daftar isietd.repository.ugm.ac.id/downloadfile/178299/potongan/s2... · daftar isi tesis ... bab 3...
TRANSCRIPT
v
DAFTAR ISI
TESIS ....................................................................................................................... i
LEMBAR PENGESAHAN .................................................................................... ii
PERNYATAAN BEBAS PLAGIASI ................................................................... iii
KATA PENGANTAR ........................................................................................... iv
DAFTAR ISI ........................................................................................................... v
DAFTAR TABEL
.............................................................................................................. xv
ABSTRACT ........................................................................................................... xvi
BAB 1 PENDAHULUAN ...................................................................................... 1
Latar Belakang ......................................................................................... 1
Rumusan Masalah .................................................................................... 2
Tujuan Penelitian ..................................................................................... 2
Manfaat Penelitian ................................................................................... 3
Batasan Masalah ...................................................................................... 3
Keaslian Penelitian .................................................................................. 3
BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA ............................................................................. 6
Hubungan Perencanaan Tata Guna Lahan dengan Perencanaan
Transportasi ............................................................................................ 6
Analisis Dampak Lalu Lintas .................................................................. 7
Fenomena Dampak Lalu Lintas Akibat Pusat Kegiatan .......................... 8
Mal Sebagai Pembangkit Pergerakan dan Penarik Pergerakan ............. 10
Manajemen dan Rekayasa Lalu Lintas .................................................. 11
Penanganan Masalah Transportasi dengan Manajemen dan Rekayasa
Lalu Lintas ............................................................................................ 12
................................................................................................ viii
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................ xii
ABSTRAK
Pengaruh Pengoperasian Sleman City Hall terhadap Kinerja Jaringan JalanISA EFFENDI, Dr. Eng. Muh. Zudhy Irawan, S.T., M.T.; Dr. Eng. Imam Muthohar, S.T., M.T.Universitas Gadjah Mada, 2019 | Diunduh dari http://etd.repository.ugm.ac.id/
vi
Tingkat Pelayanan atau Level of Service (LoS) untuk Penilaian Kinerja
Jalan ...................................................................................................... 14
BAB 3 LANDASAN TEORI ................................................................................ 15
Analisis Dampak Lalu Lintas ................................................................ 15
Pengukuran Kinerja Ruas Jalan ............................................................. 16
Arus dan Volume Lalu Lintas ...................................................... 16
Kapasitas Ruas Jalan .................................................................... 19
Kecepatan ..................................................................................... 25
Derajat Kejenuhan / Degree of Saturation (DS) .......................... 26
Pengukuran Kinerja Persimpangan ....................................................... 26
Simpang Bersinyal ........................................................................ 26
Simpang Tidak Bersinyal ............................................................. 30
Kalibrasi ................................................................................................. 32
Perhitungan Bangkitan Perjalanan Akibat Operasional Mal ................. 33
Sebaran Perjalanan dan Pembebanan Perjalanan .................................. 34
Pertumbuhan Lalu Lintas ....................................................................... 35
BAB 4 METODE PENELITIAN.......................................................................... 36
Lokasi Penelitian ................................................................................... 36
Waktu Penelitian .................................................................................... 37
Sumber Data Penelitian ......................................................................... 37
Data Primer/Utama ....................................................................... 37
Data Sekunder .............................................................................. 38
Bahan dan Alat Pendukung Penelitian .................................................. 39
Analisis Hasil Penelitian ........................................................................ 39
Analisis Kondisi Aktual Saat Ini / Eksisting ................................ 39
Analisis Kondisi yang Akan Datang ............................................ 39
Pengaruh Pengoperasian Sleman City Hall terhadap Kinerja Jaringan JalanISA EFFENDI, Dr. Eng. Muh. Zudhy Irawan, S.T., M.T.; Dr. Eng. Imam Muthohar, S.T., M.T.Universitas Gadjah Mada, 2019 | Diunduh dari http://etd.repository.ugm.ac.id/
vii
Analisis Bangkitan Akibat Operasional Sleman City Hall ........... 40
Analisis Kondisi Sebelum Adanya Mal ....................................... 40
Analisis Prediksi Besaran Dampak .............................................. 40
Analisis Penanganan Masalah yang Terjadi ................................. 40
Tahapan Penelitian................................................................................. 41
BAB 5 HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN ........................................ 44
Data Sleman City Hall ........................................................................... 44
Data Jaringan Jalan Sekitar Sleman City Hall ....................................... 46
Jaringan Jalan ............................................................................... 46
Simpang ........................................................................................ 51
Analisis Data .......................................................................................... 59
Kalibrasi Jaringan Jalan ................................................................ 60
Kinerja Jaringan Jalan Saat Ini /Eksisting .................................... 65
Besaran Dampak Lalu Lintas Akibat Operasional Sleman City
Hall .............................................................................................. 78
Skenario Penanganan Dampak ..................................................... 96
Analisis Pejalan Kaki ................................................................. 117
BAB 6 KESIMPULAN DAN SARAN .............................................................. 119
Kesimpulan .......................................................................................... 119
Saran .................................................................................................... 121
DAFTAR PUSTAKA ......................................................................................... 122
LAMPIRAN ........................................................................................................ 126
Pengaruh Pengoperasian Sleman City Hall terhadap Kinerja Jaringan JalanISA EFFENDI, Dr. Eng. Muh. Zudhy Irawan, S.T., M.T.; Dr. Eng. Imam Muthohar, S.T., M.T.Universitas Gadjah Mada, 2019 | Diunduh dari http://etd.repository.ugm.ac.id/
viii
DAFTAR TABEL
Tabel 3.1 Kriteria Ukuran Minimal Analisis Dampak Lalu Lintas .................... 15
Tabel 3.2 EMP Untuk Jalan Perkotaan Tak Terbagi........................................... 17
Tabel 3.3 EMP Untuk Jalan Luar Kota ............................................................... 17
Tabel 3.4 Kelas Hambatan Samping untuk Jalan Perkotaan............................... 18
Tabel 3.5 Kapasitas Dasar Ruas Jalan................................................................. 20
Tabel 3.6 Penyesuaian Kapasitas untuk Pengaruh Lebar Jalur Lalulintas
(FCW)................................................................................................. 20
Tabel 3.7 Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk Pemisahan Arah (FCSP) .......... 21
Tabel 3.8 Faktor Bobot Hambatan Samping ....................................................... 22
Tabel 3.9 Penentuan Kelas Hambatan Samping ................................................. 22
Tabel 3.10 Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk Pengaruh Hambatan Samping
dan Lebar Bahu (FCSF) pada Jalan Perkotaan dengan Bahu............. 23
Tabel 3.11 Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk Pengaruh Hambatan Samping
dan Jarak Kereb-Penghalang (FCSF) Jalan Perkotaan dengan
Kereb .................................................................................................. 24
Tabel 3.12 Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat Hambatan Samping (FCSF)
Untuk Jalan Luar Kota ....................................................................... 24
Tabel 3.13 Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk Ukuran Kota (FCCS) pada
Jalan Perkotaan ................................................................................... 25
Tabel 3.14 Tingkat Pelayanan Jalan...................................................................... 31
Tabel 5.1 Luasan Sleman City Hall .................................................................... 45
Tabel 5.2 Kapasitas Parkir Sleman City Hall ..................................................... 46
Tabel 5.3 Inventarisasi Ruas Jalan Magelang ..................................................... 48
Tabel 5.4 Inventarisasi Ruas Jalan KRT. Pringgodiningrat ................................ 49
Tabel 5.5 Inventarisasi Ruas Jalan Gito-gati ...................................................... 50
Tabel 5.6 Pengaturan Waktu Siklus Eksisting Simpang Denggung ................... 54
Tabel 5.7 Kecepatan Rata-rata Hasil Survei pada Ruas Jalan ............................ 60
Tabel 5.8 Perbandingan Kecepatan Tempuh Hasil Survei dengan Kecepatan
Tempuh Hasil KAJI ........................................................................... 61
Pengaruh Pengoperasian Sleman City Hall terhadap Kinerja Jaringan JalanISA EFFENDI, Dr. Eng. Muh. Zudhy Irawan, S.T., M.T.; Dr. Eng. Imam Muthohar, S.T., M.T.Universitas Gadjah Mada, 2019 | Diunduh dari http://etd.repository.ugm.ac.id/
ix
Tabel 5.9 Panjang Antrian Rata-rata pada Kaki Simpang Denggung Hasil
Survei ................................................................................................. 62
Tabel 5.10 Panjang Antrian MKJI Koreksi........................................................... 63
Tabel 5.11 Pengujian Chi Square Panjang Antrian Simpang Denggung .............. 64
Tabel 5.12 Volume Kendaraan di Ruas Jalan Hari Kerja dan Hari Libur Pukul
16.00 - 18.00 WIB .............................................................................. 66
Tabel 5.13 Derajat Kejenuhan Eksisting di Ruas Jalan pada Jam Puncak............ 67
Tabel 5.14 Kecepatan Tempuh Eksisting di Ruas Jalan Hasil KAJI .................... 68
Tabel 5.15 Kecepatan Arus Bebas di Ruas Jalan Kondisi Eksisting .................... 69
Tabel 5.16 Kinerja Ruas Jalan Saat Ini dan Perkiraan Kinerja Sampai Dengan
Tahun 2024 Kondisi Eksisting ........................................................... 70
Tabel 5.17 Lebar Efektif Pendekat Simpang Denggung ....................................... 73
Tabel 5.18 Kinerja Simpang Denggung Kondisi Eksisting (dengan mal tanpa
penanganan) ....................................................................................... 73
Tabel 5.19 Distribusi Pergerakan Volume Kendaraan pada Simpang
Pengadilan Kondisi Eksisting (dengan mal tanpa
penanganan) ....................................................................................... 75
Tabel 5.20 Kinerja Simpang Pengadilan Sampai Tahun 2024 Tanpa
Penanganan......................................................................................... 76
Tabel 5.21 Proyeksi Perkiraan Bangkitan Perjalanan Operasional Mal pada
Jam Puncak Lalu Lintas ..................................................................... 79
Tabel 5.22 Perkiraan Penyebaran Proporsi Asal dan Tujuan Pengunjung Mal .... 80
Tabel 5.23 Proporsi Penyebaran Pengunjung Mal Pukul 16.00 - 17.00 WIB ...... 81
Tabel 5.24 Volume dan Pergerakan Kendaraan Pengunjung Mal Hasil
Pembebanan ....................................................................................... 82
Tabel 5.25 Volume Lalu Lintas Ruas Jalan Tanpa Mal ........................................ 83
Tabel 5.26 Kinerja Ruas Jalan Magelang Utara Simpang Denggung dan
Perkiraan Kinerja Lima Tahun Kedepan Kondisi Tanpa Mal............ 84
Tabel 5.27 Perbandingan Kinerja Ruas Jalan Magelang Selatan Simpang
Denggung Kondisi Dengan Mal dan Tanpa Mal ............................... 85
Pengaruh Pengoperasian Sleman City Hall terhadap Kinerja Jaringan JalanISA EFFENDI, Dr. Eng. Muh. Zudhy Irawan, S.T., M.T.; Dr. Eng. Imam Muthohar, S.T., M.T.Universitas Gadjah Mada, 2019 | Diunduh dari http://etd.repository.ugm.ac.id/
x
Tabel 5.28 Perbandingan Kinerja Ruas Jalan Magelang Utara Simpang
Denggung Kondisi Dengan Mal dan Tanpa Mal ............................... 87
Tabel 5.29 Perbandingan Kinerja Ruas Jalan KRT Pringgodiningrat Kondisi
Dengan Mal dan Tanpa Mal ............................................................... 89
Tabel 5.30 Volume di Masing-masing Pendekat Simpang Denggung Tanpa
Mal ..................................................................................................... 90
Tabel 5.31 Kinerja Simpang Denggung Tanpa Mal ............................................. 91
Tabel 5.32 Perbandingan Kinerja Simpang Denggung Tanpa Mal dan Dengan
Mal Tanpa Penanganan ...................................................................... 92
Tabel 5.33 Volume Simpang Pengadilan Tanpa Mal ........................................... 94
Tabel 5.34 Kinerja Simpang Pengadilan dan Perkiraan Kinerja Lima Tahun
Kedepan Kondisi Tanpa Mal.............................................................. 95
Tabel 5.35 Perbandingan Kinerja Simpang Pengadilan Kondisi Dengan Mal
dan Tanpa Mal .................................................................................... 95
Tabel 5.36 Pembebanan Perjalanan Pengunjung Mal Setelah Penanganan .......... 99
Tabel 5.37 Volume di Ruas Jalan Kondisi Dengan Mal Dengan Penanganan ... 100
Tabel 5.38 Kinerja Ruas Jalan Saat Ini dan Perkiraan Kinerja Lima Tahun
Kedepan Kondisi Dengan Mal Dengan Penanganan ....................... 101
Tabel 5.39 Perbandingan Kinerja Ruas Jalan Magelang Utara Simpang
Denggung Kondisi Dengan Mal Tanpa Penanganan dan
Kondisi Dengan Mal Dengan Penanganan....................................... 102
Tabel 5.40 Perbandingan Kinerja Ruas Jalan Magelang Selatan Simpang
Denggung Dengan Mal Tanpa Penanganan dan Dengan Mal
Dengan Penanganan Skenario 1 ....................................................... 105
Tabel 5.41 Perbandingan Kinerja Ruas Jalan Magelang Selatan Simpang
Denggung Dengan Mal Tanpa Penanganan dan Dengan Mal
Dengan Penanganan Skenario 2 ....................................................... 106
Tabel 5.42 Perbandingan Kinerja Ruas Jalan KRT Pringgodiningrat Tanpa
Mal dan Dengan Mal Tanpa Penanganan Sampai Tahun 2024 ....... 108
Tabel 5.43 Perbandingan Kinerja Ruas Jalan KRT Pringgodiningrat Dengan
Mal Tanpa Penanganan dan Dengan Mal Dengan Penanganan ....... 109
Pengaruh Pengoperasian Sleman City Hall terhadap Kinerja Jaringan JalanISA EFFENDI, Dr. Eng. Muh. Zudhy Irawan, S.T., M.T.; Dr. Eng. Imam Muthohar, S.T., M.T.Universitas Gadjah Mada, 2019 | Diunduh dari http://etd.repository.ugm.ac.id/
xi
Tabel 5.44 Pengaturan Waktu Siklus Simpang Denggung Hasil Penanganan ... 111
Tabel 5.45 Kinerja Simpang Denggung Dengan Mal Dengan Penanganan ....... 112
Tabel 5.46 Perbandingan Kinerja Ruas SimpangDenggung Dengan Mal
Tanpa Penanganan dan Dengan Mal Dengan Penanganan .............. 113
Tabel 5.47 Perbandingan Kinerja Simpang Pengadilan Dengan Mal Tanpa
Penanganan dan Dengan Mal Dengan Penanganan Skenario 1 ....... 115
Tabel 5.48 Perbandingan Kinerja Simpang Pengadilan Dengan Mal Tanpa
Penanganan dan Dengan Mal Dengan Penanganan Skenario 2 ....... 116
Pengaruh Pengoperasian Sleman City Hall terhadap Kinerja Jaringan JalanISA EFFENDI, Dr. Eng. Muh. Zudhy Irawan, S.T., M.T.; Dr. Eng. Imam Muthohar, S.T., M.T.Universitas Gadjah Mada, 2019 | Diunduh dari http://etd.repository.ugm.ac.id/
xii
DAFTAR GAMBAR
Gambar 3.1 Jumlah Antrian Maksimal .................................................................. 30
Gambar 3.2 Sebaran Pergerakan Antar Dua Buah Zona ........................................ 34
Gambar 4.1 Lokasi Penelitian ................................................................................ 36
Gambar 4.2 Alur Penelitian.................................................................................... 43
Gambar 5.1 Visualisasi Jalan Magelang Utara Simpang Denggung (depan mal)
........................................................................................................... 47
Gambar 5.2 Geometrik Jalan Magelang Utara Simpang Denggung (depan mal)
........................................................................................................... 47
Gambar 5.3 Visualisasi Jalan Magelang Selatan Simpang Denggung .................. 48
Gambar 5.4 Geometrik Jalan Magelang Selatan Simpang Denggung ................... 48
Gambar 5.5 Visualisasi Jalan KRT Pringgodiningrat ............................................ 49
Gambar 5.6 Geometrik Jalan KRT Pringgodiningrat ............................................ 49
Gambar 5.7 Visualisasi Jalan Gito-gati .................................................................. 50
Gambar 5.8 Geometrik Jalan Gito-gati .................................................................. 50
Gambar 5.9 Denah Simpang Bersinyal Denggung ................................................ 51
Gambar 5.10 Visualisasi Simpang Denggung Lengan Utara................................... 52
Gambar 5.11 Geometrik Simpang Denggung Lengan Utara ................................... 52
Gambar 5.12 Visualisasi Simpang Denggung Lengan Timur ................................. 52
Gambar 5.13 Geometrik Simpang Denggung Lengan Timur .................................. 52
Gambar 5.14 Visualisasi Simpang Denggung Lengan Selatan ................................ 53
Gambar 5.15 Geometrik Simpang Denggung Lengan Selatan ................................ 53
Gambar 5.16 Visualisasi Simpang Denggung Lengan Barat ................................... 53
Gambar 5.17 Geometrik Simpang Denggung Lengan Barat ................................... 53
Gambar 5.18 Diagram Sinyal Lalu Lintas Simpang Denggung Eksisting............... 54
Gambar 5.19 Fase Simpang Denggung Eksisting .................................................... 54
Gambar 5.20 Denah Simpang Tak Bersinyal Pengadilan ........................................ 55
Gambar 5.21 Geometrik Kaki Simpang Tak Bersinyal Pengadilan ........................ 55
Gambar 5.22 Visualisasi Kaki Simpang Pengadilan Lengan Timur (arah ke mal)
........................................................................................................... 56
Pengaruh Pengoperasian Sleman City Hall terhadap Kinerja Jaringan JalanISA EFFENDI, Dr. Eng. Muh. Zudhy Irawan, S.T., M.T.; Dr. Eng. Imam Muthohar, S.T., M.T.Universitas Gadjah Mada, 2019 | Diunduh dari http://etd.repository.ugm.ac.id/
xiii
Gambar 5.23 Geometrik Kaki Simpang Pengadilan Lengan Timur ........................ 56
Gambar 5.24 Visualisasi Kaki Simpang Pengadilan Lengan Barat (arah ke Dishub
Sleman) .............................................................................................. 57
Gambar 5.25 Geometrik Kaki Simpang Pengadilan Lengan Barat ......................... 57
Gambar 5.26 Visualisasi Kaki Simpang Pengadilan Lengan Utara (Jalan
Merbabu) ........................................................................................... 58
Gambar 5.27 Geometrik Kaki Simpang Pengadilan Lengan Utara ......................... 58
Gambar 5.28 Visualisasi Kaki Simpang Pengadilan Lengan Selatan
(Jalan Sambisari) ............................................................................... 59
Gambar 5.29 Geometrik Kaki Simpang Pengadilan Lengan Selatan ...................... 59
Gambar 5.30 Perbandingan Panjang Antrian Hasil Survei dengan Panjang
Antrian MKJI Koreksi ....................................................................... 63
Gambar 5.31 Distribusi Pergerakan Arus Lalu Lintas Simpang Denggung pada
Jam Puncak Kondisi Eksisting .......................................................... 72
Gambar 5.32 Kondisi Eksisting Lokasi Mal ............................................................ 77
Gambar 5.33 Grafik Perbandingan Kinerja Ruas Jalan Magelang Selatan Simpang
Denggung Dengan Mal Tanpa Penanganan dan Tanpa Mal ............. 86
Gambar 5.34 Grafik Perbandingan Kinerja Ruas Jalan Magelang Utara Simpang
Denggung Dengan Mal Tanpa Penanganan dan Tanpa Mal ............. 88
Gambar 5.35 Grafik Perbandingan Kinerja Ruas Jalan KRT Pringgodiningrat
Dengan Mal Tanpa Penanganan dan Tanpa Mal ............................... 89
Gambar 5.36 Grafik Perbandingan Kinerja Simpang Denggung Tanpa Mal dan
Dengan Mal Tanpa Penanganan ........................................................ 93
Gambar 5.37 Grafik Perbandingan Kinerja Simpang Pengadilan Kondisi Dengan
Mal dan Tanpa Mal ........................................................................... 96
Gambar 5.38 Grafik Perbandingan Kinerja Ruas Jalan Magelang Utara Simpang
Denggung ........................................................................................ 103
Gambar 5.39 Grafik Perbandingan Kinerja Ruas Jalan Magelang Selatan
Simpang Denggung ......................................................................... 107
Gambar 5.40 Grafik Perbandingan Kinerja Ruas Jalan KRT Pringgodiningrat .... 110
Pengaruh Pengoperasian Sleman City Hall terhadap Kinerja Jaringan JalanISA EFFENDI, Dr. Eng. Muh. Zudhy Irawan, S.T., M.T.; Dr. Eng. Imam Muthohar, S.T., M.T.Universitas Gadjah Mada, 2019 | Diunduh dari http://etd.repository.ugm.ac.id/
xiv
Gambar 5.41 Diagram Sinyal Lalu Lintas Simpang Denggung Hasil Penanganan
Optimalisasi Waktu Siklus .............................................................. 112
Gambar 5.42 Grafik Perbandingan Kinerja Simpang Denggung Dengan Mal
Tanpa Penanganan dan Dengan Mal Dengan Penanganan ............. 113
Gambar 5.43 Grafik Perbandingan Kinerja Simpang Pengadilan Dengan Mal
Tanpa Penanganan dan Dengan Mal Dengan Penanganan
Skenario 2 ........................................................................................ 116
Gambar 5.44 Rekomendasi Penanganan Dampak ................................................. 118
Pengaruh Pengoperasian Sleman City Hall terhadap Kinerja Jaringan JalanISA EFFENDI, Dr. Eng. Muh. Zudhy Irawan, S.T., M.T.; Dr. Eng. Imam Muthohar, S.T., M.T.Universitas Gadjah Mada, 2019 | Diunduh dari http://etd.repository.ugm.ac.id/