materi propeller kelompok

8/18/2019 Materi Propeller Kelompok

1/25

MAKALAH PEMINDAH DAYA

PROPELLER SHAFT

DI SUSUN

OLEH KELOMPOK 4 :

NAMA: NIM:

1.EGIA ALOI TARIGAN 5143122011

2.IRWANTO SEMBIRING 5143122014

3.AHMAD SAFII 51431220

4.LUKMANUL HAKIM 5143122003

PROGRAM STUDI PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS NEGERI MEDAN

2016


2/25

KATA PENGANTAR

Assalaamu’alaykum.....wallaikumsalam

Alhamdulillaah, syukur kepada malem atas petunjuk dan kesempatan yang di berikan

sehingga makalah ini dapat di selesaikan. Penyusun menyadari bahwa masih banyak

kekurangan pada makalah ini. Kami sebagai penyusun dengan senang hati menerima kritik

dan saran dari pembaca.

Kami menyusun makalah ini sebagai tugas mata kuliah P!"#$%& D%'% dan juga

untuk menambah pengetahuan pembaca mengenai P()*++( ,&%-.

Kami sebagai penyusun menyadari masih banyak kekurangan dalam makalah ini, baik

tampilan, isi, maupun penulisan. Oleh karena itu malem, kami sebagai penyusun mohon maaf

yang sebesar-besarnya.

Penulis

Kelompok

PEMINDAH DAYA KELOMPOK 4| 1


3/25

DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR ................................................................................................... i

DAFTAR ISI............................................................................................................. ii

BAB I PENDAHULUAN.............................................................................................1

A. L%%( B+%/%#................................................................................................1

B. T%# P#+",%#............................................................................................. 1

. M)$ P#+",%#.............................................................................................1

BAB II PEMBAHASAN............................................................................................. 2

A. P#("%# P()*++( S&%-................................................................................. 2

B. K)!*)##/)!*)## P()*++( S&%-..................................................................3

1. U#"(,%+ )"#..............................................................................................3

2. #( B%("#.............................................................................................6

!. P!("/,%%# S(", $%# P(7%"/%# P()*++( S&%-................................................7

D. P#%#"%# #( B%("#.............................................................................13

E. P#%#"%# S*"$( B%("#.............................................................................16

PENUTUP.............................................................................................................21

DAFTAR PUSTAKA................................................................................................22



4/25

BAB I

PENDAHULUAN

A. L%%( B+%/%#

"ateri poros penggerak dan poros roda membahas tentang fungsi, konstruksi poros

penggerak dan poros roda yang digunakan pada kendaraan serta melatihkan cara pemeriksaan

fungsi, pembongkaran, pemeriksaan komponen-komponen poros penggerak dan poros roda,

perakitan dan penyetelan sesuai dengan standar.

#ungsi poros penggerak dan poros roda pada kendaraan aadalah "eneruskan putaran $

tenaga dari transmisi ke penggerak aksel dengan sudut yang ber%ariasi

B. T%# P#+",%#

"ahasiswa mampu memahami tentang propeller shaft dan dapat mengetahui nama-

nama komponennya.

. M)$ P#+",%#

"etode yang digunakan dalam penulisan ini adalah metode literatur, dimana bahan-

bahan penulisan berasal dari buku-buku pedoman, materi kuliah, maupun sumber lain yang

masih berkaitan dengan permasalahan yang akan dibahas.



5/25

BAB II

PEMBAHASAN

A. P#("%# P()*++( S&%-

Pada kendaraan tipe #& 'front engine rear dri%e( dan #)*$A)* 'four wheel dri%e(,

untuk memindahkan tenaga mesin dari transmisi ke differential, diperlukan propeller shaft

atau sering juga disebut sebagai dri%e shaft. Panjang pendeknya propeller shaft tergantung

dari panjang kendaraan. Pada kendaraan yang panjang, propeller dibagi menjadi beberapa

bagian untuk menjamin supaya tetap dapat bekerja dengan baik.

+uspensi kendaraan mengakibatkan posisi differential selalu berubah-ubah terhadap

transmisi, sehingga propeller harus dapat menyesuaikan perubahan sudut dan perubahan

jarak, agar tetap mampu meneruskan putaran dengan lancar. "ekanisme atau komponen

tersebut adalah uni%ersal joint atau sering disebut -joint.

ambar . /entuk-bentuk propeller shaft

Propeller shaft pada umumnya terbuat dari pipa besi, karena profil pipa lebih tahan terhadap

puntiran. *imensi poros propeller akan menentukan beban putaran yang diijinkan, yang

dirumuskan sebagai berikut 0



6/25

*imana 0

n 1 putaran yang diijinkan 'rpm(

* 1 diameter luar 'cm(

d 1 diameter dalam 'cm(

2 1 panjang 'cm(

B. K)!*)##/)!*)## P()*++( S&%-

1. U#"(,%+ )"#

Kondisi jalan mempengaruhi kerja suspensi dan berakibat pada posisi differential

selalu berubah-ubah terhadap transmisi. ni%ersal joint dipakai untuk mengatasi kondisi

tersebut agar poros selalu dapat berputar dengan lancar, sehingga uni%ersal joint harus

mempunyai syarat 0 dapat mengurangi resiko kerusakan propeller saat poros bergerak

naik$ turun, tidak berisik atau berputar dengan lembut, konstruksinya sederhana dan tidak

mudah rusak.

*ilihat dari konstruksinya, uni%ersal joint dibagi dalam beberapa jenis, yaitu 0

%8 H))/ 9)"#

ambar 3. Konstruksi 4ook 5oint

Pada umumnya poros propeller menggunakan konstruksi tipe ini, karena

selain konstruksinya yang sederhana tipe ini juga berfungsi secara akurat dan

konstan. Konstruksi hook joint adalah seperti gb. 6 di atas. Ada dua tipe hook joint



7/25

yaitu shell bearing cup type dan solid bearing cup type. Pada tipe shell bearing cup

uni%ersal joint tidak bisa dibongkar sedangkan pada tipe solid bearing cup bisa

dibongkar. 7lustrasi konstruksi kedua tipe uni%ersal joint tersebut dapat dilihat pada

gambar berikut 0

ambar 8. Konstruksi hook joint tipe shell bearing cup

ambar . Konstruksi hook joint tipe solid bearing cup

78 F+"7+ 9)"#



8/25

ambar 6. Konstruksi #le9ible 5oint

Konstruksi dari uni%ersal joint model fle9ible joint dapat dilihat pada gambar :

di atas. "odel ini mempunyai keuntungan tidak mudah aus, tidak berisik dan tidak

memerlukan minyak$ grease.

;8 T(#")# 9)"#

"odel ini berusaha menggabungkan tipe hook joint dan slip joint, namun

hasilnya masih dibawah slip joint sendiri, sehingga jarang digunakan. Konstruksinya

dapat dilihat pada gambar ; di bawah ini.

ambar ;. Konstruksi


9/25

ambar :. Konstruksi niform >elocity 5oint

8 S+"* 9)"#

/agian ujung propeller yang dihubungkan dengan poros out-put transmisi

terdapat alur-alur untuk pemasangan slip joint. 4al ini memungkinkan panjangnya

propeller shaft sesuai dengan jarak output transmisi dengan differential.

Konstruksinya dapat dilihat pada gambar ? di bawah ini.

ambar @. Konstruksi +lip 5oint

2. #( B%("#

"erupakan unit yang dipasang pada ujung propeller shaft depan 'intermediate

shaft( dan menempel pada body melalui bracket. !enter bearing berfungsi sebagai

tumpuan antara pada poros propeller yang panjang '8-joint type( untuk mengurangi

kemungkinan poros propeller melengkung$ bengkok, untuk meredam bunyi dan getaran

pada saat propeller shaft bekerja.



10/25

ambar =. Konstruksi !enter /earing

!. P!("/,%%# S(", $%# P(7%"/%# P()*++( S&%-

Perawatan yang dilakukan pada propeller shaft adalah memberikan pelumasan dengan

grease pada uni%ersal joint.

Pemeriksaan dilakukan untuk mencegah suatu kerusakan atau untuk memastikan

penyebab suatu keusakan.

Pemeriksaan pencegahan atau perawatan dilaksanakan secara berkala dan rutin untuk

memeriksa$ menjaga kondisi komponen dan kerjanya. +edang pemeriksaan guna memastikan

penyebab kerusakan harus dilakukan dengan betul-betul cermat dan perlu analisa kasus dan

perlu pemeriksaan komponen dengan urutan yang cepat, tepat dan benar.

/erikut dicontohkan, diagram analisa dan urutan pemeriksaan0

a( /unyi dari propeller shaft

ambar ?. /agan alir diagnosis



11/25

Pemeriksaan terhadap bunyi diperlukan pendengaran yang baik, ketelitian dan

kecermatan yang tinggi, karena pada kendaraan akan terdapat sumber bunyi yang komplek

sehingga kalau tidak cermat sering terkecoh pada bunyi-bunyi yang lain.

b( etaran dari propeller shaft

ambar . /agan alir diagnosis

Pemeriksaan terhadap getaran dan bunyi pada propeller shaft harus dilaksanakan

secara teliti dan cermat, dengan mengangkat roda penggerak, dan menghidupkan mesin pada

posisi gigi transmisi masuk. aikkan putaran mesin secara bertahap dan amati getaran dan

bunyi dari propeller shaft. 5ika ditemukan adanya getaran atau bunyi dari propeller shaft

maka lakukan pemeriksaan baut-baut pengikat dan atau lepaskan unit propeller dan lakukan

pemeriksaan komponen.



12/25

ambar 3. /agianBbagian poros propeller

Pemeriksaan komponen dilakukan dengan melepas unit propeller, yakni dengan

melepas baut pengikat flange yoke ke differential dan melepaskan center bearing 'pada

propeller 8 joint(. +etelah propeller terlepas lakukan pemeriksaan 0

( Kebengkokan poros propeller depan dan belakang.

*engan menggunakan >-blok dan dial tester indikator ukurlah run-out poros

'kebengkokan(. &un-out ma9. 1 ?.@ mm

ambar 8. Pemeriksaan kebengkokan poros propeller 3( Keausan dan kekocakan bantalan spider.



13/25

Putar spider dan pastikan bahwa tidak ada hambatan saat berputar. Periksa juga

kebebasan aksial spider bearing oleh putaran yoke ketika tertahan poros dengan kuat.

Kebebasan a9ial ma9. ?.?6 mm.

ambar . Pemeriksaan keausan dan kekocakan bantalan spider

8( Periksa clearance antara uni%ersal joint spider dan needle roller bearing

ambar 6. Pengukuran clearance spider bearing

( Keausan dan kerusakan center support bearing

Periksalah bahwa bearing dapat berputar dengan bebas tanpa hambatan namun tidak

longgar$ goyang$ kocak.

ambar ;. Pemeriksaan keausan center support bearing

6( Pemeriksaan keausan alur-alur slee%e yoke



14/25

2akukan pengamatan secara %isual terhadap kondisi spline. 2akukan pengujian

dengan memasangkan slee%e yoke ke poros lalu putar bolak-balik slee%e yoke dan

gerakkan maju-mundur 'a9ial(. Pastikan tidak terjadi kekocakan yang berlebihan

tetapi bisa bergerak majumundur dengan lancar.

ambar :. Pemeriksaan keausan alur-alur slee%e yoke

;( Pemeriksaan keausan alur-alur ujung propeller depan terhadap flange maupun yoke

propeller belakang.

"enggunakan metode yang sama dengan di atas lakukan pengecekan alur-alur ujung

propeller depan terhadap flange maupun yoke propeller belakang

ambar @. Pemeriksaan keausan alur-alur ujung propeller

:( Pemeriksaan karet bushing maupun penutup debu padacenter bearing.

2akukan pengamatan terhadap kondisi karet bushing maupun karet penutup debu

pada center bearing.

@( Pemeriksaan keseimbangan$ balance poros propeller.



15/25

"enggunakan alat khusus 'roller instrument( lakukan pengecekan ketidak

seimbangan poros propeller. /ila ditemukan tidak seimbang 'un-balance( maka

lakukan balancing dengan memasang bobot pemberat tertentu.

+etelah pemeriksaan dan penyebab kesalahan atau kerusakan ditemukan maka

segera dilakukan perbaikan atau penggantian dengan pembongkaran. Pada saat

sebelum melakukan pembongkaran poros propeller sebaiknya diberikan tanda pada

bagian-bagian yang berpasangan 'gb. 38(. Pemasangan poros propeller setelah

dilakukan pembongkaran harus memperhatikan tanda-tanda yang telah dibuat atau

dengan memperhatikan pola pemasangan poros propeller yang terdapat pada buku

manual dari kendaraan tersebut

ambar =. Pemasangan -joint model 3 joint

ambar 3?. Pemasangan -joint model 8 joint



16/25

ambar 3.


17/25

ambar 8:. "elepas flange

d( 2epaskan center bearing lama dan gantilah dengan unit baru.

ambar 8@. "elepas center bearinge( Pasangkan center bearing assembly dann center bearing support pada poros

intermediate dengan bagian yang terpotong menghadap belakang.

ambar 8=. "emasang center support bearing

f( /erilah pelumasan pada alur poros intermediate dengan gemuk khusus.

g(


18/25

ambar ?. Pemasangan flange

h( unakan ++< untuk menahan flange, pres bearing sehingga tepat pada posisinya,

dengan mengeraskan mur yang baru dengan momen .@6? kg-cm

i( Kendorkan lagi mur, kemudian keraskan dengan momen 6? kg-cm

ambar . "engeraskan mur penahan center bearing

5( unakan palu dan pahat untuk mengunci mur.

ambar 3. "engunci mur penahan

E. P#%#"%# S*"$( B%("#



19/25

+etelah dilakukan pemberian tanda pada beberapa tempat, maka langkah-langkah

pembongkaran dimulai dengan prosedur sebagai berikut 0

a( Pukul perlahan-lahan bearing outer race dan keluarkan keempat snap ring dari

tempatnya. Pada beberapa tipe yang menggunakan lock plate, lepaskan lock plate.

ambar 33. "elepas snap ring dan atau lock plate

b(


20/25

d( Pasangkan dua outer race bearing yang telah dilepas ke spider sebagai tumpuan

penekanan dan dengan menggunakan ++< tekan keluar bearing dari yoke.

ambar 36. "elepas spider bearing

e( 5epitlah bearing outer race pada ragum dan pukul propeller shaft. 2epaskan bearing pada sisi lainnya dengan prosedur yang sama.

ambar 3;. "elepas spider bearing

+etelah pembongkaran, maka pasangkan kembali dengan spider bearing yang baru

dengan prosedur sebagai berikut 0

'( /erilah pelumas secukupnya saja dengan pelumas khusus pada spider dan

bearing-nya.

ambar 3:. "elumasi spider bearing



21/25

'3(


22/25

ambar 8. "emasang snap ring

';( Pukul yoke hingga tidak terdapat celah antara bearing bagian luar dengan snap

ring.

ambar 83. "enepatkan snap ring

':( Periksa dan pastikan spider bearing dapat bergerak dengan lembut. Kebebasan

a9ial maksimal ?.?6 mm.

ambar 88. "emeriksa kebebasan spider bearing

'@( Pasangkan spider bearing pada sisi yang lain dengan prosedur yang sama

sebagaimana digambarkan di atas dengan memperhatikan tanda yang telah

dibuat.



23/25

ambar 8. Pemasangan spider bearing

PENUTUP



24/25

*emikian yang dapat kami paparkan mengenai materi yang menjadi pokok bahasan

dalam makalah ini, tentunya masih banyak kekurangan dan kelemahannya, kerena

terbatasnya pengetahuan dan kurangnya rujukan atau referensi yang ada hubungannya dengan

judul makalah ini.

Penulis banyak berharap para pembaca yang budiman agar memberikan kritik dan

saran yang membangun kepada penulis demi sempurnanya makalah ini dan dan penulisan

makalah di kesempatan-kesempatan berikutnya. +emoga makalah ini berguna bagi penulis

pada khususnya juga para pembaca yang budiman pada umumnya.



25/25

DAFTAR PUSTAKA

Anonim '==(.

materi propeller kelompok

Documents