TUGAS MATA KULIAHPERENCANAAN JALAN DAN LALULINTAS TAMBANGHTKB-739

DIBUAT OLEH :KELOMPOK 71. JERY INDRAWANH1C1120442. ANDRI TODINGH1C1120483. JULIUS CHAISAR SETIADYH1C1120524. M. YAHDI SAPUTRAH1C1122105. M. RIAN MUSADATH1C1122186. AGUNG KRISTANTO HADI S.H1C1122397. ZIAT KURNIAWANH1C1132028. M. RIZANI ZAINH1C113238

PROGRAM STUDI TEKNIK PERTAMBANGANFAKULTAS TEKNIKUNIVERSITAS LAMBUNG MANGKURATBANJARBARU2015

TABEL HASIL PENGAMATANLokasi Pengamatan:Petugas Pengamat:Jery Indrawan (H1C112044)M. Yahdi Saputra (H1C112210)Ziat Kurniawan (H1C113202)Andri Toding (H1C112048)M. Rian Musadat (H1C112218)M. Rizani Zain (H1C113238)Julius Chaisar S. (H1C112052)Agung Kristanto H. S. (H1C112239)Tanggal:Sabtu, 01 Agustus 2015NoJam PengamatanJenis KendaraanVolumeKepadatanKecepatan

Jalan ke BaratJalan ke TimurJalan ke BaratJalan ke TimurJalan ke BaratJalan ke Timur

104.30 04.35Roda 2121175242035004,8910,00

Roda 4 dan 69185182017008,467,87

204.35 04.40Roda 2133146266029204,256,45

Roda 4 dan 686120172024007,269,15

304.40 04.45Roda 2159140318028008,535,55

Roda 4 dan 69795194019004,626,91

404.45 04.50Roda 2175171350034208,568,02

Roda 4 dan 68876176015207,786,62

504.50 04.55Roda 21331272660254010,965,23

Roda 4 dan 69979198015805,387,51

604.55 05.00Roda 2170154340030807,467,28

Roda 4 dan 611083220016407,6411,01

705.00 05.05Roda 21631583260316012,827,62

Roda 4 dan 686801720160011,2611,11

805.05 05.10Roda 2144169288033809,398,33

Roda 4 dan 692123184024607,5910,04

905.10 05.15Roda 2139172278034408,999,56

Roda 4 dan 68594170018806,679,61

1005.15 05.20Roda 2113181226036204,2111,26

Roda 4 dan 667911340182011,739,19

1105.20 05.25Roda 21321632640326011,718,18

Roda 4 dan 69198182019609,436,56

1205.25 05.30Roda 2181141362028208,066,09

Roda 4 dan 610386206017208,436,16

Pengukuran dilakukan pada jalan ke arah barat (menuju Banjarmasin) dan ke arah timur (menuju Banjarbaru) dengan panjang lintasan 50 m dari titik tengah gerbang fakultas kehutanan.a. Perhitungan Volume (F)1) Arah BaratFtotal Roda 2=121 + 133 + 159 + 175 + 133 + 170 + 163 + 144 +139 + 113 + 132 + 181 = 1763 kendaraan/jamFtotal Roda 4 dan 6=91 + 86 + 97 + 88 + 99 + 110 + 86 + 92 + 85 + 67 +91 + 103 = 1095 kendaraan/jam2) Arah TimurFtotal Roda 2=175 + 146 + 140 + 171 + 127 + 154 + 158 + 169 +172 + 181 + 163 + 141 = 1897 kendaraan/jamFtotal Roda 4 dan 6=85 + 120 + 95 + 76 + 79 + 82 + 80 + 123 + 94 + 91 +98 + 86 = 1109 kendaraan/jamb. Pergitungan Kepadatan (D)Diketahui :n= volume kendaraan pada tabell= 50 m = 0,05 km1) Arah Barata) D Roda 2= 121/0,05= 2420 kendaraan/kmD Roda 4 dan 6= 91/0,05= 1820 kendaraan/kmb) D Roda 2= 133/0,05= 2660 kendaraan/kmD Roda 4 dan 6= 86/0,05= 1720 kendaraan/kmc) D Roda 2= 159/0,05= 3180 kendaraan/kmD Roda 4 dan 6= 97/0,05= 1940 kendaraan/kmd) D Roda 2= 175/0,05= 3500 kendaraan/kmD Roda 4 dan 6= 88/0,05= 1760 kendaraan/kme) D Roda 2= 133/0,05= 2660 kendaraan/kmD Roda 4 dan 6= 99/0,05= 1980 kendaraan/kmf) D Roda 2= 170/0,05= 3400 kendaraan/kmD Roda 4 dan 6= 110/0,05= 2200 kendaraan/kmg) D Roda 2= 163/0,05= 3260 kendaraan/kmD Roda 4 dan 6= 86/0,05= 1720 kendaraan/km

h) D Roda 2= 144/0,05= 2880 kendaraan/kmD Roda 4 dan 6= 92/0,05= 1840 kendaraan/kmi) D Roda 2= 139/0,05= 2780 kendaraan/kmD Roda 4 dan 6= 85/0,05= 1700 kendaraan/kmj) D Roda 2= 113/0,05= 2260 kendaraan/kmD Roda 4 dan 6= 67/0,05= 1340 kendaraan/kmk) D Roda 2= 132/0,05= 2640 kendaraan/kmD Roda 4 dan 6= 91/0,05= 1820 kendaraan/kml) D Roda 2= 181/0,05= 3620 kendaraan/kmD Roda 4 dan 6= 103/0,05= 2060 kendaraan/km2) Arah Timura) D Roda 2= 175/0,05= 3500 kendaraan/kmD Roda 4 dan 6= 85/0,05= 1700 kendaraan/kmb) D Roda 2= 146/0,05= 2920 kendaraan/kmD Roda 4 dan 6= 120/0,05= 2400 kendaraan/kmc) D Roda 2= 140/0,05= 2800 kendaraan/kmD Roda 4 dan 6= 95/0,05= 1900 kendaraan/kmd) D Roda 2= 171/0,05= 3420 kendaraan/kmD Roda 4 dan 6= 76/0,05= 1520 kendaraan/kme) D Roda 2= 127/0,05= 2540 kendaraan/kmD Roda 4 dan 6= 79/0,05= 1580 kendaraan/kmf) D Roda 2= 154/0,05= 3080 kendaraan/kmD Roda 4 dan 6= 82/0,05= 1640 kendaraan/kmg) D Roda 2= 158/0,05= 3160 kendaraan/kmD Roda 4 dan 6= 80/0,05= 1600 kendaraan/kmh) D Roda 2= 169/0,05= 3380 kendaraan/kmD Roda 4 dan 6= 123/0,05= 2460 kendaraan/kmi) D Roda 2= 172/0,05= 3440 kendaraan/kmD Roda 4 dan 6= 94/0,05= 1880 kendaraan/kmj) D Roda 2= 181/0,05= 3620 kendaraan/kmD Roda 4 dan 6= 91/0,05= 1820 kendaraan/kmk) D Roda 2= 163/0,05= 3260 kendaraan/kmD Roda 4 dan 6= 98/0,05= 1960 kendaraan/kml) D Roda 2= 141/0,05= 2820 kendaraan/kmD Roda 4 dan 6= 86/0,05= 1720 kendaraan/kmc. Perhitungan Kecepatan (S)Diketahui :dx= 50 mdt= waktu tempuh dalam detik untuk 1 sampel kendaraan tiap 5 menit waktu pengamatan1) Arah Barata) S Roda 2= 50/10,21= 4,89 m/detikS Roda 4 dan 6= 50/5,91= 8,46 m/detikb) S Roda 2= 50/11,76= 4,25 m/detikS Roda 4 dan 6= 50/6,88= 7,26 m/detikc) S Roda 2= 50/5,86= 8,53 m/detikS Roda 4 dan 6= 50/10,80= 4,62 m/detikd) S Roda 2= 50/5,84= 8,56 m/detikS Roda 4 dan 6= 50/6,42= 7,78 m/detike) S Roda 2= 50/4,56= 10,96 m/detikS Roda 4 dan 6= 50/9,28= 5,38 m/detikf) S Roda 2= 50/6,70= 7,46 m/detikS Roda 4 dan 6= 50/6,54= 7,64 m/detikg) S Roda 2= 50/3,90= 12,82 m/detikS Roda 4 dan 6= 50/4,44= 11,26 m/detikh) S Roda 2= 50/5,32= 9,39 m/detikS Roda 4 dan 6= 50/6,58= 7,59 m/detiki) S Roda 2= 50/5,56= 8,99 m/detikS Roda 4 dan 6= 50/7,49= 6,67 m/detikj) S Roda 2= 50/11,89= 4,21 m/detikS Roda 4 dan 6= 50/4,26= 11,73 m/detikk) S Roda 2= 50/4,27= 11,71 m/detikS Roda 4 dan 6= 50/5,30= 9,43 m/detikl) S Roda 2= 50/6,20= 8,06 m/detikS Roda 4 dan 6= 50/5,93= 8,43 m/detik2) Arah Timura) S Roda 2= 50/5,00= 10,00 m/detikS Roda 4 dan 6= 50/6,35= 7,87 m/detik

b) S Roda 2= 50/7,75= 6,45 m/detikS Roda 4 dan 6= 50/5,46= 9,15 m/detikc) S Roda 2= 50/9,00= 5,55 m/detikS Roda 4 dan 6= 50/7,23= 6,91 m/detikd) S Roda 2= 50/6,23= 8,02 m/detikS Roda 4 dan 6= 50/7,55= 6,62m/detike) S Roda 2= 50/9,56= 5,23 m/detikS Roda 4 dan 6= 50/6,65= 7,51 m/detikf) S Roda 2= 50/6,86= 7,28 m/detikS Roda 4 dan 6= 50/4,54= 11,01 m/detikg) S Roda 2= 50/6,56= 7,62 m/detikS Roda 4 dan 6= 50/4,50= 11,11 m/detikh) S Roda 2= 50/6,00= 8,33 m/detikS Roda 4 dan 6= 50/4,98= 10,04 m/detiki) S Roda 2= 50/5,23= 9,56 m/detikS Roda 4 dan 6= 50/5,20= 9,61 m/detikj) S Roda 2= 50/4,44= 11,26 m/detikS Roda 4 dan 6= 50/5,44= 9,19 m/detikk) S Roda 2= 50/6,11= 8,18 m/detikS Roda 4 dan 6= 50/7,62= 6,56 m/detikl) S Roda 2= 50/8,21= 6,09 m/detikS Roda 4 dan 6= 50/8,11= 6,16 m/detikd. KesimpulanDari hasil pengamatan dan pengolahan data, dapat disimpulkan bahwa semakin sore, maka semakin besar volume kendaraan (F) yang melintasi jalan di depan gerbang fakultas kehutanan, karena tiap orang ingin kembali ke tempat tinggalnya dan jika hari sudah mulai gelap maka volumenya mulai berkurang. Untuk kepadatan lalulintas (D), jika semakin besar volume kendaraan (F) tiap satuan waktu, maka semakin padat juga arus lalulintas. Untuk kecepatan (S), jika semakin kecil waktu tempuh (dt) suatu kendaraan pada jarak tempuh (dx) tertentu, maka akan semakin besar juga kecepatan (S) suatu kendaraan.Hubungan volume, kecepatan, dan kepadatan berdasarkan hasil pengamatan dan pengolahan data adalah semakin besar volume kendaraan yang melintasi suatu jalan, berarti semakin besar kecepatan tempuh kendaraan tersebut dan berlaku sebaliknya. Semakin besar volume kendaraan yang melintasi suatu jalan, maka semakin besar tingkat kepadatan arus lalulintas dan berlaku sebaliknya. Semakin besar kecepatan tempuh suatu kendaraan, maka semakin kecil tingkat kepadatan arus lalulintas.

GRAFIK VOLUME, KEPADATAN, DAN KECEPATAN

LAMPIRAN - LAMPIRAN

FOTO FOTO KEGIATAN PENGAMATAN