perencanaan jembatan rangka baja
Embed Size (px)
DESCRIPTION
Perhitungan Perencanaan Struktur Atas Jembatan Rangka BajaTRANSCRIPT

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 1/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
BAB III
DATA PERENCANAAN & PEMBEBANAN
3.1 DATA PERENCANAAN
a. Gambar Perencanaan
Gambar 3.1 Potongan Memanjang Jembatan
Gambar 3.2 Potongan Melintang Jembatan
b. Data Struktur Adapun data struktur perencanaan jembatan sebagai berikut :
- Kelas Jembatan = Kelas 1
- Panjang Jembatan = 50 m
- Lebar Lantai Kendaraan = 8 m
- Lebar Trtar = ! " 1 m
- Tipe Jembatan = #angka $aja

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 2/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
- Jarak antar gel% &elintang = 5 m
- Jarak antar gel% &emanjang = ! m
- &utu Pr'il $aja()*+ = ,!0 &Pa
- pr'il baja = !10000 &pa
- &utu $etn ('.c+ = ,5 &Pa
- )* Tulangan Pls = !/0 &Pa
- )* Tulangan ulir = ,0 &pa
3.2 PEMBEBANAN
a. Beban Plat Lantai Kendaraan
2raianTebal $erat Jenis Panjang )ak
( m + ( m + $eb
$erat 3endiri Aspal 0%050 !!00%000 1%000 1%
$erat 3endiri $etn 0%!50 !400%000 1%000 1%
$erat Air ujan 0%050 1000%000 1%000 1%
$eban &ati (6d+
= 8,%000 Kg7m
$eban idup 9T9 adala beban gandar truk maksimum sebesar 100 k
sebesar !%0 ($&3 bagian ! alaman ! - !;+
= 100 " !%0
= !00 k
= !0000 kg
b. Beban Trotoar
2raianTebal $erat Jenis Panjang )aktr
( m + ( m + $eban
$erat 3endiri $etn 0%550 !400%000 1%000 1%,
$erat Air ujan 0%050 1000%000 1%000 1%!
$eban &ati (6d+
= 1;;/ Kg7m
$eban idup (6l+
Knstruksi trtar arus memperitungkan beban idup (6+ sebesar 5
sebesar 500 dengan 'aktr beban : !%0 ($&3 bagian ! ala
= 500 " 1 " !%0
$eban &ati (6d+
( Kg7m, +
6d *ang selanjutn*a disebut 6u
lt
$eban idup (6l+
Tu
$eban &ati (6d+
( Kg7m, +
6u1
kg7m²
6u!

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 3/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
= 1000 kg7m
= <
= 1;;/%00 < 1000%00
= !;;/%00 Kg7m
$eban Kerb
3epanjang bagian atas lantai trtir arus diperitungkan teradap beban *ang bekerja
secara rintal (6+ sebesar = 15 k7m atau sebesar 1500%00
bagian ! alaman ! - /; +
= 1%0 " 1500%00
= 1500%00 kg
3.3 PERHITUNGAN STATIKA
a. Kondisi Pembebanan I
Gambar 3.3 Kondisi Pembebanan I
>engan pembebanan sebagai berikut :
Pu = 1500%00 Kg
= !;;/%00 Kg7m
= 8,%000 Kg7mTu = !0000 Kg
Momen Primer dan Reaksi Tumpuan
Batang A-A'
&aka 6utr
6u1
6u!
Pu
6utr
6ult

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 4/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
A1%0
A'
&men Primer :
=
= ( 1500%00 " 0%55 + < ( !;;/%00 "
= !!1, Kg%m
#eaksi tumpuan :
# AA. = " 1%0
= !;;/%00 " 1%0
= !;;/ Kg
Batang A-B
A B
1%8 0%!0
&men Primer :
=-
1" " !%0 ² -
Tu " 0%!
1! L?
=
-
1
" 8, " ! ² -
!0000 " 0%!
1! !%00
= - /8;%////; kgm
= 1" " !%0 ² <
Tu " 1%80 ?
1! L?
= 1" 8, " ! ² <
!0000 " 1%8 ?
1! !%00
= ,5/;%///; kgm
#eaksi tumpuan :
= " !%0 " 1%0 < Tu " 0%!!%00
=8, " !%0 " 1%0 < !0000 " 0%!
!%00
= !8, Kg
=" !%0 " 1%0 < Tu " 1%8
!%00
tr
&@AA.
( Pu
" 055 + < ( 6utr " 10 " 05 +
6utr
Tu
qut
&@A$ 6u
lt
&@$A 6u
lt
# A$ 6ult
# $A
6ult

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 5/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
=8, " !%0 " 1%0 < !0000 " 1%8
!%00
= 188, Kg
Batang B - C
B C
1%55 0%45
&men Primer :
=-
1" " !%0 ² -
Tu " 0%45
1! L?
=-
1" 8, " !%0 ² -
!0000 " 0%45
1! !%00
= - 18;%041; kgm
= 1" " !%0 ² <
Tu " 1%55 ?
1! L?
= 1" 8, " ! ² <
!0000 " 1%55 ?
1! !%00
= 5;,,%!1; kgm
#eaksi tumpuan :
=" !%0 " 1%0 < Tu " 0%45
!%00
=8, " !%0 " 1%0 < !0000 " 0%45
!%00
= 548, Kg
=" !%0 " 1%0 < Tu " 1%55
!%00
=8, " !%0 " 1%0 < !0000 " 1%55
!%00
= 1/48, Kg
Tu
qut
&@$B 6u
lt
&@B$ 6u
lt
# $B
6ult
# B$
6ult

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 6/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
Batang C - D
C D
0%45 1%55
&men Primer :
=-
1" " ! ?
- Tu " 1%55
1! L?
=-
1" 8, " ! ? -
!0000 " 1%55
1! !
= - 5;,,%!1; kgm
= 1 " " ! ? < Tu " 0%45 ?1! L?
= 1" 8, " ! ? <
!0000 " 0%45 ?
1! ! ?
= 18;%041; kgm
#eaksi Tumpuan :
=" !%0 " 1 < Tu " 1%55
!%00
=
8, " !%0 " 1 < !0000 " 1%55
!%00
= 1/48, kgm
=" !%0 " 1 < Tu " 0%45
!%00
=8, " !%0 " 1 < !0000 " 0%45
!%00
= 548, kgm
Batang D - E
D E
0%! 1%8
&men Primer :
Tu
qut
&@B> 6u
lt
&@>B 6ult
# B>
6ult
# >B
6ult
Tu
qut

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 7/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
=-
1" " ! ?
- Tu " 1%8
1! L?
=-
1" 8, " ! ? -
!0000 " 1%8
1! !
= - ,5/;%///; kgm
= 1" " ! ? <
Tu " 0%! ?
1! L?
= 1" 8, " ! ? <
!0000 " 0%! ?
1! ! ?
= /8;%////; kgm
#eaksi Tumpuan :
=" !%0 " 1%0 < Tu " 1%80
!%00
=8, " !%0 " 1%0 < !0000 " 1%80
!%00
= 188, kgm
=" !%0 " 1%0 < Tu " 0%!0
!%00
=8, " !%0 " 1%0 < !0000 " 0%!0
!%00
= !8, kgm
Batang E - E'
E E'
1%0
= - -= -
1500%00 " 0%55 -1
" !;;/!
= -!!1, kgm
#eaksi tumpuan :
= " 1%0
= !;;/%00 " 1%0
&@> 6u
lt
&@> 6u
lt
# >
6ult
# >
6ult
qutr
&@. (Pu " 055+ ((17!+ " 6utr " 1?+
# .
6utr

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 8/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
= !;;/ Kg
Tabel mmen primer dan reaksi tumpuan pada kndisi pembebanan 1
Titik Jin &men Primer 3atuan #eaksi Tumpuan 3atuan
1 A. - A - kg%m - k
! A - A. !!1, kg%m !;;/ k
, A - $ -/8;%/////////; kg%m !8, k
4 $ - A ,5/;%/////////; kg%m 188, k
5 $ - B -18;%041//////; kg%m 548, k
/ B - $ 5;,,%!1//////; kg%m 1/48, k
; B - > -5;,,%!1//////; kg%m 1/48, k
8 > - B 18;%041//////; kg%m 548, k
> - -,5/;%/////////; kg%m 188, k
10 - > /8;%/////////; kg%m !8, k
11 - . -!!1, kg%m !;;/ k
1! . - - kg%m - k

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 9/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
&men Lapangan
=48 " 0%5 -
1" !;;/%00 " 1 ²
!110/%5 Kg%m
=!881%5/!5 " 1%8 -
1" 8,%00 " 1%8 ²
!
= 1,81%,5!5 Kg%m
=,54%0 " 1%55 -
1" 8,%00 " 1%55 ²
!
&AA.
&A$
&$B

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 10/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
= !5,1%/, Kg%m
=1801! " 0%45 -
1" 8,%00 " 0%45 ²
!
= !5,1%/, Kg%m
=
1084%4 " 0%!0 -
1
" 8,%00 " 0%!0 ²!
= 1,81%,5!5 Kg%m
=48%0 " 0%50 -
1" !;;/%00 " 1%00 ²
!
= 110/%5 Kg%m
b. Kondisi Pembebanan II
Gambar 3.4 Kondisi Pembebanan II
>engan data pembebanan sebagai berikut :Pu = 1500 Kg
= !;;/ Kg7m
= 8, Kg7m
Tu = !0000 Kg
Batang A - A'
&B>
&>
&.
6utr
6ult

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 11/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
A1%0
A'
&men Primer :
=
= ( 1500%00 " 0%55 + < ( !;;/%00 " 1%0
= !!1, Kg%m
#eaksi tumpuan :
# AA. = " 1%0
= !;;/%00 " 1%0
= !;;/ Kg
Batang A - B
A B
0%5 1%5
&men Primer :
=
-
1
" " ! ?
- Tu " 1%5 ?
1! L?
=-
1" 8, " ! ? -
!0000 " 1%5 ?
1! ! ?
= - 55!%///; kgm
= 1" " ! ? <
Tu " 0%5 ? "
1! L?
= 1" 8, " ! ? <
!0000 " 0%5 ? "
1! ! ?= !!0!%///; kgm
#eaksi Tumpuan :
=" !%0 " 1%0 < Tu " 1%5
!%00
=8, " !%0 " 1%0 < !0000 " 1%5
!%00
qutr
&@AA.
( Pu
" 055 + < ( 6utr " 10 " 05 +
6utr
Tu
qut
&@A$ 6u
lt
&@$A 6u
lt
# A$
6ult

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 12/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
= 158, kgm
=" !%0 " 1%0 < Tu " 0%5
!%00
=8, " !%0 " 1%0 < !0000 " 0%5
!%00
= 58, kgm
Batang B - C
B C
0%!5 1%;5
&men Primer :=
-1
" " ! ?- Tu " 1%;5 ?
1! L?
=-
1" 8, " ! ? -
!0000 " 1%;5 ?
1! ! ?
= - 4155%;1; kgm
= 1" " ! ? <
Tu " 0%!5 ? "
1! L?
= 1" 8, " ! ? <
!0000 " 0%!5 ? "
1! ! ?
= 8;4%541/; kgm
#eaksi Tumpuan :
=" !%0 " 1%0 < Tu " 1%;5
!%00
=8, " !%0 " 1%0 < !0000 " 1%;5
!%00
= 1848, kgm
=" !%0 " 1%0 < Tu " 0%!5
!%00
=8, " !%0 " 1%0 < !0000 " 0%!5
!%00
= ,48, kgm
# $A
6ult
Tu
qut
&@$B 6u
lt
&@B$ 6u
lt
# $B
6ult
# B$
6ult

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 13/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
Batang C - D
C D
1%;5 0%!5
&men Primer :
=-
1" " !%0 ² -
Tu " 0%!5 ²
1! L?
=-
1" 8, " !%0 ² -
!0000 " 0%!5 ²
1! !%00 ²
= - 8;4%541/; kgm= 1
" " !%0 ² <Tu " 1%;5 ? "
1! L?
= 1" 8, " ! ² <
!0000 " 1%;5 ? "
1! !%00 ?
= 4155%;1; kgm
#eaksi tumpuan :
=" !%0 " 1%0 < Tu " 0%!5
!%00
=8, " !%0 " 1%0 < !0000 " 0%!5
!%00
= ,48, Kg
=" !%0 " 1%0 < Tu " 1%;5
!%00
=8, " !%0 " 1%0 < !0000 " 1%;5
!%00
= 1848, Kg
Batang D - E
D E
1%5 0%50
Tu
qut
&@B> 6u
lt
&@>B 6u
lt
# B>
6ult
# >B
6ult
Tu
qut

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 14/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
&men Primer :
=-
1" " !%0 ² -
Tu " 0%50 ²
1! L?
=-
1" 8, " !%0 ² -
!0000 " 0%50 ²
1! !%00 ²
= - !!0!%///; kgm
= 1" " !%0 ² <
Tu " 1%50 ? "
1! L?
= 1" 8, " ! ² <
!0000 " 1%50 ? "
1! !%00 ?
= 55!%///; kgm
#eaksi tumpuan :
=" !%0 " 1%0 < Tu " 0%50
!%00
=8, " !%0 " 1%0 < !0000 " 0%50
!%00
= 58, Kg
=" !%0 " 1%0 < Tu " 1%50
!%00
=8, " !%0 " 1%0 < !0000 " 1%50
!%00
= 158, Kg
Batang E - E'
E E'
1%0
= - -
= -1500%00 " 0%55 -
1" !;;/%00
!
= -!!1, kgm
&@> 6u
lt
&@> 6u
lt
# >
6ult
# >
6ult
qutr
&@.
(Pu " 055+ ((17!+ " 6u
tr" 1?+

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 15/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
#eaksi tumpuan :
= " 1%0
= !;;/%00 " 1%0
= !;;/ Kg
Tabel mmen primer dan reaksi tumpuan pada kndisi pembebanan !
Titik Jin &men Primer 3atuan #eaksi Tumpuan 3atuan
1 A. - A - kg%m - k
! A - A. !!1, kg%m !;;/ k
, A - $ -55!%/////////; kg%m 158, k
4 $ - A !!0!%/////////; kg%m 58, k
5 $ - B -4155%;1//////; kg%m 1848, k
/ B - $ 8;4%541//////; kg%m ,48, k
; B - > -8;4%541//////; kg%m ,48, k 8 > - B 4155%;1//////; kg%m 1848, k
> - -!!0!%/////////; kg%m 58, k
10 - > 55!%/////////; kg%m 158, k
11 - . -!!1, kg%m !;;/ k
1! . - - kg%m - k
&men Lapangan
# .
6utr

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 16/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
=48 " 0%5 -
1" !;;/%00 " 1 ²
!
110/%5 Kg%m
=
150,5%40! " 0%5 -
1
" 8,%00 " 0%5 ²!
= 5181%8!5 Kg%m
=!008;% " 0%!5 -
1" 8,%00 " 0%!5 ²
!
= 88,%0/// Kg%m
=18;8 " 1%;5 -
1" 8,%00 " 1%;5 ²
!
= 88,%0/// Kg%m
= /,0%/ " 1%50 - 1 " 8,%00 " 1%50 ²!
= 5181%8!5 Kg%m
=48%0 " 0%50 -
1" !;;/%00 " 1%00 ²
!
= 110/%5 Kg%m
c. Kondisi Pembebanan III
&AA.
&A$
&$B
&B>
&>
&.

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 17/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
Gambar 3. Kondisi Pembebanan III
>engan pembebanan sebagai berikut :
Pu = 1500 Kg
= !;;/ Kg7m
= 8, Kg7m
Tu = !0000 Kg
Batang A - A'
A1%0
A'
&men Primer :
=
= ( 1500%00 " 0%55 + < ( !;;/%00 " 1%0
= !!1, Kg%m
#eaksi tumpuan :
# AA. = " 1%0
= !;;/%00 " 1%0
= !;;/ Kg
Batang A - B
A B
1%1 0%0
&men Primer :
=-
1" " !%0 ² -
Tu " 0%0 ²
1! L?
=-
1" 8, " !%0 ² -
!0000 " 0%0 ²
1! !%00 ²
6utr
6ult
qutr
&@AA.
( Pu
" 055 + < ( 6utr " 10 " 05 +
6utr
Tu
qut
&@A$ 6u
lt

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 18/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
= - 4;8!%///; kgm
= 1" " !%0 ² <
Tu " 1%10 ? "
1! L?
= 1" 8, " ! ² <
!0000 " 1%10 ? "
1! !%00 ?
= 5;;!%///; kgm
#eaksi tumpuan :
=" !%0 " 1%0 < Tu " 0%0
!%00
=8, " !%0 " 1%0 < !0000 " 0%0
!%00
= 8, Kg
=" !%0 " 1%0 < Tu " 1%10
!%00
=8, " !%0 " 1%0 < !0000 " 1%10
!%00
= 118, Kg
Batang B - C
B C
0%85 1%15
&men Primer :
=-
1" " ! ?
- Tu " 1%15 ?
1! L?
=-
1" 8, " ! ? -
!0000 " 1%15 ?
1! ! ?= - 548%!1; kgm
= 1" " ! ? <
Tu " 0%85 ? "
1! L?
= 1" 8, " ! ? <
!0000 " 0%85 ? "
1! ! ?
= 448!%041; kgm
&@$A 6u
lt
# A$
6ult
# $A
6ult
Tu
qut
&@$B 6u
lt
&@B$ 6u
lt

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 19/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
#eaksi Tumpuan :
=" !%0 " 1%0 < Tu " 1%15
!%00
=8, " !%0 " 1%0 < !0000 " 1%15
!%00
= 1!48, kgm
=" !%0 " 1%0 < Tu " 0%85
!%00
=8, " !%0 " 1%0 < !0000 " 0%85
!%00
= 48, kgm
Batang C - D
C D
1%15 0%85
&men Primer :
=-
1" " !%0 ² -
Tu " 0%85 ²
1! L?
=-
1" 8, " !%0 ² -
!0000 " 0%85 ²
1! !%00 ²
= - 448!%041; kgm
= 1" " !%0 ² <
Tu " 1%15 ? "
1! L?
= 1" 8, " ! ² <
!0000 " 1%15 ? "
1! !%00 ?
= 548%!1; kgm#eaksi tumpuan :
=" !%0 " 1%0 < Tu " 0%85
!%00
=8, " !%0 " 1%0 < !0000 " 0%85
!%00
= 48, Kg
# $B
6ult
# B$
6ult
Tu
qut
&@B> 6u
lt
&@>B 6u
lt
# B>
6ult

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 20/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
=" !%0 " 1%0 < Tu " 1%15
!%00
=8, " !%0 " 1%0 < !0000 " 1%15
!%00
= 1!48, Kg
Batang D - E
D E
0% 1%1
&men Primer :=
-1
" " ! ?- Tu " 1%10 ?
1! L?
=-
1" 8, " ! ? -
!0000 " 1%10 ?
1! ! ?
= - 5;;!%///; kgm
= 1" " ! ? <
Tu " 0%0 ? "
1! L?
= 1
" 8, " ! ? <
!0000 " 0%0 ? "
1! ! ?
= 4;8!%///; kgm
#eaksi Tumpuan :
=" !%0 " 1%0 < Tu " 1%10
!%00
=8, " !%0 " 1%0 < !0000 " 1%10
!%00
= 118, kgm
= " !%0 " 1%0 < Tu " 0%0
!%00
=8, " !%0 " 1%0 < !0000 " 0%0
!%00
= 8, kgm
# >B
6ult
Tu
qut
&@> 6u
lt
&@> 6u
lt
# >
6ult
# > 6ult

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 21/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
Batang E - E'
E E'
1%0
= - -
= -1500%00 " 0%55 -
1" !;;/%00
!
= -!!1, kgm
#eaksi tumpuan :
= " 1%0= !;;/%00 " 1%0
= !;;/ Kg
Tabel mmen primer dan reaksi tumpuan pada kndisi pembebanan ,
Titik Jin &men Primer 3atuan #eaksi Tumpuan 3atu
1 A. - A - kg%m - k
! A - A. !!1, kg%m !;;/ k
, A - $ -4;8!%/////////; kg%m 8, k
4 $ - A 5;;!%/////////; kg%m 118, k
5 $ - B -548%!1//////; kg%m 1!48, k
/ B - $ 448!%041//////; kg%m 48, k
; B - > -448!%041//////; kg%m 48, k
8 > - B 548%!1//////; kg%m 1!48, k
> - -5;;!%/////////; kg%m 118, k
10 - > 4;8!%/////////; kg%m 8, k
11 - . -!!1, kg%m !;;/ k
1! . - - kg%m - k
qutr
&@.
(Pu " 055+ ((17!+ " 6u
tr" 1?+
# . 6utr

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 22/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
&men Lapangan
= 48 " 0%5 - 1 " !;;/%00 " 1 ²!
110/%5 Kg%m
=;;8%4,;5 " 1%1 -
1" 8,%00 " 1%1 ²
!
= 5;;0%5//, Kg%m
=1,/1%5 " 0%85 -
1" 8,%00 " 0%85 ²
!
= 4;00%541, Kg%m
=8!;5 " 1%15 -
1" 8,%00 " 1%15 ²
!
= 4;00%541! Kg%m
=141/;%/ " 0%0 -
1" 8,%00 " 0%0 ²
!
= 5;;0%5//, Kg%m
=48%0 " 0%50 -
1" !;;/%00 " 1%00 ²
!
= 110/%5 Kg%m
&AA.
&A$
&$B
&B>
&>
&.

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 23/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 24/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
r Jumla
an
14,%000
;80%000
/0%000
8,%000
dengan 'aktr beban
Jumla
1;1/%000
/0%000
1;;/%000
kpa atau
an !-,!+
( Kg7m +
( Kg7m +

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 25/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
kg7m ($&3

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 26/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
1%0 " 0%5 +
² " 1%80
² " 1%8
²
" 0%!0
" 0%!
?

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 27/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
² " 1%55
² " 1%55
²
" 0%45
" 0%45
?

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 28/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
? " 0%45
? " 0%45
?
" 1%55
" 1%55

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 29/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
? " 0%!0
? " 0%!0
?
" 1%8
" 1%8
%00 " 1?

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 30/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 31/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
- !!1,
- !415%8;5

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 32/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
- 54;,%8;5
- !415%8;5

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 33/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
" 0%5 +
" 0%5
" 0%5
1%5
1%5

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 34/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
" 0%!5
" 0%!5
1%;5
1%;5

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 35/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
" 1%;5
" 1%;5
0%!5
0%!5

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 36/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
" 1%50
" 1%5
0%50
0%5
" 1?

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 37/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 38/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
- !!1,
- 4108%!0
- 88%,,!
- 4108%!0

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 39/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
" 0%5 +
" 1%10
" 1%1

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 40/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
0%0
0%
" 0%85
" 0%85
1%15
1%15

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 41/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
" 1%15
" 1%15
0%85
0%85

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 42/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
" 0%0
" 0%0
1%1
1%1

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 43/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
" 1?
an

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 44/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
- !!1,
- /58!%1!
- 41/5%1!5
- /58!%1!

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 45/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
Tabel B#C33 Peritungan &men Kndisi Pembebanan D
Titik A $ B >
$atang AA. A$ $A $B B$ B> >B >
A%> 1 0%5 0%5 0%5 0%5 0%5 0%5
&P !!1,%000 -/8;%//; ,5/;%//; -18;%04! 5;,,%!! -5;,,%!! 18;%04! -,5/;%//;
-15!5%,,, -;/!%//;
-!!/%0 -45,%; -45,%; -!!/%0
5/%;4; 11,%45 11,%45 5/%;4;
40,%4/ 80/%, 80/%,
5/0%,!
!!/%0 11,%45
-4!%5/1 -85%1!1 -85%1!1 -4!%5/1
-0%!!; -180%454 -180%454 -0%!!;
-11;%/;/ -!,5%,5! -!,5%,5!
58%8,8
4!%5/1 !1%!80
1;%!,; ,4%4;, ,4%4;, 1;%!,;
!5%110 50%!!0 50%!!0 !5%110
-!0%8; -41%;4 -41%;410%4,
-1;%!,; -8%/18
-4%1!, -8%!4/ -8%!4/ -4%1!,
/%!;; 1!%555 1!%555 /%!;;
-4%1, -8%,85 -8%,85
!%0/
4%1!, !%0/1

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 46/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
-!%085 -4%1/ -4%1/ -!%085

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 47/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
1%5/ ,%1, ,%1, 1%5/
-0%1/ -1%8,, -1%8,,
0%458
!%085 1%04!
-0%/5, -1%,0/ -1%,0/ -0%/5,
0%,! 0%;85 0%;85 0%,!
-0%!1, -0%4!5 -0%4!5
0%10/
0%/5, 0%,!/
-0%180 -0%,5 -0%,5 -0%180
0%08 0%1/ 0%1/ 0%08
-0%051 -0%10! -0%10!
0%0!/
0%180 0%00
-0%04; -0%04 -0%04 -0%04;
0%0!5 0%04 0%04 0%0!5
-0%01, -0%0!5 -0%0!5
0%00/
0%04; 0%0!,
-0%01! -0%0!4 -0%0!4 -0%01!
0%00/ 0%01! 0%01! 0%00/
-0%00, -0%00/ -0%00/
0%00!
0%01! 0%00/
-0%00, -0%00/ -0%00/ -0%00,

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 48/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
0%00! 0%00, 0%00, 0%00!
-0%001 -0%00! -0%00!
0%000
0%00, 0%00!
-0%001 -0%00! -0%00! -0%001
0%000 0%001 0%001 0%000
0%000 0%000 0%000
0%000
0%001 0%000
0%000 0%000 0%000 0%000
0%000 0%000 0%000 0%000
0%000 0%000 0%000
0%000
!!1,%000 -!!1,%000 !415%8;5 -!415%8;5 54;,%8;5 -54;,%8;5 !415%8;5 -!415%8;5

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 49/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
> .
1
/8;%//; -!!1,%000
40,%4/
11!1%8/4
-11;%/;/
11;%/;/
-!0%8;!0%8;
-4%1,
4%1,

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 50/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 51/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
-0%1/
0%1/
-0%!1,
0%!1,
-0%051
0%051
-0%01,
0%01,
-0%00,
0%00,

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 52/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
-0%001
0%001
0%000
0%000
0%000
0%000
!!1,%000 -!!1,%000

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 53/250
Tabel B#C33 Peritungan &men Kndisi Pembebanan DD
Titik A $ B >
$atang AA. A$ $A $B B$ B> >B >
A%> 1 0%5 0%5 0%5 0%5 0%5 0%5
&P !!1,%000 -55!%//; !!0!%//; -4155%;! 8;4%54! -8;4%54! 4155%;! -!!0!%//;
,;,%//; 18/%8,,
!0%8!, 41%/4/ 41%/4/ !0%8!,
-5%!0/ -10%411 -10%411 -5%!0/
-48/%80 -;,%/0 -;,%/0-1/!/%,4,
-!0%8!, -10%411
,%04 ;%80 ;%80 ,%04
1!0%;/ !41%5,8 !41%5,8 1!0%;/
,;/%,4 ;5!%;8; ;5!%;8;
-188%1;
-,%04 -1%5!
-!%;04 -5%408 -5%408 -!%;04
-8/%/;! -1;,%,45 -1;,%,45 -8/%/;!
/8%;1; 1,;%4,5 1,;%4,5-,4%,5
!%;04 14%85!
1;%55 ,5%10 ,5%10 1;%55
-!1%//8 -4,%,,/ -4,%,,/ -!1%//8
14%00; !8%01, !8%01,
-;%00,
-1;%55 -8%;8

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 54/250
;%//1 15%,!, 15%,!, ;%//1

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 55/250
-5%41; -10%8,4 -10%8,4 -5%41;
,%105 /%!10 /%!10
-1%55,
-;%//1 -,%8,1
!%,1! 4%/!4 4%/!4 !%,1!
-1%,54 -!%;0 -!%;0 -1%,54
0%;!; 1%45, 1%45,
-0%,/,
-!%,1! -1%15/
0%/!8 1%!55 1%!55 0%/!8
-0%,, -0%/;; -0%/;; -0%,,
0%1;5 0%,51 0%,51
-0%088
-0%/!8 -0%,14
0%1/, 0%,!/ 0%,!/ 0%1/,
-0%085 -0%1/ -0%1/ -0%085
0%04, 0%08/ 0%08/
-0%0!!
-0%1/, -0%08!
0%04! 0%08, 0%08, 0%04!
-0%0!1 -0%04! -0%04! -0%0!1
0%011 0%0!1 0%0!1
-0%005
-0%04! -0%0!1
0%010 0%0!1 0%0!1 0%010

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 56/250
-0%005 -0%011 -0%011 -0%005
0%00, 0%005 0%005
-0%001
-0%010 -0%005
0%00, 0%005 0%005 0%00,
-0%001 -0%00, -0%00, -0%001
0%001 0%001 0%001
0%000
-0%00, -0%001
0%001 0%001 0%001 0%001
0%000 -0%001 -0%001 0%000
0%000 0%000 0%000
0%000
!!1,%000 -!!1,%00 4108%!0 -4108%!0 88%,, -88%,, 4108%!0 -4108%!0

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 57/250
> .
1
55!%//; -!!1,%000
-48/%80-,!5!%/8;
,;/%,4
-,;/%,4
/8%;1;-/8%;1;
14%00;
-14%00;

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 58/250

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 59/250
,%105
-,%105
0%;!;
-0%;!;
0%1;5
-0%1;5
0%04,
-0%04,
0%011
-0%011

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 60/250
0%00,
-0%00,
0%001
-0%001
0%000
0%000
!!1,%000 -!!1,%000

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 61/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
Tabel B#C33 Peritungan &men Kndisi Pembebanan DDD
Titik A $ B >
$atang AA. A$ $A $B B$ B> >B >
A%> 1 0%5 0%5 0%5 0%5 0%5 0%5
&P !!1,%000 -4;8!%//; 5;;!%//; -548%!! 448!%04! -448!%04! 548%!! -5;;!%//;
!5/%//; 1!84%8,,
-!;;%,0! -554%/04 -554%/04 -!;;%,0!
/%,!/ 1,8%/51 1,8%/51 /%,!/
-/1%!,8 -1!!%4;5 -1!!%4;5
-1!54%!15
!;;%,0! 1,8%/51
-51%4 -10,%88 -10,%88 -51%4
!8%,08 5/%/1/ 5/%/1/ !8%,08
,0/%4;; /1!%5, /1!%5,
-15,%!,8
51%4 !5%;
-1,%5;/ -!;%15, -!;%15, -1,%5;/
-;,%!!5 -14/%450 -14/%450 -;,%!!5
5/%/1/ 11,%!,! 11,%!,!-!8%,08
1,%5;/ /%;88
1/%/0 ,,%!18 ,,%!18 1/%/0
-18%,0/ -,/%/1, -,/%/1, -18%,0/
11%/54 !,%,0; !,%,0;
-5%8!;
-1/%/0 -8%,05

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 62/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
/%/5, 1,%,05 1,%,05 /%/5,

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 63/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
-4%5;; -%15, -%15, -4%5;;
!%/01 5%!0! 5%!0!
-1%,00
-/%/5, -,%,!/
1%;/ ,%51 ,%51 1%;/
-1%144 -!%!88 -!%!88 -1%144
0%/11 1%!!! 1%!!!
-0%,0/
-1%;/ -0%88
0%5,, 1%0// 1%0// 0%5,,
-0%!8/ -0%5;! -0%5;! -0%!8/
0%148 0%!/ 0%!/
-0%0;4
-0%5,, -0%!/;
0%1,8 0%!;/ 0%!;/ 0%1,8
-0%0;! -0%14, -0%14, -0%0;!
0%0,/ 0%0;, 0%0;,
-0%018
-0%1,8 -0%0/
0%0,5 0%0;0 0%0;0 0%0,5
-0%018 -0%0,/ -0%0,/ -0%018
0%00 0%018 0%018
-0%005
-0%0,5 -0%018
0%00 0%018 0%018 0%00

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 64/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
-0%004 -0%00 -0%00 -0%004
0%00! 0%004 0%004
-0%001
-0%00 -0%004
0%00! 0%004 0%004 0%00!
-0%001 -0%00! -0%00! -0%001
0%001 0%001 0%001
0%000
-0%00! -0%001
0%001 0%001 0%001 0%001
0%000 -0%001 -0%001 0%000
0%000 0%000 0%000
0%000
!!1,%000 -!!1,%00 /58!%1! -/58!%1, 41/5%1!5 -41/5%1!5 /58!%1! -/58!%1,

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 65/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
> .
1
4;8!%//; -!!1,%000
-/1%!,8
-!508%4!
,0/%4;;
-,0/%4;;
5/%/1/-5/%/1/
11%/54
-11%/54

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 66/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 67/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
!%/01
-!%/01
0%/11
-0%/11
0%148
-0%148
0%0,/
-0%0,/
0%00
-0%00

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 68/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
0%00!
-0%00!
0%001
-0%001
0%000
0%000
!!1,%000 -!!1,%000

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 69/250
Perencanaan Jembatan
Kondisi Pembebanan I
!!1, !415%8;500014,/ 54;,%8;4!8! !415%8;5000018
A' 1 A ! B ! C ! D
!;;/ !8, 188,%0 548,%00 1/48,%0 1/48, 548, 188,
110/%5 110/%5 1!0;%,;5 1!0;%,;5 !;,/%,;5 !;,/%,;5 1!0;%,;5
!!1, 1!0;%,;5 1!0;%,;5 !;,/%,;5 !;,/%,;5 1!0;%,;5 1!0;%,;5 110/%5
48 !881%5/!5 1084%4 ,54%00 1801!%0 1801!%00 ,54%0 1084%44
;8;0%5/!4!8! !,0,8%4,;50018 ,/0!4%00 !,0,8%4,;500054

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 70/250
Perencanaan Jembatan
Kondisi Pembebanan II
!!1, 4108%!0 88%,,!85,04 4108%!0
A' 1 A ! B ! C ! D
!;;/ 158, 58,%0 1848,%00 ,48,%0 ,48, 1848, 58,
110/%5 110/%5 !054%08!1 !054%08!1 44%1//4, 44%1//4, !054%08!1
!!1, !054%08!1 !054%08!1 44%1//4, 44%1//4, !054%08!1 !054%08!1 110/%5
48 150,5%4018 /,0%/ !008;%, 18;8%1 18;8%0; !008;% /,0%/0
!00!4%401;85, !;018%5!/;851;4 ,;5/%14 !;018%5!/;8555!

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 71/250
Perencanaan Jembatan
Kondisi Pembebanan III
!!1, /58!%1! 41/5%1!50001;0, /58!%1!
A' 1 A ! B ! C ! D
!;;/ 8, 118,%0 1!48,%00 48,%0 48, 1!48, 118,
110/%5 110/%5 ,!1%0/!5 ,!1%0/!5 !08!%5/!5 !08!%5/!5 ,!1%0/!5
!!1, ,!1%0/!5 ,!1%0/!5 !08!%5/!5 !08!%5/!5 ,!1%0/!5 ,!1%0/!5 110/%5
48 ;;8%4,;5 141/;%/ 1,/1%50 8!;4%5 8!;4%50 1,/1%5 141/;%5/
1!;8;%4,;5001; !;85%0/!45;4 1/54%00 !;85%0/!48;!

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 72/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mo
NIM : 12.21.1
asil Peritungan &men
Tumpuan LapanganKndisi 1 Kndisi ! Kndisi , &aksimum
< - < - < - < -
1 A !!1, !!1, !!1, !!1,
! $ !415%88 4108%!0 /58!%1! /58!%1!
, B 54;,%8;5 88%,,! 41/5%1!5 54;,%8;
4 > !415%8;5 4108%!0 /58!%1! /58!%1!
5 !!1, !!1, !!1, !!1,
; AA. 110/%5 110/%5 110/%5 110/%5
8 A$ 1,81%,5!5 5181%8!5 5;;0%5//, 5;;0%5//,
$B !5,1%/, 88,%0/// 4;00%541, 4;00%541,
10 B> !5,! 88,%0/// 4;00%541! 4;00%541!
11 > 1,81%,5 5181%8!5 5;;0%5//, 5;;0%5//,
1! . 110/%5 110/%5 110/%5 110/%5
maksimum /58!%1!5 Tumpuan
Pembebanan ,
&aksimum 5;;0%5//, Lapangan
Pembebanan ,

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 73/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
BAB I!
PERHITUNGAN PENU"ANGAN P"AT
#.1 P"AT TUMPUAN
>ari asil peritungan berdasarkan pembebanan D dan DD diperle mmen tumpuan terbesar :
&ma" Tumpuan = /58!%1!5 Kg%m
>igunakan tulangan dengan diameter > = 1/ mm tebal selimut betn = 40
= !50 mm
d = - tebal selimut - E >
= !50 - 40 - 1" 1/
!
= !0! mm
&u = /58!%1!5 Kg%m&men nminal (&n+ :
&n=
&u=
/58!%1!5=
/5%8!1!5 " 10 /
Ø 0%8 0%8
= 8!!;/5/!%44/8 mm
Ke'isien Taan (#n+ :
#n = &n=
8!!;/5/!%44/;;
1000%00 " !0! !
= !%01/,84;!4
Perbandingan tegangan (m+ :
m = '*=
!/0
0%85 '.c 0%85 " ,5
= 8%;,458
F = 0%85 ( 0%008 ( '.c - ,0 ++
= 0%85 ( 0%008 ,5 - ,0 ++
= 0%81
#asi penulangan keseimbangan7rasi tulangan *ang memberikan kndisi regangan
:=
0%85 " F "'.c /00
'* /00 < '*
= 0%85 " 0%81 ",5 /00
!/0 /00 < !/0
= 0%0/4//!,4
b%d²
*ang seimbang (G b+G
b
G b

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 74/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
= 0%;5 "
= 0%;5 " 0%0/4//!,4
= 0%0484/;5;/
=
1%4
=
1%4
'* !/0
= 0%005,84/154
#asi penulangan perlu 7 rasi tulangan tarik *ang memberikan kndisi regangan pada suatu
=1
1 - 1 -! Rn m
m !"
= 11 - 1 -
! " !%01/,84; " 8%;,458
8%;,458 !/0
= 0%0080,;/!//0%0080,;/!// H = 0%005,84/ maka dipakai G = 0%0080,;/
Luas penampang tulangan tarik *ang dibutukan (As perlu + :
As perlu = " b " d
= 0%0080,;/, " 1000%00 " !0!
= 1/!,%/0058 mm ²
=1
" π " 1/ !4
=
1
"
22
" 1/ !4 ;
= !01%14!85; mm?
Jumla tulangan (n+ =As perlu
=1/!,%/00/
= 8%0;18;; ≈ $!01%14!8/
Jarak tulangan (s+ =1000
=1000
= 111%11111 mm ≈ 1%%n
As ada = " 1 " π " 1/ !4
= 1808%/4
Tulangan Bagi
As bagi = !0I " As perlu
= !0I " 1/!,%/00581
= ,!4%;!011/
Gma"
G b
$atasan rasi penulangan minimum (Gmin
+ :
Gmin
penampang plat (G perlu
+ :
G perlu
G perlu
= Gmin
G
As ɸ 1/
As ɸ 1/
&aka dipakai tulangan ɸ 1/ - 100
mm²

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 75/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
=1
" π " 10 !4
=1
"22
" 10 !4 ;
= ;8%5;14!8/ mm?
Jumla tulangan (n+ =As perlu
=,!4%;!01!
= 4%1,!8015 ≈ ;8%5;14!
Jarak tulangan (s+ =1000
=1000
= !00 mmn 5
As ada = 5 "1
" π " 10!
4
= ,!%5 mm?
#.2 PENU"ANGAN P"AT "APANGAN
>ari asil peritungan berdasarkan pembebanan D dan DD diperle mmen tumpuan terbesar :
&ma" Lapangan = 5;;0%5//!5 Kg%m
>igunakan tulangan dengan diameter > = 1/ mm tebal selimut betn = 40
= !50 mm
d = - tebal selimut - E >
= !50 - 40 - 1
" 1/!
= !0! mm
&u = 5;;0%5//!5 Kg%m
&men nminal (&n+ :
&n=
&u=
5;;0%5//!5=
5;%;05//!5 " 10 /
Ø 0%8 0%8
= ;!1,!0;8%1!;,4! mm
Ke'isien Taan (#n+ :
#n = &n = ;!1,!0;8%1!;,4!1000%00 " !0! !
= 1%;/;;/;80/
Perbandingan tegangan (m+ :
m = '*=
!/0
0%85 '.c 0%85 " ,5
= 8%;,458
As ɸ 10
As ɸ 1/
&aka dipakai tulangan ɸ 10 - !00
b%d²

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 76/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
F = 0%85 ( 0%008 ( '.c - ,0 ++
= 0%85 ( 0%008 ( ,5 - ,0 ++
= 0%81
#asi penulangan keseimbangan7rasi tulangan *ang memberikan kndisi regangan
:
=0%85 " F "
'.c /00
'* /00 < '*
= 0%85 " 0%81 ",5 /00
!/0 /00 < !/0
= 0%0/4//!,4
= 0%;5 "
= 0%;5 " 0%0/4//!,4= 0%0484/;5;/
=1%4
=1%4
'* !/0
= 0%005,84/154
#asi penulangan perlu 7 rasi tulangan tarik *ang memberikan kndisi regangan pada suatu
=
1
1 - 1 -
! Rn m
m !"
= 11 - 1 -
! " 1%;/;;/8 " 8%;,458
8%;,458 !/0
= 0%00;014054
0%00;014054 H = 0%005,84/ maka dipakai G = 0%00;0141
Luas penampang tulangan tarik *ang dibutukan (As perlu + :
As perlu = " b " d
= 0%00;0141 " 1000%00 " !0!
= 141/%84;!/ mm ²
=1
" π " 1/ !4
=1
"22
" 1/ !4 ;
= !01%14!85; mm?
As perlu 141/%84;,
*ang seimbang (G b+
G b
G b
Gma"
G b
$atasan rasi penulangan minimum (Gmin
+ :
Gmin
penampang plat (G perlu
+ :
G perlu
G perlu
= Gmin
G
As ɸ 1/

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 77/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
!01%14!8/
%
Jarak tulangan (s+ =1000
=1000
= 1!5 mm ≈ 1%%n 8
As ada = 8 "1
" π " 1/!
4
= 1/0;%/8
Tulangan Bagi
As bagi = !0I " As perlu
= !0I " 141/%84;!/,
= !8,%,/45,
=1
" π " 10 !
4
=1
"22
" 10 !4 ;
= ;8%5;14!8/ mm?
Jumla tulangan (n+ =As perlu
=!8,%,/45
= ,%/0/5!0, ≈ #;8%5;14!
Jarak tulangan (s+ =1000
=1000
= !50 mm ≈ 2%%n 4
As ada = 4 "1
" π " 10!
4
= ,14 mm?
As ɸ 1/
&aka dipakai tulangan ɸ 1/ - 100
mm²
As ɸ 10
As ɸ 1/
&aka dipakai tulangan ɸ 10 - !00

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 78/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 79/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
mm

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 80/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 81/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
mm

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 82/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 83/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 84/250
Perencanaan JembatanSertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 85/250
BAB !
PERENCANAAN GE"AGAR
.1 PERATAAN BEBAN
a. Beban Tie A
1 ! 0%5
0%5 4%0 0%5
1 =1
" 0%5 " 0%5 = 0%1!5!
! =1
" 4%0 " 0%5 = 1%0!

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 86/250
#a = #b = 1 < !
= 0%1!5 < 1%0
= 1%1!5

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 87/250
= ! #a - (1 " (1
" 0%5 <1
4%0 ++ <, !
= ! " 1%1!5 - ( 0%1!5 (0%5
<4%0
++ <, !
= 0%;1///;
=1
" "8
=1
" " 5%0!
8
= ,%1!5
&1 = &!
0%;1//; = ,%1!5
= 0%,1,,,,,
b. Perataan beban Tie B
1 ! 1%0
1%0 ,%0 1%0
1 =1
" 1%0 " 1%0 = 0%5!
! =1
" ,%0 " 1%0 = 1%5!
#a = #b = 1 < !
= 0%5 < 1%5
= !%000
= ! #a - (1 " (1
" 1%0 <1
,%0 ++ <, !
= ! " !%000 - ( 0%5 (1%0
<,%0
++ <, !
= 1%58,,,,,
=1
" "8
1 !
&1
&! l²
&1
&! l²

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 88/250
8%
= ,%1!5
&1 = &!
1%58,,,, = ,%1!5
= 0%/!////;
c. Perataan Beban Tie C
=1
" 0%5 " 0%5
0%5!
= 0%1!5
#a = #b = = 0%1!5
1%0
&1 = ( #a "1
+ - ( "1
"1
! , !
= ( 0%1!5 "1
+ - ( 0%1!5 "1
"1
! , !
= 0%041////;
=1
" "8
=1
" " 1%0!
8
= 0%1!5
&1 = &!
0%041///; = 0%1!5
= 0%,,,,,,,
d. Perataan Beban Tie D
=1
" 1%0 " 1%0
1%0!
= 0%5
#a = #b = = 0%5
!%0
&1 = ( #a "!
+ - ( "1
"1
! , !
&! l²

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 89/250
= ( 0%5 "!
+ - ( 0%5 "1
"1
! , !
= 0%,,,,,,,,

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 90/250
=1
" "8
=1
" " !%0!
8
= 0%5
&1 = &!
0%,,,,,,, = 0%5
= 0%//////;
.2 PERENCANAAN GE"AGAR MEMAN(ANG
>iketaui data sebagai berikut :
Jarak antar gelagar memanjang = ! m
Jarak antar gelagar melintang = 5 m
a. Per!itungan Pembebanan "Beban #ati$
Akibat berat lantai trtar (untuk gelagar tepi+
= Perataan beban A " 6 plat trtar (beban mati trtar+
= 0%,1,,,,, " 1;;/
= 55/%48 kg7m
Akibat berat lantai kendaraan (untuk gelagar tenga+
= Perataan beban $ " 6 plat lantai kendaraan
0%/!////; " 8, " !
1!,!%0!/; kg7m
b. Per!itungan Pembebanan "Beban %idu &D&$
$eban > menjadi penentuan dalam peritungan gelagar memanjang bentang sedang sampai benta
panjang dan lebar melintang lajur kendaraan *akni !%;5 m ($uku $&3
L = 50 m H L = ,0 m maka
6 = 8%00 " 0%5 <15
L
= 8%00 " 0%5 <15
50%00
= /%400 Kpa
= /40%00
&uatan terbagi rata 'aktr beban = !
6 = /40%00 " !
= 1!80 kg7m
&! l²
6u
6u
kg7m²

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 91/250
$eban terpusat P *ang ditempatkan tegak lurus ara lalu lintas pada jembatan adala =
k7m = 4400 kg7m dengan 'aktr beban = ! &aka beban garis
sepanjang gelagar adala :

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 92/250
= 4400 " !
= 8800 kg
>iketaui L = 50 m maka nilai >LA 0%4 ($&3 bag ! : ! - !+
k = 1 < >LA
= 1 < 0%4
= 1%4
Perbandingan beban idup gelagar :
Melagar Tepi
= beban idup trtar " Perataan beban tipe A " 'aktr
= 500 " 0%,1,,,,, " !
= ,1,%,,,,, kg7m
Melagar Tenga
=
6
" ! " Perataan $eban Tipe $!%;5
=1!80
" ! " 0%/!////;!%;5
= 58,%,/; kg7m
=P
"!%0
<!%0
!%;5 ! !
=8800
"!%0
<!%0
!%;5 ! !
= /400 kg
c. Per!itungan Statika
&erupakan peritungan mmen *ang terjadi ditenga gelagar memanjang *akni :
Megalar tepi
- Akibat beban mati
= beban mati akibat berat lantai kendaraan untuk gelagar tepi
= 55/%48 kg7m
#a = #b =A $
=
5%0=
1
Pu
)aktr beban dinamis 7 ke'isien kejut untuk bentang L ≤ 50 m maka nilai >LA
6u
6u
Pu
6u
6u
²

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 93/250
8
=1
" 55/%48 " 5%0!
8
= 1;,%0 kg%m
u u

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 94/250
- Akibat beban idup
= beban idup trtar untuk gelagar tepi
= ,1,%,,,,, kg7m
#a = #b =
A $
=
5%0=
=1
" "8
=1
" ,1,%,,,,, " 5%0!
8
= ;%! kg%m
Megalar Tenga
- Akibat $eban mati
= beban mati akibat berat lantai kendaraan untuk gelagar tenga
= 1!,!%0!/; kg7m
#a = #b =A $
=
5%0=
=1
" "8
=1
" 1!,!%0!/; " 5%0!
8
= ,850%1 kg%m
- Akibat beban idup
Pu = $eban garis idup gelagar tenga = /400 kg
6u = $eban merata idup gelagar tenga = 58,%,/; kg7m
Pu
#a =1
Pu <A $ !
1
6u
6u
&u
6u l ²
6u
6u
&u
6u l ²
6u

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 95/250
5%0!
= 4/58%4!4! kg
=1
" " <1
" " l8 4
=1
" 58,%,/; " 5%0 ² <1
" /400
8 4
= 8!,%0,0, kg%m
>engan demikian diperle mmen ttal :
= 1;,%0 < ;%!
= !;18%! kg%m
= ,850%1 < 8!,%0,0,
= 1,/;,%1 kg%m
d. Perencanaan dimensi gelagar memanang
>igunakan pr'il N) ,0 " ,00 " 10 " 1/
M = 10/%;/ kg7m
A = 1,/
D" = ,8;00
t' D* = ;!10
i" = 1/%8; cm
tO i* = ;%!8 cm
r = 8%1; cm
3" = 185
3* = 481
b = ,00 mm
b = ,0 mm
tO = 10 mm
t' = 1/ mm
= ,!00 (tegangan ijin baja+
&u =1
" M " " 'aktr beban baja8
=1
" 10/%;/ " 5%0 ² x 1%18
= ,//%8;5 kg%m
&u ttal = ,//%8;5 < 1,/;,%1
= 14040%1 kg%m
&u
6u l ² P
u
2ntuk gelagar tepi &u1
2ntuk gelagar tenga &u!
cm²
cm⁴
cm⁴
cm³
cm³
kg7cm²
l ²

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 96/250
= 1404010%11,/,/4
S)arat *+,an *r/0
≥ &u
>imana :
ɸ = )aktr resistensi = 0% (untuk balk lentur+
&n = Kekuatan mmen nminal
&u = &men beban la*an ter'aktr
ɸ&n

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 97/250
=
= ɸ " 1%1! " " '*
>imana :
&p = Kekuatan mmen plastis
1%1! = ke'isien penampang plastis untuk pr'il N)
'* = ,!0 &pa = ,!00
maka
= 0.9 " 1%1! " 185 " ,!00
= /40!81/ kgcm
3eingga diperle
≥ &u
/40!81/ kgcm > 1404010%11,/,/4 kgcm K
Kntrl Plat $adan
/%,/
= /%,/!10000
'* ,!0
= 1/!%!/5!
=
,0= ,
tO 10
>engan demikian
→
Q /%,/
tO '*
→ , Q 1/!%!/5! seingga tidak perlu pengaku
Kntrl Meser
Ru gelagar tenga = ,080%1 < 4/58%4!4! < " 10/%;/
= 80,!%1 kg
kn = 5 < 5 dikarenakan tidak ada pengaku maka kn =
1%10kn "
= 1%105 " !10000
'* ,!0
= /,%01041/
→
Q 1%10kn "
tO '*
→ , Q /,%01041/ K
Rn = 0%/ " '* " AO
= 0%/ " ,!00 " (( , - ! " 1%/ + " 1%0 +
= /8;,/ kg
ɸ &n ɸ &p
3 #
kg7cm²
ɸ &p
ɸ &n
(½
( a 7 +²

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 98/250
Ru Q ɸ Vn
80,!%1 kg Q 0% " /8;,/
80,!%1 kg Q /18/!%4 K
Kntrl Lendutan
=1
" L (>engan L = 5 m atau L = 500 m +!40
=1
" 500!40
= !%08,,,,, cm
= <,84 % % D" 48 % % D"
=
5 " ( 1!%,!0!//; < 5%8,,/; < 1%0/;/ + " 500 ⁴
,84 " !%1 " " ,8;00
/400 " 500 ³
48 " !%1 " 10⁶ " ,8;00
= 0%1!4;/, < 0%!050;;;
= 0%,;554 cm
Q
0%,;554 cm Q !%08,,,,,, cm K
e. Per!itungan S!ear Connector
→ L = 500 m
Q1
" L4
Q1
" 5004
Q 1!5 cm
Q 3 (dengan 3 =jarak antar gelagar memanjang+
Q !00 cm
Q1
" 3 kiri <1
" 3 kanan! !
Q 1" !00 <
1" !00
! !
Q !00 cm
1!5 cm
s (mdulus elastisitas baja+ = !10000 &pa = !%1 "
' ijin
' ada
5 % u % L⁴ P % L³
10⁶
' ada
' ijin
Peritungan b e''
be''
be''
b e''
3eingga diambil be''
sebesar =

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 99/250
c (mdulus elastisitas betn+ = 4;00 '.c
= 4;00 ,5
= !;805%5;5 &Pa
n =s
=!10000
= ;%55!44!,c !;805%5;5
=1!5
= 1/%550,; cmn ;%55!44!,
b e''

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 100/250
Peritungan Ma*a Meser rintal (R+
- B ma" = ga*a geser *ang disumbangkan le betn
= 0%85 " '.c " Ac
= 0%85 " ,5 " ( 1/5%50,; " !50 +
= 1!,0;/
- T ma" = ga*a geser *ang disumbangkan le pr'il baja
= As " '*
= 1,/00 " ,!0
= 4,5!000
Karena B ma" Q T ma" maka dipakai R = B ma" = 1!,
Peritungan Jumla 3tud
1/ mm maka :
Asc = !01 mm?
= 100 cm
'* = !/0 &pa
c = 4;00 '.c
= 4;00 ,5
= !;805%5;5 &pa
n = Kekuatan geser 1 stud
= 0%5 " Asc " '.c " c " rs Q Asc "
= 0%5 " !01 " ,5 " !;805%5;5 " 1 Q !01 "
= 14,%0/ H 5!!/0
Karena n H Asc " 'u maka *ang digunakan adala nilai Asc " 'u
Jumla stud (n+ =R
=1!,0;/
Asc " 'u 5!!/0
= !,%554840; ≈ !4 bua
Jarak antar stud *ang dipasang memanjang *akni :
>ipakai stud dengan Ø

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 101/250
3 =L
=500
= !0%8, cmn !4
8 t' = 8 " 1%/
= 1!%8 cm
Karena 3 %= !0%8 cm H 8 % t' = 1!%8 cm maka dipakai jarak antar
n =L
=500
= 50 bua3 10

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 102/250

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 103/250

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 104/250
( ! "1
" 4%0 + S4
( 1%0 "4%0
+ S4
( ! "1
" ,%0 + S4
( 1%5 ",%0
+ S4

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 105/250
" 1%0 +
" 1%0 +
" !%0 +

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 106/250
" !%0 +

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 107/250
g
bag ! 1! : !-!1+

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 108/250
44
*ang bekerja pada

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 109/250
= 0%4
beban
1" " 5%0
!
1" 55/%48 " 5
!
1,1%! kg
6u

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 110/250

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 111/250
1" " 5%0
!
1" ,1,%,,,,, " 5
!
;8,%,,,,, kg
1" " 5%0
!
1" 1!,!%0!/; " 5
!
,080%0//; kg
6u " l
6u
6u

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 112/250
% %
" 5%0

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 113/250

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 114/250
" 5 " 1%1 +
5

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 115/250
<
10? kg7cm?

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 116/250

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 117/250
;/
'u
!/0

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 118/250
stud = 10 cm

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 119/250
.2 PERENCANAAN GE"AGAR ME"INTANG
>iketaui data sebagai berikut :
Jarak antar gelagar memanjang = ! m
Jarak antar gelagar melintang = 5 m
a. Per!itungan Pembebanan
Akibat beban mati (lantai Kendaraan+
= Perataan beban > " 6u lantai kendaraan " !
= 0%//////; " 8, " !
= 1,10%///; kg7m
Akibat beban mati (trtar+
= Perataan beban B " 6u trtar " !
= 0%,,,,,,, " 1;;/ " !
= 1184 kg7m
$erat gelagar memanjang < plat < aspal (N) ,0 " ,00+ 'aktr beban baja =
M = 10/%;/ kg7m
Pu = M " l " 'aktr beban baja
= 10/%;/ " 5 " 1%1
= 58;%18 kg
Pu tenga (ttal+ =58;%18
< ,080%0//;!
= ,,;,%/5//; kg
Pu tepi (ttal+ =58;%18
< 1,1%!!
= 1/84%; kg
)aktr beban dinamik 7 ke'isien kejut
adala 40 I% &aka dengan demikian untuk jembatan bentang (L+ =
>LA = 40 I = 0%4
k = 1 < >LA
= 1 < 0%4
= 1%4
$eban idup terbagi rata
L = 50 m H L = ,0 m maka :
6 = 8%00 " 0%5 <15
L
15
6u
6u
3esuai gra'ik 'aktr beban dinamis ( $&3 bag ! : ! - ! + diperle nilai >LA untuk bentang

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 120/250
% %50%00
= /%400 Kpa
= /40%00 kg7m²

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 121/250
6" (Perataan beban tipe > " ! + " ! "
!%;5
=/40%00
" ( 0%///////; " ! + " ! " 100I!%;5
= /!0%/0/0/ kg7m
6" (Perataan beban tipe > " ! + " ! "
!%;5
=/40%00
" ( 0%///////; " ! + " ! " 50I!%;5
= ,10%,0,0, kg7m
$eban idup (garis+
P = 44 k7m
= 4400 kg7m
P
" k " ! " 100I!%;5
=4400
" 1%4 " ! " 100I!%;5
= 4480 kg7m
P" k " ! " 50I
!%;5
=4400
" 1%4 " ! " 50I!%;5
= !!40 kg7m
$eban idup 9>9 dengan 'aktr beban = ! lalu lintas rencana arus mempu
<
= /!0%/0/0/ < 4480
= 5100%/0/1 kg7m
<
= ,10%,0,0, < !!40
= !550%,0, kg7m
$eban idup terpusat *ang diterima gelagar memanjang
P tepi =6u " l
!
= ( 500 " perataan beban tipe A " jarak e'ekti' +
!
= ( 500 " 0%,1,,,,, " ! + " 5
!%00
= ;8,%,, kg
6100I
=
650I
=
P 100I =
P50I
=
>100I
= 6100I
P100I
>50I
= 650I
P50I

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 122/250
p" ( Perataan beban tipe $ " ! + " k "
!%;5P
tenga =

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 123/250
= /40%00" ( 0%/!/////; " ! + " 1%4 " ! <
1
!%;5 !
= 401/%;1;/ kg
$eban truck 9T9 (beban gandar+
$eban diambil sebesar (T+ = 10 tn dengan 'aktr beban = ! dan le
Tu = 10 " !
= !0 tn
= !0000 kg
$eban idup trtar dengan 'aktr beban = !
6 = 5 kPa
= 500 " ! " ( perataan beban tipe B " ! +
= 500 " ! " ( 0%,,,,,,, " ! +
= ///%////; kg7m
b. Per!itungan Statika
&erupakan peritungan mmen *ang terjadi ditenga-tenga bentang gelagar melintang
&men akibat berat lantai kendaraan dan berat lantai trtar
1184%0 kg7m
1,10%////; kg7m
1%0 8%0
#a = - ( 1184%0 " 1%0 + < ( 1,10%////; " 4 +
= 4058%///; kg
= #a " 5 - " 1%0 " 4%5 -
= 4058%///; " 5 - 1184%0 " 1%0 " 4%5 - 1,10%
= 4480 kg7m
&men akibat pembebanan gelagar memanjang (beban mati+
1/84%; kg ,,;,%/5/; kg ,,;,%/5/; kg ,,;,%/5//; kg ,,;,%/5///; kg
1%0 8%0
&u1
6u 1
6u !

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 124/250
#a = 1/84%; " ! < ,,;,%/5/; " /
!
= 11805%;/ kg
= - 1/84%; " 5 < 11805%;/ " 4 - ,,;,%/5//;
!
= 1855;%15 kgm
&u!

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 125/250
&men akibat beban idup terpusat *ang diterima gelagar memanjang
;8,%,, kg 401/%;1;/ kg 401/%;1;/ kg 401/%;1;58 kg 401/%;1;5;/ kg
1%0 8%0
#a = ;8,%,,,,, " ! < 401/%;1;/ " /
!
= 1!8,,%48/ kg
= - ;8,%,,,,, " 5 < 1!8,,%48/ " 4 - 401/%;1;58
!
= !,,1; kgm
&men akibat beban idup 9>9
!550%,0,0, kg7m 5100%/0/1 kg7m !550%,0,0,
1%0 0%;5 /%5 0%;5
#a = !550%, " 0%;5 < 5100%/0/1 " ,%!5
= 1848%; kg
= 1848%; " 4 - !550%,0, " 0%;5 " ,%/, - 510
= 4008;%/ kg%m
&men akibat beban idup trtar
///%////; kg7m ///%/////;
1%0 8%0
#a = ///%; " 1%0 < ///%////; " 1%0
!%0
= ///%; kg
&u,
&u4

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 126/250
= ///%; " 1%0 " 5 - ///%; " 4
= ///%; kg%m
&men akibat beban truck 9T9
!0000 kg !0000 kg !0000 kg !0000
1%0 1%1 1%;5 !%, 1%;5 1%
#a =Tu " 4
=!0000 " 4%0
= 40000 kg! !
= 40000%0 " 4%0 - !0000 " !%0 - !0000
= ;000%0 kgm
Karena mmen akibat beban truck 9T9 H mmen akibat beban idup 9>9 maka diambil mme
akibat mmen beban truck = ;000%0 kgm
3eingga mmen ttal *ang bekerja pada gelagar melintang *akni :
= &u1 < &u! < &u, < &u5 <
= 4480 < 1855;%15 < !,,1;%0 < ///%; <
= 1!/0!0%; kg%m
c. Perencanaan dimensi gelagar memanang
>igunakan pr'il N) ;00 " ,00 " 1, " !4
M = 185 kg7m
A = !,5%5
D" = !01000
t' D* = 10800
i" = !%, cm
tO i* = /%;8 cm
r = !%8 cm
3" = 5;/0
3* = ;!!
b = ,00 mm
b = ;00 mm
tO = 1, mm
t' = !4 mm
= ,!00 (tegangan ijin baja+
1
&u5
&u/
&u ttal
cm²
cm⁴
cm⁴
cm³
cm³
kg7cm²
²

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 127/250
8
=1
" 185 " 5%0 ² x 1%18
= /,5%,;5 kg%m
= /,5%,;5 < 1!/0!1
= 1!//5/%;, kg%m
= 1!//5/;!%/!8;88
&uttal

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 128/250
S)arat *+,an *r/0
≥ &u
>imana :
ɸ = )aktr resistensi = 0% (untuk balk lentur+
&n = Kekuatan mmen nminal
&u = &men beban la*an ter'aktr
=
= ɸ " 1%1! " " '*
>imana :
&p = Kekuatan mmen plastis
1%1! = ke'isien penampang plastis untuk pr'il N)
'* = ,!0 &pa = ,!00
maka
= 0.9 " 1%1! " 5;/0 " ,!00
= 185;45/ kgcm
3eingga diperle
≥ &u
185;45/ kgcm > 1!//5/;!%/!8; kgcm K
Kntrl Plat $adan
/%,/
= /%,/!10000
'* ,!0
= 1/!%!/51;
=
;00= 5,%85
tO 1,
>engan demikian
→
Q /%,/
tO '*
→ 5,%85 Q 1/!%!/5! seingga tidak perlu pengaku
Kntrl Meser
Ru gelagar tenga = 4058%; < 11805%;/ < 1!8,,%48/0/ < //
185 " 1%1 " 1, 7 ! < 40000
= ;0/8;%, kg
kn = 5 < 5 dikarenakan tidak ada pengaku maka kn =
1%10kn "
= 1%105 " !10000
'* ,!0
ɸ&n
ɸ &n ɸ &p
3 #
kg7cm²
ɸ &p
ɸ &n
( a 7 +²

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 129/250
= /,%0104158
→
Q 1%10kn "
tO '*
→ 5,%85 Q /,%01041/ K
Rn = 0%/ " '* " AO
= 0%/ " ,!00 " (( ;0 - ! " !%4 + " 1%, +
= 1/!;,%! kg
Ru Q ɸ Vn
;0/8;%, kg Q 0% " 1/!;,%!
;0/8;%, kg Q 14/4/5%!8 K
Kntrl Lendutan
=1
" 6u " l?8
1!//5/;!%/!8;88 = 1" 6u " 1000
?
8
6u = 101%,!5,81 kg7m
=1
" L (>engan L = 1, m atau L = 1,00!40
=1
" 1,00!40
= 5%41////; cm
=,84 % % D"
=5 " 101%,!5,81 " 1,00 ⁴
,84 " !%1 " " !01000
= 5%0,1// cm
Q
5%0,1// cm Q 5%41/////; cm K
d. Per!itungan S!ear Connector
→ L = 1,00 m
Q1
" L4
Q1
" 1,004
Q ,!5 cm
Q 3 (dengan 3 =jarak antar gelagar melintang+
&uttal
' ijin
' ada
5 % u % L⁴
10⁶
' ada
' ijin
Peritungan be''
be''
be''

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 130/250
Q 500 cm
Q1
" 3 kiri <1
" kanan
! !
Q 1" 500 <
1"
500
! !
Q 500 cm
,!5 cm
s (mdulus elastisitas baja+ = !10000 &pa = !%1 "
c (mdulus elastisitas betn+ = 4;00 '.c
= 4;00 ,5
= !;805%5;5 &Pa
n =s
=!10000
= ;%55!44!,c !;805%5;5
be''
3eingga diambil be''
sebesar =

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 131/250
=,!5
= 4,%0,!4,;5 cmn ;%55!44!,
Peritungan Ma*a Meser rintal (R+
- B ma" = ga*a geser *ang disumbangkan le betn
= 0%85 " '.c " Ac
= 0%85 " ,5 " ( 4,0%,!4,; " !50 +
= ,!005,;%54
- T ma" = ga*a geser *ang disumbangkan le pr'il baja
= As " '*
= !,550 " ,!0
= ;5,/000
Karena B ma" Q T ma" maka dipakai R = B ma" = ,!005,;%5,;
Peritungan Jumla 3tud
1/ mm maka :
Asc = !01 mm?
= 100 cm
'* = !/0 &pa
c = 4;00 '.c
= 4;00 ,5
= !;805%5;5 &pa
n = Kekuatan geser 1 stud
be''
>ipakai stud dengan Ø

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 132/250
= 0%5 " Asc " '.c " c " rs Q Asc "
= 0%5 " !01 " ,5 " !;805%5;5 " 1 Q !01 "
= 14,%0/ H 5!!/0
Karena n H Asc " 'u maka *ang digunakan adala nilai Asc " 'u
Jumla stud (n+ =R
=,!005,;%5,/8!58
Asc " 'u 5!!/0
= /1%!4!585 ≈ /! bua
Jarak antar stud *ang dipasang memanjang *akni :
3 =L
=1,00
= !1 cmn /!
8 t' = 8 " !%4
= 1%! cm
Karena 3 %= !1 cm H 8 % t' = 1%! cm maka dipakai jarak antar s
n =
L
=
1,00
= 8/%/; bua3 15

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 133/250
1%1
50 m diperle nilai
≤ 50m

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 134/250

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 135/250
100I
50I
*ai lebar !%;5
" 5

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 136/250
! <1
" Pu!

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 137/250
" /400
ar gandar = 1%;5 m
1%0
" 4 " !
////; " 4 " !
,,;,%/5/; kg 1/84%; kg
1%0

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 138/250
" 4 - ,,;,%/5//; "

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 139/250
401/%;1;/ kg ;8,%,,,,,, kg
1%0
" 4 - 401/%;1;58 "
kg7m
1%0
%/1 " ,%!5 " 1%/,
kg7m
1%0

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 140/250
kg
1 1%0
" 1%15
n
&u/
;000%0

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 141/250

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 142/250
%; <
5

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 143/250
m +

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 144/250
10? kg7cm?

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 145/250

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 146/250
'u
!/0
tud = 15 cm

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 147/250
Perancangan JembatanSertin n. M. Mooy
1221103
.3 GE"AGAR INDUK
a. Per!itungan Pembebanan
Melagar induk direncanakan menggunakan pr'il baja N)
$eban &ati
- $erat sendiri gelagar induk
>idalam mengitung berat sendiri gelagar induk pen*usun tidak menggunakan rumus
pendekatan tetapi menggunakan bantuan s'tOare analisa struktur *akni :
3TAA>P#C !004 (3el' Oeigt+
-
n " " L
= 5 " 10/%;/ " 50
= !//0 kg
-
n " " L
= 11 " 185 " 10
= !0,50 kg
-
6 " a " L
= 8, " 8 " 50
= ,,!00 kg
-
! " ( 6 " a " L +
= ! " ( 1;;/ " 1%0 " 50 +
= 1;;/00 kg
-
! " ( 6 " n " L +
= ! " ( 5%08 " !%0 " 50 +
= 101/ kg
-
>idalam mengitung berat sendiri ikatan angin pen*usun tidak menggunakan rumus
pendekatan tetapi menggunakan bantuan s'tOare analisa struktur *akni :
$erat sendiri gelagar memanjang (M!+
M!
u = M!
$erat sendiri gelagar melintang (M,+
M,
u = M,
$erat lantai kendaraan (M4+
M4
u =
$erat lantai trtar (M5+
M5
u =
$erat sendiri pipa sandaran > = ;/%, mm dan t = !%8 mm (M/+
M/u
=
$erat sendiri ikatan angin (M;+ dengan 'aktr beban 11

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 148/250
Perancangan JembatanSertin n. M. Mooy
1221103
3TAA>P#C !004 (3el' Oeigt+

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 149/250
Perancangan JembatanSertin n. M. Mooy
1221103
3eingga ttal beban *ang bekerja *akni :
< < < <
= !//0 < !0,50 < ,,!00 < 1;;/00 < 101/
= /1885/ kg
- $eban mati *ang dipikul le tiap gelagar induk
M =!
=/1885/
= ,04!8 kg!
- $eban mati *ang diterima tiap titik buul tenga
M
10
=,04!8
= ,04!%8 kg10
- $eban mati *ang diterima tiap titik buul tepi
P
!
=,04!%8
= 154;1%4 kg!
$eban idup Lantai kerndaraan
- Ke'isien Kejut
>iketaui panjang bentang jembatan adala = 50 m% >ari gamba
! - ! buku $&3 bagian ! didapat nilai ke'i'ien kejut (>LA sebesar
= 0%4
k = 1 < >LA
= 1 < 0%4
= 1%4
- $eban terbagi rata
$erdasarkan buku $&3 bag ! alaman ! - !! untuk jembatan dengan panjang L
= 50 m H L = ,0 m maka :
6 = 8%00 " 0%5 <15
L
Mu = M!
u M,
u M4
u M5
u M/
u
Mu ttal
Ptenga
=
Ptepi
=

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 150/250
Perancangan JembatanSertin n. M. Mooy
1221103
= 8%00 " 0%5 <15
50%00
= /%400 Kpa
= /40%00
= 6 " 5%5 " 100I!%;5
=/40%00
" 5%5 " 100I!%;5
= 1!80 kg7m
=6
" ! " 0%;5 " 50I!%;5
=/40%00
" ! " 0%;5 " 50I!%;5
= 1;4%54545 kg7m
$eban *ang diterima tiap gelagar induk
M = " L!
=1!80 < 1;4%54545
" 50!
= ,/,/,%/,/,/,/4 kg
$eban *ang diterima tiap titik buul tenga
M
10
=,/,/,%/,/
= ,/,/%,/,/ kg10
$eban *ang diterima tiap titik buul tepi
P
!
=,/,/%,/,/
= 1818%1818 kg!
$eban garis (idup lantai kendaraan+
$erdasarkan buku $&3 bag ! al ! - !! beban garis diambil P = 44
kg7m²
61
61
6ttal
Ptenga
=
Ptepi
=

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 151/250
Perancangan JembatanSertin n. M. Mooy
1221103
= 4400 kg7m dengan lebar lantai kendaraan 8%0 m dan dibagi
lajur%
=P
" 5%5 " 100I " k !%;5
= 4400 " 5%5 " 100I " 1%4!%;5
= 1!,!0 kg
P1

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 152/250
Perancangan JembatanSertin n. M. Mooy
1221103
=P
" ! " 0%;5 " 50I " k !%;5
=4400
" ! " 0%;5 " 50I " 1%4!%;5
= 1/80 kg$eban *ang diterima gelagar induk
P =<
!
=1!,!0 < 1/80
!
= ;000 kg
$eban *ang diterima tiap titik buul
P = ;000 kg
$eban *ang diterima tiap titik buul tenga
,/,/%,/,/ < ;000
= 10/,/%,/,/,/,/,/ kg
$eban *ang diterima tiap titik buul tenga
1818%1818 < ;000
= 8818%1818181818 kg
$eban idup Trtar
$erdasarkan buku $&3 bag ! al ! - ,1 beban idup trtar diambil sebesar
P = 5 kPa = 500 kg7m? dengan lebar lantai trtar =
P = 500 " 1%0 " 50 " !
= 50000 kg
$eban *ang diterima tiap gelagar induk
P =P
!
=50000
!
= !5000 kg
$eban *ang diterima tiap titik buul tenga
P
P!
P1
P!
Ptenga
=
Ptepi
=
=

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 153/250
Perancangan JembatanSertin n. M. Mooy
1221103
n
=!5000
10
= !500 kg
tenga

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 154/250
Perancangan JembatanSertin n. M. Mooy
1221103
$eban *ang diterima tiap titik buul tepi
P
!
=!500
= 1!50 kg
!
Ma*a #em
>iketaui :
Panjang Jembatan = 50 m
$erdasarkan gambar !% buku $&3 bagian ! al ! - ,1 didapatkan ga*a rem sebesar
M = !50 k = !5000 kg
Ma*a rem *ang diterima tiap gelagar induk
P =M
!
=!5000
!
= 1!500 k
Ma*a rem *ang diterima tiap titik buul tenga
P
n
=1!500
10
= 1!50 kg
Ma*a rem *ang diterima tiap titik buul tepi
P
!
=1!50
= /!5 kg
!
$eban Angin
Ptepi
=
Ptenga
=
Ptepi
=

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 155/250
Perancangan JembatanSertin n. M. Mooy
1221103
= 0%001! " BO " ( RO + ?
= 0%001! " 1%! " ( ,0 + ?
= 1%!/ k
= 1!%/ kg
= 0%000/ " BO " ( RO + ? " Ab
>imana :
RO = Kecepatan angin rencana ( ,0 m7det +
BO = Ke'isien seret (untuk bangunan atas rangka BO = 1%! + $
1! al ! - 44
Ab = Luas ke'isien bagian samping jembatan (m?+
- Peritungan bagian samping jembatan
/
5%0 5%0
=1
" 5%0 " /%0!
= 15%0 m?
= 5%0 " /%0
= ,0%0 m?
- Peritungan Ma*a Angin Pada Dkatan Angin Atas dan $aOa
= 1!%/ kg
= 0%000/ " BO " ( RO + ? " Ab
= 0%000/ " 1%! " ( ,0 + ? " 15 " ,0I
= !%1/ k
TN1
TN!
AbA
Ab$
TN1
TN!

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 156/250
Perancangan JembatanSertin n. M. Mooy
1221103
= !1%/ kg
= 0
" / = " ( 0%05 < 0%!5 < 1 + <
0%5 " /
= 1!%/ " ( 0%05 < 0%!5 < 1 + <!1%/ " 0%5 " /
/ = 104,%!8 kg
= 1;,%88 kg
=1;,%88
kg!
= 8/%4 kg
&A
$
TN1
TN!
"
$
$ tenga
$ tepi

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 157/250
Perancangan JembatanSertin n. M. Mooy
1221103
< - - = 0
= < -
= 1!%/ < !1%/ - 1;,%88
= !4;%,! kg
= !4;%,! kg!
= 1!,%// kg
b. #odel Statika
3kema pembebanan akibat beban mati
= 154;1%4 kg
= ,04!%8 kg
3kema pembebanan akibat beban idup
= 8818%1818 kg
= 10/,/%4 kg
3kema pembebanan akibat beban trtar
$
A
TN1
TN!
A tenga
TN1
TN!
A
A tepi
Ptepi
Ptenga
Ptepi
Ptenga

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 158/250
Perancangan JembatanSertin n. M. Mooy
1221103
= 1!50 kg
= !500 kg
3kema pembebanan akibat beban rem
= /!5 kg
= 1!50 kg
3kema pembebanan akibat beban angin atas
= 8/%4 kg
= 1;,%88 kg
Analisa pembebanan jembatan selanjutn*a menggunakan prgram bantu 3TAA>P#C
R8i *ang dilampirkan pada bagian akir lapran ini
Ptepi
Ptenga
Ptepi
Ptenga
Ptepi
Ptenga

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 159/250
Perancangan JembatanSertin n. M. Mooy
1221103
c. Perencanaan Dimensi Gelagar Induk
1 $atang tekan ($atang 15+
>imensi batang pr'il N) 400"400"45";0
>igunakan baja dengan )* = ,!00 kg7cmM = /05 kg7m d = 400 mm
Ag = ;;0%1 cm? b' = 400 mm
L = 40 cm tO = 45 mm
D" = !8000 t' = ;0 mm
D* = 4400
(BM% 3almn J Jnsn 3truktur $aja dan >esain Perilaku Jilid 1 1! : ,4!+
>ari asil analisa 3TAA>P#C U8i ga*a aksial ter'aktr Pu *akni : ;;
&engitung radius girasi ( r +
r" = D"
Ag
= !8000
;;0%1
= 1%/;1,/8 cm
r* = D*
Ag
= 4400
;;0%1
= 11%0;1/5! cm
= K % L )*
r V? %
>imana
K % L= rasi kerampingan e'ekti'
r
K = )aktr panjang e'ekti' (sendi - sendi = 1+
L = Panjang batang *ang ditinjau = 500 cm
r* = radius girasi ara sumbu *
cm⁴
cm⁴
3*arat kekakuat nminal batang tekan berdasarkan L#)> ɸc % Pn ≥ Pu
&engitung Parameter Kerampingan $ λ%&
λc

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 160/250
Perancangan JembatanSertin n. M. Mooy
1221103
r" = radius girasi ara sumbu "
)* = tegangan lele baja ,!00 kg7cm?
D = &men inersia
= &dulus elastisitas baja !10000 &pa
!100000 kg7cm?= 1 " 500 ,!00
11%0;1/5!!!! ,%14 ? " !100000
= 0%5/14!;
&engitung tegangan kritis penampang ()cr+
≤ 1%5 → )cr = 0%/58 W ( Xc +W ? "
= 0%/58 W ( 0%5/14!; +W ? "
= !804%45440,0! kg7cm?
&aka c % Pn Y Puɸ
c % )cr % Agɸ ≥ Pu
0%85 " !804%454 " ;;0%1 ≥ ;;08%0040 kg
18,5;80%/4;; kg ≥ ;;08%0040 kg K
! Perencanaan $atang Tarik ($atang 5+
>imensi batang pr'il N) 400"400"45";0
>igunakan baja dengan )* = ,!00 kg7cm
M = /05 kg7m
Ag = ;;0%1 cm?
L = 500 cm
D" = !8000
D* = 4400
>ari asil analisa 3TAA>P#C U8i ga*a aksial ter'aktr Pu *akni: //
Lebar lubang baut = 1%1 < 0%1 = !%01 cm
Bek rasi kerampingan
L≤ ,00
r
>imana :
L = panjang $atang = 500 cm
r = radius girasi terkecil
λc
λc
cm⁴
cm⁴

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 161/250
Perancangan JembatanSertin n. M. Mooy
1221103
L=
500= 45%1/0,;8 ≤ ,00
r 11%0;1/5!
&engitung luas nminal
An = Ag - 4 % (lebar lubang baut % Tebal 'lens+
= ;;0%1 - 4 " ( !%01 " 0%; += ;/4%4;! cm?
Peren%anaan desain kekuatan ba'an terdiri atas 2 kriteria( "akni )
>idasarkan pada pelelean penampang brut
Tn = )* % Ag
>imana :
= )aktr resistensi = 0%
)* = tegangan lele baja = ,!00
Ag = Luas Penampang brut
Tn = 0% " ,!00 " ;;0%1
= !!1;888%0 kg
>idasarkan pada retakan penampang bersi
Tn = )u Ae
>imana :
= )aktr resistensi = 0%;5
)* = tegangan lele baja = 4800
Ag = Luas e'ekti' penampang
= 0%85 " An
Tn = 0%;5 " 4800 " ( 0%85 " ;/4%4;! +
= !,,!84%,! kg
>ari asil ! kriteria diatas diambil kekuatan desain *ang lebi kecil *aitu :
Tn = !!1;888%00
&aka Tn = !!1;888%00 kg H Tu = //50%/,; kg
.# GE"AGAR ME"INTANG ATAS
Perencanaan >imensi batang Tarik ($atang Tarik 5+
>imensi batang pr'il N) 150 " 150 " ; " 10
>igunakan baja dengan )* = ,!00 kg7cm
M = ,1%51 kg7m
ɸt % ɸt %
ɸt
kg7cm²
ɸt %
ɸt % ɸt %
ɸt
kg7cm²
ɸt %
ɸt %
ɸt %

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 162/250
Perancangan JembatanSertin n. M. Mooy
1221103
Ag = 40%1 cm?
L = 1000 cm
D" = 1/40
D* = 5/,
>ari asil analisa 3TAA>P#C U8i ga*a aksial ter'aktr Pu *akni: ,81%!85Lebar lubang baut = 1%1 < 0%1 = !%01 cm
&engitung radius girasi ( r +
r" = D"
Ag
= 1/40
40%1
= /%,51,5, cm
r* = D*
Ag
= 5/,
40%1
= ,%;4/855 cm
Bek rasi kerampingan
L≤ ,00
r
>imana :
L = panjang $atang = 1000 cm
r = radius girasi terkecil
L=
1000= !//%881! ≤ ,00
r ,%;4/855
&engitung luas nminal
An = Ag - ! % (lebar lubang baut % Tebal 'lens+
= 40%1 - ! " ( !%01 " 1 +
= ,/%08 cm?
Peren%anaan desain kekuatan ba'an terdiri atas 2 kriteria( "akni )
>idasarkan pada pelelean penampang brut
Tn = )* % Ag
>imana :
cm⁴
cm⁴
ɸt % ɸt %

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 163/250
Perancangan JembatanSertin n. M. Mooy
1221103
= )aktr resistensi = 0%
)* = tegangan lele baja = ,!00
Ag = Luas Penampang brut
Tn = 0% " ,!00 " 40%1
= 115488%0 kg >idasarkan pada retakan penampang bersi
Tn = )u Ae
>imana :
= )aktr resistensi = 0%;5
)* = tegangan lele baja = 4800
Ag = Luas e'ekti' penampang
= 0%85 " An
Tn = 0%;5 " 4800 " ( 0%85 " ,/%08 +
= 110404%80 kg
>ari asil ! kriteria diatas diambil kekuatan desain *ang lebi kecil *aitu :
Tn = 110404%80
&aka Tn = 110404%80 kg H Tu = ,81%!85 kg K
. IKATAN ANGIN PR4I" "12%12%11
Kekuatan Tekan $atang ($atang 118+
>imensi $atang Pr'il L1!01!011
M = 1%4 kg7m
Ag = !5%4 cm?
L = 55 cm
D" = ,41
D* = ,41
Tebal plat siku (d+ = 11 mm = 1%1 cm
>ari asil analisa 3TAA>P#C U8i ga*a aksial ter'aktr Pu *akni : ,!81%;
&engitung radius girasi ( r +
r = D
Ag
= ,41
ɸt
kg7cm²
ɸt %
ɸt % ɸt %
ɸt
kg7cm²
ɸt %
ɸt %
ɸt %
cm⁴
cm⁴
3*arat kekakuat nminal batang tekan berdasarkan L#)> ɸc % Pn ≥ Pu

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 164/250
Perancangan JembatanSertin n. M. Mooy
1221103
!5%4
= ,%//40411 cm
Lebar lubang baut = 1%1 < 0%1 = !%01 cm
= K % L )*r V? %
= 1 " 55 ,!00
,%//4041054; ,%14 ? " !100000
= 1%8//4
&engitung tegangan kritis penampang ()cr+
≤ 1%5 → )cr = 0%/58 W ( Xc +W ? " )*
= 0%/58 W ( 1%8//4 +W ? " ,!00
= ;0%85//,;1 kg7cm?
&aka c % Pn Y Puɸ
c % )cr % Agɸ ≥ Pu
0%85 " ;0%85; " !5%4 ≥ ,!81%;;00 kg
15,!8%8/1184/ kg ≥ ,!81%;;00 kg K
&engitung Parameter Kerampingan $ λ%&
λc
λc
λc

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 165/250
Perancangan JembatanSertin n. M. Mooy
1221103

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 166/250
Perancangan JembatanSertin n. M. Mooy
1221103

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 167/250
Perancangan JembatanSertin n. M. Mooy
1221103
r !%8 al
40 I

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 168/250
Perancangan JembatanSertin n. M. Mooy
1221103
k7m atau

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 169/250
Perancangan JembatanSertin n. M. Mooy
1221103
enjadi !

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 170/250
Perancangan JembatanSertin n. M. Mooy
1221103
1%0 m

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 171/250
Perancangan JembatanSertin n. M. Mooy
1221103

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 172/250
Perancangan JembatanSertin n. M. Mooy
1221103

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 173/250
Perancangan JembatanSertin n. M. Mooy
1221103
3 bag !

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 174/250
Perancangan JembatanSertin n. M. Mooy
1221103

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 175/250
Perancangan JembatanSertin n. M. Mooy
1221103

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 176/250
Perancangan JembatanSertin n. M. Mooy
1221103

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 177/250
Perancangan JembatanSertin n. M. Mooy
1221103
08%0040 kg

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 178/250
Perancangan JembatanSertin n. M. Mooy
1221103
)*
,!00
50%/,; kg

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 179/250
Perancangan JembatanSertin n. M. Mooy
1221103
K

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 180/250
Perancangan JembatanSertin n. M. Mooy
1221103
kg

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 181/250
Perancangan JembatanSertin n. M. Mooy
1221103
kg

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 182/250
Perancangan JembatanSertin n. M. Mooy
1221103

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 183/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
BAB !I
PERENCANAAN SAMBUNGAN
5.1 SAMBUNGAN GE"AGAR MEMAN(ANG & ME"INTANG
>irencanakan menggunakan baut A 40 dengan diameter (>+ = ; 7 8
150 ksi = 10,4!%5 7mm? $ 1 ksi * +,.-
Jarak tepi baut (L+ = 1%5d - ,d dan jarak antar baut (L+ = ,d - ;d ( Dr% 3
Teri dan Pen*elesaian 3al-3al Knstruksi $aja D al 14+ atau lebi besar dari pada *ang diitung
dari pers*aratan dan jarak minimum *ang ditentukan le tabel ,%; (B%M% 3almn J%% Jnsn 3truktur
>esain $aja dan Perilaku Jilid D 1! : 1,/+
a. Kuat Geser Gelagar #emanang
3ambungan berdasarkan kekuatan batas7kapasitas penampang singga memungkinkan sambungan
lebi kuat dari pada batang% Kuat geser gelagar memanjang adala :
Ru = /18/!%4 kg
b. Luas Baut
Ab =1
" V " >?4
=1
" ,%14 " !%!!!5?
4
= ,%8;;51!41 cm?
c. (arak Baut
lubang baut =ɸ !%!!!5 < 0%1
= !%,!!5 cm
Jarak tepi baut = 1%5 d s7d , d= 1%5 " !%,!!5 s7d , " !%,!!5
= ,%48,;5 s7d /%/;5 → diambil L = 4 cm
Jarak antr baut = , d s7d ; d
= , " !%,!!5 s7d ; " !%,!!5
= /%/;5 s7d 1/%!5;5 → diambil L = ; cm
kekuatan tarik baut ()u b+ =

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 184/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
d. Sambungan irisan tunggal "ada gelagar melintang$
- Kekuatan tarik desain :
ɸ ( 0%;5 " + " Ab
= 0%;5 " ( 0%;5 " 10,4!%5 + " ,%8;;51!41
= !!558%0 kg
- Kekuatan geser desain :
$an*akn*a bidang geser *ang terliat adala 1 karena merupakan sambungan irisan tunggal
seingga m = 1
ɸ ( 0%/0 " + " Ab % m
= 0%/5 " ( 0%/0 " 10,4!%5 + " ,%8;;51!41 " 1
= 15/40%!,;1 kg
- Kekuatan tumpu desain :
Peritungan kekuatan tumpu desain pada perumusann*a mempertimbangkan ketebalan plat *g
akan disambung% >alam al ini ketebalan plat *ang diperitungkan adala ketebalan gelagar
melintang *aitu = 1%, cm
ɸ ( !%4 " d " t " )u +
= 0%;5 " ( !%4 " !%,!!5 " 1%, " 4800 +
= !/08/%,! kg
- Kekuatan nminal :
Tn = 0%/ " )* " Aug
= 0%/ " ,!00 " ( 1%, " ( ;0 - ! % !%4 + +
= 1/!;,%!0 kg
Tn H Tu = /18/!%4 kg
- &men ultimate
&u = Pu " O (dimana O adala jarak titik *ang dilemakan+
= /18/!%4 " 5
= ,0,1! kgcm- Jumla baut :
n =/ " &u
# " P
>imana : &u = &men ultimate
# =
P = Jarak minimum sumbu baut ; cm
ɸ #n = )u b
ɸ #n = )u b
ɸ #n =
ɸ #n (kekuatan desain *ang menentukan+

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 185/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
n =/ " ,0,1!
≈ 4%1! ≈ 4 bua15/40%!,;1 " ;
- Ketebalan plat *ang digunakan adala :
t =P
ɸ )u " L
t =/18/!%4 7 4
0.75 " 4800 " 4
= 1%0;4 cm
&aka *ang digunakan plat pen*ambung siku L 0%0%1/ dengan tebal
1 Kntrl kekuatan tarik desain H beban tarik ter'aktr baut
>imana :
%#n =ɸ Kekuatan tarik desain *ang menentukan
= !!558%0 kg
= $eban tarik ter'aktr baut
= &u " Z
=,0,1! " !5
4 ? < 11 ? < 18 ? < !5 ?
= ;1!0%44! kg
%#n =ɸ !!558%0 kg H = ;1!0%4418 kg K
! Kekuatan geser desain H beban geser ter'aktr baut
#nɸ H
%#n =ɸ Kekuatan geser desain *ang menentukan
= 15/40%! kg
= Pu
n
= /18/!%44
= 154/5%/ kg
%#n =ɸ 15/40%! H = 154/5%/ kg K
e. Sambungan irisan ganda "ada gelagar memanang$
- Kekuatan tarik desain (berdasarkan L#)> al 100+ :
ɸ % #n H #ut
#ut
∑ Z ?
#ut
#ut
#ut
#ut

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 186/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
ɸ ( 0%;5 " + " Ab
= 0%;5 " ( 0%;5 " 10,4!%5 + " ,%8;;51!41
= !!558%0 kg
- Kekuatan geser desain :
$an*akn*a bidang geser *ang terliat adala ! karena merupakan sambungan irisan tunggal
seingga m = !
ɸ ( 0%/0 " + " Ab % m
= 0%/5 " ( 0%/0 " 10,4!%5 + " ,%8;;51!41 " !
= ,1!80%4;4! kg
- Kekuatan tumpu desain :
Peritungan kekuatan tumpu desain pada perumusann*a mempertimbangkan ketebalan plat *g
akan disambung% >alam al ini ketebalan plat *ang diperitungkan adala ketebalan gelagar
melintang *aitu = 0 cm
ɸ ( !%4 " d " t " )u +
= 0%;5 " ( !%4 " !%,!!5 " 1%0 " 4800 +
= !00//%4 kg
- Kekuatan nminal :
Tn = 0%/ " )* " Aug
= 0%/ " ,!00 " ( 1%0 " ( , - ! % 1%/ + +
= /8;,/%00 kg
Tn H Tu = /18/!%4 kg
- &men ultimate
&u = Pu " O (dimana O adala jarak titik *ang dilemakan+
= /18/!%4 " 5
= ,0,1! kgcm
- Jumla baut :
n =/ " &u
# " P>imana : &u = &men ultimate
# =
P = Jarak minimum sumbu baut ; cm
n =/ " ,0,1!
= ,% ≈ 4 bua,1!80%4;4! " ;
- Ketebalan plat *ang digunakan adala :
ɸ #n = )u b
ɸ #n = )u b
ɸ #n =
ɸ #n (kekuatan desain *ang menentukan+

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 187/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
t =P
ɸ )u " L
t =/18/!%4 7 4
0.75 " 4800 " 4
= 1%0;4 cm
&aka *ang digunakan plat pen*ambung siku L 0%0%1/ dengan tebal
1 Kntrl kekuatan tarik desain H beban tarik ter'aktr baut
>imana :
%#n =ɸ Kekuatan tarik desain *ang menentukan
= !!558%0 kg
= $eban tarik ter'aktr baut
= &u " Z
=,0,1! " !5
4 ? < 11 ? < 18 ? < !5 ?
= ;1!0%44! kg
%#n =ɸ !!558%0 kg H = ;1!0%4418 kg K
! Kekuatan geser desain H beban geser ter'aktr baut
#nɸ H
%#n =ɸ Kekuatan geser desain *ang menentukan
= ,1!80%5 kg
= Pu
n
=/18/!%4
4
= 154/5%/ kg
%#n =ɸ ,1!80%5 H = 154/5%/ kg K
ɸ % #n H #ut
#ut
∑ Z ?
#ut
#ut
#ut
#ut

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 188/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 189/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 190/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
5.2 SAMBUNGAN GE"AGAR ME"INTANG DAN GE"AGAR INDUK
>irencanakan menggunakan baut A 40 dengan diameter (>+ = ; 7 8
150 ksi = 10,4!%5 7mm? $ 1 ksi * +,.-
Jarak tepi baut (L+ = 1%5d - ,d dan jarak antar baut (L+ = ,d - ;d ( Dr% 3
Teri dan Pen*elesaian 3al-3al Knstruksi $aja D al 14+ atau lebi besar dari pada *ang diitung
dari pers*aratan dan jarak minimum *ang ditentukan le tabel ,%; (B%M% 3almn J%% Jnsn 3truktur
>esain $aja dan Perilaku Jilid D 1! : 1,/+
a. 3ambungan berdasarkan kekuatan batas7kapasitas penampang singga memungkinkan sambungan
lebi kuat dari pada batang% Kuat geser gelagar memanjang adala :
Ru = 1/4;;,%44 kg
b. Luas Baut
Ab =1
" V " >?4
=1
" ,%14 " !%!!!5?
4
= ,%8;;51!41 cm?
c. Sambungan irisan tunggal "ada gelagar induk$- Kekuatan tarik desain :
ɸ ( 0%;5 " + " Ab
= 0%;5 " ( 0%;5 " 10,4!%5 + " ,%8;;51!41
= !!558%0 kg
- Kekuatan geser desain :
$an*akn*a bidang geser *ang terliat adala 1 karena merupakan sambungan irisan tunggal
kekuatan tarik baut ()u b+ =
ɸ #n = )u b

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 191/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
seingga m = 1
ɸ ( 0%/0 " + " Ab % m
= 0%/5 " ( 0%/0 " 10,4!%5 + " ,%8;;51!41 " 1
= 15/40%!,;1 kg
- Kekuatan tumpu desain :
Peritungan kekuatan tumpu desain pada perumusann*a mempertimbangkan ketebalan plat *g
akan disambung% >alam al ini ketebalan plat *ang diperitungkan adala ketebalan gelagar
melintang *aitu = ; cm
ɸ ( !%4 " d " t " )u +
= 0%;5 " ( !%4 " !%!!!5 " ; " 4800 +
= 1,441/%8 kg
- Kekuatan nminal :
Tn = 0%/ " )* " Aug
= 0%/ " ,!00 " ( ; " 40 +
= 5,;/00%00 kg
Tn H Tu = 1/4;;,%44 kg
Aug adala luas sa*ap gelagar induk
- &men ultimate
&u = Pu " O (dimana O adala jarak titik *ang dilemakan+
= 1/4;;,%44 " 5
= 8!,8/;%! kgcm
- Jumla baut :
n =/ " &u
# " P
>imana : &u = &men ultimate
# =
P = Jarak minimum sumbu baut ; cm
n = / " 8!,8/;%! = /%;144;! ≈ ; bua15/40%!,;1 " ;
- Ketebalan plat *ang digunakan adala :
t =P
ɸ )u " L
t =1/4;;,%44 7 ;
0.75 " 4800 " 4
ɸ #n = )u b
ɸ #n =
ɸ #n (kekuatan desain *ang menentukan+

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 192/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
= 1%/,4/5;14 cm
&aka *ang digunakan plat pen*ambung siku L 0%0%1/ dengan tebal
1 Kntrl kekuatan tarik desain H beban tarik ter'aktr baut
>imana :
%#n =ɸ Kekuatan tarik desain *ang menentukan
= !!558%0 kg
= $eban tarik ter'aktr baut
= &u " Z
=8!,8/;%! " 58
4 ? < 11 ? < !8 ? < ,5 ? <
= 4;5/%0;/! kg
%#n =ɸ !!558%0 kg H = 4;5/%0;/!0! kg K
! Kekuatan geser desain H beban geser ter'aktr baut
#nɸ H
%#n =ɸ Kekuatan geser desain *ang menentukan
= 15/40%! kg
= Pu
n
=1/4;;,%44
;
= 14/;%/, kg
%#n =ɸ 15/40%! H = 14/;%/, kg K
e. Sambungan irisan ganda "ada gelagar memanang$
- Kekuatan tarik desain (berdasarkan L#)> al 100+ :
ɸ ( 0%;5 " + " Ab= 0%;5 " ( 0%;5 " 10,4!%5 + " ,%8;;51!41
= !!558%0 kg
- Kekuatan geser desain :
$an*akn*a bidang geser *ang terliat adala ! karena merupakan sambungan irisan tunggal
seingga m = !
ɸ ( 0%/0 " + " Ab % m
ɸ % #n H #ut
#ut
∑ Z ?
#ut
#ut
#ut
#ut
ɸ #n = )u b
ɸ #n = )u b

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 193/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
= 0%/5 " ( 0%/0 " 10,4!%5 + " ,%8;;51!41 " !
= ,1!80%4;4! kg
- Kekuatan tumpu desain :
Peritungan kekuatan tumpu desain pada perumusann*a mempertimbangkan ketebalan plat *g
akan disambung% >alam al ini ketebalan plat *ang diperitungkan adala ketebalan gelagar
melintang *aitu = 0 cm
ɸ ( !%4 " d " t " )u +
= 0%;5 " ( !%4 " !%!!!5 " 1%, " 4800 +
= !4/,%1! kg
- Kekuatan nminal :
Tn = 0%/ " )* " Aug
= 0%/ " ,!00 " ( 1%, " ( ;0 - ! % !%4 + +
= 18,081%/0 kg
Tn H Tu = 1/4;;,%44 kg
- &men ultimate
&u = Pu " O (dimana O adala jarak titik *ang dilemakan+
= 1/4;;,%44 " 5
= 8!,8/;%! kgcm
- Jumla baut :
n =
/ " &u
# " P
>imana : &u = &men ultimate
# =
P = Jarak minimum sumbu baut ; cm
n =/ " 8!,8/;%!
= ,% ≈ ; bua,1!80%4;4! " ;
- Ketebalan plat *ang digunakan adala :
t = Pɸ )u " L
t =1/4;;,%44 7 ;
0.75 " 4800 " 4
= 1%/,4/5;14 cm
&aka *ang digunakan plat pen*ambung siku L 0%0%1/ dengan tebal
1 Kntrl kekuatan tarik desain H beban tarik ter'aktr baut
ɸ #n =
ɸ #n (kekuatan desain *ang menentukan+

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 194/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
>imana :
%#n =ɸ Kekuatan tarik desain *ang menentukan
= !!558%0 kg
= $eban tarik ter'aktr baut
= &u " Z
=8!,8/;%! " 58
4 ? < 11 ? < !8 ? < ,5 ? <
= 4;5/%0;/! kg
%#n =ɸ !!558%0 kg H = 4;5/%0;/!0! kg K
! Kekuatan geser desain H beban geser ter'aktr baut
#nɸ H
%#n =ɸ Kekuatan geser desain *ang menentukan
= ,1!80%5 kg
= Pu
n
=1/4;;,%44
;
= !,5,%0/, kg
%#n =ɸ ,1!80%5 H = !,5,%0/!8/ kg K
ɸ % #n H #ut
#ut
∑ Z ?
#ut
#ut
#ut
#ut

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 195/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 196/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
5.3 SAMBUNGAN GE"AGAR INDUK
a. Per!itungan Kekuatan Baut
>igunakan baut A 40 dengan diameter d = , 7 4 inc = 1%
150 ksi = 10,4!%5 Jarak tepi b
s7d , d dan jarak antar baut = , s7d ; d
b. Luas Baut
Ab =1
" V " >?4
=1
" ,%14 " 1%05?
4
= !%848;84/, cm?
c. Kekuatan geser desain$an*akn*a bidang geser *ang terliat adala 1 karena merupakan sambungan irisan tunggal
seingga m = 1
ɸ ( 0%/0 " + " Ab % m
= 0%/5 " ( 0%/0 " 10,4!%5 + " !%848;84/, " 1
= 1140%;8/4 kg
Kekuatan tarik baut )u b = 7mm²
ɸ #n = )u b

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 197/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
d. Kekuatan tumu desain
Peritungan kekuatan tumpu desain pada perumusann*a mempertimbangkan ketebalan plat *g
akan disambung% >alam al ini ketebalan plat *ang diperitungkan adala ketebalan plat
simpul *aitu = !%!5 cm
ɸ ( !%4 " d " t " )u +
= 0%;5 " ( !%4 " 1%05 " !%!5 " 4800 +
= ,;0,,%! kg
e. Per!itungan Kebutu!an Baut
- Jint 1
= - ,/5!1/%14 kg
2
1 1 = < 1!0,!8%84 kg
Jumla baut *ang diperlukan
1!0,!8%84= 10%4;1;/; ≈ 1/ bua
1140%;8/44,;84
Tebal plat pen*ambung *ang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter ,74 inc adala !5%4 mm (BM% 3almn J Jns
3truktur $aja >esain dan Perilaku Jilid 1 1! : 1,/+
3*arat Jarak ujung = 1%5 d s7d , d
= 1%5 " 1%05 s7d , " 1%05
= !%85;5 s7d 5%;15
digunakan L = 4 cm
Ketebalan plat *ang digunakan adala :
t =P
ɸ )u " L
t = 1!0,!8%84 7 1/0.75 " 4800 " 4
= 0%5!!!/05 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = !%!5
Rn<
/b
0u # t 2
≥ 1!0,!8%84 7 1/ 1%05
ɸ #n =
3!0
31
31
=
Jarak antar baut ≥

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 198/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
0.75 " 4800 " !%!5 !
≥ 1%880/,, cm.
3*arat jarak antar baut (L+ = , d s7d ; d
= , " 1%05 s7d ; " 1%05
= 5%;15 s7d 1,%,,5 mm
>alam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 1! cm
Jumla baut *ang diperlukan
,/5!1/%14= ,1%;8,,8 ≈ ,/ bua
1140%;8/44,;84
Tebal plat pen*ambung *ang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter ,74 inc adala !5%4 mm (BM% 3almn J Jns
3truktur $aja >esain dan Perilaku Jilid 1 1! : 1,/+
3*arat Jarak ujung = 1%5 d s7d , d
= 1%5 " 1%05 s7d , " 1%05
= !%85;5 s7d 5%;15
digunakan L = 4 cm
Ketebalan plat *ang digunakan adala :
t =P
ɸ )u " L
t =
,/5!1/%14 7 ,/
0.75 " 4800 " 4
= 0%;0450/44 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = !%!5
Rn<
/b
0u # t 2
≥ ,/5!1/%14 7 ,/<
1%05
0.75 " 4800 " !%!5 !
≥ !%!0455 cm.3*arat jarak antar baut (L+ = , d s7d ; d
= , " 1%05 s7d ; " 1%05
= 5%;15 s7d 1,%,,5 mm
>alam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 1! cm
3!0
=
Jarak antar baut ≥

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 199/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
Gambar +.4 ambungan Gelagar Induk Joint 1
- Jint !
,5584!%05 kg !8
1!0,!8%84 kg
2
Jumla baut *ang diperlukan
1!0,!8%84= 10%4;1;/; ≈ !0 bua
1140%;8/44,;84
Tebal plat pen*ambung *ang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter ,74 inc adala !5%4 mm (BM% 3almn J Jns
3truktur $aja >esain dan Perilaku Jilid 1 1! : 1,/+3*arat Jarak ujung = 1%5 d s7d , d
= 1%5 " 1%05 s7d , " 1%05
= !%85;5 s7d 5%;15
digunakan L = 4 cm
Ketebalan plat *ang digunakan adala :
P
3!1
= < 3!!
= -
31= < 3
!= <
31
=

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 200/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
ɸ )u " L
t =1!0,!8%84 7 !0
0.75 " 4800 " 4
= 0%41;8084; cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = !%!5
Rn<
/b
0u # t 2
≥ 1!0,!8%84 7 !0<
1%05
0.75 " 4800 " !%!5 !
≥ 1%/5!;0/ cm.
3*arat jarak antar baut (L+ = , d s7d ; d
= , " 1%05 s7d ; " 1%05
= 5%;15 s7d 1,%,,5 mm
>alam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 1! cm
Jumla baut *ang diperlukan
,40,/,%/5= !%/!05;1 ≈ 40 bua
1140%;8/44,;84
Tebal plat pen*ambung *ang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter ,74 inc adala !5%4 mm (BM% 3almn J Jns
3truktur $aja >esain dan Perilaku Jilid 1 1! : 1,/+
3*arat Jarak ujung = 1%5 d s7d , d
= 1%5 " 1%05 s7d , " 1%05
= !%85;5 s7d 5%;15
digunakan L = 4 cm
Ketebalan plat *ang digunakan adala :
t =P
ɸ )u " L
t = ,40,/,%/5 7 400.75 " 4800 " 4
= 0%50011 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = !%!5
Rn<
/b
0u # t 2
≥ ,40,/,%/5 7 40 1%05
Jarak antar baut ≥
3!
=
Jarak antar baut ≥

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 201/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
0.75 " 4800 " !%!5 !
≥ !%00,0051 cm.
3*arat jarak antar baut (L+ = , d s7d ; d
= , " 1%05 s7d ; " 1%05
= 5%;15 s7d 1,%,,5 mm
>alam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 1! cm
Jumla baut *ang diperlukan
,5584!%05= ,0%/;58 ≈ ,/ bua
1140%;8/44,;84
Tebal plat pen*ambung *ang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter ,74 inc adala !5%4 mm (BM% 3almn J Jns
3truktur $aja >esain dan Perilaku Jilid 1 1! : 1,/+
3*arat Jarak ujung = 1%5 d s7d , d
= 1%5 " 1%05 s7d , " 1%05
= !%85;5 s7d 5%;15
digunakan L = 4 cm
Ketebalan plat *ang digunakan adala :
t =P
ɸ )u " L
t =
,5584!%05 7 ,/
0.75 " 4800 " 4
= 0%/8/4!,;1 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = !%!5
Rn<
/b
0u # t 2
≥ ,5584!%05 7 ,/<
1%05
0.75 " 4800 " !%!5 !
≥ !%1;!8088 cm.3*arat jarak antar baut (L+ = , d s7d ; d
= , " 1%05 s7d ; " 1%05
= 5%;15 s7d 1,%,,5 mm
>alam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 1! cm
Jumla baut *ang diperlukan
!8,!4%/4
3!1
=
Jarak antar baut ≥
=

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 202/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
1140%;8/44,;84%
Tebal plat pen*ambung *ang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter ,74 inc adala !5%4 mm (BM% 3almn J Jns
3truktur $aja >esain dan Perilaku Jilid 1 1! : 1,/+
3*arat Jarak ujung = 1%5 d s7d , d
= 1%5 " 1%05 s7d , " 1%05
= !%85;5 s7d 5%;15
digunakan L = 4 cm
Ketebalan plat *ang digunakan adala :
t =P
ɸ )u " L
t =!8,!4%/4 7 ,/
0.75 " 4800 " 4
= 0%54;/414 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = !%!5
Rn<
/b
0u # t 2
≥ !8,!4%/4 7 ,/<
1%05
0.75 " 4800 " !%!5 !
≥ 1%!/1;85 cm.
3*arat jarak antar baut (L+ = , d s7d ; d
= , " 1%05 s7d ; " 1%05
= 5%;15 s7d 1,%,,5 mm
>alam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 1! cm
3!1
Jarak antar baut ≥

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 203/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
Gambar +. ambungan Gelagar Induk Joint 2
- Jint 1!
12
,/5!1/%14 kg ,5584!%
Jumla baut *ang diperlukan
,/5!1/%14= ,1%;8,,8 ≈ ,/ bua
1140%;8/44,;84Tebal plat pen*ambung *ang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter ,74 inc adala !5%4 mm (BM% 3almn J Jns
3truktur $aja >esain dan Perilaku Jilid 1 1! : 1,/+
3*arat Jarak ujung = 1%5 d s7d , d
= 1%5 " 1%05 s7d , " 1%05
= !%85;5 s7d 5%;15
311
= <
3!0
= - 3!1
= <
3!0
=

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 204/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
digunakan L = 4 cm
Ketebalan plat *ang digunakan adala :
t =P
ɸ )u " L
t =,/5!1/%14 7 ,/
0.75 " 4800 " 4
= 0%;0450/44 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = !%!5
Rn<
/b
0u # t 2
≥ ,/5!1/%14 7 ,/<
1%05
0.75 " 4800 " !%!5 !
≥ !%!0455 cm.
3*arat jarak antar baut (L+ = , d s7d ; d
= , " 1%05 s7d ; " 1%05
= 5%;15 s7d 1,%,,5 mm
>alam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 1! cm
Jumla baut *ang diperlukan
,5584!%05= ,0%/;58 ≈ ,/ bua
1140%;8/44,;84
Tebal plat pen*ambung *ang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter ,74 inc adala !5%4 mm (BM% 3almn J Jns
3truktur $aja >esain dan Perilaku Jilid 1 1! : 1,/+
3*arat Jarak ujung = 1%5 d s7d , d
= 1%5 " 1%05 s7d , " 1%05
= !%85;5 s7d 5%;15
digunakan L = 4 cm
Ketebalan plat *ang digunakan adala :
t =P
ɸ )u " L
t =,5584!%05 7 ,/
0.75 " 4800 " 4
= 0%/8/4!,;1 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = !%!5
Jarak antar baut ≥
3!1
=

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 205/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
Rn<
/b
0u # t 2
≥ ,5584!%05 7 ,/<
1%05
0.75 " 4800 " !%!5 !
≥ !%1;!8088 cm.
3*arat jarak antar baut (L+ = , d s7d ; d
= , " 1%05 s7d ; " 1%05
= 5%;15 s7d 1,%,,5 mm
>alam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 1! cm
Jumla baut *ang diperlukan
!;;4;/%,8= !4%14;;!8 ≈ ,! bua
1140%;8/44,;84
Tebal plat pen*ambung *ang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter ,74 inc adala !5%4 mm (BM% 3almn J Jns
3truktur $aja >esain dan Perilaku Jilid 1 1! : 1,/+
3*arat Jarak ujung = 1%5 d s7d , d
= 1%5 " 1%05 s7d , " 1%05
= !%85;5 s7d 5%;15
digunakan L = 4 cm
Ketebalan plat *ang digunakan adala :
t =P
ɸ )u " L
t =!;;4;/%,8 7 ,!
0.75 " 4800 " 4
= 0%/0!1/!!8 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = !%!5
Rn<
/b
0u # t 2≥ !;;4;/%,8 7 ,!
<1%05
0.75 " 4800 " !%!5 !
≥ !%0!,010; cm.
3*arat jarak antar baut (L+ = , d s7d ; d
= , " 1%05 s7d ; " 1%05
= 5%;15 s7d 1,%,,5 mm
Jarak antar baut ≥
311
=
Jarak antar baut ≥

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 206/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
>alam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 1! cm
Gambar +.+ ambungan Gelagar Induk Joint 12
5.# SAMBUNGAN BATANG IKATAN ANGIN
a. Per!itungan Kekuatan Baut
>igunakan baut A 40 dengan diameter d = 1 7 ! inc = 1%
150 ksi = 10,4!%5 Jarak tepi bs7d , d dan jarak antar baut = , s7d ; d
b. Luas Baut
Ab =1
" V " >?4
1 ?
Kekuatan tarik baut )u b
= 7mm²

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 207/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
4% %
= 1%!//1!/5 cm?
c. Kekuatan geser desain
$an*akn*a bidang geser *ang terliat adala 1 karena merupakan sambungan irisan tunggal
seingga m = 1
ɸ ( 0%/0 " + " Ab % m
= 0%/5 " ( 0%/0 " 10,4!%5 + " 1%!//1!/5 " 1
= 510;%01/! kg
d. Kekuatan tumu desain
Peritungan kekuatan tumpu desain pada perumusann*a mempertimbangkan ketebalan plat *g
akan disambung% >alam al ini ketebalan plat *ang diperitungkan adala ketebalan plat
simpul *aitu = 1 cm
>iameter lubang = 1%!; < 0%1 = 1%,; cm
ɸ ( !%4 " d " t " )u +
= 0%;5 " ( !%4 " 1%,; " 1%00 " 4800 +
= 118,/%8 kg
e% Per!itungan Sambungan
- Jint 4,
1!50/%;! kg 1405%/!
#3
1!50/%;! kg 1405%/!
Jumla baut *ang diperlukan
ɸ #n = )u b
ɸ #n =
3100
= - 310!
= -
310,
= - 3101
= -

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 208/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
1!50/%;!= !%448! ≈ 4 bua
510;%01/1;!,;5
Tebal plat pen*ambung *ang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter ,74 inc adala !5%4 mm (BM% 3almn J Jns
3truktur $aja >esain dan Perilaku Jilid 1 1! : 1,/+
3*arat Jarak ujung = 1%5 d s7d , d
= 1%5 " 1%,; s7d , " 1%,;
= !%055 s7d 4%11
digunakan L = , cm
Ketebalan plat *ang digunakan adala :
t =P
ɸ )u " L
t =1!50/%;! 7 4
0.75 " 4800 " ,
= 0%!850;41 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = 1%00
Rn<
/b
0u # t 2
≥ 1!50/%;! 7 4<
1%,;
0.75 " 4800 " 1 !
≥ 1%55,5!!! cm.
3*arat jarak antar baut (L+ = , d s7d ; d
= , " 1%,; s7d ; " 1%,;
= 4%11 s7d %5 mm
>alam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 5 cm
Jumla baut *ang diperlukan
1!50/%;!= !%448! ≈ 4 bua
510;%01/1;!,;5Tebal plat pen*ambung *ang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter ,74 inc adala !5%4 mm (BM% 3almn J Jns
3truktur $aja >esain dan Perilaku Jilid 1 1! : 1,/+
3*arat Jarak ujung = 1%5 d s7d , d
= 1%5 " 1%,; s7d , " 1%,;
= !%055 s7d 4%11
310,
=
Jarak antar baut ≥
3100
=

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 209/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
digunakan L = , cm
Ketebalan plat *ang digunakan adala :
t =P
ɸ )u " L
t =1!50/%;! 7 4
0.75 " 4800 " ,
= 0%!850;41 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = 1%00
Rn<
/b
0u # t 2
≥ 1!50/%;! 7 4<
1%,;
0.75 " 4800 " 1 !
≥ 1%55,5!!! cm.
3*arat jarak antar baut (L+ = , d s7d ; d
= , " 1%,; s7d ; " 1%,;
= 4%11 s7d %5 mm
>alam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 5 cm
Jumla baut *ang diperlukan
1405%/!= !%;5,000 ≈ 4 bua
510;%01/1;!,;5
Tebal plat pen*ambung *ang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter ,74 inc adala !5%4 mm (BM% 3almn J Jns
3truktur $aja >esain dan Perilaku Jilid 1 1! : 1,/+
3*arat Jarak ujung = 1%5 d s7d , d
= 1%5 " 1%,; s7d , " 1%,;
= !%055 s7d 4%11
digunakan L = , cm
Ketebalan plat *ang digunakan adala :
t =P
ɸ )u " L
t =1405%/! 7 4
0.75 " 4800 " ,
= 0%,!54541; cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = 1%00
Jarak antar baut ≥
3101
=

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 210/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
Rn<
/b
0u # t 2
≥ 1405%/! 7 4<
1%,;
0.75 " 4800 " 1 !
≥ 1%//1,/!5 cm.
3*arat jarak antar baut (L+ = , d s7d ; d
= , " 1%,; s7d ; " 1%,;
= 4%11 s7d %5 mm
>alam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 5 cm
Jumla baut *ang diperlukan
1405%/!= !%;5,000 ≈ 4 bua
510;%01/1;!,;5
Tebal plat pen*ambung *ang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter ,74 inc adala !5%4 mm (BM% 3almn J Jns
3truktur $aja >esain dan Perilaku Jilid 1 1! : 1,/+
3*arat Jarak ujung = 1%5 d s7d , d
= 1%5 " 1%,; s7d , " 1%,;
= !%055 s7d 4%11
digunakan L = , cm
Ketebalan plat *ang digunakan adala :
t =P
ɸ )u " L
t =1405%/! 7 4
0.75 " 4800 " ,
= 0%,!54541; cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = 1%00
Rn<
/b
0u # t 2≥ 1405%/! 7 4
<1%,;
0.75 " 4800 " 1 !
≥ 1%//1,/!5 cm.
3*arat jarak antar baut (L+ = , d s7d ; d
= , " 1%,; s7d ; " 1%,;
= 4%11 s7d %5 mm
Jarak antar baut ≥
310!
=
Jarak antar baut ≥

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 211/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
>alam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 5 cm
Gambar +. ambungan Ikatan ngin Joint 43

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 212/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
inci = !%!!!5 cm
kg%m5&
udirman Dndra &sc

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 213/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 214/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
1%/ cm

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 215/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 216/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
1%/ cm

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 217/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
Gambar+.1ambun
ganGel. MemanjangdanGe
l. Melint an g

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 218/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
Gambar+.2 Jarak ntar 6aut

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 219/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
inci = !%!!!5 cm
kg%m5&
udirman Dndra &sc

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 220/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 221/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
1%/ cm
44 < 51 < 58

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 222/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
1%/ cm

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 223/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
44 < 51 < 58

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 224/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
Gambar+.3ambun gan
Gel.
ind ukdan
Gel.
Melint an

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 225/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
05 mm
aut L = 1%5

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 226/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
cm

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 227/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
cm

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 228/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
,!4%/4 kg
,40,/,%/5 kg

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 229/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
cm
cm

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 230/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
cm

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 231/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
cm

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 232/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
!;;4;/%,8 kg
05 kg

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 233/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
cm
cm

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 234/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
cm

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 235/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
; mm
aut L = 1%5

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 236/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
kg
kg

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 237/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
cm

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 238/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
cm
cm

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 239/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103
cm

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 240/250
Perancangan JembatanSertin N. M. Mooy
12.21.103

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 241/250
BAB !II
PERENCANAAN PER"ETAKAN
6.1 PER"ETAKAN SENDI
a.
>irencanakan :
l = L < 40
= 50 < 40
= 0 cm
b = 45 cm
Pu = ,;/!0%0 kg
)* = ,!00
= 1"
, " Pu " l
! b " ɸ " '*
= 1"
, " ,;/!0%0 " 0
! 45 " 0.9 " ,!00
= 1,%;,; ≈ 14cm
b.
&u = 1" Pu " l
8
= 1" ,;/!0%0 " 0
8
= 4!,!,5!%!/!5 kg7cm
N = Mu
ɸ " '*
= 4!,!,5!%,0% " ,!00
= 14/%5//8
Tebal Bantalan S )
kg7cm²
31
Tebal Bantalan S *
cm³
2ntuk arga 3! 3
, dan 3
4dipakai tabel muller $reslaO :

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 242/250
umber 7 8.J tru"k( K.8.9.: ;an /er ;een( oemargono( Jembatan 7 24-
>iambil = 4
b= 4%!
3! a " 3,
>ipakai jumla rusuk (a+ = 4 bua
= 4
3!
b= 4%!
a " 3,
3, =
b
=
45
= !%/;85;14 cm ≈ , cm4%! " a 4%! " 4
&encari nilai dipakai rumus :
N = 0%!!51 " a " " 3,
= 0%!!51 " 4 " " ,
= !%;01! " ?
14/%5//8 = !%;01! " ?
? = 14/%5//8
!%;01! = !,%,!4;1! cm ≈ !5cm
&aka :
= 4 → 3! =
!5≈ /%!5 cm
3! 4
34 =
=!5
= 4%1; cm ≈ 5 cm/ /
²
²
cm³

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 243/250
34 =
=!5
= !%;8 cm ≈ , cm
c. Garis Tenga! Sumbu Sendi
1" =
0%8 " P
! ɸ " )* " L
=0%8 " ,;/!0%0
0.9 " ,!00 " 0
= 1%1/11,! cm
= 1%1/11,! " !
= !%,!!!;8, cm
; cm
=1
"
4
=1
" 4
= 1%;5 cm ≈ ! cm
= < ( ! " +
= ; < ( ! " ! +
= 11 cm
Gambar .1 Penumpu <ngsel Gambar .2 Kurs
d 1
d 1
untuk d1 minimum diambil
d 3
d 1
d 2
d 1
d 3

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 244/250
6.2 PER"ETAKAN R"
a. Panang emiris
>irencanakan :
l = L < 40
= 50 < 40
= 0 cm
b = 45 cm
Pu = ,;/!0%0 kg
b. Tebal Bantalan
=1
", " Pu " l
! b " ɸ " !"
=1
", " ,;/!0%0 " 0
! 45 " 0.9 " ,!00
= 1,%;,; cm ≈ 14 cm
c. Diameter +ol
= 0%;5 " 10 ⁶P
l " ( ɸ " 'u
)u = tgangan putus untuk A5! = 8500
= 0%;5 " 10 ⁶ x,;/!0%0
0 " ( 0.9 " 8500
= 5,%5;04,4 ≈ 50cm
d. Tebal bibir rol
= diambil sebesar !%5 cm
e. Tinggi total rol
= < ! "
= 50 < ! " !%5
31
d4
+ ²
kg7cm²
d4
+ ²
d/
d5
d4
d/

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 245/250
= 55 cm
Gambar .3 Perletakan Rol

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 246/250

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 247/250

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 248/250
iPenumpu <ngsel

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 249/250

7/16/2019 Perencanaan Jembatan Rangka Baja
http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-jembatan-rangka-baja 250/250