HASIL DISKUSI

PRINSIP KERJA SISTEM WIPER & WASHER

Disusun guna memenuhi tugas mata kuliah Teori Kelistrikan Otomotif

(Rombel 02)

Dosen Pengampu : Hadromi, S.Pd. M.T.

Disusun Oleh :

Nur Rohman Arif (5201410017)

Zudi Irawan (5201410055)

Muhammad Afif Azis (5201410020)

Adi Catur Wibowo (5201410024)

Yoga Wika Forestyanto (5201410001)

UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG

2012

0

SISTEM WIPER DAN WASHER

WIPER

wiper adalah alat yang digunakan untuk membersihkan kaca mobil, kereta api,

kapal laut, dll. pada saat hujan turun atau bila ada debu, lumpur atau benda lain

yang mengotorinya. Pada mobil modern penghapus kaca mempunyai tiga

kecepatan yaitu sekali-kali / intermittent (sebagian dengan pengatur waktu),

sedang dan cepat, sehingga pemakaian penghapus kaca dapat disesuaikan dengan

hujan yang terjadi kalau gerimis digunakan sekali-kali dan kalau lebat sekali

digunakan yang cepat.

Penghapus kaca mobil terdiri dari motor penggerak penghapus kaca, tuas dan alat

penghapus kaca (blade) yang biasanya terbuat dari karet dengan rangka logam

atau plastik.

Penggerak penghapus kaca biasanya menggunakan motor listrik, tetapi ada juga

yang menggunakan tekanan angin pada mobil truk besar. Mobil-mobil tua ada

juga yang digerakkan dengan perbedaan tekanan saluran buang/manifold mesin.

Namun dalam diskusi ini akan dibahas mengenai prinsip kerja dari wiper yang

menggunakan motor listrik.

PRINSIP KERJA WIPER

Pada sistem Wiper, ada tiga pergerakan yang sering kita lihat yaitu pelan (Low

Speed), cepat (High Speed) dan pelan berjangka waktu (Intermittent).

1

Pengaturan kecepatan rendah dan tinggi wiper dikontrol dengan cara mengatur

arus yang mengalir dari brush ke armatur coil. Yang pada intinya dapat

disimpulkan bahwa kecepatan wiper diatur dengan cara membatasi kecepatan

putaran motor wiper. Bila arus mengalir pada armatur coil dari brush kecepatan

rendah, maka akan dihasilkan gaya perlawanan elektromotive yang besar dan

akaibatnya motor berputar pada kecepatan rendah. Namun, bila arus yang

mengalir pada armatur coil dari brush kecepatan tinggi, maka akan dihasilkan

2

gaya balik  elektromotive yang kecil, dan akibatnya motor berputar pada

kecepatan tinggi.

Untuk lebih jelasnya akan kita bahas prinsip kerja wiper satu-persatu.

1. Wiring dan cara kerja wiper ketika saklar pada posisi Low Speed.

Pada saat saklar wiper pada posisi Low Speed, arus mengalir dari Baterai -

>terminal 18 ->Wiper switch Low/Mist point -> terminal 7-> Motor wiper (low) -

> masa.

3

Sehingga motor dialiri arus yang melalui low speed brush dan motor wiper

berputar dengan putaran rendah.

2. Wiring dan cara kerja wiper ketika saklar pada posisi High Speed.

Pada saat saklar wiper pada posisi High Speed, arus mengalir dari Baterai ->

Terminal 18 -> Wiper switch High point -> Terminal 13 -> motor wiper (Hi) ->

Massa.

Sehingga motor dialiri arus yang melalui high speed brush dan motor wiper

berputar dengan putaran tinggi.

3. Wiring dan cara kerja wiper ketika saklar pada posisi Off.

4

Pada saat saklar wiper pada posisi Off, arus listrik mengalir dari Baterai ->Cam

switch point B ->Terminal 4 -> Relay point ->Wiper switch  Off point ->

Terminal 7 -> motor wiper low (lo) -> massa.

Pada kondisi ini,meski switch pada posisi off, motor wiper tetap berputar hingga

contact points pada cam switch kembali ke posisi semula. Hal ini dimaksudkan

agar tuas penghapus kaca dapat selalu berhenti tepat pada posisi semula (di

bawah).

3. Wiring Cara kerja wiper ketika saklar pada posisi Intermittent.

Pada saat saklar wiper pada posisi Intermittent, arus mengalir dari Baterai -

>Terminal 18 ->relay coil >Tr 1->Terminal 16 -> Massa.

Ketika relay point bergeser ke sisi B, arus mengalir ke motor (Lo) dan motor

berputar pada kecepatan rendah.: arus mengalir dari , + Baterai -> Term 18-

>Relay point B ->Wiper sw  point INT -> Terminal 7 Wiper motor (Lo) -> Massa

5