Formulir IR - 1 JALAN LUAR KOTA Tanggal : Ditangani oleh :

FORMULIR IR-1: DATA MASUKAN Propinsi : Diperiksa oleh :

- DATA UMUM No.Ruas : Kode segmen :

- GEOMETRIK JALAN Segmen antara

Kelas admin.jalan : Tipe jalan :

Panjang (km) : Kelas fungsional :

Waktu : No. soal :

Alinyemen Horisontal

Lengkung horisontal (rad/km) : Pengembangan di Sisi A Sisi B Rata-Rata

Jarak pandangan SDC : sisi jalan (%) :

Alinyemen Vertikal

Naik + turun (m/km) Panjang dlm km (hanya kelandaian khusus) :

Tipe alinyemen: (lingkari) Datar / Bukit / Gunung Kemiringan dlm % (hanya kelandaian khusus) :

Penampang melintang

Sisi A Sisi B Total Rata-Rata

Lebar jalur lalu-lintas rata-rata (Wc, m) :

Lebar bahu efektif (Ws, m) :

Kondisi permukaan jalan

Kondisi jalur lalu-lintas Sisi A Sisi B

Tipe perkerasan : Lentur (aspal), Beton, Kerikil

Kondisi perkerasan : Baik, Sedang, Buruk, IRIx

Kondisi Bahu Sisi A Sisi B

Luar Dalam Luar Dalam

Tipe permukaan : Lentur (aspal), Beton, Kerikil

Beda tinggi dengan jalan (cm) :

Penggunaan : Lalu-lintas, Parkir, Berkenti darurat

Kondisi pegaturan lalu-lintas

Batas kecepatan (km/jam) : Lain-lain :

Berat kotor maksimum (ton) :

Formulir IR - 2

JALAN LUAR KOTA Tanggal : Ditangani oleh :

FORMULIR IR-2 : DATA MASUKAN No.Ruas : Diperiksa oleh :

- ARUS LALU LINTAS Kode segmen :

- HAMBATAN SAMPING Nomor soal :

Lalu lintas harian rata-rata tahunan

LHRT (*kend/hari) Faktor-k = Pemisahan arah 1/arah 2 =

Komposisi % LV % MHV % LB % LT % MC %

Data arus per jam menurut jenis

Baris Tipe kend. Kend. Ringan Menengah Berat Bis Besar Truk Besar Sepeda Motor

Arus total Q1,1 emp arah 1 LV : MHV : LB : LT : MC :

1,2 emp arah 2 LV : MHV : LB : LT : MC :

2Arah kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam Arah % kend/jam smp/jam

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14]

3

4

5

6

7

Kelas hambatan samping

Bila data rinci tersedia, gunakan tabel pertama untuk menentukan frekuensi berbobot kejadian, dan

selanjutnya gunakan tabel kedua. Bila tidak, gunakan hanya tabel kedua.

1. Penentuan frekuensi kejadian

Pehitungan frekuensi ber- Tipe kejadian hambatan samping Simbol Faktor bobot Frekuensi kejadian Frekuensi

bobot kejadian per jam per berbobot

200 m dari segmen jalan [20] [21] [22] [23] [24]

yang diamati, pada kedua Pejalan kaki PED 0.6 /jam, 200m

sisi jalan. Parkir, kendaraan berhenti PSV 0.8 /jam, 200m

Kendaraan masuk + keluar EEV 1.0 /jam, 200m

Kendaraan lambat SMV 0.4 /jam, 200m

Total :

2. Penentuan kelas hambatan samping

Frekuensi berbobot kejadian Kondisi khusus Kelas hambatan samping

[30] [31] [32] [33]

< 50 Perkebunan/daerah belum berkembang, tidak ada kegiatan Sangat rendah VL

50 - 149 Beberapa permukiman & kegiatan rendah Rendah L

150 - 249 Pedesaan, kegiatan permukiman Sedang M

250 - 349 Pedesaan, beberapa kegiatan pasar Tinggi H

> 350 Dekat perkotaan, kegiatan pasar/perniagaan Sangat tinggi VH

Pemisahan arah, SP=Q1/(Q1-2)

Faktor-smp FSMP =

Formulir IR - 3 JALAN LUAR KOTA Tanggal : Ditangani oleh :

FORMULIR IR-3 : ANALISA No.Ruas : Diperiksa oleh :

- KECEPATAN, KAPASITAS Kode segmen :

- IRINGAN Periode waktu :

Kecepatan arus bebas kendaraan ringan

Soal/ Kecepatan arus Faktor penyesuaian Faktor penyesuaian Kecepatan arus bebas

Arah bebas dasar untuk lebar jalur Hambatan samping Ukuran kota

FV

Tabel B-1:1 atau 2 Tabel B-2:1 [2] + [3] [4] x [5] x [6]

(km/jam) (km/jam) (km/jam) Tabel B-3:1 atau 2 Tabel B-4:1 (km/jam)

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]

Kapasitas

Soal/ Kapasitas dasar Faktor penyesuaian untuk kapasitas Kapasitas

Arah Lebar jalur Pemisahan arah Hambatan samping C

Tabel C-1:1 smp/jam

smp/jam Tabel C-2:1 Tabel C-3:1 Tabel C-4:1 [11] x [12] x [13] x [14]

[10] [11] [12] [13] [14] [15]

Kecepatan kendaraan ringan

Soal/ Arus lalu lintas Derajat Kecepatan Panjang segmen Waktu tempuh

Arah Q kejenuhan jalan TT

Formulir IR-2 DS Gbr.D-2:1 atau 2 L [24] / [23]

smp/jam [21] / [16] km/jam km jam

[20] [21] [22] [23] [24] [25]

Hanya untuk 2/2 UD : Derajat Iringan

Soal/ Derajat Iringan

Arah DB

Gambar D-3:1

[30] [31]

FV = (FVO + FVW) x FFVSF x FFVCS

FV0 + FVW

FV0 FVW

FFVSF FFVCS

C = C0 x FCW x FCSP x FCSF

C0

FCW FCSP FCSF

VLV