pola pergerakan lalin angkutan brg
TRANSCRIPT
KEMENTERIAN PERHUBUNGANBADAN PENGEMBANGAN SDM PERHUBUNGAN
SEKOLAH TINGGI TRANSPORTASI DARAT
Kelompok : 4 (empat)Nama Anggota : Ayunda Kusuma W. (09.01.008)
Dhanang Satya H. (09.01.011) Irfan Fahmi N. (09.01.018)
Kelas : IIIAMata Kuliah : Manajemen Angkutan Barang dan LogistikDosen : Bpk. Dr. Djoko Sasono, Msc
POLA PERGERAKAN ANGKUTAN BARANG PADA RUAS JALAN AKSES TOL CIBITUNG BEKASI
A. LATAR BELAKANG
Transportasi merupakan sektor terpenting dalam kehidupan sehari-hari.Karena transportasi
merupakan perantara semua kegiatan.Tanpa transportasi, kegiatan tidak akan berjalan.
Seiring berkembangnya jaman, kebutuhan akan transportasi semakin meningkat. Hal ini
juga terjadi pada sektor angkutan barang dan logistik.Frekuensi kendaraan barang yang
melewati suatu ruas jalan tertentu, menunjukan bagaimana tingkat kepadatan lalu lintas
untuk distribusi barang.Namun, jumlah frekuensi yang melebihi kapasitas tentunya dapat
menimbulkan kemacetan.Oleh karena itu, dengan meningkatnya pergerakan angkutan
barang menyebabkan meningkatnya permasalahan lalu lintas.Hal ini terjadi dikarenakan
tidak seimbangnya antara kondisi prasarana dan kendaraan yang melintas.Oleh karena itu,
perlu adanya manajemen angkutan barang dan logistik untuk meningkatkan kelancaran lalu
lintas angkutan barang yang dapat berpengaruh terhadap biaya sehingga biaya yang
dikeluarkan tidak terlalu besar.
B. METODOLOGI PENELITIAN
Penelitian dalam laporan ini meliputi hal-hal yang berkaitan dengan lalul lintas angkutan
barang.Analisis tersebut berdasarkan hasil survai yang dilakukan di lapangan.Studi ini
bertujuan untuk mengkaji pola pergerakan lalu lintas angkutan barang yang ada di ruas
jalan akses Tol Cibitung Bekasi.
DATA SEKUNDER
Peta ruas jalan
DATA PRIMER
Data Inventarisasi Jalan
Data TC (traffic counting)
Bagan alir dari penyusunan laporan ini agar lebih terarah adalah sebagai berikut.
PENGUMPULAN DATA
ANALISIS
OUTPUT
KESIMPULAN DAN SARAN
C. KONDISI EKSISTING
Gambar 1. Jalan Akses Tol Cibitung
Jalan Akses Tol Cibitung merupakan ruas jalan yang terdapat di wilayah kabupaten
Bekasi.Jalan tersebut merupakan jalan akses keluaran dari tol Cibitung.Setiap harinya,
berbagai macam kendaraan melintasi ruas jalan tersebut.Jalan ini juga merupakan salah
satu jalur lintas angkutan barang yang ada di Kabupaten Bekasi.
Gambar 2.Foto Jalan Akses Tol Cibitung
1. Inventarisasi Ruas Jalana. Kondisi Geometrik
Gambar 3. Penampang Melintang Jalan Akses Tol Cibitung
Nama Ruas Jalan : Jalan Akses Tol CibitungFungsi Ruas Jalan : KolektorPanjang : 1400 meterLebar : 15 meterJumlah Lajur : 2Jumlah Jalur : 2Tipe Jalan : 4/2 DBahu Jalan Kanan : 2,1 meterBahu Jalan Kiri : 2,5 meterLebar Jalur Efektif : 6,38 meterLebar Lajur : 3,15 meterTrotoar Kanan : -Trotoar Kiri : -Median : 2,08 meterDrainase Kanan : 0,6 meterDrainase Kiri : 0,6 meterLampu Penerangan : Ada
Marka Jalan : Tidak Ada
Secara umum, kondisi jalan cukup baik, namun terdapat beberapa bagian jalan yang rusak dan bergelombang, sehingga perlu dilakukan perbaikan.Fasilitas penerangan jalannya cukup baik.Namun, jalur yang digunakan kurang lebar, yang mengakibatkan ruang bebas untuk kendaraan yang melintas kurang besar.Pada ruas jalan tersebut juga tidak terdapat marka jalan.Aspek keselamatan bagi pejalan kaki kurang diperhatikan karena tidak adanya trotoar untuk pejalan kaki.
b. Kondisi Lalu LintasKondisi arus lalu lintas ruas jalan akses tol cibitung cukup padat, dan didominasi oleh kendaraan angkutan barang karena merupakan jalur keluar pintu Tol Cibitung.Tol Cibitung merupakan salah satu akses bagi angkutan barang yang melewati jalan tol menuju kawasan industri di wilayah Kabupaten Bekasi.Angkutan umum yang berhenti di sembarang tempat seperti pada mulut simpang, sering mengganggu kelancaran arus lalu lintas.
c. Kondisi LingkunganKondisi lingkungan di sekitar ruas Jalan Akses Tol Cibitung ialah kawasan perkantoran dan kawasan komersial.Kondisi tersebut tidak terlalu berpengaruh pada hambatan samping ruas jalan tersebut, dikarenakan ruas jalan tersebut memiliki bahu jalan yang cukup lebar.
2. Modal Spilta. Ruas Jalan Akses Tol Cibitung Arah Cibitung
53%
17%
9%
20%0%
Persentase Moda Split Ruas Jalan Tol Cibitung Ke Cibitung
Spd motormobil pribadiAngkutan UmumAngkutan BarangKendaraan tidak Bermotor
Diagram 1. Prosentase Moda Split Ruas Jalan Akses Tol Cibitung arah Cibitung
Berdasarkan diagram di atas, prosentase terbesar jumlah kendaraan yang melintasi
ruas Jalan Akses Tol Cibitung arah Cibitung ialah sepeda motor yaitu sebanyak 54%.
Hal ini dikarenakan banyak karyawan pabrik yang menggunakan sepeda motor untuk
melakukan perjalanan. Sementara untuk angkutan barang hanya sebanyak 20%.
b. Ruas Jalan Akses Tol Cibitung Arah Tol Cibitung
65%
17%
6% 12%0%
Persentase Moda SplitRuas jalan Cibitung Ke Tol Cibitung
Spd motormobil pribadiAngkutan UmumAngkutan BarangKendaraan tidak Bermotor
Diagram 2. Prosentase Moda Split Ruas Jalan Akses Tol Cibitung arah Tol Cibitung
Berdasarkan diagram di atas, prosentase terbesar jumlah kendaraan yang melintasi
ruas Jalan Akses Tol Cibitung arah Tol Cibitung ialah sepeda motor yaitu sebanyak
65%. Hal ini dikarenakan banyak karyawan pabrik yang menggunakan sepeda motor
untuk melakukan perjalananSementara untuk angkutan barang hanya sebanyak 12%.
3. Volume Lalu Lintas Angkutan BarangBerdasarkan hasil dari survai pencacahan lalu lintas angkutan barang, didapat data-data
sebagai berikut :
a. Peak Pagi
Arah Cibitung
JAM
ANGKUTAN BARANG
pick uptruk
sedangtruk
besar06.00 - 06.15 11 35 2706.15 - 06.30 8 18 15
06.30 - 06.45 17 28 2206.45 - 07.00 6 20 2607.00 - 07.15 16 26 3007.15 - 07.30 25 21 2507.30 - 07.45 15 22 1807.45 - 08.00 13 27 29Total 111 197 192SMP 111 354.6 480
Tabel 1. Tabel volume angkutan barang arah Cibitung pada peak pagi
06.00 - 06.15
06.15 - 06.30
06.30 - 06.45
06.45 - 07.00
07.00 - 07.15
07.15 - 07.30
07.30 - 07.45
07.45 - 08.00
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Grafik Fluktuasi Kendaraan Angkutan BarangArah Cibitung (peak pagi)
pick uptruk sdngtruk besar
jum
lah
Grafik 1. Grafik Fluktuasi Angkutan barang arah Cibitung pada peak pagi
Berdasarkan table dan grafik di atas, dapat kita lihat bahwa jumlah angkutan barang
terbanyak yang melintasi Jalan Akses Tol Cibitung arah Cibitung pada peak pagi ialah
jenis truk sedang.
Arah tol cibitung
JAM
ANGKUTAN BARANGpick up
truk sedng truk besar
06.00 - 06.15 9 9 506.15 - 06.30 11 9 8
06.30 - 06.45 18 7 706.45 - 07.00 15 10 1107.00 - 07.15 16 9 807.15 - 07.30 15 12 907.30 - 07.45 16 12 807.45 - 08.00 12 12 7Total 112 80 63SMP 112 144 157.5
Tabel 2. Tabel volume angkutan barang arah Tol Cibitung pada peak pagi
06.00 - 06.15
06.15 - 06.30
06.30 - 06.45
06.45 - 07.00
07.00 - 07.15
07.15 - 07.30
07.30 - 07.45
07.45 - 08.00
02468
101214161820
Grafik Fluktuasi Kendaraan Angkutan Barangarah tol Cibitung (peak pagi)
pick uptruk sdngtruk besar
jum
lah
Grafik 2. Grafik Fluktuasi Angkutan barang arah Tol Cibitung pada peak pagi
Berdasarkan table dan grafik di atas, dapat kita lihat bahwa jumlah angkutan barang
terbanyak yang melintasi Jalan Akses Tol Cibitung arah Tol Cibitung pada peak pagi
ialah jenis pick up.
b. Peak Siang
Arah Cibitung
JAM
ANGKUTAN BARANGpick up
truk sedang truk besar
11.00 - 11.15 9 20 5
11.15 - 11.30 13 20 911.30 - 11.45 10 17 1611.45 - 12.00 14 26 1712.00 - 12.15 24 38 2512.15 - 12.30 16 30 1112.30 - 12.45 15 20 1612.45 - 13.00 18 30 18Total 119 201 117SMP 119 361.8 292.5
Tabel 3. Tabel volume angkutan barang arah Cibitung pada peak siang
11.00 - 11.15
11.15 - 11.30
11.30 - 11.45
11.45 - 12.00
12.00 - 12.15
12.15 - 12.30
12.30 - 12.45
12.45 - 13.00
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Grafik Fluktuasi Kendaraan Angkutan BarangArah Cibitung (peak siang)
pick uptruk sdngtruk besar
jum
lah
Grafik 3. Grafik Fluktuasi Angkutan barang arah Cibitung pada peak siang
Berdasarkan table dan grafik di atas, dapat kita lihat bahwa jumlah angkutan barang
terbanyak yang melintasi Jalan Akses Tol Cibitung arah Cibitung pada peak siang ialah
jenis truk sedang.
Arah tol cibitung
JAM
ANGKUTAN BARANGpick up
truk sedang truk besar
11.00 - 11.15 12 8 711.15 - 11.30 12 7 7
11.30 - 11.45 17 13 711.45 - 12.00 16 6 712.00 - 12.15 9 9 612.15 - 12.30 13 9 812.30 - 12.45 13 12 1212.45 - 13.00 11 13 5Total 103 77 59SMP 103 138.6 147.5
Tabel 4. Tabel volume angkutan barang arah Tol Cibitung pada peak siang
11.00 - 11.15
11.15 - 11.30
11.30 - 11.45
11.45 - 12.00
12.00 - 12.15
12.15 - 12.30
12.30 - 12.45
12.45 - 13.00
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
Grafik Fluktuasi Kendaraan Angkutan BarangArah Tol Cibitung (paek siang)
pick uptruk sdngtruk besar
jum
lah
Grafik 4. Grafik Fluktuasi Angkutan barang arah Tol Cibitung pada peak siang
Berdasarkan table dan grafik di atas, dapat kita lihat bahwa jumlah angkutan barang
terbanyak yang melintasi Jalan Akses Tol Cibitung arah Tol Cibitung pada peak siang
ialah jenis pick up.
c. Peak Sore
Arah Cibitung
JAM
ANGKUTAN BARANGpick up
truk sedang truk besar
16.00 - 16.15 32 48 2216.15 - 16.30 46 45 1816.30 - 16.45 57 50 15
16.45 - 17.00 75 28 2117.00 - 17.15 29 53 1517.15 - 17.30 32 37 2517.30 - 17.45 21 26 1817.45 - 18.00 13 30 27Total 305 317 161SMP 305 570.6 402.5
Tabel 5. Tabel volume angkutan barang arah Cibitung pada peak sore
16.00 - 16.15
16.15 - 16.30
16.30 - 16.45
16.45 - 17.00
17.00 - 17.15
17.15 - 17.30
17.30 - 17.45
17.45 - 18.00
0
10
20
30
40
50
60
70
80
Grafik Fluktuasi Kendaraan Angkutan BarangArah Cibitung (peak sore)
pick uptruk sdngtruk besar
jum
lah
Grafik 5. Grafik Fluktuasi Angkutan barang arah Cibitung pada peak sore
Berdasarkan table dan grafik di atas, dapat kita lihat bahwa jumlah angkutan barang
terbanyak yang melintasi Jalan Akses Tol Cibitung arah Cibitung pada sore sedang ialah
jenis truk sedang.Pada peak sore jumlah pick up dan truk sedang jumlahnya hampir
sama.
Arah Tol Cibitung
JAM
ANGKUTAN BARANGpick up
truk sedang truk besar
16.00 - 16.15 17 7 616.15 - 16.30 10 12 916.30 - 16.45 10 8 6
16.45 - 17.00 11 6 617.00 - 17.15 13 8 917.15 - 17.30 13 11 317.30 - 17.45 12 11 417.45 - 18.00 9 7 5Total 95 70 48SMP 95 126 120
Tabel 6. Tabel volume angkutan barang arah Tol Cibitung pada peak sore
16.00 - 16.15
16.15 - 16.30
16.30 - 16.45
16.45 - 17.00
17.00 - 17.15
17.15 - 17.30
17.30 - 17.45
17.45 - 18.00
02468
1012141618
Grafik Fluktuasi Kendaraan Angkutan BarangArah Tol Cibitung (peak sore)
Series1Series2Series3
jum
lah
Grafik 6. Grafik Fluktuasi Angkutan barang arah Tol Cibitung pada peak sore
Berdasarkan table dan grafik di atas, dapat kita lihat bahwa jumlah angkutan barang
terbanyak yang melintasi Jalan Akses Tol Cibitung arah Tol Cibitung pada peak sore
ialah jenis pick up.
D. KESIMPULAN1. Jumlah kendaraan yang melintas Ruas Jalan Akses Tol Cibitung didomonasi oleh
sepeda motor.
2. Jenis angkutan barang yang banyak melintas dari arah Tol Cibitung menuju Cibitung
pada peak pagi, peak siang, peak sore ialah truk sedang.
3. Jenis angkutan barang yang banyak melintas dari arah Cibitung menuju Tol Cibitung
pada peak pagi, peak siang, peak sore ialah pick up.
4. Ruas Jalan Akses Tol Cibitung merupakan salah satu akses lalu lintas angkutan
barang yang menuju kawasan-kawasan industri di Kabupaten Bekasi.
5. Kondisi ruas Jalan Akses Tol Cibitung perlu perbaikan.
6. Pergerakan lalu lintas angkutan barang yang terjadi di ruas ini, di dominasi
kendaraan menuju ke Cikarang.
E. SARAN1. Perlu adanya perbaikan pada Jalan Akses Tol Cibitung, dikarenakan sebagian jalan
rusak dan bergelombang sehingga dapat membahayakan pengendara.
2. Perlu adanya pelebaran jalan pada ruas ini, karena pada jam-jam tertentu terjadi
tundaan yang besar, hal ini terjadi karena banyaknya angkutan barang dengan ukuran
besar yang melintas pada ruas ini
3. Melengkapi perlengkapan jalan seperti marka, dan menyediakan fasilitas bagi pejalan
kaki seperti trotoar.