AN

A. Komponen -tama Bodi

A. Konstruksi 7uar.................................................................. $

B. Konstruksi Dalam...............................................................!8. 7antai -nder Body;.......................................................... !

D. *ngine ood Penutup Mesin9Kap Mesin;........................ 3

*. 5ender................................................................................. <

5. 8ol dan Dash Panel......................................................... ##

4. Atap Kendaraan Roo1 Panel;............................................ ##

. Bodi Belakang =uarter Panel;.......................................... #2

6. Pillar Tengah...................................................................... #2

0. Pintu Kendaraan Door;.................................................... #"

K. De/k 7id Tutup Bagasi;.................................................... #&

7. Bumper............................................................................... #<M. Ka/a Kendaraan Automoti>e 4lass;.................................2%

N. Dudukan Ka/a.................................................................. 2#

O. Tempat Duduk 'eats;....................................................... 2$

P. Dashoard Kendaraan........................................................ 2!

=. 4rill dan Moulding.............................................................2&

"


4/34

BAB 666 *?A7-A'6

A. P*RTAN)AAN........................................................................... 2@B. K-N86 0AABAN..................................................................... 2@

8. KR6T*R6A K*7-7-'AN...........................................................2@

BAB 6?

P*N-T-P......................................................................................... 2<

BAB I

PENDAHULUAN

A. DESKRIPSI

Modul ini memahas tentang konstruksi utama odi kendaraan dan prosedur melepas,

menyimpan dan memasang panel+panel odi otomoti1.

$


5/34

Modul ini terdiri atas dua kegiatan ela(ar. Kegiatan ela(ar #; memahas tentang

konstruksiutama odi kendaraan, dan kegiatan ela(ar 2; memahas tentang prosedur

melepas, menyimpan dan memasang panel+ panel odi otomoti1.

'etelah mempela(ari modul ini mahasisa diharapkan dapat memahami dan terampil

dalam peraikan komponen odi kendaraan.

B. PRASYARAT

Modul ini isa ditempuh setelah mahasisa menempuh modul KBK.OTO "2@+%#

DAN KBK.OTO "2@+%2 Bidang Keahlian Teknik Bodi Otomoti1.

C. PETUNJUK PENGGUNAAN MODUL

1. Petu!u" B#$% M#'%'(#

-ntuk memperoleh hasil ela(ar se/ara maksimal, dalam menggunakan modul ini

maka langkah+langkah yang perlu dilaksanakan antara lain :

A.Ba/alah dan pahami dengan seksama uraian+uraian materi yang ada pada masing+

masing kegiatan ela(ar. Bila ada materi yang

2


6/34

kurang (elas, mahasisa dapat ertanyapadadosen atau instruktur yang mengampu

kegiatan ela(ar.

A.Ker(akan setiap tugas 1ormati1 soal latihan; untuk mengetahui seerapa esar

pemahaman yang telah dimiliki terhadap materi+ materi yang diahas dalam setiap

kegiatan ela(ar.

a.-ntuk kegiatan ela(ar yang terdiri dari teori dan praktik, perhatikanlah hal+hal

erikut ini :

#;. Perhatikan petun(uk+petun(uk keselamatan ker(a yang erlaku.

2;. Pahami setiap langkah ker(a prosedur praktikum; dengan aik.

"; 'eelummelaksanakan praktikum, identi1ikasi tentukan; peralatan dan ahan

yang diperlukan dengan /ermat.

$; 4unakan alat sesuai prosedur pemakaian yang enar.

!;-ntuk melakukan kegiatan praktikum yang elum (elas, harus meminta i(in dosen

atau instruktur terleih dahulu.

3;'etelah selesai, kemalikan alat dan ahan ke tempat semula

0ika elum menguasai le>el materi yang diharapkan, ulangi lagi pada kegiatan ela(ar

seelumnya atau ertanyalah kepada dosen atau instruktur yang mengampu kegiatan

pemela(aran yang ersangkutan.

2. Petu!u" B#$% D)'e*I't+u"tu+

Dalam setiap kegiatan ela(ar dosen atau instruktur erperan untuk :

a. Memantu mahasisa dalam meren/anakan proses ela(ar

. Memiming mahasisa melalui tugas+tugas pelatihan yang

di(elaskan dalam tahap ela(ar

"


7/34

/. Memantu mahasisa dalam memahami konsep, praktik aru, dan

men(aa pertanyaan mahasisa mengenai proses ela(ar

mahasisa

d. Memantu mahasisa untuk menentukan dan mengakses sumer

tamahan lain yang diperlukan untuk ela(ar.

e. Mengorganisasikan kegiatan ela(ar kelompok (ika diperlukan

1. Meren/anakan seorang ahli 9 pendamping dosen dari tempat ker(a

untuk memantu (ika diperlukan

D. TUJUAN AKHIR

'etelah mempela(ari se/ara keseluruhan materi kegiatan ela(ar dalam modul ini

mahasisa diharapkan :

#. Memahami dan mengerti konstruksi utama odi Kendaraan.

2. Mampu dan terampil dalam melepas, memasang dan menyetel panel

odi kendaraan

$


8/34

BAB II

K),-)e Ut#,# B)%

2.1 K),-)e Ut#,# B)%

#. Konstruksi 7uar

Bagian ini merupakan tempat menempelnya eragai ma/am panel dan dapat

diumpamakan seagai kulit dalam tuuh kita. Bagian ini terdiri dari eerapa panel+

panel yang disatukan dengan eerapa (enis samungan dan dapat terlihat se/ara

langsung dari luar, misalnya umper, engine hood tutup mesin;, pintu+pintu, sunroo1

luang di atap kendaraan agar sinar matahari9udara isa masuk;, roo1 head lining

atap agian dalam;, 1ender odi samping di dekat roda depan;, ka/a, oot lid9 de/k lid

tutup agasi elakang;, lampu+lampu, radiator grill, dan lain seagainya.

Keterangan gamar:

#.atap kendaraan 3.moulding ##.pintu elakang

2.engine hood &.lampu depan #2.pillar ".dudukan ka/a depan @.lampu kota9posisi9sen(a #".1ender elakang

$.1ender depan


9/34

2. Konstruksi Dalam

Bagian ini terdiri dari komponen+komponen yang ada didalam odi kendaraan, penguat+

penguat dan panel+panel yang digunakan untuk menguatkan odi kendaraan.

Keterangan gamar:

#. -nit lantai odi

2. Rangka odi samping

". Dudukan ka/a depan

$. 8ol panel

!. -nit rumah roda depan

3. Bodi dudukan engsel

&. Roo1 panel

@. Dudukan ka/a elakang


10/34

dan lain seagainya. Pada tipe komposit iasanya rata dan terpisah dengan /hassis,

sedangkan pada tipe integral menyatu dengan /hassis; iasanya tidak rata.

Keterangan gamar:

#. Panel lantai depan

2. Panel penahan landasan elakang

". Panel lantai elakang

$. *ngine hood penutup mesin9 kap mesin;

*ngine hood merupakan agian odi kendaraan yang menutupi komponen mesin.

Kendaraan yang menggunakan engine hood iasanya er(enis sedan misalnya Toyota

8amry, 'uuki 'i1t, onda 8i>i/, Mitsuishi 7an/er dan lain+lain; dan eerapa

kendaraan penumpang misalnya Toyota Ki(ang, 'uuki AP?, Daihatsu Taruna,

Mitsuishi Kuda dan lainnya;. *ngine hood ini dipasang ke odi utama

menggunakan engsel hinge;. Berdasarkan letak engselnya, engine hood

dikelompokkan men(adi 2 (enis, yaitu:a; Rear hinged 5ront Opening Type; yaitu tutup mesin dengan engsel dielakang,

engine hood diuka pada agian depan. 0enis ini yang paling anyak digunakan pada

kendaraan+ kendaraan sekarang.

; 5ront inged Rear Opening Type; yaitu tutup mesin dengan engsel didepan, engine

hood diuka pada agian elakang sudah (arang digunakan;

Ketika engine hood ditutup, maka akan terkun/i. -ntuk memuka kun/i dilakukan oleh

pengemudi dengan menarik tuas yang ada di ruang kemudi. 'istem pengun/i engine

hood tadi dihuungkan dengan kaat kael yang dapat dioperasikan dari kursi

pengemudi. 'etelah pengun/i ditarik, kemudian engine hood isa diuka dengan

menarik handel yang ada di aah engine hood tadi.

&


11/34

Konstruksi dari engine hood terdiri dari lemaran plat yang didukung dengan rangka

penguat. Pada (enis kendaraan tertentu, engine hood ada yang memiliki saluran asher

niple alat untuk menyemprotkan air pada ka/a depan kendaraan ila menghidupkan

iper9 penghapus ka/a depan; ataupun luang+luang udara iasanya untuk

menamah suplai udara untuk sistem pemakaran;.

Penyetelan engine hood dapat dilakukan dengan menggeser posisi engsel. Perlu

diperhatikan pada saat penyetelan adalah sikap hatihati, (angan sampai merusak /at

kendaraan dan penyetelan /elah yang sama terhadap 1ender samping kiri+kanan dan/ol agian elakang;, serta penyetelan pengun/i engine hood.

Keterangan gamar :

#. Rangka penguat agian dalam

2. ood agian dalam

". ood agian luar

$. Dudukan dan pengun/i hood

!. Dudukan engsel hood@


12/34

3. Penyangga hood dapat distel;

&. 'ealer

Demi keamanan pada saat melaksanakan peraikan, seaiknya digunakan karpet 1ender

1ender /o>er; untuk melindungi /at dari goresan.

Apaila oli, grease atau yang se(enisnya menempel, segera hapus dengan menggunakankain yang lunak.

8ara melaksanakan pemongkaran komponen, perlu perhatian mengenai saluran asher

pada engine hood, moulding pada engine hood, Biasanya hood moulding diikat dengan

/lip atau aut. Bila perlu isa menggunakan pengungkit atau oeng +; yang dilapisi

dengan kain agar tidak merusak /at. 8ara melepas engine hood dari kain dengan

melepas engsel hinge; agian kanan terleih dahulu sementara engsel kiri

masih terpasang pada agian odi.

'eagai /atatan, untuk men(aga engine hood dan /ol top panel agar (angan sampai

rusak dan seagai tindakan pengamanan seelum peker(aan dilakukan, diperlukan 2

orang untuk melaksanakan peker(aan pelepasan engine hood ini.

'edangkan untuk pemasangan engine hood, perlu memperhatikan (alur kael yang

dilengkapi pengun/i pada engine hood, serta men(epit kael dengan klip pada odi

kendaraan agar terlihat rapi dan isa er1ungsi se/ara maksimal.

'aat melakukan penyetelan engine hood dapat dilakukan dengan memperhatikan ekas

/at pada setiap engsel seagai panduan pemasangan seelumnya. 'eperti iasanya,

pemasangan dilaksanakan dengan arah kealikan dari pemongkaran. Penyetelan depan+

elakang dan arah kiri+kanan, dengan /ara mengendorkan mur+mur penyetel enginehood. 'edangkan penyetelan u(ung elakang dalam arah ke atasaah, dengan /ara

penyetelan aut+aut penyetel pada agian odi. Penyetelan u(ung depan 1ront end;

dengan arah atas+aah dengan meruah posisi penyangga hood yang dapat diatur.

'etelah engine hood terpasang pada tempatnya, kemudian kita aru isa menyetel

pengun/i engine hood agar isa tepat pada posisinya.


13/34

Pada saat menutup engine hood, terdapat dua tingkat penutupan. Klik yang pertama,

engine hood elum terkun/i, sehingga masih isa diuka dari luar kendaraan tidak perlu menarik pengun/i dari ruang kemudi;. 'edangkan klik yang kedua, menandakan

engine hood sudah terkun/i dan kalau mau memuka harus menarik tuas yang ada di

ruang kemudi. Pada saat melakukan pemasangan, perlu di/ermati ketepatan pemasangan

yaitu dengan melihat /elah antara engine hood dengan 1ender maupun dengan /ol.

!. 5ender

5ender atau ing adalah komponen kendaraan yang menutupi roda+roda. Dari konsep

inilah, erarti kendaraan pada umumnya memiliki $ uah 1ender pada masing+masing

roda. Namun demikian ada eerapa moil yang 1ender elakang tidak isa dilepas,sehingga seolah+olah 1ender hanya agian depan sa(a. 5ender melindungi konstruksi

suspensi dan melindungi dari kotoran dan lumpur. 5ender depan kendaraan iasanya

terpasang pada konstruksi utama dari odi menggunakan aut sehingga dapat dilepas.

-ntuk menamah kekuatan dan menghindari getaran yang ter(adi, iasanya dudukan

aut diuat mati dengan odi utama. 5ender ini dapat dilakukan penyetelan kedepan

atau keelakang dengan mengatur luang posisi aut. Penyetelan tidak isa dilakukan

terhadap 1ender yang sudah dipasang permanen dengan menggunakan las. Pada

seagaian kendaraan, 1ender depan iasanya dilengkapi lampu samping atau sein, trim,

hiasan atau /hrom, sekaligus seagai pemanis. 'edangkan konstruksi 1ender agian

elakang agak ereda susunannya. Memang ada eerapa kendaraan yang memiliki

#%


14/34

1ender elakang dapat dilepas, akan tetapi keanyakan 1ender elakang menyatu dengan

odi agian dalam dengan sistem pengelasan, sehingga tidak dapat dilepas atau

dilakukan penyetelan. Pengelasan dengan odi agian aah senga(a dilakukan se/ara

penuh, sehingga dapat men/egah kotoran yang masuk keatas diantara konstruksi luar

dan odi utama. Apaila akan melakukan peraikan odi kendaraan, dengan melepas1ender, maka semua komponen kelistrikan seperti lampu malam atau lampu sein harus

dilepas dahulu. 0ika aut+aut pengun/i dari 1ender tertutup oleh komponen yang lain

seperti umper, 1ront grill, mirror ka/a spion; atau komponen yang lain, maka

komponen terseut dilepas terleih dahulu. 'edangkan untuk peraikan /at, maka skirt

moulding atau dam skirt serta komponen lainnya seaiknya (uga dilepas.

Apaila peraikan sudah terhadap 1ender sudah selesai, saat memasang 1ender dengan

memasang aut+aut pada po(ok terleih dahulu dengan tidak mengen/angkan dahulu.

'etelah itu memeriksa /learen/e /elah; 1ender dengan pintu dan engine hood. 'etelah

/elahnya semua sama, aru mengeraskan aut dan melengkapi aut+aut pengikatnya

yang lain. 'etelah terpasang, merakit kemali komponen yang dilepas saat

pemongkaran, seperti komponen kelistrikan, umper, 1ront grill, mirror ka/a spion;

atau komponen yang lain.

##


15/34

3. 8ol dan Dash Panel

8ol merupakan agian odi kendaraan yang erada dielakang engine hood. Bagian

ini er1ungsi seagai pemisah antara ruang mesin dan ruang penumpang yang terdiri

dari gaungan panel+panel ke/il. 8ol agian atas dan agian samping iasanya

disamung menggunakan las men(adi satu kesatuan. Ada eerapa kendaraan yang

menerapkan kerangka ka/a pada agian /ol ini. Kadang engsel pintupundapat diletakkan pada /ol.

&. Atap kendaraan roo1 panel;

Atap kendaraan merupakan agian odi yang paling lear dianding agian lain, dan

memiliki konstruksi yang paling sederhana. Biasanya atap menggunakan ahan

lemaran plat esi yang dilakukan pengerasan pada agian tertentu dengan memuat

alur, agar kuat apaila menerima ean dari atas.

#2


16/34

Konstruksi dari atap kendaraan memiliki penguat dari plat tipis menyilang se/ara

eraturan yang erada didalam roo1. Penguat ini iasanya disatukan dengan las dan

merupakan agian untuk memegang kaat untuk pemasangan roo1 head lining.

@. Bodi Belakang =uarter Panel;

Komponen ini iasanya menyatu dengan sayap elakang, dan memiliki konstruksi luar

dan dalam. Konstruksi luar menekuk dan disatukan dengan konstruksi dalam dengan las

dan aut. Pada agian ini erhuungan dengan konstruksi pintu agian elakang dan

konstruksi kursi elakang.


17/34

#%. Pintu Kendaraan door;

Pintu kendaraan memiliki eragai ma/am tipe atau entuk.

Namun pada dasarnya, pintu diuat dari dua panel utama, panel luar dan panel dalam,

teruat dari plat a(a. Pintu kendaraan memiliki kekuatan yang erasal dari panel dalam

yang memiliki pro1il tekukan dan lekukan dengan (alan dipress; sehingga ketika

tepinya disatukan dengan panel luar dan men(adi satu kesatuan, maka konstruksi ini

akan men(adi kuat.

Pada pro1il pintu agian dalam, terdapat luang, /elah dan seagainya, yang digunakan

untuk pemasangan trim, pemasangan regulator ka/a dan pengun/i dalam dan handel

dalam. Bagian atas dari pintu terdapat idang luasan yang ditutup dengan ka/a, yang

telah disiapkan dengan alurnya serta karet perapatnya, sehingga saat ditutup maka akan

melindungi dari air hu(an, deu dan kotoran.

#$


18/34

Keterangan gamar:

#. Panel dalam pintu

2. Alur (endela

". Dudukan engsel pintu

$. Panel luar pintu

!. Alur karet pintu

Pada peraikan odi kendaraan, apaila melakukan peker(aan melepas pintu, terleih

dahulu harus melepaskan komponen yang ada didalam pintu seperti huungan lampu

kelistrikan, audio dan lainnya.

-ntuk memantu menyangga pintu agian aah isa menggunakan kayu.

-ntuk mempermudah dalam pemasangan pintu kemali, isa memeri tanda pada

engsel dan rumahnya , aru melepas aut+aut engsel pintu, kemudian pintu dapat

dilepas.

'etelah selesai melakukan peraikan pintu dapat dipasang dengan urutan memasang

dulu sementara aut+aut pengikat pintu dan engsel pilar samping, aru setelah pintu di

stel, aut dikeraskan sempurna. Penyetelan seluruh pintu dalam arah depan+elakang

dan arah atas+aah. Penyetelan lo/k striker dapat dilakukan dengan arah kirikanan dan

atas+aah. Apaila lo/k striker kurang ma(u isa ditamah dengan shim dengan

ketealan tertentu. 'elain itu, dalam menyetel pintu kita isa memperhatikan tanda yang

#!


19/34

telah kita uat seelumnya, atau (uga isa erpedoman pada ekas /at seelum pintu

dilepaskan. 7angkah terakhir adalah memeri grease gemuk; pada engsel.

K#/# P%tu # Re$u#t)+

Ka/a pintu kendaraan teruat dari sa1ety glass sehingga apaila melepas9memasang ka/a

ini harus hati+hati. -rutan peker(aannya adalah melepas door trim dan kelengkapannya

misal arm rest, inside door handle, door regulator handle dan lainnya. -ntuk melepas

#3


20/34

ka/a, ka/a diturunkan dan melepas aut pengun/inya. Kemudian ka/a

dipegang, menarik regulator arm roller dari glass roller guide. Kemudian menarik ka/a

perlahan+lahan ke atas dan memegang pada agian u(ung elakang.

'esudah melepaskan regulator su roller guide, kemudian melepas regulator.

'edangkan langkah memasang ka/a terleih dahulu memeri grease gemuk; pada agian yang erputar dan ergeser seperti pada regulator pinion, dri>er gear, roller, glass

holder dan roller guide. -ntuk memasang agian+agian tertentu seperti eatherstrip

dan door trim isa menggunakan lem adhesi>e se/ukupnya.

H#e -%tu # Pe$u/% ))+ e # ))+ )/"

Apaila kita mau keluar atau masuk kendaraan, dengan mudah kita tinggal menarik

handel pintu. andel pintu terdiri dari 2 ma/am, yaitu handel luar dan handel dalam,

semuanya dioperasikan se/ara manual. Pada mekanisme pengun/i, agian luar

menggunakan anak kun/i, sedangkan agian dalam kita tinggal menekan pengun/i

menggunakan tangan lansung tanpa anak kun/i. Pada umumnya setiap pintu

terdiri handel luar dan dalam, serta pengun/i luar dan dalam. Namun saat ini, sudah

anyak kendaraan yang mengaplikasikan /entral lo/k, artinya kita isa mengun/i semua

pintu moil termasuk agasi (ika ada; dari satu tempat sa(a di ruang kemudi. Ada pula

yang menggunakan remote /ontrol untuk mengun/i dan memuka pintu kendaraan,

iasanya (uga pada kendaraan yang telah menerapkan /entral lo/k. Berikut ini

merupakan /ontoh langkah memongkar pada pintu standar;, yaitu dengan urutan

memuka door trim dan kelengkapan lainnya, kemudian melepas atang pengun/i pintu

dalam door inside lo/k rod;. Melepas handle dengan (alan melepas aut9mur dari arah

dalam. 7angkah selan(utnya melepas atang+atang pengun/i aik luar maupun dalam,

kemudian melepas unit pengun/i lo/k assy;. 0angan lupa melakukan pemeriksaan

mekanisme pengun/i lo/k me/hanism; dari keausan dan kerusakan, dan memastikan

dapat er1ungsi dengan normal. 'edangkan urutan langkah pemasangan terleihdahulu memerikan grease pada unit pengun/i. 'etelah itu memeriksa tiap atang

penghuung aik handel maupun pengun/i sudah tepat dan ker(a sistem pengun/i lan/ar

dan aik. Dian(urkan pula untuk menyetel (arak eas play; dari handel pintu dalam

sesuai dengan ukuran standar dengan memutar mur penyetel mounting s/re;, sekitar

$+@ mm, serta handel pintu luar sekitar %+! mm.

#&


21/34

##. De/k lid tutup agasi;

De/k lid merupakan odi kendaraan seagian esar sedan; pada agian elakang

seagai tempat arang agasi;. Komponen ini (uga terdiri dari 2 panel utama, yaitu

panel luar dan dalam yang disatukan men(adi satu dengan las atau sealant. Bagian luar

memiliki entuk yang sederhana, namun pada agian dalam terdiri dari rangka penguat.

-ntuk memuka de/k lid, kadang disediakan handel dari luar, atau dapat diuka dari

ruang kemudi menggunakan kael.

#@


22/34

Proses melepas de/k lid (ika akan melakukan peraikan odi kendaraan adalahmelepaskan eragai komponen yang ada di de/k lid misalnya antena, kelistrikan dan

lainnya. Kemudian memuka lid hinge atta/hing olt, lalu lepaskan torsion ar dari sisi

lid hinge. 'etelah itu melepas konstruksi pengun/i dan kaelnya. Apaila diperlukan

untuk penge/atan, maka eatherstrip seaiknya (uga dilepas dan sisa+sisa

lem diersihkan dari odi.

Perlu diperhatikan saat pemasangan komponen pada moil dengan lid antenna type

radio, lid digunakan seagai antenna, sea itu lid dan odi harus terisolasi namun (enis

ini sudah (arang digunakan;. Termasuk torsion ar pada dudukannya.

#


23/34

'etelah itu (angan lupa memerikan grease se/ukupnya pada permukaan yang ergerak

misalnya pada pengun/i. Pastikan komponen terpasang dengan tepat. -ntuk

pemasangan eatherstrip gunakan lem kering tahan panas;.

Perlu diperhatikan (uga saat melakukan penyetelan, kita harus melihat /elah de/k lid

dengan odi elakang, harus memiliki lear yang sama, dengan (alan menyetel pada

aut engsel. 'edangkan untuk arah atas dan aah, kita dapat menamah shim.

#2. Bumper

Bumper diedakan (enisnya men(adi 2, yaitu umper depan dan umper elakang.

5ungsi dari umper adalah seagai pengaman pertama terhadap odi dan penumpangnya

(ika ter(adi tarakan atau enturan. Pada dasarnya komponen umper depan dan

elakang sama, yaitu umper su, umper arm, umper side eCtension su umper

samping; dan umper 1iller.

'aat akan melepas dari umper, terleih dahulu melepas komponen yang menempel

pada umper seperti lampu+lampu, ataupun samungan umper samping (ika ada.

'edangkan saat melakukan penyetelan dilakukan dengan arah kiri+kanan, atas+aah

dan depanelakang, dengan /ara melonggarkan aut+aut atau mur+mur pengikatnya.

2%


24/34

#". Ka/a kendaraan automoti>e glass;

Ka/a kendaraan moil merupakan komponen yang sangat penting agi kendaraan, yang

terdiri dari ka/a depan, ka/a elakang dan ka/a samping. Ketealan ka/a pada

kendaraan minimal ! mm, terutama ka/a depan selain harus memiliki ketealan ! mm,

ka/a depan terdiri dari konstruksi lapisan plastik diantara ka/a agian depan dan ka/a

agian dalam. al ini karena harus mampu menahan tekanan udara ketika sedang

er(alan maupun seagai perangkat keselamatan ketika menerima enda asing kerikil;

yang mengenai ka/a.

Ka/a kendaraan harus memiliki eerapa si1at:

• ka/a harus (ernih

• tidak memiaskan /ahaya yang datang

• tahan terhadap tekanan udara yang kuat

• apaila ter(adi ke/elakaan tidak memahayakan penumpang

• tahan terhadap temperatur yang ekstrim.

Apaila mengganti ka/a kendaraan yang pe/ah, maka harus dilakukan dengan metode

peraikan yang enar agar ka/a tidak pe/ah.

Karena ka/a merupakan komponen yang mudah pe/ah, ila pemasangannya tidak tepat,

pada saat kendaraan mendapat gon/angan, dan tekanan yang esar ketika sedang

er(alan, maka ka/a isa (atuh dan pe/ah.

Ka/a depan dipasang dengan menggunakan perekat khusus atau karet. 'etiap perekat

mempunyai aktu pengeringan yang ereda+eda dan harus ditangani dengan /ara

yang tertentu pula. 'edangkan (ika menggunakan karet akan relati1 leih

aman. Pemahasan mengenai ka/a akan di(elaskan pada a selan(utnya.

2#


25/34

P#3) Ke#+## R))3 He# L%%$

Komponen odi ini terletak di dalam odi kendaraan agian atas.

Pada aalnya, pla1on kendaraan merupakan idang yang rata, namun sekarang sudah

ergeser dari permukaan yang rata men(adi permukaan yang er>ariasi seagai tempat

komponen lain, seperti untuk lampu kain, lampu a/a, penempatan luang+luang>entilasi dan A8 air /onditioner;, audio dan komponen lain. 'elain itu, dahulu pla1ond

teruat dari kain, ergeser dengan kain >inil sampai sekarang anyak kendaraan

yang menggunakan ahan polyurethena. Peralatan yang digunakan untuk pemongkaran

dan pemasangan adalah gunting, /utter dan lem adhesi>e.

Proses melepas pla1on kendaraan adalah melepas komponen kendaraan yang menutupi

proses melepas pla1on, seperti ka/a depan indshield glass;, penahan /ahaya9 tair

surya sun >isor;, ka/a spion dalam, saluran A8, lampu+lampu dan komponen lainnya.

'etelah itu pla1on dilepas dari odi kendaraan, dan melepaskan rangkanya

support;. 'etelah itu melepaskan adhesi>e tape lem; pada agian odi 'aat

melaksanakan pemasangan terleih dahulu memasang kerangka penguat support;

melalui pla1on dan menyisipkan retainer kesetiap u(ung support. Kita harus menggunakan lem pada odi kendaraan dan agian

pilar odi kendaraan, (uga pada u(ung pla1on.

22


26/342"


27/34

Posisikan retainer pada dudukannya, dengan posisi support melengkung keatas. 'erta

memposisikan head lining dalam arah kanankiri, dari depan se/ara teratur dan rata,

luruskan dengan odi kendaraan.

-ntuk kesempunaan peker(aan, pastikan aha pla1on telah lurus satu sama lain dan

tidak ada yang melipat atau kendor, dan potonglah u(ung lining yang tidak erguna dan

memasang kemali komponen yang dilepas.2$


28/34

#!. Tempat Duduk seats;

Perkemangan teknologi tempat duduk mengalami perkemangan yang sangat pesat.

Dari tempat duduk statis, sampai pada teknologi tempat duduk yang isa diatur

ketinggiannya, sandaran, ahkan dipindah atau dilipat untuk keperluan tertentu,

sehingga isa menyesuaian kemauan penumpang. Dahulu hanya kursi pengemudi yang

dieri 1asilitas pengaturan, sekarang sudah hampir semua penumpang memiliki

1asilitas yang sama. Posisi tempat duduk dapat distel agar sesuai dengan ergonomi

pengemudi9 penumpang sehingga menimulkan kenyamanan, keamanan dan

mengurangi rasa kelelahan.

Pengaturan tempat duduk isa dilakukan se/ara manual dengan menekan9 menarik kun/i

pemeas, dan dapat (uga digerakkan se/ara elektrik, yaitu dengan menggunakan motor

listrik. Tempat duduk kendaraan (uga dilengkapi dengan sandaran kepala head

restrains; yang dapat diatur ketinggiannya. 'andaran kepala ini erguna untuk melindungi leher dari enturan yang diakiatkan tarakan dari elakang

kendaraan. Tempat duduk yang dilengkapi dengan re/lining a/k, ertu(uan untuk

menidurkan kursi keelakang dengan sudut sekitar "%, dan dioperasikan dengan

mengangkat tuas pengun/i dan menekan sandaran tempat duduk ke elakang. 8ara

memeaskannya dengan /ara menarik tuas kemali dan pegas pengemali akan

memaa sandaran kursi kemali.

Lu,4#+ 'u--)+t Me/#%',

Merupakan komponen pengatur tekanan pada sandaran dan dapat dikontrol pada tiga

tingkat oleh tuas pengatur yang terdapat pada samping tempat duduk agian dalam.

2!


29/34

Dengan alat ini maka pengemudi9penumpang akan merasa leih nyaman dalam

mengendarai kendaraan sehingga tidak mudah /epat lelah.

-rutan peker(aan melepas kursi dilakukan dengan melepaskan aut+aut pengikat

dengan menggeser tempat duduk kedepan dan ke elakang sampai hais. Kemudian

lepaskan tempat duduk seagai satukesatuan. -ntuk peraikan semua sistem perlu

dilakukan melepas autaut pengikat, sehingga agian yang ergerak akan pisah dengan

agian yang tetap kaki yang menempel pada odi;. Pemeriksaan tra/k pelun/ur;

tempat duduk dengan (alan lun/urkan tempat duduk kedepanelakang, (ika erat erilah

lapisan grease pada tra/k. 'edangkan untuk pemasangan tempat duduk kendaraan

dilakukan dengan /ara kealikan dari pelepasan.

#3. Dasoard Kendaraan

Bagian odi dari odi kendaraan ini, selalu erada didepan pengemudi. al ini

dikarenakan agian ini terdiri dari instrumen+instrumen panel, yang digunakan oleh

pengemudi untuk memantau semua kondisi pengemudian seperti kondisi mesin, sistem

rem, sistem pengisian, kondisi tekanan an;, 1asilitas kenyamanan seperti A8,23


30/34

radio9tape, sirkulasi udara; serta tanda+tanda isyarat seperti sein, lampu+lampu;. yaitu

terdapat komponen+komponen seperti gamar diaah ini:

'eelum memongkar dasoard maka huungan terminal negati1 +; aterai. Biasanya

komponen /hooke /ontrol dan tuas pemuka engine hood, yang harus dilepas terleih

dahulu. 0ika roda kemudi dan komponen lain ada yang mengganggu dalam melepasdasoard, maka seaiknya dilepas dahulu. 'etelah itu melepas komponen+

komponen seperti kael pengontrol alat pemanas heater /ontol /ale;, melepas

la/i tempat arang, melepas iring kael; instrumen meliputi sekering, radio, kael

speedometer, slang+slang udara dan komponen yang menganggu, melepas instrumen

panel lainnya.

'edangkan langkah pemasangannya dengan /ara kealikan dari pelepasan. Perlu

diperhatikan (uga huungan setiap kone/tor samungan; dan kael dengan aik dan

aman egitu pula setiap klem dipasang dengan aik. 'etelah semuanya terpasang,

pastikan semua petun(uk instrumen alat petun(uk; eker(a dengan normal.

2&


31/34

#&. 4rill Dan Moulding

4rill adalah komponen kendaraan yang terletak di agian depan kendaraan er1ungsi

seagai pengarah udara untuk pendinginan mesin, penyaring partikel yang esar agar

tidak menutup radiator pendingin, serta seagai penghias odi kendaraan. Pelepasan dan

pemasangan menggunakan aut pengikat atau soket plastik.

'edangkan moulding adalah komponen pemanis kendaraan yang ditempelkan pada odi

agian luar.

Perlu diperhatikan saat melepas dan memasang, agar moulding selalu di(aga

agar tidak rusak, engkok atau patah. 'aat melakukan peraikan, gunakan

peralatan khusus, agar tidak merusak komponen serta odi kendaraan.

Pemasangan moulding (uga isa menggunakan air saun untuk

mempermudah mengatur kelurusannya.

2@


32/34

BAB III

EVALUASI

A. PERTANYAAN

#. 'eutkan komponen utama odi kendaraan dan

erikan pen(elasan singkatE

2. 'eutkan tipe+tipe pemasangan engine hoodE

". 'eutkan urutan prosedur pelepasan, peraikan dan pemasangan

ka/a depanE

$. 'eutkan urutan prosedur peraikan head roo1 liningE

B. KUNCI JA5ABAN

ada pada Modul;

C. KRITERIA KELULUSAN

K+%te+%#S")+

110B)4)t N%#% Kete+#$#

Kogniti1

S7#+#t uu'

%#% ,%%,#86

Ketelitian pemeriksaan

pendahuluan

Ketepatan prosedur pelepasan,

pemasangan dan penyetelan

Ketepatan aktu

Keselamatan ker(a

Nilai Akhir

2


33/34

BAB IV

PENUTUP

Mahasisa yang telah men/apai syarat kelulusan minimal pada modul KBK.OTO

"2@+%" ini dapat 7-7-' dan dianggap menguasai materi perkuliahan Konstruksi

Badan Kendaraan. Namun apaila mahasisa dinyatakan tidak lulus, maka harus

mengulang modul ini

"%


34/34

hasil resume matakuliah bodi

Documents