propeller kapal

7/24/2019 Propeller Kapal

1/11

PENGGUNAAN DOUBLE

BOTTO DAN WING TANK

PADA KAPAL TANKER

OLEH :

AHMAD FIRDHAUS 21090114120047

PROGRAM STUDI S1 TEKNIK PERKAPALAN

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS DIPONEGORO

1


2/11

LEMBAR PENGESAHAN

Makalah a!" #$%&'('l )PENGGUNAAN DOUBLE BOTTON DAN *ING

TANK PADA KAPAL TANKER+ (,a&'ka! '!-'k .$.$!'h, -'"a/ ,!(,,(' .a-a

k'l,ah M$!""a.#a% T$k!,k %"%a. /-'(, S1 T$k!,k P$%kaala!

D,/ahka! l$h

A!(,

1930322010121001

2


3/11

DAFTAR ISI

L$.#a% P$!"$/aha!55555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555552

DAFTAR ISI5555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 56

BAB 1 PENDAHULUAN55555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 4

151 La-a% B$laka!"555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555

152 R'.'/a! Ma/alah5555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555

156 T'&'a! P$!'l,/a!555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555

BAB 2 ISI5555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555

251 Kaal Ta!k$%5555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555

252 D'#l$ B--. (a! *,!" Ta!k55555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 557

BAB 6 PENUTUP5555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 10

DAFTAR PUSTAKA

3


4/11

BAB 1

PENDAHULUAN

151 La-a% B$laka!"

Kaal Ta!k$% a(alah kaal a!" /'(ah (,%a!8a!" kh'/'/ '!-'k

.$!"a!"k'- 8a,%a! a-a' .,!ak (ala. &'.lah #$",-' #$/a%5 A(a'! &$!,/

kaal -a!k$% a!" /$%,!" k,-a ($!"a% a!-a%a la,! kaal -a!k$% .,!ak

P$.#aa "a/ ala. 8a,%5 Kaal Ta!k$% ,!, .$.'!a, ($/a,! kh'/'/

-$%/$!(,%, /$/'a, aa a!" aka! (,a!"k'- !a!-,!a /$h,!""a kaal Ta!k$%

,!, .$.'!a, /,/-$. k$/$la.a-a! a!" 8a!"",h ($., k$/$la.a-a! a%a

aak a!" #$%a(a (,kaal -$%/$#'-5

M'a-a! a(a kaal -a!k$% .$.'!a, /,;a- kh'/'/ a!" .$!&a(,

$%ha-,a! '!-'k .$!"k!/-%'k/,ka!!a5 M$!",!"a- /,;a-


5/11

BAB 2

ISI251 Kaal Ta!k$%

'!-'k .$!(,/-%,#'/,ka! ha/,l $!"$#%a! .,!ak (a%, #a!"'!a! l$a/ a!-a,

a!" &a%ak!a %a-'/a! .,l (a%, (a%a-a! (,$%l'ka! /$#'ah ala- -%a!/%-a/, la'-5

Kaal -a!k$% .$%'aka! ala- -%a!/%-a/, a!" (,/$/,;,ka/,ka! '!-'k .$!"a!"k'-

.'a-a! .,!ak -,(ak ha!a (a%, -$.a- $!"$#%a! .$!'&' (a%a- !a.'! -a!k$%

&'"a (,"'!aka! '!-'k /a%a!a a!"k'- $%(a"a!"a! .,!ak a!-a% $la#'ha! a-a'

a!-a% !$"a%a5 Kaal -a!k$% .$.,l,k, ka%ak-$%,/-,k kh'/'/ a!" #$%#$(a ($!"a!

kaal la,!!a5

K$8$!($%'!"a! (a%, kaal -a!k$% a(alah :

15Uk'%a! #$/a% kh'/'/!a '!-'k (a$%ah $laa%a! a!-a% !$"a%a

2 .$.,l,k, 8$;;,/,$! #l8k a!" #$/a%

65.$.,l,k, (a$%ah a%al$ll .,((l$ #( a!" a!&a!" h,!""a l$#,h (a%,

a!&a!" kaal k$/$l'%'ha!

45 lka/, ka.a% .$/,! '.'.!a (, #$laka!"

a(a'! ala/a! $.,l,ha! ka.a% .$/,! (, #$laka!" kaal a(alah :

%'a!" .'a- kaal -a!k$% .$.$%l'ka! kaa/,-a/ a!" l$#,h #$/a%

/a;$- >k$/$la.a-a!? a,-' '!-'k .$!"h,!(a%, a(a!a k$#aka%a!@

B$%ka,-a! ($!"a! a%ah $.#'a!"a! "a/ .$/,! >a/a a!a/? a!" /$lal' .$!'&'

k$#$laka!"5 Aa#,la .$/,! (a! 8$%#!" a/a #$%a(a (, -$!"ah (a! (,

#$laka!"!a -$%(aa- -a!k, .'a- .,!ak %#a#,l,-a/ -$%&a(,!a k$#aka%a! /a!"a-

-,!"", k$-,ka "a/ #'a!" .$l$a-, a-a/ -a!"k,5

/,/-$. #!"ka% .'a- l$#,h /$($%ha!a M$/,! (, #$laka!" : 8'k'

.$.$%l'ka! /a-' /,/-$. .a (a! /a-' ,$l,!$ a!" .$!$l'%'h (a%, -a!"k,

.'a- ($a! h,!""a al,!" #$laka!"5 M$/,! (, -$!"ah : .$.$%l'ka! 2 /$- /,/-$.

#!"ka% .'a- ka%$!a -$%,/ah ($!"a! ka.a% .$/,!5

ha!a #'-'h /a-' /,/, ,l -,"h- a,-' a!" .$.#a-a/, %'a!" .'a- (a!

ka.a% .$/,!

%/ %$ll$% $!($k5

S$(a!"ka! -,$ (a%, kaal -a!k$% (,#$(aka! .$!&a(, :

5


6/11

15 %'($ ,l 8a%%,$%/ -a!k$% $!"a!"k'- .,!ak .$!-ah ($%, -$.a-

$!"$#%a!

25 P%('8- ,l 8a%%,$%/ (,#$(aka! .$!&a(,

= l$a! P%('8- >.,!ak '-,h? 8!-h!a : #$!/,! (a! a;-'%

= D,%- P%('8- >.,!ak h,-a.? 8!-h!a : a/al (a! l,

65 L,"h-$!,!" $//$l/ (a! /h'--l$ $//$l/ -a!k$% a(a (a$%ah -$%$!8,l

45 a/-al -a!k$% -a!k$% $!'/'% a!-a,

5 -a!k #a%"$/ -a!"k, a!" (,-a%,k kaal -'!(a5

Lambung timbul kapal tanker pada umumnya lebih rendah daripada kapal-kapal

dagang lainnya seperti general cargo. Hal ini dapat disetujui kelas karena beberapa

alasan sebagai berikut :

1. geladak kapal dapat dijamin kekedapannya

2. Permeability kapal tanker lebih besar daripada kapal lain dikarenakan

muatannya adalah cairan ( = 0.95), sedangkan untuk kapal barang = 0.65

3. pembagian tangki lebih banyak.

Lambung timbul tanker yang kecil mengakibatkan saratnya (bagian lambung

yang tercelup air) yang tinggi. Sehingga berdampak semakin besarnya beban hidrostatik

yang harus ditahan lambung. Oleh karena itu konstruksi lambung perlu diperkuat dengan

cara memperbesar modulus penumpu dan atau mempertebal pelat kulit.

6


7/11

Ga.#a% 15 R$!8a!a U.'. Kaal Ta!k$%

252 D'#l$ B--. (a! *,!" Ta!k

D'#l$ #--. (a! ,!" -a!k .$.'!a, ;'!"/, a!" /a.a5 *,!" -a!k

-$%l$-ak (, #a",a! /,/, kaal (, a-a/ ('#l$ #--.5 B,a/a!a a!-a%a ,!" -a!k/

-$%,/ah (,.ak/'(ka! /'aa -,(ak a(a 8a,%a! a!" .$!"al,% (,a!-a%a ,!"

-a!k -$%/$#'-5 Aka! -$-a, -$%ka(a!" a!-a% ('a -a!k, (,"a#'!"ka! (ala. U=

/ha$( a-a' L=/ha$( ;a/h,!5

F'!"/, (a%, ('#l$ #--. (a! ,!" -a!k a(alah :

U!-'k .$!,!"ka-ka! k$k'a-a! .$l,!-a!" (a! .$.a!&a!" kaal

M$!,!"ka-ka! k$a.a!a! k$-,ka #--. %'/ak a-a' k$-,ka -a#%aka!

>/-a#,l,-a/ ,!-a8-?

U!-'k -$.a- a,% #alla/ /$h,!""a %$ll$% -$-a #$%a(a (, #aah

$%.'kaa! a,% .$k,'! kaal -,(ak #$%.'a-a! hal ,!, &'"a

.$!"'!-'!"ka! '!-'k /-a#,l,-a/ kaal

U!-'k -$.a- #aha! #aka%

2 R$"'la/,

T,!"", Pa(a ('#l$ #--. /$-,a /$8-,! k$(alaa! (a%, -,a -a!k, a-a' %'a!"

(a%, ('#l$ #--. a(alah &a%ak h a!-a%a #--. (a%, 8a%" (a! "a%,/ #a",a!

(ala. (a%, la- k'l,- #--. a(a /'('- a!" -$a- k$ la- /,/, a(a #a",a!

#--. -,(ak #l$h l$#,h (a%,

h=B

15 . a-a'

20 . (,.a!a '!-'k -,!"", .,!,.al

h.,! 10 .

7


8/11

1 . Center girer

2. !"##r

3. $%&'t t(nne"

4. T&n) t#* *"&te

5. T&n) +ie 'r&,e

6. -#" 'r&,e

7. $%e"" *"&ting

. U**er e/)

0. Tr&n+er+e e&,

1 . De/) girer

11 . De/) "#ng .

12 . W&ter tig%t (")%e&

13 . B(")%e& +tiener

14 . $e/#n e/)

15 . &n%#"e

16 . Inner #tt#, *"&te

17 . T&n) +ie r&/)et

1 . B#tt#, "#ng .

10 . erti/&" +tiener

2 . Be&, r&/)et

21 . De/) e&,

22 . Teen e/) 'r&,e

23 . $tringer *"&te

24 . B("&r) *"&te

25 . B("&r) +t&8

26 . Derri/) *#+t

27 . $/re +%&'t


9/11

1 . $#"i 9##r

2. Br&/)et 9##rO*en 9##r

$)e"et#n 9##r

3. Center girer

4. $ie girer

5. &rgin *"&te

6. Center +tr&)e

7. Inner #tt#, *"&ting

. !"##r *"&te

0. Reer+e 'r&,e

1 . &in 'r&,e

11 . Kee"

12 . A tr&)e13 . B#tt#, *"&ting

14 . Bi"ge +tr&)e

15 . Bi"ge )ee"

16 . T&n) +ie r&/)et

17 . G(++et *"&te

1 . G(++et &ng"e

10 . -#" 'r&,e

2 . -#" *i""&r

21 . D#("e *"&te

22 . B#tt#, /ei"ing

23 . Air %#"e

24 . &n%#"e25 . Li,er %#"e

26 . erti/&" +tiener

27 . erti/&" &r

2 . $tr(t

20 . Center r&/)et

3 . Br&/)et t# ,&rgin

*"&te

31 . Lig%tening %#"e

BAB 6

0


10/11

PENUTUP

151 K$/,.'la!

Kaal !,a"a &$!,/ -a!k$% .$.$%l'ka! k!/-%'k/, ('#l$ #--. (a! ,!"

-a!k (,ka%$!aka! kaal -a!k$% .$.#aa 8a,%a! #$%#ahaa /$%-a '!-'k

.$!,!"ka-ka! k$/$la.a-a! (a! k$/-a#,la! kaal -a!k$% -$%/$#'-

DAFTAR PUSTAKA

1


11/11

1 h--:CC;%/h,#',l(,!"58.C/h,=8!/-%'8-,!C-a!kC

2 BKI > Vl II ?2014 R'l$/ ;% H'll2014

6 Sh, K!l$("$: A M($%! E!88l$(,a

4 h--:CCha%la=;$%(a!a5#l"/-5,!C2012C03C-a!k$%=/h,5h-.l

11
http://forshipbuilding.com/ship-construction/tank/http://harla-ferdana.blogspot.in/2012/08/tanker-ship.htmlhttp://harla-ferdana.blogspot.in/2012/08/tanker-ship.htmlhttp://forshipbuilding.com/ship-construction/tank/

propeller kapal

Documents