presentasi biopori

PRESENTASI

HASIL-HASIL PENCAPAIAN DALAM PELAYANAN

KONSTRUKSI

DIVISI PEMELIHARAAN

SEMESTER-I TAHUN 2009

SASARAN MUTU PT. JLJ TAHUN 20091. Lancar : Kecepatan Tempuh rata-rata melalui Jalan Tol ≥ 3,0 kali Kecepatan

Tempuh rata-rata melalui Jalan Non Tol.

2. Aman : Tingkat Kecelakaan per 100 jta kendaraan . Km ≤ 16,8

Tingkat Fatalitas per 100 juta kendaraan . Km ≤ 0,7

Nilai Kekesatan permukaan Jalan Tol > 0,4 µm

3. Nyaman : Nilai Ketidakrataan permukaan Jalan Tol (Berdasarkan IRI) < 3,7 m/km

SASARAN MUTU DIVISI TEKNIK PT. JLJ TAHUN 20091. Penanganan Lubang Jalan kedalaman > 5 cm dalam waktu 2 x 24 jam ≥ 90 %

2. Lampu PJU menyala sesuai program (selang-seling) ≥ 85 %

3. Genset Gerbang Tol berfungsi baik maks. 60 menit sejak PLN padam = 100 %

4. Public Address berfungsi baik maks. 1 24 jam ≥ 95 %

5. AC Gardu Tol berfungsi baik maks. 2 x 24 jam ≥ 95 %

6. Pengukuran “Nilai Ketidakrataan permukaan Jalan Tol” = 100 %

7. Pengukuran “Nilai Kekesatan permukaan Jalan Tol” = 100 %

PELAYANAN KONSTRUKSI DALAM RANGKA MENDUKUNG SASARAN PERUSAHAAN

1. Perbaikan Badan Jalan Ramp-H, TMII Junction

I. Lancar

2. Penambahan Lajur Gerbang Tol Fatmawati 1

I. Lancar

3. Pembangunan Gedung Senkom & Menara Tower

I. Lancar

3. Pembangunan Gedung Senkom & Menara Tower

1. Pembongkaran Gerbang Tol Ex. Cakung Utara

II. Aman


2. Perbaikan Permanen Talud Jembatan Veteran (Pasang Sheet Pile)

II. Aman

3. Perbaikan Permanen Talud Ulujami Junction (Pasang Sheet Pile)

II. Aman

II. Aman

4. Penggantian Kabel Feeder (Kabel Tanah) yg rusak

Di beberapa lokasi Area JORR, kondisi kabel feeder yang menghubungkan Gardu PLN (jalan arteri) ke Panel SS (jalan tol) sudah banyak yang rusak (banyak sambungan), dan suplai kabel feeder ke Gerbang Tol hanya 2 phase. Hal ini disebabkan oleh adanya pembangunan utilitas lainnya di jalan arteri yang bersinggungan dengan kabel feeder tersebut.

Penggantian Kabel Feeder dengan Kabel Twist di Lenteng Agung Barat

Untuk mengatasi hal tersebut di atas, di Pondok Pinang Timur, Lenteng Agung Barat dan Ampera Barat dilaksanakan pekerjaan penggantian kabel feeder dengan kabel twist (kabel udara).

Gardu PLN

Kabel Twist

Tiang Beton baru

Panel SS di Median

Jalur A

Jalur B

Ulujami Tun. Ciputat Kali grogol Kali Ciliwung Jagorawi Setu Jatiwarna Jatiasih Cikunir Cakung Utara Rorotan

Rencana pekerjaanBiaya Thn

Rp. 7 Milyar 2008

Rp. 14 Milyar 2009

Rp. 15 Milyar 2010

Rp. 22 Milyar 2011

Keterangan :Permukaan dilapisi hotmix (black top) s/d 2000 (sebelum dioperasikan PT. JLJ)Permukaan masih rigid pavementPekerjaan SFO selama dioperasikan PT. JLJ tahun 2001 s/d 2006Pekerjaan SFO tahun 2007Rencana Pekerjaan SFO tahun 2008Rencana Pekerjaan SFO tahun 2009Rencana Pekerjaan SFO tahun 2010 & 2011

45+700 54+70031+700 41+000

16+400 19+600 33+750

AmperaFO Pd. Indah FO Fatmawati

58+150

Overlay AC.WC

Scrapp fill Fly Over (A)

Scrapp fill Fly Over (B)

Scrapp fill Fly Over (A)

Scrapp fill Fly Over (B)

Overlay AC.WC

Overlay AC.WC

Overlay AC.WC

Overlay AC.WC

29+90016+200 23+075 27+550 29+400 32+800 37+000

FO Lt. Agung

17+000 20+000 20+800 22+12520+400

32+000

28+000

1. Pekerjaan Scrapping , Filling & Overlay (SFO)

III. Nyaman


2. Pekerjaan Pengecatan Gerbang Tol

III. Nyaman

III. Nyaman

3. Renovasi Kantor Wilayah 2, Pembangunan Mushola dan Pembuatan Kanopi & Parkir Sepeda Motor di Pesanggrahan

PATCHING

PERSIAPAN DIVISI PEMELIHARAAN DALAM RANGKA PEMERIKSAAN OLEH BPJT UNTUK KENAIKAN TARIF TOL JORR

Kerusakan Badan Jalan (Timbunan) pumping akibat air permukaan

DRAINASE TUNNEL RAYA BOGOR

per : Akhir Juli 2009Qty.(unit) 2005 2006 2007 2008 2009

1 Veteran 15,00 5,00 7,00 2,00 1,00 2 Ciputat 2 4,00 2,00 2,00 3 Ciputat 1 5,00 1,00 3,00 1,00 4 Pondok Pinang 5,00 2,00 1,00 1,00 1,00 5 Fatmawati 2 5,00 3,00 1,00 1,00 6 Fatmawati 1 5,00 3,00 1,00 1,00 7 Ampera 2 4,00 2,00 1,00 1,00 8 Ampera 1 5,00 2,00 3,00 9 Lenteng Agung 2 5,00 2,00 1,00 2,00 10 Lenteng Agung 1 4,00 1,00 1,00 1,00 1,00 11 Gedong 2 5,00 1,00 1,00 2,00 1,00 12 Gedong 1 4,00 3,00 1,00 13 Kmp. Rambutan 4,00 2,00 1,00 1,00 14 Dukuh 3 6,00 5,00 15 Dukuh 1 9,00 2,00 5,00 2,00 16 Psr. Rebo 14,00 3,00 1,00 7,00 3,00 17 Bambu Apus 2 5,00 1,00 1,00 2,00 1,00 18 Bambu Apus 1 5,00 2,00 1,00 2,00 19 Setu 4,00 2,00 2,00 20 Jati Warna 1 5,00 5,00 21 Jati Warna 2 6,00 3,00 3,00 22 Jati Asih 1 7,00 6,00 1,00 23 Jati Asih 2 5,00 5,00 24 Cikunir 2 16,00 16,00 25 Cikunir 4 7,00 7,00 26 Kali Malang 1 4,00 4,00 27 Kali Malang 2 5,00 5,00 28 Bintara 2,00 1,00 1,00 1,00 29 Cakung 1 4,00 1,00 1,00 2,00 30 Cakung 2 6,00 4,00 1,00 31 Rorotan 4,00 3,00 1,00

184,00 31,00 30,00 73,00 21,00 28,00

No. Gerbang TolTahun Pembuatan

DATA AIR CONDITIONER (AC) GERBANG TOL

Jumlah

AIR CONDITIONER (AC)

per : 28 Juli 2009Qty Tanggal

Gerbang/Gedung SB/LB/R. (unit) PemasanganI Gerbang

1 Veteran SB 06 1,00 11 Apr '09 Panasonic CCO Pek. Investasi II2 Ciputat 1 LB 03 1,00 16 Mei '09 Toshiba Pek. Investasi II3 Pondok Pinang LB 03 1,00 16 Mei '09 Toshiba Pek. Investasi II4 Fatmawati 2 LB 03 1,00 16 Mei '09 Toshiba Pek. Investasi II5 Fatmawati 1 SB Sat. 1,00 14 Jun '09 Panasonic CCO Pek. Investasi II6 Ampera 1 SB 01 1,00 11 Apr '09 Panasonic CCO Pek. Investasi II7 Ampera 1 LB 03 1,00 16 Mei '09 Toshiba Pek. Investasi II8 Ampera 1 LB 01 1,00 17 Jul '09 Mitsubishi Rutin AC wil. 19 Lenteng 2 SB 02 1,00 28 Jun '09 Mitsubishi Rutin AC wil. 1

10 Lenteng 2 LB 03 1,00 17 Mei '09 Toshiba Pek. Investasi II11 Gedong 2 LB 03 1,00 17 Mei '09 Panasonic Pek. Investasi II12 Kmp. Rambutan SB 01 1,00 11 Apr '09 Panasonic CCO Pek. Investasi II13 Dukuh 1 SB 05 1,00 20 Jun '09 Panasonic Rutin AC wil. 214 Dukuh 1 SB 04 1,00 08 Jul '09 Panasonic Rutin Gedung 15 Pasar Rebo SB 02 1,00 08 Jul '09 Panasonic Rutin Gedung 16 Pasar Rebo SB 06 1,00 11 Apr '09 Panasonic CCO Pek. Investasi II17 Pasar Rebo LB 06 1,00 17 Jul '09 Mitsubishi Rutin AC wil. 218 Bambu apus 2 LB 03 1,00 17 Mei '09 Panasonic Pek. Investasi II19 Bambu apus 1 SB 01 1,00 09 Jul '09 Panasonic Rutin Gedung 20 Bambu apus 1 SB 02 1,00 15 Jul '09 Mitsubishi Rutin AC wil. 221 Setu SB 02 1,00 21 Jun '09 Mitsubishi Rutin AC gedung22 Setu LB 02 1,00 21 Jun '09 Mitsubishi Rutin AC gedung23 Jati Warna 2 SB 01 1,00 09 Jul '09 Panasonic Rutin Gedung 24 Jati Warna 2 LB 01 1,00 20 Jun '09 Panasonic Rutin AC wil. 225 Jati Warna 2 LB 03 1,00 17 Mei '09 Panasonic Pek. Investasi II26 Bintara SB 01 1,00 21 Jun '09 Panasonic Rutin AC wil. 127 Cakung 2 SB 03 1,00 09 Jul '09 Panasonic Rutin Gerbang wil. 228 Cakung 2 SB 02 1,00 15 Jul '09 Mitsubishi Rutin AC wil. 2

Jumlah AC Baru Gerbang 28,00 II Gedung

1 Pesanggrahan R. Adm. Wil.2 1,00 16 Mei '09 Panasonic Pek. Investasi II2 Pesanggrahan R. Kom. Wil.2 1,00 16 Mei '09 Panasonic Pek. Investasi II3 Pesanggrahan R. Pultol Wil.2 1,00 16 Mei '09 Panasonic Pek. Investasi II4 Pesanggrahan R. Adm. Wil.1 1,00 16 Mei '09 Panasonic Pek. Investasi II5 Pesanggrahan R. Kom. Wil.1 1,00 16 Mei '09 Panasonic Pek. Investasi II6 Bintara R. Kabang tol 1,00 16 Mei '09 Panasonic Pek. Investasi II

Jumlah AC Baru Gedung 6,00

Total Jumlah AC Baru 34,00

PEMASANGAN AIR CONDITIONER (AC) BARUTAHUN 2009

LokasiMerk KeteranganNo.

Lokasi (Unit) Lokasi (Unit) Lokasi (Unit) Kerusakan Lokasi (Unit) Kerusakan1 Veteran 1,00 Ciputat 1 1,00 Ciputat 2 1,00 Ganti modul AMF Dukuh1 1,00 Oli rembes2 Setu 1,00 Pondok Pinang 1,00 Kantor Fatmawati 1,00 Oli rembes3 Jati Asih 2 1,00 Fatmawati 1 1,00 Fatmawati 2 1,00 Kontaktor lemah4 Cakung 2 1,00 Ampera 2 1,00 Lenteng 1 1,00 Kontaktor lemah5 Rorotan 1,00 Ampera 1 1,00 Gedong 2 1,00 Oli rembes6 Cakung Drain 1,00 Lenteng 2 1,00 Bambu Apus 1 1,00 Oli rembes7 Moveable Genset 1,00 Gedong 1 1,00 Jati Warna 1 1,00 Motorise kasar8 Moveable Genset (Bensin) 1,00 Kp. Rambutan 1,00 Bintara 1,00 Kelistrikan aus9 Pasar Rebo 1,00 Cakung 1 1,00 Oli rembes

10 Bambu Apus 2 1,00 11 Jati Warna 2 1,00 12 Kantor Jati Asih 1,00 13 Cikunir 2 1,00 14 Cikunir 4 1,00 15 Kali Malang 2 1,00

8,00 15,00 9,00 1,00 33,00

(90-100) (80-90) (70-80) ( <70 )

Jumlah

RESUME DATA GENSET

No.

PERFORM GENSET

Ket.Baik Sedang Buruk Buruk sekali

GENSET1. Pekerjaan General Overhaul

Genset Bintara

2. Pekerjaan Relokasi Genset eks Pasar Rebo (40 KVA) ke Dukuh 1

3. Pekerjaan Top Overhoul Genset Jati Warna

GENSET

o Realisasi penanganan kerusakan genset yg dilakukan selama TW-1 & TW-2 thn 2009, adalah sebagai berikut :

GENSET

4. Pekerjaan perbaikan AMF Genset di : Jt. Warna, Gedong Barat, Rorotan, Kl. Malang & Pondok Pinang

5. Pekerjaan penggantian delay panel SS di : Lenteng 1 & Fatmawati 2

Perbandingan Hasil Ketidakrataan dan Kekesatan Jalan Tol JORR Tahun 2005 dengan Tahun 2008

Pelayanan Kontruksi

Th.2005 Th.2008 Th.2005 Th.2008Sub Ruas W2 (1) Jalur A 5,32 5,60 0,62 0,42

STA 16+200 - 16+400 Jalur B 5,37 5,41 0,67 0,39Sub Ruas W2 (2) Jalur A 5,51 2,74 0,61 0,52



STA 19+600 - 20+000 Jalur B 6,25 2,20 0,60 0,57Total Ruas Jalur A 5,00 3,84 0,62 0,47

STA 16+200 - 20+000 Jalur B 4,99 3,88 0,62 0,49Sub Ruas S (1) Jalur A 3,54 3,50 0,63 0,47






STA 27+550 - 28+000 Jalur B 4,21 4,50 0,68 0,39Sub Ruas S (7)

STA 28+000 - 29+400 Jalur A 2,97 3,12 0,71 0,45STA 28+000 - 29+900 Jalur B 3,03 3,22 0,68 0,42

Sub Ruas S (8)STA 29+400 - 31+700 Jalur A 5,73 3,27 0,63 0,45STA 29+900 - 31+700 Jalur B 5,49 3,02 0,62 0,48

Sub Ruas S (9) Jalur A 4,39 4,54 0,63 0,41STA 31+700 - 32+000 Jalur B 4,96 4,99 0,64 0,35

Sub Ruas S (10) Jalur A 5,67 2,93 0,74 0,46STA 32+000 - 32+800 Jalur B 5,59 2,82 0,61 0,48

Total Ruas Jalur A 4,34 3,62 0,67 0,45STA 20+000 - 32+800 Jalur B 4,36 3,75 0,67 0,48

Sub Ruas E1 (1) Jalur A 5,15 0,44STA 32+800 - 33+750 Jalur B 5,01 0,38




Total Ruas Jalur A 4,96 0,43STA 32+800 - 45+700 Jalur B 4,87 0,39

Tol JLJ Ruas E2 Total Ruas Jalur A 2,84 2,85 0,48 0,44( Cikunir - Cakung ) STA 45+700 - 54+700 Jalur B 2,67 2,79 0,50 0,40Tol JLJ Ruas E3 Total Ruas Jalur A 2,29 0,45( Cakung - Cilincing ) STA 54+700 - 58+200 Jalur B 2,21 0,45

Kode Jalur

Ketidakrataan, IRI (m/km)Rata2 Rata2

Kekesatan

( Pd. Pinang – TMII Junction )

Tol JLJ Ruas E1

( TMII Junction – Cikunir )

Sub Ruas

Tol JLJ Ruas S

Tol JLJ Ruas W2

( Ulujami – Veteran - Pd. Pinang )

Nama Ruas

Nilai rata-rata untuk Jalan Tol JORR (Ruas W2, S & E2) Tahun 2005 adalah :

Nilai Ketidakrataan = 3,98 m/km < 4 m/km → ok

Nilai Kekesatan = 0,59 µm > 0,33 µm → ok

Nilai rata-rata untuk Jalan Tol JORR (Ruas W2, S, E1, E2 & E3) Tahun 2008 adalah :

Nilai Ketidakrataan = 3,51 m/km < 4 m/km → ok

Nilai Kekesatan = 0,45 µm > 0,33 µm → ok

JENIS-JENIS KERUSAKAN JALAN PADA BADAN JALAN (STRUKTURAL)

1. Kerusakan Badan Jalan (Timbunan) akibat sliding

KONDISI KEJADIANLONGSOR

RENCANA PERBAIKAN

3.3 meter

5 meter 5 meter 5 meter 5 meter 5 meter 5 meter 5 meter 5 meter

+/- 4,2 meter

+/- 72 meter

1 11

6 m 6 m 15 m

3 m

+/- 4.3 m +/- 3.3 m +/- 3.3 m +/- 3.3 m

OFF RAMP VETERAN

RIGID PAVEMENT JALUR "A"

LAHAN SISI TOL (LEBAR 0,5 - 2 METER)

AREAL LONGSORAN

RENCANA TUMPUKAN KARUNG PASIRPENAHAN DINDING TEMPORARY

3 meter 3 meter 3 meter30 meter 3 meter 3 meter 3 meter 3 meter 3 meter 3 meter5 meter

A B CD

A

Concrette Retainning Wall

Tumpukan Karung PasirPenahan Temporary

B

GeogridRetainning Wall


KarungPasir Karung

Pasir

C D


KarungPasir

SKETSA SKEMATIC RENCANA PENANGANAN SEMENTARA LONGSORAN DI VETERAN

Ramp 4

Keystone

GeogridPerforated pipe dia.6"

Aggregat/Splitdia. 2"

Jalur A

KONDISI AWAL

Ramp 4


Jalur A

KONDISI LONGSOR

Ramp 4

Keystone


Aggregat/Splitdia. 2"

Jalur A

KONDISI AWAL

Ramp 4


Jalur A

KONDISI LONGSOR


2. Kerusakan Badan Jalan akibat talud longsor

Sketsa penanganan sementara lereng eks Veteran 4

Spesifikasi PCC Sheet Pile (Kobe Concrete), panjang 9-10m :• Tipe : W-450-AB-1000• Mutu Beton : K-700• Cracking Moment = 29,4 T.m• Sistem : Water Jet/Slush Jet, dengan tekanan 75-

150 kg/cm2

Keterangan : untuk pemancangan menggunakan alat “vibro hammer dengan water jet/slush jet untuk menembus tanah keras dan meminimize gaya friction pada saat pemancangan shg getaran akan berkurang dan tidak merusak struktur yang ada.


2. Kerusakan Badan Jalan akibat talud longsor

Rencana penanganan lereng permanen eks Veteran 4 tahap I (30 m)

Rencana penanganan permanen secara keseluruhan (120 m)

KONDISI DINDING PENAHAN FREYSSISOL

REINFORCED SOIL BLOCK PADA ULUJAMI

JUNCTION


2. Kerusakan Badan Jalan akibat talud miring

Pelayanan Kontruksi

Kemiringan talud = 16 cm, dengan panjang dinding yang mengalami kemiringan = 30 m


3. Kerusakan Badan Jalan akibat penurunan (settlement)

Pelayanan Kontruksi

JENIS-JENIS KERUSAKAN JALAN YANG TELAH AUS

(EDGING)

Pelayanan Kontruksi

1. Kerusakan Badan Jalan (Timbunan) pumping akibat air permukaan

JENIS-JENIS KERUSAKAN JALAN AKIBAT AIRPelayanan Kontruksi

2. Kerusakan Badan Jalan (Timbunan) pumping akibat air tanah

JENIS-JENIS KERUSAKAN JALAN AKIBAT AIRPelayanan Kontruksi

HAL-HAL LAIN YANG MENGGANGU PEMAKAI JALAN

• GENANGAN AIR DI PERMUKAAN JALAN

Pelayanan Kontruksi

• PEMBONGKARAN EKS GERBANG TOL EXIT

PROGRAM-PROGRAM INVESTASI TAHUN 2009, DIANTARANYA :

Pelayanan Kontruksi

1. PENAMBAHAN KAPASITAS GERBANG TOL ROROTAN

1. Kerusakan kabel sepanjang dari lokasi Genset menuju lokasi Gerbang Tol.2. Penanganan genset tidak dapat dilakukan dengan cepat apabila terjadi gagal start

karena teknisi harus ke luar jalur tol terlebih dahulu.3. Keamanan terhadap Genset dan Panelnya.

Terdapat beberapa genset, seperti di : PPB, PPT, FB, AB, AT, LB, LT, GB dan Kp. Rambutan yang lokasinya berada jauh dari Gerbang Tol, sehingga berpotensi menimbulkan masalah, yaitu :

Untuk itu, direncanakan pemasangan genset baru dengan kapasitas 25 KVA yang ditempatkan di Gerbang Tol tersebut di atas, dengan beberapa keuntungan seperti : efisiensi pemakaian solar, penanganan pemeliharaan dan pengoperasian genset yang semakin efektif dan sebagainya.


Pelayanan Kontruksi

3. PEMBANGUNAN POWER PLANT GENSET + HIGHMASS

Lokasi Genset yang berada di luar Gerbang Tol


Pelayanan Kontruksi

3. DIAGRAM PEMBANGUNAN POWER PLANT GENSET

Pelayanan Kontruksi

I. UPAYA-UPAYA PEMELIHARAAN PERKERASAN JALAN TOL :B. Penanganan Lubang Jalan kedalaman > 5 cm dalam waktu 2 x 24 jam (Zero Pothole)

Bulan Januari Februari Maret April Mei Juni Juli Agustus September Oktober Nopember Desember

Bekasi, 31 Okt 2008

Jam Mengetahui, Dibuat oleh,

SPM PLT Kepala Divisi Teknik Kepala Sub Divisi Dal. PML

SASARAN MUTU 2008 2 x 24

Ir. Abdul Ghani Ir. Agus Achmadi

NIK : 041057 NIK : 011015

BIDANG : DIVISI TEKNIK

Rencana

Penanganan lubang jalan kedalaman > 5 cm Bulan : Okt 2008

100%

Sasaran Mutu

Tolok Ukur 2 x 24 jam

PE

NA

NG

AN

AN

LU

BA

NG

JA

LA

N

KE

DA

LA

MA

N >

5 C

M

PENCAPAIAN (RATA-RATA)

LOKASI : RUAS TOL ULUJAMI - JATIWARNA - CIKUNIR - CAKUNG

SASARAN MUTU PENCAPAIAN TOLOK UKUR

Pencapaian

Pencapaian 100%

Keterangan

Evaluasi terlampir

TOLOK UKUR

100%

≥ 85%

100%

100%100%100%100%100%100%100%100%100%100%

100 %

50 %

85 %

Pencapaian Tolok Ukur Penanganan Lubang Jalan bulan Oktober 2008

Tipe-tipe perkerasan eksisting :

• Rigid Pavement yg dilapisi AC/WC/Freacseal

• Flexible Pavement (ruas E2)

• Rigid Pavement yang belum dilapisi

presentasi biopori

Documents