abstrak - sinta.unud.ac.id · masih memerlukan penambahan dan perbaikan sesuai standar peraturan...

iii

ABSTRAK

Tingginya volume lalu lintas berpengaruh terhadap angka kecelakaan dan

yang paling rentan menjadi korban kecelakaan adalah anak-anak sekolah. Untuk itu

Pemerintah Kabupaten Badung memberi perhatian khusus terhadap anak-anak usia

sekolah ini yang ditandai dengan inisiatif untuk menggulirkan program Zona

Selamat Sekolah (ZoSS) yaitu dengan memberikan dukungan sarana dan prasarana

dalam penyelenggaraan perlindungan anak.

Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui kondisi fasilitas Zona

Selamat Sekolah (ZoSS) berdasarkan dengan standar yang ada, mengetahui pola

pergerakan pengguna Zona Selamat Sekolah (ZoSS) dan mengetahui efektivitas

Zona Selamat Sekolah (ZoSS) di ruas Jalan Raya Uluwatu. kondisi fasilitas dan

pola pergerakan pengguna ZoSS berpedoman pada peraturan Direktorat Jendral

Perhubungan Darat Nomor SK 1304/AJ.403/DRPD/2014 sebagai pedoman utama

sedangkan SK 3236/AJ.403/DRDJ/2006 sebagai pelengkap dan analisis kinerja

ruas jalan perkotaan berpedoman pada Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI)

1997.

Hasil penelitian menunjukan bahwa: (1) Kondisi eksisting fasilitas ZoSS

masih memerlukan penambahan dan perbaikan sesuai standar peraturan yang ada.

(2) Pola pergerakan pengguna ZoSS untuk pola pergerakan penyeberang masih

belum selamat, untuk pola pergerakan pengantar sudah selamat (hari kerja pagi)

dan belum selamat (hari kerja siang dan akhir pekan), dan uji kecepatan sesaat

kendaraan hasilnya belum selamat. (3) Efektivitas ZoSS dilihat dari tingkat

kepatuhan untuk penyeberang yaitu kurang efektif, untuk kendaraan pengantar

yaitu cukup efektif dan kecepatan sesaat kendaraan yaitu kurang efektif (kendaraan

ringan) dan tidak efektif (sepeda motor).

Kata Kunci: Evaluasi, pola pergerakan, efektivitas, ZoSS

iv

UCAPAN TERIMA KASIH

Puji syukur penulis panjatkan kehadapan Tuhan Yang Maha Esa karena

berkat rahmat-Nya penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir yang berjudul

“Evaluasi Terhadap Efektivitas Dan Pola Pergerakan Pengguna Zona

Selamat Sekolah ZOSS (Studi Kasus: Jalan Raya Uluwatu Jimbaran

Badung) ” sesuai dengan waktu yang ditetapkan.

Selama penyusunan Tugas Akhir ini, penulis mendapatkan informasi,

bantuan serta bimbingan dari beberapa pihak. Oleh karena itu, dalam kesempatan

ini penulis ingin mengucapkan terimakasih kepada :

1. Bapak I Ketut Sudarsana, ST, Ph.D, selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil

Fakultas Teknik Universitas Udayana.

2. Bapak Dr. Ir. I Wayan Suweda, MSP., Mphil, selaku dosen pembimbing I.

3. Bapak D. M. Priyantha W., ST, MT, MSc, Ph.D selaku dosen pembimbing II.

4. Staf dosen dan pegawai di lingkungan Fakultas Teknik Universitas Udayana.

5. Orang tua, keluarga serta teman – teman yang tidak dapat saya sebutkan satu

persatu, yang telah membantu dalam penyusunan proposal ini.

Dengan keterbatasan yang dimiliki penulis dalam menyampaikan materi,

maka Tugas Akhir ini masih jauh dari sempurna. Untuk itu penulis sangat

mengharapkan kritik dan saran yang membangun dari pembaca agar penulis dapat

menyempurnakan Tugas Akhir ini. Akhir kata, penulis ucapkan terimakasih atas

perhatiannya dan semoga Tugas Akhir ini dapat berguna bagi pembaca.

Bukit Jimbaran, Juni 2017

Penulis

v

DAFTAR ISI

SURAT PERNYATAAN ....................................................................................... i

LEMBAR PENGESAHAN LAPORAN TUGAS AKHIR ................................ ii

ABSTRAK ............................................................................................................ iii

UCAPAN TERIMA KASIH ............................................................................... iv

DAFTAR ISI ........................................................................................................... v

DAFTAR TABEL ............................................................................................... vii

DAFTAR GAMBAR ............................................................................................ ix

DAFTAR NOTASI ................................................................................................. x

BAB I PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang ................................................................................................. 1

1.2 Rumusan Masalah............................................................................................ 2

1.3 Tujuan Penelitian ............................................................................................. 2

1.4 Manfaat Penelitian ........................................................................................... 2

1.5 Batasan Masalah .............................................................................................. 3

BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Klasifikasi Jalan ............................................................................................... 4 2.2 Tipe Jalan ......................................................................................................... 5 2.3 Kinerja Ruas Jalan Perkotaan .......................................................................... 6

2.3.1 Arus dan Komposisi Lalu Lintas ........................................................ 6 2.3.2 Kapasitas ............................................................................................. 7 2.3.3 Derajat Kejenuhan ............................................................................. 13 2.3.4 Kecepatan Arus Bebas ...................................................................... 14

2.3.5 Kecepatan Tempuh............................................................................ 19

2.3.6 Tingkat Pelayanan ............................................................................. 20 2.4 Zona Selamat Sekolah ................................................................................... 21

2.4.1 Waktu Operasional Zona Selamat Sekolah ....................................... 22 2.4.2 Pedoman Pemilihan Tipe Zona Selamat Sekolah ............................. 22 2.4.3 Tipe Zona Selamat Sekolah .............................................................. 23 2.4.4 Fasilitas Zona Selamat Sekolah ........................................................ 27

2.5 Survei Zona Selamat Sekolah ........................................................................ 32 2.5.1 Survei Pola Pergerakan Penyeberang................................................ 32 2.5.2 Survei Pola Pergerakan Pengantar .................................................... 33 2.5.3 Survei Kecepatan Kendaraan ............................................................ 34

2.6 Efektivitas Zona Selamat Sekolah ................................................................. 35 2.7 Penentuan Sampel.......................................................................................... 37

BAB III METODE PENELITIAN 3.1 Kerangka Analisis......................................................................................... 40 3.2 Pemilihan Lokasi .......................................................................................... 41 3.3 Studi Pendahuluan ........................................................................................ 41 3.4 Waktu Penelitian........................................................................................... 42 3.5 Pengumpulan Data ........................................................................................ 42 3.6 Data Primer ................................................................................................... 42

3.6.1 Metode Kamera ................................................................................ 43

vi

3.6.2 Metode Manual ................................................................................ 46 3.7 Data Sekunder............................................................................................... 47 3.8 Analisis Data................................................................................................. 47

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1 Gambaran Umum Daerah Penelitian ............................................................ 48 4.2 Evaluasi Kondisi Fasilitas Zona Selamat Sekolah ....................................... 48

4.2.1 Kondisi Geometrik Jalan .................................................................. 49 4.2.2 Kondisi Fasilitas Zona Selamat Sekolah .......................................... 49

4.3 Evaluasi Pola Pergerakan Pengguna Zona Selamat Sekolah ........................ 56 4.3.1 Pola Pergerakan Penyeberang jalan ................................................. 56 4.3.2 Pola pergerakan Pengantar ............................................................... 57 4.3.3 Kecepatan Sesaat .............................................................................. 59

4.4 Analisis Kinerja Ruas Jalan .......................................................................... 61 4.4.1 Analisis Kinerja Ruas Jalan Pada Hari Kerja ................................... 61 4.4.2 Analisis Kinerja Ruas Jalan Pada Akhir Pekan ............................... 68

4.5 Analisis Efektivitas Zona Selamat Sekolah (ZoSS) Jalan Raya Uluwatu .... 76 4.5.1 Analisis Efektivitas Perilaku Penyeberang ...................................... 76 4.5.2 Analisis Efektivitas Perilaku Pengantar ........................................... 77

4.5.3 Analisis Efektivitas Kecepatan Sesaat Kendaraan ........................... 77

BAB V PENUTUP

5.1 Kesimpulan ................................................................................................... 79

5.2 Saran ............................................................................................................. 80

DAFTAR PUSTAKA .......................................................................................... 82

LAMPIRAN A Peta Lokasi Penelitian ............................................................. 83

LAMPIRAN B Formulir Survei ....................................................................... 84

LAMPIRAN C Hasil Survei dan Analisis ........................................................ 96

LAMPIRAN D Dokumentasi .......................................................................... 219

vii

DAFTAR TABEL

Tabel 2. 1 Nilai ekivalen mobil penumpang untuk jalan perkotaan tak terbagi ........... 7

Tabel 2. 2 Kapasitas dasar (C0) .................................................................................... 8

Tabel 2. 3 Faktor Penyesuaian kapasitas untuk lebar jalan (FCw) ............................... 8

Tabel 2. 4 Faktor penyesuaian kapasitas pemisah arah (FCsp) .................................... 9

Tabel 2. 5 Faktor penyesuaian untuk pengaruh hambatan samping dan lebar

bahu (FCsf) ................................................................................................. 10

Tabel 2. 6 Faktor penyesuaian untuk pengaruh hambatan samping dan jarak kereb

ke penghalang (FCsf) ................................................................................. 11

Tabel 2. 7 Faktor penyesuaian kapasitas untuk pengaruh ukuran kota (FCcs) ........... 12

Tabel 2. 8 Faktor berbobot hambatan samping ........................................................... 12

Tabel 2. 9 Kelas hambatan samping untuk jalan perkotaan ........................................ 13

Tabel 2.10 Kecepatan arus bebas dasar (FVo) untuk jalan perkotaan ......................... 15

Tabel 2.11 Penyesuaian lebar jalur lalu lintas (FFVw) pada kecepatan arus

bebas kendaraan ringan jalan perkotaan ................................................... 15

Tabel 2.12 Faktor penyesuaian untuk pengaruh hambatan samping dan lebar

bahu (FFVSF) pada kecepatan arus bebas kendaraan ringan untuk

jalan perkotaan dengan bahu ...................................................................... 17

Tabel 2.13 Faktor penyesuain untuk pengaruh hambatan samping dan jarak

kereb ke penghalang (FFVSF) pada kecepatan arus bebas kendaraan

ringan untuk jalan perkotaan dengan kereb ............................................. 18

Tabel 2.14 Faktor penyesuaian untuk pengaruh ukuran kota pada kecepatan arus

bebas kendaraan ringan (FFVcs) jalan perkotaan ...................................... 19

Tabel 2.15 Hubungan antara tingkat pelayanan, karakteristik arus lalu lintas dan

rasio volume terhadap kapasitas ................................................................ 21

Tabel 2.16 Kecepatan rencana sesuai fungsi dan medan jalan .................................... 22

Tabel 2.17 Jarak pandang henti minimum ................................................................... 23

Tabel 2.18 Kebutuhan perlengkapan jalan berdasarkan tipe ZoSS .............................. 24

Tabel 2.19 Hubungan tingkat kepatuhan terhadap tingkat efektivitas Zona

Selamat Sekolah ......................................................................................... 37

Tabel 4.1 Data geometrik jalan pada lokasi studi ...................................................... 49

Tabel 4.2 Kondisi eksisting marka ZoSS Jalan Raya Uluwatu .................................. 50

Tabel 4.3 Kondisi rambu lalu lintas pada ZoSS Jalan Raya Uluwatu ....................... 51

Tabel 4.4 Kondisi fasilitas ZoSS Jalan Raya Uluwatu lainnya .................................. 55

Tabel 4.5 Rekapitulasi pola pergerakan penyeberang jalan pada area Zona

Selamat Sekolah (ZoSS) Jalan Raya Uluwatu ........................................... 57

Tabel 4.6 Rekapitulasi pola pergerakan kendaraan pengantar pada area Zona

Selamat Sekolah (ZoSS) Jalan Raya Uluwatu ........................................... 58

Tabel 4.7 Kecepatan kendaraan pada Zona Selamat Sekolah (ZoSS) ....................... 60

Tabel 4.8 Volume dan komposisi lalu lintas pada jam puncak di area Zona

Selamat Sekolah Jalan Raya Uluwatu ........................................................ 63

Tabel 4.9 Nilai kapasitas pada jam puncak ................................................................ 64

Tabel 4.10 Derajat kejenuhan pada jam puncak volume lalu lintas ............................. 65

Tabel 4.11 Kecepatan arus bebas pada jam puncak di area Zona Selamat Sekolah

Jalan Raya Uluwatu.................................................................................... 66

Tabel 4.12 Kecepatan tempuh pada jam puncak .......................................................... 68

viii

Tabel 4.13 Volume dan komposisi lalu lintas pada jam puncak di area Zona

Selamat Sekolah Jalan Raya Uluwatu ........................................................ 70

Tabel 4.14 Nilai kapasitas pada jam puncak ................................................................ 72

Tabel 4.15 Derajat kejenuhan pada jam puncak volume lalu lintas ............................. 72

Tabel 4.16 Kecepatan arus bebas pada jam puncak di area Zona Selamat Sekolah

Jalan Raya Uluwatu.................................................................................... 74

Tabel 4.17 Kecepatan tempuh pada jam puncak .......................................................... 75

Tabel 4.18 Hasil rekapitulasi tingkat efektivitas ZoSS Jalan Raya Uluwatu untuk

pola pergerakan penyeberang ..................................................................... 76

Tabel 4.19 Hasil rekapitulasi tingkat efektivitas ZoSS Jalan Raya Uluwatu untuk

pola pergerakan pengantar ......................................................................... 77

Tabel 4.20 Hasil rekapitulasi tingkat efektivitas ZoSS Jalan Raya Uluwatu

untuk kecepatan sesaat kendaraan .............................................................. 78

ix

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Kecepatan sebagai fungsi dari Q/C untuk jalan 2/2 UD ........................ 20

Gambar 2.2 Bentuk dan ukuran Zona Selamat Sekolah pada ruas jalan

tipe 2/2UD .............................................................................................. 26


tipe 4/2UD .............................................................................................. 26


tipe 2/2D ................................................................................................. 27


tipe 4/2D ................................................................................................. 27

Gambar 2.6 Ukuran huruf “ZONA SELAMAT SEKOLAH” ................................... 28

Gambar 2.7 Ukuran huruf “TENGOK KANAN – KIRI”......................................... 29

Gambar 2.8 Marka “AWAL ZoSS” dan marka “AKHIR ZoSS” .............................. 29

Gambar 2.9 Marka Zigzag kuning pada Zona Selamat Sekolah .................................. 30

Gambar 2.10 Pita penggaduh pada Zona Selamat Sekolah.......................................... 31

Gambar 2.11 Rambu-rambu lalu lintas pada Zona Selamat Sekolah........................... 32

Gambar 3.1 Kerangka pelaksanaan penelitian ........................................................... 40

Gambar 3.2 Pemasangan komponen alat ................................................................... 44

Gambar 3.3 Penempatan alat...................................................................................... 45

Gambar 4.1 Volume lalu lintas Jalan Raya Uluwatu (Pukul 06.30-08.00 WITA) .... 62


Gambar 4.3 Kecepatan sebagai fungsi dari Q/C untuk jalan 2/2 UD ........................ 67



Gambar 4.6 Kecepatan sebagai fungsi dari Q/C untuk jalan 2/2 UD ....................... 75

x

DAFTAR NOTASI DAN ISTILAH

Q ARUS LALU LINTAS Jumlah kendaraan bermotor yang

melalui titik pada jalan per satuan

waktu, dinyatakan dalam kend/jam

(Qkend), smp/jam (Qsmp) atau LHRT

(Lalu Lintas Harian Rata-rata

Tahunan).

SP PEMISAHAN ARAH Distribusi arah lalu lintas pada jalan

dua arah ( Biasanya dinyatakan

sebagai persentase dari arus total

pada masing-masing arah, misalnya

60/40)

C KAPASITAS Arus lalu lintas (stabil) maksimum

yang dapat dipertahankan pada

kondisi tertentu.

C0 KAPASITAS DASAR Kapasitas pada kondisi ideal

FCW FAKTOR PENYESUAIAN

KAPASITAS UNTUK

LEBAR JALUR LALU

LINTAS

Faktor penyesuaian untuk kapasitas

dasar akibat lebar jalur lalu lintas.

FCSP FAKTOR PENYESUAIAN

KAPASITAS UNTUK

PEMISAHAN ARAH


dasar akibat pemisahan arah lalu

lintas (hanya jalan dua arah tak

terbagi).

FCSF FAKTOR PENYESUAIAN

KAPASITAS UNTUK

HAMBATAN SAMPING


dasar akibat hambatan samping

sebagai fungsi lebar bahu atau jarak

kereb ke penghalag.

FCCS FAKTOR PENYESUAIAN

KAPASITAS UNTUK

UKURAN KOTA


dasar akibat ukuran kota.

Emp EKIVALEN MOBIL

PENUMPANG

Faktor yang menunjukkan berbagai

tipe kendaraan dibandingkan

kendaraan ringan sehubungan

dengan pengaruhnya terhadap

kecepatan kendaraan ringan dalam

arus lalu lintas (untuk mobil

penumpang dan kendaraan ringan

yang sasisnya mirip, emp=1,0).

Smp SATUAN MOBIL

PENUMPANG

Satuan untuk arus lalu lintas dimana

arus berbagai tipe kendaraan diubah

menjadi arus kendaraan ringan

(termasuk mobil penumpang) dengan

menggunakan emp.

xi

V0 KECEPATAN ARUS

BEBAS

(1) Kecepatan rata-rata teoritis

(km/jam) lalu lintas pada tingkat arus

nol.

(2) Kecepatan yang akan dipilih

pengemudi jika mengendarai

kendaraan bermotor tanpa

dipengaruhi oleh kendaraan

bermotor lain di jalan.

FV0 KECEPATAN ARUS

BEBAS DASAR (km/jam)

Kecepatan arus bebas segmen jalan

pada kondisi ideal tertentu.

FVW PENYESUAIAN

KECEPATAN UNTUK

LEBAR JALUR LALU

LINTAS (km/jam)

Penyesuaian untuk kecepatan arus

bebas dasar akibat lebar jalur lalu

lintas.

FFVSF FAKTOR PENYESUAIAN

KECEPATAN UNTUK

HAMBATAN SAMPING

Faktor penyesuaian untuk kecepatan

arus bebas dasar akibat hambatan

samping sebagai funfsi lebar bahu

atau jarak kereb-penghalang.

FFVCS FAKTOR PENYESUAIAN

KECEPATAN UNTUK

UKURAN KOTA

Faktor penyesuaian untuk kecepatan

arus bebas dasar akibat ukuran kota.

DS DERAJAT KEJENUHAN

(Degree of Saturation)

Rasio volume (Q) terhadap kapasitas

(C).

TINGKAT PELAYANAN

JALAN

Ukuran kuantitatif yang

mencerminkan persepsi pengemudi

tentang kualitas mengendarai

kendaraan.

KEREB Batas yang ditinggikan berupa bahan

kaku antara tepi jalur lalu lintas dan

trotoar.

TROTOAR Bagian jalan disediakan untuk

pejalan kaki yang biasanya sejajar

dengan jalan dan dipisahkan dari

jalur jalan oleh kereb.

WK JARAK PENGHALANG

KEREB

Jarak dari kereb ke penghalang di

trotoar (misalnya pohon, tiang

lampu).

ZoSS ZONA SELAMAT

SEKOLAH

Lokasi di ruas jalan tertentu yang

merupakan zona kecepatan berbasis

waktu untuk mengatur kecepatan

kendaraan di lingkungan sekolah.

1

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Pertumbuhan pembangunan saat ini berjalan sangat cepat. Hal ini terlihat

dari pemukiman penduduk yang bertambah banyak dan semakin meningkatnya

jumlah pertokoan baik di area pemukiman maupun di area pusat perkantoran. Hal

ini berpengaruh terhadap meningkatnya arus pergerakan manusia dan barang

sehingga dapat meningkatkan terjadinya kecelakaan lalu lintas dan yang paling

rentan menjadi korban kecelakaan tersebut adalah anak-anak sekolah, karena

mereka merupakan pengguna jalan yang kurang hati-hati. Anak–anak usia sekolah

merupakan kelompok yang perlu mendapat perhatian khusus. Pendidikan mengenai

keselamatan berlalu lintas sangat penting untuk diajarkan sejak dini di kalangan

anak–anak sekolah. Untuk itu Pemerintah Kabupaten Badung memberi perhatian

khusus terhadap anak-anak usia sekolah ini yang ditandai dengan inisiatif untuk

menggulirkan program Zona Selamat Sekolah (ZoSS) yaitu dengan memberikan

dukungan sarana dan prasarana dalam penyelenggaraan perlindungan anak.

Zona selamat sekolah merupakan suatu program dalam bentuk zona

kecepatan berbasis waktu yang berfungsi untuk mengatur kecepatan kendaraan di

area sekolah. Kendaraan yang melintasi area di dalam Zona Selamat Sekolah harus

mengurangi kecepatan kendaraannya agar memberikan waktu reaksi yang lebih

lama dalam mengantisipasi gerakan anak-anak yang tak terduga yang dapat

menimbulkan kecelakaan lalu lintas. Penerapannya adalah pada ruas jalan di area

sekolah yang memiliki lalu lintas pejalan kaki anak sekolah yang cukup tinggi dan

rentan terjadinya kecelakaan lalu lintas. Banyak pengemudi kendaraan bermotor

yang melanggar aturan batas kecepatan maksimum pada ZoSS. Penyebabnya antara

lain rambu yang masih kurang lengkap, rambu yang rusak, marka yang sudah

memudar dan kurangnya pemahaman masyarakat mengenai ZoSS. Sehingga

menyebabkan pengemudi kendaraan tidak sadar sudah memasuki area ZoSS.

Dalam studi ini ditinjau ZoSS yang berada di lingkungan SD N 4 Jimbaran.

ZoSS ini berlokasi di Jalan Raya Uluwatu, Jimbaran yang merupakan salah satu

akses jalan menuju kawasan pariwisata di Kuta Selatan yang memiliki volume lalu

2

lintas yang tinggi. ZoSS ini dijadikan tempat penelitian untuk menganalisis

efektivitas dan pola pergerakan pengguna Zona Selamat Sekolah. Penelitian

dilakukan dengan cara pengamatan di lapangan pada hari kerja dan akhir pekan

ketika siswa berangkat dan pulang sekolah.

1.2 Rumusan Masalah

Berdasarkan latar belakang diatas, maka ada beberapa permasalahan yang

dapat diidentifikasi, yaitu:

1. Bagaimana kondisi fasilitas Zona Selamat Sekolah (ZoSS) berdasarkan dengan

standar yang ada?

2. Bagaimana pola pergerakan pengguna Zona Selamat Sekolah (ZoSS) di ruas

Jalan Raya Uluwatu?

3. Bagaimana efektivitas Zona Selamat Sekolah (ZoSS) di ruas Jalan Raya

Uluwatu?

1.3 Tujuan Penelitian

Berdasarkan rumusan masalah diatas, maka ada beberapa tujuan yang ingin

dicapai dari penelitian ini, yaitu:

1. Untuk mengetahui kondisi fasilitas Zona Selamat Sekolah (ZoSS) berdasarkan

dengan standar yang ada,

2. Untuk mengetahui pola pergerakan pengguna Zona Selamat Sekolah (ZoSS) di

ruas Jalan Raya Uluwatu,

3. Untuk mengetahui efektivitas Zona Selamat Sekolah (ZoSS) di ruas Jalan Raya

Uluwatu.

1.4 Manfaat Penelitian

Dari penelitian ini diharapkan nantinya dapat mengetahui kondisi fasilitas

Zona Selamat Sekolah berdasarkan dengan standar yang ada, pola pergerakan para

penggua Zona Selamat Sekolah dan efektivitas Zona Selamat Sekolah di ruas Jalan

Raya Uluwatu. Sehingga nantinya dapat memberikan informasi tambahan yang

dapat digunakan sebagai bahan perbaikan bila ternyata program Zona Selamat

Sekolah belum terlaksana dengan baik.

3

1.5 Batasan Masalah

Agar hasil dari penelitian ini sesuai dengan yang diharapkan, maka ruang

lingkup dari penelitian ini adalah sebagai berikut:

1. Segmen pengamatan lalu lintas ditentukan pada jarak diantara batas kecepatan

20 km/jam.

2. Perhitungan volume lalu lintas dilakukan di 1 titik yaitu di depan SD Negeri 4

Jimbaran.

3. Analisis kinerja ruas jalan perkotaan berpedoman pada Manual Kapasitas Jalan

Indonesia (MKJI) 1997.

4. Dalam pelaksanaan survei kondisi Zona Selamat Sekolah, digunakan

SK.1304/AJ.403/DJPD/2014 sebagai pedoman utama. Jika ada hal-hal yang

tidak disebutkan dalam SK tersebut, maka akan digunakan

SK.3236/AJ.403/DRDJ/2006 sebagai pelengkap.

5. Survei pola pergerakan penyeberang dan pengantar dilaksanakan di waktu jam

masuk sekolah dan jam pulang sekolah.

abstrak - sinta.unud.ac.id · masih memerlukan penambahan dan perbaikan sesuai standar peraturan...

Documents