1

BAB I PENDAHULUAN

A. Latar Belakang

Sarana transportasi laut seperti halnya kapal barang adalah

merupakan alat transportasi yang sampai saat ini masih memegang

peranan yang sangat penting dan sangat dominan, karena sangat

efisien dalam mengangkut muatan dengan jumlah yang banyak.

Seiring dengan tuntutan pasar maka setiap perusahaan pelayaran

saling berkompetisi dan berlomba untuk memperebutkan pasar, yaitu

dalam usaha untuk mendapatkan keuntungan semaksimal mungkin

dengan pengeluaran biaya operasional seminimal mungkin. Upaya

tersebut memerlukan peningkatan penerimaan dan pengurangan

pembiayaan yang pada akhirnya dapat berakibat rawan terhadap

keamanan dan keselamatan kapal

ABK sebagai sumber daya manusia haruslah memiliki

keterampilan dan kemampuan yang baik untuk mendukung

kelancaran dalam operasional kapal. Dengan kondisi kapal yang

desainnya semakin maju maka hanya memerlukan crew kapal yang

jumlahnya sedikit tetapi mampu untuk mengoperasikan kapal dengan

baik dan aman. Sumber Daya Manusia yang juga siap bekerja diatas

kapal tersebut, dalam hal ini ABK perlu didukung dengan ketersediaan

peralatan kapal yang memadai baik dalam hal pengoperasian kapal

tersebut ataupun dalam hal keselamatan selama bekerja diatas kapal.

Selain menguasai pengetahuan mengenai ilmu perkapalan dan

tekhnologi lainnya, keterampilan dari ABK untuk mengoperasikan alat-

alat diatas kapal termasuk alat-alat keselamatan kerja sangat

diperlukan untuk mencegah terjadinya resiko kecelakaan kerja diatas

kapal.

2

Selama penulis bekerja di MV. ILLANUR terjadi beberapa

masalah yang dapat menghambat pengoperasian kapal dan

menimbulkan kecelakaan kerja. Permasalahan yang terjadi

diantaranya kurang disiplinnya ABK dalam menjalankan peraturan di

atas kapal yang disebabkan karena rendahnya kesadaran ABK dalam

mengimplementasikan (menerapkan) peraturan dan ABK tidak siap

pada saat kapal akan beroperasi. Hal tersebut mengakibatkan

terhambatnya pengoperasian kapal dan ABK banyak sekali melalaikan

peraturan sehingga mengakibatkan kecelakaan kerja. Selain itu

minimnya pemahaman mengenai alat-alat keselamatan kerja yang

disebabkan ABK lalai dalam penggunaan alat-alat keselamatan kerja

dikarenakan minimnya pengetahuan tentang pentingnya keselamatan

kerja diatas kapal sehingga resiko kecelakaan kerja semakin

meningkat.

Berdasarkan fakta dan pengamatan di atas kapal maka dalam

penulisan makalah ini penulis tertarik memilih judul : Upaya Meningkatkan Kedisiplinan ABK dalam Menggunakan Alat-Alat Keselamatan Kerja di MV. ILLANNUR

B. Tujuan dan Manfaat Penulisan 1. Tujuan Penulisan

a. Untuk mengidentifikasi masalah yang berkaitan dengan

kedisiplinan ABK dalam menggunakan alat-alat keselamatan

kerja di atas kapal MV. ILLANNUR.

b. Untuk menganalisa masalah-masalah yang ada kaitannya

dengan kedisiplinan ABK diatas kapal.

c. Untuk mencari penyebab permasalahan kurang disiplinnya

ABK dalam menggunakan alat-alat keselamatan kerja diatas

kapal.

3

d. Untuk mencari solusi dari permasalahan yang ada yang

berkaitan dengan kedisiplinan ABK dalam penggunaan alat-

alat keselamatan kerja diatas kapal.

2. Manfaat Penulisan

a. Manfaat Bagi Dunia Akademis

1) Diharapkan dapat menambah wawasan bagi rekan-rekan

pasis diklat BP3IP mengenai cara mengatasi kendala-

kendala yang menghambat pengoperasian bongkar muat

muatan dikapal sejenis. 2) Diharapkan dapat digunakan oleh institusi Balai Besar

Pendidikan Penyegaran dan Peningkatan Ilmu Pelayaran,

makalah dapat menambah perbendaharaan buku di

perpustakaan BP3IP.

b. Manfaat Bagi Dunia Praktisi 1) Diharapkan dapat digunakan untuk menambah

pengalaman bagi kawan-kawan seprofesi mengenai

pengoperasian bongkar muat di kapal barang, terutama

untuk yang belum pernah bekerja di kapal sejenis.

2) Diharapkan dapat digunakan sebagai masukan bagi pihak

Perusahaan dalam merekrut ABK sehingga mendapatkan

calon ABK yang memiliki keterampilan dan

berpengalaman serta memiliki kompetensi yang memadai.

C. Ruang Lingkup

Mengingat banyaknya permasalahan yang terjadi di MV.

ILLANNUR maka dalam penulisan makalah ini penulis membatasi

4

pembahasan hanya pada permasalahan kurang disiplinnya ABK

dalam menerapkan peraturan yang berlaku di atas kapal dan

Minimnya pemahaman ABK mengenai penggunaan alat-alat

keselamatan kerja di atas kapal.

D. Metode Penulisan

1. Metode Pengumpulan Data a. Studi Lapangan

Berdasarkan pengalaman penulis sebagai Nakhoda

sejak bulan Maret 2014 sampai bulan Agustus 2014 di MV.

ILLANNUR milik PT. Anugerah Samudra Indomakmur. Selain

itu penulis juga berdiskusi dengan rekan-rekan seprofesi dan

pasis-pasis Nautika Diklat Pelaut I BP3IP

b. Studi Kepustakaan

Penulis mengumpulkan buku-buku yang berkaitan

dengan keselamatan kerja di kapal barang, bahan ajar selama

mengikuti Diklat Pelaut Nautika Periode III 2014 dan buku

yang berhubungan dengan materi di dalam makalah ini yang

ada di perpustakaan BP3IP.

2. Metode Analisis Data

Dalam pengoperasian kapal barang, maka diperlukan

ketelitian penulis untuk menuangkan pembahasan tersebut ke

dalam makalah ini dengan menggunakan metode deskriptif

kualitatif yaitu dengan cara membandingkan antara fakta dan

landasan teori. Analisis mengenai bagaimana cara meningkatkan

5

disiplin ABK dalam menerapkan peraturan yang berlaku di atas

kapal dan cara meningkatkan pemahaman mengenai alat-alat

keselamatan kerja di MV. ILLANNUR.

6

BAB II FAKTA DAN PERMASALAHAN

A. Fakta 1. Data Kapal

MV. ILLANNUR merupakan salah satu kapal barang berbendera Indonesia milik Perusahaan Pelayaran PT. Anugerah

Samudra Indomakmur (A.S.I). Kapal ini dibangun di Komarno

Slovakia pada bulan April tahun 1998 dengan bobot mati/DWT

sebesar 3.526 mt. Adapun untuk mesin penggerak utamanya

adalah type MAN 7L28/32 A dengan kekuatan 1.715 Kw di 745

rpm. PT. A.S.I sudah memiliki kontrak jangka panjang dengan

salah satu perusahaan di Bontang yaitu PT. Kaltim Nitrate

Indonesia (KNI). Kapal ini beroperasi didaerah pelayaran Near

Coastal Voyage (NCV) dengan melayani beberapa pelabuhan.

Jenis muatan yang diangkut dari Pelabuhan Bontang adalah

Amonium Nitrate dalam jumbo bags, dan untuk Pelabuhan

bongkar diantaranya adalah Pelabuhan Tg.Bara, Pelabuhan

Samarinda, Pelabuhan Surabaya serta Pelabuhan Benete. Jumlah

seluruh awak kapal termasuk nakhoda yaitu 13 orang.

2. Fakta Kondisi

Beberapa kejadian yang terjadi di MV. ILLANNUR

diantaranya yaitu :

7

a. Kurangnya Disiplin ABK Dalam Menggunakan Alat-Alat Keselamatan Kerja Dengan rutinitas kerja yang sama dan jalur pelayaran yang tetap dan bahkan kadang jaraknya terlalu dekat

menyebabkan ABK terkadang kurang disiplin dalam hal

menggunakan alat-alat keselamatan kerja pada saat mereka

melakukan akitifitas perawatan kapal maupun proses bongkar

muat di suatu pelabuhan. Ada salah satu kejadian dimana

saat kapal sudah selesai kegiatan bongkar dan akan kembali

ke pelabuhan muat (Bontang) sehingga semua palka harus

segera ditutup, ada salah satu ABK karena terburu-buru tidak

memakai sarung tangan sehingga saat akan membuka

lashingan hatch cover salah satu ujung jarinya ada yg terjepit,

beruntung lukanya tidak terlalu parah dan segera dilakukan

pengobatan pertama dan selanjutnya di bawa ke Rumah Sakit

terdekat untuk pengobatan lebih lanjut.

b. Minimnya Kesadaran ABK Dalam Menjalankan Prosedur

Terdapat pula Anak Buah Kapal yang tidak bersungguh-

sungguh melaksanakan pekerjaan dengan berbagai alasan

mulai dari sifat malas, bosan dengan rutinitas pertemuan

sehingga Manajemen dilaksanakannya secara formalitas. Bila

terjadi audit biasanya akan bermasalah karena tidak

melaksanakan dan bila ada petugas dari perusahaan maupun

pencharter biasanya dengan berat hati melakukannya dengan

bersungguh-sungguh.

Bagi yang bersungguh-sungguh melaksanakannya

sudah tentu melaksanakannya dari mulai program kerja,

kemudian kepala kerja meminta ijin kerja kepada Safety

8

Officer atau Perwira Jaga di anjungan, yang selanjutnya

Safety Officer mengadakan minute meeting untuk semua

anggota team kerja yang akan bekerja. Prosedur-prosedur

kerja dan keselamatan kerja sudah berjalan sebagaimana

mestinya, namun namanya sifat manusia ada yang mau

melaksanakan dengan bersungguh-sunguh dan ada pula

hanya sebatas formalitas.

B. Permasalahan

1. Identifikasi Masalah

Berdasarkan fakta di atas, maka dalam meningkatkan

kelancaran pengoperasian kapal MV. ILLANNUR penulis

mengidentifikasi masalahnya yaitu :

a. Kurang Disiplinnya ABK Dalam Menjalankan Peraturan

Yang Berlaku Di Atas Kapal

Kurangnya pengetahuan ABK tentang tugas dan tanggung

jawabnya di kapal MV. ILLANNUR sesuai dengan Peraturan

dan Petunjuk Pelaksanaan Kerja yang dibuat Nakhoda dan

Perwira kapal mengakibatkan rendahnya tingkat disiplin kerja

ABK. kurangnya Pengetahuan dapat ditingkatkan apabila

Anak Buah Kapal mau menjalankan Peraturan dan Petunjuk

Kerja tersebut. Kedisiplinan lebih dapat diartikan sebagai

suatu sikap atau perilaku dan perbuatan yang sesuai dengan

peraturan-peraturan yang telah ditetapkan baik secara tertulis

maupun tidak tertulis. Dapat juga diartikan sebagai suatu

kekuatan yang selalu berkembang di tubuh para pekerja yang

membuat mereka dapat mematuhi keputusan dan peraturan-

9

peraturan yang telah ditetapkan. Di MV. ILLANNUR

permasalahan yang dapat menghambat operasional kapal

diantara yaitu kurang disiplinnya ABK dalam menjalankan

peraturan yang berlaku di atas kapal. Hal tersebut salah

satunya disebabkan karena rendahnya kesadaran ABK dalam

mematuhi peraturan. Pada saat akan beroperasi, ABK tidak

dalam keadaan siap sehingga memakan waktu yang cukup

lama untuk menunggu ABK mempersiapkan diri. Apabila ini

tidak segera ditanggulangi maka akan menimbulkan komplain

dari pihak pencharter(PT. KNI) karena berhubungan dengan

waktu yang telah ditargetkan untuk menyelesaikan pekerjaan

b. Kurangnya Koordinasi Dalam Melaksanakan Tugas Dan Tanggung Jawab

Sebelum melakukan pekerjaan perwira tidak

mengadakan koordinasi terlebih dahulu berupa briefing, safety

meeting atau minute meeting. Penjelasan atau briefing

mengenai fungsi dan cara kerja semua alat keselamatan di

atas kapal tidak diadakan secara rutin sebelum melakukann

pekerjaan sehingga pengetahuan ABK menjadi terbatas.

Apabila tidak segera diatasi, maka masalah ini dapat

merugikan pihak perusahaan dan ABK sendiri, terutama

resiko kecelakaan kerja akan semakin meningkat. ABK yang

akan melakukan suatu aktivitas pekerjaan wajib mengikuti safety

meeting. Di dalam pertemuan tersebut menentukan jenis suatu

pekerjaan, lokasi pekerjaan, alat yang akan dipergunakan

termasuk alat-alat keselamatan kerja dan mengatur penempatan

personilnya. Dengan melaksanakan hal tersebut maka

diharapkan proses pekerjaan dapat diselesaikan dengan hasil

yang optimal dan efisien. Hasil yang optimal yaitu sesuai dengan

10

rencana pengenalan akan kegunaan dari masing-masing alat-alat

keselamatan kerja yang telah dibuat atau telah disusun. Dan

setelah akhir bulan diadakan pertemuan bulanan untuk

mengulas balik hasil dari proses penerapan rencana kerja,

pelaksanaan kerja, hasil kerja dan kekurangan dalam kurun

waktu 1 bulan. Safety comitte meeting ini yang bertujuan

untuk mengevaluasi kemampuan dan kedisiplinan ABK dalam

menggunakan alat-alat keselamatan kerja.

c. Kurang Maksimalnya Perawatan Alat-Alat Keselamatan Kerja Diatas Kapal Sehingga Peralatan Yang Digunakan Mengalami Kerusakan

Peralatan yang ada di atas kapal merupakan penunjang

pekerjaan. Tanpa di dukung dengan alat-alat yang layak dan

dalam kondisi baik maka pekerjaan akan terhambat. Namun,

terkadang dalam penggunaannya ABK mengabaikan

perawatan alat alat tersebut sehingga peralatan kerja dalam

kondisi rusak atau tidak layak saat akan dipergunakan.

Seringkali peralatan tersebut hilang karena setelah digunakan

alat-alat tersebut tidak diletakkan di tempatnya semula oleh

ABK

d. Terbatasnya Waktu Untuk Melakukan Familiarisasi Bagi

ABK Yang Akan Bekerja Di Atas Kapal

ABK belum mengerti dan memahami alat-alat

keselamatan kerja dikarenakan kurangnya pengenalan pada

saat akan bekerja di atas kapal. ABK baru tidak mendapatkan

informasi dan tugas - tugas pekerjaan ABK yang lama.

11

Sedangkan pekerjaan yang akan dilakukan diatas kapal

memiliki resiko kecelakaan yang sangat tinggi.

Menurut SMS Manual yang ditetapkan oleh perusahaan

pengenalan harus dilakukan selama dua hari sebelum serah

terima jabatan antara ABK lama dan baru. Namun yang sering

terjadi, familiarisasi dilakukan tidak sampai 1 hari dikarenakan

mobilitas yang tinggi atau jadwal pelayaran yang sangat

padat. Hal ini membuat ABK baru tersebut tidak memiliki

cukup waktu untuk melakukan pengenalan mengenai semua

sistim dan prosedur yang ada. Prosedur tersebut mengenai

keselamatan kerja, tugas-tugas serta tanggung jawab ABK

selama bekerja di atas kapal dan peraturan-peraturan sesuai

dengan kebijakan perusahaan. Dampak dari kurangnya

pengenalan prosedur kerja dan alat-alat keselamatan kerja

membuat ABK tersebut tidak mengetahui fungsi dari

penggunaan alat-alat keselamatan kerja tersebut sehingga

menyebabkan minimnya kesadaran ABK terhadap

keselamatan kerja di atas kapal.

e. Minimnya Pemahaman ABK Mengenai Alat-Alat Keselamatan Kerja

Nakhoda dan Perwira telah berusaha memberikan

arahan-arahan agar ABK mengetahui tugas dan tanggung

jawabnya, tetapi sebagian besar ABK kurang peduli sehingga

kurang mengetahui tugas dan tanggung jawabnya. Beberapa

dari ABK ada yang baru pertama kali bekerja di atas kapal

khususnya kapal Barang. ABK tersebut masih membutuhkan

pengarahan dan pengawasan saat bekerja. Selain itu

pemahaman tentang pentingnya keselamatan kerja pada saat

bekerja masih sangat minim. Beberapa dari mereka ada yang

12

terburu-buru ingin menyelesaikan pekerjaan tanpa memikirkan

dampak keselamatan kerja bagi diri mereka. Hal tersebut

dikarenakan minimnya pemahaman mengenai penggunaan

alat-alat keselamatan kerja sebagai sarana pelindung ABK

saat melaksanakan pekerjaan.

f. Semangat Kerja Sebagian ABK Rendah

ABK seharusnya memiliki motivasi kerja yang baik dalam

mempertahankan atau meningkatkan produktivitas kerja.

Namun sebagian ABK di MV. ILLANNUR kurang memiliki

motivasi kerja yang baik, mereka tidak peduli dengan aturan

dan petunjuk dari Perwira Kapal dan Nakhoda, sehingga

kondisi kapal kurang terawat dengan baik. Seharusnya pada

saat kapal berlabuh jangkar untuk menunggu order, ABK

dapat melakukan pemeliharaan rutin misalnya pembersihan

karat pada deck utama dan bagian deck lainnya.

2. Masalah Utama

Berdasarkan identifikasi masalah tersebut di atas, maka

penulis menemukan masalah utamanya yaitu :

a. Kurang Disiplinnya ABK Dalam Menjalankan Peraturan Yang Berlaku Di Atas Kapal

b. Minimnya Pemahaman ABK Mengenai Alat-Alat Keselamatan Kerja

13

BAB III PEMBAHASAN

A. Landasan Teori

Dalam penulisan makalah ini penulis membahas tentang kurang

disiplinnya ABK dalam menjalankan peraturan dan minimnya

pemahaman ABK tentang penggunaan alat-alat keselamatan kerja,

maka penulis mencari beberapa teori yang berkaitan dengan masalah

tersebut diantaranya yaitu :

1. Kedisiplinan

Kedisiplinan ABK (Anak buah kapal) di dalam menjalankan

tugas-tugasnya di atas kapal merupakan syarat mutlak demi

terciptanya kelancaran pengoperasian kapal secara menyeluruh.

Banyak sekali manfaat yang dapat dipetik dari ABK yang disiplin di

dalam bekerja, seperti pekerjaan yang dapat diselesaikan dengan

efektif dan efisien. Selain itu, kedisiplinan ABK juga

menghindarkan dari sejumlah kecelakaan terkait dengan

pekerjaan di atas kapal.

Disiplin adalah suatu keadaan tertib dimana para pengikut

tunduk dengan senang hati pada ajaran pemimpinnya. Disiplin

pada dasarnya merupakan tindakan manajemen untuk mendorong

agar para anggota organisasi dapat memenuhi berbagai

ketentuan dan peraturan yang berlaku dalam suatu organisasi.

Disiplin meliputi ketaatan dan hormat perjanjian yang dibuat

antara perusahaan dan karyawan. Disiplin juga berkaitan erat

dengan sanksi yang perlu dijatuhkan kepada pihak yang

melanggar. secara umum disiplin adalah taat kepada hukum dan

peraturan yang berlaku. Kedisiplinan merupakan fungsi yang

14

terpenting dan kunci terwujudnya tujuan karena tanpa disiplin

yang baik, maka sulit terwujud tujuan yang maksimal. Kedisiplinan

adalah keinginan dan kesadaran untuk menaati peraturan-

peraturan Perusahaan dan norma-norma sosial. (Malayu SP

Hasibuan, 2006 : 23)

Adapun tiga faktor pendukung kedisiplinan menurut emile

durkheim diantaranya yaitu :

a. Tanggung jawab (responsibility). Orang yang memiliki rasa

tanggungjawab yang besar atas terselesaikannya suatu tugas

(pekerjaan), maka orang tersebut akan terdorong dan

berusaha mengatur dirinya dan orang lain agar

bertanggungjawab untuk dapat menyelesaikan pekerjaan

tersebut dengan baik. Tanggungjawab akan menyebabkan

orang taat dan patuh terhadap peraturan-peraturan yang ada

secara sadar dan ikhlas serta bersungguh-sungguh dalam

melaksanakan tugas. Berperilaku disiplin bagi orang yang

memiliki rasa tangungjawab akan kepentingan diri dan

kepentingan orang lain merupakan suatu kebahagiaan dan

meruapakan moralitas yang sehat.

b. Harapan diri (self gain). Seseorang terdorong untuk disiplin karena adanya harapan dan keinginan untuk memperoleh

atau menghindari sesuatu, harapan diri ini berkaitan erat

dengan kepentingan dan tujuan yang ingin dicapai. Sulit bagi

seseorang untuk melakukan tinakan-tindakan disiplin bila

orang tersebut tidak memiliki kepentingan dan harapan

dengan sesuatu yang dikerjakan. Harapan-harapan tersebut

bisa berkaitan dengan kepentingan pribadi, orang lain maupun

hal-hal tertentu.

15

c. Harapan orang lain. Harapan yang berasal dari orang lain akan mendorong seseorang melakukan perilaku taat (disiplin).

Dari uraian di atas menunjukkan bahwa nilai-nilai disiplin

dalam kehidupan sehari-hari dapat ditunjukkan dengan

perilaku-perilaku: kepatuhan dan ketaatan secara sadar

terhadap nilai-nilai, norma atau kaidah peraturan yang berlaku

baik peraturan yang tertulis maupun yang tidak tertulis. Hal

tersebut dapat tercapai melalui kesadaran diri terhadap

perilaku jujur, amanah, bertangungjawab, menjunjung tinggi

nilai kebenaran, tepat waktu, patuh serta taat pada peraturan

atau norma yang berlaku.

2. Keselamatan kerja

Keselamatan kerja merupakan prioritas utama bagi seorang

pelaut profesional saat bekerja di atas Kapal. Semua perusahaan

pelayaran memastikan bahwa awak kapal mengikuti prosedur

keselamatan dan aturan untuk semua operasi yang dibawa di atas

Kapal. Untuk mencapai keamanan maksimal di kapal, langkah

dasar adalah memastikan bahwa semua crew Kapal memakai

peralatan pelindung pribadi mereka dibuat untuk berbagai jenis

pekerjaan yang dilakukan pada kapal.

Menurut Sumamur ,keselamatan kerja adalah suatu usaha

untuk dapat melaksanakan pekerjaan atau tugas tanpa

kecelakaan, sehingga dapat dicapai hasil yang menguntungkan

dan bebas dari segala bahaya. Kecelakaan adalah suatu yang

tidak direncanakan atau tidak diduga semula, kecelakaan dapat

terjadi sewaktu-waktu dan mempunyai sifat merugikan baik

terhadap manusia maupun terhadap alat-alat/material.

Jadi dapat disimpulkan, keselamatan kerja adalah suatu

kegiatan untuk menciptakan lingkungan kerja yang aman, nyaman

16

dan cara peningkatan serta pemeliharaan kesehatan tenaga kerja baik jasmani, rohani dan sosial. Keselamatan kerja secara khusus

bertujuan untuk mencegah atau mengurangi kecelakaan

dan akibatnya, dan untuk mengamankan kapal, peralatan kerja.

Secara umum harus diketahui sebab-sebab dan pencegahan

terhadap kecelakaan, peralatan, serta prosedur kerjanya di atas kapal. Secara khusus prosedur dan disiplin keselamatan kerja perlu dipahami dan dipatuhi dengan benar oleh seluruh awak

kapal didalam menjalankan tugasnya. ABK yang menjalankan tugas diatas kapal harus terampil

dalam menggunakan alat keselamatan untuk dirinya maupun

dalam menjalankan tugas yang harus dilaksanakan. Dengan

memiliki ABK yang terampil ini, maka perusahaan akan dapat

berjalan dengan lancar tanpa terganggu dengan munculnya

sejumlah kecelakaan kerja. Hal ini didasari oleh pemikiran bahwa

kecelakaan kerja yang terjadi di atas kapal akan merugikan

banyak pihak, bukan hanya pihak pemilik kapal tapi pihak pihak

lain yang bersangkutan.

Oleh karena itu, keterampilan ABK di dalam penggunaan

alat-alat keselamatan kerja merupakan keharusan yang dapat

menghindarkan kecelakaan kerja pada dirinya. Kehidupan yang

terpencil, berpisah dengan keluarga, jumlah teman yang sedikit,

serta menghadapi laut dengan cuaca dan alam yang sering tidak

bersahabat maka disiplin di kapal merupakan hal yang mutlak.

Maka disiplin kerja dan disiplin terhadap faktor keselamatan kerja

merupakan hal yang penting dan harus diperhatikan saat bekerja

di atas kapal untuk target yang ditentukan. Manajemen

Perusahaan Pelayaran

17

B. Analisis Penyebab Masalah 1. Kurang Disiplinnya ABK Dalam Menjalankan Peraturan Yang

Berlaku Di Atas Kapal Penyebabnya adalah :

a. Rendahnya Kesadaran ABK Dalam Mematuhi Peraturan

Kesadaran sama artinya dengan mawas diri

(awareness). Kesadaran juga bisa diartikan sebagai kondisi

dimana seorang individu memiliki kendali penuh terhadap

stimulus(dorongan/rangsangan) internal maupun stimulus

eksternal. Namun, kesadaran juga mencakup dalam persepsi

dan pemikiran yang secara samar-samar disadari oleh

individu sehingga akhirnya perhatiannya terpusat. Awareness

adalah kesadaran, keadaan, kesiagaan, kesediaan, atau

mengetahui sesuatu kedalam pengenalan atau pemahaman

peristiwa-peristiwa lingkungan atau kejadian-kejadian internal.

Secara istilah kesadaran mencakup pengertian persepsi,

pemikiran atau perasaan, dan ingatan seseorang yang aktif

pada saat tertentu. Dalam pengertian ini awareness

(kesadaran) sama artinya dengan mawas diri. Namun seperti

apa yang kita lihat, kesadaran juga mencakup persepsi dan

pemikiran yang secara samar-samar disadari oleh individu

hingga akhirnya perhatian terpusat. Oleh sebab itu, ada

tingkatan mawas diri (Awareness) dalam kesadaran.

Dalam hal ini yang menyebabkan ABK tidak disiplin

terhadap peraturan yang berlaku di atas kapal salah satunya

karena rendahnya kesadaran ABK untuk bertindak disiplin.

Hal inilah yang membuat ABK melakukan pelanggaran

18

pelanggaran atau kesalahan yang sama. Pada dasarnya

mereka mengetahui prosedur maupun peraturan yang

berlaku, namun karena rendahnya kesadaran ABK yang

membuat ABK mengabaikan peraturan tersebut.

b. ABK Dalam Keadaan Tidak Siap Pada Saat Kapal Akan Beroperasi

Kelancaran operasional pelabuhan sangat bergantung

dengan kinerja daripada kapal barang yang menunjang proses

penyandaran kapal. Ketepatan waktu merupakan satu hal

yang diharapkan oleh pencharter. Memberikan kinerja yang

baik merupakan salah satu wujud kualitas kerja daripada

kapal beserta awaknya dalam memenuhi permintaan

pencharter. Namun, seringkali ABK dalam keadaan tidak siap

pada saat kapal akan beroperasi. Hal ini kembali berhubungan

dengan sikap disiplin ABK yang kurang. Kapal baru mulai

beroperasi setelah ABK dalam keadaan siap. ABK seharusnya

sudah mengetahui waktu-waktu kapal untuk beroperasi,

namun ada beberapa ABK yang tidak tahu sehingga mereka

tidak mempersiapkan diri pada saat waktu kapal beroperasi

sudah tiba.

19

2. Minimnya Pemahaman ABK Mengenai Alat-Alat Keselamatan Kerja Penyebabnya adalah :

a. ABK Mengabaikan Penggunaan Alat-Alat Keselamatan

Kerja

Alat alat keselamatan kerja merupakan hal yang paling

penting dalam melaksanakan pekerjaan di atas kapal.

Bertujuan untuk melindungi keselamatan diri dari resiko atau

kecelakaan kerja yang dapat menimpa diri ABK kapan saja.

Selain harus waspada, ABK juga harus memakai alat

pelindung atau yang lebih di kenal dengan alat-alat

keselamatan kerja sebagai salah satu cara atau tindakan

untuk mengantisipasi kecelakaan kerja tersebut. Namun, hal

ini sering dilalaikan oleh ABK karena rendahnya kesadaran

ABK mengenai keselamatan kerja di atas kapal. Dampaknya

pada saat melaksanakan pekerjaan mereka sering

menganggap remeh penggunaan alat-alat keselamatan kerja

tersebut. Mereka beranggapan pekerjaan tersebut adalah

pekerjaan yang sudah sering mereka lakukan, pada akhirnya

mereka mengabaikan prosedur keselamatan yang ada.

b. Minimnya Pengetahuan Tentang Pentingnya Keselamatan Kerja Di Atas Kapal

Di saat ada perintah untuk melaksanakan pekerjaan,

ABK langsung bersiap-siap memenuhi panggilan dan perintah

kerja tersebut. Namun, ABK tersebut lupa memakai alat-alat

kelengkapan kerja terutama alat-alat yang berhubungan

20

dengan keselamatan kerja karena terburu-buru untuk

menjalankan tugas. Hal ini dapat menimbulkan dampak yang

mengancam keselamatan diri ABK tersebut. Walaupun

kelihatannya sangat sepele akan tetapi perlindungan jiwa bagi

ABK sangat penting terutama saat mereka menjalankan

kewajiban serta tugas dan tanggung jawabnya di atas kapal.

Kadang yang menjadi prioritas mereka hanya pekerjaannya

ingin cepat-cepat selesai tanpa memikirkan keamanan dan

keselamatan diri mereka. Apabila tidak diambil tindakan

khusus mengenai hal ini maka ABK akan tetap mengulangi

kesalahan yang sama yaitu mereka tidak melengkapi diri

mereka dengan alat-alat keselamatan kerja sebelum mereka

menjalankan pekerjaan.

C. Analisis Pemecahan Masalah

1. Kurang Disiplinnya ABK Dalam Menjalankan Peraturan Yang

Berlaku Di Atas Kapal Pemecahannya adalah : a. Memberikan Sanksi Kepada ABK Yang Melanggar

Peraturan Di Atas Kapal

Sanksi adalah perlakuan tertentu yang sifatnya tidak

mengenakkan atau menimbulkan penderitaan, yang diberikan

kepada pihak pelaku perilaku menyimpang atau melanggar

peraturan. Hukuman semestinya diberikan sebanding dengan

kualitas penyimpangan atau pelanggaran yang dilakukan.

Pemberian hukuman tidak bisa dilakukan oleh sembarang

21

orang. Biasanya pemberian hukuman dilakukan oleh pihak-

pihak yang berwenang.

Pemberian sanksi bagi awak kapal yang melakukan

pelanggaran atau kelalaian yang berakibat pada kesalahan

dalam melakukan pekerjaan di atas kapal merupakan tindakan

yang efektif untuk mengurangi kendala yang menghambat

pekerjaan. Kendala yang terjadi di atas kapal sebagian besar

karena kesalahan manusia atau kelalaian dari awak kapal itu

sendiri. Kelalaian ini timbul karena beberapa faktor misalnya

awak kapal tidak termotivasi sehingga menurunkan

kinerjanya, awak kapal yang tidak sungguh-sungguh dalam

bekerja, tidak disiplinnya awak kapal terhadap prosedur kerja

di atas kapal. Dari semua itu menimbulkan hambatan yang

menjadi kendala besar dalam suatu pekerjaaan. Maka dengan

diberlakukannya sanksi atau hukuman bagi awak kapal yang

lalai, tidak disiplin atau tidak serius dalam menyelesaikan

pekerjaan merupakan suatu tindakan yang tegas agar tidak

terjadi kesalahan yang sama lagi di waktu yang akan datang.

b. Menegakkan Kedisiplinan Kepada ABK Untuk Mempersiapkan Diri Sebelum Kapal Beroperasi

Untuk menghindari komplain dari pihak pencharter

dikarenakan keterlambatan yang sering kali terjadi akibat dari

ketidaksiapan ABK saat kapal akan beroperasi, maka

Nakhoda dan Perwira hendaknya menerapkan 30 minute

Notice kepada ABK yang bertugas agar dalam keadaan siap

sebelum kapal beroperasi. 30 menit sebelum kapal

beroperasi, ABK sudah harus dalam keadaan siap. Siap

dalam arti disini yaitu sudah dalam keadaan berpakaian

lengkap dengan alat-alat keselamatan kerja dan perlengkapan

22

pendukung pekerjaan lainnya termasuk alat-alat kerja yang

akan digunakan.

Selain itu Nakhoda dan Perwira juga memberitahu

waktu-waktu operasional kapal kepada seluruh ABK sehingga

tidak ada alasan lagi bagi mereka untuk terlambat atau tidak

siap saat kapal akan beroperasi. Menegakkan kedisiplinan

ABK hendaknya dimulai dari hal-hal yangs sederhana, seperti

persiapan mulai dari hal terkecil sebelum kapal beroperasi,

istirahat diwaktu yang telah ditetapkan dan dengan durasi

yang telah ditentukan serta mengikuti instruksi yang diberikan

Perwira maupun Nakhoda.

2. Minimnya Pemahaman ABK Mengenai Alat-Alat Keselamatan

Kerja Pemecahannya adalah : a. Meningkatan Pengawasan Kerja Terhadap ABK

Menegakkan pengawasan kerja terhadap ABK di atas

kapal merupakan salah satu cara dalam mengurangi dan

mengatasi kecelakaan kerja di atas kapal karena kecelakaan

kerja terjadi lebih dominan disebabkan kelalaian dan

kurangnya disiplin ABK saat melaksanakan pekerjaan.

Pengawasan kerja adalah kegiatan pimpinan mengusahakan

agar sesuatu pekerjaan terlaksana sesuai dengan apa yang

diharapkan. Sebab bagaimanapun banyaknya rencana akan

gagal sama sekali bilamana dalam pekerjaan tersebut tidak

diikuti suatu pengawasan.

Disiplin adalah salah satu faktor yang sangat penting

dalam melaksanakan suatu pekerjaan, juga sangat diperlukan

23

untuk menjamin suatu tugas yang sudah ditetapkan dan

diberikan secara tertib dan teratur. Hendaknya ABK diberikan

pengarahan oleh Safety Officer mengenai pentingnya bahaya

resiko kecelakaan kerja di atas kapal dan pentingnya

penggunaan alat-alat keselamatan kerja di atas kapal.

Pengarahan ini penting sekali dilakukan agar ABK tidak

mengalami kebingungan di dalam cara-cara penggunaan alat-

alat keselamatan kerja yang ada di atas kapal. Dengan

pengarahan, ABK diharapkan dapat memahami dengan teliti

manfaat masing-masing alat keselamatan tersebut sehingga

kecelakaan kerja dapat dikurangi sekecil mungkin.

Kecelakaan kerja yang terjadi di atas kapal karena

disebabkan oleh beberapa hal. Penyebab kecelakaan kerja

yang terutama adalah adanya tindakan-tindakan tidak aman

(Unsafe Acts) yang dilakukan oleh pekerja, sebagai contoh

(Danuasmoro, 2003 : 23) :

a. Bekerja tanpa wewenang

ABK dalam menjalankan tugasnya diatas kapal harus

sesuai dengan keahlian yang dimiliki agar ketrampilan

pada dirinya dapat disesuaikan dengan pekerjaan yang

dijalankan.

b. Alat pelindung tidak berfungsi

Peralatan perlindungan yang sudah disediakan tidak

digunakan dengan alasan mengganggu atau tidak

nyaman, atau karena alatnya kotor (misalnya kacamata

yang buram karena keringat atau debu).

24

c. Bekerja tanpa alat keselamatan

Biasanya karena dianggap tidak perlu atau karena malas

mengambil alat keselamatan ditempat penyimpanan yang

jauh.

d. Menggunakan alat yang rusak

Biasanya karena terlalu sering dipakai dan segan

mengambil yang baru atau karena alat yang baik tersedia

sehingga terpaksa menggunakan alat yang rusak.

e. Menggunakan alat secara tidak benar

Ini akibat tidak mengetahui cara pemakaian atau karena

merasa tidak nyaman atau terganggu jika memakainya

sehingga dipakai hanya sekedar memenuhi aturan.

f. Melanggar peraturan keselamatan kerja

Ini adalah bentuk pelanggaran yang seharusnya tidak

dilakukan dan perlu memberi peringatan kepada yang

bersangkutan, walaupun mungkin yang melanggar belum

mengetahui peraturan tersebut.

g. Bergurau di tempat kerja

Bentuk lain daripada pelanggaran yang seharusnya tidak

dilakukan karena yang bersangkutan tidak serius dalam

melakukan tugas.

Kecelakaan kerja merupakan hal yang tidak diinginkan

terjadi di atas kapal. Oleh karena itu selain diberikan pemahaman

dan pengarahan, ABK yang bekerja di atas kapal harus diawasi

oleh Nakhoda dan Perwira dalam penggunaan alat-alat

keselamatan kerja saat melaksanakan pekerjaan di atas kapal.

25

b. Memberikan Pengarahan Kepada ABK Sebelum Melakukan Pekerjaan Serta Menyiapkan Form / Cheklist

Untuk mengatasi kelalaian ABK akan pentingnya

keselamatan kerja di atas kapal, dalam hal ini perlu Peran

Nakhoda dan Perwira. Berbicara mengenai keselamatan kerja

akan berpengaruh dengan keselamatan jiwa ABK. Hendaknya

Nakhoda atau perwira menyiapkan form / cheklist yang wajib

diisi oleh seluruh ABK sebelum melaksanakan pekerjaan.

Form atau cheklist tersebut bertujuan untuk memeriksa

kelengkapan ala-alat keselamatan kerja yang di pergunakan

oleh ABK sebelum ABK mengerjakan tugas-tugas di atas

kapal.

Selain itu pengenalan dan penerapan prosedur kerja di

atas kapal sangat diperlukan. Pengenalan dan penerapan

prosedur kerja di sini dalam arti suatu strategi di dalam

pelaksanaan pelatihan yang sistematis, sehingga semua ABK

dapat menggunakan dan terlatih pada semua jenis peralatan

keselamatan kerja sebagai mana mestinya. ABK dituntut untuk

dapat menggunakan peralatan keselamatan kerja dengan baik

pada saat yang tepat. Dengan penerapan prosedur kerja di atas

kapal yang dilakukan secara sistimatis dan terencana, tentunya

diharapkan mendapatkan hasil yang baik yaitu ABK diharapkan

dapat menggunakan peralatan keselamatan kerja dengan

baik.

Seorang Nakhoda dapat memberikan briefing dan

meeting yang benar tentang prosedur keselamatan kerja

terhadap ABK. Tujuan dari briefing dan meeting ini untuk

meningkatkan kesadaran awak kapal untuk tidak

mengabaikan dan menaaati prosedur keselamatan kerja.

Selain itu untuk mengevaluasi setiap hasil kerja dan

26

memberikan masukan-masukan kepada ABK mengenai cara

kerja sesuai dengan prosedur yang telah dibuat perusahaan

agar pekerjaan dapat diselesaikan dengan efektif dan efisien.

Prosedur harus tetap dilaksanakan walaupun pekerjaan yang

dilakukan setiap hari dan sudah berulang-ulang dilaksanakan

agar setiap pekerjaan dapat diselesaikan dengan lancar dan

aman serta resiko kecelakaan kerja dapat dihindari.

Selain itu, ABK baru juga mendapat bimbingan dan

pengarahan dari safety officer. Dengan memberikan

bimbingan dan pengenalan awal secara bijaksana terhadap

ABK yang baru naik kapal. Safety Officer akan menjelaskan

prosedur prosedur yang berlaku di atas kapal, tentang

keselamatan kerja dan peraturan -peraturan di kapal sesuai

dengan kebijakan perusahaan, termasuk pelaksanaan

prosedur-prosedur keselamatan kerja.

Safety Officer melaksanakan pengarahan secara rutin

bertujuan agar ABK dapat mengambil pelajaran berharga,

dimana dalam pengarahan tersebut Safety Officer

memberikan program yang berkaitan tentang pentingnya

keselamatan kerja. Program tersebut diantaranya berupa

pengarahan, pelatihan dan penayangan video-video tentang

prosedur keselamatan kerja yang apabila tidak diterapkan

dalam melaksanakan pekerjaan di atas kapal maka akan

menimbulkan bahaya dan resiko kecelakaan kerja.

27

BAB IV PENUTUP

A. Kesimpulan

Berdasarkan pembahasan pada bab III, maka penulis mencari

beberapa kesimpulan diantaranya yaitu :

1. Rendahnya kesadaran ABK dalam mematuhi peraturan sehingga

ABK tidak menjalankan prosedur kerja yang ada di atas kapal.

2. Kurang maksimalnya persiapan ABK pada saat kapal barang akan

beroperasi.

3. Kurang maksimalnya kepedulian ABK terhadap pentingnya

penggunaan alat-alat keselamatan kerja di atas kapal.

4. Kurang maksimalnya kedisiplinan ABK dalam menggunakan alat-

alat keselamatan kerja di atas kapal.

B. Saran

Berdasarkan kesimpulan tersebut maka dalam penulis

memberikan saran sebaga pemecahannya :

1. Hendaknya Nakhoda dan Perwira memberikan sanksi kepada

ABK yang melanggar peraturan di atas kapal sehingga ABK

mematuhi prosedur kerja yang berlaku dan tidak mengulangi

kesalahan yang sama lagi di waktu mendatang.

2. Sebaiknya Perwira menegakkan kedisiplinan kepada ABK untuk

mempersiapkan diri sebelum kapal beroperasi agar tidak terjadi

keterlambatan dan pengoperasian kapal berjalan dengan lancar.

3. Nakhoda atau perwira memberikan pengarahan sebelum

melakukan pekerjaan dan menyiapkan form / cheklist untuk ABK

28

sehingga dapat mencegah kelalaian ABK dalam penggunaan alat-

alat keselamatan kerja .

4. Hendaknya Nakhoda dan Perwira meningkatan pengawasan kerja

terhadap ABK sehingga dapat langsung memberikan sanksi atau

teguran kepada ABK yang tidak menggunakan alat-alat

keselamatan kerja pada saat bekerja.

29

DAFTAR PUSTAKA

Danuasmoro,Goenawan, (2003), Kesehatan Keselamatan Kerja, Yayasan Bina Citra Samudera, Jakarta.

Dewi Hanggraeni, DR. SE.,(2012), Manajemen Sumber Daya Manusia, Jakarta, Lembaga Penerbit Fakultas Ekonomi Universitas Indonesia

Hasibua, Malayu SP, (2006), Manajemen Sumber Daya Manusia, Bumi Aksari, Jakarta.

Sumamur, (1981), Keselamatan Kerja dan Pencegahan Kecelakaan,

Gunung Agung, Jakarta.

______, (2014), Prosedur Penulisan Makalah, Jakarta, BP3IP