8/10/2019 Perencanaan Propeller dan penghitungan tahanan kapal

1/9

DETAIL PERHITUNGAN

Perhitungan Tahanan Total Kapal

1. Perhitungan Luas Permukaan Basah

m22. Perhitungan Koefisien Gesek

Dimana :

Sehingga nilai menjadi :

3. Perhitungan Koefisien Faktor Bentuk (1+k)

( )

Dimana :

( ) ( )

8/10/2019 Perencanaan Propeller dan penghitungan tahanan kapal

2/9

m

(bentuk potongan normal)

Sehingga nilai 1+k1menjadi :

Selanjutnya menghitung nilai (1+k2)effective yang ditunjukkan pada Tabel 1

sebagai berikut :

Tabel 1 Perhitungan (1+k2)effective

JenisAppendage

Value(1+k2)

Si(m

2)

Six (1+k2)(m

2)

Rudder of single-screw ship 1,5 13,32 19,98Spade-type rudders of twin-screw ships 2,8 0 0

Skeg-rudders of twin-screw ships 2,0 0 0

Shaft brackets 3,0 0 0

Bossings 2,0 0 0

Bilge keels 1,4 0 0

Stabilizer fins 2,8 0 0

Shafts 2,0 1,39 2,78

Sonar dome 2,7 0 0

Rudder of single-screw ship 1,5 0 0

Jumlah 14,71 22,76

* Dikarenakan data rudder tidak diperoleh maka perhitungan luasan

rudder dengan pendekatan berdasarkan BKI Volume II Section 14

Sehingga nilai (1+k2)effective dapat diperoleh menggunakan persamaan

berikut :

8/10/2019 Perencanaan Propeller dan penghitungan tahanan kapal

3/9

Selanjutnya dari data perhitungan di atas dapat ditentukan besarnya (1+k)

dengan menggunakan persamaan sebagai berikut :

Dimana :

SAPP : 14,71 m2

Stotal : S + SAPP

: 3286,374 + 14,71

: 3301,084 m2

Sehingga nilai (1+k) menjadi :

4.

Perhitungan Tahanan Gelombang

Dimana :

()

Sehingga nilai menjadi :

8/10/2019 Perencanaan Propeller dan penghitungan tahanan kapal

4/9

Dimana :

Sehingga nilai menjadi :

Dimana :

Sehingga nilai menjadi :

Dimana :

8/10/2019 Perencanaan Propeller dan penghitungan tahanan kapal

5/9

m

Sehingga nilai menjadi :

Selanjutnya dari data perhitungan di atas dapat ditentukan besarnya dengan menggunakan persamaan sebagai berikut :

5. Perhitungan Koefisien Korelasi Model Kapal (CA)

6.

Perhitungan Gaya ke Atas Pada Kapal (Buoyancy)

8/10/2019 Perencanaan Propeller dan penghitungan tahanan kapal

6/9

8/10/2019 Perencanaan Propeller dan penghitungan tahanan kapal

7/9

Sehingga nilai menjadi :

m33. Perhitungan Volume Settling Tank

( )

Dimana :

T : 16 Jam

Sehingga nilai menjadi : ( )

m34. Perhitungan Volume Service Tank

( )

Dimana :

T : 8 Jam

( )m3

Perhitungan Kebutuhan Bahan Bakar Engine Baru

1. Perhitungan Berat Bahan Bakar Motor Induk

Dimana :

Cfo : 202,1 g/kW.h

8/10/2019 Perencanaan Propeller dan penghitungan tahanan kapal

8/9

: 150,76 g/HP.h

S : 1885 mil

C : 1,4

Sehingga nilai Wfomenjadi :

Ton

2. Perhitungan Volume Storage Tank

Dimana :

: 0,95 Ton/m3

Sehingga nilai menjadi :

m3

3.

Perhitungan Volume Settling Tank

( )

Dimana :

T : 16 Jam

Sehingga nilai menjadi : ( )m3

4. Perhitungan Volume Service Tank

( )

8/10/2019 Perencanaan Propeller dan penghitungan tahanan kapal

9/9

Dimana :

T : 8 Jam

( )m3