bab 2 daya dan gerakan garis lurus

8/18/2019 BAB 2 Daya Dan Gerakan Garis Lurus

1/167

BAB 2

Daya

dan

Geraka


2/167

Geraka

Gerakan linear


3/167

Apakah gerakan

linear??

kesimpulan : Gerakan linear adalah gerakan garis lurus Gerakan bukan linear adalah gerakanbukan garis lurus

Penerangan : Penerangan :

Gerakan lebahadalah

gerakan linear

Gerakan semutbukan gerakan

linear

play play

Clickhere


4/167

Kuantitivektor

Jarak sesaran

Jumlahpanjanglintasan yang

dilalui olehsuatu jasad

Jarak terpendekantara kedudukanawal dengankedudukan akhirdalam garis luruspada arahtertentu.

( “shortcut” Unit SI:

meter(m)

Kuantiti skalar


5/167

Contoh jarak

akah jarak yang dilalui oleh kereta dari titik " ke ti

Jarak $ %&' m


6/167

Contoh sesaran

Contoh esaran

!erapakah sesaran kereta dari titik " ke titik C #

esaran $ )' m ke arah timur "


7/167

*''m

+''m

,''m

KG-/01"

KG2"3K45"

)''

)'' m

JAA!

S"SAA#

/ari KG -/01" ke KG2"3K45"#

play

,''m6

+''m6

*'' m$

$%%%m 5iada

arah

play

/ari KG -/01" ke KG2"3K45"#

& '%%m"rah 7 utara8timur dari KG -/01"

09


8/167

JARAK vs SESARAN

Aku kesepian


9/167

50 km 3 km

Berapakah jarak perjalanan unta ?

Jarak = 50 km + 3 km

= 53 km

Berapakah sesaran unta ?

sesaran = 50 km + 3 km

= 53 km

Oh x boleh

masuk

JARAK vs SESARAN


10/167

50 km

Berapakah jarak perjalanan unta ?

Jarak = 50 km + 3 km + 3 km

= 56 km

Berapakah sesaran unta ?

sesaran = 50 km

3 km

JARAK vs SESARAN


11/167

50 km 3 km

20 kmBerapakah jumlah jarak perjalanan unta ?

Jarak = 50 km + 3 km + 3 km + 0 km

= !6 km

JARAK vs SESARAN


12/167

50 km 3 km

20 kmBerapakah sesaran unta ?

"eoram #$%ha&oras

sesaran

= 50

+ 0

= 500 + '00

= (00

= 53)*5 km

JARAK vs SESARAN


13/167

au *alau

ialah kadarperubahan jarak terhadap

masa

!uantitiSkalar

Unit SI:

ms+$

ialah kadarperubahansesaran

terhadapmasa

!uantiti

,ekt-r

m

s

m

s


14/167

AJ, vs -AAJ,


15/167

100 m

20 s

AJ, vs -AAJ,


16/167

100 m

20 s 50 m

25 s

Laju,v = j

= (100 + 50) m

= 3.33 ms-1

t

(20 + 25) s

Halaju,v = s

= 50 m

45 s

= 1.11 ms-1

t

AJ, vs -AAJ,


17/167

au

Purata*alau

Purata

ialah jumlah jarak dilaluidalam suatu

masa

!uantiti

Skalar

Unit SI:

ms+$

-alah jumlahsesaran dilaluidalam suatu

masa

!uanti

ti,ekt-r


18/167

P

.

/%m

Jumlah jarak yang dilalui oleh seekor lembu dari : ke ; adalah *&'m dan masa yang diambil adalah %)' s.

AJU PUA0A *AAJU PUA0Aplay

A1erage

speed

$

$ $3 ms+$ 5iada arah

play

A1erage

1el-4ity

$

$ %55 ms+$

Ke selatan dari:

09


19/167


20/167


21/167

pe4utan #yahpe4utan

!uantiti 1ekt-r

Unit SI:

ms+2

kadarperubahanhalajuterhadap

masa

!ernilai positi


22/167

, &

$2%km6

, & % km6

Pe4utan ialah kadar perubahan halaju

2=>"K05-K" /">"2:01>=2!""

play


23/167

K05-K" /">"2:01>=2!""

, & % km6, & $2%

km6

5"2"5

#yahpe4utan kadar perubahan halaju yang nilainya negati


24/167

#E.,"AN

Reha% 5 mini%

50 ms/

1erapakah pe2u%an lori selepas 5 mini%

a = 4v u7%

= 450 0745 x 60

= 507300

= 0)! ms/

-ala8u akhir

-ala8u a9al

Reha% = 0:asa ;alam

uni% saa%

DA7A DA# G"A!A#


25/167

mini%

1erapakah n$ah pe2u%an %rak sebelum ia berhen%i ;i lampu is$ara%

a = 4v u7%

= 40


26/167

% = 0 s

v = 6 ms/

% = s

v = ' ms/

% = s

v = ms/

e!utan "ar# t = 0 s t$ t = 1 s

DA7A DA# G"A!A#

#E.,"AN


27/167

% = 0 s

v = 6 ms/

% = s

v = ' ms/

% = s

v = ms/

a = v / u

%

= ' 6 ms/

s

= / ms/

DA7A DA# G"A!A#

#E.,"AN



28/167

% = 0 s

v = 6 ms/

% = s

v = ' ms/

% = s

v = ms/


DA7A DA# G"A!A#

#E.,"AN

DA7A DA# G"A!A#


29/167

% = 0 s

v = 6 ms/

% = s

v = ' ms/

% = s

v = ms/

a = v / u

%

= ' ms/

s

= / ms/

DA7A DA# G"A!A#

#E.,"AN



30/167


31/167

J89BUA0

A0I*A#


32/167


33/167


34/167


35/167

P"SA9AA# G"A!A# I#"A

DIGU#A!A# !"0I!A

";U0A# S"AGA9JA0U* B"BAS


36/167

J-m


37/167


38/167


39/167


40/167


41/167

GA= G"A!A# I#"A


42/167

GA= G"A!A# I#"A

Gra> sesaran melaan masa

"nalisis 7 hanya tengok ke4erunan


43/167

*'8


44/167

Gra> halau melaan masa"nalisis 7 hanya tengok 7 8 ke4erunan

+ luas di

!e4erunan & pe4utanuas di & sesaran 6arak


45/167


46/167


47/167


48/167

J-m


49/167


50/167


51/167


52/167


53/167


54/167

J-m @kir sekeap


55/167

I#"SIAKecenderungan sesuatu objek untukmengekalkan asalnya sama ada sedangbergerak atau dalam keadaan pegun

i i d i


56/167

ungan inersia dengan i

-nersia berkadar langsung dengan jisim


57/167

Situasi

meli


58/167

Situasi

meli


59/167

ra mengurangkan kesan inersi


60/167

-ri A-ri B


61/167

989"#0U9


62/167

rinsip !ea


63/167

asi Prinsip !ea


64/167

J"#IS P"A#GGAA#

erlanggaran

kenyal

Perlanggaran

0ak kenyal

etupan

5idak melekat 2elekat!erpecah

P l k l


65/167

Perlanggaran kenyal

m%u% 6 m*u* $ m%v% 6 m*v*

5idak melekat

P l 0 k k l


66/167

Perlanggaran 0ak kenyal

melekat

m%u% 6 m*u* $ (m%6m*v

t


67/167

etupan

berpecah

m%u% 6 m*u* $ m%v% 6m*v* ' $ m%(8v%

6 m*v*m%v% $ m*v*


68/167

J-m 4u4i-takmu yang


69/167

?! $ '.@+ ms8% ? $ * ms8%


70/167

m $ * kg ?sentakan $ 8'., ms8%


71/167

?sepunya $ '.A ms8%

?peluru $ %@+ ms8%

?" $ '.@+ ms8% (ke kanan


72/167

?sepunya $ ,.@+ ms8% (ke kanan

?sentakan $ 8 '.B ms8% (ke kiribelakang

2 3 !esan daya


73/167

23 !esan daya

Daya =

“esuatu” (tolakan atau

tarikan yang dapatmengubah keadaanpegun atau keadaangerakan dengan halajuseragam suatu objek

=nit 7ewton D kgms8*

Kuantitivektor

"daarah


74/167

Kesan daya

2engubah bentuk

aiE

Gerakan objek

kedudukan objek

Daya seim


75/167

Daya seim


76/167

3alalu seragam pecutan $ '

Fbersih $ ma3ukumewtonkedua

Fbersih $ m(' $ '

sannya 7 objek bergerak dengan halaju sera

Daya tidak seim


77/167

Daya tidak seim


78/167

K0/="

Fbersih $ ma


79/167

J-m


80/167


81/167


82/167


83/167


84/167

g s


85/167

l a

j a r d a r i

p e n g o

r b a n a n

y a n

Impuls


86/167

Impuls

-mpakkesan


87/167


88/167


89/167

J-m


90/167


91/167


92/167


93/167

Kerja rumah H..oalan bahagian !


94/167

Aspek (salinsahaa)

;adangan Penerangan

i 2engurangkankesan hentaman dibahagian hadapandan belakang kereta

Guna bampar depandan belakang mudahremuk.

Supaya masahentaman menjadipanjang untukmengurangkan dayaimpuls.

g


95/167

Aspek (salin sahaa) ;adangan Penerangan

i 2engurangkankesan hentaman dibahagian hadapandan belakang kereta

Guna bampar depandan belakang mudahremuk.

Supaya masahentaman menjadipanjang untukmengurangkan dayaimpuls.

ii 2engurangkan

kesan hentaman dibahagian sisi kereta

Guna beg udara di

bahagian sisi kereta

Supaya masa

hentaman menjadipanjang untukmengurangkan dayaimpuls.

iii ciri8cirikeselamatan di

tempat pemandu

Guna penyandarkepala yang lembut

Supaya kesan inersiadapat dikurangkan.

iv 1eka bentukkawalan pemanduankereta

Guna stereng keretayang mudah alih

Supaya pemandusenang dikeluarkanapabila kemalangan

v Kemampuan enjin Guna enjin yang

tahan lasak

Supaya kereta dapat

meneruskan


96/167

Daya gra1iti


97/167


98/167


99/167


100/167


101/167

J-m


102/167

Jangka masa de


103/167


104/167

:ecutan a $ (v8u (n8% I t

n 78 bilangan keratan pita detik 8 bil selang masa (% keratanpita detik

t 7 selang masa diambil untuk perubahan halaju


105/167


106/167


107/167


108/167

J-m


109/167


110/167

!"S"I9BA#GA# DA7A


111/167

!"S"I9BA#GA# DA7A

U!U9 #"08# !"0IGA


112/167

U!U9 #"08# !"0IGA

#08* !"S"I9BA#GA# DA7


113/167

/"" 412"> 5-/"K!">"

/""G001

"

/"" 5=J"3

K03"/":"

!01"5 !01"5

/"" 5=J"3

K03"/":"

/""G001

"

/"" 5=J"3 K0 "5" /"""GK"5


114/167

!01"5

/"" 5=J"3 K0 "5" /"""GK"5

!01"5

/"" 5=J"3 K0 "5" /"""GK"5

!01"5

/"" 5=J"3 K0

"5" /"""GK"5

/""G001

"

/""

5=J"3K0

3"/":"

A9BA*A# DA7A (0IDA! B"SUDU


115/167

P"#A9BA*A# DA7A (B"SUDU0)


116/167

: $+ S"GI"9PA0 S"AI (U!ISA# B" 2+ S"GI0IGA (U!ISA# B"S!AA) C+ 9"#GIA S";AA "AIA# DA7A

;AA 9"U!IS S"GI"9PA0 S"AIU#0U! 9"#"#0U!A# DA7A PADUA#


117/167

U#0U! 9"#"#0U!A# DA7A PADUA#

;AA 9"U!IS S"GI0IGAU#0U! 9"#"#0U!A# DA7A PADUA#


118/167

U#0U! 9"#"#0U!A# DA7A PADUA#


119/167


120/167

J-m


121/167


122/167


123/167


124/167


125/167

"A0 !"0AA DAA9


126/167

ya tindak balas normal 1 $ bacaan penimb $ berat ketara

Kes % 7 li< tidak bergerak (pegun


127/167

Kes * 7 li< memecut ke atas


128/167

"nda akan rasa makin berat

Kes , 7 li< memecut ke bawah


129/167

"nda akan rasa makin ringan

S-alan !BA0


130/167

S-alan !BA0

Jika tali li> yang

anda naiki telahputus apakah


131/167

>eraian pada * paksi sahaja iaitu paksi8 I dan paksi 8y

Guna sin dan kos shj


132/167

y takut hantu kalau sy hantu tidak takut sngat


133/167


134/167

an daya


135/167


136/167


137/167


138/167


139/167


140/167

JA 0"#AGA !UASA DA# !";"!AP


141/167

(02=" "/">"3 K="5-5- K">" 5-"/" "1"3

-G"5 LLLLL /"" /0G" 0"1" :01>= 0G"1-


142/167


143/167

0IADA !"JA &8 J


144/167

0"#AGA


145/167

50"G"

K0=:"""

G1"?-5-

50"G"K-05-K

0p $

mgh

0k $ M

mv*

/isebabkanketinggian

/isebabkanpergeraka

n-ngat LL 5enaga yangdipindahkan sama dengankerja yang dilakukan jadiunit tenaga $ unit bagi kerjaadalah JD m

I#SIP !"ABADIA# 0"#AG


146/167

J=2>"3 50"G" "9"> $ J=2>"3 50"G" "K3-1

:05-G L

0>">=K0>="1

:2


147/167


148/167

!UASA


149/167

unit : att (

!";"!AP


150/167

A#


151/167


152/167


153/167


154/167

!ekenyalan


155/167

!-nsep kekenyalan


156/167

Bahan diregangkan


157/167

Bahan dimampatkan


158/167

*U!U9 *88!"


159/167

I#GA0 =&!E

5enaga keupayaan kenyal 0e $ M Kx *


160/167

E& >6k

J89 BUA0 A0I*A#


161/167

*AD !"!"#7AA#


162/167

/i t i


163/167

=A!08 7A#G9"9P"#GA

U*I

!"!"#7AA#SPI#G

a /iameter spring

b :anjang spring

c /iameter dawaispring

d Jenis bahan


164/167

Spring sama nilai k adalah

K5 $ k% 6 k*K5 k% k*% $ % 6 %


165/167

K 5 k% 6 k*K 5 k% k*

J-m ui minda


166/167


167/167

bab 2 daya dan gerakan garis lurus

Documents