SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR BENSINSUKOCOPELATIHAN KOMPETENSI OTOMOTIFGURU SEKOLAH MENENGAH KEUJURUAN SE DIY

PendahuluanMotor bensin (Petrol Engine) adalah salah satu jenis mesin pembangkit tenaga, yang menggunakan konsep mesin pembakaran dalam (Internal Combustion Engine)Disebut sebagai mesin pembangkit tenaga, karena motor bensin merupakan unit alat untuk mengubah energi panas (proses pembakaran) menjadi energi mekanik.Disebut mesin pembakaran dalam, karena untuk membangkitkan tenaga mesin dilakukan proses pembakaran di dalam mesin itu sendiri.

PendahuluanProses pembakaran dilakukan untuk men-dapatkan kandungan energy panas bahan bakar.Proses pembakaran akan terjadi, bila ada tiga unsur menjadi satu, yaitu bahan bakar, oksigen, dan panas.Pembakaran akan terjadi bila ketiga unsur tersebut memenuhi syarat tertentu.

PendahuluanBahan bakar dapat bereaksi dengan oksigen bahan bakar dirubah dari cair menjadi gas diperlukan sistem bahan bakarTersedia oksigen yang cukup Proses Isap ingat siklus motor bensin Tersedia bunga api yang memadai Besar dan timingnya diperlukan sistem pengapian

SISTEM BAHAN BAKAR Tangki dan Fuel gaugeFungsinyaFuel PumpFuel FilterKarburator

FUNGSI SISTEM BAHAN BAKARMengendalikan kecepatan mesin.Menyediakan dan mengirim bb ke mesinMengatur jumlah bahan bakar untuk berbagai keperluan seperti start, idle, low speed, high speed, power, akselerasi, dsb.Mencegah berbagai kendala seperti anti dieseling, vaporlock, hot idle, dll

TANGKI DAN FUEL GAGE

POMPA BAHAN BAKAR MEKANIK

POMPA BAHAN BAKAR LISTRIKPERINGATAN : PEMASANGAN JANGAN DIBALIK BISA KEBAKARAN

SARINGAN BAHAN BAKAR(Tipe Catridge)

SARINGAN BAHAN BAKAR(Tipe Gelas)

KARBURATOR

Fungsi KarburatorKomponen KarburatorKonsep DasarJenis KarburatorKonstruksi KarburatorSistem pd KarburatorCara Menyetel IdleTrouble ShootingAccesories

Fungsi KarburatorMengabutkan Bahan bakarMengatur Jumlah bahan bakar sesuai dengan kenutuhan tenaga mesin.Mengatasi berbagai kendala vaporlock, pembekuan, dan penguapan

Komponen Karburator

Hukum Bernouly

V3V1V2

Percobaan Hukum Bernouly

Tekanan diujung pipa < dari tekanan udara luar

Aplikasi pada Karburator

KARBURATOR ARUS DATAR

KARBURATOR ARUS NAIK

KARBURATOR ARUS TURUN

Macam Karburator

Macam Karburator

KONSTRUKSI DASAR KARBURATOR

KONSTRUKSI KARBURATOR

AIR BLEEDER

ECONOMIZER JET

Fungsi: untuk menambah kecepatan aliran bensin

SISTEM UTAMA PD KARBURATORSISTEM PELAMPUNGSISTEM STASIONER DAN LOW SPEEDSISTEM PRIMER HIGH SPEEDSISTEM SEKUNDER HIGH SPEEDSISTEM ACCELERATIONSISTEM POWERSISTEM CHOKE

SISTEM PELAMPUNGMengatur tinggi bahan bakar di ruang pelampung

Pengukuran celah ujung pelampungMenggunakan alat khusus (sst) atau alat ukur lainnya

Cara Penyetelan Pakai ObengPakai alat khususPakai TangLip Pelampung

SISTEM KECEPATAN STASIONER

SISTEM LOW SPEED

SISTEM KECEPATAN TINGGI PRIMER

SISTEM SECONDARY HIGH SPEED

Ada pertanyaan / komentar

SISTEM ACCELERATIONMenambah bahan bakar menggunakan pompa akselerasi, saat mempercepat laju kendaraan

SISTEM POWER

SISTEM POWER

SISTEM CHOKE MANUALKatup Choke digunakan untuk menambah jumlah bahan bakar saat start.Konstruksinya sistem manual, semi otomatis, dan sistem otomatis

CHOKE SEMI OTOMATISSolenoid hanya akan memegang saat mesin masih dingin

SISTEM CHOKE OTOMATIS

CARA MENYETEL IDLE SPEED

Hidupkan mesin hingga mencapai temperatur kerjaStel putaran mesin diatas sedikit putaran stasionerPutar baut stelan campuran ke kanan/kiri hingga dicapai putaran tertinggiStel Putaran Idle seharusnyaPenyetelan selesai

GANGGUAN KARBURATORMESIN TIDAK BISA STASIONER

* Stelan gas terlalu kecil * Stelan baut campuran kurang tepat * Lubang idel buntu * Slow jet kotor / buntu * Katup solenoid tidak bekerja * Karburator banjir * Masuk angin

MESIN TERSENDAT SAAT DIGAS MENDADAK

* Pompa percepatan tidak bekerja * Nosel pompa percepatan buntu * Katup bola pompa perc. tidak adaMESIN MATI SAAT DIGAS PADA PUTARAN TINGGI

* Nosel utama buntu * Spuyer utama buntuMESIN TERSENDAT SAAT DIGAS PELAN-PELAN

* Slow jet buntu

SISTEM TAMBAHANANTI DIESELINGHOT IDEL COMPENSATORALTITUDE COMPENSATORDASH POTMEKANISME FAST IDLEMEKANISME UNLOADER

ANTI DIESELINGUntuk mencegah berputarnya mesin setelah kunci kontak dimatikan

CARA KERJA ANTI DIESELING

HOT IDLE COMPENSATOR

Menambah udara pada saat temperatur di sekitar mesin panas, untuk menghindari campuran gemuk.

CARA KERJA HIC

ALTITUDE COMPENSATOR

Untuk menambah udara pada saat kendaraan berjalan pada dataran tinggi

DASH POT

Memperlambat penutupan katup gas setelah pedal gas dilepas dari putaran tinggi

MEKANISME FAST IDLE

MEKANISME UNLOADER

Energy panasEnergy mekanik (Gerak Linier)Energy mekanik (Gerak Rotasi)

SIKLUS KERJA MOTOR

ISAPUSAHABUANGKOMPRESI