3-1-06

7/23/2019 3-1-06

1/17

Re-Desain Lapisan Perkerasan Lentur Kota Sidoarjo (A Muchtar) 85

Re-Desain Lapisan Perkerasan Lentur Pada Ruas Jalan LingkarTimur Baru STA +000 - STA 4+040,667 di a!upaten Sid"ar#"

A$ %u&'tar, ST

ABSTRA(Jalan poros an! "en!hu#un!kan kota Sura#aa $ Malan!"erupakan #a!ian dari jalan uta"a kota Sidoarjo an! saat ini rata-rata "e"iliki %olu"e lalu lintas se#esar &'&* s"p+hari, den!anciri kepadatan lalu lintas perkotaan an! ra"ai sepanjan! aktuke!iatan Maka arus lalu lintas kota Sidoarjo dapat dikatakan terpusatdi sepanjan! jalan poros an! "e"#elah kota Sidoarjo, se"ua itudise#a#kan karena kekuran!an ketersediaan in.rastruktur (jalan)kota, sehin!!a se"ua ke!iatan hana terpusat dijalan terse#ut /lehse#a# itu Pe"erintah Ka#upaten Sidoarjo telah "en!antisipasi halterse#ut den!an "e"#uat jalan #aru "eneruskan pe"#an!unanruas jalan Lin!kar 0i"ur Sidoarjo dari Desa Prasun! "enuju JalanAkses Juanda sepanjan! 1212,**3 K" 0ujuan dala" pe"#ahasanPenelitian ini "en!analisa "en!enai Perencanaan lapisan perkerasanlentur (Flexible pavement) pada jalan Lin!kar 0i"ur Sidoarjo den!anMetode Ko"ponen Kesi"pulan penelitian ini adalah dari analisisan! dilakukan akhirna diperoleh suatu desain untuk te#al lapisanjalan #aru se#a!ai #erikut 4 lapisan per"ukaan, Laston 2 6" 7Lapisan Pondasi Atas, atu Pecah Kelas A (6R &2 9) '2 6"7Lapisan Pondasi aah, Sirtu KelasA (6R 529) :2 6"

Kata Kunci :Perencanaan, Lapisan Perkerasan Lentur

7/23/2019 3-1-06

2/17

8* ;ol:, ;o , ?e#ruari '22:4 85-&8

7/23/2019 3-1-06

3/17


P)*DALA*$ Pe"#uatan jalan #aru adalah salah satu cara untuk"en!atasi per"asalahan lalu lintas, diantarana tin!katke"acetan kecelakaan lalu lintas, kea"anan dan kena"ananpen!!una jalan, kapasitas jalan an! "e"adahi, sarana jalanan! kuran! len!kap dan se#a!aina Seirin! den!an lajuna

Pe"#an!unan ;asional, kota sidoarjo telah "en!ala"i da"pakdari laju pe"#an!unan kota Sura#aa dala" #idan! transportsiaitu den!an "enin!katna %olu"e lalu lintas an! "enuju dan"enin!!alkan ilaah ka#upaten sidoarjo se#a!ai lalu lintasantar kota, serta "ene#a#kan pula "enin!katna ke!iatan didala" kota sidoarjo an! "e"#an!kitkan pula lalu lintas secaranata Penin!katan %olu"e lalu lintas ini "erupakan aki#at daripen!e"#an!an lahan an! secara oto"atis "e"pen!aruhilin!kun!an kota sidoarjo Karena "eneri"a lu#eran pe"uki"an#aru dari kota Sura#aa, ditandai den!an telah #erdirinakaasan-kaasan peru"ahan #aru di sisi ti"ur dan #arat kotasidoarjo an! relati. le#ih "urahle#ih lanjut ju!a karena adanaperke"#an!an pe"#an!unan perindustrian disepanjan! poros(koridor) jalan Sura#aa$Sidoarjo Pesatna pertu"#uhanekono"i an! ditandai den!an se"akin #erke"#an!naindustri, per"uki"an serta pen!e"#an!an ilaah perkotaandisisi ti"ur ka#upaten Sidoarjo "en!aki#atkan "enin!katna%olu"e lalu lintas an! cukup tin!!i Kondisi ini "ene#a#kanke"acetan pada ruas jalan uta"a Pada poros jalan uta"a arahutara $ selatan ini "e"punai #anak sekali perte"uan den!anjalan-jalan kolektor kearah ti"ur dan #arat kota tanpa ada

alternati%e an! sepadan Men!in!at intensitas perke"#an!anke!iatan kota an! se"akin pesat, "aka Ka#upaten Sidoarjo"en!antisipasina den!an "erencanakan jalur-jalur poros utara-selatan untuk "elaani penin!katan ke#utuhan prasarana jalan,#aik untuk "en!alihkan se#a!ian arus lalu lintas (kendaraan#esar) pada jalur-jalur uta"a a!ar "a"pu "e"#erikan aksesdan per!erakan ke!iatan dipusat kota Sidoarjo,akni den!an"en!alihkan lalulintas truk dan kendaraan u"u" dari selatan keutara "en!!unakan lajur sisi #arat kota, sehin!!a se#a!iandarilalulintas kendaraan #esar dan an!kutan u"u" dapatdi#elokkan kesisi ti"ur dari jalan poros kota, kedua jalan

terse#ut selanjutna #er.un!si pula se#a!ai jalan alternati%e #ilajalan uta"a an! "elintasi alun alun kota an! serin! kaliditutup karena ke!iatan-ke!iatan se!ala "aca" peraaanpu#lic Sehu#un!an den!an hal terse#ut, pe"erintah ka#upatensidoarjo pada saat ini sedan! "e"#an!un jalan Lin!kar 0i"urSidoarjo an! "e"#ujur sepanjan! Pantai 0i"ur Sidoarjo dan#erparalel den!an poros Sura#aa-Malan! Dan saat ini jalanLin!kar 0i"ur Sidoarjo telah di#an!un @ ' K" di"ana #a!iankaki jalan sisi utara #erte"u den!an jalan poros Sura#aa-Malan! disa"pin! pa#rik Maspion di Keca"atan uduran, dan

kaki jalan sisi selatan #erte"u ke"#ali di jalan pandaa

7/23/2019 3-1-06

4/17

88 ;ol:, ;o , ?e#ruari '22:4 85-&8

Keca"atan 6andi Dala" rencana jan!ka panjan!, Pe"erintahKa#upaten Sidoarjo telah "en!antisipasi perluna "eneruskantrase jalan terse#ut kearah selatan hin!!a #erte"u den!anrencana kaasan industri Ja#on, dan ju!a pen!e"#an!ankearah utara hin!!a #erte"u den!an akses jalan "enuju

#andara nternasional Juanda Dari uraian diatas penulis in!in"elakukan kajian "en!enai konstruksi perkerasan jalan, di"anakonstruksi perkerasan jalan terse#ut adalah konstruksi an!di#an!un diatas lapisan tanah dasar (Subgrade),an! #er.un!siuntuk "enopan! #e#an lalu lintas Den!an #erdasar pada latar#elakan! diatas, "aka penulis akan "elakukan kajian "en!enaiperencanaan lapisan perkerasan lentur (Flexible pavement)pada Jalan Lin!kar 0i"ur aru Ka#upaten Sidoarjo den!anMetode Analisa Ko"ponen

Dari uraian diatas dapat diru"uskan hal se#a!ai #erikut4

Para"eter apa saja an! di#utuhkan untuk "erencanakan suatujalan an! "eliputi te#al lapis perkerasan jalan #aru den!anMetode Analisa Ko"ponenB

a!ai"ana prosedur perencanaan "etode terse#ut B

erapa te#al "asin!-"asin! lapis perkerasan BA!ar tidak "eni"pan! dari per"asalahan an! akan di#ahas, "akadi#erikan #atasan-#atasan pe"#ahasan antara lain4

Perhitun!an perkerasan "en!!unakan "etoda analisa

ko"ponen &83

Pe"#ahasan di.okuskan pada perhitun!an untuk "enentukante#al pelapisan jalan #aru untuk u"ur rencana '2 tahun

Se"ua data an! diperlukan untuk perencanaan "erupakandata sekunder, aitu den!an "en!a"#il dari instansi-instansiterkait

0idak "e"#ahas analisa "aterial perkerasan, perhitun!anstruktur drainase dan analisa ekono"i

0idak "e"#ahas analisa te!an!an dan re!an!an pada siste"

lapis perkerasan karena "etode an! di!unakan adalah Metode

7/23/2019 3-1-06

5/17

Re-Desain Lapisan Perkerasan Lentur Kota Sidoarjo (A Muchtar) 8&

sa"pin! pele#uran #aja Sedan!kan #ahan ikat an! dipakai adalahaspal, se"en, dan tanah liaterdasarkan #ahan ikat lapisan perkerasan jalan ada dua kate!ori,aitu4

Perkerasan lentur (fexsible pavement) dan

Peerkerasan kaku (rigid pavement)Selain dari dua jenis terse#ut, sekaran! telah #anak di!unakan jenis!a#un!an(composite pavement), aitu perpaduan antara lentur dankakuPerencanaan konstruksi perkerasan ju!a dapat di#edakan antaraperencanaan untuk jalan #aru dan untuk penin!katan (jalan la"aan! sudah pernah diperkeras)Sistem Peren&anaan Jalan Baru$ 0ahapan atau siste"perencanaan te#al pekerasan untuk jalan #aru, secara ideal sepertipada !a"#ar ' =ntuk pe"ilihan te#al perkerasan dilakukan secara

ekono"is akan tetapi harus dapat "en!antisipasi perke"#an!an lalulintas dan da"pak lin!kun!an disa"pin! prediksi "en!enaiko"posisi pena"pilannaPertim!angan Peren&anaan$ er#a!ai perti"#an!an an!diperlukan dala" perencanaan te#al perkerasan antara lain "eliputi,hal-hal se#a!ai #erikut4Pertim!angan "nstruksi dan Pemeli'araan$ Konstruksi danpe"eliharaanna kelak setelah di!unakan, harus dijadikanperti"#an!an dala" "erencanakan te#al perkerasan ?aktor an!perlu diperti"#an!kan, aitu4

Perluasan dan jenis drainase

Pen!!unaan konstruksi dan kotak-kotak Ketersediaan peralatan khususna peralatan penca"pur "aterial,

pen!ha"paran dan pe"adatan

Pen!!unaan konstruksi #ertahap

Pen!!unaan sta#ilisasi

Ke#utuhan dari se!i lin!kun!an dan kea"anan pe"akai

Perti"#an!an sosial dan strate!i pe"eliharaan

Resiko-resiko an! "un!kin terjadiPertim!angan Lingkungan$ ?aktor an! do"inan #erpen!aruhpada perkerasan adalah4(a)Kele"#a#anKele"#a#an secara u"u" #erpen!aruh terhadap pena"pilanperkerasan, sedan!kan kekakuan+ kekuatan "aterial an! lepas dantanah dasar, ter!antun! dari kadar air "aterialna?aktor-.aktor an! diperlukan pada tahap perencanaan4

Pola hujan dan pen!uapan

Per"ea#ilitas lapisan aus

Kedala"an MA0 ("uka air tanah)

Per"ea#ilitas relati. dari lapisan perkerasan

Apakah #ahu jalan tertutup atau tidak

7/23/2019 3-1-06

6/17

&2 ;ol:, ;o , ?e#ruari '22:4 85-&8

Jenis perkerasanPeru#ahan kadar air pada perkerasan kadan!kala terjadi karena salahsatu atau #e#erapa .aktor di#aah ini4

Re"#esan air dari daerah an! le#ih tin!!i ke #ahu dan #adan

jalan

?luktuasi MA0

Resapan air an! "ene"#us per"ukaan perkerasan atau #ahu

jalan

Pelepasan kele"#a#an pada konstruksi dari kesei"#an!an kadarair

Per"ea#ilitas relati. lapisan perkerasan dan tanah dasar Jikaterjadi pen!uran!an per"ea#ilitas sehu#un!an den!ankedala"an "aka kejenuhan #ahan disekitarna akan #erta"#ah

Per!erakan air pada konstruksi perkerasan jalan(#) Suhu Lin!kun!anSuhu lin!kun!an pen!aruhna cukup #esar pada pena"pilanper"ukaan perkerasan jika di!unakan pelapisan per"ukaan den!an

aspal, karena karakteristik dan si.at aspal an! kaku dan te!as padate"peratur rendah dan se#alikna akan lunak dan %isko elastis padasuhu tin!!iPada perkerasan den!an #eton, te"peratur an! tin!!iju!a akan #erpen!aruh an! #esar teruta"a pada saat pelaksanaankonstruksi%)TDL/. P)*)L.T.A*Tempat Penelitian 0e"pat penelitian #erada pada ruas JalanLin!kar 0i"ur Sidoarjo, aitu di sepanjan! Pantai 0i"ur Sidoarjo an!#erpararel den!an poros jalan Sura#aa $ Malan!.nput Data

Data didapatkan dari4

-Dinas Pekerjaan ="u" (DP=) ina Mar!a Sidoarjo

Lapisan Perkerasan

Resapan ke Perkerasan

Penguapan

Resapan ke !a'u

Transer dari!a'u #alan Pergerakan uap air

Dari %AT

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1luktuasi%AT

%AT

Dari lapisantana' !a2a'

Rem!esan3Seepagedari tempat tinggi

7/23/2019 3-1-06

7/17

Re-Desain Lapisan Perkerasan Lentur Kota Sidoarjo (A Muchtar) &

- Studi pustaka untuk "endapatkan in.or"asi dari #uku-#ukure.erensi an! #erkaitan den!an o#ek studi

Jenis DataData-data an! diperlukan dapat di!olon!kan seperti di#aah ini4

- Data pri"er adalah data an! diperoleh secara lan!sun! dari

o#ek studi dilapan!an- Data Sekunder adalah data an! #erkaitan den!an "asalah an!

diperoleh dari doku"en-doku"en an! disediakan oleh DinasPekerjaan u"u" ina Mar!a Sidoarjo dan instansi terkait sertapihak-pihak lain an! di!unakan se#a!ai dasar atas pe"#ahasandala" penusunan skripsi ini

Data 0eknisData teknis proek pe"#an!unan Jalan Lin!kar 0i"ur aru Sidoarjo,antara lain 4- Panjan! Jalan 4 1212,**3 K"-

Kelas Jalan 4 Kelas (;asional)- Peranan jalan 4 Arteri Pri"er- Le#ar Perkerasan 4 322 "-Ju"lah Jalur 4 ' lajur 'arah- ="ur Rencana 4 '2 tahun- Kondisi Lapan!an 4An!ka pertu"#uhan lalu lintas *9 pertahunKelandaian rata-rata 4 *9Kondisi ikli" sete"pat 4 curah hujan rata-rata 352"" per tahun0anah dasar 4 ar!a 6R rencana pada S0A 2 @ 222 sa"pai

den!an S0A 1 @ 212,**3 adalah4 ',5-','*-',58-

:,28-:,5-:,''- Direncanakan 4 lapisan per"ukaan, laston (a) 2,12

lapisan pondasi atas, laston atas (a') 2,'8lapisan pondasi atas, #atu pecah kelas A (a'')

2,1lapisan pondasi #aah, #atu pecah kelas A (a:)

2,:- Lalu Lintas arian Rata-rata (LR)Sur%e lalu lintas dilakukan untuk "en!etahui %olu"e,kondisi dandistri#usi lalu lintas pada lokasi jalan an! akan direncanakan Datalalulintas harian tahun '221, an! diperoleh di!olon!kan dala"#e#erapa jenis kendaraan an! telah direkapitulasi dari hasil sur%ese#a!ai #erikut 4

Data Lalu Lintas arian Rata-Rata;o Data LR LRj

Sedan, Jeep, Mikrotruk ' ton(@)

1:

' us 8 ton (:@5) 12'

7/23/2019 3-1-06

8/17

&' ;ol:, ;o , ?e#ruari '22:4 85-&8

: 0ruk ' as : ton (5@8) '

1 0ruk : as '2 ton (*@33) 5

5 0ruk 5 as :2 ton (*@33@5@5) :

Ju"lah 8:5Su"#er4 asil Penelitian DP= ina Mar!a Eilaah SidoarjoJaa 0i"urDATA 5BR

Data-data asil Perco#aan 6R di La#oratoriu"*"

LAS. 5BR 3 D.RTA* 3

':15

*

K" 2 @ 352K" @ '22K" ' @ :52K" : @ 22K" : @ 535

K" 1 @ 222

'8, 81:,'3'8,22'3,*3:,::

::

'3,*3'8,22'8,81:,2:,'3

:::Menentukan ;ilai 6R an! "eakili 4

6R Ju"lah an! sa"aatau le#ih #esar

Prosentase (9) an!sa"a atau le#ih

#esar'3,*32'8,22

'8,812:,22:,'32

:::2

*51:'

*+* F 229 2295+* F 22 9 8:,::91+* F 229 **,*39

:+* F 229 529'+* F 229 :::9+* F 229 *,*39

7/23/2019 3-1-06

9/17

Re-Desain Lapisan Perkerasan Lentur Kota Sidoarjo (A Muchtar) &:

/rak *ilai 5BR La!"rat"riumDATA 5BR TA*A ASL. 8A*/ D.DAPAT DAR. P)*/J.A*LAPA*/A*

Data data asil Pen!ujian 6R di Lapan!an*"

LAS. 5BR 3 D.RTA* 3

':1

5*

K" 2 @ 352K" @ '22K" ' @ :52K" : @ 22

K" : @ 535K" 1 @ 222

',58:,28:,''','*

',5:,5

:,'':,5:,28',58

','*',5Menentukan ;ilai 6R an! "eakili 4

6R Ju"lah an! sa"aatau le#ih #esar

Prosentase (9) an!sa"a atau le#ih

#esar',5','*',58:,28:,5

:,''

*51:'

*+* F 229 2295+* F 22 9 8:,::91+* F 229 **,*39

:+* F 229 529

7/23/2019 3-1-06

10/17

&1 ;ol:, ;o , ?e#ruari '22:4 85-&8

'+* F 229 ::,::9+* F 229 *,*39

/rak *ilai 5BR di LapanganDari !raCk diatas, har!a 6R dari &29 an! sa"a atau le#ih #esardidapat ','259 sehin!!a nilai DD0 "enjadi ( :' )P)R.T*/A* JALR DA* P)*)*TA* )LAS JALA*$Penentuan G jalur dan penentuan klas jalan ditentukan dari #esarna

nilai LR pada u"ur rencana an! sudah dikalikan den!an nilai SMPSatuan Mo#il Penu"pan! (SMP) ini di!unakan untuk "en!etahuiapakah jalan terse#ut ter"asuk pada klas #erapa Satuan "o#ilpenu"pan! (SMP) an! di!unakan sesuai den!an peraturan'

perencanaan jalan luar kota (Direktorat Jendral ina Mar!a)Datar Satuan %"!il Penumpang Jenis endaraan

7/23/2019 3-1-06

11/17

Re-Desain Lapisan Perkerasan Lentur Kota Sidoarjo (A Muchtar) &5

Per'itungan 9LR

>LR &'&,1' s"p+hari, pada ta#el 11 "asuk jalan kelas ', "edandatar, .un!si datar, .un!si jalan arteri, ' jalur ' arah den!ankecepatan rencana *2 k"+ja"

Diketahui 4 - Sur%e dilakukan #ulan Dese"#er '221 Jalandi#uka tahun '228 ( i sela"a pelaksanaan *9) ="ur rencana (n) '2 tahun Pertu"#uhan lalu lintas pertahun (i) untuk '2 tahun *9Per'itungan L)A

L

7/23/2019 3-1-06

12/17

&* ;ol:, ;o , ?e#ruari '22:4 85-&8

(Perkerasan Lentur Jalan Raya, Silvia Sukerman,Hal 133)

H (:,8:3 @ :*5,2&) ':&,1*1

L

7/23/2019 3-1-06

13/17

Re-Desain Lapisan Perkerasan Lentur Kota Sidoarjo (A Muchtar) &3

Susunan Lapisan PerkerasanDari uraian diatas dapat dilihat #aha hasil perhitun!an an!dihasilkan ternata dapat diperoleh nilai an! "ini" dan riskanuntuk dilaksanakan "en!in!at kondisi eFistin! daerah terse#utse#a!ian #esar "asih #erupa persaahan, untuk itu dala" hal inipenulis "enco#a "e"#erikan alternati%e atau pilihan an! nantinadapat diper!unakan se#a!ai acuan untuk pelaksanaan tanpa harus"eni"pan! dari uraian diatas dan ini si.atna hana "e"#erikantoleransi atau kea"anan dari konstruksi jalan an! sudah dihasilkanatau dihitun! #erdasarkan data an! sudah ada dan telahdiperhitun!kan

Batas-!atas minimum te!al lapisanLapis Permukaan

7/23/2019 3-1-06

14/17

&8 ;ol:, ;o , ?e#ruari '22:4 85-&8

7/23/2019 3-1-06

15/17

Re-Desain Lapisan Perkerasan Lentur Kota Sidoarjo (A Muchtar) &&

Lapis P"ndasi

: atas '2 c" terse#ut dapat diturunkan "enjadi 5 c" #ila untukpondasi #aah di!unakan "aterial#er#utir kasar

LAPS P/;DAS AEA=ntuk setiap nilai 0P #ila di!unakan pondasi #aah te#al "ini"u"adalah 2 6"

.ndeks Permukaan Pada ak'ir mur Ren&ana 3.Pt

Su"#er 4 Dasar-dasar Perencanaan 0e#al Perkerasan P= ina Mar!a(Perkerasan Lentur Jalan Raya, Silvi Sukerman, Hal 133)

7/23/2019 3-1-06

16/17

22 ;ol:, ;o , ?e#ruari '22:4 85-&8

1akt"r Regi"nal 31R


.ndeks Permukaan Pada A2al mur Ren&ana 3.P"


)S.%PLA*$ asil perencanaan dapat disi"pulkan hal-hal se#a!ai#erikut 4

0e#al "asin!-"asin! perkerasan

Lapisan Per"ukaan ,Laston 2 6"

Lapisan Pondasi Atas, atu Pecah Kelas A (6R &2 9) '2

6"

Lapisan Pondasi aah, Sirtu (6R 529) :2 6"Karena hasil dari perhitun!an an! dicapai san!at "ini" "akaalternati. atau pilihan an! nantina dapat diper!unakan se#a!aiacuan untuk pelaksanaan Pekerjaan 4

Alternati .


Lapisan Pondasi Atas, atu Pecah Kelas A(6R &2

9)'2 6" Lapisan Pondasi aah, Sirtu (6R 529) 22 6"

Alternati ..


Lapisan Pondasi Atas, atu Pecah Kelas A(6R &2

9)'2 6"

7/23/2019 3-1-06

17/17


Lapisan Pondasi Atas, atu Pecah Kelas (6R 32

9):2 6" Lapisan Pondasi aah, Sirtu (6R 529) 32 6"

R)1)R)*S.

Anoni", ahan Perkerasan Jalan, DP= DRJ

3-1-06

Documents