sinopsis bandara
Post on 07-Feb-2018
300 Views
Preview:
TRANSCRIPT
-
7/21/2019 Sinopsis Bandara
1/14
Redesain Terminal Penumpang Bandar Udara Dewandaru
1
1. Pendahuluan
1.1 Latar Belakang
Dewasa ini, transportasi udara merupakan sarana transportasi yang menjadi pilihan utama
bagi penumpang yang ingin bermobilisasi secara efisien dalam segi waktu. Termasuk bagi Negarayang keadaan geografisnya kepulauan seperti Negara Indonesia. Maka transportasi udara
merupakan salah satu solusi untuk menghubungkan kepulauan tersebut agar pembangunan bisa
dicapai kepulau-pulau yang jauh dari jangkauan transportasi lainnya.
Untuk menunjang transportasi udara tersebut, maka dibutuhkanlah suatu terminal-terminal
dari 1 kepulauan ke pulau lainnya, terminal tersebut kita sebut dengan Bandar Udara. Terdapat 2
jenis Bandar udara yaitu Bandar udara antarnegara dan Bandar udara domestik. Bandar udara
domestikmerupakan sebuahbandar udara yang hanya menangani penerbangan domestik atau
penerbangan dinegara yang sama. Bandara domestik tidak memiliki fasilitas bea cukai dan imigrasi
dan tidak mampu menangani penerbangan menuju atau dari bandara luar negeri. Sedangkan Bandarudara Internasional merupakan sebuah bandar udara yang melayani angkutan langsung para
penumpang dan barang dari/ke luar negeri.
Kebutuhan bandara di Indonesia sendiri diperkirakan akan terus meningkat sesuai dengan
peningkatan atau pertumbuhan ekonomi di Indonesia. Seperti yang di katakan oleh Direktur
Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan (Kemenhub) Herry Bakti Gumay
pertumbuhan penumpang di bandara terus naik seiring dengan pertumbuhan ekonomi Indonesia.
Di bandara Soekarno-Hatta saja, pertumbuhannya mencapai 15-20%. Maka dari itu, dalam
pengembangan bandara harus disesuaikan dengan kondisi ekonomi pada 25 tahun mendatang. Di
mana baik dari sisi kapasitas penumpang dan maskapai dapat mencukupi. Tidak seperti bandaraSoetta yang saat ini menjadi sangat padat karena tidak dipersiapkan sebelumnya.Hal tersebut juga
ditekankan oleh wapres indonesia yaitu bapak boediono, Wapres menekankan, pembangunan
bandara baru maupun pengembangan kapasitas bandara di Indonesia memang sudah menjadi
kebutuhan mendesak. Pertumbuhan penumpang baik internasional maupun domestik sudah
sedemikian tinggi. Dalam kurun waktu 2006-2012 pertumbuhan rata-rata-rata penumpang
internasional mencapai 26,44%. Sedangkan pertumbuhan penumpang domestik untuk periode yang
sama mencapai 11,35%. Adanya pertumbuhan penumpang yang sangat tinggi itu, mengakibatkan
berbagai bandara di Indonesia menghadapi tekanan permintaan yang sangat besar. Banyak bandara
harus menangani penumpang jauh di atas kapasitasnya.
Bandar udara dewandaru di karimun jawa juga membutuhkan sebuah pengembangan
karena karimun Jawa merupakan sebuah pulau yangterletak 48 mil atau sekitar 77 kilometer laut
sebelah barat laut kota Jepara yang secara administratif termasuk ke dalam wilayah Pemerintah
Kabupaten Jepara dan memiliki keindahan pantai dan kekayaan akan keindahan di dalam lautnya.
Dimana hal tersebut membuat daya tarik dan minat bagi para pemburu keindahan alam, baik
wisatawan lokal maupun mancanegara mengunjungi pulau tersebut. Belakangan ini PulauKarimunjawa yang berada di sebelah utara Jepara itu dikenal masyarakat luas sebagai destinasi
wisata bahari yang sangat menarik. Wisatawan yang datang ke Karimunjawa bisa menikmati pantai
dan pulau-pulau cantik, snorkeling atau diving untuk melihat biota laut yang memukau, serta
menikmati pemandangan matahari terbenan yang mempesona. Selain potensi wisata alam yang
memikat, Karimunjawa juga memiliki potensi hasil laut berupa ikan dan rumput laut dengan kualitas
http://id.wikipedia.org/wiki/Bandar_udarahttp://id.wikipedia.org/wiki/Negarahttp://id.wikipedia.org/wiki/Negarahttp://id.wikipedia.org/wiki/Bandar_udara -
7/21/2019 Sinopsis Bandara
2/14
Redesain Terminal Penumpang Bandar Udara Dewandaru
2
terbaik di Indonesia. Pulau ini sangat berpotensi sekali sebagai tempat investasi pariwisata indonesia
dan juga dapat meningkatkan devisa negara. Namun hingga kini masih terkendala transportasi yang
hanya bisa dilalui lewat jalur laut. Dengan adanya pengembangan Bandara Dewandaru, maka objek
wisata Karimunjawa akan menjadi salah satu dari tempat destinasi wisata andalan Jateng bahkan
menjadi salah satu tempat wisata andalan Indonesia.
Tidak hanya wisatawan saja yang datang mengunjungi pulau karimun jawa namun juga para
peneliti, karena karimun Jawa merupakan sebuah pulau dengan kekayaan biota laut yang sangat
beragam dimana Taman Nasional tersebut merupakan zona yang biasa digunakan oleh peneliti
melakukan penelitian serta pengambilan sample. Dapat dilihat pada tabel pengunjung keseluruhan
pulau karimun jawa pada tahun 19982009 dari berbagai sektor :
No Tahun
Penelitian Rekreasi Berkemah Pendidikan
DN LN JML DN LN JML D
N
LN JM
L
DN LN JML
1 1998 96 0 96 118 40 158 3 0 3 0 0 0
2 1999 281 13 294 181 110 291 0 0 0 0 0 03 2000 365 13 378 303 92 395 3 0 3 0 0 0
4 2001 220 0 220 485 301 786 0 0 0 0 0 0
5 2002 376 0 376 561 134 695 0 0 0 0 0 0
6 2003 667 17 684 772 157 929 0 0 0 0 0 0
7 2004 818 0 818 3409 517 3926 0 0 0 0 0 0
8 2005 1059 0 1059 5980 1010 6990 0 0 0 0 0 0
9 2006 50 0 50 2718 380 3098 0 0 0 0 0 0
10 2007 490 0 490 1043 245 1288 0 0 0 0 0 0
11 2008 98 0 98 2786 525 3311 0 0 0 331 0 331
12 2009 453 0 453 7460 696 8156 0 0 0 126 0 126
Jumlah 4973 0 5016 2581
6
4207 3002
3
6 0 6 331 0 457
Tabel 1.1 Tabel Pengunjung Taman Nasional Karimunjawa Tahun 1998-2009
Sumber :Data Base Taman Nasional Karimun Jawa
Dari data tersebut pengunjung pulau karimun jawa mengalami kenaikan meskipun tidak selalu naik
pada setiap tahunnya, namun diharapkan dengan adanya pengembangan bandara dewandaru ini
jumlah pengunjung akan meningkat derastis karena transportasi udara akan lebih menghemat waktu
serta tidak terlalu berpengaruh pada faktor cuaca seperti transportasi laut yang sering terhambat
karena ombak air laut.
Pada saat ini Pemprov Jateng dan juga Pemkab jepara sedang berusaha mengembangkan
bandara dewandaru di karimun jawa, sesuai dengan masterplan yang telah dibuat pada tahun 2010
yaitu berupa perpanjangan landasan pacu hingga 1.200 meter dengan lebar 23 meter. Demikian pula
terminal penumpang dikembangkan hingga 700 meter persegi, dari yang sudah ada seluas 135
meter persegi termasuk perluasan apron. Dari masterplan tersebut pada tahun 2013 sudah selesai
melakukan pengembangan landasan pacu yang bermula panjang 900 meter menjadi 1200 meter,
sehingga bandara ini dapat dilalui oleh pesawat dengan kapasitas 40-50 penumpang yaitu pesawat
jenis ATR 42 dari yang sebelumnya hanya dilalui pesawat dengan kapasitas 612 penumpang yaitu
pesawat jenis Cassa 212. Pemprov Jateng juga sudah menyatakan bahwa bandara dewandaru dapat
digunakan untuk penerbangan komersil, hal ini dapat menjadikan bandara dewan daru sebagai
-
7/21/2019 Sinopsis Bandara
3/14
Redesain Terminal Penumpang Bandar Udara Dewandaru
3
bandara domestik dari yang sebelumnya merupakan sebuah bandara perintis. Untuk itu juga
diperlukan sebuah redesain dan pengembangan terminal penumpang yang sesuai dengan jumlah
kenaikan kapasitas penumpang pada bandara dewandaru ini yang diperkirakan akan naik cukup
tinggi.
Redesain terminal penumpang bandara dewandaru ini didasarkan oleh beberapa alasanantara lain adalah:
- Diperlukannya perluasan apron atau tempat parkirnya pesawat dikarenakan adanyapenambahan jenis pesawat baru yang lebih besar ukurannya.
- Diperlukannya terminal penumpang yang mampu menampung kapasitas orang lebih banyakkarena diperkirakan jumlah penumpang akan meningkat cukup tinggi.
- Adanya rencana masterplan perluasan terminal penumpang menjadi 700 meter persegi.- Bangunan terminal penumpang yang lama dikategorikan kurang menarik (eye-catching), hal
ini termasuk penting karena bandara merupakan sebuah pintu gerbang sebuah daerah yang
akan memberikan kesan paling pertama pada setiap pengunjung terhadap daerah tersebut,
karena karimun jawa merupakan aset pariwisata maka pintu gerbang atau bandaranya harus
menarik sehingga dapat memberi kesan yang bagus pada setiap pengunjung atau
wisatawan.
Gambar 1.1 Terminal Penumpang Bandar Udara Dewandaru
Sumber :www.upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ce/Dewadaru_Airport_Karimun_Jawa.JPG
Maka dari itu perencanaan Redesain Terminal Penumpang Bandar Udara Dewandaru di
Karimunjawa dapat dijadikan sebuah alternatif solusi desain yang tepat. Dimana bangunan ini
direncanakan sebagai tempat transit penumpang dari transportasi darat menuju transportasi udara
atau sebaliknya pada rute domestik (dalam negeri).
http://www.upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ce/Dewadaru_Airport_Karimun_Jawa.JPGhttp://www.upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ce/Dewadaru_Airport_Karimun_Jawa.JPGhttp://www.upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ce/Dewadaru_Airport_Karimun_Jawa.JPG -
7/21/2019 Sinopsis Bandara
4/14
Redesain Terminal Penumpang Bandar Udara Dewandaru
4
1.2Tujuan dan Sasaran1.2.1 Tujuan
Tujuan dari penyusunan sinopsis Redesain Terminal Penumpang Bandar Udara
Dewandaru adalah untuk mendapatkan satu judul yang layak dengan menggunakan sebuah
penekanan desain sebagai sebuah tema serta nilai lebih dalam proses perencanaan dan
perancangan.
1.2.2 SasaranSinopsis ini akan menjadi landasan dalam tersusunnya usulan pokok dasar dalam
perencanaan dan perancangan Stasiun Redesain Terminal Penumpang Bandar Udara
Dewandaru berdasarkan aspek-aspek panduan perencanaan dan perancangan sebagai acuan
dalam penyusunan Landasan Program Perencanaan dan Perancangan Arsitektur.
1.3Manfaat1.3.1 Secara Subyektif
a. Sebagai salah satu syarat yang harus dipenuhi untuk mengikuti Tugas Akhir di JurusanArsitektur Fakultas Teknik Universitas Diponegoro.
b. Sebagai dasar dalam penyusunan Laporan Program Perencanaan dan PerancanganArsitektur (LP3A) sebagai salah satu bagian dalam proses Tugas Akhir.
1.3.2 Secara Objektifa. Sebagai sumbangan ilmu dan pengetahuan arsitektur terkait dengan bangunan terminal
penumpang bandar udara domestik di karimunjawa.
b. Dapat digunakan sebagai tambahan referensi pengetahuan dan wawasan bagimahasiswa/i yang akan mengajukan proposal Tugas Akhir.
1.4Ruang Lingkup Pembahasan1.4.1 Ruang Lingkup Substansial
Ruang lingkup perencanaan dan perancangan Redesain Terminal Penumpang Bandar
Udara Dewandaru adalah bangunan dengan masa tunggal termasuk perluasan apron,
dengan tidak merubah desain landasan pacu yang sudah ada. Ruang lingkup ini juga dengan
menggunakan pendekatan terhadap aspek-aspek perencanaan dan perancangan Arsitektur
yaitu aspek kontekstual, aspek fungsional, aspek arsitektural, aspek struktur dan kinerja.
1.4.2 Ruang Lingkup SpasialRedesain Terminal Penumpang Bandar Udara Dewandaru berlokasi di Kepulauan
Karimun Jawa dimana secara administratif berada di Kabupaten Jepara, Jawa Tengah.
-
7/21/2019 Sinopsis Bandara
5/14
Redesain Terminal Penumpang Bandar Udara Dewandaru
5
2. Tinjauan Pustaka
2.1 Terminal Penumpang Bandar Udara
Pengertian bandar udara menurut Annex 14 dari ICAO (Intenational Civil Aviation
Organization) : Bandar udara adalah area tertentu di daratan atau perairan (termasuk bangunan,
instalasi dan peralatan) yang diperuntukan baik secara keseluruhan atau sebagian untuk
kedatangan, keberangkatan dan pergerakan pesawat.
Pengertian bandar udara menurut Keputusan Mentri Perhubungan : KM No. 44 Tahum 2002
: Bandar udara adalah lapangan terbang yang dipergunakan untuk mendarat dan lepas landas
pesawat udara, naik turun penumpang dan/atau bongkar muat kargo dan/atau pos, serta dilengkapi
dengan fasilitas keselamatan penerbangan dan sebagai tempat perpindahan antar moda
transportasi.
Sedangkan definisi bandar udaramenurut PT(persero) Angkasa Pura adalah segala sesuatu
termasuk bangunan dan peralatan yang merupakan kelengkapan minimal untuk menjamin
tersedianya fasilitas bagi angkutan udara untuk masyarakat.
Pengertian terminal penumpang bandar udara adalah perhubungan utama antara sistem
transportasi darat dan sistem transportasi udara yang bertujuan untuk menampung kegiatan-
kegiatan transisi antara akses dari darat ke pesawat udara atau sebaliknya : pemrosesan penumpang
datang, berangkat maupun transit dan transfer serta pemindahan penumpang datang, berangkat
maupun transit dan transfer serta pemindahan penumpang dan bagasi dari dan ke pasawat udara.
Terminal harus mampu memenuhi persyaratan keamanan dan keselamatan operasi penerbangan.
Pada bandar udara dewandaru karimunjawa ini sebelumnya masih termasuk pada tipe bandara
perintis karena hanya pesawat berukuran kecil dan milik sebuah industri pariwisata saja yang bisa
mengakses bandara ini, namun setelah melakukan pengembangan pada bagian landasan pacunya,
bandara ini dapat dilewati pesawat yang berkapasitas hingga 50 orang, sehingga pemprov jawa
tengah membuka bandara dewandaru ini untuk diakses oleh maskapai penerbangan umum.
Nantinya bandara ini akan dilayani oleh berbagai maskapai penerbangan dan akan ada rute
penerbangan komersil dalam negeri, dan nantinya penerbangan dalam negeri tersebut tidak harus
bertujuan pada bandara ahmad yani semarang seperti saat ini, tetapi dapat menuju bandara
bandara lain di dalam negeri.
Perancangan area suatu bandar udara tidak sama mulai dari bandar udara yang sederhana
sampai dengan yang kompleks, tergantung pada bandar udara Itu sendiri. Berdasarkan JICA Expert,
on airport planning, November 1933m halaman 3-5, ada beberapa klasifikasi bandar udara menurut
ukurannya, yaitu :
1. Bandar udara ukuran kecil- Hubungan antar apron dan bangunan terminal penumpang sederhana.- Fasilitas- fasilitas Bandar udara direncanakan dalam suatu zona yang terpusat.- Tersedianya fasilitas bongkar muat apron, terminal penumpang, jalan dan parkir
kendaraan.
-
7/21/2019 Sinopsis Bandara
6/14
Redesain Terminal Penumpang Bandar Udara Dewandaru
6
- Terdapatnya terminal kargo dan bangunan administrasi.- Tersedianya alat bantu navigasi.
2. Bandar udara ukuran menengah- Hubungan antar apron dan bangunan terminal penumpang juga masih sederhana tetapi
ukuran apronnya lebih luas.
- Faslilitas yang terdapat pada bandar udara direncanakan dalam site yang terpisah dantiap-tiap fasilitas memiliki zona tersendiri.
- Tersedianya fasilitas bongkar muat apron, bangunan terminal penumpang , terminalkargo dan terminal penumpang internasional (jika ada)
- Tersedianya alat bantu navigasi.- Tersedianya failitas hanggar
3. Bandar udara ukuran besar- Bentuk dan penampilan bangunan terminal penumpang dan apron sudah kompleks- Selain fasilitas yang ada pada bandar udara sedang juga membutuhkan perncanaan
apron untuk mewadahi putaran pelan pesawat pada apron taxiway.- Membutuhkan perencanaan lokasi untuk falilitas sistem jalan serta sirkulasi yang baik.- Ada fasilitas pendukung seperti hotel, pusat perbelanjaan, ruang pameran, dan lain-lain.
Klasifikasi Bandar udara berdasarkan keputusan Mentri Perhubungan no : KM 4 tahun 1992,
didasarkan atas daya tampung terminal penumpangnya, yaitu:
1. Kelas I, dengan jumlah penumpang diatas 1.000.000 orang/tahun2. Kelas II, dengan jumlah penumpang 500.001 s/d 1.000.000 orang/tahun3. Kelas III, dengan jumlah penumpang 250.001 s/d 500.000 orang/tahun4. Kelas IV, dengan jumlah penumpang 100.001 s/d 250.000 orang/tahun5. Kelas V, dengan jumlah penumpang 50.001 s/d 100.000orang/tahun6. Kelas VI, dengan jumlah penumpang 25.001 s/d 50.000orang/tahun7. Kelas VII, dengan jumlah penumpang kurang dari 25.000 orang/tahun
2.2 Pesawat Terbang
Dari perpanjangan atau pengembangan jalur landasan pacu atau ranaway pada bandara
dewandaru di karimunjawa jepara, dimungkinkan untuk dapat dilalui oleh pesawat berkapasitas 50
orang, yaitu pesawat sejenis ATR 42. Dari hasil pengembangan jalur ranaway ini sudah diminati
oleh beberapa maskapai untuk menjadikan karimun jawa sebagai salah satu rute penerbangannya,
maskapai tersebut antara lain adalah Lion Air dan Merpati.
-
7/21/2019 Sinopsis Bandara
7/14
Redesain Terminal Penumpang Bandar Udara Dewandaru
7
Gambar 2.1Pesawat ATR42
Sumber :http://id.wikipedia.org/wiki/ATR_42
Tabel dibawah ini adalah spesifikasi mengenai pesawat ATR42 beserta dimensinya :
Tabel 2.1Tabel Spesifikasi Pesawat ATR42
Sumber :http://id.wikipedia.org/wiki/ATR_42
Pesawat yang sebelumnya sudah bisa mengakses bandara dewandaru ini adalah pesawat cassa 212
milik sebuah PT. Wisata Laut Nusa Permai (Kura-Kura Resort), yang merupakan sebuah paket
pariwisata dengan waktu tempuh dari bandara ahmad yani semarang sekitar 30 menit, dengan
kapasitas 612 orang.
http://id.wikipedia.org/wiki/ATR_42http://id.wikipedia.org/wiki/ATR_42http://id.wikipedia.org/wiki/ATR_42http://id.wikipedia.org/wiki/ATR_42http://id.wikipedia.org/wiki/ATR_42http://id.wikipedia.org/wiki/ATR_42 -
7/21/2019 Sinopsis Bandara
8/14
Redesain Terminal Penumpang Bandar Udara Dewandaru
8
Gambar 2.2Pesawat Cassa 212
Sumber :http://en.wikipedia.org/wiki/CASA_C-212_Aviocar
Dibawah ini merupakan spesifikasi dan dimensi dari pesawat Cassa 212 :
General characteristics
Crew:Two (pilot and co-pilot) Capacity:26 passengers (civil version), 24 paratroops or 2,700 kg (5,952 lb) cargo Length:16.20 m (53 ft 1 in) Wingspan:20.28 m (66 ft 6 in)
Height:6.30 m (20 ft 8 in) Wing area:41.0 m (441 ft) Airfoil:NACA 653-218 Aspect ratio:10.0:1 Empty weight:3,780 kg (8,333 lb) Max. takeoff weight:7,700 kg (16,975 lb) Powerplant:2 Garrett AiResearch TPE-331-10R-513Cturboprop engines, 617 kW (900 shp)
each
Performance
Maximum speed:370 km/h (200 kts, 230 mph) Cruise speed:300 km/h (162 knots, 186 mph) (econ cruise) Stall speed:145 km/h (78 knots, 90 mph) Range:1,811 km (978 nmi, 1,125 miles)econ cruise, max fuel Service ceiling:7,925 m (26,000 ft) Rate of climb:8.3 m/s (1,630 ft/min)
http://en.wikipedia.org/wiki/CASA_C-212_Aviocarhttp://en.wikipedia.org/wiki/CASA_C-212_Aviocarhttp://en.wikipedia.org/wiki/Wingspanhttp://en.wikipedia.org/wiki/Airfoilhttp://en.wikipedia.org/wiki/Aspect_ratio_(wing)http://en.wikipedia.org/wiki/Manufacturer%27s_Weight_Emptyhttp://en.wikipedia.org/wiki/Maximum_takeoff_weighthttp://en.wikipedia.org/wiki/Aircraft_enginehttp://en.wikipedia.org/wiki/Garrett_AiResearch_TPE-331http://en.wikipedia.org/wiki/Turboprophttp://en.wikipedia.org/wiki/V_speeds#Regulatory_V-speedshttp://en.wikipedia.org/wiki/V_speeds#Vchttp://en.wikipedia.org/wiki/Stall_speedhttp://en.wikipedia.org/wiki/Range_(aircraft)http://en.wikipedia.org/wiki/Ceiling_(aircraft)http://en.wikipedia.org/wiki/Rate_of_climbhttp://en.wikipedia.org/wiki/Rate_of_climbhttp://en.wikipedia.org/wiki/Ceiling_(aircraft)http://en.wikipedia.org/wiki/Range_(aircraft)http://en.wikipedia.org/wiki/Stall_speedhttp://en.wikipedia.org/wiki/V_speeds#Vchttp://en.wikipedia.org/wiki/V_speeds#Regulatory_V-speedshttp://en.wikipedia.org/wiki/Turboprophttp://en.wikipedia.org/wiki/Garrett_AiResearch_TPE-331http://en.wikipedia.org/wiki/Aircraft_enginehttp://en.wikipedia.org/wiki/Maximum_takeoff_weighthttp://en.wikipedia.org/wiki/Manufacturer%27s_Weight_Emptyhttp://en.wikipedia.org/wiki/Aspect_ratio_(wing)http://en.wikipedia.org/wiki/Airfoilhttp://en.wikipedia.org/wiki/Wingspanhttp://en.wikipedia.org/wiki/CASA_C-212_Aviocar -
7/21/2019 Sinopsis Bandara
9/14
Redesain Terminal Penumpang Bandar Udara Dewandaru
9
2.3 Preseden Terminal Bandar Udara
Bandar Udara Adi Soemarmo
- Lokasi : Ngemplak, Boyolali-
Melayani : Garuda, Sriwijaya Air, Lion Air, Batavia Air untuk solo-jakarta PP Silk Air untuk Solo-Singapura PP Air Asia untuk Solo-Kuala Lumpur Disamping penerbngan langsung ke Mekkah/Jeddah, Arab Saudi
dikarenakan Solo sebagai kota embarkasi untuk wilayah Jateng dan DI
Yogyakarta
- Aksesbilitas Dari pusat kota ke Bandara 30 menit
Tampilan Bangunan
Bandar Udara Internasional Adi Soemarmo hasil redesain karakter Solo terlihat
- Ornamen batik dan ukiran batik di eksterior dan interior- Karakter unik modern tanpa meninggalkan unsure-unsur local- Joglo tetap dipertahankan modern dan tradisional sehingga berkesan elegan dan mewah
Gambar 2.3Tampak Terminal Penumpang Bandar Udara Adi Soemarmo
Sumber :Data survey
-
7/21/2019 Sinopsis Bandara
10/14
Redesain Terminal Penumpang Bandar Udara Dewandaru
10
Sistem Pengoperasian
Sistem pengoperasian Bandar Udara Internasional Adi Soemarmo memakai sistem Terpusat
(Centralized System) pada sistem ini, semua aktifitas pelayanan dan pengelolaan penumpang serta
barang diproses dalam satu bangunan hanya penanganannya dilakukan oleh masing-masing
maskapai penerbangan yang ada. Sehingga pengaturannya lebih mudah dan sederhana, serta jarak
tempuh penumpang relative dekat.
Gambar 2.4Hall Checkin dan Pemeriksaan Barang pada Bangunan Terminal Penumpang Adi Soemarmo
Sumber :Data survey
Konsep Terminal Penumpang
Sistem Horizontal yang digunakan di terminal penumpang Bandar udara Internasional Adi Soemarmoadalah Konsep Linier. Konsep ini digunakan karena konsep ini memiliki kemudahan jalan masuk dan
jarak pejalan kaki yang relative pendek, dan memiliki tingkat fleksibelitas yang tinggi untuk
pengembangan terminal. Pada konsep ini pesawat diparkir sepanjang permukaan luar bangunan.
Gambar 2.5Konsep Linier
Sumber :Perencanaan dan perancangan bandara jilid 2, Robert Horonjeff, Francis X. Mc Kelvey
-
7/21/2019 Sinopsis Bandara
11/14
Redesain Terminal Penumpang Bandar Udara Dewandaru
11
Holding apron adalah ujung-ujung runway/taxiway yang dibuat lebar, dapat menampung
dua sampai tiga pesawat pada waktu take off.
Fungsi utama apron adalah tempat pesawat melakukan manuver yang meliputi :
Pergerakan pesawat diantara pesawat yang parkir Pergerakan untuk menghindari penghalang seperti : bangunan, dinding pemisah, pagar. Pergerakan keluar masuk gerbang
Adapun macam-macam apron adalah sebagai berikut :
1. Apron tungguTerletak sangat dekat dengan ujung landasan pacu sebagai tempat untuk pengecekan akhir
sebelum lepas landas. Apron ini dibuat cukup besar agar pesawat yang batal berangkat
dapat digantikan oleh pesawat lainnya yang akan lepas landas sehingga tidak menfakibatkan
kemacetan sirkulasi pesawat.
2. Apron bongkar muatTerletak dekat bangunan terminal, dimana pesawat yang akan melakukan aktifitas bongkarmuat barang atau menaikan dan menurunkan penumpang. Apron ini merupakan apron
utama dalam bandar udara.
3. Apron sementaraMerupakan tempat parkir sementara karena tempat parkir utama sudah penuh.
4. Apron pelayanan teknisMerupaka tempat parkir bagi pesawat yang akan melakukan aktifitas pelayanan teknis.
Faktor yang mempengaruhi ukuran apron adalah pemgaturannya, dimana apron perlu ditata
sehingga dekat dengan bangunan terminal dengan memperhatikan sirkulasi, arah taxiway
dan letak terminal.
5. Holding bayHolding bay merupakan apron khusus yang biasa dipakai untuk menyimpan pesawat yang
hanya diparkir saja, sehingga mempunyai ukuran lebih kecil daripada apron untuk bongkar
muat.
Bandar Udara Internasional Adi Soemarmo menggunakan sistem satu setengah level.
- Lantai Satu : Curb System ke terminal, Pubik Hall, Check In, dan Pemrosesan Barang- Lantai Dua : Ruang Tunggu Komersial dan kegiatan administrasi
Gambar 2.5Konsep satu setengah level
Sumber :Perencanaan dan perancangan bandara jilid 2, Robert Horonjeff, Francis X. Mc Kelvey
-
7/21/2019 Sinopsis Bandara
12/14
Redesain Terminal Penumpang Bandar Udara Dewandaru
12
Fasilitas
3 Kelompok fasilitas :
- Fasilitas pelayanan penumpang-
Fasilitas untuk operasional maskapai penerbangan- Fasilitas pengelolaan terminal
Kapasitas Parkiran
Kapasita parkiran yang dapat dimuat sebanyak 1072 mobil, 60 Taksi, 6 Bus.
Dari data preseden diatas yang merupakan salah satu bandara internasional di indonesia,
akan dijadikan tolak ukur dalam meridisain bandar udara dewandaru di karimunjawa. Beberapa
problem yang perlu diridisain pada bandara dewan daru antara lain adalah :
Pada bandara Adi Soemarmo tampak bangunan serta bentuk bangunannya melambangkanidentitas budaya dari daerah bangunan itu berdiri, sehingga secara tidak langsung telah
memperlihatkan keadaan daerah dan kebudayaannya kepada setiap penumpang yang
datang, sehingga dapat memberikan sebuah kesan pertama pada setiap pengunjung yang
datang kedaerah dimana bandara tersebut berada. Karena dari itu diperlukan meredisain
bandara dewan daru sehingga nantinya dapat memberi kesan yang baik dari para
pengunjung pulau wisata tersebut.
Perlunya meredisain sistem pengoperasian pada terminal bandar udara dewandaru, karenanantinya akan ada peningkatan jumlah penumpang pada bandara tersebut, seperti hall,
ruang check in, dan ruang security check. Perlu adanya pelebaran apron dan penataan pesawat yang baik, karena adanya armada
pesawat baru yang dapat melintasi bandara dewandaru tersebut.
Perlu adanya penataan ulang area parkir agar nantinya tidak terjadi penumpukan kendaraanpada curbs area bandar udara dewandaru.
Memungkinkan untuk meningkatkan lantai bangunan pada bandar udara dewandaru untukmemperlancar sistem sirkulasi vertikal, sehingga tidak terjadi tabrakan antar sirkulasi
penumpang.
-
7/21/2019 Sinopsis Bandara
13/14
Redesain Terminal Penumpang Bandar Udara Dewandaru
13
3. Tapak TersediaTapak yang terpilih masih merupakan tapak sebelumnya dari bandar udara dewandaru di
karimun jawa, hanya saja luas tapak pada bangunan terminal penumpangnya mengalami perluasan
mencapai 700 meter persegi serta perluasan pada daerah apronnya sesuai dengan rencana awal
pemerintah daerah Jawa Tengah.
Gambar 3.1 Perkiraan lokasi tapak redesain terminal penumpang
Sumber :http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ce/Dewadaru_Airport_Karimun_Jawa.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ce/Dewadaru_Airport_Karimun_Jawa.JPGhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ce/Dewadaru_Airport_Karimun_Jawa.JPGhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ce/Dewadaru_Airport_Karimun_Jawa.JPG -
7/21/2019 Sinopsis Bandara
14/14
Redesain Terminal Penumpang Bandar Udara Dewandaru
14
DAFTAR PUSTAKA
1) Data base taman nasional karimunjawa.2) Google Earth3) www.upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ce/Dewadaru_Airport_Karimun_Jawa.JP
G,diakses pada tanggal 28 April 2014.4) http://id.wikipedia.org/wiki/ATR_42,diakses pada tanggal 28 April 2014.5) www.id.wikipedia.org/wiki/Bandar_Udara_Dewandaru,diakses pada tanggal 28 April 2014.6) www.en.wikipedia.org/wiki/CASA_C-212_Aviocar,diakses pada tanggal 28 April 2014.7) Perencanaan dan perancangan bandara jilid 2, Robert Horonjeff, Francis X. Mc Kelvey8) www.karimunjawavacation.com/karimunjawa-diminati-pesawat-komersial/#axzz2yn0zbePL,
diakses pada tanggal 28 April 2014.
9) www.republika.co.id/berita/nasional/jawa-tengah-diy-nasional/13/10/30/mvhecw-masterplan-pengembangan-bandara-karimunjawa-direvisi,diakses pada tanggal 28 April
2014.
10)http://m.dephub.go.id/read/berita/direktorat-jenderal-perhubungan-udara/mou-pengembangan-bandar-udara-dewadaru-di-kepulauan-karimunjawa-ditandatangani-13027,
diakses pada tanggal 28 April 2014.
http://www.upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ce/Dewadaru_Airport_Karimun_Jawa.JPGhttp://www.upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ce/Dewadaru_Airport_Karimun_Jawa.JPGhttp://www.upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ce/Dewadaru_Airport_Karimun_Jawa.JPGhttp://www.upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ce/Dewadaru_Airport_Karimun_Jawa.JPGhttp://id.wikipedia.org/wiki/ATR_42http://www.id.wikipedia.org/wiki/Bandar_Udara_Dewandaruhttp://www.en.wikipedia.org/wiki/CASA_C-212_Aviocarhttp://www.karimunjawavacation.com/karimunjawa-diminati-pesawat-komersial/#axzz2yn0zbePLhttp://www.republika.co.id/berita/nasional/jawa-tengah-diy-nasional/13/10/30/mvhecw-masterplan-pengembangan-bandara-karimunjawa-direvisihttp://www.republika.co.id/berita/nasional/jawa-tengah-diy-nasional/13/10/30/mvhecw-masterplan-pengembangan-bandara-karimunjawa-direvisihttp://www.republika.co.id/berita/nasional/jawa-tengah-diy-nasional/13/10/30/mvhecw-masterplan-pengembangan-bandara-karimunjawa-direvisihttp://www.republika.co.id/berita/nasional/jawa-tengah-diy-nasional/13/10/30/mvhecw-masterplan-pengembangan-bandara-karimunjawa-direvisihttp://m.dephub.go.id/read/berita/direktorat-jenderal-perhubungan-udara/mou-pengembangan-bandar-udara-dewadaru-di-kepulauan-karimunjawa-ditandatangani-13027http://m.dephub.go.id/read/berita/direktorat-jenderal-perhubungan-udara/mou-pengembangan-bandar-udara-dewadaru-di-kepulauan-karimunjawa-ditandatangani-13027http://m.dephub.go.id/read/berita/direktorat-jenderal-perhubungan-udara/mou-pengembangan-bandar-udara-dewadaru-di-kepulauan-karimunjawa-ditandatangani-13027http://m.dephub.go.id/read/berita/direktorat-jenderal-perhubungan-udara/mou-pengembangan-bandar-udara-dewadaru-di-kepulauan-karimunjawa-ditandatangani-13027http://m.dephub.go.id/read/berita/direktorat-jenderal-perhubungan-udara/mou-pengembangan-bandar-udara-dewadaru-di-kepulauan-karimunjawa-ditandatangani-13027http://m.dephub.go.id/read/berita/direktorat-jenderal-perhubungan-udara/mou-pengembangan-bandar-udara-dewadaru-di-kepulauan-karimunjawa-ditandatangani-13027http://www.republika.co.id/berita/nasional/jawa-tengah-diy-nasional/13/10/30/mvhecw-masterplan-pengembangan-bandara-karimunjawa-direvisihttp://www.republika.co.id/berita/nasional/jawa-tengah-diy-nasional/13/10/30/mvhecw-masterplan-pengembangan-bandara-karimunjawa-direvisihttp://www.karimunjawavacation.com/karimunjawa-diminati-pesawat-komersial/#axzz2yn0zbePLhttp://www.en.wikipedia.org/wiki/CASA_C-212_Aviocarhttp://www.id.wikipedia.org/wiki/Bandar_Udara_Dewandaruhttp://id.wikipedia.org/wiki/ATR_42http://www.upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ce/Dewadaru_Airport_Karimun_Jawa.JPGhttp://www.upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ce/Dewadaru_Airport_Karimun_Jawa.JPG
top related