Tentang turbo Turbocharger hidrolik atau energi pemulihan turbo hidrolik dari tekanan tinggi konsentrat (air asin) aliran membran proses seperti cadangan osmosis (RO). Turbo mengambil pendekatan yang unik untuk pemulihan energi. Ini transfer energi hidrolik (tekanan yaitu) dari aliran air garam ke aliran lain dalam prosses RO. Dengan demikian TURBO dapat digunakan untuk meningkatkan tekanan di aliran umpan, aliran alir, atau aliran antara tahap membran. Turbo menggunakan banyak inovasi desain yang menjadikannya recoveryunit energi yang paling hemat biaya hari ini. Inovasi-inovasi ini beberapa paten subjek dan aplikasi paten di Amerika Serikat dan negara-negara lain. Panduan ini menunjukkan bagaimana memperkirakan TURBO prestasi kerja dan bagaimana menerapkan TURBO untuk avarienty sistem RO.

Tentang PUMP Rekayasa, Inc Pompa teknik, Inc (PEI) didirikan pada tahun 1986 untuk tujuan pengembangan pompa teknologi canggih dan peralatan energi pemulihan hidrolik. Perusahaan ini swasta. Sejak tahun 1988, perusahaan telah memfokuskan pada pengembangan lini produk untuk peralatan cadangan osmosis (RO) pasar. administrasi PEI's, utama penjualan kantor, dan fasilitas produksi berlokasi di Monroe, Michinigan, USA. Machining, perakitan, dan operasi pengujian dilakukan di rumah. misi PEI adalah untuk memproduksi pompa paling efisien dan dapat diandalkan dan turbin energi pemulihan di dunia.

LATAR BELAKANG Bagaimana TURBO Bekerja transfer turbo tekanan energi dari satu aliran cairan untuk aliran cairan yang berbeda mungkin pada tekanan yang berbeda dan laju alir. Turbo terdiri dari bagian pompa dan bagian turbin. Setiap bagian containsan impeller. Impeller turbin ekstrak energi hidrolik dari aliran air garam dan mengkonversi ke energi mekanik. Impeller pakan yang mengubah energi mekanik kembali ke tekanan energi dalam aliran umpan. Turbo sepenuhnya energi oleh aliran air garam. Tidak memiliki air, listrik pendingin, atau koneksi pneumatik. Gambar 1 menggambarkan operasi turbo dalam sebuah sistem ro. Brine keluar dari membran pada 960 psig (pound per gauge inci Squre). air garam ini depressurized di TURBO untuk 5 psig dalam contoh ini (ini dapat berkisar dari nol sampai beberapa ratus psig yang diperlukan oleh pengguna untuk

brinedisposal).

Perhatikan bahwa turbo menghilangkan tekanan air garam katup kontrol. Bagian pompa turbo menerima umpan pada tekanan 680 psig. Menggunakan energi hidrolik diekstraksi dari aliran air garam, tekanan pompa turbo sepatu bagian pakan sampai 1000 psig. Seperti yang akan ditampilkan kemudian, tekanan pompa berkurang discharge memiliki dampak besar pada biaya pakan pompa modal dan operasional. Perhatikan bahwa turbo adalah independen dari pompa feed. demikian, turbo dapat digunakan sama efektif dengan pompa sentrifugal dan reciprocating pakan dari semua jenis juga mencatat bahwa penggunaan tenaga 50 hz listrik tidak memaksakan hukuman biaya atau ukuran pada turbo.

SEJARAH dari turbo turbo pertama dibangun pada tahun 1988. TURBO itu ditempatkan di bidang pelayanan mulai tahun 1989. Awalnya, TURBOs dibangun di perunggu aluminium nikel. Namun, masalah dengan korosi galvanik menyebabkan pengenalan konstruksi baja stainless dupleks pada tahun 1991. Pengalaman di timur tengah menyebabkan materiaals bantalan diperbaiki untuk menangani air yang sangat tinggi pakan TDS. Pengalaman hingga saat ini telah mengkonfirmasi bahan saat ini cocok untuk semua aplikasi RO. PEI memperkenalkan program perbaikan produk secara berkesinambungan yang telah menyebabkan prosedur manufaktur baru untuk memberikan kontrol yang lebih baik toleransi dan selesai untuk peningkatan efisiensi. Perangkat lunak komputer disaring untuk memberikan prediksi yang lebih baik kinerja. aplikasi baru tersebut dikembangkan termasuk tekanan interstage meningkatkan dan repressurizations meresap. Dengan ratusan unit dalam sistem RO terletak dari Antaretica ke TURBO timur tengah telah membuktikan diri menjadi energi perangkat pemulihan yang paling fleksibel, easlest digunakan, dan paling dapat diandalkan tersedia di dunia. TURBO adalah subyek paten AS dan asing yang mencakup desain internal dan penggunaan dalam sistem RO. The fisrt TURBO (kiri) desain hidraulik terbukti dan konsep dasar bantalan. Hari ini TURBO kapasitas yang sama (kanan) adalah satu setengah ukuran dan telah dua kali efisiensi. KONSTRUKSI FITUR Para TURBO membahas isu-isu utama yang dihadapi para perancang sistem RO dan pengguna termasuk kesederhanaan, efisiensi, keandalan, kemudahan perbaikan lapangan, dan fleksibilitas melalui fitur konstruksi berikut. Jenis TURBO ini merupakan turbin terpisahkan didorong pompa sentrifugal. turbin adalah satu tahap radial inflow yang (mirip dengan pompa berjalan reverse). Pompa adalah jenis satu tahap sentrifugal dengan impeller yang dipasang pada poros turbin. Unit ini sepenuhnya energi oleh uap air garam tekanan tinggi (lihat gambar 2). Selubung

Dua gaya TURBO yang ditawarkan. unit yang lebih kecil menggunakan satu tubuh bagian pusat bahwa bagian rumah baik turbin dan pompa. unit yang lebih besar menggunakan pompa terpisah casing untuk memungkinkan pertukaran dari casing untuk berbagai hidrolik yang lebih besar. Rotor Rotor terdiri dari impeller turbin integral dan poros. Impeller pompa terpasang pada poros. Impeller pompa dipasang pada ujung poros berlawanan dari impeller turbin. Untuk unit kebanyakan impeller pompa kunci untuk poros dan dijamin dengan mesin cuci penahan dan kacang. Batang sangat pendek overhangensures bahwa kecepatan kritis pertama di beberapa kali lebih tinggi daripada kecepatan maksimal berjalan. Rotor adalah mesin dari coran investasi presisi dibuat dengan cetakan keramik dipanaskan. Menyeimbangkan Seluruh elemen berputar secara dinamis seimbang sebagai unit lengkap. Mount Pakan dan baseplate TURBO Sebagian besar dilengkapi dengan melesat di atas kaki. Baja karbon atau stailess stell baseplates dibor dan mengetuk untuk mounting dari TURBO tersedia. Bearings Semua bantalan adalah air dilumasi baik oleh feed atau air garam tersebut. TURBO menggunakan tiga bantalan. Bearing pompa dan pusat bantalan lengan (jurnal) tipe. Rotasi rotor menghasilkan gradien tekanan yang menyediakan aliran diperlukan melalui clearance bearing untuk pelumasan yang tepat dan pendinginan. Bearing dorong adalah jenis hidrostatik yang memanfaatkan umpan tinggi tekanan air yang diambil dari inlet umpan ke TURBO tersebut. Untuk model TURBO kebanyakan, bantalan dibuat dari keramik padat. Permukaan bantalan rotor dihitung biayanya dengan keramik yang disimpan oleh sebuah proses plasma spray coating. Shaft Sealing TURBO tidak memiliki poros sebagai poros sepenuhnya terkandung dalam unit. Brine Pressure Control TURBO ini dilengkapi dengan dua saluran dan katup kontrol yang memungkinkan aliran air garam dan tekanan untuk diatur tanpa throttling membuang-buang energi atau lewat. Lihat halaman 9 untuk data tambahan pada fitur ini. Pipa Sendi Semua koneksi pakan dan air garam pipa jenis Victaulic. sambungan flens tersedia sebagai pilihan. Eksternal Tubing Bearing dorong disuplai dengan air umpan melalui tabung eksternal menghubungkan ke inlet feed. Strainer termasuk untuk mencegah puing-puing dari memasuki bantalan dorong. Nozel bantu perakitan tabung air garam penyedia layanan untuk nosel bantu. Sebuah katup kontrol disertakan. Lihat halaman 9 untuk detail.

DESAIN DAN FITUR USAHA TURBO datang dua gaya. TURBO kecil memiliki tubuh yang mengandung pusat pompa dan bagian turbin (HTC-50 gambar di bawah kiri). The-HTC 150 dan model yang lebih besar memiliki bagian pompa terpisah llowing sebuah intercangeability lebih besar dari bagian HTC-225HR bawah kanan. 1. Tidak ada segel poros 2. Bearing tidak perlu lubrications 3. sambungan pipa Victaulic memastikan instalasi mudah. 4. TURBO ini dapat dipasang di sebelah membran sehingga mengurangi jumlah pipa air asin tekanan tinggi. 5. Dapat dioperasikan dalam setiap orientasi seperti vertikal atau terbalik ketika benar didukung. 6. Brine tekanan dan arus diatur dengan nosel tambahan turbo dan katup. Semua energi yang ada pulih dari air garam (lihat halaman 9 untuk informasi lebih lanjut). 7. Kebutuhan ruang kecil 8. Rendah kebisingan dan getaran yang rendah 9. Apakah tidak menghasilkan pulsations aliran atau tekanan. 10. Mampu discahge air garam terhadap setiap tekanan balik. 11. Air garam tidak mengekspos ke atmosfer sehingga meminimalkan bau dan masalah korosi. Bahan konstruksi Bahan standart konstruksi adalah dupleks generasi kedua stainless stell paduan 2205 (UNS tidak ada. S31803). Bahan ini telah digunakan dalam TURBO sejak tahun 1990 dengan hasil seragam yang sangat baik termasuk layanan penanganan laut merah dan teluk air laut Arab. Duplex paduan 2205 jauh lebih unggul untuk stainless steel 316L di celah dan ketahanan korosi pitting di lingkungan klorida tinggi. Selain itu, paduan 2205 telah dua kali streght mekanik sebagai 316L. karakteristik pengelasan dari 2205 yang sangat baik dan perlakuan panas las tidak diperlukan untuk mempertahankan sifat korosi. Komposisi nominal paduan 2205 adalah: Cr 22% Ni 5% Mo 3% N 0,15% Dengan keseimbangan besi. bahan lain yang digunakan dalam turbo adalah: 304 ss untuk perbautan eksternal 316 ss untuk tubing eksternal

316 ss dipasivasi untuk reataining Rins Keramik beberapa komposisi bantalan. Proses Manufaktur Setiap TURBO dirancang dan diproduksi untuk memenuhi pelanggan laju alir tertentu dan persyaratan tekanan. Satu set program komputer proprietary yang dikembangkan oleh PEI menghitung dimensi yang dibutuhkan pada bagian hidrolik dan secara otomatis menghasilkan CNC (Computer Numerical Control) program untuk mengontrol peralatan mesin dalam proses produksi. Keuntungan dari mesin adat termasuk • Sebuah pertandingan hidrolik setiap kali antara TURBO dan sistem RO Smooth hidrolik bagian untuk efisiensi ditambahkan kali • Memperkecil memimpin sebagai PEI perlu hanya menyimpan beberapa jenis tuang dalam persediaan untuk mencakup rentang luas hidrolik. Hidrolik Passages dan Kinerja Pompa bagian hidrolik saluran yang membimbing air melalui pompa. Mempercepat bagian-bagian air di dalam impeller dan kemudian lambat air bagian luar impeller. Penurunan kecepatan mengubah kecepatan menjadi energi tekanan. Kapasitas dan efisiensi pompa sangat ditentukan oleh ukuran dan proses manufaktur digunakan untuk membentuk bagian-bagian. teknik tradisional menggunakan proses pengecoran yang menghasilkan bagian dengan selesai permukaan kasar dan daerah tidak tepat dan bentuk. Selain itu, ayat-ayat adalah tetap dalam ukuran sehingga tidak dapat segera dimodifikasi untuk mengakomodasi kondisi desain lain. Hasil akhirnya adalah pompa efisiensi rendah dan pilihan terbatas dalam peringkat aliran dan tekanan. Jaminan Kualitas Kualitas Setiap bagian yang digunakan dalam TURBO adalah diperiksa selama proses manufaktur. unit Rakitan diperiksa untuk izin yang tepat dan cocok. Casting kualitas terjamin melalui program yang unik di mana seorang ahli casting ditahan oleh PEI bekerja langsung dengan foundries pengecoran untuk dengan cepat mengidentifikasi dan menghilangkan cacat tuang potensial. Unit hidrostatik diuji untuk memverifikasi operasi bocor-bebas. Hasil dari semua inspeksi dicatat dan dijadikan bagian dari file sejarah pekerjaan untuk setiap unit. Pengujian Produksi Setiap TURBO diuji untuk kinerja selama rentang operasi yang telah ditetapkan PEI menggunakan sistem uji yang sangat akurat mampu menghasilkan aliran beberapa ribu gpm (500 m3 / jam) dan tekanan setinggi 1200 psig (83 bar) akuisisi data melalui antarmuka komputer. Semua data pengujian yang didokumentasikan untuk sepenuhnya mengidentifikasi unit yang diuji dan kondisi pengujian. Data pengujian dibuat bagian dari file sejarah unit kerja.

TURBO KINERJA Sebagai turbin energi pemulihan atau ERT dinilai sebagai memiliki tertentu efficiencybased pada konversi energi hidrolik menjadi energi mekanik poros. Bagaimana pernah, proses RO didorong oleh energi tekanan. Oleh karena itu, energi poros yang dihasilkan oleh ERT biasanya ditransfer ke pompa feed yang kemudian mengubah energi itu kembali menjadi energi tekanan dalam uap pakan. Ukuran yang lebih baik efisiensi ERT untuk sistem RO adalah rasio dari energi hidrolik kembali ke uap umpan ke jumlah energi hidrolik yang tersedia dalam aliran air garam. Transfer efisiensi energi hidrolik, atau nte adalah Nte = Hout / Hin Dimana Hout = energi hidrolik dipindahkan ke aliran feed Hin = energi yang tersedia hidrolik aliran air garam Dalam kasus pompa terbalik atau menjalankan roda pelton ERT, nte dihitung dengan Nte = (nret) (nmd) (np) Dimana nert = ERT efisiensi Nmd = tenaga mesin transmisi efisiensi antara ERT dan pompa feed Np = efisiensi pakan pompa. Asumsikan sistem RO air laut menggunakan pompa multistage feed peringkat efisiensi 74% pada titik operasi. Sistem ini juga mempekerjakan reverse multistage menjalankan pompa sebagai ERT yang menampilkan efisiensi 70% pada operasi poin. Dua unit yang digabungkan oleh motor poros ganda exted. Data ini diringkas nert 70% Nmd100% Np 74%

Mensubstitusi nilai-nilai di atas ke dalam persamaan menghasilkan efisiensi transfer energi, nte, dari 0,52 atau 52%. Itu adalah 52% dari energi hidrolik dalam aliran air garam dipindahkan sebagai energi hidrolik dalam aliran umpan. Sisa dari energi hilang sebagai panas. Efisiensi energi hidrolik transfer memberikan cara yang paling akurat untuk mengevaluasi efektivitas energi pemulihan ERT's termasuk TURBO tersebut. Tidak seperti ERT konvensional transfer energi efisiensi turbo independen efisiensi pakan pompa. Gambar 3 dapat digunakan untuk mencari transfer energi efisiensi yang sesuai hidrolik untuk TURBO tersebut. Misalnya pada aliran umpan 500 gpm menampilkan turbo abaout efisiensi transfer 60%. Mengetahui makan membuat perhitungan dorongan preesure turbo TUBRBO meningkatkan Contoh Contoh berikut menggambarkan bagaimana menghitung preesure dorongan yang dihasilkan oleh TURBO tersebut. Untuk kemudahan, kita sebut cairan melewati akhir TURBO turbin dari air garam itu. Cairan yang melewati thourgh akhir TURBO pompa ini disebut feed. Dalam contoh ini, aliran dan tekanan adalah sebagai berikut: Qf 200 gpm (aliran feed) Qr 125gpm (aliran air garam) Pr 920 psig (tekanan air garam) Pe 5 psig (buang air garam) Untuk 200 gpm aliran umpan, nte adalah beban dari angka 3 sebagai antara 53% dan 54%. Untuk tujuan desain awal, gunakan 53%. Mengganti data di atas ke dalam persamaan 3 hasil: Ptc (53) (125/200) (920-5) 303psi Tujuan desain adalah untuk membuat ptc sebagai besar mungkin untuk memperoleh pemulihan energi maksimum. Persamaan 3 dan 4 menunjukkan bahwa peningkatan pr akan melakukan seperti itu. Sejak Pr biasanya nilai yang diberikan, cobalah untuk menjaga Imam sekecil layak. Debit air garam bisa turbo terhadap tekanan tinggi meskipun hal ini tidak mengurangi potensi energi pemulihan yang tersedia. Panduan Desain TURBO adalah mesin hidrolik yang sangat fleksibel mampu menangani berbagai arus dan tekanan. Pedoman berikut ini akan membantu memastikan bahwa TURBO akan beroperasi secara efisien dan handal. Diperbolehkan menolak rasio Turbo efisien dapat menangani menolak rasio dari 100% menjadi sekitar 40%. Banyak sistem air payau beroperasi pada pemulihan ahigher. Namun, dalam sistem-sistem TURBO harus digunakan sebagai booster interestage pakan terisolasi tekanan seperti yang dijelaskan dalam manual ini. Feed tekanan ke TURBO Seperti pompa sentrifugal, TURBO memiliki persyaratan tekanan minimum pada inlet feed disebut NPHSR tersebut. Hubungi PEI jika ada possibillty bahwa kebutuhan turbo untuk dioperasikan dengan tekanan masuk umpan rendah. Tidak seperti pompa sentrifugal kebanyakan, TURBO telah hampir tekanan masuk bahkan tak terbatas

maksimum 69 bar 1000 psi tidak masalah seleksi Pompa dengan turbo meskipun beberapa panduan dapat diikuti. Selalu gunakan kondisi tekanan tertinggi expeted dalam menghitung TURBO meningkatkan tekanan. Ini biasanya akan menjadi tekanan pada akhir kehidupan membran dengan umpan TDS tertinggi diharapkan pada suhu terendah yang diharapkan. Jika pemulihan atau aliran pakan dapat bervariasi secara signifikan, itu adalah ide yang baik untuk memeriksa dengan PEI untuk memastikan TURBO efisien dapat mengakomodasi kondisi. Positife DIsplasment Pompa Dengan pompa perpindahan positif (PD) seperti reciprocating plunger ..., laju alir. Dibentuk oleh perpindahan pompa dan RPM. Membran tekanan dikontrol oleh penyesuaian katup kontrol air garam pada TURBO tersebut. pompa PD tidak membutuhkan semua jenis perangkat pakan tekanan kendali seperti katup throttle feed. Karena keandalan yang sangat tinggi dari TURBO pompa PD dan motor harus dinilai untuk memberikan tekanan debit pompa yang diperlukan yang memungkinkan untuk meningkatkan TURBO. perampingan semacam pompa dan motor akan menghemat modal yang cukup besar dan biaya pemeliharaan. Selalu gunakan peredam getaran yang baik pada pelepasan pompa feed. aliran tekanan berat dan tindakan dapat merusak gages tekanan, pengukur arus, perpipaan, dan mungkin TURBO tersebut. Lihat PEI instalasi manual untuk informasi tambahan. Pompa Centrifugal Pompa ini harus berukuran untuk kondisi tekanan maksimum. Ketika tekanan membran yang dibutuhkan lebih rendah maka tekanan umpan kelebihan harus dihilangkan. Sebuah katup throttle feed adalah cara yang paling umum untuk mengatur tekanan umpan. Katup ini sebagian ditutup selama operasi awal pabrik. Karena kenaikan kebutuhan tekanan membran dengan umur tanaman, katup dibuka untuk mendapatkan meningkatkan tekanan pada membran. Cara lain adalah dengan menggunakan pompa variabel speed drive seperti drive frekuensi variabel (PKS). Kecepatan pompa disesuaikan seperti yang diperlukan untuk memperoleh tekanan umpan yang diinginkan. Keuntungan besar adalah bahwa konsumsi daya pompa diminimalkan dan katup kontrol mahal dihilangkan. Pompa Sentrifugal Contoh Tujuan dari analisis ini adalah untuk mengetahui persyaratan kinerja dari pompa feed. kondisi operasi ditunjukkan pada gambar 6 termasuk tekanan terendah dan tertinggi membran diproyeksikan. Gambar 3 menunjukkan transfer TURBO. efisiensi 57%. Menggunakan dan kondisi kehidupan, persamaan 3 menghitung turbo boost sebagai 350 psi. Feed tekanan discharge pompa yang diperlukan. Pp = am-ptc = 950-350 = 600psig Dengan demikian, pompa pakan harus menjadi ukuran untuk memberikan tekanan outlet 600psig. Untuk kondisi baru, meningkatkan TURBO adalah 314 psig yang menghasilkan tekanan masuk umpan turbo 536 psig. Perhatikan bahwa katup throttle pakan harus disesuaikan untuk menghancurkan sekitar 64 psi tekanan pakan. Jika VDF digunakan, katup kontrol akan elimated dan pompa feed konsumsi daya akan berkurang. Untuk contoh ini, pompa untuk kondisi baru tanpa VDF akan membutuhkan 194 hp. Dengan VDF daya

masukan turun menjadi 172hp.

Memulai dan Operasi Sistem startup Operasi sistem RO dengan TURBO pada dasarnya sama dengan mengoperasikan sistem tanpa pemulihan energi. Kontrol katup air garam tambahan pada TURBO ini dimanipulasi seperti katup tekanan air garam kontrol standar pada saat startup (untuk meringankan beban pompa umpan mulai) dan selama operasi (untuk mengontrol tekanan dan aliran air asin). Lihat Instalasi PEI dan manual Operasi untuk informasi lebih lanjut tentang penggunaan katup kontrol tambahan. Waktu Respon Sebuah pertanyaan kadang-kadang ditanya tentang TURBO adalah waktu respon untuk perubahan arus dan tekanan, terutama saat startup sistem. Angka 7 menunjukkan tekanan diukur selama startup dari tripleks reciprocating daya pompa dilengkapi dengan TURBO model HTC-150. Perhatikan bahwa TURBO pakan tekanan debit tertinggal tekanan inlet dengan hanya sekitar 0.1seconds. ini menjamin kontrol yang mudah tanggap tekanan membran. Bahkan, penundaan sligh selama mulai benar-benar akan mengurangi beban dimulai pada pompa feed. Ini adalah efek yang kecil tapi tidak menggambarkan dampak positif TURBO memiliki sistem operasi. Untuk melengkapi awal dan operasi data pada TURBO tersebut, lihat instalasi PEI dan Operasi Manual. Brine Pressure Control Setiap TURBO dilengkapi dengan aliran air garam control valve disebut nozzle katup bantu. Dengan demikian, katup tekanan air garam biasanya digunakan digantikan oleh TURBO tersebut. Arus dan penyesuaian tekanan dapat memenuhi kebutuhan RO khas. Sebuah pompa reverse konvensional menjalankan membutuhkan dua katup tekanan air garam kontrol. Satu katup menambahkan hambatan aliran ke aliran air garam ketika tekanan air garam melebihi persyaratan sistem daya tahan turbin. Katup lainnya digunakan untuk memotong air garam bila tekanan air garam yang diinginkan di bawah kurva. Dalam kedua kasus, pemulihan energi ERT berkurang.

Instalasi Karakteristik TURBO bahwa instalasi pilih dijelaskan sebagai berikut: Ukuran kompak dan Berat Rendah Ukuran kompak izin instalasi di ruang yang sangat terbatas. Sebuah unit mampu menangani 100 gpm (23m3/hr) dapat dilakukan di satu tangan dan berbobot 35 pon (16kg). Sebuah unit rating 1800 gpm (409m3/hr) bobot £ 520 (236kg). Instalasi Fleksibel - Mountetable dalam setiap orientasi - Dukung oleh pipa suplai (HTC-25 melalui HTC-100 saja) - Locatable mana saja di sistem RO termasuk sebelah membran. Victaulic sambungan pipa adalah standar, sambungan pipa flange ANSI adalah opsional. TURBO tidak memerlukan aligments poros atau yayasan berat. Instalasi biasanya hanya memerlukan kerja pipa sederhana dan pondasi sangat sederhana. Low Noise dan Aliran Smooth Sebuah TURBO operasi biasanya tak terdengar di atas suara pompa feed. TURBO ini dapat mengurangi kebisingan mesin secara keseluruhan berdasarkan ukuran berkurang dari pompa feed dan motor. TURBO tidak menghasilkan tekanan atau pulsasi aliran baik dalam pakan atau air garam sungai. Bertekanan Discharge TURBO bisa debit air garam terhadap setiap tingkat tekanan balik. Tidak pernah ada kebutuhan untuk pompa pembuangan air garam atau gravitasi pipa aliran air garam. Requrements - Sebuah pengukur tekanan harus dipasang dekat setiap koneksi pipa untuk TURBO untuk mengizinkan pemantauan kinerja TURBO - Peredam tekanan pulsasi Discharge harus selalu digunakan dengan pompa reciprocating feed. - Lakukan semua pipa pembilasan sebelum menginstal TURBO tersebut.

Pemeliharaan dan Perbaikan Pemeliharaan Dia TURBO tidak memiliki pemeliharaan terjadwal. Ada poros perangkai tidak untuk menyelaraskan, tidak ada sistem pelumasan untuk memantau dan mempertahankan, tidak ada segel poros, tidak ada segel minyak, tidak ada layanan tambahan eksternal seperti pendingin pasokan air. TURBO termasuk saringan kecil di garis eksternal yang memasok air umpan ke bantalan dorong. saringan ini melindungi bantalan dorong dari puing-puing karena incompletepipe flusing pada sistem baru atau dari bagian-bagian yang mungkin gudang dengan pompa feed. Setelah operasi awal, saringan mungkin yang diperiksa setiap tiga bulan. Pemeriksaan Sebuah TURBO kecil dapat dihapus dari sistem hanya dalam beberapa menit. Sebuah perubahan bantalan dan rotor dapat dicapai oleh seorang pekerja dalam waktu sekitar 30 menit dengan

menggunakan hanya beberapa alat tangan standar. Instalasi hanya membutuhkan beberapa menit. Jadi, dalam waktu kurang dari satu jam, TURBO bisa dihapus, dibongkar, dan ditempatkan kembali dalam pelayanan. Sebagai TURBO besar panjang, proses ini hampir identik. Namun, karena komponen thje lebih berat, waktu perbaikan akan meningkat karena hanya untuk handling.requirements. bahkan TURBO pengenal untuk menangani 2000 gpm dari pakan dapat dibongkar oleh dua pekerja di sekitar empat jam.

LATAR BELAKANG Pengantar Turbocharger TURBO hidrolik atau dirancang untuk menghasilkan besarbesaran meningkatkan tekanan dalam ransum RO sungai menggunakan energi hidrolik dalam aliran air garam. Gambar 1 Menunjukkan bagaimana TURBO bekerja sebagai booster tekanan umpan dalam sebuah sistem RO. pakan tekanan rendah melewati pompa feed yang memberikan dorongan tekanan. Air umpan melewati TURBO yang memberikan dorongan tambahan. Air umpan kemudian masuk kapal tekanan membran. Beberapa keluar air LEED membran sebagai meresap. Sisanya axits sebagai air garam tekanan tinggi. air garam itu melewati TURBO yang ekstrak energi tekanan. air garam Daun turbo pada tekanan rendah untuk pembuangan. Catatan: bahwa TURBO menghilangkan tekanan air garam pengurangan katup biasanya digunakan dalam sistem RO. Sebuah beberapa definisi tar yang digunakan dalam panduan ini adalah: Feed: air sebelum memasuki membran Menembus: yang keluar air yang telah dimurnikan membran Air garam: air berkonsentrasi keluar membran Feed pompa: pompa yang berkembang tekanan tinggi dalam feed TURBO: Turbocharger hidrolik

FITUR TURBO menampilkan sejumlah fitur yang dirancang untuk menjamin operasi yang sederhana dan umur operasi panjang. Pemeliharaan Rendah Tidak ada sil mekanik di unit tersebut. Tidak ada lemak minyak. pumppage ini menyediakan semua pelumasan yang diperlukan Mudah Instalasi Unit dapat dipasang dalam setiap orientasi. Unit ini dapat debit air garam terhadap tekanan balik. TURBO tidak pernah memerlukan pompa pembuangan air garam. Brine Kontrol Tekanan TURBO dilengkapi dengan dua tabung eksternal atau pipa. Satu tabung menghubungkan bagian air garam masuk ke tubuh turbin. pipa ini berisi katup. katup, yang disebut katup air garam nozel tambahan, memungkinkan operator untuk mengatur aliran air garam dan tekanan. Katup air garam tambahan nozzle dijelaskan dalam bagian Operasi Memulai dan dari manual ini. Tabung lainnya terhubung tutup ujung ke bagian inlet feed dari turbo. Tabung ini menyediakan air untuk melumasi bantalan dorong yang terletak di ujung tutup turbin.

Pra Kebutuhan Pemeriksaan Peralatan Saat unit diterima, memeriksa dengan hati-hati untuk kerusakan dan melawan pemberitahuan pengirim. Dalam minggu pertama penerimaan unit, harus uncrated dan kerusakan tersembunyi checkedfor mungkin. Ketika uncrating, jangan membuang aksesori yang kadang-kadang dikemas dalam peti yang sama. Ketika menghapus dari peti, akan carful tidak damge pipa stainless steel yang mungkin terpasang pada unit. Garasi jika diperlukan untuk menyimpan turbo untuk jangka waktu sebelum dapat diinstal, tempatkan di

lokasi yang kering. Ini harus dilindungi dari kelembaban, pasir, grit, dan benda asing lainnya, dan pelindung penutup pada sambungan pipa tidak boleh dihapus. Suku Cadang setelah instalasi dari setiap suku cadang yang mungkin telah disediakan, silakan membungkus kembali dalam wadah pengiriman asli untuk mencegah kerusakan. Bantalan keramik pada khususnya harus dilindungi dari kejutan dan dampak.

Instalasi Mount turbo mungkin melesat ke mounting plate cocok. plat harus cukup kaku untuk menahan berat Turbo dan pipping terkait. Untuk HTC-600 dan TURBO lebih besar, baseplate harus shimmed dan diratakan dan digrout di tempat. TURBO lebih kecil dari 600-HTC bisa mouted vertikal, horisontal, miring, atau terbalik. Pasokan perpipaan Sangat penting bahwa dalam membuat sambungan pipa yang TURBO tidak dikenakan strain pipa dari salah satu dari empat sambungan. TURBO adalah mesin presisi dengan izin internal dekat dan setiap distorsi dalam casing pipa yang disebabkan oleh strain dapat mempersingkat masa pakai unit. Umpan masuk pipa TURBO harus dipasang hilir debit pakan tekanan pompa tinggi. Pipa inlet menuju ke Turbo harus lurus selama setidaknya satu legth sama dengan tiga kali diameter pipa. Rendah tekanan air garam perpipaan perpipaan tekanan air garam rendah harus dirancang untuk memberikan hambatan aliran rendah untuk meminimalkan kembali tekanan. Namun, tekanan balik air garam tidak boleh kurang dari tekanan atmosfir karena hal ini dapat menyebabkan cavitaion yang dapat mengakibatkan erosi dari pipa air garam tekanan rendah. Sepotong spool dipasang di outlet air garam akan instalasi dan penghapusan TURBO tersebut. Potongan spool harus sekitar panjang TURBO tersebut. Tekanan Tekanan gages gages diinstal pada semua pipa terhubung ke TURBO memungkinkan kinerja TURBO agar mudah diperiksa. Seringkali, TURBO begitu tenang bahwa satu-satunya cara untuk memverifikasi operasi adalah dengan mencatat meningkatkan tekanan umpan.

Fitur Piping dan Valvin Sistem menggunakan Sentrifugal Pompa Tekanan Tinggi Feed RO sistem yang menggunakan pompa sentrifugal feed biasanya dilengkapi dengan katup throttle terletak antara debit pompa feed dan koneksi pakan membran masuk. Katup ini melayani dua tujuan: - Membantu mengontrol tekanan membran selama operasi - Dapat sepenuhnya atau sebagian ditutup selama pakan pompa startup untuk mengurangi beban mulai pompa dan motor. Katup throttle bisa juga diletakan di depan TURBO atau setelah TURBO seperti yang diilustrasikan.

Menggunakan Sistem Pompa Pemindahan Feed Positif Untuk sistem RO menggunakan pompa perpindahan positif (seperti reciprocating pompa, pompa roda gigi, dll), tidak menggunakan semua jenis katup throttling dalam perpipaan pakan. Penggunaan dampener denyut dianjurkan. Ini harus dipasang antara outlet pakan dari pompa umpan dan masuk umpan ke TURBO tersebut. Sebuah katup pelepas tekanan harus digunakan digunakan dalam pakan pipa tekanan tinggi. Katup pelepas tekanan harus ditempatkan antara debit pompa pakan dan masuk umpan ke TURBO memastikan membuat tunjangan untuk jumlah expeted dari meningkatkan TURBO dalam aliran umpan untuk menentukan pengaturan katup yang tepat.

Memulai dan Operasi Sebelum memulai TURBO untuk> pertama kalinya setelah TURBO dipasang, periksa semua koneksi untuk mengkonfirmasi empat arah aliran yang tepat cair. Sistem RO harus benar-benar diisi dengan air sebelum memulai. Memastikan bahwa nozel bantu dan jalur pasokan bantalan terpasang dengan benar.

Mulai> TURBO ini tidak memerlukan prosedur mulai khusus. Cukup mulai pompa feed dan TURBO secara otomatis akan menghasilkan apressure meningkatkan secepat air garam mulai mengalir melalui unit. Dalam semua kasus, prosedur yang direkomendasikan produsen untuk memulai pompa pakan harus digunakan.

Dengan pompa sentrifugal pakan mengatur katup nosel bantu dalam posisi tertutup sebelum memulai pompa feed. Dengan Pompa displacement positif mengatur katup nosel bantu pada posisi terbuka sebelum memulai pompa feed. Mengukur tekanan umpan meningkatkan dihasilkan oleh TURBO tersebut. Juga mengukur arus pakan dan air garam dan tekanan air garam. Pastikan bahwa sistem RO beroperasi sebagai expeted. Silakan lihat petunjuk di bawah tentang cara mengatur tekanan membran dan aliran air garam. Catat kondisi operasi TURBO awal di halaman terakhir dari manual ini. Arus dan Tekanan Control> Untuk mengurangi tekanan air garam, membuka katup air garam nozel bantu sampai aliran air garam dan tekanan yang diinginkan diperoleh. Untuk meningkatkan tekanan air garam, tutup katup nosel air garam bantu sampai aliran air garam dan tekanan yang diinginkan diperoleh. Jika katup throttle pakan digunakan atau jika drive variable speed pompa digunakan maka mungkin perlu untuk menyesuaikan barang-barang ini juga untuk mendapatkan aliran umpan yang diinginkan dan tekanan. Perhatian> jika pompa feed adalah jenis perpindahan positif, dampener pulsasi debit harus diatur beroperasi pada tekanan debit aktual dari pompa perpindahan positif. Kerusakan TURBO dapat terjadi jika dampener denyut tidak benar beroperasi.

Mengatasi Masalah jika tekanan gages menunjukkan bahwa turbo tidak producting dorongan tekanan dalam aliran feed kemudian TURBO perlu diperiksa. Dorongan garis Filter memeriksa saluran dorong filter untuk memastikan bahwa tidak terpasang. Lepaskan perumahan filter dan lepaskan filter. Jika filter tampaknya dipasang ini mungkin telah menyebabkan masalah. Bersihkan filter dan instal ulang. Rotor Rotasi berikutnya menentukan apakah rotor macet dan tidak bisa berputar bebas. Rotor bisa macet akibat puing-puing yang biasanya berasal dari air umpan seperti terak las, pasir, atau bagian lepas dari pompa feed. Rotor juga bisa macet oleh puing-puing dari sebuah bantalan yang rusak disebabkan oleh puing-puing. Untuk menentukan apakah rotor macet, menghapus baik pipa umpan masuk atau pipa air garam outlet. Menggunakan wrech soket dengan ekstensi, melibatkan impeller pompa penahan kacang atau menggunakan kunci inggris Allen untuk melibatkan baling-baling pada impeller turbin melalui outlet bagian air garam.

Cocok alat ukur seperti mikrometer dan membosankan telescoping gage harus tersedia. Sebuah pembongkaran yang lengkap, inspeksi, dan perakitan ulang dapat dilakukan hanya dalam beberapa jam dengan mengikuti petunjuk ini.

Disassembly Setelah mematikan sistem dan menghilangkan tekanan semua, menghapus menguras dan ventilasi busi dan memungkinkan unit untuk ditiriskan. Lepaskan pakan dan sambungan pipa air garam. Tutup bukaan pipa untuk mencegah enterance material asing.

casing harus dipindahkan langsung keluar untuk mencegah mengikat.

bar mungkin dimasukkan dalam bagian baling-baling impeller untuk mencegah rotaion.

Impeler harus dihapus hati-hati untuk mencegah kerusakan pada poros dan impeller hub. Lepaskan impeller turbin dan poros terpasang. Unit ini sekarang siap untuk diperiksa.

Dengan TURBO siap untuk diperiksa, siram bagian dengan air tawar bersih untuk menghilangkan garam atau kontaminasi lainnya.

Poros turbin dan pompa memakai cincin dapat dilapisi dengan bahan keramik yang warna hitam. Wajah dari impeller turbin juga dapat dilapisi dengan keramik. permukaan ini diidentifikasi di bawah ini. pelapis keramik dan bantalan hanya digunakan untuk kondisi kerja tertentu.

Periksa permukaan dilapisi keramik untuk kebun, rigdes, atau keripik. chip kecil bukan penyebab concem. Juga, periksa berikut untuk chip atau scrathes mendalam:

Jika peralatan ukur presisi tersedia, mengukur diameter bagian dalam bantalan pompa dan pusat dan diameter luar dari cincin memakai pompa dan poros di daerah bantalan. Jika clearance bearing melebihi nilai yang ditunjukkan dalam tabel 1 atau bantalan atau rotor goresan mendalam memiliki atau grooving maka bantalan dan rotor harus diganti seperti yang dijelaskan dalam "Overhaul".

Pemeriksaan Penghapusan dan Pemasangan Bearing Bagian-bagian berikut ini harus tersedia sebelum melanjutkan:

Bearing Pompa Removal> tempat pompa casing permukaan yang bersih dengan sisi bantalan atas dan umpan masuk sisi bawah. Lepaskan bantalan penahan pompa cincin. Menggunakan pry bar kecil, lembut dan merata membongkar keluar bearing pompa sampai bebas dari bantalan yang membosankan. Bersihkan bantalan lubang dengan kain yang bersih. Menggunakan pensil atau pembuat, tandai bantalan dan melahirkan untuk mengijinkan aligment yang tepat ketika beraing dimasukkan dengan O-ring diinstal. Ditempatkan cincin-O ke dalam alur O-ring pada bantalan pompa. Dioleskan O-ring dan bantalan dengan gemuk silikon membosankan putih, gliserin atau pelumas lain yang kompatibel dengan bahan O-ring dan proses RO. Perlahan masukkan ke dalam bantalan bantalan lubang sampai penuh duduk. Pastikan bahwa takik di meluruskan kaitannya dengan pin anti-rotaion di bagian bawah membosankan. Juga pastikan bahwa cincin-O tidak terjepit selama penyisipan bantalan. Pasang cincin penahan.

Pusat Bearing Removal> Tempatkan turbin casing horizontal pada permukaan yang bersih. Lepaskan ring penahan bantalan pusat. Menggunakan drift pin dan palu, lembut tekan bantalan pusat ke ujung pompa sampai bebas dari bantalan membosankan. Bersihkan bantalan lubang dengan kain yang bersih. Pusat Bearing Instalasi> Pasang O-Rings ke alur O-Ring pada bantalan pusat. Dioleskan O-ring dan bantalan dengan gemuk silikon membosankan putih, gliserin atau pelumas lain yang kompatibel dengan bahan O-ring dan proses RO. Perlahan masukkan bantalan ke dalam lubang sampai penuh duduk. Pastikan bahwa takik di meluruskan kaitannya dengan pin anti-rotasi di bagian bawah membosankan. Juga pastikan bahwa O-Rings tidak pinced selama penyisipan bantalan. Pasang cincin penahan.

Thrus Bearing Removal> Pasang ujung tutup turbin pada permukaan yang bersih dengan sisi bantalan bawah. Dukungan tutup berakhir pada tempat blok kecil di sekitar tepi logam dari bantalan lubang sehingga bantalan bebas untuk drop out dari membosankan. Menggunakan drift pin dan palu, tekan tepi terlihat bantalan sampai bebas dari bantalan membosankan. Bersihkan bantalan lubang dengan kain yang bersih. Thrust Bearing Instalasi> Pasang dorong bantalan O-ring ke dalam alur O-ring. Lumasi O-ring dan bantalan dengan gemuk silikon membosankan putih, gliserin atau pelumas lain yang kompatibel dengan bahan O-ring dan proses RO. Perlahan masukkan ke dalam bantalan bantalan lubang sampai penuh duduk. Pastikan bahwa takik di meluruskan kaitannya dengan pin anti-rotasi di bagian bawah membosankan. Juga pastikan bahwa cincin-O tidak terjepit selama penyisipan.

Majelis

Pastikan bahwa impeller mempertahankan mesin cuci duduk secara merata di counterbore nya. tempat

duduk yang tidak benar dapat mengakibatkan misalignment impeller dan melonggarkan dari kacang penahan. Instal Pompa Casing> Tempatkan turbin casing pada layanan yang bersih dan rata. Lempeng cincin-O masuk ke dalam pompa casing alur O-ring. Hati-hati geser pompa casing pada casing turbin mengasuransikan bahwa casing pompa terpasang sepenuhnya terhadap casing turbin. Memasang pompa kacang casing dan tangan kencangkan. Luruskan ke pin hole, masukkan pin dowel, dan pulang. Berhati-hatilah bahwa cincin-O tidak terjepit. Putar rotor dengan tangan. Jika tidak berputar bebas kemudian lepaskan casing pompa. Periksa Bentuk atau bintik kasar pada permukaan kawin yang mungkin menyebabkan misalignment. Periksa rotasi bebas. Jika rotor berputar bebas kemudian kencangkan kacang untuk torsi nilai-nilai yang ditunjukkan dalam tabel 2 dan memeriksa rotasi bebas. Jika rotor tidak berputar bebas, ulangi langkah di atas. Instal Turbin Cap Akhir> tempat O casing-cincin ke dalam turbin casing alur O-ring. Instal akhir tutup turbin ke dalam casing turbin. Instal kacang pada turbin casing kancing dan kencangkan dengan torsi nilai-nilai yang ditunjukkan Reinstall dorong perpipaan line dan pipa air garam katup bantu. Perhatikan bahwa rotor bebas untuk bergerak secara aksial. Hal ini normal dan menunjukkan bahwa rotor telah terinstal dengan benar. Instal TURBO dalam sistem RO, hubungkan pipa pakan dan air garam dan mempersiapkan untuk operasi seperti yang dijelaskan di bagian "Startup".