HUKUM UDARA NASIONALMariske Myeke Tampi

Air and Space Law

• Indonesia sebagai anggota Organisasi Penerbangan Sipil Internasional sejak 27 April 1950

• Menyempurnakan Undang-Undang No. 15 Tahun 1992 dengan UU No. 15 Tahun 1992 dengan UU No. 1 Tahun 2009

• UU No. 1 Tahun 2009 disusun mengacu pada Konvensi Chicago Tahun 1944

• Jiwa dari UU ini bermaksud memisahkan regulator dengan operator sehingga fungsi, tugas dan tanggung jawab masing-masing jelas.

Latar Belakang UU No. 1 Tahun 2009

1. Angkutan Udara Niaga dan Bukan Niaga2. Kedaulatan Negara di Udara3. Pendaftaran dan Kebangsaan Pesawat4. Pencarian dan Pertolongan Pesawat Udara5. Investigasi Kecelakaan Pesawat Udara6. Dokumen Penerbangan7. Peran Penerbangan Sipil Internasional

terhadap Indonesia

Skopa Pembahasan

1. Angkutan Udara Dalam Negeri (Pasal 85)

2. Angkutan Udara Luar Negeri (Pasal 86-90)

3. Angkutan Udara Tidak Berjadwal (Pasal 91-95)

4. Pelayanan Angkutan Udara Niaga Berjadwal (Pasal 97-99)

5. Angkutan Udara Bukan Niaga (Pasal 101-103)

6. Angkutan Udara Perintis (Pasal 104)

7. Izin Usaha Angkutan Udara Niaga (Pasal 108-114)

8. Izin Operasi Angkutan Udara Bukan Niaga (Pasal 115-117)

9. Kewajiban Pemegang Izin Usaha Angkutan Udara (Pasal 119)

Angkutan Udara Niaga dan Bukan Niaga (Pasal 83, Pasal 84)

10. Jejaring dan Rute Penerbangan (Pasal 121-124)

11. Tarif Angkutan Udara (Pasal 126)

12. Kegiatan Usaha Penunjang Angkutan Udara (Pasal 131-133)

13. Penyandang Cacat, Lanjut Usia, Anak dan/atau Orang Sakit (Pasal 134)

14. Pengangkutan Barang Khusus dan Barang Berbahaya (Pasal 135)

Angkutan Udara Niaga dan Bukan Niaga

1. Batas Wilayah Daratan2. Batas Wilayah Perairan3. Batas Wilayah Udara4. Pelanggaran Kedaulatan di Wilayah Udara5. Flight Information Region

Kedaulatan Negara di Udara

1. Undang-Undang No. 83 Tahun 19582. Undang-Undang No. 15 Tahun 19923. Undang-Undang No. 1 Tahun 20094. Sertifikasi dan Penghapusan Pendaftaran dan

Kebangsaan5. Berlakunya Pendaftaran dan Kebangsaan Pesawat

Udara6. Penampilan Pendaftaran dan Kebangsaan Pesawat

Udara

Pendaftaran dan Kebangsaan Udara

1. Organisasi Pelayanan SAR2. Wilayah Pencarian dan Pertolongan3. Sub-Pusat Pencarian dan Pertolongan4. Komunikasi Pencarian dan Pertolongan (SRR)5. Unit-unit Pencarian dan Pertolongan (SRU)6. Kerjasama Antarnegara7. Kerjasama dengan Dinas Lain8. Penyebarluasan Informasi9. Langkah-langkah Persiapan

Pencarian dan Pertolongan Pesawat Udara

1. Data Kecelakaan Pesawat Udara2. Maksud dan Tujuan Investigasi Pesawat Udara3. Biaya Investigasi Kecelakaan Pesawat Udara4. Jenis-jenis Kecelakaan Pesawat Udara5. Sebab-sebab Kecelakaan Pesawat Udara6. Pelaksanaan Investigasi Kecelakaan Pesawat Udara

Investigasi Kecelakaan Pesawat Udara

1. Sertifikat Produksi Pesawat Udara2. Sertifikat Pendaftaran dan Kebangsaan3. Sertifikat Kelaikudaraan4. Sertifikat Operator Pesawat Udara5. Sertifikat Operasi Pesawat Udara6. Sertifikat Organisasi Perawatan Pesawat Udara7. Sertifikat Personil Pesawat Udara8. Lisensi atau Sertifikat Personil Bandar Udara9. Lisensi atau Sertifikat Personil Navigasi Penerbangan10. Sertifikat Lembaga Pelayanan Umum

Dokumen Penerbangan

11. Sertifikat Lembaga Penyelenggara Pelayanan Navigasi Penerbangan

12. Sertifikasi Kompetensi Penyelenggara Pendidikan dan Pelatihan

13. Setifikasi Operasi Bandar Udara14. Sertifikat Fasilitas Bandar Udara15. Izin Usaha Angkutan Udara Niaga16. Izin Operasi Angkutan Udara Bukan Niaga17. Dokumen Angkutan Udara18. Dokumen Penumpang19. Boarding Pass20. Surat Muatan Udara

Dokumen Penerbangan

Merupakan badan khusus (special agency) PBB Bantuan teknik Akademi Penerbangan Indonesia di Curug

Tangerang mendapat bantuan melalui UNDP Berupa tenaga ahli, peralatan pendidikan

penerbangan maupun peralatan navigasi penerbangan

Indonesia telah mampu mencetak tenaga terdidik dengan bantuan instruktur asing (Co. Mulyadi Rahmat)

Peran International Civil Aviation Organisation (ICAO) Terhadap Indonesia