7/26/2019 struktur jembatan rangka baja

http://slidepdf.com/reader/full/struktur-jembatan-rangka-baja 1/5

Bagian-bagian struktur utama dari konstruksi jembatan adalah struktur pondasi, struktur abutment,

struktur pilar, struktur lantai jembatan, struktur kabel, dan struktur oprit. Bagian metoda konstruksi

terpenting dalam konstruksi jembatan adalah proses erection lantai jembatan, dimana banyak metoda

dimungkinkan untuk melakukan erection tersebut.

Bagian Struktur Utama

 Adapun metoda konstruksi terpenting dalam konstruksi jembatan juga sangat bervariasi dan sangat

ditentukan oleh banyak pertimbangan, antara lain:

• Kondisi medan,

• Tipe alat yang telah dimiliki,

• Kondisi akses menuju ke lokasi proyek,

• Pertimbangan lalu lintas lama,

•

Tipe material dan struktur jembatan yang digunakan, apakah baja atau beton.• Pertimbangan aktu pelaksanaan

Berikut adalah beberapa tipe metoda erection lantai jembatan yang umumnya digunakan untuk

berbagai konstruksi jembatan :

• !istem Perancah

• !istem !ervice "rane

• !istem #aunching Truss

• !istem Penggunaan "ounter $eight dan #ink-set

• !istem #aunching %antry

• !istem Traveller atau &eavy %antry

Sistem Perancah

Keuntungan sistem perancah adalah

• 'inimnya alat angkat berat (service crane atau gantry) yang diperlukan, mengingat

pengecoran yang dilakukan adalah ditempat

7/26/2019 struktur jembatan rangka baja

http://slidepdf.com/reader/full/struktur-jembatan-rangka-baja 2/5

• #ebih minimnya biaya erection akibat tidak terlibatnya alat angkat berat, khususnya bila tipe ini

telah dimiliki (heavy duty shoring)

Kerugian sistem perancah adalah

• Produktivitas yang relati* rendah, karena pekerjaan cor ditempat menuntut aktu yang lebih

lama untuk proses persiapan (*ormork dan peracah) dan proses setting beton.

• 'enurut tipe tanah yang harus baik, dan bila tanah yang ada untuk dudukan perancah

kurang baik maka akan berakibat perlunya struktur pondasi khusus (luasan telapak yang lebar atau

penggunaan pondasi dalam).

•

• Metode Perancah

Sistem Servis Crane

Keuntungan sistem servis crane adalah

• Produktivitas erection yang tinggi.

• Tidak terpengaruh kepada tipe tanah yang ada dibaah lantai jembatan (sebatas mampu

dileati untuk manuver alat berat).

Kerugian sistem servis crane adalah

• +mumnya penggunaan alat berat seperti ini menuntut biaya tinggi mengingat biaya sea

crane dengan kapasitas angkat tinggi adalah relative mahal.

• Perlunya access road yang memadai untuk memobilisasi service crane.

7/26/2019 struktur jembatan rangka baja

http://slidepdf.com/reader/full/struktur-jembatan-rangka-baja 3/5

Metode Servis Crane

Sistem Launching Truss

Keuntungan sistem launching truss adalah

• Tidak terpengaruh kepada kondisi dibaah lantai jembatan (katakanlah sepenuhnya sungai)

Kerugian sistem launching truss adalah

• +mumnya penggunaan alat berat seperti ini juga menuntut biaya tinggi.

• iperlukan system booking alat yang memadai mengingat tipe ini belum dimiliki banyak oleh

sub kontraktor erection.

• Produktivitas relati* lebih rendah dibandingkan sistem service crane, dimana perlu aktu etra

untuk erection truss dan sistem angkat dan menempatkan girder 

7/26/2019 struktur jembatan rangka baja

http://slidepdf.com/reader/full/struktur-jembatan-rangka-baja 4/5

Sistem Penggunaan Counter Weight dan Link Set 

+ntuk konstruksi jembatan rangka baja, maka sistem penggunaan alat angkat baik service crane yang

mungkin diletakkan diatas ponton atau konvensional gantry adalah cara paling umum digunakan untuk

mengangkat dan memasang batang per batang baja di posisinya.

!istem counter eight akan diperlukan yang biasanya diambil dari konstruksi rangka baja yang belum

dipasang ditambah dengan etra beban, agar erection dengan sistem cantilever dapat dilakukan.

Penggunaan link set/ juga dapat dilakukan untuk menghubungkan satu span rangka yang sudah jadi

sebagai konstruksi counter eight bagi konstruksi rangka di span selanjutnya. +ntuk jelasnya lihat

gambar-gambar dibaah ini.

Sistem Launching Gantry 

+ntuk konstruksi jembatan dimana lantai jembatannya berupa struktur beton precast segmental-bo,

maka penggunaan alat launching gantry umumnya dapat digunakan, dimana sistem ini mempunyai

kecepatan erection tinggi yang didukung sistem *eeding segmental dari sisi belakang alat (tidak daribaah karena pertimbangan lalu lintas, misalnya).

7/26/2019 struktur jembatan rangka baja

http://slidepdf.com/reader/full/struktur-jembatan-rangka-baja 5/5

Sistem Traveller atau Heavy Gantry 

!istem traveller umumnya digunakan untuk tipe jembatan balance bo cantilever, khususnya untuk

lantai jembatan dengan beton cor ditempat. Bila pada tipe jembatan tipe ini menggunakan beton

precast bo segmental, maka sistem alat angkat gantry harus digunakan.

!istem kedua alat angkat ini juga digunakan untuk konstruksi jembatan kabel, khususnya untuk tipe

cable stay, maka erection deck juga meman*aatkan struktur kabel sebagai tumpuan baru sebelum

nantinya sistem traveler (bila beton adalah cast in place) atau heavy gantry (bila beton adalah precast)

akan maju ke segmen berikutnya.