bab 4 data dan analisisrepository.unika.ac.id/19356/5/14.b1.0064 gita mustika...bab 4 data dan...

Tugas Akhir

Evaluasi Perlintasan Sebidang Jalan Rel dengan Jalan Raya di Kota Semarang

(Studi kasus : Perlintasan Sebidang di Jalan Sadewa,

Jalan Jembawan Raya dan Jalan Stasiun Jrakah)

Gita Mustika Dewi Kelo - 14.B1.0064 Universitas Katolik Soegijapranata| 54

Gloryani F.N Jehudu - 14.B1.0080

BAB 4

DATA DAN ANALISIS

4.1 Data

Data dalam penelitian ini terdiri dari data primer dan data sekunder. Data primer

merupakan data yang didapat dari hasil survei yang berupa volume kendaraan,

spot speed, waktu tundaan, panjang antrian, serta kelengkapan perlintasan kereta

api. Sedangkan data sekunder merupakan data yang didapat dari instansi terkait,

yang berupa geometri jalan dari dinas pekerjaan umum kota Semarang dan jadwal

kereta api dari PT.KAI Semarang.

4.1.1 Lokasi Penelitian

Pada penelitian ini, survei dilaksanakan di tiga perlintasan sebidang tanpa pintu di

kota Semarang. Penelitian dilakukan di perlintasan sebidang sadewa, perlintasan

sebidang stasiun jrakah dan perlintasan sebidang jembawan raya.

1. Perlintasan Sadewa

Perlintasan sadewa berada dijalan Jl. Sadewa, Semarang Utara, Kota Semarang,

Jawa Tengah. Perlintasan ini berada di area pemukiman warga, sehingga cukup

banyak aktivitas penduduk seperti bersekolah, berbelanja maupun bekerja.

Penelitian di Perlintasan Sadewa dilakukan pada tanggal 5 Agustus sampai

dengan 11 Agustus. Perlintasan sadewa termasuk perlintasan resmi tanpa pintu

dan tanpa penjaga perlintasan. Perlintasan sadewa berpotongan dengan jalan yang

terdiri dari 2 lajur 2 arah tanpa pemisah median dengan lebar jalan 3,2 m. Pada

perlintasan sadewa kereta api yang melintas sebanyak 98 kereta/hari dengan

waktu kereta api yang melintas rata-rata 15 menit. Selang waktu tercepat antara

kereta api satu dengan kereta api berikutnya adalah 7 menit. Perlintasan terdekat

adalah perlintasan sebidang di Jl. Indrapasta yang berjarak 450 m .

Tugas Akhir






Gambar 4.1 Lokasi Penelitian di Jalan Sadewa

(Sumber : Dokumentasi Pribadi,2018)

2. Perlintasan Stasiun Jrakah

Perlintasan stasiun jrakah berada di Jl. Stasiun Jrakah,Tugu, Kota Semarang.

Perlintasan ini berada di area pemukiman dan perkantoran. Selain itu, terdapat

juga stasiun kereta api jrakah. Stasiun kereta api ini termasuk ke dalam stasiun

kereta api kelas III/kecil. Daerah Operasi IV Semarang. Sehingga pada perlintasan

stasiun jrakah banyak aktivitas masyarakat dan variasi kendaraan yang melintas

cukup beragam. Penelitian di perlintasan stasiun jrakahdilakukan pada tanggal 21

Agustus sampai dengan 27 Agustus. Perlintasan stasiun jrakah termasuk

perlintasan resmi tanpa pintu dan tanpa penjaga perlintasan. Perlintasan stasiun

jrakah berpotongan dengan jalan yang terdiri dari 2 lajur 2 arah tanpa pemisah

median dengan lebar jalan 3,5 m. Pada perlintasan stasiun jrakah kereta api yang

melintas sebanyak 86 kereta/hari dengan waktu kereta api yang melintas rata-rata

15 menit. Selang waktu tercepat antara kereta api satu dengan kereta api

berikutnya adalah 7 menit. Perlintasan terdekat adalah perlintasan sebidang di Jl.

Jembawan raya yang berjarak 300 m.

Tugas Akhir






Gambar 4.2 Lokasi Penelitian di Jalan Stasiun Jrakah

(Sumber : Dokumentasi Pribadi,2018)

3. Perlintasan Jembawan Raya

Perlintasan jembawan raya berada di Jl. Jembawan Raya, Tambakharjo Semarang

Barat, Kota Semarang. Perlintasan ini berada di area sekolah,pariwisata dan

militer, sehingga kendaraan yang melintas kurang bervariasi.Jalan yang

berpotongan dengan perlintasan sebidang merupakan jalan kelas III yang

termasuk ke dalam jalan lokal primer yang terdiri dari 2 lajur 2 arah tanpa

pemisah median. Lebar jalan pada perlintasan ini 4 m. Penelitian di jembawan

raya dilakukan dari tanggal 28 Agustus sampai dengan 3 September. Perlintasan

ini merupakan perlintasan resmi tanpa palang pintu dan penjaga perlintasan,

namun pada perlintasan ini terdapat portal sehingga pada waktu tertentu

perlintasan ini dapat dilalui oleh mobil.

Pada perlintasan jembawan raya kereta api yang melintas sebanyak 86 kereta/hari

dengan waktu kereta api yang melintas rata-rata 15 menit. Selang waktu tercepat

antara kereta api satu dengan kereta api berikutnya adalah 7 menit.. Perlintasan

terdekat adalah perlintasan sebidang di Jl. Puad Ahmad Yani, Tambakharjo, Kota

Semarang dengan jarak 650 m.

Tugas Akhir






Gambar 4.3 Lokasi Penelitian di Jalan Jembawan Raya

(Sumber : Google Maps,2018)

4.1.2 Data Geometri Jalan

Data geometri jalan termasuk dalam data sekunder. Data geometri jalan

didapatkan dari Dinas Pekerjaan Umum Kota Semarang.

1. Jalan Sadewa

Ruas jalan dan perlintasan kereta api yang menjadi lokasi penelitian termasuk

dalam jalan lokal sekunder yang terdiri dari 2 lajur 2 arah tanpa pemisah median

dengan lebar jalan 3,2 m. Penelitian difokuskan pada perlintasan sebidang yang

berada di ruas jalan sadewa.

2. Jalan Stasiun Jrakah

Ruas jalan dan perlintasan kereta api yang menjadi lokasi penelitian termasuk ke

dalam jalan lokal primer yang terdiri dari 2 lajur 2 arah tanpa pemisah median.

Penelitian difokuskan pada perlintasan sebidang yang berada di ruas jalan stasiun

jrakah. Adapun data geometrik lokasi penelitian sebagai berikut;

Lebar ruas (m) : 3,50

Perkerasan : aspal hot mix

Sistem : primer

LOKASI PENELITIAN

Tugas Akhir






Fungsi : lokal

Status : jalan kota

Gambar 4.4 Potongan Jalan Stasiun Jrakah

(Sumber : Dinas Pekerjaan Umum,2018)

3. Jalan Jembawan Raya

Ruas jalan dan perlintasan kereta api yang menjadi lokasi penelitian termasuk ke

dalam jalan kolektor sekunder yang terdiri dari 2 lajur 2 arah tanpa pemisah

median. Penelitian difokuskan pada perlintasan sebidang yang berada di ruas jalan

jembawan raya. Adapun data geometrik lokasi penelitian sebagai berikut;

Lebar ruas (m) : 4

Perkerasan : aspal hot mix

Sistem : sekunder

Fungsi : kolektor

Status : jalan kota

Gambar 4.5 Potongan Jalan Jembawan Raya

(Sumber : Dinas Pekerjaan Umum,2018)

Tugas Akhir






4.1.3 Data Survei Lalu Lintas

Lalu lintas pada lokasi survei perlintasan sebidang ini cukup padat dan bervariasi.

Untuk itu dilakukan suatu survei lalu lintas untuk mendapatkan data lalu lintas

seperti volume lalu lintas dan kecepatan kendaraan.

Survei volume lalu lintas dilakukan selama 1 minggu dengan interval pendataan

setiap 15 menit. Untuk menyeragamkan jenis kendaraan yang berbeda-beda maka

masing-masing jenis kendaraaan dikalikan dengan faktor SMP. Faktor SMP yang

digunakan adalah faktor SMP yang terdapat pada Direktorat Bina Sistem Lalu

Lintas dan Angkutan Kota.

Tabel 4.1 Faktor Satuan Mobil Penumpang (SMP)

No JenisKendaraan Faktor SMP

1 Mobil Penumpang/jeep 1,0

2 Taksi 1,0

3 Pick up/mobil barang ringan 1,0

4 Bis besar/tingkat 1,8

5 Bis kecil (9-25 pnp) 1,3

6 Mobil barang (>2.5 ton) 1,5

7 Gandengan/trailer 2,5

8 Bemo/Bajaj 0,8

9 Sepeda Motor 0,2

10 Sepeda 0,2

11 Becak 0,5

12 Dokar/bendi 1,8

(Sumber: DBSLLAK, Rekayasa Lalu Lintas, 1999)

Survei kecepatan yang dilakukan adalah survei kecepatan sesaat, yaitu kecepatan

kendaraan saat melintasi perlintasan sebidang. Perhitungan spot speed,

menggunakan rumus pada 2.6.

Tugas Akhir






1. Volume Lalu-Lintas dan LHR Perlintasan Sadewa

Kendaraan bermotor yang melintasi perlintasan sadewa adalah sepeda motor.

Kendaraan tak bermotor yang melintasi perlintasan sadewa terdiri dari becak,

sepeda, dan gerobak. Perlintasan sadewa juga dilewati oleh pejalan kaki.

Pengumpulan data volume lalu lintas dilakukan selama 1 minggu dengan interval

pendataan setiap 15 menit . Survei dilakukan selama 11 jam ( 06.00 WIB – 17.00

WIB).

Tugas Akhir






Tabel 4.2 Tabel Perhitungan Volume Kendaraan

Sepeda motor SMP SMP motor Becak SMP SMP Becak Sepeda SMPSMP

SepedaGerobak SMP

SMP

gerobakJalan Kaki

1 06.00.00 ₋ 07.00.00 1353 0,2 270,60 3 0,5 1,50 7 0,2 1,40 1 0,2 0,20 23 5

2 07.00.00 ₋ 08.00.00 1179 0,2 235,80 2 0,5 1,00 5 0,2 1,00 1 0,2 0,20 5 5

3 08.00.00 ₋ 09.00.00 564 0,2 112,80 2 0,5 1,00 0 0,2 0 1 0,2 0,20 15 5

4 09.00.00 ₋ 10.00.00 728 0,2 145,60 2 0,5 1,00 3 0,2 0,60 0 0,2 0 23 3

5 10.00.00 ₋ 11.00.00 533 0,2 106,60 4 0,5 2,00 3 0,2 0,60 0 0,2 0 10 4

6 11.00.00 ₋ 12.00.00 357 0,2 71,40 1 0,5 0,50 2 0,2 0,40 0 0,2 0 17 2

7 12.00.00 ₋ 13.00.00 510 0,2 102,00 0 0,5 0 3 0,2 0,60 0 0,2 0 72 2

8 13.00.00 ₋ 14.00.00 462 0,2 92,40 0 0,5 0 1 0,2 0,20 0 0,2 0 10 5

9 14.00.00 ₋ 15.00.00 546 0,2 109,20 0 0,5 0 2 0,2 0,40 0 0,2 0 4 5

10 15.00.00 ₋ 16.00.00 758 0,2 151,60 0 0,5 0 4 0,2 0,80 0 0,2 0 18 5

11 16.00.00 ₋ 17.00.00 784 0,2 156,80 0 0,5 0 1 0,2 0,20 0 0,2 0 5 4

TAK BERMOTOR

KeretaNo Waktu

PRIBADI

(Sumber : Hasil Survei, 2018)

Tabel diatas menunjukkan hasil survei di perlintasan sadewa pada tanggal 5 Agustus 2018 dari pukul 06.00-17.00. Kendaraan yang

melintasi perlintasan didominasi oleh kendaraan sepeda motor, dengan jam puncak pada pukul 06.00-07.00 dengan jumlah sepeda

motor yang melintas sebanyak 1353 kendaraan.

Tugas Akhir







Sepeda

motor SMP SMP motor Becak SMP SMP Becak Sepeda SMP

SMP

SepedaGerobak SMP

SMP

gerobakJalan Kaki

1 06.00.00 ₋ 07.00.00 1357 0,2 271,40 1 0,5 0,50 6 0,2 1,20 0 0,2 0,00 23 5

2 07.00.00 ₋ 08.00.00 1179 0,2 235,80 1 0,5 0,50 4 0,2 0,80 1 0,2 0,20 5 5

3 08.00.00 ₋ 09.00.00 556 0,2 111,20 2 0,5 1,00 3 0,2 0,60 2 0,2 0,40 15 5

4 09.00.00 ₋ 10.00.00 728 0,2 145,60 2 0,5 1,00 2 0,2 0,40 0 0,2 0,00 23 3

5 10.00.00 ₋ 11.00.00 539 0,2 107,80 2 0,5 1,00 3 0,2 0,60 1 0,2 0,20 10 4

6 11.00.00 ₋ 12.00.00 360 0,2 72,00 4 0,5 2,00 4 0,2 0,80 1 0,2 0,20 17 2

7 12.00.00 ₋ 13.00.00 506 0,2 101,20 1 0,5 0,50 1 0,2 0,20 1 0,2 0,20 72 4

8 13.00.00 ₋ 14.00.00 408 0,2 81,60 1 0,5 0,50 0 0,2 0,00 0 0,2 0,00 10 3

9 14.00.00 ₋ 15.00.00 415 0,2 83,00 2 0,5 1,00 5 0,2 1,00 0 0,2 0,00 4 5

10 15.00.00 ₋ 16.00.00 734 0,2 146,80 1 0,5 0,50 6 0,2 1,20 0 0,2 0,00 18 5

11 16.00.00 ₋ 17.00.00 818 0,2 163,60 1 0,5 0,50 4 0,2 0,80 0 0,2 0,00 5 4

No Waktu

PRIBADI TAK BERMOTOR

Kereta





Tugas Akhir







Sepeda


SMP

SepedaGerobak SMP

SMP

gerobakJalan Kaki

1 06.00.00 ₋ 07.00.00 1478 0,2 295,60 1 0,5 0,50 3 0,2 0,60 1 0,2 0,20 0 5

2 07.00.00 ₋ 08.00.00 574 0,2 114,80 0 0,5 0,00 2 0,2 0,40 0 0,2 0,00 28 3

3 08.00.00 ₋ 09.00.00 548 0,2 109,60 6 0,5 3,00 0 0,2 0,00 1 0,2 0,20 35 3

4 09.00.00 ₋ 10.00.00 422 0,2 84,40 2 0,5 1,00 3 0,2 0,60 1 0,2 0,20 12 4

5 10.00.00 ₋ 11.00.00 436 0,2 87,20 7 0,5 3,50 1 0,2 0,20 1 0,2 0,20 8 4

6 11.00.00 ₋ 12.00.00 370 0,2 74,00 1 0,5 0,50 3 0,2 0,60 1 0,2 0,20 0 2

7 12.00.00 ₋ 13.00.00 514 0,2 102,80 4 0,5 2,00 13 0,2 2,60 1 0,2 0,20 31 3

8 13.00.00 ₋ 14.00.00 473 0,2 94,60 3 0,5 1,50 3 0,2 0,60 0 0,2 0,00 4 7

9 14.00.00 ₋ 15.00.00 550 0,2 110,00 5 0,5 2,50 6 0,2 1,20 2 0,2 0,40 0 5

10 15.00.00 ₋ 16.00.00 763 0,2 152,60 3 0,5 1,50 0 0,2 0,00 1 0,2 0,20 19 5

11 16.00.00 ₋ 17.00.00 842 0,2 168,40 2 0,5 1,00 1 0,2 0,20 1 0,2 0,20 0 4

No Waktu


Kereta





Tugas Akhir







Sepeda


SMP

SepedaGerobak SMP

SMP

gerobakJalan Kaki

1 06.00.00 ₋ 07.00.00 1386 0,2 277,20 0 0,5 0,00 1 0,2 0,20 0 0,2 0,00 0 5

2 07.00.00 ₋ 08.00.00 941 0,2 188,20 2 0,5 1,00 1 0,2 0,20 2 0,2 0,40 5 3

3 08.00.00 ₋ 09.00.00 595 0,2 119,00 1 0,5 0,50 5 0,2 1,00 1 0,2 0,20 20 3

4 09.00.00 ₋ 10.00.00 560 0,2 112,00 7 0,5 3,50 5 0,2 1,00 0 0,2 0,00 7 4

5 10.00.00 ₋ 11.00.00 856 0,2 171,20 1 0,5 0,50 4 0,2 0,80 0 0,2 0,00 4 3

6 11.00.00 ₋ 12.00.00 734 0,2 146,80 2 0,5 1,00 9 0,2 1,80 0 0,2 0,00 13 2

7 12.00.00 ₋ 13.00.00 602 0,2 120,40 1 0,5 0,50 5 0,2 1,00 0 0,2 0,00 3 3

8 13.00.00 ₋ 14.00.00 840 0,2 168,00 0 0,5 0,00 2 0,2 0,40 0 0,2 0,00 1 7

9 14.00.00 ₋ 15.00.00 755 0,2 151,00 3 0,5 1,50 6 0,2 1,20 0 0,2 0,00 6 5

10 15.00.00 ₋ 16.00.00 661 0,2 132,20 3 0,5 1,50 3 0,2 0,60 0 0,2 0,00 3 5

11 16.00.00 ₋ 17.00.00 777 0,2 155,40 3 0,5 1,50 1 0,2 0,20 0 0,2 0,00 1 5

No Waktu


Kereta





Tugas Akhir







Sepeda


SMP

SepedaGerobak SMP

SMP

gerobakJalan Kaki

1 06.00.00 ₋ 07.00.00 1223 0,2 244,60 1 0,5 0,50 5 0,2 1,00 1 0,2 0,20 11 4

2 07.00.00 ₋ 08.00.00 879 0,2 175,80 1 0,5 0,50 4 0,2 0,80 2 0,2 0,40 25 3

3 08.00.00 ₋ 09.00.00 662 0,2 132,40 0 0,5 0,00 0 0,2 0,00 1 0,2 0,20 4 5

4 09.00.00 ₋ 10.00.00 631 0,2 126,20 3 0,5 1,50 2 0,2 0,40 1 0,2 0,20 5 4

5 10.00.00 ₋ 11.00.00 691 0,2 138,20 1 0,5 0,50 8 0,2 1,60 0 0,2 0,00 2 3

6 11.00.00 ₋ 12.00.00 753 0,2 150,60 2 0,5 1,00 3 0,2 0,60 0 0,2 0,00 16 2

7 12.00.00 ₋ 13.00.00 640 0,2 128,00 6 0,5 3,00 5 0,2 1,00 0 0,2 0,00 57 3

8 13.00.00 ₋ 14.00.00 825 0,2 165,00 2 0,5 1,00 3 0,2 0,60 0 0,2 0,00 10 6

9 14.00.00 ₋ 15.00.00 693 0,2 138,60 4 0,5 2,00 5 0,2 1,00 0 0,2 0,00 1 5

10 15.00.00 ₋ 16.00.00 654 0,2 130,80 2 0,5 1,00 1 0,2 0,20 0 0,2 0,00 5 5

11 16.00.00 ₋ 17.00.00 758 0,2 151,60 2 0,5 1,00 3 0,2 0,60 0 0,2 0,00 11 5

No Waktu


Kereta





Tugas Akhir







Sepeda


SMP

SepedaGerobak SMP

SMP

gerobakJalan Kaki

1 06.00.00 ₋ 07.00.00 958 0,2 191,60 2 0,5 1,00 3 0,2 0,60 1 0,2 0,20 5 4

2 07.00.00 ₋ 08.00.00 839 0,2 167,80 2 0,5 1,00 1 0,2 0,20 1 0,2 0,20 10 4

3 08.00.00 ₋ 09.00.00 664 0,2 132,80 2 0,5 1,00 3 0,2 0,60 1 0,2 0,20 17 3

4 09.00.00 ₋ 10.00.00 610 0,2 122,00 2 0,5 1,00 3 0,2 0,60 1 0,2 0,20 72 2

5 10.00.00 ₋ 11.00.00 666 0,2 133,20 4 0,5 2,00 1 0,2 0,20 2 0,2 0,40 10 3

6 11.00.00 ₋ 12.00.00 495 0,2 99,00 0 0,5 0,00 4 0,2 0,80 0 0,2 0,00 4 3

7 12.00.00 ₋ 13.00.00 528 0,2 105,60 0 0,5 0,00 6 0,2 1,20 0 0,2 0,00 9 5

8 13.00.00 ₋ 14.00.00 490 0,2 98,00 2 0,5 1,00 4 0,2 0,80 0 0,2 0,00 5 6

9 14.00.00 ₋ 15.00.00 429 0,2 85,80 1 0,5 0,50 1 0,2 0,20 0 0,2 0,00 2 6

10 15.00.00 ₋ 16.00.00 763 0,2 152,60 1 0,5 0,50 1 0,2 0,20 0 0,2 0,00 7 5

11 16.00.00 ₋ 17.00.00 748 0,2 149,60 0 0,5 0,00 4 0,2 0,80 0 0,2 0,00 3 4

No Waktu


Kereta





Tugas Akhir







Sepeda


SMP

SepedaGerobak SMP

SMP

gerobakJalan Kaki

1 06.00.00 ₋ 07.00.00 210 0,2 42,00 1 0,5 0,50 13 0,2 2,60 1 0,2 0,20 10 5

2 07.00.00 ₋ 08.00.00 211 0,2 42,20 4 0,5 2,00 15 0,2 3,00 1 0,2 0,20 5 3

3 08.00.00 ₋ 09.00.00 382 0,2 76,40 3 0,5 1,50 4 0,2 0,80 1 0,2 0,20 9 3

4 09.00.00 ₋ 10.00.00 324 0,2 64,80 0 0,5 0,00 3 0,2 0,60 1 0,2 0,20 3 3

5 10.00.00 ₋ 11.00.00 232 0,2 46,40 4 0,5 2,00 4 0,2 0,80 0 0,2 0,00 9 3

6 11.00.00 ₋ 12.00.00 294 0,2 58,80 0 0,5 0,00 3 0,2 0,60 0 0,2 0,00 5 3

7 12.00.00 ₋ 13.00.00 252 0,2 50,40 3 0,5 1,50 3 0,2 0,60 0 0,2 0,00 8 4

8 13.00.00 ₋ 14.00.00 233 0,2 46,60 4 0,5 2,00 1 0,2 0,20 0 0,2 0,00 9 8

9 14.00.00 ₋ 15.00.00 381 0,2 76,20 5 0,5 2,50 4 0,2 0,80 0 0,2 0,00 4 4

10 15.00.00 ₋ 16.00.00 248 0,2 49,60 3 0,5 1,50 2 0,2 0,40 0 0,2 0,00 1 6

11 16.00.00 ₋ 17.00.00 353 0,2 70,60 0 0,5 0,00 2 0,2 0,40 0 0,2 0,00 3 3

No Waktu


Kereta





Tugas Akhir







Sepeda


SMP

SepedaGerobak SMP

SMP

gerobakJalan Kaki

1 06.00.00 ₋ 07.00.00 1138 0,2 227,57 1 0,5 0,64 5 0,2 1,09 1 0,2 0,14 10 5

2 07.00.00 ₋ 08.00.00 829 0,2 165,77 2 0,5 0,86 5 0,2 0,91 1 0,2 0,23 12 4

3 08.00.00 ₋ 09.00.00 567 0,2 113,46 2 0,5 1,14 2 0,2 0,43 1 0,2 0,23 16 4

4 09.00.00 ₋ 10.00.00 572 0,2 114,37 3 0,5 1,29 3 0,2 0,60 1 0,2 0,11 21 3

5 10.00.00 ₋ 11.00.00 565 0,2 112,94 3 0,5 1,64 3 0,2 0,69 1 0,2 0,11 8 3

6 11.00.00 ₋ 12.00.00 480 0,2 96,09 1 0,5 0,71 4 0,2 0,80 0 0,2 0,06 10 2

7 12.00.00 ₋ 13.00.00 507 0,2 101,49 2 0,5 1,07 5 0,2 1,03 0 0,2 0,06 36 3

8 13.00.00 ₋ 14.00.00 533 0,2 106,60 2 0,5 0,86 2 0,2 0,40 0 0,2 0,00 7 6

9 14.00.00 ₋ 15.00.00 538 0,2 107,69 3 0,5 1,43 4 0,2 0,83 0 0,2 0,06 3 5

10 15.00.00 ₋ 16.00.00 654 0,2 130,89 2 0,5 0,93 2 0,2 0,49 0 0,2 0,03 10 5

11 16.00.00 ₋ 17.00.00 726 0,2 145,14 1 0,5 0,57 2 0,2 0,46 0 0,2 0,03 4 4

No WaktuPRIBADI

TAK BERMOTOR

Kereta


Tabel 4.10 Tabel Perhitungan LHR

Survey 11 jam Rata-rata 24 jam

Total Kendaraan (kend/jam) 7320 665 15971.03

Volume Kendaraan (smp/jam) 1441.91 131.08 3145.99

LHR x Frekuensi Kereta Api 308307.49

(Sumber : Hasil Analisis,2018)

Tugas Akhir






Kendaraan bermotor yang melintasi perlintasan sadewa adalah sepeda motor. Kendaraan tak bermotor yang melintasi perlintasan

Sadewa terdiri dari becak, sepeda, dan gerobak. Perlintasan sadewa juga dilewati oleh pejalan kaki. Pengumpulan data volume lalu

lintas dilakukan selama 1 minggu dengan interval pendataan setiap 15 menit . Survei dilakukan selama 11 jam ( 06.00 WIB – 17.00

WIB). Lalu lintas Harian Rata – rata (LHR) perlintasan sadewa sebesar 3145,99 smp/jam. Hasil perkalian LHR dengan frekuensi

kereta api sebesar 308.307,49 smpk. Volume maksimal terjadi pada pukul 06.00-07.00 sebesar 229,44 smp.

Gambar 4.6 Diagram garis hubungan volume kendaraan dan waktu pada perlintasan sadewa


Tugas Akhir






2. Volume Lalu Lintas dan LHR Perlintasan Stasiun Jrakah

Kendaraan bermotor yang melintasi perlintasan stasiun jrakah terdiri dari sepeda

motor, sedan, mobil, mobil penumpang, truk berat,truk sedang, dan pick up.

Kendaraan tak bermotor yang melintasi perlintasan terdiri dari becak, sepeda, dan

gerobak. Perlintasan stasiun jrakah juga dilewati oleh pejalan kaki. Pengumpulan

data volume lalu lintas dilakukan selama 1 minggu dengan interval pendataan

setiap 15 menit. Survei dilakukan selama 11 jam (06.00 WIB – 17.00 WIB).

Tugas Akhir







Sepeda

motor SMP

Sepeda

Motor

SMP

Sedan /

JeepSMP

Sedan

SMP

Van Mini

Bus,

mobil

SMPMOBIL

SMP

MPU /

Bus KecilSMP SMP Bus Kecil Truk Berat SMP SMP Truk Berat

Truk

Sedang 2

As/

Tangki

SMP

SMP

Truk

Sedang

Pick Up/

Mobil

Hantaran

SMPSMP

Pick UPBecak SMP SMP Bcak Sepeda SMP SMP sepeda Gerobak SMP Gerobak SMP

1 06.00.00 ₋ 07.00.00 1100 0,2 220,00 1 1 1 10 1 10 1 1,3 1,30 0 1,5 0,00 0 1,5 0,00 1 1,3 1,30 0 0,5 0,00 7 0,2 1,40 1 0,2 0,20 3 4

2 07.00.00 ₋ 08.00.00 435 0,2 87,00 2 1 2 3 1 3 0 1,3 0,00 0 1,5 0,00 0 1,5 0,00 1 1,3 1,30 1 0,5 0,50 8 0,2 1,60 1 0,2 0,20 8 3

3 08.00.00 ₋ 09.00.00 304 0,2 60,80 2 1 2 4 1 4 1 1,3 1,30 0 1,5 0,00 1 1,5 1,50 5 1,3 6,50 3 0,5 1,50 6 0,2 1,20 0 0,2 0,00 3 4

4 09.00.00 ₋ 10.00.00 266 0,2 53,20 1 1 1 3 1 3 2 1,3 2,60 0 1,5 0,00 2 1,5 3,00 2 1,3 2,60 0 0,5 0,00 3 0,2 0,60 2 0,2 0,40 6 3

5 10.00.00 ₋ 11.00.00 191 0,2 38,20 0 1 0 5 1 5 0 1,3 0,00 1 1,5 1,50 0 1,5 0,00 2 1,3 2,60 3 0,5 1,50 6 0,2 1,20 2 0,2 0,40 6 3

6 11.00.00 ₋ 12.00.00 233 0,2 46,60 1 1 1 3 1 3 1 1,3 1,30 0 1,5 0,00 0 1,5 0,00 2 1,3 2,60 0 0,5 0,00 9 0,2 1,80 1 0,2 0,20 6 4

7 12.00.00 ₋ 13.00.00 266 0,2 53,20 0 1 0 4 1 4 0 1,3 0,00 1 1,5 1,50 0 1,5 0,00 1 1,3 1,30 2 0,5 1,00 13 0,2 2,60 1 0,2 0,20 8 4

8 13.00.00 ₋ 14.00.00 345 0,2 69,00 3 1 3 14 1 14 0 1,3 0,00 1 1,5 1,50 0 1,5 0,00 4 1,3 5,20 0 0,5 0,00 10 0,2 2,00 0 0,2 0,00 6 4

9 14.00.00 ₋ 15.00.00 547 0,2 109,40 3 1 3 11 1 11 2 1,3 2,60 1 1,5 1,50 0 1,5 0,00 4 1,3 5,20 0 0,5 0,00 30 0,2 6,00 2 0,2 0,40 11 3

10 15.00.00 ₋ 16.00.00 694 0,2 138,80 1 1 1 6 1 6 0 1,3 0,00 1 1,5 1,50 0 1,5 0,00 2 1,3 2,60 0 0,5 0,00 83 0,2 16,60 0 0,2 0,00 17 4

11 16.00.00 ₋ 17.00.00 546 0,2 109,20 1 1 1 4 1 4 0 1,3 0,00 0 1,5 0,00 0 1,5 0,00 4 1,3 5,20 1 0,5 0,50 21 0,2 4,20 0 0,2 0,00 7 4

PRIBADI Penumpang Barang TAK BERMOTOR

Jalan Kaki KeretaWaktuNo


Tabel diatas menunjukkan hasil survei di perlintasan stasiun jrakah pada tanggal 21Agustus 2018 dari pukul 06.00-17.00. Kendaraan

yang melintasi perlintasan didominasi oleh kendaraan sepeda motor, dengan jam puncak pada pukul 06.00-07.00 dengan jumlah

sepeda motor yang melintas sebanyak 1100 kendaraan.

Tugas Akhir







Sepeda

motor SMP

Sepeda

Motor

SMP

Sedan /

JeepSMP

Sedan

SMP

Van Mini

Bus,

mobil

SMPMOBIL

SMP

MPU /


Truk

Sedang 2

As/

Tangki

SMP

SMP

Truk

Sedang

Pick Up/

Mobil

Hantaran

SMPSMP


1 06.00.00 ₋ 07.00.00 1318 0,2 263,60 2 1 2 7 1 7 1 1,3 1,30 0 1,5 0 0 1,5 0,00 2 1,3 2,60 1 0,5 0,50 5 0,2 1,0 1 0,2 0,20 7 5

2 07.00.00 ₋ 08.00.00 698 0,2 139,60 3 1 3 6 1 6 1 1,3 1,30 0 1,5 0 1 1,5 1,50 2 1,3 2,60 0 0,5 0,00 4 0,2 0,8 1 0,2 0,20 6 4

3 08.00.00 ₋ 09.00.00 415 0,2 83,00 3 1 3 5 1 5 0 1,3 0,00 0 1,5 0 1 1,5 1,50 3 1,3 3,90 2 0,5 1,00 10 0,2 2,0 0 0,2 0,00 4 4

4 09.00.00 ₋ 10.00.00 288 0,2 57,60 1 1 1 5 1 5 1 1,3 1,30 0 1,5 0 1 1,5 1,50 2 1,3 2,60 3 0,5 1,50 6 0,2 1,2 2 0,2 0,40 4 3

5 10.00.00 ₋ 11.00.00 236 0,2 47,20 2 1 2 5 1 5 1 1,3 1,30 0 1,5 0 1 1,5 1,50 1 1,3 1,30 3 0,5 1,50 9 0,2 1,8 2 0,2 0,40 6 4

6 11.00.00 ₋ 12.00.00 222 0,2 44,40 3 1 3 4 1 4 0 1,3 0,00 0 1,5 0 0 1,5 0,00 0 1,3 0,00 0 0,5 0,00 8 0,2 1,6 3 0,2 0,60 8 3

7 12.00.00 ₋ 13.00.00 254 0,2 50,80 4 1 4 4 1 4 0 1,3 0,00 0 1,5 0 0 1,5 0,00 0 1,3 0,00 0 0,5 0,00 6 0,2 1,2 1 0,2 0,20 5 3

8 13.00.00 ₋ 14.00.00 303 0,2 60,60 3 1 3 4 1 4 1 1,3 1,30 0 1,5 0 0 1,5 0,00 4 1,3 5,20 1 0,5 0,50 4 0,2 0,8 1 0,2 0,20 12 5

9 14.00.00 ₋ 15.00.00 542 0,2 108,40 1 1 1 13 1 13 1 1,3 1,30 0 1,5 0 0 1,5 0,00 4 1,3 5,20 0 0,5 0,00 8 0,2 1,6 0 0,2 0,00 29 5

10 15.00.00 ₋ 16.00.00 698 0,2 139,60 1 1 1 11 1 11 0 1,3 0,00 0 1,5 0 0 1,5 0,00 2 1,3 2,60 0 0,5 0,00 20 0,2 4,0 0 0,2 0,00 21 4

11 16.00.00 ₋ 17.00.00 649 0,2 129,80 7 1 7 4 1 4 1 1,3 1,30 0 1,5 0 0 1,5 0,00 3 1,3 3,90 2 0,5 1,00 33 0,2 6,6 0 0,2 0,00 26 3

Kereta


Jalan KakiNo Waktu


Tabel diatas menunjukkan hasil survei di perlintasan stasiun jrakah pada tanggal 22 Agustus 2018 dari pukul 06.00-17.00. Kendaraan



Tugas Akhir







Sepeda

motor SMP

Sepeda

Motor

SMP

Sedan /

JeepSMP

Sedan

SMP

Van Mini

Bus,

mobil

SMPMOBIL

SMP

MPU /


Truk

Sedang 2

As/

Tangki

SMP

SMP

Truk

Sedang

Pick Up/

Mobil

Hantaran

SMPSMP


1 06.00.00 ₋ 07.00.00 1269 0,2 253,80 1 1 1 8 1 8 1 1,3 1,30 0 1,5 0 0 1,5 0,00 1 1,3 1,30 1 0,5 0,50 5 0,2 1,00 1 0,2 0,20 5 5

2 07.00.00 ₋ 08.00.00 669 0,2 133,80 2 1 2 8 1 8 0 1,3 0,00 0 1,5 0 0 1,5 0,00 2 1,3 2,60 1 0,5 0,50 4 0,2 0,80 1 0,2 0,20 3 4

3 08.00.00 ₋ 09.00.00 298 0,2 59,60 1 1 1 4 1 4 1 1,3 1,30 0 1,5 0 1 1,5 1,50 5 1,3 6,50 2 0,5 1,00 9 0,2 1,80 1 0,2 0,20 8 4

4 09.00.00 ₋ 10.00.00 182 0,2 36,40 1 1 1 3 1 3 1 1,3 1,30 0 1,5 0 1 1,5 1,50 0 1,3 0,00 1 0,5 0,50 6 0,2 1,20 2 0,2 0,40 8 3

5 10.00.00 ₋ 11.00.00 183 0,2 36,60 0 1 0 6 1 6 0 1,3 0,00 0 1,5 0 1 1,5 1,50 3 1,3 3,90 2 0,5 1,00 9 0,2 1,80 1 0,2 0,20 5 4

6 11.00.00 ₋ 12.00.00 226 0,2 45,20 2 1 2 10 1 10 2 1,3 2,60 0 1,5 0 1 1,5 1,50 1 1,3 1,30 1 0,5 0,50 8 0,2 1,60 1 0,2 0,20 7 3

7 12.00.00 ₋ 13.00.00 204 0,2 40,80 0 1 0 6 1 6 0 1,3 0,00 0 1,5 0 1 1,5 1,50 2 1,3 2,60 1 0,5 0,50 9 0,2 1,80 0 0,2 0,00 6 3

8 13.00.00 ₋ 14.00.00 315 0,2 63,00 2 1 2 3 1 3 2 1,3 2,60 0 1,5 0 0 1,5 0,00 3 1,3 3,90 0 0,5 0,00 4 0,2 0,80 1 0,2 0,20 6 5

9 14.00.00 ₋ 15.00.00 580 0,2 116,00 1 1 1 9 1 9 1 1,3 1,30 0 1,5 0 1 1,5 1,50 3 1,3 3,90 0 0,5 0,00 3 0,2 0,60 1 0,2 0,20 4 5

10 15.00.00 ₋ 16.00.00 708 0,2 141,60 1 1 1 5 1 5 1 1,3 1,30 0 1,5 0 1 1,5 1,50 2 1,3 2,60 0 0,5 0,00 12 0,2 2,40 0 0,2 0,00 19 4

11 16.00.00 ₋ 17.00.00 680 0,2 136,00 1 1 1 7 1 7 1 1,3 1,30 0 1,5 0 0 1,5 0,00 4 1,3 5,20 1 0,5 0,50 14 0,2 2,80 0 0,2 0,00 17 3

Jalan Kaki KeretaNo Waktu






Tugas Akhir







Sepeda

motor SMP

Sepeda

Motor

SMP

Sedan /

JeepSMP

Sedan

SMP

Van Mini

Bus,

mobil

SMPMOBIL

SMP

MPU /


Truk

Sedang 2

As/

Tangki

SMP

SMP

Truk

Sedang

Pick Up/

Mobil

Hantaran

SMPSMP


1 06.00.00 ₋ 07.00.00 894 0,2 178,80 5 1 5 16 1 16 0 1,3 0,00 0 1,5 0,00 0 1,5 0,00 2 1,3 2,60 0 0,5 0,00 11 0,2 2,20 0 0,2 0,00 14 5

2 07.00.00 ₋ 08.00.00 365 0,2 73,00 5 1 5 6 1 6 1 1,3 1,30 1 1,5 1,50 0 1,5 0,00 2 1,3 2,60 0 0,5 0,00 15 0,2 3,00 1 0,2 0,20 9 4

3 08.00.00 ₋ 09.00.00 242 0,2 48,40 1 1 1 8 1 8 1 1,3 1,30 1 1,5 1,50 0 1,5 0,00 2 1,3 2,60 1 0,5 0,50 7 0,2 1,40 1 0,2 0,20 6 4

4 09.00.00 ₋ 10.00.00 274 0,2 54,80 2 1 2 4 1 4 0 1,3 0,00 0 1,5 0,00 0 1,5 0,00 4 1,3 5,20 2 0,5 1,00 6 0,2 1,20 1 0,2 0,20 9 3

5 10.00.00 ₋ 11.00.00 251 0,2 50,20 5 1 5 9 1 9 0 1,3 0,00 0 1,5 0,00 0 1,5 0,00 2 1,3 2,60 0 0,5 0,00 4 0,2 0,80 1 0,2 0,20 5 4

6 11.00.00 ₋ 12.00.00 174 0,2 34,80 2 1 2 10 1 10 2 1,3 2,60 0 1,5 0,00 0 1,5 0,00 1 1,3 1,30 0 0,5 0,00 10 0,2 2,00 1 0,2 0,20 8 3

7 12.00.00 ₋ 13.00.00 293 0,2 58,60 1 1 1 6 1 6 0 1,3 0,00 0 1,5 0,00 2 1,5 3,00 0 1,3 0,00 0 0,5 0,00 6 0,2 1,20 1 0,2 0,20 6 3

8 13.00.00 ₋ 14.00.00 259 0,2 51,80 2 1 2 8 1 8 3 1,3 3,90 0 1,5 0,00 0 1,5 0,00 3 1,3 3,90 1 0,5 0,50 6 0,2 1,20 0 0,2 0,00 8 5

9 14.00.00 ₋ 15.00.00 519 0,2 103,80 1 1 1 8 1 8 1 1,3 1,30 0 1,5 0,00 0 1,5 0,00 3 1,3 3,90 0 0,5 0,00 4 0,2 0,80 0 0,2 0,00 6 5

10 15.00.00 ₋ 16.00.00 666 0,2 133,20 1 1 1 9 1 9 0 1,3 0,00 0 1,5 0,00 1 1,5 1,50 3 1,3 3,90 0 0,5 0,00 10 0,2 2,00 0 0,2 0,00 34 4

11 16.00.00 ₋ 17.00.00 636 0,2 127,20 1 1 1 7 1 7 1 1,3 1,30 0 1,5 0,00 0 1,5 0,00 3 1,3 3,90 1 0,5 0,50 10 0,2 2,00 0 0,2 0,00 33 3

No Waktu


Jalan Kaki Kereta





Tugas Akhir







Sepeda

motor SMP

Sepeda

Motor

SMP

Sedan /

JeepSMP

Sedan

SMP

Van Mini

Bus,

mobil

SMPMOBIL

SMP

MPU /


Truk

Sedang 2

As/

Tangki

SMP

SMP

Truk

Sedang

Pick Up/

Mobil

Hantaran

SMPSMP


1 06.00.00 ₋ 07.00.00 1023 0,2 204,60 1 1 1 8 1 8 0 1,3 0,00 0 1,5 0 0 1,5 0 2 1,3 2,60 0 0,5 0,00 4 0,2 0,80 0 0,2 0,00 8 6

2 07.00.00 ₋ 08.00.00 413 0,2 82,60 1 1 1 5 1 5 1 1,3 1,30 0 1,5 0 0 1,5 0 1 1,3 1,30 0 0,5 0,00 14 0,2 2,80 1 0,2 0,20 7 4

3 08.00.00 ₋ 09.00.00 232 0,2 46,40 0 1 0 7 1 7 1 1,3 1,30 0 1,5 0 0 1,5 0 3 1,3 3,90 2 0,5 1,00 5 0,2 1,00 1 0,2 0,20 4 4

4 09.00.00 ₋ 10.00.00 244 0,2 48,80 1 1 1 8 1 8 0 1,3 0,00 0 1,5 0 0 1,5 0 3 1,3 3,90 3 0,5 1,50 4 0,2 0,80 2 0,2 0,40 10 3

5 10.00.00 ₋ 11.00.00 204 0,2 40,80 1 1 1 10 1 10 0 1,3 0,00 0 1,5 0 0 1,5 0 2 1,3 2,60 1 0,5 0,50 2 0,2 0,40 2 0,2 0,40 14 4

6 11.00.00 ₋ 12.00.00 224 0,2 44,80 3 1 3 7 1 7 0 1,3 0,00 0 1,5 0 0 1,5 0 1 1,3 1,30 1 0,5 0,50 7 0,2 1,40 1 0,2 0,20 6 3

7 12.00.00 ₋ 13.00.00 169 0,2 33,80 2 1 2 8 1 8 1 1,3 1,30 0 1,5 0 0 1,5 0 2 1,3 2,60 1 0,5 0,50 9 0,2 1,80 1 0,2 0,20 8 3

8 13.00.00 ₋ 14.00.00 423 0,2 84,60 3 1 3 5 1 5 1 1,3 1,30 0 1,5 0 0 1,5 0 1 1,3 1,30 0 0,5 0,00 27 0,2 5,40 1 0,2 0,20 7 5

9 14.00.00 ₋ 15.00.00 542 0,2 108,40 2 1 2 10 1 10 1 1,3 1,30 0 1,5 0 0 1,5 0 4 1,3 5,20 0 0,5 0,00 9 0,2 1,80 0 0,2 0,00 3 5

10 15.00.00 ₋ 16.00.00 560 0,2 112,00 4 1 4 6 1 6 0 1,3 0,00 0 1,5 0 0 1,5 0 1 1,3 1,30 0 0,5 0,00 19 0,2 3,80 3 0,2 0,60 27 4

11 16.00.00 ₋ 17.00.00 573 0,2 114,60 4 1 4 3 1 3 0 1,3 0,00 0 1,5 0 0 1,5 0 3 1,3 3,90 1 0,5 0,50 29 0,2 5,80 2 0,2 0,40 15 3







Tugas Akhir







Sepeda

motor SMP

Sepeda

Motor

SMP

Sedan /

JeepSMP

Sedan

SMP

Van Mini

Bus,

mobil

SMPMOBIL

SMP

MPU /


Truk

Sedang 2

As/

Tangki

SMP

SMP

Truk

Sedang

Pick Up/

Mobil

Hantaran

SMPSMP


1 06.00.00 ₋ 07.00.00 573 0,2 114,60 1 1 1 11 1 11 0 1,3 0,00 0 1,5 0 0 1,5 0,00 0 1,3 0,00 0 0,5 0,00 10 0,2 2,00 1 0,2 0,20 15 5

2 07.00.00 ₋ 08.00.00 389 0,2 77,80 1 1 1 2 1 2 0 1,3 0,00 0 1,5 0 0 1,5 0,00 1 1,3 1,30 0 0,5 0,00 16 0,2 3,20 2 0,2 0,40 13 4

3 08.00.00 ₋ 09.00.00 309 0,2 61,80 1 1 1 4 1 4 0 1,3 0,00 0 1,5 0 1 1,5 1,50 5 1,3 6,50 1 0,5 0,50 8 0,2 1,60 2 0,2 0,40 5 4

4 09.00.00 ₋ 10.00.00 290 0,2 58,00 1 1 1 6 1 6 0 1,3 0,00 0 1,5 0 0 1,5 0,00 6 1,3 7,80 0 0,5 0,00 11 0,2 2,20 0 0,2 0,00 9 3

5 10.00.00 ₋ 11.00.00 345 0,2 69,00 1 1 1 5 1 5 0 1,3 0,00 0 1,5 0 0 1,5 0,00 0 1,3 0,00 0 0,5 0,00 10 0,2 2,00 0 0,2 0,00 6 4

6 11.00.00 ₋ 12.00.00 338 0,2 67,60 1 1 1 4 1 4 0 1,3 0,00 0 1,5 0 0 1,5 0,00 1 1,3 1,30 0 0,5 0,00 14 0,2 2,80 1 0,2 0,20 14 3

7 12.00.00 ₋ 13.00.00 411 0,2 82,20 2 1 2 2 1 2 0 1,3 0,00 0 1,5 0 1 1,5 1,50 1 1,3 1,30 0 0,5 0,00 7 0,2 1,40 1 0,2 0,20 9 3

8 13.00.00 ₋ 14.00.00 565 0,2 113,00 0 1 0 3 1 3 1 1,3 1,30 0 1,5 0 0 1,5 0,00 5 1,3 6,50 1 0,5 0,50 25 0,2 5,00 1 0,2 0,20 8 5

9 14.00.00 ₋ 15.00.00 589 0,2 117,80 1 1 1 6 1 6 0 1,3 0,00 0 1,5 0 0 1,5 0,00 1 1,3 1,30 0 0,5 0,00 19 0,2 3,80 1 0,2 0,20 10 5

10 15.00.00 ₋ 16.00.00 603 0,2 120,60 2 1 2 4 1 4 1 1,3 1,30 0 1,5 0 0 1,5 0,00 2 1,3 2,60 2 0,5 1,00 9 0,2 1,80 1 0,2 0,20 15 4

11 16.00.00 ₋ 17.00.00 666 0,2 133,20 1 1 1 1 1 1 0 1,3 0,00 0 1,5 0 0 1,5 0,00 5 1,3 6,50 0 0,5 0,00 19 0,2 3,80 0 0,2 0,00 19 3

No Waktu


Jalan Kaki Kereta





Tugas Akhir







Sepeda

motor SMP

Sepeda

Motor

SMP

Sedan /

JeepSMP

Sedan

SMP

Van Mini

Bus,

mobil

SMPMOBIL

SMP

MPU /


Truk

Sedang 2

As/

Tangki

SMP

SMP

Truk

Sedang

Pick Up/

Mobil

Hantaran

SMPSMP


1 06.00.00 ₋ 07.00.00 258 0,2 51,60 1 1 1 3 1 3 0 1,3 0,00 0 1,5 0 0 1,5 0,00 0 1,3 0,00 0 0,5 0,00 6 0,2 1,20 0 0,2 0,00 4 5

2 07.00.00 ₋ 08.00.00 223 0,2 44,60 5 1 5 5 1 5 0 1,3 0,00 0 1,5 0 1 1,5 1,50 1 1,3 1,30 0 0,5 0,00 12 0,2 2,40 1 0,2 0,20 7 4

3 08.00.00 ₋ 09.00.00 263 0,2 52,60 2 1 2 6 1 6 0 1,3 0,00 0 1,5 0 1 1,5 1,50 0 1,3 0,00 0 0,5 0,00 10 0,2 2,00 1 0,2 0,20 17 4

4 09.00.00 ₋ 10.00.00 292 0,2 58,40 1 1 1 6 1 6 0 1,3 0,00 0 1,5 0 0 1,5 0,00 3 1,3 3,90 0 0,5 0,00 8 0,2 1,60 0 0,2 0,00 3 3

5 10.00.00 ₋ 11.00.00 284 0,2 56,80 1 1 1 5 1 5 0 1,3 0,00 0 1,5 0 0 1,5 0,00 1 1,3 1,30 0 0,5 0,00 6 0,2 1,20 1 0,2 0,20 7 4

6 11.00.00 ₋ 12.00.00 346 0,2 69,20 1 1 1 6 1 6 1 1,3 1,30 0 1,5 0 0 1,5 0,00 1 1,3 1,30 0 0,5 0,00 10 0,2 2,00 0 0,2 0,00 6 3

7 12.00.00 ₋ 13.00.00 261 0,2 52,20 2 1 2 1 1 1 0 1,3 0,00 0 1,5 0 1 1,5 1,50 1 1,3 1,30 1 0,5 0,50 5 0,2 1,00 1 0,2 0,20 11 3

8 13.00.00 ₋ 14.00.00 529 0,2 105,80 1 1 1 4 1 4 1 1,3 1,30 0 1,5 0 0 1,5 0,00 5 1,3 6,50 1 0,5 0,50 9 0,2 1,80 1 0,2 0,20 13 5

9 14.00.00 ₋ 15.00.00 627 0,2 125,40 5 1 5 6 1 6 0 1,3 0,00 0 1,5 0 1 1,5 1,50 3 1,3 3,90 1 0,5 0,50 10 0,2 2,00 1 0,2 0,20 18 5

10 15.00.00 ₋ 16.00.00 556 0,2 111,20 1 1 1 3 1 3 0 1,3 0,00 0 1,5 0 0 1,5 0,00 2 1,3 2,60 1 0,5 0,50 11 0,2 2,20 2 0,2 0,40 34 4

11 16.00.00 ₋ 17.00.00 592 0,2 118,40 3 1 3 7 1 7 0 1,3 0,00 0 1,5 0 0 1,5 0,00 5 1,3 6,50 0 0,5 0,00 10 0,2 2,00 0 0,2 0,00 25 3







Tugas Akhir







Sepeda

motor SMP

Sepeda

Motor

SMP

Sedan /

JeepSMP

Sedan

SMP

Van Mini

Bus, mobilSMP

MOBIL

SMP

MPU /


Truk

Sedang 2

As/

Tangki

SMPSMP Truk

Sedang

Pick Up/

Mobil

Hantaran

SMPSMP Pick

UPBecak SMP SMP Bcak Sepeda SMP SMP sepeda Gerobak SMP Gerobak SMP

1 06.00.00 ₋ 07.00.00 919 0,2 183,86 2 1 1,71 9 1 9,00 0 1,3 0,56 0,0 1,5 0 0 1,5 0,00 1 1,3 1,49 0 0,5 0,14 7 0,2 1,37 1 0,2 0,11 8 5

2 07.00.00 ₋ 08.00.00 456 0,2 91,20 3 1 2,71 5 1 5,00 0 1,3 0,56 1,0 1,5 1,5 0 1,5 0,43 1 1,3 1,86 0 0,5 0,14 10 0,2 2,09 1 0,2 0,23 8 4

3 08.00.00 ₋ 09.00.00 295 0,2 58,94 1 1 1,43 5 1 5,43 1 1,3 0,74 1,0 1,5 1,5 1 1,5 1,07 3 1,3 4,27 2 0,5 0,79 8 0,2 1,57 1 0,2 0,17 7 4

4 09.00.00 ₋ 10.00.00 262 0,2 52,46 1 1 1,14 5 1 5,00 1 1,3 0,74 0,0 1,5 0 1 1,5 0,86 3 1,3 3,71 1 0,5 0,64 6 0,2 1,26 1 0,2 0,26 7 3

5 10.00.00 ₋ 11.00.00 242 0,2 48,40 1 1 1,43 6 1 6,43 0 1,3 0,19 1,0 1,5 1,5 0 1,5 0,43 2 1,3 2,04 1 0,5 0,64 7 0,2 1,31 1 0,2 0,26 7 4

6 11.00.00 ₋ 12.00.00 252 0,2 50,37 2 1 1,86 6 1 6,29 1 1,3 1,11 0,0 1,5 0 0 1,5 0,21 1 1,3 1,30 0 0,5 0,14 9 0,2 1,89 1 0,2 0,23 8 3

7 12.00.00 ₋ 13.00.00 265 0,2 53,09 2 1 1,57 4 1 4,43 0 1,3 0,19 1,0 1,5 1,5 1 1,5 1,07 1 1,3 1,30 1 0,5 0,36 8 0,2 1,57 1 0,2 0,17 8 3

8 13.00.00 ₋ 14.00.00 391 0,2 78,26 2 1 2,00 6 1 5,86 1 1,3 1,67 1,0 1,5 1,5 0 1,5 0,00 4 1,3 4,64 1 0,5 0,29 12 0,2 2,43 1 0,2 0,14 9 5

9 14.00.00 ₋ 15.00.00 564 0,2 112,74 2 1 2,00 9 1 9,00 1 1,3 1,11 1,0 1,5 1,5 0 1,5 0,43 3 1,3 4,09 0 0,5 0,07 12 0,2 2,37 1 0,2 0,14 12 5

10 15.00.00 ₋ 16.00.00 641 0,2 128,14 2 1 1,57 6 1 6,29 0 1,3 0,37 1,0 1,5 1,5 0 1,5 0,43 2 1,3 2,60 0 0,5 0,21 23 0,2 4,69 1 0,2 0,17 24 4

11 16.00.00 ₋ 17.00.00 620 0,2 124,06 3 1 2,57 5 1 4,71 0 1,3 0,56 0,0 1,5 0 0 1,5 0,00 4 1,3 5,01 1 0,5 0,43 19 0,2 3,89 0 0,2 0,06 20 3

No Waktu


Jalan Kaki Kereta

(Sumber : Hasil Survei,2018)



5176 471 11292.47

1154.71 104.97 2519.38

LHR x Frekuensi Kereta Api 216666.39

Total Kendaraan (kend/jam)

Volume Kendaraan (smp/jam)


Tugas Akhir






Kendaraan bermotor yang melintasi perlintasan stasiun jrakah terdiri dari sepeda motor, sedan, mobil, mobil penumpang, truk

berat,truk sedang, dan pick up. Kendaraan tak bermotor yang melintasi perlintasan Jrakah terdiri dari becak, sepeda, dan gerobak.

Perlintasan stasiun jrakah juga dilewati oleh pejalan kaki. Lalu lintas Harian Rata – rata (LHR) pada perlintasan stasiun jrakah

sebesar 2519,38 smp/jam. Hasil perkalian LHR dengan frekuensi kereta api sebesar 216.666,39 smpk.Volume maksimal terjadi pada

pukul 06.00-07.00 sebesar 198,24 smp.

Gambar 4.7 Diagram garis hubungan volume kendaraan dan waktu pada perlintasan stasiun jrakah


Tugas Akhir






Tugas Akhir






3. Volume Lalu-Lintas dan LHR Perlintasan Jembawan Raya

Kendaraan bermotor yang melintasi perlintasan adalah sepeda motor, mobil dan

pick-up. Kendaraan tak bermotor yang melintasi perlintasan jembawan raya

adalah sepeda. Perlintasan jembawan raya juga dilewati oleh pejalan kaki.

Pengumpulan data volume lalu lintas dilakukan selama 1 minggu dengan interval

pendataan setiap 15 menit . Survei dilakukan selama 11 jam ( 06.00 WIB – 17.00

WIB)

Tugas Akhir







Sepeda

motor SMP

Sepeda

Motor

SMP

Van Mini

Bus,

mobil

SMPMOBIL

SMP

Pick Up/

Mobil

Hantaran

SMPSMP

Pick UPBecak SMP

SMP

BcakSepeda SMP

SMP

sepedaGerobak SMP

Gerobak

SMP

1 06.00.00 ₋ 07.00.00 119 0,2 23,80 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 1 0,2 0,20 0 0,2 0 14 5

2 07.00.00 ₋ 08.00.00 89 0,2 17,80 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 0 0,2 0,00 0 0,2 0 13 4

3 08.00.00 ₋ 09.00.00 82 0,2 16,40 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 2 0,2 0,40 0 0,2 0 4 4

4 09.00.00 ₋ 10.00.00 66 0,2 13,20 1 1 1 0 1,3 0 0 0,5 0 0 0,2 0,00 0 0,2 0 4 3

5 10.00.00 ₋ 11.00.00 74 0,2 14,80 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 2 0,2 0,40 0 0,2 0 1 4

6 11.00.00 ₋ 12.00.00 86 0,2 17,20 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 3 0,2 0,60 1 0,2 0,20 5 3

7 12.00.00 ₋ 13.00.00 242 0,2 48,40 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 1 0,2 0,20 0 0,2 0 4 3

8 13.00.00 ₋ 14.00.00 184 0,2 36,80 1 1 1 0 1,3 0 0 0,5 0 4 0,2 0,80 0 0,2 0 4 5

9 14.00.00 ₋ 15.00.00 241 0,2 48,20 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 3 0,2 0,60 0 0,2 0 2 5

10 15.00.00 ₋ 16.00.00 220 0,2 44,00 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 3 0,2 0,60 0 0,2 0 0 4

11 16.00.00 ₋ 17.00.00 225 0,2 45,00 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 1 0,2 0,20 0 0,2 0 3 3

Jalan

KakiKereta

TAK BERMOTORPRIBADI Barang

WaktuNo


Tabel diatas menunjukkan hasil survei di perlintasan jembawan raya pada tanggal 28 Agustus 2018 dari pukul 06.00-17.00.

Kendaraan yang melintasi perlintasan didominasi oleh kendaraan sepeda motor, dengan jam puncak pada pukul 14.00-15.00 dengan

jumlah sepeda motor yang melintas sebanyak 241 kendaraan.

Tugas Akhir







Sepeda

motor SMP

Sepeda

Motor

SMP

Van Mini

Bus,

mobil

SMPMOBIL

SMP

Pick Up/

Mobil

Hantaran

SMPSMP

Pick UPBecak SMP

SMP

BcakSepeda SMP

SMP

sepedaGerobak SMP

Gerobak

SMP

1 06.00.00 ₋ 07.00.00 120 0,2 24,00 6 1 6 0 1,3 0 0 0,5 0 1 0,2 0,20 0 0,2 0 8 5

2 07.00.00 ₋ 08.00.00 76 0,2 15,20 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 1 0,2 0,20 0 0,2 0 8 4

3 08.00.00 ₋ 09.00.00 68 0,2 13,60 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 2 0,2 0,40 0 0,2 0 6 4

4 09.00.00 ₋ 10.00.00 66 0,2 13,20 1 1 1 0 1,3 0 0 0,5 0 2 0,2 0,40 0 0,2 0 4 3

5 10.00.00 ₋ 11.00.00 196 0,2 39,20 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 1 0,2 0,20 0 0,2 0 1 4

6 11.00.00 ₋ 12.00.00 182 0,2 36,40 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 2 0,2 0,40 1 0,2 0,20 4 3

7 12.00.00 ₋ 13.00.00 163 0,2 32,60 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 1 0,2 0,20 0 0,2 0 1 3

8 13.00.00 ₋ 14.00.00 113 0,2 22,60 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 3 0,2 0,60 0 0,2 0 2 5

9 14.00.00 ₋ 15.00.00 174 0,2 34,80 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 1 0,2 0,20 0 0,2 0 0 5

10 15.00.00 ₋ 16.00.00 169 0,2 33,80 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 3 0,2 0,60 0 0,2 0 2 4

11 16.00.00 ₋ 17.00.00 189 0,2 37,80 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 2 0,2 0,40 0 0,2 0 4 3

PRIBADI Barang TAK BERMOTOR

Jalan

KakiKeretaNo Waktu





Tugas Akhir







Sepeda

motor SMP

Sepeda

Motor

SMP

Van Mini

Bus,

mobil

SMPMOBIL

SMP

Pick Up/

Mobil

Hantaran

SMPSMP

Pick UPBecak SMP

SMP

BcakSepeda SMP

SMP

sepedaGerobak SMP

Gerobak

SMP

1 06.00.00 ₋ 07.00.00 74 0,2 14,80 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 0 0,2 0 0 0,2 0 10 5

2 07.00.00 ₋ 08.00.00 113 0,2 22,60 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 1 0,2 0,20 0 0,2 0 8 4

3 08.00.00 ₋ 09.00.00 74 0,2 14,80 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 5 0,2 1,00 0 0,2 0 4 4

4 09.00.00 ₋ 10.00.00 76 0,2 15,20 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 2 0,2 0,40 0 0,2 0 3 3

5 10.00.00 ₋ 11.00.00 176 0,2 35,20 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 1 0,2 0,20 0 0,2 0 2 4

6 11.00.00 ₋ 12.00.00 184 0,2 36,80 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 2 0,2 0,40 1 0,2 0,20 6 3

7 12.00.00 ₋ 13.00.00 162 0,2 32,40 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 1 0,2 0,20 0 0,2 0 2 3

8 13.00.00 ₋ 14.00.00 132 0,2 26,40 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 1 0,2 0,20 1 0,2 0,20 1 5

9 14.00.00 ₋ 15.00.00 236 0,2 47,20 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 1 0,2 0,20 0 0,2 0 1 5

10 15.00.00 ₋ 16.00.00 252 0,2 50,40 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 3 0,2 0,60 0 0,2 0 0 4

11 16.00.00 ₋ 17.00.00 236 0,2 47,20 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 2 0,2 0,40 0 0,2 0 4 3


Jalan

KakiKeretaNo Waktu

(Sumber : Hasil Survei,2018)




Tugas Akhir







Sepeda

motor SMP

Sepeda

Motor

SMP

Van Mini

Bus,

mobil

SMPMOBIL

SMP

Pick Up/

Mobil

Hantaran

SMPSMP

Pick UPBecak SMP

SMP

BcakSepeda SMP

SMP

sepedaGerobak SMP

Gerobak

SMP

1 06.00.00 ₋ 07.00.00 73 0,2 14,60 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 0 0,2 0 0 0,2 0 12 5

2 07.00.00 ₋ 08.00.00 97 0,2 19,40 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 2 0,2 0,40 1 0,2 0,20 4 4

3 08.00.00 ₋ 09.00.00 73 0,2 14,60 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 2 0,2 0,40 0 0,2 0 2 4

4 09.00.00 ₋ 10.00.00 90 0,2 18,00 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 3 0,2 0,60 1 0,2 0,20 1 3

5 10.00.00 ₋ 11.00.00 144 0,2 28,80 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 2 0,2 0,40 0 0,2 0 3 4

6 11.00.00 ₋ 12.00.00 125 0,2 25,00 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 3 0,2 0,60 1 0,2 0,20 2 3

7 12.00.00 ₋ 13.00.00 190 0,2 38,00 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 4 0,2 0,80 0 0,2 0 0 3

8 13.00.00 ₋ 14.00.00 198 0,2 39,60 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 1 0,2 0,20 0 0,2 0 2 5

9 14.00.00 ₋ 15.00.00 248 0,2 49,60 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 1 0,2 0,20 0 0,2 0 2 5

10 15.00.00 ₋ 16.00.00 648 0,2 129,60 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 3 0,2 0,60 0 0,2 0 2 4

11 16.00.00 ₋ 17.00.00 223 0,2 44,60 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 5 0,2 1,00 0 0,2 0 5 3


Jalan

KakiKeretaNo Waktu





Tugas Akhir







Sepeda

motor SMP

Sepeda

Motor

SMP

Van Mini

Bus,

mobil

SMPMOBIL

SMP

Pick Up/

Mobil

Hantaran

SMPSMP

Pick UPBecak SMP

SMP

BcakSepeda SMP

SMP

sepedaGerobak SMP

Gerobak

SMP

1 06.00.00 ₋ 07.00.00 226 0,2 45,20 12 1 12 0 1,3 0 0 0,5 0 3 0,2 0,60 0 0,2 0 3 5

2 07.00.00 ₋ 08.00.00 185 0,2 37,00 5 1 5 0 1,3 0 0 0,5 0 4 0,2 0,80 0 0,2 0 0 4

3 08.00.00 ₋ 09.00.00 105 0,2 21,00 1 1 1 1 1,3 1,30 0 0,5 0 0 0,2 0,00 0 0,2 0 3 4

4 09.00.00 ₋ 10.00.00 189 0,2 37,80 1 1 1 0 1,3 0 0 0,5 0 1 0,2 0,20 1 0,2 0,20 0 3

5 10.00.00 ₋ 11.00.00 96 0,2 19,20 1 1 1 1 1,3 1,30 0 0,5 0 3 0,2 0,60 0 0,2 0 2 4

6 11.00.00 ₋ 12.00.00 81 0,2 16,20 2 1 2 0 1,3 0 0 0,5 0 3 0,2 0,60 1 0,2 0,20 8 3

7 12.00.00 ₋ 13.00.00 111 0,2 22,20 1 1 1 0 1,3 0 0 0,5 0 2 0,2 0,40 1 0,2 0,20 2 3

8 13.00.00 ₋ 14.00.00 186 0,2 37,20 1 1 1 0 1,3 0 0 0,5 0 0 0,2 0,00 0 0,2 0 1 5

9 14.00.00 ₋ 15.00.00 221 0,2 44,20 2 1 2 0 1,3 0 0 0,5 0 1 0,2 0,20 0 0,2 0 1 5

10 15.00.00 ₋ 16.00.00 246 0,2 49,20 1 1 1 0 1,3 0 0 0,5 0 3 0,2 0,60 0 0,2 0 2 4

11 16.00.00 ₋ 17.00.00 203 0,2 40,60 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 1 0,2 0,20 0 0,2 0 4 3


Jalan

KakiKeretaNo Waktu


Tabel diatas menunjukkan hasil survei di perlintasan jembawan raya pada tanggal 1 September 2018 dari pukul 06.00-17.00.



Tugas Akhir







Sepeda

motor SMP

Sepeda

Motor

SMP

Van Mini

Bus,

mobil

SMPMOBIL

SMP

Pick Up/

Mobil

Hantaran

SMPSMP

Pick UPBecak SMP

SMP

BcakSepeda SMP

SMP

sepedaGerobak SMP

Gerobak

SMP

1 06.00.00 ₋ 07.00.00 209 0,2 41,80 2 1 2 0 1,3 0 0 0,5 0 0 0,2 0 0 0,2 0 6 5

2 07.00.00 ₋ 08.00.00 102 0,2 20,40 1 1 1 1 1,3 1,30 0 0,5 0 1 0,2 0,20 1 0,2 0,20 11 4

3 08.00.00 ₋ 09.00.00 101 0,2 20,20 1 1 1 0 1,3 0 0 0,5 0 2 0,2 0,40 0 0,2 0 4 4

4 09.00.00 ₋ 10.00.00 90 0,2 18,00 1 1 1 0 1,3 0 1 0,5 0,50 3 0,2 0,60 1 0,2 0,20 3 3

5 10.00.00 ₋ 11.00.00 161 0,2 32,20 3 1 3 1 1,3 1,30 0 0,5 0 3 0,2 0,60 0 0,2 0 2 4

6 11.00.00 ₋ 12.00.00 85 0,2 17,00 1 1 1 0 1,3 0 0 0,5 0 4 0,2 0,80 1 0,2 0,20 5 3

7 12.00.00 ₋ 13.00.00 153 0,2 30,60 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 1 0,2 0,20 0 0,2 0 3 3

8 13.00.00 ₋ 14.00.00 117 0,2 23,40 1 1 1 0 1,3 0 0 0,5 0 1 0,2 0,20 0 0,2 0 2 5

9 14.00.00 ₋ 15.00.00 218 0,2 43,60 3 1 3 0 1,3 0 0 0,5 0 6 0,2 1,20 0 0,2 0 21 5

10 15.00.00 ₋ 16.00.00 255 0,2 51,00 1 1 1 1 1,3 1,30 0 0,5 0 0 0,2 0 0 0,2 0 4 4

11 16.00.00 ₋ 17.00.00 250 0,2 50,00 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 1 0,2 0,20 0 0,2 0 2 3


Jalan

KakiKeretaNo Waktu





Tugas Akhir







Sepeda

motor SMP

Sepeda

Motor

SMP

Van Mini

Bus,

mobil

SMPMOBIL

SMP

Pick Up/

Mobil

Hantaran

SMPSMP

Pick UPBecak SMP

SMP

BcakSepeda SMP

SMP

sepedaGerobak SMP

Gerobak

SMP

1 06.00.00 ₋ 07.00.00 64 0,2 12,80 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 1 0,2 0,20 0 0,2 0 10 5

2 07.00.00 ₋ 08.00.00 77 0,2 15,40 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 2 0,2 0,40 0 0,2 0 4 4

3 08.00.00 ₋ 09.00.00 80 0,2 16,00 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 1 0,2 0,20 0 0,2 0 14 4

4 09.00.00 ₋ 10.00.00 91 0,2 18,20 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 1 0,2 0,20 1 0,2 0,20 3 3

5 10.00.00 ₋ 11.00.00 115 0,2 23,00 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 2 0,2 0,40 0 0,2 0 3 4

6 11.00.00 ₋ 12.00.00 97 0,2 19,40 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 3 0,2 0,60 1 0,2 0,20 4 3

7 12.00.00 ₋ 13.00.00 102 0,2 20,40 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 2 0,2 0,40 0 0,2 0 5 3

8 13.00.00 ₋ 14.00.00 122 0,2 24,40 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 1 0,2 0,20 0 0,2 0 6 5

9 14.00.00 ₋ 15.00.00 145 0,2 29,00 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 5 0,2 1,00 0 0,2 0 4 5

10 15.00.00 ₋ 16.00.00 246 0,2 49,20 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 1 0,2 0,20 0 0,2 0 2 4

11 16.00.00 ₋ 17.00.00 289 0,2 57,80 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 2 0,2 0,40 0 0,2 0 5 3


Jalan

KakiKeretaNo Waktu





Tugas Akhir







Sepeda

motor SMP

Sepeda

Motor

SMP

Van Mini

Bus,

mobil

SMPMOBIL

SMP

Pick Up/

Mobil

Hantaran

SMPSMP

Pick UPBecak SMP

SMP

BcakSepeda SMP

SMP

sepedaGerobak SMP

Gerobak

SMP

1 06.00.00 ₋ 07.00.00 126 0,2 25,29 3 1 2,86 0 1,3 0 0 0,5 0 1 0,2 0,17 0 0,2 0 9 5

2 07.00.00 ₋ 08.00.00 106 0,2 21,11 1 1 0,86 0 1,3 0,19 0 0,5 0 2 0,2 0,31 0 0,2 0,06 7 4

3 08.00.00 ₋ 09.00.00 83 0,2 16,66 0 1 0,29 0 1,3 0,19 0 0,5 0 2 0,2 0,40 0 0,2 0 5 4

4 09.00.00 ₋ 10.00.00 95 0,2 19,09 1 1 0,57 0 1,3 0 1 0,5 0,50 2 0,2 0,34 1 0,2 0,11 3 3

5 10.00.00 ₋ 11.00.00 137 0,2 27,49 1 1 0,57 1 1,3 1,30 0 0,5 0 2 0,2 0,40 0 0,2 0 2 4

6 11.00.00 ₋ 12.00.00 120 0,2 24,00 0 1 0,43 0 1,3 0 0 0,5 0 3 0,2 0,57 1 0,2 0,20 5 3

7 12.00.00 ₋ 13.00.00 160 0,2 32,09 0 1 0,14 0 1,3 0 0 0,5 0 2 0,2 0,34 0 0,2 0,03 2 3

8 13.00.00 ₋ 14.00.00 150 0,2 30,06 0 1 0,43 0 1,3 0 0 0,5 0 2 0,2 0,31 0 0,2 -0,03 3 5

9 14.00.00 ₋ 15.00.00 212 0,2 42,37 1 1 0,71 0 1,3 0 0 0,5 0 3 0,2 0,51 0 0,2 0 4 5

10 15.00.00 ₋ 16.00.00 291 0,2 58,17 0 1 0,29 0 1,3 0,19 0 0,5 0 2 0,2 0,46 0 0,2 0 2 4

11 16.00.00 ₋ 17.00.00 231 0,2 46,14 0 1 0 0 1,3 0 0 0,5 0 2 0,2 0,40 0 0,2 0 4 3


Jalan

KakiKeretaNo Waktu




1790.43 162.77 3906.39

356.56 32.41 777.94

Total Kendaraan (kend/jam)

Volume Kendaraan (smp/jam)

LHR x Frekuensi Kereta Api 66903.09 (Sumber : Hasil Analisis,2018)

Tugas Akhir






Kendaraan bermotor yang melintasi perlintasan jembawan raya adalah sepeda motor, mobil dan pick-up. Kendaraan tak bermotor

yang melintasi perlintasan jembawan raya adalah sepeda dan gerobak. Perlintasan jembawan raya juga dilewati oleh pejalan kaki.

Pengumpulan data volume lalu lintas dilakukan selama 1 minggu dengan interval pendataan setiap 15 menit . Survei dilakukan

selama 11 jam ( 06.00 WIB – 17.00 WIB). Lalu lintas Harian Rata – rata (LHR) sebesar 777,94smp/jam. Hasil perkalian LHR

dengan frekuensi kereta api sebesar 66.903,09 smpk. Volume maksimal terjadi pada pukul 15.00-16.00 sebesar 59,10 smp.

Gambar 4.8 Diagram garis Hubungan antara Volume Kendaraan dan Waktu pada Perlintasan Jembawan Raya

(Sumber : Hasil Analisis ,2018)

Tugas Akhir






4.1.4 Spot Speed

1. Spot Speed Perlintasan Sadewa

Pada perlintasan Sadewa, kendaraan bermotor yang melewati perlintasan hanya

sepeda motor. Sehingga kecepatan kendaraan yang melintas pada setiap harinya

tidak memiliki perbedaan yang tidak signifikan.

Tabel 4.29 Tabel Rekap Spot Speed Perlintasan Sadewa

No Jenis Kendaraan

Waktu

(det)

V

(km/jam)

Senin Sepeda Motor 7,56 8,37

Selasa Sepeda Motor 6,96 9,10

Rabu Sepeda Motor 7,72 8,20

Kamis Sepeda Motor 7,88 8,04

Jumat Sepeda Motor 8,16 7,76

Sabtu Sepeda Motor 7,94 7,97

Minggu Sepeda Motor 7,68 8,24


Gambar 4.9 Diagram garis spot speed pada perlintasan sadewa


Tugas Akhir






2.Spot Speed Perlintasan Stasiun Jrakah

Pada perlintasan stasiun jrakah, kendaraan bermotor yang melewati perlintasan

cukup bervariasi. Sehingga kecepatan kendaraan yang melintas juga bervariasi.

Sepeda motor memiliki spot speed tercepat, sedangkan truk berat memiliki spot

speed terlambat.

Tabel 4.30 Tabel Rekap Spot Speed Perlintasan Stasiun Jrakah

No Jenis

Kendaraan

Waktu

(det)

V

(km/jam)

1 Sepeda Motor 6,84 9,27

2 Mobil 10,22 6,20

3 MPU 12,50 5,07

4 Pick Up 11,34 5,58

5 Truk 10,56 6,00

6 Sedan 9,94 6,37

7 Truk Berat 18,65 3,40


Gambar 4.10 Diagram garis spot speed pada perlintasan stasiun jrakah


Tugas Akhir






3. Spot Sped Perlintasan Jembawan Raya

Pada perlintasan jembawan raya, kendaraan bermotor yang melewati perlintasan

cukup bervariasi. Sehingga kecepatan kendaraan yang melintas juga bervariasi.

Sepeda motor memiliki spot speed tercepat, sedangkan pick up memiliki spot

speed terlambat.

Tabel 4.31 Tabel Rekap Spot Speed Perlintasan Jembawan Raya

No Jenis Kendaraan

Waktu

(det)

V

(km/jam)

1 Sepeda Motor 7,46 8,50

2 Mobil 8,36 7,58

3 Pick Up 9,43 6,72


Gambar 4.11 Diagram garis spot speed pada perlintasan jembawan raya


Tugas Akhir






4.1.5. Jarak Pandang

1. Jarak Pandang Perlintasan Sadewa

Jarak pandang pengguna jalan umum yang akan melintas dari arah utara maupun

arah selatan cukup baik karena sudah terdapat pagar pembatas rel kereta api.

Sehingga tidak ada bangunan maupun pohon yang menghalangi jarak pandang

pengguna lalu lintas.

Gambar 4.12Jarak Pandang Perlintasan Sadewa


2. Jarak Pandang Perlintasan Stasiun Jrakah


arah selatan cukup baik karena sudah terdapat pagar pembatas rel kereta api.

Sehingga tidak ada bangunan maupun pohon yang menghalangi jarak pandang

pengguna lalu lintas.

Gambar 4.13 Jarak Pandang Perlintasan stasiun jrakah


Tugas Akhir






3. Jarak Pandang Perlintasan Jembawan Raya


arah selatan kurang cukup baik, karena terdapat banyak pohon yang menghalangi

jarak pandang pengguna lalu lintas.

Gambar 4.14 Jarak Pandang Perlintasan Jembawan Raya


4.1.6 Tundaan dan Panjang Antrian

1. Tundaan dan Panjang Antrian Perlintasan Sadewa

Data tundaan di dapat dari hasil survei lapangan pada perlintasan sadewa. Lama

tundaan yang terjadi di perlintasan sadewa dihitung pada saat kendaraan mulai

menempati posisi dalam antrian pada saat sinyal dan lampu sudah menandakan

kereta api akan segera melintas sampai dengan kendaraan terakhir dalam antrian

mulai bergerak kembali.

Berdasarkan Survei di perlintasan sebidang sadewa, didapatkan data arus lalu

lintas yang tertahan di perlintasan ketika kereta api melintasi perlintasan dan

waktu lamanya tundaan pada perlintasan sadewa.

Tugas Akhir






Tabel 4.32 Data Waktu tundaan Sadewa

Jam

Kedatangan

Kereta Api

Tundaaan

( detik)

Jam

kedatangan

kereta api

Tundaan

(detik)

6:02 25 12:16 43

6:09 34 12:31 20

6:17 31 12:47 25

6:37 37 12:58 30

6:48 48 13:17 26

7:05 80 13:18 30

7:18 31 13:46 27

7:24 50 13:46 30

7:32 47 13:51 43

7:47 50 14:03 25

8:14 70 14:05 25

8:17 50 14:28 30

8:22 30 14:47 27

8:38 30 14:53 25

8:59 43 15:06 47

9:14 25 15:08 28

9:26 25 15:17 32

9:50 30 15:24 25

9:50 27 15:59 30

10:03 25 16:07 120

10:25 47 16:17 180

10:38 28 16:20 27

10:41 32 16:39 30

11:17 25 16:45 43

11:52 30


Tabel diatas menunjukkan lama waktu tundaan akibat kereta api melintas di

perlintasan sebidang sadewa. Survei dilakukan selama 11 jam dengan jumlah

kereta yang melintas dalam periode 11 jam sebanyak 49 kereta api. Waktu

tundaan terlama yaitu 180 detik yang terjadi pada pukul 16.17.

Tugas Akhir






Gambar 4.15 Waktu Tundaan Sadewa


Grafik diatas menunjukkan tundaan yang terjadi di perlintasan sadewa pada pukul 06.00 – 12.00, tundaan terlama terjadi pada

pukul 07.05 yaitu selama 80 detik. Tundaan yang memuncak diakibatkan oleh padatnya volume lalu lintas pada pukul 07.00.

Tugas Akhir






Gambar 4.16 Waktu Tundaan Sadewa


Grafik diatas menunjukkan tundaan yang terjadi di perlintasan sadewa pada pukul 12.00 – 17.00, tundaan terlama terjadi pada

pukul 16.17 yaitu selama 180 detik. Tundaan yang memuncak diakibatkan oleh dua kereta api yang melintasi double track

perlintasan pada waktu yang berdekatan .

Tugas Akhir






Tabel 4.33 Panjang antrian di Jalan Sadewa

Jam

Kedatangan

Kereta Api

panjang antrian jam

kedatangan

kereta api

panjang antrian

selatan utara selatan utara

6:02 3 14 12:16 19 11

6:09 2 15 12:31 30 8

6:17 21 9 12:47 39 36

6:37 35 37 12:58 25 40

6:48 40 36 13:17 35 30

7:05 25 35 13:18 29 30

7:18 26 19 13:46 17 9

7:24 19 5 13:46 25 10

7:32 8 24 13:51 8 4

7:47 6 19 14:03 7 5

8:14 35 30 14:05 8 14

8:17 15 9 14:28 3 5

8:22 8 4 14:47 8 4

8:38 8 12 14:53 7 5

8:59 3 1 15:06 8 16

9:14 5 3 15:08 8 20

9:26 8 5 15:17 8 3

9:50 8 20 15:24 3 8

9:50 3 5 15:59 16 6.4

10:03 8 18 16:07 55 45

10:25 5 5 16:17 45 50

10:38 8 7 16:20 3 5

10:41 25 10 16:39 8 4

11:17 15 19 16:45 7 5

11:52 21 22


Tabel diatas menunjukkan panjang antrian akibat kereta api melintas di

perlintasan sebidang sadewa. Survei dilakukan selama 11 jam dengan jumlah

kereta yang melintas dalam periode 11 jam sebanyak 49 kereta api. Panjang

antrian maksimum terjadi pada pukul 16.07 yaitu sepanjang 55 meter pada arah

utara perlintasan dan 45 meter pada arah selatan perlintasan.

Tugas Akhir






Gambar 4.17 Panjang Antrian Sadewa


Grafik diatas menunjukkan panjang antrian yang terjadi di perlintasan sadewa pada pukul 06.00 – 12.00, panjang antrian

maksimum terjadi pada pukul 06.48 yaitu sepanjang 40 meter pada arah selatan perlintasan dan 36 meter pada arah utara

perlintasan. Panjang antrian maksimum ini diakibatkan oleh padatnya volume lalu lintas pada pukul 06.00 – 07.00.

Tugas Akhir






Gambar 4.18 Panjang Antrian Sadewa


Grafik diatas menunjukkan panjang antrian yang terjadi di perlintasan sadewa pada pukul 12.00 – 17.00, panjang antrian

maksimum terjadi pada pukul 16.07 yaitu sepanjang 55 meter pada arah selatan perlintasan dan 45 meter pada arah utara

perlintasan. Panjang antrian maksimum ini diakibatkan oleh padatnya volume lalu lintas pada pukul 16.00 – 17.00 serta

karena adanya beberapa kereta yang melintasi perlintasan dalam jangka waktu yang berdekatan.

Tugas Akhir






Tabel 4.34 Komposisi Kendaraan

No Jam Tundaan di pintu Selatan (Kendaraan)

Sepeda Motor Sepeda Total

1 6:02 15 1 16

2 6:09 25 25

3 6:17 40 40

4 6:37 65 1 66

5 6:48 55 55

6 7:05 16 16

7 7:18 17 1 18

8 7:24 12 12

9 7:32 5 2 7

10 7:47 4 4

11 8:14 23 2 25

12 8:17 10 2 12

13 8:22 5 5

14 8:38 5 5

15 8:59 2 2

16 9:14 3 3

17 9:26 5 2 7

18 9:50 5 5

19 9:50 2 1 3

20 10:03 5 1 6

21 10:25 3 3

22 10:38 5 5

23 10:41 16 2 18

24 11:17 10 1 11

25 11:52 14 2 16

26 12:16 12 2 14

27 12:31 20 1 21

28 12:47 26 1 27

29 12:58 16 1 17

30 13:17 23 23

31 13:18 19 19

32 13:46 11 11

Tugas Akhir






No Jam

Tundaan di pintu Selatan (Kendaraan)


33 13:46 16 16

34 13:51 5 5

35 14:03 4 4

36 14:05 5 5

37 14:28 2 1 3

38 14:47 5 1 6

39 14:53 4 1 5

40 15:06 5 5

41 15:08 5 1 6

42 15:17 5 5

43 15:24 2 2

44 15:59 10 10

45 16:07 36 4 40

46 16:17 30 5 35

47 16:20 2 2 4

48 16:39 5 5

49 16:45 4 4

Volume Tundaan Kendaraan 11 Jam 677


Berdasarkan tabel komposisi kendaraan diatas komposisi kendaraan yang paling

banyak mengalami tundaan terjadi pada jam 6:37 dan jam 6:48 hal ini karena

masyarakat mulai beraktifitas sehingga menyebabkan banyak kendaraan yang

terhenti akibat kereta api melintas pada perlintasan Sadewa. Komposisi kendaaran

yang paling dominan terhenti pada pelintasan sadewa yaitu sepeda motor

Tugas Akhir






Tabel 4.35 Komposisi Kendaraan

No Jam Tundaan di pintu Utara (Kendaraan)


1 6:02 9 9

2 6:09 10 2 12

3 6:17 6 6

4 6:37 24 1 25

5 6:48 27 1 28

6 7:05 23 2 25

7 7:18 12 1 13

8 7:24 3 3

9 7:32 16 16

10 7:47 12 1 13

11 8:14 20 20

12 8:17 6 2 8

13 8:22 3 3

14 8:38 8 8

15 8:59 3 3

16 9:14 2 1 3

17 9:26 3 3

18 9:50 13 1 14

19 9:50 3 3

20 10:03 12 1 13

21 10:25 3 3

22 10:38 4 1 5

23 10:41 6 2 8

24 11:17 11 11

25 11:52 14 2 16

26 12:16 7 1 8

27 12:31 5 5

28 12:47 24 4 28

29 12:58 26 3 29

30 13:17 19 1 20

31 13:18 20 2 22

32 13:46 6 6

Tugas Akhir






No Jam

Tundaan di pintu Utara

(Kendaraan)

Sepeda

Motor Sepeda Total

33 13:46 6 6

34 13:51 2 1 3

35 14:03 3 3

36 14:05 3 3

37 14:28 9 9

38 14:47 3 3

39 14:53 2 1 3

40 15:06 3 3

41 15:08 10 10

42 15:17 13 1 14

43 15:24 2 2

44 15:59 52 2 54

45 16:07 30 2 32

46 16:17 33 1 34

47 16:20 3 3

48 16:39 3 1 4

49 16:45 2 2

Volume Tundaan Kendaraan 11 Jam 577


Berdasarkan Tabel komposisi kendaraan diatas yaitu komposisi kendaraan

yang paling banyak terjadi pada jam 15:59 dan jam 16:17 hal ini karena pada

jam tersebut ada 2 kereta api yang melintas dari arah barat dan kemudian dari

arah timur, sehingga menyebabkan banyak kendaraan yang terhenti.

Komposisi kendaaran yang paling dominan terhenti pada pelintasan sadewa

adalah sepeda motor.

Tugas Akhir






Tugas Akhir






Gambar 4.19 Komposisi Kendaraan yang tertahan di selatan sadewa


Berdasarkan grafik komposisi kendaraan diatas kendaraan yang paling dominan mengalami panjang antrian pada arah selatan

saat kereta api melintas adalah sepeda motor. Pada pukul 06.37 kendaraan sepeda motor mengalami antrian terbanyak yaitu 65

buah se

bab 4 data dan analisisrepository.unika.ac.id/19356/5/14.b1.0064 gita mustika...bab 4 data dan...

Documents