Download - Presentasi biopori
PRESENTASI
HASIL-HASIL PENCAPAIAN DALAM PELAYANAN
KONSTRUKSI
DIVISI PEMELIHARAAN
SEMESTER-I TAHUN 2009
SASARAN MUTU PT. JLJ TAHUN 20091. Lancar : Kecepatan Tempuh rata-rata melalui Jalan Tol ≥ 3,0 kali Kecepatan
Tempuh rata-rata melalui Jalan Non Tol.
2. Aman : Tingkat Kecelakaan per 100 jta kendaraan . Km ≤ 16,8
Tingkat Fatalitas per 100 juta kendaraan . Km ≤ 0,7
Nilai Kekesatan permukaan Jalan Tol > 0,4 µm
3. Nyaman : Nilai Ketidakrataan permukaan Jalan Tol (Berdasarkan IRI) < 3,7 m/km
SASARAN MUTU DIVISI TEKNIK PT. JLJ TAHUN 20091. Penanganan Lubang Jalan kedalaman > 5 cm dalam waktu 2 x 24 jam ≥ 90 %
2. Lampu PJU menyala sesuai program (selang-seling) ≥ 85 %
3. Genset Gerbang Tol berfungsi baik maks. 60 menit sejak PLN padam = 100 %
4. Public Address berfungsi baik maks. 1 24 jam ≥ 95 %
5. AC Gardu Tol berfungsi baik maks. 2 x 24 jam ≥ 95 %
6. Pengukuran “Nilai Ketidakrataan permukaan Jalan Tol” = 100 %
7. Pengukuran “Nilai Kekesatan permukaan Jalan Tol” = 100 %
PELAYANAN KONSTRUKSI DALAM RANGKA MENDUKUNG SASARAN PERUSAHAAN
1. Perbaikan Badan Jalan Ramp-H, TMII Junction
I. Lancar
2. Penambahan Lajur Gerbang Tol Fatmawati 1
I. Lancar
3. Pembangunan Gedung Senkom & Menara Tower
I. Lancar
3. Pembangunan Gedung Senkom & Menara Tower
1. Pembongkaran Gerbang Tol Ex. Cakung Utara
II. Aman
PELAYANAN KONSTRUKSI DALAM RANGKA MENDUKUNG SASARAN PERUSAHAAN
2. Perbaikan Permanen Talud Jembatan Veteran (Pasang Sheet Pile)
II. Aman
3. Perbaikan Permanen Talud Ulujami Junction (Pasang Sheet Pile)
II. Aman
II. Aman
4. Penggantian Kabel Feeder (Kabel Tanah) yg rusak
Di beberapa lokasi Area JORR, kondisi kabel feeder yang menghubungkan Gardu PLN (jalan arteri) ke Panel SS (jalan tol) sudah banyak yang rusak (banyak sambungan), dan suplai kabel feeder ke Gerbang Tol hanya 2 phase. Hal ini disebabkan oleh adanya pembangunan utilitas lainnya di jalan arteri yang bersinggungan dengan kabel feeder tersebut.
Penggantian Kabel Feeder dengan Kabel Twist di Lenteng Agung Barat
Untuk mengatasi hal tersebut di atas, di Pondok Pinang Timur, Lenteng Agung Barat dan Ampera Barat dilaksanakan pekerjaan penggantian kabel feeder dengan kabel twist (kabel udara).
Gardu PLN
Kabel Twist
Tiang Beton baru
Panel SS di Median
Jalur A
Jalur B
Ulujami Tun. Ciputat Kali grogol Kali Ciliwung Jagorawi Setu Jatiwarna Jatiasih Cikunir Cakung Utara Rorotan
Rencana pekerjaanBiaya Thn
Rp. 7 Milyar 2008
Rp. 14 Milyar 2009
Rp. 15 Milyar 2010
Rp. 22 Milyar 2011
Keterangan :Permukaan dilapisi hotmix (black top) s/d 2000 (sebelum dioperasikan PT. JLJ)Permukaan masih rigid pavementPekerjaan SFO selama dioperasikan PT. JLJ tahun 2001 s/d 2006Pekerjaan SFO tahun 2007Rencana Pekerjaan SFO tahun 2008Rencana Pekerjaan SFO tahun 2009Rencana Pekerjaan SFO tahun 2010 & 2011
45+700 54+70031+700 41+000
16+400 19+600 33+750
AmperaFO Pd. Indah FO Fatmawati
58+150
Overlay AC.WC
Scrapp fill Fly Over (A)
Scrapp fill Fly Over (B)
Scrapp fill Fly Over (A)
Scrapp fill Fly Over (B)
Overlay AC.WC
Overlay AC.WC
Overlay AC.WC
Overlay AC.WC
29+90016+200 23+075 27+550 29+400 32+800 37+000
FO Lt. Agung
17+000 20+000 20+800 22+12520+400
32+000
28+000
1. Pekerjaan Scrapping , Filling & Overlay (SFO)
III. Nyaman
PELAYANAN KONSTRUKSI DALAM RANGKA MENDUKUNG SASARAN PERUSAHAAN
2. Pekerjaan Pengecatan Gerbang Tol
III. Nyaman
III. Nyaman
3. Renovasi Kantor Wilayah 2, Pembangunan Mushola dan Pembuatan Kanopi & Parkir Sepeda Motor di Pesanggrahan
PATCHING
PERSIAPAN DIVISI PEMELIHARAAN DALAM RANGKA PEMERIKSAAN OLEH BPJT UNTUK KENAIKAN TARIF TOL JORR
Kerusakan Badan Jalan (Timbunan) pumping akibat air permukaan
DRAINASE TUNNEL RAYA BOGOR
PJU
per : Akhir Juli 2009Qty.(unit) 2005 2006 2007 2008 2009
1 Veteran 15,00 5,00 7,00 2,00 1,00 2 Ciputat 2 4,00 2,00 2,00 3 Ciputat 1 5,00 1,00 3,00 1,00 4 Pondok Pinang 5,00 2,00 1,00 1,00 1,00 5 Fatmawati 2 5,00 3,00 1,00 1,00 6 Fatmawati 1 5,00 3,00 1,00 1,00 7 Ampera 2 4,00 2,00 1,00 1,00 8 Ampera 1 5,00 2,00 3,00 9 Lenteng Agung 2 5,00 2,00 1,00 2,00 10 Lenteng Agung 1 4,00 1,00 1,00 1,00 1,00 11 Gedong 2 5,00 1,00 1,00 2,00 1,00 12 Gedong 1 4,00 3,00 1,00 13 Kmp. Rambutan 4,00 2,00 1,00 1,00 14 Dukuh 3 6,00 5,00 15 Dukuh 1 9,00 2,00 5,00 2,00 16 Psr. Rebo 14,00 3,00 1,00 7,00 3,00 17 Bambu Apus 2 5,00 1,00 1,00 2,00 1,00 18 Bambu Apus 1 5,00 2,00 1,00 2,00 19 Setu 4,00 2,00 2,00 20 Jati Warna 1 5,00 5,00 21 Jati Warna 2 6,00 3,00 3,00 22 Jati Asih 1 7,00 6,00 1,00 23 Jati Asih 2 5,00 5,00 24 Cikunir 2 16,00 16,00 25 Cikunir 4 7,00 7,00 26 Kali Malang 1 4,00 4,00 27 Kali Malang 2 5,00 5,00 28 Bintara 2,00 1,00 1,00 1,00 29 Cakung 1 4,00 1,00 1,00 2,00 30 Cakung 2 6,00 4,00 1,00 31 Rorotan 4,00 3,00 1,00
184,00 31,00 30,00 73,00 21,00 28,00
No. Gerbang TolTahun Pembuatan
DATA AIR CONDITIONER (AC) GERBANG TOL
Jumlah
AIR CONDITIONER (AC)
per : 28 Juli 2009Qty Tanggal
Gerbang/Gedung SB/LB/R. (unit) PemasanganI Gerbang
1 Veteran SB 06 1,00 11 Apr '09 Panasonic CCO Pek. Investasi II2 Ciputat 1 LB 03 1,00 16 Mei '09 Toshiba Pek. Investasi II3 Pondok Pinang LB 03 1,00 16 Mei '09 Toshiba Pek. Investasi II4 Fatmawati 2 LB 03 1,00 16 Mei '09 Toshiba Pek. Investasi II5 Fatmawati 1 SB Sat. 1,00 14 Jun '09 Panasonic CCO Pek. Investasi II6 Ampera 1 SB 01 1,00 11 Apr '09 Panasonic CCO Pek. Investasi II7 Ampera 1 LB 03 1,00 16 Mei '09 Toshiba Pek. Investasi II8 Ampera 1 LB 01 1,00 17 Jul '09 Mitsubishi Rutin AC wil. 19 Lenteng 2 SB 02 1,00 28 Jun '09 Mitsubishi Rutin AC wil. 1
10 Lenteng 2 LB 03 1,00 17 Mei '09 Toshiba Pek. Investasi II11 Gedong 2 LB 03 1,00 17 Mei '09 Panasonic Pek. Investasi II12 Kmp. Rambutan SB 01 1,00 11 Apr '09 Panasonic CCO Pek. Investasi II13 Dukuh 1 SB 05 1,00 20 Jun '09 Panasonic Rutin AC wil. 214 Dukuh 1 SB 04 1,00 08 Jul '09 Panasonic Rutin Gedung 15 Pasar Rebo SB 02 1,00 08 Jul '09 Panasonic Rutin Gedung 16 Pasar Rebo SB 06 1,00 11 Apr '09 Panasonic CCO Pek. Investasi II17 Pasar Rebo LB 06 1,00 17 Jul '09 Mitsubishi Rutin AC wil. 218 Bambu apus 2 LB 03 1,00 17 Mei '09 Panasonic Pek. Investasi II19 Bambu apus 1 SB 01 1,00 09 Jul '09 Panasonic Rutin Gedung 20 Bambu apus 1 SB 02 1,00 15 Jul '09 Mitsubishi Rutin AC wil. 221 Setu SB 02 1,00 21 Jun '09 Mitsubishi Rutin AC gedung22 Setu LB 02 1,00 21 Jun '09 Mitsubishi Rutin AC gedung23 Jati Warna 2 SB 01 1,00 09 Jul '09 Panasonic Rutin Gedung 24 Jati Warna 2 LB 01 1,00 20 Jun '09 Panasonic Rutin AC wil. 225 Jati Warna 2 LB 03 1,00 17 Mei '09 Panasonic Pek. Investasi II26 Bintara SB 01 1,00 21 Jun '09 Panasonic Rutin AC wil. 127 Cakung 2 SB 03 1,00 09 Jul '09 Panasonic Rutin Gerbang wil. 228 Cakung 2 SB 02 1,00 15 Jul '09 Mitsubishi Rutin AC wil. 2
Jumlah AC Baru Gerbang 28,00 II Gedung
1 Pesanggrahan R. Adm. Wil.2 1,00 16 Mei '09 Panasonic Pek. Investasi II2 Pesanggrahan R. Kom. Wil.2 1,00 16 Mei '09 Panasonic Pek. Investasi II3 Pesanggrahan R. Pultol Wil.2 1,00 16 Mei '09 Panasonic Pek. Investasi II4 Pesanggrahan R. Adm. Wil.1 1,00 16 Mei '09 Panasonic Pek. Investasi II5 Pesanggrahan R. Kom. Wil.1 1,00 16 Mei '09 Panasonic Pek. Investasi II6 Bintara R. Kabang tol 1,00 16 Mei '09 Panasonic Pek. Investasi II
Jumlah AC Baru Gedung 6,00
Total Jumlah AC Baru 34,00
PEMASANGAN AIR CONDITIONER (AC) BARUTAHUN 2009
LokasiMerk KeteranganNo.
Lokasi (Unit) Lokasi (Unit) Lokasi (Unit) Kerusakan Lokasi (Unit) Kerusakan1 Veteran 1,00 Ciputat 1 1,00 Ciputat 2 1,00 Ganti modul AMF Dukuh1 1,00 Oli rembes2 Setu 1,00 Pondok Pinang 1,00 Kantor Fatmawati 1,00 Oli rembes3 Jati Asih 2 1,00 Fatmawati 1 1,00 Fatmawati 2 1,00 Kontaktor lemah4 Cakung 2 1,00 Ampera 2 1,00 Lenteng 1 1,00 Kontaktor lemah5 Rorotan 1,00 Ampera 1 1,00 Gedong 2 1,00 Oli rembes6 Cakung Drain 1,00 Lenteng 2 1,00 Bambu Apus 1 1,00 Oli rembes7 Moveable Genset 1,00 Gedong 1 1,00 Jati Warna 1 1,00 Motorise kasar8 Moveable Genset (Bensin) 1,00 Kp. Rambutan 1,00 Bintara 1,00 Kelistrikan aus9 Pasar Rebo 1,00 Cakung 1 1,00 Oli rembes
10 Bambu Apus 2 1,00 11 Jati Warna 2 1,00 12 Kantor Jati Asih 1,00 13 Cikunir 2 1,00 14 Cikunir 4 1,00 15 Kali Malang 2 1,00
8,00 15,00 9,00 1,00 33,00
(90-100) (80-90) (70-80) ( <70 )
Jumlah
RESUME DATA GENSET
No.
PERFORM GENSET
Ket.Baik Sedang Buruk Buruk sekali
GENSET1. Pekerjaan General Overhaul
Genset Bintara
2. Pekerjaan Relokasi Genset eks Pasar Rebo (40 KVA) ke Dukuh 1
3. Pekerjaan Top Overhoul Genset Jati Warna
GENSET
o Realisasi penanganan kerusakan genset yg dilakukan selama TW-1 & TW-2 thn 2009, adalah sebagai berikut :
GENSET
4. Pekerjaan perbaikan AMF Genset di : Jt. Warna, Gedong Barat, Rorotan, Kl. Malang & Pondok Pinang
5. Pekerjaan penggantian delay panel SS di : Lenteng 1 & Fatmawati 2
Perbandingan Hasil Ketidakrataan dan Kekesatan Jalan Tol JORR Tahun 2005 dengan Tahun 2008
Pelayanan Kontruksi
Th.2005 Th.2008 Th.2005 Th.2008Sub Ruas W2 (1) Jalur A 5,32 5,60 0,62 0,42
STA 16+200 - 16+400 Jalur B 5,37 5,41 0,67 0,39Sub Ruas W2 (2) Jalur A 5,51 2,74 0,61 0,52
STA 16+400 - 17+000 Jalur B 5,68 2,89 0,63 0,55Sub Ruas W2 (3) Jalur A 4,61 4,87 0,62 0,43
STA 17+000 - 19+600 Jalur B 4,66 5,01 0,61 0,46Sub Ruas W2 (4) Jalur A 6,64 2,14 0,64 0,52
STA 19+600 - 20+000 Jalur B 6,25 2,20 0,60 0,57Total Ruas Jalur A 5,00 3,84 0,62 0,47
STA 16+200 - 20+000 Jalur B 4,99 3,88 0,62 0,49Sub Ruas S (1) Jalur A 3,54 3,50 0,63 0,47
STA 20+000 - 20+400 Jalur B 4,08 4,10 0,68 0,54Sub Ruas S (2) Jalur A 4,18 4,21 0,65 0,48
STA 20+400 - 20+800 Jalur B 4,29 2,69 0,70 0,59Sub Ruas S (3) Jalur A 4,21 4,17 0,68 0,51
STA 20+800 - 22+125 Jalur B 3,83 3,85 0,69 0,52Sub Ruas S (4) Jalur A 4,59 2,41 0,68 0,41
STA 22+125 - 23+075 Jalur B 4,76 4,84 0,69 0,55Sub Ruas S (5) Jalur A 3,62 3,41 0,69 0,40
STA 23+075 - 27+550 Jalur B 3,40 3,42 0,71 0,53Sub Ruas S (6) Jalur A 4,54 4,64 0,67 0,44
STA 27+550 - 28+000 Jalur B 4,21 4,50 0,68 0,39Sub Ruas S (7)
STA 28+000 - 29+400 Jalur A 2,97 3,12 0,71 0,45STA 28+000 - 29+900 Jalur B 3,03 3,22 0,68 0,42
Sub Ruas S (8)STA 29+400 - 31+700 Jalur A 5,73 3,27 0,63 0,45STA 29+900 - 31+700 Jalur B 5,49 3,02 0,62 0,48
Sub Ruas S (9) Jalur A 4,39 4,54 0,63 0,41STA 31+700 - 32+000 Jalur B 4,96 4,99 0,64 0,35
Sub Ruas S (10) Jalur A 5,67 2,93 0,74 0,46STA 32+000 - 32+800 Jalur B 5,59 2,82 0,61 0,48
Total Ruas Jalur A 4,34 3,62 0,67 0,45STA 20+000 - 32+800 Jalur B 4,36 3,75 0,67 0,48
Sub Ruas E1 (1) Jalur A 5,15 0,44STA 32+800 - 33+750 Jalur B 5,01 0,38
Sub Ruas E1 (2) Jalur A 5,08 0,43STA 33+750 - 37+000 Jalur B 4,79 0,39
Sub Ruas E1 (3) Jalur A 4,61 0,42STA 37+000 - 41+000 Jalur B 5,11 0,38
Sub Ruas E1 (4) Jalur A 5,00 0,42STA 41+000 - 45+700 Jalur B 4,54 0,39
Total Ruas Jalur A 4,96 0,43STA 32+800 - 45+700 Jalur B 4,87 0,39
Tol JLJ Ruas E2 Total Ruas Jalur A 2,84 2,85 0,48 0,44( Cikunir - Cakung ) STA 45+700 - 54+700 Jalur B 2,67 2,79 0,50 0,40Tol JLJ Ruas E3 Total Ruas Jalur A 2,29 0,45( Cakung - Cilincing ) STA 54+700 - 58+200 Jalur B 2,21 0,45
Kode Jalur
Ketidakrataan, IRI (m/km)Rata2 Rata2
Kekesatan
( Pd. Pinang – TMII Junction )
Tol JLJ Ruas E1
( TMII Junction – Cikunir )
Sub Ruas
Tol JLJ Ruas S
Tol JLJ Ruas W2
( Ulujami – Veteran - Pd. Pinang )
Nama Ruas
Nilai rata-rata untuk Jalan Tol JORR (Ruas W2, S & E2) Tahun 2005 adalah :
Nilai Ketidakrataan = 3,98 m/km < 4 m/km → ok
Nilai Kekesatan = 0,59 µm > 0,33 µm → ok
Nilai rata-rata untuk Jalan Tol JORR (Ruas W2, S, E1, E2 & E3) Tahun 2008 adalah :
Nilai Ketidakrataan = 3,51 m/km < 4 m/km → ok
Nilai Kekesatan = 0,45 µm > 0,33 µm → ok
JENIS-JENIS KERUSAKAN JALAN PADA BADAN JALAN (STRUKTURAL)
1. Kerusakan Badan Jalan (Timbunan) akibat sliding
KONDISI KEJADIANLONGSOR
RENCANA PERBAIKAN
3.3 meter
5 meter 5 meter 5 meter 5 meter 5 meter 5 meter 5 meter 5 meter
+/- 4,2 meter
+/- 72 meter
1 11
6 m 6 m 15 m
3 m
+/- 4.3 m +/- 3.3 m +/- 3.3 m +/- 3.3 m
OFF RAMP VETERAN
RIGID PAVEMENT JALUR "A"
LAHAN SISI TOL (LEBAR 0,5 - 2 METER)
AREAL LONGSORAN
RENCANA TUMPUKAN KARUNG PASIRPENAHAN DINDING TEMPORARY
3 meter 3 meter 3 meter30 meter 3 meter 3 meter 3 meter 3 meter 3 meter 3 meter5 meter
A B CD
A
Concrette Retainning Wall
Tumpukan Karung PasirPenahan Temporary
B
GeogridRetainning Wall
GeogridRetainning Wall
KarungPasir Karung
Pasir
C D
GeogridRetainning Wall
KarungPasir
SKETSA SKEMATIC RENCANA PENANGANAN SEMENTARA LONGSORAN DI VETERAN
Ramp 4
Keystone
GeogridPerforated pipe dia.6"
Aggregat/Splitdia. 2"
Jalur A
KONDISI AWAL
Ramp 4
GeogridPerforated pipe dia.6"
Jalur A
KONDISI LONGSOR
Ramp 4
Keystone
GeogridPerforated pipe dia.6"
Aggregat/Splitdia. 2"
Jalur A
KONDISI AWAL
Ramp 4
GeogridPerforated pipe dia.6"
Jalur A
KONDISI LONGSOR
JENIS-JENIS KERUSAKAN JALAN PADA BADAN JALAN (STRUKTURAL)
2. Kerusakan Badan Jalan akibat talud longsor
Sketsa penanganan sementara lereng eks Veteran 4
Spesifikasi PCC Sheet Pile (Kobe Concrete), panjang 9-10m :• Tipe : W-450-AB-1000• Mutu Beton : K-700• Cracking Moment = 29,4 T.m• Sistem : Water Jet/Slush Jet, dengan tekanan 75-
150 kg/cm2
Keterangan : untuk pemancangan menggunakan alat “vibro hammer dengan water jet/slush jet untuk menembus tanah keras dan meminimize gaya friction pada saat pemancangan shg getaran akan berkurang dan tidak merusak struktur yang ada.
JENIS-JENIS KERUSAKAN JALAN PADA BADAN JALAN (STRUKTURAL)
2. Kerusakan Badan Jalan akibat talud longsor
Rencana penanganan lereng permanen eks Veteran 4 tahap I (30 m)
Rencana penanganan permanen secara keseluruhan (120 m)
KONDISI DINDING PENAHAN FREYSSISOL
REINFORCED SOIL BLOCK PADA ULUJAMI
JUNCTION
JENIS-JENIS KERUSAKAN JALAN PADA BADAN JALAN (STRUKTURAL)
2. Kerusakan Badan Jalan akibat talud miring
Pelayanan Kontruksi
Kemiringan talud = 16 cm, dengan panjang dinding yang mengalami kemiringan = 30 m
JENIS-JENIS KERUSAKAN JALAN PADA BADAN JALAN (STRUKTURAL)
3. Kerusakan Badan Jalan akibat penurunan (settlement)
Pelayanan Kontruksi
JENIS-JENIS KERUSAKAN JALAN YANG TELAH AUS
(EDGING)
Pelayanan Kontruksi
1. Kerusakan Badan Jalan (Timbunan) pumping akibat air permukaan
JENIS-JENIS KERUSAKAN JALAN AKIBAT AIRPelayanan Kontruksi
2. Kerusakan Badan Jalan (Timbunan) pumping akibat air tanah
JENIS-JENIS KERUSAKAN JALAN AKIBAT AIRPelayanan Kontruksi
HAL-HAL LAIN YANG MENGGANGU PEMAKAI JALAN
• GENANGAN AIR DI PERMUKAAN JALAN
Pelayanan Kontruksi
• PEMBONGKARAN EKS GERBANG TOL EXIT
PROGRAM-PROGRAM INVESTASI TAHUN 2009, DIANTARANYA :
Pelayanan Kontruksi
1. PENAMBAHAN KAPASITAS GERBANG TOL ROROTAN
1. Kerusakan kabel sepanjang dari lokasi Genset menuju lokasi Gerbang Tol.2. Penanganan genset tidak dapat dilakukan dengan cepat apabila terjadi gagal start
karena teknisi harus ke luar jalur tol terlebih dahulu.3. Keamanan terhadap Genset dan Panelnya.
Terdapat beberapa genset, seperti di : PPB, PPT, FB, AB, AT, LB, LT, GB dan Kp. Rambutan yang lokasinya berada jauh dari Gerbang Tol, sehingga berpotensi menimbulkan masalah, yaitu :
Untuk itu, direncanakan pemasangan genset baru dengan kapasitas 25 KVA yang ditempatkan di Gerbang Tol tersebut di atas, dengan beberapa keuntungan seperti : efisiensi pemakaian solar, penanganan pemeliharaan dan pengoperasian genset yang semakin efektif dan sebagainya.
PROGRAM-PROGRAM INVESTASI TAHUN 2009, DIANTARANYA :
Pelayanan Kontruksi
3. PEMBANGUNAN POWER PLANT GENSET + HIGHMASS
Lokasi Genset yang berada di luar Gerbang Tol
PROGRAM-PROGRAM INVESTASI TAHUN 2009, DIANTARANYA :
Pelayanan Kontruksi
3. DIAGRAM PEMBANGUNAN POWER PLANT GENSET
Pelayanan Kontruksi
I. UPAYA-UPAYA PEMELIHARAAN PERKERASAN JALAN TOL :B. Penanganan Lubang Jalan kedalaman > 5 cm dalam waktu 2 x 24 jam (Zero Pothole)
Bulan Januari Februari Maret April Mei Juni Juli Agustus September Oktober Nopember Desember
Bekasi, 31 Okt 2008
Jam Mengetahui, Dibuat oleh,
SPM PLT Kepala Divisi Teknik Kepala Sub Divisi Dal. PML
SASARAN MUTU 2008 2 x 24
Ir. Abdul Ghani Ir. Agus Achmadi
NIK : 041057 NIK : 011015
BIDANG : DIVISI TEKNIK
Rencana
Penanganan lubang jalan kedalaman > 5 cm Bulan : Okt 2008
100%
Sasaran Mutu
Tolok Ukur 2 x 24 jam
PE
NA
NG
AN
AN
LU
BA
NG
JA
LA
N
KE
DA
LA
MA
N >
5 C
M
PENCAPAIAN (RATA-RATA)
LOKASI : RUAS TOL ULUJAMI - JATIWARNA - CIKUNIR - CAKUNG
SASARAN MUTU PENCAPAIAN TOLOK UKUR
Pencapaian
Pencapaian 100%
Keterangan
Evaluasi terlampir
TOLOK UKUR
100%
≥ 85%
100%
100%100%100%100%100%100%100%100%100%100%
100 %
50 %
85 %
Pencapaian Tolok Ukur Penanganan Lubang Jalan bulan Oktober 2008
Tipe-tipe perkerasan eksisting :
• Rigid Pavement yg dilapisi AC/WC/Freacseal
• Flexible Pavement (ruas E2)
• Rigid Pavement yang belum dilapisi