Melihat bentuk dan performa dari sepeda motor Yamaha Mio yang kondisinya masih standar pabrikan banyak komplain mengenai konsumsi bahan bakar serta kenyamanan saat mengendarai kendaraan ini. Untuk menjawab dari komplain yang telah dikemukakan sebagian pengendara, disini kami mencoba melakukan innovasi pada sepeda motor Yamaha Mio dengan melakukan perubahan sebagai berikut :

1. Nama : ahmad fauzi (10509131016) B Disini saya akan membahas tentang modifikasi yamaha mio. Fokusnya pada bagian karburator yang dimaksudkan untuk menambah akselerasi. Pada motor yang masih standar pabrik, tentunya karburator juga masih standar pabrik yang notabene, dirasa masih kurang tenaga maupun akselerasi bagi sebagian kalangan anak muda. Untuk itu, saya akan membahas bagaimana cara menambah akselerasi motor tanpa mengeluarkan biaya yang banyak. Umumnya, karburator pada sepeda motor yamaha mio, menggunkan karburator tipe vakum yang kerjanya tergantung pada kevakuman udara dari silinder. Pada karburator tipe ini, kelemahannya adalah spontanitas atau akselerasinya dirasa kurang. Untuk itu saya mencoba membuatnya sedikit responsif. Adapun caranya adalah dengan memotong per vakum yang ada di karburator kira-kira 3 sampai 5 ulir. Ini dimaksudkan agar piston karburator lebih cepat naik dikarenakan bebannya hanya sedikit, jadi pasokan udara dan bahan bakar lebih cepat masuk keruang bakar. Dan menjadikan mesin lebih responsif.

2. Nama : Syahroni Muklis (10509131019) Meninjau analisis dari Ahmad Fauzi jika hanya ubahan karburator kurang begitu signifikan. Akan lebih tepat jika di kombinasikan dengan

mengubah roller. Jika ingin mengejar responsif maka roller diganti dengan yang lebih ringan, yakni 1 gram dari berat standarnya. Ubahan ini lebih tepat untuk jalan macet atau di daerah perkotaan.

3. Nama : Osela suji sabila (10509131024) Menurut saya masih ada kekurangan pada ubahan yang telah dilakukan oleh teman saya sebelumnya. Saya melakukan inovasi pada per CVT. Jika hanya roller dan karbu yang dilakukan perubahan maka masih meninggalkan sedikit masalah pada sentrifugal (selip). Ubahan per CVT ini begitu signifikan apabila ada perubahan pada roller dan juga karburator, selain meningkatkan responsif penggantian per cvt juga akan membawa pengaruh pada konsumsi bahan bakar (lebih irit) karena telah meminimalisir terjadinya selip.

4. Nama : arwan syaifuddin (10509131013) B Ada beberapa inovasi yang dapat ditempuh untuk memenuhi kebutuhan beberapa konsumen sepeda motor Yamaha Mio yang merasa sepeda motornya perlu mendapat ubahan agar lebih nyaman. Salah satunya ialah dengan cara mengubah sistem chassis. Sedangkan komponen sistem chassis yang dapat diubah ialah mengganti shockabsorber standard dengan shockabsorber yang memiliki per lebih besar dibanding per standard. Manfaatnya ialah agar sepeda motor mendapatkan fungsi stabilitas yang lebih baik. Dengan stabilitas yang lebih baik, maka kontrol pada pengendalian sepeda motor pada kecepatan tinggi sekalipun tidak akan menjadi masalah karena stabilitasnya lebih baik.