perbaikan ringan pada rangkaian sistem kelistrikan
DESCRIPTION
Uploaded from Google DocsTRANSCRIPT
SEKOLA
BIDANG K
PROGRAM KEAHLIAN TEKN
PERBAIKAN
RANGKAIAN/SISTEM
DIREKTORAT PEMBINAAN SEK
DIREKTORAT JENDERAL MANAJEMEN PENDIDDEPARTE
KODE MODULOPKR 50-002 B
Milik Negara
H MENENGAH KEJURUAN
EAHLIAN TEKNIK MESIN
IK MEKANIK OTOMOTIF
RINGAN PADA
KELISTRIKAN
OLAH MENENGAH KEJURUAN
IKAN DASAR DAN MENENGAHMEN PENDIDIDKAN NASIONAL
2005
Tidak Diperdagangkan
PERBAIKAN RINGAN PADARANGKAIAN/SISTEM KELISTRIKAN
Tim Penyusun:1. Drs. Basuki, SSt2. Mohamad Yulianto
Tim Fasilitator:1. Drs. Abdullah2. Suryana Iskandar
DIREKTORAT PEMBINAAN SEKOLAH MENENGAH KEJURUANDIREKTORAT JENDERAL MANAJEMEN PENDIDIKAN DASAR DAN MENENGAH
DEPARTEMEN PENDIDIKAN NASIONAL2005
SEKOLAH MENENGAH KEJURUANBIDANG KEAHLIAN TEKNIK MESIN
PROGRAM KEAHLIAN TEKNIK MEKANIK OTOMOTIF
KODE MODULOPKR 50-002 B
Milik NegaraTidak Diperdagangkan
Modul OPKR-50-002 B i
KATA PENGANTAR
Puji Syukur dipanjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa atas rahmat dan
karuniaNya, sehingga kami dapat menyusun bahan ajar modul interaktif dan
modul manual. Adapun modul manual terdiri atas bidang-bidang dan program-
program keahlian kejuruan yang berkembang di dunia kerja baik instansi maupun
perusahaan. Tahun Anggaran 2005 telah dibuat sebanyak 300 modul manual
terdiri atas 9 (sembilan) bidang keahlian dan 32 (tiga puluh dua) program keahlian
yaitu: Bisnis dan Manajemen (Administrasi Perkantoran dan Akuntansi),
Pertanian (Agroindustri pangan dan nonpangan, Budidaya Tanaman, Budidaya
Ternak Ruminansia, Pengendalian Mutu), Seni Rupa dan Kriya (Kriya Kayu,
Kriya Keramik, Kriya Kulit, Kriya Logam Kriya Tekstil), Tata Busan, Teknik
Bangunan (Gambar Bangunan, Teknik Konstruksi Baja dan Alumunium, Teknik
Konstruksi Batu Beton, Tekni Industri Kayu), Teknik Elektronika (Teknik Audio
Vidio, Teknik Elektronika Industri), Teknik Listrik (Pemanfaatan Energi Listrik,
Teknik Distribusi, Teknik Pembangkit Ketenagalistrik-kan), Teknik Mesin
(Mekanik Otomotif, Pengecoran Logam, Teknik Bodi Otomotif, Teknik Gambar
Mesin, Teknik Pembentukan, Teknik Pemeliharaan Mekanik Industri, Teknik
Pemesinan), Teknologi Informasi dan Komunikasi (Multimedia, Rekayasa
Perangkat Lunak, Teknik Komputer dan Jaringan), dan program Normatif Bahasa
Indonesia.
Modul ini disusun mengacu kepada Standar Kompetensi Kerja Nasional Indonesia
(SKKNI), Kurikulum Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) Edisi 2004 dengan
menggunakan pendekatan pembelajaran berbasis kompetensi (Competency
Based Training/CBT). Diharapkan modul-modul ini digunakan sebagai sumber
belajar pokok peserta pendidikan dan pelatihan (Diklat) Kejuruan khususnya SMK
dalam mencapai standar kompetensi kerja yang diharapkan dunia kerja.
Penyusunan modul dilakukan oleh para tenaga ahli kejuruan dibidangnya terdiri
atas para Guru SMK, para Widyaiswara Pusat Pengembangan Penataran Guru
(PPPG) lingkup Kejuruan dengan para nara sumber dari berbagai perguruan
Tinggi, para praktisi Balai Latihan dan Pengembangan Teknologi (BLPT) dan
unsure dunia usaha dan industri (DU/DI), dan berbagai sumber referensi yang
Modul OPKR-50-002 B ii
digunakan baik dari dalam dan luar negri. Modul dilakukan melalui beberapa tahap
pengerjaan termasuk validasi dan uji coba kepada para peserta Diklat/Siswa di
beberapa SMK.
Sesuai perkembangan paradigma yang selalu terjadi, Direktorat Pembinaan
Sekolah Menengah Kejuruan Direktorat Jenderal Manajemen Pendidikan Dasar dan
Menengah beserta para penulis dan unsure terlibat, menerima masukan-masukan
konstruktif dari berbagai pihak khususnya para praktisi dunia usaha dan
industri, para akademis, dan para psikologis untuk dihasilkannya Sumber Daya
Manusia (SDM) tingkat menengah yang handal. Pada kesempatan baik ini kami
sampaikan ucapan terima kasih dan penghargaan sebesar-besarnya kepada
berbagai pihak terutama tim penyusun modul, para nara sumber dan fasilitator,
serta para editor atas dedikasi dan pengorbanan waktu, tenaga, dan pemikiran
untuk dihasilkannya modul ini.
Semoga modul ini bermanfaat bagi kita semua, khususnya peserta Diklat SMK
atau praktisi yang sedang mengembangkan bahan ajar modul SMK.
Jakarta, Desember 2005
a.n. Direktur Jenderal Manajemen
Pendidikan Dasar dan Menengah
Direktur Pembinaan Sekolah
Menengah Kejuruan
Dr, Joko Sutrisno, MM
NIP 131415680
Modul OPKR-50-002 B iii
DAFTAR ISI MODUL
Halaman
KATA PENGANTAR ……………………………………………………………………………… i
DAFTAR ISI ………………………………………………………………………………………… iii
PETA KEDUDUKAN MODUL ………………………………………………………………… vi
DAFTAR JUDUL MODUL ............................................................. viii
MEKANISME PEMELAJARAN ………………………………………………….. x
GLOSSARY ……………………………………………………………… xi
I. PENDAHULUAN ……………………………………………………………………………… 1
A. DESKRIPSI JUDUL ………………………………………………………………………… 1
B. PRASYARAT …………………………………………………………………………………… 2
C. PETUNJUK PENGGUNAAN MODUL …………………………………………………… 2
1. Petunjuk Bagi Siswa ………………………………………………………………… 3
2. Petunjuk Bagi Guru ………………………………………………………………………………3
D. TUJUAN AKHIR ……………………………………………………………………………… 4
E. KOMPETENSI ………………………………………………………………………………… 5
F. CEK KEMAMPUAN ………………………………………………………………………… 7
II. PEMELAJARAN ……………………………………………………………………………… 11
A. RENCANA BELAJAR SISWA…………………………………………………………… 11
B. KEGIATAN BELAJAR ……………………………………………………………………… 11
Kegiatan Belajar 1. Dasar Listrik ...........……………………… 11
a. Tujuan kegiatan belajar ………………………………………… 11
b. Uraian materi ………………………………………………………………… 12
c. Rangkuman ………………………………………………………… 36
d. Tugas ……………………………………………………………………………… 38
e. Tes formatif …………………………………………………………………… 38
f. Kunci jawaban formatif …………………………………………………… 40
g. Lembar kerja ………………………………………………………………… 45
Modul OPKR-50-002 B iv
Kegiatan Belajar 2. Memeriksa Kerusakan .......................... 54
a. Tujuan kegiatan belajar ………………………………………… 54
b. Uraian materi …………………………………………………………………… 54
c. Rangkuman ……………………………………………………………………… 62
d. Tugas ……………………………………………………………………………… 63
e. Tes formatif ………………………………………………………… 63
f. Kunci jawaban formatif …………………………………………………… 63
g. Lembar kerja ………………………………………………………………… 64
Kegiatan Belajar 3. Mengganti Sekering .......................... 67
a. Tujuan kegiatan belajar ………………………………………… 67
b. Uraian materi ……………………………………………………… 67
c. Rangkuman ……………………………………………………………………… 75
d. Tugas ………………………………………………………………… 75
e. Tes formatif …………………………………………………………… 75
f. Kunci jawaban formatif …………………………………………………… 76
g. Lembar kerja ………………………………………………………………… 76
Kegiatan Belajar 4. Perbaikan Rangkaian Kabel ..........................79
a. Tujuan kegiatan belajar ………………………………………… 79
b. Uraian materi ……………………………………………………… 79
c. Rangkuman ……………………………………………………………………… 87
d. Tugas ……………………………………………………………………………… 88
e. Tes formatif ………………………………………………………… 88
f. Kunci jawaban formatif …………………………………………………… 88
g. Lembar kerja ………………………………………………………………… 90
Kegiatan Belajar 5. Perbaikan Konektor .......................... 92
a. Tujuan kegiatan belajar ………………………………………… 92
b. Uraian materi ……………………………………………………… 92
c. Rangkuman ……………………………………………………………………… 97
d. Tugas ……………………………………………………………………………… 98
Modul OPKR-50-002 B v
e. Tes formatif …………………………………………………………………… 98
f. Kunci jawaban formatif …………………………………………………… 98
g. Lembar kerja ………………………………………………………………… 99
III. EVALUASI ……………………………………………………………………………………… 102
A. PERTANYAAN …………………………………………………………………………………102
B. KUNCI JAWABAN ……………………………………………………………………………104
C. KRITERIA KELULUSAN ……………………………………………………………………109
IV.PENUTUP …………………………………………………………………………………………110
DAFTAR PUSTAKA …………………………………………………………………………………111
Modul OPKR-50-002 B vi
PETA KEDUDUKAN MODUL
Diagram Pencapaian Kompetensi
Diagram ini menunjukkan alur pencapaian kompetensi yang dilatihkan pada peserta diklat dalam kurun waktu tiga
tahun, serta kemungkinan multi entry–multi exit yang dapat diterapkan.
Modul OPKR-50-002 B vii
Kedudukan Modul
Modul dengan kode OPKR 50-002 B tentang “PERBAIKAN RINGAN PADA
RANGKAIAN/SISTEM KELISTRIKAN” ini merupakan prasyarat untuk menempuh
modul OPKR 50-007 B.
Modul OPKR-50-002 B viii
Daftar Judul Modul
Kode Kompetensi Judul ModulOPKR 10-001B Pelaksanaan pemeliharaan/ servis
komponenPelaksanaan pemeliharaan/servis komponen
OPKR 10-002B Pemasangan sistem hidrolik Pemasangan sistem hidrolik
OPKR 10-003B Pemeliharaan/servis sistemhidrolik
Pemeliharaan/servis sistemhidrolik
OPKR 10-005B Pemeliharaan/servis dan per-baikan kompresor udara dankomponen-komponennya
Pemeliharaan/servis dan per-baikan kompresor udara dankomponen-komponennya
OPKR 10-006B Melaksanakan prosedur penge-lasan, pematrian, dan pemo-tongan dengan panas danpemansan
Melaksanakan prosedurpengelas-an, pematrian, danpemotongan dengan panas danpemansan
OPKR 10-009B Pembacaan dan pemahamangambar teknik
Pembacaan dan pemahamangambar teknik
OPKR 10-010B Penggunaan dan pemeliharaanalat ukur
Penggunaan dan pemeliharaanalat ukur
OPKR 10-016B Mengikuti prosedur kesehatandan keselamatan kerja
Mengikuti prosedur kesehatandan keselamatan kerja
OPKR 10-017B Penggunaan dan pemeliharaanperalatan dan perlengkapantempat kerja
Penggunaan dan pemeliharaanperalatan dan perlengkapantempat kerja
OPKR 10-018B
Konstribusi komunikasi ditempat kerja
Konstribusi komunikasi ditempat kerja
OPKR 10-019B Pelaksanaan operasi penangan ansecara manual
Pelaksanaan operasipenanganan secara manual
OPKR 20-001B Pemeliharaan/servis engine dankomponen-komponennya
Pemeliharaan/servis engine dankomponen-komponennya
OPKR 20-010B Pemeliharaan/servis sistempendingin dan komponen-komponennya
Pemeliharaan/servis sistempendingin dan komponen-komponennya
OPKR 20-011B Perbaikan sistem pendingin dankomponen-komponennya
Perbaikan sistem pendingin dankomponen-komponennya
OPKR 20-012B Overhaul komponen sistempendingin
Overhaul komponen sistempendingin
OPKR 20-014B Pemeliharaan/servis sistem bahanbakar bensin
Pemeliharaan/servis sistembahan bakar bensin
OPKR 20-017B Pemeliharaan/servis sistem injeksibahan bakar diesel
Pemeliharaan/servis sisteminjeksi bahan bakar diesel
OPKR 30-001B Pemeliharaan/servis kopling dankomponen-komponennya sistempengoperasian
Pemeliharaan/servis kopling dankomponen-komponennya sistempengoperasian
OPKR 30-002B Perbaikan kopling dan komponen-komponennya
Perbaikan kopling dankomponen-komponennya
OPKR 30-003B Overhaul kopling dan komponen-komponennya
Overhaul kopling dankomponen-komponennya
OPKR 30-004B Pemeliharaan/servis transmisimanual
Pemeliharaan/servis transmisimanual
OPKR 30-007B Pemeliharaan/servis transmisiotomatis
Pemeliharaan/servis transmisiotomatis
OPKR 30-010B Pemeliharaan/servis unit final Pemeliharaan/servis unit final
Modul OPKR-50-002 B ix
Kode Kompetensi Judul Moduldrive/gardan drive/ gardan
OPKR 30-013B Pemeliharaan/servis poros rodapenggerak
Pemeliharaan/servis poros rodapenggerak
OPKR 30-014B Perbaikan poros penggerak roda Perbaikan poros penggerak roda
OPKR 40-001B Perakitan dan pemasangan sistemrem dan komponen-komponennya
Perakitan dan pemasangansistem rem dan komponen-komponennya
OPKR 40-002B Pemeliharaan/servis sistem rem Pemeliharaan/servis sistem rem
OPKR 40-003B Perbaikan sistem rem Perbaikan sistem rem
OPKR 40-004B Overhaul komponen sistem rem Overhaul komponen sistem rem
OPKR 40-008B Pemeriksaan sistem kemudi Pemeriksaan sistem kemudi
OPKR 40-009B Perbaikan sistem kemudi Perbaikan sistem kemudi
OPKR 40-012B Pemeriksaan sistem suspensi Pemeriksaan sistem suspensi
OPKR 40-014B Pemeliharaan/servis sistemsuspensi
Pemeliharaan/servis sistemsuspensi
OPKR 40-016B Balans roda/ban Balans roda/ban
OPKR 40-017B Melepas, memasang dan me-nyetel roda
Melepas, memasang danmenyetel roda
OPKR 40-019B Pembongkaran, perbaikan, danpemasangan ban luar dan bandalam
Pembongkaran, perbaikan, danpemasangan ban luar dan bandalam
OPKR 50-001B Pengujian, pemeliharaan/servisdan penggantian baterai
Pengujian, pemeliharaan/servisdan penggantian baterai
OPKR 50-002B Perbaikan ringan pada rangkai-an/sistem kelistrikan
Perbaikan ringan padarangkaian/ sistem kelistrikan
OPKR 50-007B Pemasangan, pengujian, danperbaikan sistem penerangan danwiring
Pemasangan, pengujian, danperbaikan sistem penerangandan wiring
OPKR 50-008B Pemasangan, pengujian, danperbaikan sistem pengaman kelistrikan dan komponennya
Pemasangan, pengujian, danperbaikan sistem pengaman kelistrikan dan komponennya
OPKR 50-009B Pemasangan kelengkapankelistrikan tambahan (assesoris)
Pemasangan kelengkapankelistrikan tambahan (assesoris)
OPKR 50-011B Perbaikan sistem Pengapian Perbaikan sistem Pengapian
OPKR 50-019B Memelihara/servis sistem AC (AirConditioner)
Memelihara/servis sistem AC (AirConditioner)
B. Kedudukan Modul
Modul dengan kode OPKR-10-018 B tentang “Kontribusi Komunikasi di
Tempat Kerja” ini merupakan modul prasyarat, sebagaimana dapat dilihat
pada peta kedudukan modul.
Modul OPKR-50-002 B x
MEKANISME PEMELAJARAN
Untuk mencapai penguasaan modul ini dilakukan melalui alur mekanismepemelajaran sebagai berikut:
Y
Y
T
START
Lihat PetunjukPenggunaan Modul
Lihat KedudukanModul
Nilai ≥ 7
Modulberikutnya/Uji
Kompetensi
Kegiatan Belajar 1
Kegiatan Belajar n
KerjakanEvaluasi
Nilai ≥ 7
KerjakanCek Kemampuan
T
Modul OPKR-50-002 B xi
GLOSSARY
NO. ISTILAH KETERANGAN
1. Ampere Satuan arus listrik yang dinamakanmenurut ahli fisika berbangsaperancis, Andre Marie Ampere (1775-1836)
2. Bohlam Bola lampu yang digunakan padamobil, mempunyai macam-macamukuran tergantung penggunaannya
3. ECU Unit pengontrol elektronik, yangdilengkapkan pada mobil untukmengontrol kerja mesin
4. Jumper Wire Seutas kabel biasa digunakan untukby-pass rangkaian
5. Kontinuitas Adanya hubungan dalam suaturangkaian
6. Nukleus Inti atom7. Ohm Satuan tahanan listrik, dinamakan
menurut ahli fisika berbangsaJerman, George Simon Ohm (1789-1854)
8. Sekering Komponen pengaman rangkaian yangbersifat dapat lebur/terbakar jikadialiri arus yang lebih dari kapsitasnya
9. Tes Lamp Lampu berdaya kecil biasa digunakanuntuk memeriksa kontinuitasrangkaian kelistrikan
10. Volt Satuan tegangan listrik, dinamakanmenurut ahli fisika berbangsa Italia,Alexandro Volta (1745-1827)
11. Wires connector Komponen kelistrikan digunakanuntuk penyambungan kabel/wiresharnes
12. Wires harnes Sekumpulan kabel yang dibungkusmenjadi satu biasa digunakan padakelistrikan mobil
Modul OPKR – 50 – 002 – B 1
BAB. IPENDAHULUAN
A. DESKRIPSI
Modul Perbaikan ringan pada rangkaian/sistem kelistrikan dengan kode
OPKR 50-002 B berisi materi dan informasi tentang dasar listrik,
pemeriksaan kerusakan ringan pada rangkaian/sistem kelistrikan serta
prosedur menghindari kerusakan ECU, penggantian sekering dan bohlam,
perbaikan rangkaian kabel dan conector. Materi diuraikan dengan
pendekatan praktis disertai ilustrasi yang cukup agar siswa mudah
memahami bahasan yang disampaikan.
Modul ini disusun dalam 5 kegiatan belajar yaitu: Kegiatan belajar 1.
Dasar listrik, kegiatan belajar 2. Memeriksa kerusakan ringan pada
rangkaian/sistem kelistrikan dan prosedur menghindari
kerusakan pada ECU, kegiatan belajar 3. Mengganti sekering dan
bohlam, Kegiatan belajar 4. Perbaikan rangkaian kabel, kegiatan
belajar 5. Perbaikan conector.
Setiap kegiatan belajar berisi tujuan, materi, dan diakhir materi
disampaikan rangkuman yang memuat intisari materi, dilanjutkan test
formatif. Setiap siswa harus mengerjakan test tersebut sebagai indikator
penguasaan materi, jawaban test kemudian diklarifikasi dengan kunci
jawaban. Guna melatih keterampilan dan sikap kerja yang benar setiap
siswa dapat berlatih dengan pedoman lembar kerja yang ada.
Diakhir modul terdapat evaluasi sebagai uji kompetensi siswa. Uji
kompetensi dilakukan secara teroritis dan praktik. Uji teoritis siswa
menjawab pertanyaan pada soal evaluasi, sedangkan uji praktik dengan
Modul OPKR – 50 – 002 – B 2
meminta siswa mendemontrasikan kompetensi yang harus dimiliki dan
guru/instruktur menilai berdasarkan lembar observasi yang ada. Melalui
evaluasi tersebut dapat diketahui kompetensi siswa.
B. PRASYARAT
Sebelum mempelajari modul ini diharapkan siswa telah berhasil mencapai
kompetensi tentang Pengujian, Pemeliharaan/Servis dan Penggantian
Baterai kode OPKR 50-001 B.
Modul OPKR – 50 – 002 – B 3
C. PETUNJUK PENGGUNAAN MODUL
1. Petunjuk Bagi Siswa
a. Lakukan cek kemampuan untuk mengetahui kemampuan awal yang
anda kuasai, sebelum membaca modul lebih lengkap.
b. Bacalah modul secara seksama pada setiap kegiatan belajar, bila ada
uraian yang kurang tanyakan pada guru/instruktur.
c. Kerjakan setiap tes formatif pada setiap kegiatan belajar, untuk
mengetahui seberapa besar pemahaman anda terhadap materi yang
disampaikan, klarifikasi hasil jawaban pada lembar jawaban yang
ada.
d. Lakukan latihan setiap sub kompetensi sesuai dengan lembar kerja
yang ada.
e. Perhatikan petunjuk keselamatan kerja dan pertolongan pertama bila
terjadi kecelakaan kerja yang termuat pada lembar kerja.
f. Lakukan latihan dengan cermat, teliti dan hati-hati. Jangan
melakukan pekerjaan yang belum anda pahami dengan benar.
g. Bila anda merasa siap mintalah guru/intruktur untuk menguji
kompetensi anda.
2. Petunjuk Bagi Guru/Istruktur
Guru/intruktur bertindak sebagai fasilitator, motivator, organisator dan
evaluator. Jadi guru/intruktur berperan:
a. Fasititator yaitu menyediakan fasilitas berupa informasi, bahan, alat,
training obyek dan media yang cukup bagi siswa sehingga
kompetensi siswa cepat tercapai.
b. Motivator yaitu memotivasi siswa untuk belajar dengan giat, dan
mencapai kompetensi dengan sempurna
Modul OPKR – 50 – 002 – B 4
c. Organisator yaitu bersama siswa menyusun kegiatan belajar dalam
mempelajari modul, berlatih keterampilan, memanfaatkan fasilitas
dan sumber lain untuk mendukung terpenuhinya kompetensi siswa.
d. Evaluator yaitu mengevaluasi kegiatan dan perkembangan
kompetensi yang dicapai siswa, sehingga dapat menentukan kegiatan
selanjutnya.
D.TUJUAN AKHIR
Tujuan akhir dari modul ini adalah siswa mempunyai kompetensi:
1. Merangkai hubungan seri, parallel dan gabungan .
2. Mengukur tegangan, tahanan dan arus
3. Memeriksa kerusakan ringan pada rangkaian/sistem kelistrikan dan
prosedur menghindari kerusakan ECU.
4. Mengganti sekering dan bohlam
5. Melakukan perbaikan pengkabelan
6. Melakukan perbaikan konektor.
OPKR – 50 – 002 - B 5
E. KOMPETENSI
KOMPETENSI: Melakukan Perbaikan Ringan pada Rangkaian/Sistem KelistrikanKODE : OPKR 50-002B
B KOMPETENSI KRITERIA KINERJA LINGKUP BELAJARMATERI POKOK PEMELAJARAN
SIKAP PENGETAHUAN KETERAMPILAN1. Menguji dan
mengiden-tifikasikesalahansistem/komponen.
Sistem/komponendiuji tanpamenyebabkankerusakan terhadapkomponen atausistem lainnya.
Informasi yang benardi-akses darispesifikasi pabrik dandipahami.
Tes/pengujiandilakukan untukmenentukan kesalah-an/kerusakan denganmeng-gunakanperalatan dan teKnikyang sesuai.
Mengidentifikasikesalahan danmenentukan langkahperbaikan yangdiperlukan.
Seluruh kegiatanpengujiandilaksanakanberdasarkan SOP(Standard OperationProcedures), undang-undang K 3(Keselamatan danKese-hatan Kerja),peraturan perundang-undangan danprosedur/kebijakanperusa-haan.
Prinsip kerja sistemke-listrikan otomotif.
Prosedur pengukurandan pengujiankelistrikan.
Jenis kerusakansistem ke-listrikandan metoda per-baikannya.
Standar prosedurkeselamat-an kerja.
Cermat dan telitidalampenggunaan alatukur elektronik
Cermat dan telitidalam prosespenyambungankabel
Undang-undang K 3 Prinsip-prinsip
kelistrikan Prosedur perbaikan. Pengukuran
kelistrikan danprosedur pengujian.
Persyaratankeselamatankendaraan.
Prosedur untukmenghindarikerusakan pada ECU(Electrical ControlUnit) = unitpengontrol listrik.
Melepas,membongkar,memeriksa danmengu-kurkomponen sistemkelistrikan sertamerakit kembalihingga sistemdapat berfungsinormal tanpaadanya kerusakanpada komponen
Melaksanakanpengujiansistem/komponenke-listrikan
Mengidentifikasikesalah-an/kerusakansistem/ komponenuntuk menen-tukanperbaikan yang di-perlukan
Modul OPKR – 50 – 002 – B 6
B KOMPETENSI KRITERIA KINERJA LINGKUP BELAJARMATERI POKOK PEMELAJARAN
SIKAP PENGETAHUAN KETERAMPILAN2. Perbaikan ringan
pada rangkaiankabel.
Perbaikan ringanpada rang-kaiankabel dilaksanakandengan tanpamenyebabkankerusakan terhadapkompo-nen atausistem lainnya.
Informasi yang benardi-akses darispesifikasi pabrik dandipahami.
Perbaikan yangdiperlukan,penggantiankomponen danpenyetelandilaksanakan denganmenggunakan per-alatan, tehnik danmaterial yang sesuai.
Seluruh kegiatanperbaikandilaksanakanberdasarkan SOP(Standard OperationProcedures), undang-undang K 3(Keselamatan danKese-hatan Kerja),peraturan perundang-undangan danprosedur/kebijakanperusa-haan.
Prinsip kerja sistemkelistrik-an otomotif.
Prosedur pengukurandan pengujiankelistrikan.
Jenis kerusakansistem ke-listrikandan metoda per-baikannya.
Standart prosedurkesela-matan kerja
Cermat dan telitidalampenggunaan alatukur elektronik
Cermat dan telitidalam prosespenyambungankabel
Undang-undang K 3 Prinsip-prinsip
kelistrikan Prosedur perbaikan. Pengukuran
kelistrikan danprosedur pengujian.
Persyaratankeselamatankendaraan.
Prosedur untukmenghindarikerusakan pada ECU(Electrical ControlUnit) = unitpengontrol listrik.
Memperbaikirangkaian kabelsistem kelistrikanserta merakitkembali hinggasistem dapatberfungsi normaltanpa adanyakerusakan padakomponen
Modul OPKR – 50 – 002 – B 7
F. Cek Kemampuan
SubKompetensi PernyataanJawaban Bila jawaban
“Ya” kerjakanYa Tidak
1. Dasar Listrik Mengukur
tegangan,tahanan danarus
1) Saya dapat menggambarkan struktur benda danelectron bebas dengan benar
2) Saya dapat menjelaskan perbedaan listrik statisdengan listrik dinamis dengan benar
3) Saya dapat menjelaskan teori aliran listrikdengan benar
4) Saya dapat menjelaskan pengertian arus listrikdan cara mengukurnya dengan benar
5) Saya dapat menjelaskan pengertian teganganlistrik dan cara mengukurnya dengan benar
6) Saya dapat menjelaskan pengertian tahananlistrik dan cara mengukurnya dengan benar
7) Saya dapat menjelaskan Hukum Ohm denganbenar
8) Saya dapat menjelaskan daya listrik denganbenar
Test Formatif 1
Modul OPKR – 50 – 002 – B 8
SubKompetensi PernyataanJawaban Bila jawaban
“Ya” kerjakanYa Tidak
2. Dasar Listrik Merangkai
hubungan seri,parallel dangabungan
1) Saya dapat merangkai seri dua atau lebihkompenen dan menentukan tahanan, arus dantegangannya
2) Saya dapat merangkai paralel dua atau lebihkompenen dan menentukan tahanan, arus dantegangannya
3) Saya dapat merangkai kombinasi tiga atau lebihkompenen dan menentukan tahanan, arus dantegangannya
Test Formatif 2
4) Saya dapat menjelaskan karakteristik rangkaianseri
5) Saya dapat menjelaskan karakteristik rangkaianparalel
6) Saya dapat menjelaskan karakteristik rangkaiankombinasi
Modul OPKR – 50 – 002 – B 9
SubKompetensi PernyataanJawaban Bila jawaban
“Ya” kerjakanYa Tidak
3. Memeriksakerusakan ringanpadarangkaian/systemkelistrikan danprosedurmenghindarikerusakan ECU
1) saya dapat menyebutkan tiga type gangguanpada rangkaian/system kelistrikan
2) Saya dapat menjelaskan penyebab nilai tahanandalam rangkaian menjadi bertambah
3) Saya dapat menyebutkan peralatan yang dapatdigunakan untuk memeriksa gangguan padarangkaian
4) Saya dapat menggunakan jumper wires5) Saya dapat menggunakan tes lamp6) Saya dapat menyebutkan keuntungan
menggunakan tes lamp disbanding jumper7) Saya dapat menjelaskan prosedur menghindari
kerusakan ECU.
Test formatif 3
4. Penggantiansekering danbohlam
1) Saya dapat membedakan sekering type bladedan catridge
2) Saya dapat menunjukkan kondisi sekering yangbaik
3) Saya dapat membaca kapasitas dari sekering4) Saya dapat mengganti sekering putus5) Saya dapat membedakan bohlam putus dan
bohlam baik6) Saya dapat membaca daya dari bohlam7) Saya dapat mengganti bohlam
Test formatif 4
Modul OPKR – 50 – 002 – B 10
SubKompetensi PernyataanJawaban Bila jawaban
“Ya” kerjakanYa Tidak
5. Perbaikanrangkaian kabel
1) Saya dapat menyebutkan macam kabel yangdigunakan pada kendaraan
2) Saya dapat mengidentifikasi kode warna yangdigunakan pada kabel
3) Saya dapat menentukan ukuran kabel yangdigunakan
4) Saya dapat menjelaskan metode memperbaikikabel
5) Saya dapat menyambung kabel dengan benar
Test formatif 5
6. Perbaikanconnector
1) Saya dapat menyebutkan macam konnkctor2) Saya dapat melepas dan memasang konnktor3) Saya dapat memelihara konnektor4) Saya dapat mengganti konnektor
Test formatif 6
Modul OPKR – 50 – 002 B 11
BAB. IIPEMBELAJARAN
A. RENCANA BELAJAR
Rencanakan kegiatan belajar anda dengan baik, silakan konsultasi
dengan guru/instruktur untuk menentukan jadwal sesuai tingkat
kesulitan, berdasarkan hasil cek kemampuan awal yang telah anda
lakukan. Mintalah paraf guru/instruktur sebagai tanda persetujuan
terhadap rencana belajar anda.
Jenis Kegiatan Tgl Waktu TempatAlasan
PerubahanParafGuru
Dasar Listrik
Memeriksa rangkaian kelistrikanserta prosedur menghindarikerusakan ECU
Mengganti sekering dan bohlam
Perbaikan rangkaian kabel
Perbaikan konektor
Uji Kompetensi
B. KEGIATAN BELAJAR
Kegiatan Belajar 1. Dasar Listrik
a. Tujuan Kegiatan Belajar
Setelah mempelajari modul ini siswa diharapkan dapat:
9) Menjelaskan struktur benda dan electron bebas dengan
benar.
10) Menjelaskan perbedaan listrik statis dengan listrik dinamis
dengan benar
11) Menjelaskan teori aliran listrik dengan benar
12) Menjelaskan arus listrik dan cara mengukurnya dengan benar
Modul OPKR – 50 – 002 B 12
13) Menjelaskan tegangan listrik dan cara mengukurnya dengan
benar
14) Menjelaskan tahanan listrik dan cara mengukurnya dengan
benar
15) Menjelaskan Hukum Ohm dengan benar
16) Menjelaskan daya listrik dengan benar
17) Merangkai seri dua atau lebih kompenen kelistrikan
18) Merangkai parallel dua atau lebih kompenen kelistrikan
19) Merangkai kombinasi tiga atau lebih kompenen kelistrikan
20) Menjelaskan karakteristik rangkaian seri
21) Menjelaskan karakteristik rangkaian paralel
22) Menjelaskan karakteristik rangkaian kombinasi
b. Uraian Materi
Materi dan Atom
Semua benda yang mengisi dan membentuk dunia ini yang dapat
dilihat dengan pancaindra disebut materi atau zat. Secara umum
materi dikelompokkan menjadi tiga yaitu padat, cair dan gas.
Gambar 1. Bentuk materi dan struktur
Modul OPKR – 50 – 002 B 13
Suatu benda bila kita pecah tanpa meningggalkan sifat aslinya
akan kita dapatkan partikel yang disebut molekul. Molekul kalau
kita pecah lagi akan kita dapatkan beberapa atom. Jadi atom
adalah bagian terkecil dari suatu partikel/benda.
Gambar 2. Struktur Atom
Atom terdiri dari inti (nucleus) yang dikelilingi oleh elektron yang
berputar mengelilingi inti pada orbitnya masing-masing seperti
susunan tata surya. Inti atom sendiri terdiri dari proton dan
netron. Proton dan netron ternyata memiliki muatan listrik,
dimana proton memiliki muatan (+) dan elektron memiliki muatan
( - ), sedangkan neutron tidak memiliki muatan atau netral. Atom
yang memiliki jumlah proton dan elektron yang sama, dikatakan
bermuatan netral. Sesuai dengan hukum alam, atom akan terjadi
tarik menarik antara nucleus sehingga elektron akan tetap berada
dalam orbitnya masing-masing.
Elektron Bebas
Elektron-elektron yang orbitnya paling jauh dari inti, memiliki daya
tarik menarik yang lemah terhadap inti. Elektron-elektron ini bila
terkena gaya dari luar, misalnya panas, gesekan atau reaksi kimia
Modul OPKR – 50 – 002 B 14
akan cenderung lepas dari ikatannya dan pindah ke atom lain.
Elektron-elektron yang mudah berpindah ini disebut elektron
bebas (free electron), gerakan dari elektron bebas inilah yang
menghasilkan bermacam-macam fenomena kelistrikan (seperti
loncatan bunga api, cahaya, pembangkitan panas, pembangkitan
magnet dan reaksi kimia).
Gambar 3. Elektron bebas
LISTRIK
Listrik merupakan salah satu energi yang banyak digunakan untuk
menggerakkan berbagai peralatan atau mesin. Energi listrik tidak
dapat dilihat secara langsung, namun dampak atau akibat dari
energi listrik dapat dilihat seperti sinar atau cahaya bola lampu,
dirasakan seperti saat orang tersengat listrik, dibauh seperti bauh
dari kabel yang terbakar akibat hubung singkat, didengar seperti
suara bel atau radio.
Modul OPKR – 50 – 002 B 15
Gambar 4. Efek listrik
Listrik merupakan sumber energi yang paling mudah dikonversi
menjadi energi yang lain, sehingga sebagian besar komponen
sistem kelistrikan otomotif merupakan konversi energi listrik
menjadi energi yang dikehendaki. Contoh komponen kelistrikan:
1) Baterai merubah energi listrik menjadi energi kimia
2) Motor starter merubah energi listrik menjadi energi gerak
3) Lampu merubah energi listrik menjadi cahaya dan panas
4) Pematik rokok merubah energi listrik menjadi panas
5) Solenoid merubah energi listrik menjadi magnet, dan
sebagainya.
Jenis Listrik
Listrik dapat dikelompokkan menjadi dua kelompok besar yaitu:
Listrik Statis
Listrik statis merupakan suatu keadaan dimana elektron bebas
sudah terpisah dari atomnya masing-masing, tidak bergerak hanya
berkumpul dipermukaan benda tersebut. Listrik statis dapat
dibangkitkan dengan cara menggosokkan sebuah gelas kaca
dengan kain sutra. Setelah digosok gelas kaca akan bermuatan
positip dan kain sutra akan bermuatan negatip.
Modul OPKR – 50 – 002 B 16
Gambar 5. Listrik statis
Listrik Dinamis
Listrik dinamis merupakan suatu keadaan terjadinya aliran
elektron bebas dimana elektron ini berasal dari elektron yang
sudah terpisah dari inti masing-masing. Elektron bebas tersebut
bergerak bolak-balik melewati suatu penghantar.
Gambar 6. Listrik dinamis a) Tipe DC b). Tipe AC
Listrik dinamis dikelompokkan menjadi dua yaitu listrik arus searah
(Direct Current) dan arus bolak-balik (Alternating Current). Listrik
arus searah elektron bebas bergerak dengan arah tetap,
a). Tipe DC b). Tipe AC
Modul OPKR – 50 – 002 B 17
sedangkan listrik arus bolak-balik elektron bergerak bolak-balik
bervariasi secara periodik terhadap waktu. Baterai merupakan
sumber listrik arus searah, sedangkan alternator merupakan
sumber arus bolak-balik.
Teori Aliran Listrik
Terdapat dua teori yang menjelaskan bagaimana listrik mengalir:
Teori Electron (Electron theory)
Teori ini menyatakan listrik mengalir dari negatip baterai ke positip
baterai. Aliran listrik merupakan perpindahan elektron bebas dari
atom satu ke atom yang lain.
Teori konvensional (Conventional theory)
Teori ini menyatakan listrik mengalir dari positip baterai ke negatip
baterai. Teori ini banyak digunakan untuk kepentingan praktis,
teori ini pula yang kita gunakan untuk pembahasan aliran listrik
pada buku ini
A B
Gambar 7. Teori aliran listrik
Modul OPKR – 50 – 002 B 18
Arus Listrik
Besar arus listrik yang mengalir melalui suatu konduktor adalah
sama dengan jumlah muatan (elektron bebas) yang mengalir
melalui suatu titik penampang konduktor dalam waktu satu detik.
Arus listrik dinyatakan dengan simbol I (intensitas) dan besarnya
diukur dengan satuan ampere (disingkat A). Bila dikaitkan dengan
elektron bebas, 1 Ampere= Perpindahan elektron sebanyak 6,25 x
1018 suatu titik konduktor dalam waktu satu detik.
Gambar 8. Aliran listrik
Tabel 1. Satuan arus listrik yang sangat kecil dan besar.
SatuanDasar
Arus Kecil Arus Besar
Simbol A µA mA kA MA
Dibaca Ampere Micro Ampere Mili Ampere Kilo Ampere Mega Ampere
Perkalian 1
1 x 10-6 1 x 10 -3 1 x 103 1 x 106
1/ 1.000.000 1/1.000 1 x 1.000 1 x 1.000.000
Contoh Konversi:1). 1.000. 000 µA = 1.000 mA = 1. A = 0,001 kA
2). 0,5 MA = 500 kA = 500. 000 A = 500.000.000 mA
3). 5 A = 5.000 mA = 5.000.000 µA
1Detik
Modul OPKR – 50 – 002 B 19
Gambar 9. Mengukur arus listrik
Mengukur besarnya arus yang mengalir pada suatu rangkaian
menggunakan amper meter, pemasangan amper meter dilakukan
secara seri dengan beban.
Tegangan Listrik
Tabung A dan B berisi air, dimana permukaan air tabung A lebih
tinggi dari permukaan air tabung B, dihubungkan melalui sebuah
pipa maka air akan mengalir dari tabung A ke tabung B (gambar
a). Besarnya aliran air ditentukan oleh perbedaan tinggi
permukaan air kedua tabung, ini disebut dengan tekanan air.
Hal yang sama juga akan terjadi bila kutub listrik A yang
mempunyai muatan positip dihubungkan dengan kutub B yang
bermuatan negatif oleh kabel C (gambar b), maka arus listrik akan
mengalir dari kutub A ke kutub B melalui kabel C. Hal ini terjadi
karena adanya kelebihan muatan positip pada kutub A dan
kelebihan muatan negatif pada B yang menyebabkan terjadinya
beda potensial (tegangan listrik). Perbedaan ini menyebabkan
tekanan/tegangan menyebabkan arus listrik mengalir. Beda
tegangan ini biasa disebut Voltage.
Pipa
Aliran Air
TeganganAir
A
Tegang
Tegangan adalah
A
Modul OPKR – 50 – 002 B 20
12V
Gambar 10. Konsep Tegangan
Satuan tegangan listrik dinyatakan dengan Volt dengan simbol V.
1 Volt adalah tegangan listrik yang mampu mengalirkan arus listrik
1 A pada konduktor dengan hambatan 1 ohm. Tabel dibawah
menunjukkan satuan tegangan listrik yang sangat besar dan kecil.
Tabel 2. Satuan Tegangan Listrik
SatuanDasar
Tegangan Kecil Tegangan Besar
Simbol V µV mV kV MV
Dibaca Volt Micro Volt Mili Volt Kilo Volt Mega Volt
Perkalian 1
1 x 10-6 1 x 10 -3 1 x 103 1 x 106
1/ 1.000.000 1/1.000 1 x 1.000 1 x 1.000.000
Contoh Konversi:
1.700.000 µV = 1. 700 mV = 1,7 V
0,78 MV = 780 KV = 780. 000 V = 780.000.000 mV
Mengukur besar tegangan listrik menggunakan volt meter,
pengukuran dilakukan secara parallel, cara pemasangan alat ukur
seperti gambar dibawah ini.
Gambar (a) Gambar (b)
Modul OPKR – 50 – 002 B 21
Gambar 11. Mengukur tegangan baterai
Tahanan/Resistansi Listrik
Air dengan tekanan yang sama akan mengalir lebih cepat bila
dialirkan melalui pipa yang besar, pendek dan permukaan
dalamnya halus dibandingkan dengan bila air dialirkan melalui
pipa yang ukurannya kecil, panjang dan permukaan bagian
dalamnya kasar. Hal ini karena kondisi dari pipa akan berpengaruh
terhadap aliran air. Besarnya hambatan ini dikatakan sebagai
tahanan pipa. Kejadian ini juga berlaku untuk listrik yang mengalir
melalui suatu kabel, dimana listrik juga akan mengalami
hambatan. Hambatan yang dialami listrik ini disebut
tahanan/resistansi listrik.
Gambar 12. Konsep Tahanan
B
Pipa lebihbesar
Aliran airbesar
A
B
Aliran airlebih kecil
Pipa lebihkecil
A
Modul OPKR – 50 – 002 B 22
Satuan tahanan listrik dinyatakan dengan huruf R (Resistor) dan
diukur dengan satuan OHM (). Satu ohm adalah tahanan listrik
yang mampu menahan arus listrik yang mengalir sebesar satu
amper dengan tegangan 1 V.
Tabel 3. Satuan tahanan listrik yang sangat besar dan kecil.
SatuanDasar
Tegangan Kecil Tegangan Besar
Simbol µ m k M
Dibaca Ohm Micro Ohm Mili Ohm Kilo Ohm Mega Ohm
Perkalian 1
1 x 10-6 1 x 10 -3 1 x 103 1 x 106
1/ 1.000.000 1/1.000 1 x 1.000 1 x1.000.000
Contoh Konversi:
1.985 m = 1, 985
0,89 M = 890 k = 890.000
Mengukur tahanan suatu benda maupun rangkaian menggunakan
Ohm meter. Amper meter, Volt meter dan Ohm meter merupakan
besaran listrik yang sering diukur, untuk itu dibuat alat yang dapat
mengukur ketiga parameter tersebut yaitu AVO meter atau multi
meter.
Gambar 13. Mengukur tahanan relay
Modul OPKR – 50 – 002 B
HUKUM OHM
Tahun 1827 seorang ahli fisika Jerman George Simon Ohm (1787-
1854) meneliti tentang resistor. Hukum Ohm menjelaskan
bagaimana hubungan antara besar tegangan listrik, besar tahanan
dan besar arus yang mengalir. Hukum Ohm mengatakan bahwa
besar arus mengalir berbanding lurus dengan besar tegangan dan
berbanding terbalik dengan besar tahanan. Hukum ini dapat
ditulis:
Gambar 14. H
Contoh:
Tentukan besar arus (I) yang m
tegangan (V) berubah dari 2
gambar di bawah ini:
23
ukum Ohm
elewati lampu R= 2 , bila
4 Volt menjadi 12 Volt, seperti
V = I x R ………. (1)
Modul OPKR – 50 – 002 B 24
Gambar 15. Hukum Ohm pada tahanan konstan
Gambar 16. Hukum Ohm pada tahanan konstan
Solusi:
Gambar 15. Baterai dirangkai seri sehingga tegangan baterai 12 V
+ 12 V = 24 V , tahanan lampu tetap 2 Ohm, maka besar arus
yang mengalir adalah I = V/R = 24/2 = 12 Amper.
Gambar 16. Tegangan 12 V, tahanan lampu 2 Ohm, maka besar
arus yang mengalir adalah I = V/R = 12/ 2 = 6 Amper
Kesimpulan:
Bila tahanan tetap sedangkan tegangan turun maka arus yang
mengalir juga turun. Sebaliknya bila tahanan tetap tegangan naik
maka arus juga naik.
Bila lampu untuk 24 V dipasang pada tegangan 12 V maka lampu
redup karena arus yang melewati lampu menjadi kecil. Sebaliknya
lampu 12 V dipasang pada sumber baterai 24 V, maka lampu akan
putus kerena terbakar sebab arus yang mengalir terlalu besar.
DAYA LISTRIK
Hukum Joule menerangkan tentang daya listrik. Terdapat
hubungan antara daya listrik dengan tegangan, arus maupun
tahanan. Besar daya listrik diukur dalam watt. Satu watt
Modul OPKR – 50 – 002 B 25
merupakan besar arus mengalir sebesar 1 Amper dengan beda
potensial 1 volt. Hukum Joule dapat ditulis
………………………………………… (2)
P = Daya listrik (watt)
V = Tegangan (Volt)
I = Arus listrik (Amper)
Bila di subtitusikan hukum Ohm dimana V = I R , maka daya
listrik:
P = Vx I
= IRx I
= I 2 R
..……………………………………. (3)
Bila disubtitusikan hukum Ohm dimana I = V/R, maka:
P = R x I 2
= R x (V/R)2 = V2 / R
…………………………… (4)
Dari ketiga rumusan tersebut daya listrik dapat dirumuskan:
P = V x I P = I 2 R P = V2 / R
Dalam banyak kasus pada komponen sistem kelistrikan hanya
ditentukan tegangan dan daya. Besar arus arus yang mengalir
jarang ditentukan, misal bola lampu kepala tertulis 12 V 55/60 W.
Daya listrik = Tegangan x Arus
P = V x I
P = I 2 R
P = V 2 R
Modul OPKR – 50 – 002 B 26
Arti dari tulisan tersebut adalah bola lampu kepala menggunakan
tegangan 12 V, pada posisi jarak dekat daya yang diperlukan 55
watt, sedangkan saat jarak jauh daya yang diperlukan 60 watt.
Contoh:
Tentukan besar arus yang mengalir pada sebuah lampu kepala
12V 55/60 W, saat lampu jarak dekat maupun saat jarak jauh.
Solusi:
Dengan menggunakan rumus I = P/ V didapatkan besar arus
a. Jarak dekat I dekat = Pdekat / V = 55 / 12 = 4,58 A
b. Jarak jauh I jauh = P jauh / V = 60 / 12 = 5 A
Rangkaian seri, paralel dan kombinasi
Rangkaian komponen dalam sistem kelistrikan ada tiga macam
yaitu rangkaian seri, rangkaian paralel dan rangkaian seri paralel
atau kombinasi.
Pemahaman jenis dan karakteristik rangkaian sangat penting
sebagai dasar memeriksa dan menentukan sumber gangguan
pada sistem kelistrikan.
1) Rangkaian Seri
Aplikasi rangkaian seri sangat banyak digunakan pada kelistrikan
otomotif. Sistem starter, pengatur kecepatan motor kipas
evaporator AC merupakan beberapa contoh aplikasi rangkaian
seri.
Modul OPKR – 50 – 002 B
Gambar17. Rangkaian seri
Karakteristik rangkaian seri:
a) Tahanan total (Rt) merupakan penjumlahan semua tahanan
(Rt ) = R1 + R2 ……………………….. (1)
b) Arus yang mengalir pada rangkaian sama besar
I = I1 = I2 ………………………………… (2)
……………………………… (3)
c) Tegangan total (Vt) merupakan penjumlahan tegangan :
V t = V1 + V2 ……………………………... (4)
Besar V1dan V2 adalah:
V1 =
V2 =
I =Rt
R1x V
………………………………… (5)Rt
R2x V
V
27Rt
Modul OPKR – 50 – 002 B 28
………………………………. (6)
Tentukan besar Rt, I , I1 , I2, , V1 dan V2, pada rangkaian seri
di atas bila diketahui R1=10 dan R2= 30 , sedangkan sumber
tegangan 12V.
Solusi:
a) Tahanan total (Rt) merupakan penjumlahan semua tahanan
(Rt ) = R1 + R2
= 10 + 30
= 40
b) Arus yang mengalir pada rangkaian sama besar I = I1 = I2
I = V / Rt
= 12/ 40 = 0,3 Amper
c) Tegangan total merupakan penjumlahan dari tiap tegangan
V1 = R1/ Rt x V = 10/40 x 12 = 3 V
V2 = R2/ Rt x V = 30/40 x 12 = 9 V
V = V1 + V2 = 3 +9 = 12 V
Karena besar I sudah dicari maka besar V1 dan V2 dapat pula
ditentukan dengan rumus:
V1 = R1 x I = 10 x 0,3 = 3 V
V2 = R2 x I = 30 x 0,3 = 9 V
V = V1 + V2 = 3 + 9 = 12 V
2) Rangkaian Paralel
Modul OPKR – 50 – 002 B 29
Gambar 18. Rangkaian parallel
Karakteristik rangkaian parallel:
a) Tegangan pada rangkaian sama yaitu :
V = V1 = V2 …………………………………………… (7)
b) Besar arus mengalir adalah:
I = I1 + I2 ………………………………………….. (8)
Besar arus mengalir pada rangkaian parallel mengikuti Hukum
Kirchoff I, yang menyatakan jumlah arus listrik yang masuk
pada suatu titik cabang sama dengan jumlah arus yang keluar
pada titik cabang tersebut.
c) Besar tahanan total (Rt) adalah:
V V1 V2= +
Rt R1 R2
karena V = V1 = V 2 maka
1 1 1= +
Rt R1 R2
Dengan menggunakan perhitungan aljabar akan diperoleh
persamaan ekuvalen:
Modul OPKR – 50 – 002 B 30
R1 x R2Rt = …………………. (9)
R1 + R2
Contoh 1:
Sistem kelistrikan mempunyai 2 klakson dengan daya berbeda.
klakson LH 12V/ 60 W dan klakson RH 12V/ 36 W. Tentukan :
a) Tahanan klakson LH dan RH
b) Tahanan total
c) Arus pada klakson LH dan RH
d) Arus yang melewati saklar klakson dan yang melalui sekering.
Gambar 19. Sistem Klakson Tanpa Relay
Solusi:
a). Tahanan klakson adalah:
Klakson LH R1 = V2 / P = 122 / 60 = 2,4
Klakson RH R2 = V2 / P = 122 / 36 = 4
b). Besar tahanan total (Rt) adalah:
Rt = ( R1 x R2) : (R1 +R2) = (2,4 x 4) : (2,4 + 4)
= 9,6 : 6,4 = 1,5
Modul OPKR – 50 – 002 B 31
c). Besar arus yang mengalir melalui klakson
Horn LH I1 = V/ R1 = 12 / 2,4 = 5 A
Horn RH I2 = V / R2 = 12 / 4 = 3 A
d). Besar arus mengalir melalui saklar klakson maupun sekering
merupakan total arus yang mengalir melalui kedua klakson,
yaitu:
I = I1 + I2
= 5 + 3 = 8 A
atau
I = V / Rt = 12 / 1,5 = 8 A
Arus yang mengalir pada saklar klakson sangat besar sehingga
percikan api pada kontak saklar klakson besar, saklar klakson
cepat kotor, tahanan kontak meningkat dan bunyi klakson lemah.
Guna mengatasi permasalahan tersebut maka rangkaian klakson
dipasang relay. Bila diketahui tahanan lilitan relay sebesar 60 ,
tentukan:
a) Tahanan total
b) Arus pada klakson LH dan RH
c) Arus yang melewati saklar klakson
d) Arus yang melalui sekering.
Modul OPKR – 50 – 002 B 32
Gambar 20. Sistem Klakson Dengan Relay
Solusi:
a) Tahanan total (Rt)
Tahanan pada rangkaian terdiri dari:
R1 (tahanan klakson LH ) = 2, 4
R2 (tahanan klakson RH) = 4
R3 (tahanan relay) = 60
Dengan rumus (14) besar Rt adalah
1/ Rt = 1/R1 + 1/ R2 + 1/R3
1/Rt = 1/2,4 + 1/ 4 + 1/ 60
= 25/ 60 + 15/ 60 + 1/ 60 = 41/60
Rt = 60/ 41 = 1,463
b) Besar arus yang mengalir melalui klakson
Horn LH I1 = V/ R1 = 12 /2, 4 = 5 A
Horn RH I2 = V / R2 = 12 / 4 = 3 A
c) Arus yang melalui saklar klakson merupakan arus yang
melewati lilitan relay
I3 = V/ R3 = 12/ 60 = 0,2 A
Modul OPKR – 50 – 002 B 33
d) Arus melewati sekering merupakan total arus yang melewati
rangkaian
I = I1 + I2 + I 3 = 5 + 3 + 0,2 = 8,2 A
Atau
I = V/ Rt = 12 / 1,463 = 8,2 A
Tabel 5. Perbandingan besar arus yang melewati komponen dalam sistemklakson
No Parameter Tanpa relay Dengan relay Selisih
1 Klakson LH Daya Tahanan Arus
60 W2,4 5 A
60 W2,4 5 A
000
2 Klakson RH Daya Tahanan Arus
36 W4 3 A
36 W4 3 A
000
3 Horn switch 8 A 0,2 A 7,8 A
4 Fuse 8 A 8,2 0,2 A
5 Beban rangkaian 96 W 98,4 W 2,4 W
Dari pemasangan relay pada rangkaian tersebut mampu
mengurangi arus yang melalui saklar klakson sebesar 7,8 A yaitu
dari 8 A menjadi 0,2 A sehingga saklar klakson lebih awet. Dengan
menambah relay arus listrik dari baterai bertambah 0,2 A atau
beban listrik bertambah 2,4 W.
3). Rangkaian Seri–Paralel
Gambar 21. Rangkaian seri parallel
Modul OPKR – 50 – 002 B 34
Tahanan total (Rt) :
Rt = R1 + Rp ……………………………………………… (10)
Rp merupakan tahanan pengganti untuk R2 dan R3.
Rp = ( R2 x R3) : (R2 +R3) ……………………………….. (11)
Rt = R1 + ( R2 x R3) : (R2 +R3)
Tegangan pada rangkaian:
V = V1 + VRp
V1 = R1 / Rt x V
VRp = Rp / Rt x V
Karena R2 dan R3 paralel maka
V2 = V3 = Rp / Rt x V
Besar arus pada R1 = arus total
I = V/ Rt
Besar arus pada R2 adalah
I2 = V2 / R2
Besar arus pada R3 adalah
I3 = V3 / R3 …………………………………………………. (12)
Contoh:
Tentukan besar tahanan total (Rt), tegangan pada R1, R2 dan R3
dan besar arus pada R1, R2 dan R3 pada rangkaian di bawah ini
bila diketahui R1= 4,5 , R2=10 dan R3= 30
Gambar 22. Menentukan arus dan tegangan pada rangkaian seri parallel
Modul OPKR – 50 – 002 B 35
Solusi:
a) Mencari tahanan total (Rt) ditentukan dahulu besar tahanan
pengganti (Rp) untuk R2 dan R3.
Rp = ( R2 x R3) : (R2 +R3) = (10 x 30) : (10 + 30)
= 300 : 40 = 7,5
Rt = R1 + Rp = 4,5 + 7,5 = 12
b) Mencari V1 dengan rumus:
V1 = R1 / Rt x V = 4,5 / 12 x 12 = 4,5 V
Karena R2 dan R3 paralel maka
V2 = V3 = Rp/ Rt x V = 7,5 / 12 x 12 = 7,5 V
c) Besar arus pada R1 = arus total
I = V/ Rt = 12/ 12 = 1 A
d) Besar arus pada R2 adalah
I2 = V2 / R2 = 7,5 / 10 = 0,75 A
e) Besar arus pada R3 adalah
I3 = V3/ R3 = 7,5 / 30 = 0,25 A
Jembatan Wheatstone merupakan rangkaian seri paralel yang
sering digunakan. Penerapan rangkaian ini antara lain pada
termometer, intensitas pengukur cahaya, air flow meter dan
sebagainya.
Gambar 23. Jembatan Wheatstone
Modul OPKR – 50 – 002 B 36
Contoh:
Tentukan tegangan pada Volt meter pada gambar diatas.
Tegangan yang ditunjukkan volt meter merupakan selisih
tegangan pada titik A dengan titik B.
Tegangan pada titik A adalah
Va = R2/ (R1+R2) x V = 2/ (1+2)x 12= 8 V
Tegangan pada titik B adalah
Vb = R4/ (R3+R4) x V = 4/ (4+4)x 12= 6 V
Tegangan pada Volt meter adalah
Va – Vb = 8 – 6 = 2 V
Dengan konsep diatas bila salah satu nilai tahanan berubah maka
tegangan pada Volt meter juga berubah.
c. Rangkuman
Semua benda yang mengisi dan membentuk dunia ini yang dapat
dilihat dengan pancaindra disebut materi atau zat. Secara umum
materi dikelompokkan menjadi tiga yaitu padat, cair dan gas.
Atom adalah bagian terkecil dari suatu benda/partikel. Atom terdiri
dari inti (nucleus) yang dikelilingi oleh elektron yang berputar
mengelilingi inti pada orbitnya masing-masing seperti susunan
tata surya. Inti atom sendiri terdiri dari proton dan netron.
Elektron-elektron yang mudah berpindah ini disebut elektron
bebas (free electron).
Listrik dapat dikelompokkan menjadi listrik statis dan listrik
dinamis, listrik dinamis sendiri terdiri dari listrik searah (DC) dan
listrik bolak-balik (AC). Teori aliran listrik ada dua yaitu teori
konvensional dan teori electron.
Modul OPKR – 50 – 002 B 37
Arus listrik (I), tegangan (V) dan tahanan listrik (R) merupakan
besaran utama pada listrik, Arus listrik diukur dengan amper
meter, tegangan listrik dengan volt meter dan tahanan listrik
dengan Ohm meter. Hubungan antara besar arus, tegangan dan
tahanan listrik digambarkan dalam hukum Ohm , dimana I =
V/R. Daya listrik merupakan tehgangan kali arus listrik P = V x I.
Dalam rangkaian kelistrikan terdapar 5 komponen utama, yaitu:
Sumber, proteksi, beban, kontrol dan konduktor. Rangkaian
komponen dalam sistem kelistrikan ada tiga macam yaitu:
rangkaian seri, rangkaian paralel dan rangkaian seri paralel atau
kombinasi.
Rangkaian seri mempunyai karakteristik:
1) Tahanan total (Rt) merupakan penjumlahan semua tahanan (
Rt = R1 + R2).
2) Arus yang mengalir pada rangkaian sama besar (It = I1 =
I2).
3) Tegangan total (Vt) merupakan penjumlahan tegangan (Vt =
V1 +V2).
Karakteristik rangkaian parallel:
1) Tegangan pada rangkaian sama , V = V1 = V2
2) Besar arus yang mengalir tergantung bebannya.
3) Besar arus mengalir merupakan total arus yang mengalir setiap
percabangannya I = I1 + I2
4) Besar tahanan total (Rt) atau tahanan pengganti adalah:
R1 x R2
Rt =
R1 + R2
Modul OPKR – 50 – 002 B 38
Karakteristik rangkaian Seri Paralel atau kombinasi
1) Tahanan total (Rt) merupakan penjumlahan tahanan dengan
tahanan pengganti.
Rt = R1 + Rp
2) Tegangan total pada rangkaian merupakan penjumlahan
tegangan pada tahanan dan tahanan pengganti.
(V = V1 + VRp)
3) Besar arus pada rangkaian adalah tegangan dibagi tahanan
total
(I = V/ Rt )
d. Tugas
Cari buku pedoman perawatan dan perbaikan salah satu mesin
otomotip, buka bagian wiring diagramnya, tentukan metode
mengukur besar arus yang dibutuhkan untuk tiap sistem yang
bekerja, tentukan titik-titik mengukur besar tegangan pada
rangkaian.
Sebutkan contoh aplikasi rangkaian seri, parallel dan kombinasi
pada sistem kelistrikan mobil. Gambarkan rangkaian sistem
tersebut.
e. Test Formatif
1) Apa yang dimaksud electron bebas berikan ilustrasi?
2) Jelaskan apa perbedaan teori aliran listrik konvensional dengan
electron!
Modul OPKR – 50 – 002 B 39
3) Jelaskan cara mengukur arus listrik, lengkap dengan nama alat
ukurnya, satuan ukurannya, serta jelaskan juga apa yang
dimaksud dengan 1 amper?
4) Jelaskan bagaimana mengukur tegangan listrik lengkap dengan
nama alat ukurnya?, apa satuan ukurannya?, apa yang
dimaksud dengan 1 volt?
5) Sebuah lampu 12V/36W dirangkai seperti gambar dibawah ini,
a) Tentukan berapa besar arus listrik secara teoritis?
b) Bagaimana cara memasang amper meter untuk mengukur
besar arus yang mengalir?
c) Berapa tahanan lampu secara teoritis?
d) Bagaiman cara mengukur tahanan lampunya?
Modul OPKR – 50 – 002 B 40
e) Bagaiman cara mengukur tegangan baterainya?
6. Jelaskan karakteristik rangkaian seri, parallel dan kombinasi
7. Dua resistor dirangkai secara seri. Harga R1= 60 Ω dan R2 =
180Ω, tentukan besar arus listrik yang mengalir dan besar
tegangan pada masing masing resistor bila tegangan sumber
sebesar 12V
8. Tentukan besar arus listrik yang mengalir pada fuse bila
diketahui tahanan lilitan relay 100 Ω, daya masing-masing
horn 12V/36W tegangan baterai 12V. Berapakah tegangan
pada titik 5 pada saat horn switch atau tombol OFF dan saat
ON?
9. Tentukan besar tahanan total (Rt), tegangan pada R1, R2 dan
R3 dan besar arus pada R1, R2 dan R3 pada rangkaian di
bawah ini bila diketahui R1= 4 , R2=30 dan R3= 60
f. Kunci Jawaban Formatif
1) Elektron bebas yaitu electron yang orbitnya paling jauh dari
inti, memiliki daya tarik menarik yang lemah terhadap inti.
Elektron-elektron ini bila terkena gaya dari luar, misalnya
Modul OPKR – 50 – 002 B 41
panas, gesekan atau reaksi kimia akan cenderung lepas dari
ikatannya dan pindah ke atom lain.
2) Teori ini menyatakan listrik mengalir dari negatip baterai ke
positip baterai. Aliran listrik merupakan perpindahan elektron
bebas dari atom satu ke atom yang lain. Sedangkan teori ini
menyatakan listrik mengalir dari positip baterai ke negatip
baterai. Teori ini banyak digunakan untuk kepentingan praktis,
teori ini pula yang kita gunakan untuk pembahasan aliran listrik
pada buku ini
3) Mengukur arus dengan merangkai secara seri, alat ukur arus
listrik adalah Amper meter, satuan amper, dan pengertian 1
Ampere adalah Perpindahan elektron sebanyak 6,25 x 1018
suatu titik konduktor dalam waktu satu detik.
4) Mengukur tegangan dengan merangkai secara parallel, alat
ukur dengan Volt meter, satuan volt, pengertian 1 Volt adalah
tegangan listrik yang mampu mengalirkan arus listrik 1 A pada
konduktor dengan hambatan 1 ohm.
5) Sebuah lampu 12V/36W dirangkai seperti gambar dibawah ini,
a) Besar arus listrik adalah I = P/V = 36/12 = 3 Amper
Modul OPKR – 50 – 002 B 42
b) Cara memasang amper meter secara seri seperti gambar
berikut ini:
c) Tahanan lampu sebesar R = V/I = 12/3 = 4 Ω?
d) Cara mengukur tahanan lampunya dengan melepas lampu,
kemudian diukur menggunakan Ohm meter, posisi selector
pada 1XΩ, kalibrasi Ohm meter, kemudian diukur seperti
gambar berikut ini, besar tahanan seperti ditunjukkan pada
Ohm meter.
AmperMeter
Ohm meter
Modul OPKR – 50 – 002 B 43
e) Cara mengukur tegangan baterai adalah dengan
menggunakan volt meter, bila menggunakan multi meter
atur selector pada tegangan DC pada sekela pengukuran
50V, hubungkan colok ukur positip pada positip baterai dan
colok negatip pada negatip baterai, baca hasil
pengukuran.sebagai berikut:
6. Rangkaian seri mempunyai karakteristik:
a) Tahanan total (Rt) merupakan penjumlahan semua tahanan
( Rt = R1 + R2).
b) Arus yang mengalir pada rangkaian sama besar (It = I1 =
I2).
c) Tegangan total (Vt) merupakan penjumlahan tegangan (Vt
= V1 +V2).
Karakteristik rangkaian parallel:
a) Tegangan pada rangkaian sama , V = V1 = V2
b) Besar arus yang mengalir tergantung bebannya.
c) Besar arus mengalir merupakan total arus yang mengalir
setiap percabangannya I = I1 + I2
Volt meter
Modul OPKR – 50 – 002 B 44
d) Besar tahanan total (Rt) atau tahanan pengganti adalah:
R1 x R2
Rt =
R1 + R2
Karakteristik rangkaian Seri Paralel atau kombinasi
a) Tahanan total (Rt) merupakan penjumlahan tahanan
dengan tahanan pengganti.
Rt = R1 + Rp
b) Tegangan total pada rangkaian merupakan penjumlahan
tegangan pada tahanan dan tahanan pengganti.
(V = V1 + VRp)
c) Besar arus pada rangkaian adalah tegangan dibagi tahanan
total (I = V/Rt )
7. Besar arus yang mengalir
I = V/Rt = 12 / (60+180) = 0,05 A = 50 mA.
Tegangan pada R1 yaitu
V1 = R1 x I = 60 x 50 = 3000 mV =3 V
Tegangan pada R2 yaitu
V2 = R2 x I = 180 x 50 = 9000 mV = 9 V.
8. Besar arus yang mengalir pada fuse merupakan total arus ke
beban, dimana:
Beban 1 lilitan relay dengan
R= 100Ω berarti I = V/R = 12/ 100 = 0,12 A
Beban 2 adalah horn dengan daya 36W, berarti
I = P/V = 36/12 = 3 A
Beban 3 sama dengan beban 2 yaitu horn 36 W jadi I= 3 A.
Modul OPKR – 50 – 002 B 45
Jadi besar arus yang mengalir adalah
It = 0,12 + 3 + 3 = 6,12 A
Tegangan titik 5 saat tombol OFF adalah 0 Volt, sedangkan saat
tombol ON adalah 12Volt.
9. Mencari tahanan total (Rt) ditentukan dahulu besar tahanan
pengganti (Rp) untuk R2 dan R3.
Rp = ( R2 x R3) : (R2 +R3) = (30 x 60) : (30 + 60) = 20
Rt = R1 + Rp = 4 + 20 = 24
Mencari V1 dengan rumus:
V1 = R1 / Rt x V = 4 / 24 x 12 = 2 V
Karena R2 dan R3 paralel maka
V2 = V3 = Rp/ Rt x V = 20 / 12 x 12 = 10 V
Besar arus pada R1 = arus total
I = V/ Rt = 12/ 24 = 0,5 A
Besar arus pada R2 adalah
I2 = V2 / R2 = 10/ 30 = 0,333 A
Besar arus pada R3 adalah
I3 = V3/ R3 = 10/ 60 = 0,167 A
g. Lembar Kerja
Lembar Kerja 1a: Mengukur Tegangan, Arus dan Tahanan
Tujuan:
Siswa dapat mengukur besar tegangan listrik, mengukur besar
arus listrik dan mengukur besar tahanan.
Alat dan Bahan
1) Papan percobaan yang dilengkapi bola lampu 12V/ 3 W, bola
lampu 12V/ 5W dan bola lampu 12V/ 8W.
2) Papan percobaan yang dilengkapi resistor 1 K, 2 K dan 3 K
Modul OPKR – 50 – 002 B 46
3) Multimeter dan Amper meter 0-5 Amper
4) Baterai
Keselamatan Kerja
Hati-hati dalam penggunaan multi meter, perhatikan hal-hal
sebagai berikut:
1) Mengukur arus pada posisi Amper dengan pengukuran
maksimal 500 mA. Cara pemasangan secara seri.
2) Mengukur tegangan pada posisi voltmeter, pastikan skala
pengukuran diatas tegangan yang akan diukur, pastikan jenis
tegangan yang diukur apakah tegangan AC ataui DC.
3) Mengukur tahanan dengan Ohm meter, perhatikan skala
tahanan yang akan diukur, kalibrasi alat sebelum digunakan
Langkah Kerja
1) Siapkan alat dan bahan yang diperlukan
2) Lakukan pengukuran tahanan pada komponen berikut ini:
Komponen Nilai Tahanan Komponen Nilai Tahanan
Bola lampu 12V/3W Tahanan 1KΩ
Bola lampu 12V/5W Tahanan 2KΩ
Bola lampu 12V/8W Tahanan 3KΩ
1) Periksa tegangan baterai yang digunakan. Tegangan: V.
2) Lakukan pengukuran arus listrik dengan memasang amper
meter secara seri pada rangkaian lampu seperti gambar
dibawah ini, baca hasil pengukuran, ganti bola lampu dengan
ukuran yang berbeda.
Modul OPKR – 50 – 002 B 47
3) Lakukan pengukuran arus listrik dengan memasang amper
meter secara seri, dengan mengganti lampu dengan resistor.
Beban Arus Beban Arus
Bola lampu 12V/3W Tahanan 1KΩ
Bola lampu 12V/5W Tahanan 2KΩ
Bola lampu 12V/8W Tahanan 3KΩ
4) Bersihkan tempat kerja dan Kembalikan alat dan bahan ke
tempat semula
Lembar Kerja 1b: Merangkai Seri
Tujuan:
Setelah mencoba lembar kerja ini maka siswa harus dapat :
1) Merangkai 2 resistor lebih secara seri
2) Mengukur arus dan tegangan pada rangkaian seri
Alat dan Bahan
1) Papan percobaan yang dilengkapi resistor 1 K, 2 K dan 3 K
2) Multimeter dan Amper meter 0-1 Amper
3) Power suplay
Keselamatan Kerja
Modul OPKR – 50 – 002 B 48
Hati-hati dalam penggunaan multi meter maupun amper meter
perhatikan hal-hal sebagai berikut:
1) Mengukur arus pada posisi Amper dengan pengukuran
maksimal 500 mA. Cara pemasangan secara seri.
2) Mengukur tegangan pada posisi voltmeter, pastikan skala
pengukuran diatas tegangan yang akan diukur, pastikan jenis
tegangan yang diukur apakah tegangan AC ataui DC.
3) Mengukur tahanan dengan Ohm meter, perhatikan skala
tahanan yang akan diukur, kalibrasi alat sebelum digunakan
Langkah Kerja
1) Siapkan alat dan bahan yang diperlukan
2) Lakukan pengukuran tahanan pada komponen berikut ini:
Resistor Hasil Pengukuran
R1 = 1KΩ
R2 = 2KΩ
R3 = 3KΩ
a) Atur dan periksa tegangan power suplay yang digunakan
pada tegangan 6 V.
b) Hitung besar arus dan tegangan secara teoritis dari
rangkaian percobaan
Modul OPKR – 50 – 002 B 49
Hasil perhitungan
Tegangan Power Suplay Arus V1 V2 V3
6 V
3) Buat rangkaian sebagai berikut, catat hasil pengukuran
Hasil Pengukuran
Tegangan Power Suplay Arus V1 V2 V3
Bersihkan tempat kerja dan Kembalikan alat dan bahan ke tempat
semula
Lembar Kerja 1c: Merangkai Paralel
Tujuan:
Setelah mencobah lembar kerja ini maka siswa harus dapat :
1) Merangkai 2 resitor atau lebih secara paralel
2) Mengukur arus dan tegangan pada rangkaian parallel
V1 V2 V3
A
R1=1 K R2=2 K R3=3 K
PowerSuplay 6 V
Modul OPKR – 50 – 002 B 50
Alat dan Bahan
1) Papan percobaan yang dilengkapi resistor 1 K, 2 K dan 3 K
2) Multimeter dan Amper meter 0-1 Amper
3) Power suplay
Keselamatan Kerja
Hati-hati dalam penggunaan multi meter maupun amper meter
perhatikan hal-hal sebagai berikut:
1) Mengukur arus pada posisi Amper dengan pengukuran
maksimal 500 mA. Cara pemasangan secara seri.
2) Mengukur tegangan pada posisi voltmeter, pastikan skala
pengukuran diatas tegangan yang akan diukur, pastikan jenis
tegangan yang diukur apakah tegangan AC ataui DC.
3) Mengukur tahanan dengan Ohm meter, perhatikan skala
tahanan yang akan diukur, kalibrasi alat sebelum digunakan
Langkah Kerja
1) Siapkan alat dan bahan yang diperlukan
2) Lakukan pengukuran tahanan pada komponen berikut ini:
Resistor Hasil Pengukuran
R1 = 1KΩ
R2 = 2KΩ
R3 = 3KΩ
3) Atur dan periksa tegangan power suplay yang digunakan pada
tegangan 6 V.
4) Hitung secara teoritis besar arus dan tegangan pada rangkian
dibawah ini
Modul OPKR – 50 – 002 B 51
Hasil perhitungan
Tegangan Power Suplay V A A1 A2 A3
6 V
5) Buat rangkaian seperti gambar diatas dengan skala
Ampermeter dan volt meter diatas hasil perhitungan teoritis.
Catat hasil pengukuran
Hasil pengukuran
Tegangan Power Suplay V A A1 A2 A3
6) Bersihkan tempat kerja dan Kembalikan alat dan bahan ke
tempat semula
A1A2 A3
A
R1=1 KR2=2 K R3=3 K
Power Suplay6 V
V
Modul OPKR – 50 – 002 B 52
Lembar Kerja 1d: Merangkai Kombinasi
Tujuan:
Setelah mencobah lembar kerja ini maka siswa harus dapat :
1) Merangkai 3 resitor lebih secara seri-paralel atau kombinasi
2) Mengukur arus dan tegangan pada rangkaian seri-paralel
Alat dan Bahan
1) Papan percobaan yang dilengkapi resistor 1 K, 2 K dan 3 K
2) Multimeter dan Amper meter 0-1 Amper
3) Power suplay
Keselamatan Kerja
Hati-hati dalam penggunaan multi meter maupun amper meter
perhatikan hal-hal sebagai berikut:
1) Mengukur arus pada posisi Amper dengan pengukuran
maksimal 500 mA. Cara pemasangan secara seri.
2) Mengukur tegangan pada posisi voltmeter, pastikan skala
pengukuran diatas tegangan yang akan diukur, pastikan jenis
tegangan yang diukur apakah tegangan AC ataui DC.
3) Mengukur tahanan dengan Ohm meter, perhatikan skala
tahanan yang akan diukur, kalibrasi alat sebelum digunakan
Langkah Kerja
1) Siapkan alat dan bahan yang diperlukan
2) Lakukan pengukuran tahanan pada komponen berikut ini:
Resistor Hasil Pengukuran
R1 = 1KΩ
R2 = 2KΩ
R3 = 3KΩ
Modul OPKR – 50 – 002 B
3) Atur dan periksa tegangan power suplay yang digunakan pada
tegangan 6 V.
4) Hitung secara teoritis besar arus dan tegangan pada rangkian
dibawah ini
Hasil perhitungan
Tegangan Power Sup
6 V
4) Buat rangkaian sepe
dan voltmeter diatas
Hasil pengukuran
Tegangan Power Sup
6) Bersihkan tempa
tempat semula
PowerSuplay 6 V
A A
A1
R1=1K
lay V1
rti gambar d
hasil perhitun
lay V1
t kerja dan
V1
R2=2 K
V2 A1
iatas dengan skala
gan teoritis.
V2 A1
Kembalikan alat d
2
R3=3 K
A2
Ampe
A2
an bah
3
53
A3
rmeter
A3
an ke
V2
Modul OPKR – 50 – 002 B 54
Kegiatan Belajar 2. Prosedur menghindari kerusakan ECU
dan Memeriksa gangguan pada Rangkaian
a. Tujuan kegiatan belajar
Setelah mempelajari modul ini, siswa dapat:
1) Mengetahui prosedur menghindari kerusakan pada ECU.
2) Menyebutkan penyebab terjadinya nilai tahanan membesar
3) Menyebutkan penyebab terjadinya hubung singkat
4) Menyebutkan peralatan yang biasa digunakan memeriksa
gangguan pada rangkaian kelistrikan
5) Menggunakan peralatan untuk memeriksa gangguan pada
rangkaian kelistrikan
b. Uraian materi kegiatan belajar
Prosedur menghindari kerusakan ECU
ECU adalah rangkaian komputer yang dilengkapkan pada mobil-
mobil modern untuk mengontrol kerja dari mesin agar optimal,
sistem pengapian dan injeksi bahan bakar adalah bagian utama
yang dikendalikan oleh ECU. Sensor-sensor memberikan sinyal
pada ECU tentang keadaan atau kondisi dari mesin. Jika ada
komponen yang mengalami gangguan secara cepat sensor akan
memberikan sinyal pada ECU, sehingga ECU dapat memberikan
peringatan dengan menyalakan lampu Indikator yang disediakan
pada mobil sehingga pengemudi akan mengetahui bahwa ada
gangguan pada mesin.
Pada umumnya ECU mempunyai program darurat yang dapat
mengatasi masalah untuk sementara hingga mesin dibetulkan.
Prosedur diagnosa dan pemeriksaan sistem yang dikendalikan oleh
ECU menggunakan alat khusus yaitu scan tool, alat ini akan
Modul OPKR – 50 – 002 B 55
mendeteksi adanya ketidaknormalan kerja mesin dan memberikan
informasi tentang bagian-bagian dari komponen yang memerlukan
perbaikan atau penggantian.
Karena semua program dilakukan oleh ECU maka tidak
diperkenankan mengutak-atik ECU tanpa petunjuk dari buku
manual mesin yang bersangkutan.
Langkah-langkah menghindari kerusakan ECU:
a. Jangan pernah melepas terminal baterei saat kunci kontak
ON atau mesin hidup
b. Jangan pernah memeriksa rangakaian ECU menggunakan
alat yang tidak direkomendasikan oleh buku manual.
c. Jangan pernah memberikan tegangan luar pada ECU.
d. Jangan pernah menjumper pada pin-pin ECU
e. Hindari ECU dari tegangan induksi
f. Hindari ECU dari terkena air.
g. Jangan pernah melakukan pemeriksaan rangkaian ECU tanpa
petunjuk buku manual.
Memeriksa gangguan ringan pada rangkaian/sistem
kelistrikan
Gangguan pada rangkaian kelistrikan yang umum terjadi ada tiga
macam yaitu:
1) Gangguan pada rangkaian karena nilai tahanan membesar
2) Gangguan karena hubung singkat
3) Ganguan dari komponen-komponen kelistrikan itu sendiri.
Gangguan – gangguan ini jika tidak ditangani dengan benar,
maka akan menyebabkan rangkaian kelistrikan tidak bekerja
dengan normal atau bahkan akan berpotensi menimbulkan
Modul OPKR – 50 – 002 B 56
kerusakan yang lebih parah pada komponen–komponen
rangkaian.
Agar rangkaian kelistrikan tersebut dapat bekerja secara normal
kembali, maka diperlukan pemeriksaan pada komponen–
komponen rangkaian. Hal ini dimaksudkan untuk menentukan
dimana gangguan itu terjadi dan penyebabnya. Jika letak dan
penyebab gangguan sudah diketahui maka langkah berikutnya
adalah melakukan perbaikan sesuai dengan hasil pemeriksaan.
1). Gangguan rangkaian kelistrikan karena nilai tahanan
membesar
Gangguan ini biasanya disebabkan Karena rangkaian
terbuka atau terjadinya korosi pada bagian–bagian tertentu
dari rangkaian, dapat
juga disebabkan karena kontak saklar yang tidak
baik/kotor.
Gambar 24. Gangguan yang disebabkan nilai tahanan membesar
Gambar 24.a menunjukkan bahwa, lampu tidak menyala akibat
rangkaian terputus atau terbuka, dan arus tidak dapat mengalir.
Sedangkan gambar b lampu tidak menyala/redup diakibatkan
arus yang mengalir ke lampu terlalu kecil, karena nilai tahanan
Modul OPKR – 50 – 002 B 57
membesar. Nilai tahanan dapat membesar karena saklar kotor
atau sambungan kabel berkarat/korosi.
Gangguan karena hubung singkat
Hubung singkat dapat terjadi apabila ada kabel penghantar yang
berhubungan langsung dengan penghantar lain atau pada ground.
Gambar 25. Gangguan karena hubung singkat
Gambar 25.a menunjukkan adanya hubung singkat diantara
dua kabel penghantar. Lampu atas seharusnya tidak menyala,
sedangkan lampu bawah menyala. Akibat adanya hubung singkat
antara kabel lampu atas dan kabel lampu bawah, maka lampu
atas ikut menyala.
Sedangkan gambar 25.b lampu pada rangkaian tidak menyala
akibat adanya hubung singkat antara kabel dengan ground,
sekering pada rangkaian dapat terputus karena arus yang
mengalir terlalu besar.
Gangguan karena kerusakan komponen
Kerusakan pada komponen kelistrikan adalah penyebab utama
rangkaian kelistrikan tidak dapat bekerja.
Modul OPKR – 50 – 002 B 58
Gambar 26. Gangguan akibat kerusakan komponen
Gambar 26.a menerangkan lampu tidak menyala karena filamen
lampu terputus.
Gambar 26.b menunjukan adanya kerusakan pada batere baik
pada kotak batere ataupun korosi pada terminal–terminalnya dan
ini menjadikan batere tidak dapat mensuplai kebutuhan energi
pada rangkaian dan pada akhirnya rangkaian kelistrikan tidak
dapat bekerja.
Peralatan untuk memeriksa gangguan pada rangkaian/
system kelistrikan.
Macam-macam peralatan yang dapat digunakan untuk memeriksa
gangguan pada rangkaian kelistrikan seperti pada gambar
dibawah. Peralatan ini biasa digunakan untuk memeriksa
kontinuitas dari suatu rangkaian dan mengukur nilai tahanan,
arus atau tegangan dari suatu rangkaian kelistrikan.
Modul OPKR – 50 – 002 B 59
Gambar 27. Macam-macam peralatan pemeriksa rangkaian
Peralatan-peralatan yang biasa digunakan antara lain:
a) Jumper wire
b) Test lamp
c) Self-Powered test light
d) AVO Digital
e) AVO Analog
f) VOLT – AMP Tester
g) Combination meter/Digital probe
Modul OPKR – 50 – 002 B 60
Menggunakan Jumper wires untuk memeriksa
kontinuitas rangkaian kelistrikan.
Sering kali rangkaian kelistrikan tidak dapat bekerja karena tidak
adanya kontinuitas pada rangkaian tersebut, untuk memeriksa
kontinutas dapat digunakan jumper wires seperti yang terlihat
pada gambar 27.
Keselamatan kerja yang harus diperhatikan selama
menggunakan jumper wires adalah:
Jangan pernah melakukan by-pass pada lampu, motor, coil atau
beban kelistrikan lainnya. Karena hal ini dapat menyebabkan
kerusakan pada komponen lainnya.
Langkah pemeriksaan:
1). Pastikan saklar dalam posisi ON
2). Memby-pass rangkaian dari titik/bagian yang paling dekat
dengan sumber
3).Jika dengan langkah ini rangkaian sudah bekerja, maka dapat
dipastikan bahwa gangguan itu terjadi pada daerah yang
kita periksa tadi (tidak ada kontinuitas pada posisi ini).
4). Jika pada langkah no.2 telah dikerjakan dan rangkaian tetap
tidak bekerja maka, mulailah melakukan by-pass pada posisi
selanjutnya. Begitu seterusnya sampai ditemukan dimana
letak gangguannya.
Modul OPKR – 50 – 002 B 61
Gambar 28. By-pass dengan Jumper wires
Menggunakan Tes lamp
Selain dengan jumper wires pemeriksaan kontinuitas dapat
dilakukan dengan tes lamp, penggunaan tes lamp lebih
menguntungkan dibandingkan jumper karena penggunaan tes
lamp tidak menyebabkan terjadinya kerusakan pada komponen
kelistrikan yang sedang diperiksa.
Gambar dibawah menunjukkan cara pemeriksaan kontinuitas
pada rangkaian, jika tes lamp nyala berarti ada kontinuitas antara
Modul OPKR – 50 – 002 B 62
titik yang diperiksa dengan sumber arus/positip batere, sebaliknya
jika tes lamp tidak nyala berarti tidak ada kontinuitas.
Gambar 29. Pemeriksaan kontinuitas dengan tes lamp
Langkah pemeriksaan :
1). Pastikan bahwa batere dalam kondisi baik
2). Pastikan saklar pada posisi ON
2). Hubungkan penjepit dari tes lamp dengan negatip
batere/ground
3). Hubungkan colok tes lamp pada terminal sekring, jika lampu
tes menyala berarti ada kontinuitas antara positip batere
dengan kaki depan sekring jika lampu tidak nyala berarti
jaringan kabel antara positip batere dengan kaki sekring
terputus.
4). Lakukan pemeriksaan tahap berikutnya pada saklar, konektor
seperti gambar 29. sampai menemukan tidak adanya
kontinuitas dengan ditandai tes lamp tidak nyala.
c. Rangkuman kegiatan belajar
Modul OPKR – 50 – 002 B 63
Tiga tipe gangguan yang sering terjadi pada rangkaian/system
kelistrikan yaitu: Gangguan karena nilai tahanan naik, hubung
singkat dan kerusakan komponen.
Ada beberapa alat yang dapat digunakan untuk memeriksa
gangguan rangkaian diantaranya jumper wires, tes lamp, AVO
digital ataupun analog. Pada saat pemeriksaan ganguan harus
diperhatikan cara penggunaan alat yang digunakan sebab jika
salah menggunakan alat dapat menyebabkan kerusakan pada
komponen yang diperiksa.
d. Tugas kegiatan belajar
Buatlah tes lamp dari komponen-komponen yang mudah didapat
e. Test formatif kegiatan belajar
1) Sebutkan prosedur menghindari kerusakan pada ECU
2) Faktor apa saja yang menyebabkan nilai tahanan pada
rangakaian kelistrikan bertambah.
3) Jelaskan apa yang tidak boleh dilakukan saat pemeriksaan
kontinuitas rangkaian menggunakan jumper wire.
4) Bagamana cara menggunakan tes lamp untuk memeriksa
kontinuitas rangkaian kelistrikan
5) Jelaskan keuntungan menggunakan tes lamp disbanding
jumper wire.
f. Kunci jawaban formatif kegiatan belajar
1) Prosedur menghindari kerusakan ECU
a. Jangan pernah melepas terminal baterei saat kunci kontak
ON
Modul OPKR – 50 – 002 B 64
b. Jangan pernah memeriksa rangkaian ECU menggunakan alat
yang tidak direkomendasikan oleh buku manual kendaraan
c. Jangan pernah memberikan tegangan luar pada ECU
d. Jangan pernah menjumper pada pin-pin ECU
e. Hindari ECU dari tegangan induksi
f. Hindari ECU dari terkena air
g. Jangan pernah melakukan pemeriksaan rangkaian ECU tanpa
petunjuk buku manual.
2) Faktor apa saja yang menyebabkan nilai tahanan pada
rangakaian kelistrikan bertambah
a. Gangguan karena nilai tahanan membesar
b. Gangguan karena hubung singkat
c. Gangguan karena kerusakan komponen
3) Faktor penyebab nilai tahanan bertambah antara lain:
a) Adanya rangkaian yang terbuka/terputus
b) Timbulnya korosi/karatan pada sambungan
4) Hal yang tidak diperbolehkan dalam pemerikaan kontinuitas
dangan jumper wire adalah:
Membay-pass beban kelistrikan baik lampu,motor atau beban
lain
5) Cara menggunakan tes lamp untuk pemeriksaan kontinuitas
rangkaian, adalah:
a) Menghubungkan jepit tes lamp dengan negatip batere atau
ground
b) Menghubungkan colok tes lamp dengan titik pada rangkaian
yang akan diperiksa.
5) Keuntungan menggunakan tes lamp dibandingkan jumper wire
adalah: tes lamp tidak menyebabkan terjadinya kerusakan pada
komponen rangkaian yang diperiksa.
Modul OPKR – 50 – 002 B 65
g. Lembar kerja kegiatan belajar
Tujuan :
Setelah mencoba lembar kerja ini maka siswa harus dapat :
1) Menggunakan jumper wire
2) Menggunakan tes lamp
3) Menentukan letak gangguan dari hasil pemeriksaan.
4) Menyimpulkan hasil pemeriksaan
Alat dan Bahan
4) Trainer kelistrikan body standart
5) Baterai 12V
6) Jumper wire
7) Tes lamp
Keselamatan Kerja
1) Tidak diperkenankan Memby-pass batere karena dapat
menyebakan kerusakan pada batere.
2) Tidak diperkenankan memby-pass beban kelistrikan.
Langkah Kerja
4) Siapkan alat dan bahan yang diperlukan
5) Lakukan pemeriksaan kontinuitas dengan jumper dan tes lamp.
Memeriksa kontinuitas dengan jumper:
1) Rangkaikan kelistrikan body standart yang akan diperiksa
2) By-pass dengan jumper pada bagian titik kabel yang terdekat
dengan sumber arus.
3) Perhatikan hasil pemeriksaan ada perubahan kerja atau tidak,
Modul OPKR – 50 – 002 B 66
4) Lanjutkan pemeriksaan pada titik–titik berikutnya.
Mengukur kontinuitas dengan tes lamp:
1) Rangkaikan kelistrikan body standart yang akan diperiksa
2) Hubungkan jepit tes lamp dengan negatip sumber arus.
3) Hubungkan colok tes lamp pada titik yang terdekat dengan
sumber arus positip.
4) Perhatikan hasil pemeriksaan apakah lampu tes menyala atau
tidak.
5) Tarik kesimpulan dari hasil pemeriksaan
6) Lanjutkan pemeriksaan pada titik berikutnya.
7) Ambil kesimpulan akhir, tentukan letak gangguan rangkaian
8)Bersikah alat dan tempat kerja, kembalikan alat dan bahan ke
tempat semula
Tugas:
Analisisa data hasil pemeriksaan, buatlah laporan
Modul OPKR – 50 – 002 B 67
Kegiatan Belajar 3. Mengganti Sekering dan Bohlam
a. Tujuan kegiatan belajar
Setelah mempelajari modul ini, siswa dapat:
6) Mengerjakan penggantian fuse/sekering
7) Memeriksa kondisi fuse/sekering
8) Memeriksa ukuran fuse/sekering
4) Mengerjakan penggantian bohlam lampu kepala dengan
benar
9) Memeriksa kerja lampu kepala
10)Mengerjakan penggantian lampu belakang, lampu rem dan
lampu mundur dengan benar.
11)Memeriksa kerja lampu belakang, lampu rem dan lampu
mundur.
b. Uraian materi kegiatan belajar
1) Mengganti Sekering yang putus
Sekering melindungi semua alat elektrik di dalam mobil: Pada
saat aliran arus berlebih, sekering akan "putus" sedemikian
sehingga arus listrik yang berlebih tidak mengalir pada peralatan.
Karena arus yang berlebih itu dapat merusakkan peralatan atau
menimbulkan percikan api. Dengan mengganti sekering yang
putus akan mengembalikan kerja peralatan seperti semula
(sebagai contoh sekering klakson putus akibatnya klakson tidak
bunyi, setelah sekering diganti klakson kembali bunyi). Jika
sekering putus berulangkali, itu menandakan adanya suatu
masalah dalam rangkaian dan ini memerlukan penanganan lebih
serius.
Modul OPKR – 50 – 002 B 68
Ada dua jenis sekering dilihat dari bentuknya yaitu type
blade/pipih dan cartridge/tabung. Pada umumnya kendaraan
sekarang banyak menggunakan type blade.
Gambar 30. Macam sekering
Langkah-langkah mengganti sekering
1.Matikan mesin
2.Mencari kotak sekering.
Kotak sekering umumnya berbentuk
segi empat yang diletakkan di bawah
dashboard sebelah kanan.
Gambar 31. Kotak sekering
3.Amati tutup kotak sekering Pada tutup
kotak sekering dilengkapi dengan denah
lokasi masing-masing sekering dan
kapasitas dari sekering.
Gambar 32. Denah letak sekering
Modul OPKR – 50 – 002 B 69
4.Pada kotak sekering juga dilengkapi
dengan catut pelepas dan sekering
cadangan.
Gambar 33. Catut sekering
5.Lepas sekering yang akan digantidengan menariknya menggunakan catutsekering.
Gambar 34. Melepas sekering
6.Jika tidak ditemukan catut gunakantang lancip untuk melepas sekering.
Gambar 35. Melepas sekering dengan tang
7.Periksa kondisi sekering
Gambar 36. Sekering baik dan putus
8.Pastikan kapasitas sekering yangdipakai.
Modul OPKR – 50 – 002 B 70
Gambar 37. Kapasitas sekering 15 A
9.Pasang sekering baru dengan kapasitasyang sama dengan sekering yangdiganti.Tekan pelan-pelan hingga sekeringduduk dengan tepat pada slotnya.
Gambar 38. Memasang sekering
10. Pasang tutup sekering.
Keselamatan kerja:
1. Jangan pernah mengganti sekering dengan ukuran amper yang
lebih besar. Ini dapat merusakan peralatan yang seharusnya
diamankan oleh sekering itu.
2. Pada jenis tabung sekering mudah pecah, hati-hati saat melepas
atau memasangnya, karena pecahan kacanya dapat melukai
tangan.
2) Mengganti bohlam lampu kepala
Lampu kepala berfungsi sebagai penerangan jalan saat kendaraan
digunakan pada malam hari, jika lampu kepala mati maka
kemungkinan penyebab utamanya dalah bohlam putus.
Mengganti bohlam lampu kepala yang putus relatif gampang.
Mobil-mobil sekarang pada umumnya menggunakan bohlam type
halogen yang dapat dengan mudah dilepas dari bagian belakang
lampu kepala. Tetapi masih ada juga yang menggunakan model
sealed beam (khususnya pada mobil-mobil tua), pada lampu jenis
ini penggantiannya harus satu set antara bola lampu dan kaca
biasnya.
Modul OPKR – 50 – 002 B 71
Gambar 39. Bohlam halogen
Langkah-langkah mengganti bohlam lampu kepala:
1. Pastikan bola lampu yang akan
diganti
Gambar 40. Periksa lampu kepala
2. Matikan saklar lampu kepala
Gambar 41. Saklar lampu kepala
3. Lepas soket lampu kepala, dan
buka karet pelindung serta lepas
klip pengunci
Modul OPKR – 50 – 002 B 72
Gambar 42. Melepas klip
4. Keluarkan bohlam dari
dudukanya dan siapkan bohlam
baru.
Gambar 43. Mengeluarkan bohlam
5. Pasang bohlam halogen Yang
baru, pastikan tepat pada
dudukannya.
6. Pasang kembali klip pengikat
pada tempatnya
7. Pasang karet pelindung pada
dudukannya
8. Pasang soket lampu kepala (pastikan menancap dengan kuat).
Gambar 44. Pasang bohlam baru
9. Nyalakanlah lampu kepala
untuk mengujinya.
Keselamatan kerja:
1. Jangan pernah menyentuh kaca pada bohlam halogen.
2. Daya pada bohlam baru harus sama dengan bohlam lama.
3. Saat pemasangan bohlam baru pastikan bohlam duduk dengan
tepat pada tempatnya, persinggungan yang tidak tepat
Modul OPKR – 50 – 002 B 73
mengakibatkan getaran yang menimbulkan panas sehingga
bohlam mudah putus.
3) Mengganti bohlam lampu belakang, lampu rem dan
mundur
Lampu yang dipasang pada mobil mempunyai fungsi yang penting
bagi keselamatan berkendaraan di jalan raya. Jika ada salah satu
lampu yang mati, maka segera harus diganti.
Gambar 45. Bohlam mati karena terbakar
a. Langkah-Langkah:
1. Tentukan bagian bohlam yang akan
diganti: Pada beberapa type lampu
belakang, cover lampu dibuka dari
luar dengan melepas sekerup
pengikatnya.
2. Lepaskan sekerup pengikat.
Gambar 46. Melepas baut pengikat
3. Lepas bohlam dengan cara menekandan diputar.
Modul OPKR – 50 – 002 B 74
Gambar 47. Melepas bohlam
4. Periksa bohlam berapa ukuran dayayang dipakai.
5. Bersihkanlah konektor dengan sikatkawat atau lap dari kotoran ataukaratan.
Gambar 48. Membersihkan konektor
6. Ambil bohlam baru dengan ukuran
sama dengan bohlam lama.
7. Pasang bohlam baru dengan cara
menekan masuk lalu diputar.
Gambar 49. Pasang bohlam
8. Pasang cover lampu belakang.
9. Uji kerja lampu dengan menginjakpedal rem dan memutar saklarlampu kota.
Gambar 50. Menguji lampu belakang
Keselamatan kerja:
1. Selalu gunakan ukuran bohlam yang sama dengan aslinya saat
penggantian.
2. Hati saat melepas atau memasang bohlam, tekanan yang terlalu
kuat dapat memecahkan lampu.
Modul OPKR – 50 – 002 B 75
c. Rangkuman kegiatan belajar
Sekering berfungsi untuk mengamankan jaringan dari kerusakan
akibat, aliran arus yang berlebih. Sekering yang rusak/putus harus
diganti agar peralatan kelistrikan yang ada pada rangkaian bekerja
kembali. Sekering mempunyai ukuran kapasita arus yang berbeda,
apabila ukuran arus pada sekering diganti lebih besar maka hal ini
dapat menyebabkan kerusakan pada peralatan kelistrikan yang
ada.
Rangkaian sistem kelistrikan diantaranya adalah lampu kepala,
lampu rem, lampu mundur, lampu kota. Apabila bohlam putus
maka lampu tidak menyala, dengan mengganti bohlam baru maka
rangkaian lampu akan menyala kembali.
Pasanglah bohlam baru dengan ukuran yang sama dengan aslinya
agar tidak mengakibatkan gangguan pada rangakaian kelistrikan
yang ada.
d. Tugas kegiatan belajar
Mencari contoh bohlam type sealed-beam dan bohlam halogen
yang digunakan pada lampu kepala.
e. Test formatif kegiatan belajar
6) Sebutkan ciri-ciri sekering putus?
7) Faktor apa saja yang perlu diperhatikan saat mengganti
sekering.
8) Sebutkan ciri-ciri bohlam mati?.
9) Jelaskan langkah perbaikan bohlam lampu rem.
10) Apa yang harus diperhatikan saat memegang bohlam
halogen.
Modul OPKR – 50 – 002 B 76
f. Kunci jawaban formatif kegiatan belajar
6) Ciri sekering putus, filamen kelihatan putus dan apabila
dilakukan pemeriksaan kontinuitas diantara ke dua ujung
sekering tidak ada kontinuitas.
7) Faktor yang perlu diperhatikan saat mengganti sekering:
c) Ukuran sekering harus sama dengan sekering yang asli
d) Pemasangan harus benar pada tempatnya.
8) Ciri-ciri bohlam mati:
a) Filament putus,
b) Dari warna kelihatan hitam habis terbakar
9) Langkah perbaikan lampu rem:
a) Pastikan terminal batere terlepas
b) Pastikan posisi bohlam lampu rem yang akan diganti.
c) Buka cover penutup bohlam.
d) Lepas bohlam
e) Periksa ukuran bohlam
f) Bersihkan dudukan bohlam dari karat/kotoran
g) Pasang bohlam baru
h) Pasang kembali cover bohlam
i) Pasang terminal batere
j) Cek kerja lampu rem dengan menginjak pedal rem
5) Yang harus diperhatikan saat memegang bohlam halogen adalah
tidak boleh memegang pada kacanya karena dapat
menyebabkan cepat putus.
g. Lembar kerja kegiatan belajar
Tujuan :
Setelah mencoba lembar kerja ini maka siswa harus dapat :
5) Menentukan kondisi sekering baik atau rusak
Modul OPKR – 50 – 002 B 77
6) Menentukan ukuran sekering
7) Mengganti sekering
8) Menentukan ukuran bohlam
9) Mengganti bohlam
Alat dan Bahan
8) Mobil instruksi
9) Test lamp
Keselamatan Kerja
3) Lepas terminal batere sebelum pekerjaan penggantian
dilakukan.
4) Pastikan kunci kontak OFF saat melepas terminal batere.
5) Hati-hati waktu melepas sekering atau bohlam, karena mudah
pecah.
6) Selalu gunakan ukuran yang sama saat penggantian sekering
dan bohlam.
7) Selalu dilakukan pemeriksaan kerja, saat selesai penggantian.
Langkah Kerja
6) Siapkan alat dan bahan yang diperlukan
7) Lakukan Penggantian sekering
8) Lakukan penggantian bohlam
Mengganti sekering:
5) Pastikan kunci kontak off dan lepas terminal batere
6) Lepas sekering dengan hati.
7) Periksa ukuran sekering
8) Pasang sekering baru dengan ukuran yang sama
Modul OPKR – 50 – 002 B 78
9) Pasang kembali terminal batere, cek kerja sekering dengan test
lamp
Mengganti bohlam lampu rem:
8) Pastikan letak bohlam yang akan ganti
9) Lepas terminal batere
10) Pada kendaraan yang dilengkapi dengan ECU posisi kunci
kontak harus OFF saat terminal batere dilepas
11) Lepas cover lampu rem
12) Lepas bohlam lampu rem
13) Periksa ukuran daya lampu rem
14) Bersihkan dudukan bohlam dari kotoran ataupun karat
15) Pasang bohlam baru dengan ukuran sama dengan yang
diganti
16) Pasang cover lampu rem
17) Pasang terminal batere
18) Periksa kerja lampu rem dengan menginjak pedal rem
Tugas:
Cari jenis-jenis sekering dan analisa kapasitas ampere yang
dipakai untuk masing-masing komponen kelistrikan.
Modul OPKR – 50 – 002 B 79
Kegiatan Belajar 4. Perbaikan Rangkaian Kabel
a. Tujuan Kegiatan Belajar
Setelah mempelajari modul ini siswa dapat:
6) Menyebutkan macam kabel yang digunakan pada kendaraan
7) Mengidentifikasi kode warna yang digunakan pada kabel
8) Menentukan ukuran kabel yang digunakan
9) Memperbaiki rangkaian kabel
b. Uraian materi kegiatan belajar
Kabel (Wires)
Kabel merupakan konduktor digunakan sebagai media
mengalirkan listrik. Terdapat beberapa tipe kabel, diataranya:
1) Kabel yang terbungkus isolator tipe pejal dan tipe serabut.
Kabel tipe serabut yang paling banyak digunakan pada
kelistrikan otomotif.
2) Kabel tanpa isolator, kabel jenis ini digunakan sebagai kabel
bodi/ ground. Kabel ini menghubungkan antara blok mesin
dengan bodi/ rangka kendaraan.
Gambar 51. Macam kabel
Berdasarkan besar arus mengalir kabel dikelompokkan menjadi 2 yaitu :
Modul OPKR – 50 – 002 B 80
1) Kabel diameter kecil yaitui kabel yang digunakan untuk beban lampu
dan asesoris lainnya.
2) Kabel diameter besar yaitu kabel yang digunakan untuk kabel baterai.
Kode Warna Kabel
Guna mempermudah identifikasi maupun penelusuran bila terjadi
kerusakan pada rangkaian kelistrikan maka isolator kabel dibuat warna.
Pada wiring diagrams warna kabel ditunjukkan dalam kode abjad, karena
terbatasnya warna maka warna isolator kabel ada yang model diberi garis
strip. Pengkode kabel model ini warna kabel yang dominan diletakan
depan sedangkan strip diletakkan dibelakang. Contoh: kabel satu warna
dengan kode “B” berarti warna kabel adalah hitam (black), sedangkan
kode “B-W” berarti warna kabel adalah hitam strip putih (white).
Tabel 1 Kode Warna Kabel
Warna Kode Warna KodeBlack (hitam)Brown (coklat)Green (hijau)Gray (abu-abu)Blue (biru)Light Blue(hijau muda)
BBRG
GRL
LG
Orange (oranye)Pink(merah muda)Red (merah)Violet (ungu)White (putih)Yellow (kuning)
OPRVWY
Hubungan Antara Diameter dan Panjang Kabel dengan Tahanan
Listrik
Tahanan listrik berbanding lurus dengan panjang kabel tetapi berbanding
terbalik dengan diameter kabel. Ini berarti semakin panjang kabel listrik,
semakin besar pula tahanannya, tetapi semakin besar diameter kabel
listrik semakin kecil tahanannya. Berdasarkan pengertian diatas tahanan
suatu kabel listrik dapat dihitung dengan rumus berikut:
Modul OPKR – 50 – 002 B 81
R = Tahanan listrik ………………. = Tahanan jenis ………………. ml = Panjang kabel ………………. mA = Luas penampang kabel …….. m2
Tabel 2. Tahanan jenis pada temperature 20 ºC
Bahan /m Bahan /mAlmuniumBesiEmasPerakPlatinaTembaga
2,75 x 10-8
9,68 x 10-8
2,44 x 10-8
1,62 x 10-8
10,6 x 10-8
1,69 x 10-8
TungstenManganKarbonGermaniumSilikonKaca
5,25 x 10-8
48,2 x 10-8
3 x 10-5
5 x 10-1
0,1 - 60109 - 1012
Menentukan Ukuran Kabel
Dari rumus di atas dapat dilihat bahwa semakin panjang kabel
semakin besar tahanan listriknya, dan semakin kecil kabel tahanan
semakin besar. Guna memudahkan pemakaian maka SAE (
Society of Automotive Engineer) mengeluarkan pedoman AWG
(American Wire Gauge) seperti table berikut ini:
Tabel 3. Ukuran Kabel
Metric (mm2) SAE AWG (gage) Ohm per 1000 feet
0,5
0,8
1,0
2,0
3,0
5,0
8,0
13,0
19,0
20
18
16
14
12
10
8
6
4
10,0
6,9
4,7
2,8
1,8
1,1
0,7
0,4
0,3
R = .l
A
Modul OPKR – 50 – 002 B 82
32,0
40,0
50,0
62,0
2
1
0
00
0,2
0,14
0,11
0,09
Contoh:
Tentukan besar tahanan untuk kabel 14 gage, dengan panjang
18 feet.
Dari table diatas dapat diketahui tahanan kabel 14 gage adalah
2,8 Ohm tiap 1000 feet atau 0,0028 ohm per feet, sehingga besar
tahanan = 0,0028 x 18 = 0,05 Ohm.
Pemilihan kabel yang digunakan pada sistem kelistrikan
tergantung dari besar arus yang akan mengalir atau beban.
Semakin besar arus yang mengalir atau semakin besar beban
semakin kesar ukuran kabel yang digunakan. Selain besar arus
dan beban juga dipengaruhi jarak antara sumber dengan beban.
Guna mempermudah pemilihan SAE mengeluarkan pedoman
pemilihan kabel seperti table berikut ini:
Tabel 4. Pedoman Pemilihan Ukuran Kabel (Wire Gage)
Arus Daya Panjang Kabel (feet)
Modul OPKR – 50 – 002 B 83
Amp Watt 3 5 7 10 15 20 25 30
1 12 20 20 20 20 20 20 20 20
1,5 18 20 20 20 20 20 20 20 20
2 24 20 20 20 20 20 20 20 20
3 36 20 20 20 20 20 20 20 20
4 48 20 20 20 20 20 20 20 18
5 60 20 20 20 20 20 20 18 18
6 72 20 20 20 20 20 18 18 18
7 84 20 20 20 20 18 18 18 16
8 96 20 20 20 18 18 18 16 16
10 120 20 20 20 18 18 16 16 16
11 132 20 20 20 18 16 16 16 14
12 144 20 20 20 18 16 16 14 14
15 180 20 20 20 18 16 14 14 12
18 216 20 20 18 16 14 14 12 12
20 240 20 20 18 16 14 12 12 10
22 264 20 18 16 14 12 12 10 10
Contoh:
Tentukan ukuran kabel untuk lampu penerangan dengan daya 200
W, bila jarak lampu sampai sumber listrik sejauh 18 feet.
Tentukan pula penurunan tegangan akibat panjang kabel.
Besar arus yang mengalir adalah I = P/V = 200 /12 = 16,6 A
Ukuran kabel untuk daya 200W dengan jarak 18 feet dari table
diatas adalah 14 gage atau luas penampang 2,0 mm2 .
Dari table diatas dapat diketahui tahanan kabel 14 gage adalah
2,8 Ohm tiap 1000 feet atau 0,0028 ohm per feet, sehingga besar
tahanan = 0,0028 x 18 = 0,05 Ohm. Dengan demikian besar
voltage drop sebesar V = I x R = 16,6 x 0,05 = 0, 83 Volt.
Hubungan Antara Temperatur dan Tahanan Listrik
Tahanan listrik pada konduktor akan berubah dengan adanya
perubahan temperatur konduktor/kabel. Biasanya tahanan listrik
akan naik bila temperatur naik. Hal tersebut dapat dipahami
Modul OPKR – 50 – 002 B 84
dengan cara berikut. Bila sebuah lampu yang dihubungkan denga
baterai dengan sebuah kawat tembaga, kemudian kawat tersebut
dipanaskan dengan api maka lampu tersebut semakin lama akan
semakin redup.
Gambar 52. Beberapa FaKtor Yang Mempengaruhi Nilai Tahanan
Tahanan Sambungan
Tahanan sambungan adalah tahanan yang diakibatkan oleh
sambungan yang kendor atau kotor. Bila arus listrik melewati
sambungan yang kendor akan menyebabkan sambungan menjadi
panas. Panas ini akan memperbesar tahanan dan mempercepat
timbulnya korosi. Tahanan sambungan dapat diperkecil dengan
membersihkan sambungan dan mengeraskan sambungan.
Terminal baterai merupakan terminal yang paling sering kendor
dan kotor akibat korosi yang disebabkan asam sulfar dari uap
elektrolit baterai. Akibat terminal kendor dan kotor menyebabkan
tahanan meningkat sehingga menyebabkan gangguan suplai listrik
terutama saat mesin distarter, oleh karena itu terminal ini harus
sering diperiksa dan dibersihkan
Modul OPKR – 50 – 002 B 85
Gambar 53. Membersihkan terminal baterai
Tahanan Isolator
Seperti telah dijelaskan bahwa karet, vynil, plastik dan porselin
dapat digunakan untuk menghalangi arus listrik antara konduktor.
Sifat dari bahan-bahan ini disebut kemampuan tahanan isolator
dan dinyatakan dengan nilai tahanan. Dalam kondisi tertentu
isolator dapat berubah menjadi penghantar listrik/konduktor,
misalnya karena retak, bocoran arus listrik yang akan
menimbulkan percikan bunga api dan menimbulkan kotoran,
menempelnya air atau kotoran lain pada isolator.
Gambar 54. Kerusakan isolator kabel listrik
Wire Harness
Wire harness merupakan sekumpulan kabel yang digunakan pada
rangkaian kelistrikan, dimana sekumpulan kabel tersebut dijadikan
satu dengan isolator, agar kabel lebih rapih. Pada ujung wire
harness dipasang konektor sehingga pemasangan sistem
perkabelan lebih mudah.
Modul OPKR – 50 – 002 B 86
Gambar 55. Wire Harnes
Memperbaiki Kabel1) Potong kabel yang rusak,
kemudian kupas kabel dengantang pengupas dengan panjang10 mm
Gambar 56. Mengupas kabel
2) Ukur diameter kabel untukmenentukan ukuran kabelpenyambung yang akandigunakan.
Gambar 57. Mengukur diameter
3) Buat kabel penyambung yangakan digunakan, masukkan heatshrink tube ke kabelpenyambung.
Gambar 58. Memasukkan heat shrink
Modul OPKR – 50 – 002 B 87
4) Sambung kedua kabel denganCrimp mark, kemudian soldersambungan
Gambar 59. Menyolder sambungan
5) Geser heat shrink tube ke kabelyang disambung, kemudianpanasi heat shrink tube denganheater.
Gambar 60. Memanaskan heat shrink
c. Rangkuman kegiatan belajar
Kabel merupakan konduktor digunakan sebagai media
mengalirkan listrik. Terdapat beberapa tipe kabel diantaranya :
1) Kabel berisolator, contoh kabel yang umum digunakan
2) Kabel tanpa isolator, contoh kabel massa
3) Kabel kecil, contoh kabel yang digunakan secara umum
4) Kabel besar , contoh kabel baterai
Pada wiring diagrams warna kabel ditunjukkan dalam kode abjad,
karena terbatasnya warna maka warna isolator kabel ada yang
model diberi garis strip. Pengkode kabel model ini warna kabel
yang dominan diletakan depan sedangkan strip diletakkan
dibelakang. Contoh: kabel satu warna dengan kode “B” berarti
warna kabel adalah hitam (black), sedangkan kode “B-W” berarti
warna kabel adalah hitam strip putih (white).
Guna memudahkan menentukan ukuran kabel yang akan
digunakan SAE ( Society of Automotive Engineer) mengeluarkan
pedoman AWG (American Wire Gauge) yang berisi nomor gage,
ukuran kabel dan tahanan tiap 1000 feet. Selain itu juga ada
Modul OPKR – 50 – 002 B 88
pedoman yang memuat hubungan arus, panjang kabel dan nomor
gage yang digunakan.
Tiap ujung kabel dipasang konektor, bentuk konektor ada
bebarapa macam diantara bentuk bulat maupun bentuk kotak.
Jumlah kabel dalam satu konektor sangat bervariasi mulai dari
satu kabel sampai puluhan kabel.
d. Tugas kegiatan belajar
Cari wiring diagram salah satu tipe kendaraan:
1) Identifikasi ukuran dan warna kabel yang digunakan
2) Identifikasi jenis konektor yang digunakan
e. Test formatif kegiatan belajar
1) Sebutkan macam kabel yang digunakan pada kendaraaan
2) Tentukan ukuran kabel untuk horn, bila diketahui daya horn
12V/ 36 W dirangkai paralel, jarak antara horn dengan sumber
3 m.
3) Sebutkan bahan yang sering digunakan untuk isolator kabel
4) Dimana titik-titik yang menjadi sumber gangguan pada kabel
5) Apa yang dimaksud heat shrink tube?
6) Bagaimana cara menyambung kabel yang putus?
f. Kunci jawaban formatif kegiatan belajar
1) Macam kabel yang digunakan pada kendaraan yaitu dilihat dari
serabutnya ada dua yaitu kabel serabut dan kabel pejal, dari
penggunaan isolator yaitu kabel tanpa isolator dan kabel
dengan isolator, dilihat dari ukurannya maka ada kabel kecil
dan kabel besar.
Modul OPKR – 50 – 002 B 89
2) Ukuran kabel untuk horn, bila diketahui daya horn 12V/ 36 W
dirangkai paralel, jarak antara horn dengan sumber 3 m.
Panjang kabel : 1 meter= 3,28 feet untuk 3 m = 3 x 3,28 =
9,84 feet
beban : 12 V/36 W dirangkai paralel sehingga beban 12
V/36 W +12 V/36 W = 12V/72 W . Dari data tersebut
diklarifikasi dengan tabel diperoleh ukuran kabel 20, yaitu kabel
dengan luasan 0,5 mm2
3) Bahan yang sering digunakan untuk isolator kabel antara lain
karet, vynil, atau plastik.
4) Titik-titik yang menjadi sumber gangguan pada kabel antara
lain pada sambungan, ujung konektor, klem kabel pada bodi
dan terminal kabel
5) Heat shrink tube merupakan salah satu model isolator
sambungan kabel dengan metode pemanasan untuk
menyusutkan isolator sehingga isolator dapat mengikat dengan
kuat sambungan yang diisolasi.
6) Cara menyambung kabel yang putus adalah :
a) Putus bagian kabel yang rusak dan kupas isolator pada ujung
kabel kurang lebih 10 mm.
b) Ukur diameter kabel untuk menentukan diameter kabel
penyambung.
c) Ukur panjang kabel yang dibutuhkan dengan diameter sama
dengan kabel yang disambung.
d) Masukkan dua heat shrink tube pada kabel penyambung.
e) Sambung kabel yang putus, dan solder sambungan kabel.
f) Geser heat shrink pada sambungan kabel yang telah disolder dan
panasi heat shrink tube.
Modul OPKR – 50 – 002 B 90
g. Lembar kerja kegiatan belajar
Tujuan :
Setelah mencoba lembar kerja ini maka siswa harus dapat :
3) Menyambungkabel yang putus
4) Memasang terminal kabel
Alat dan Bahan
10) Solder
11) Tang pengupas kabel
12) Kabel, tenol, terminal kabel, heat shring tube
Keselamatan Kerja
Hati-hati terhadap ujung solder saat panas, tempatkan iujung
solder pada tempatnya, hindari ujung solder mengenai kabel
listrik.
Jangan memegang ujung solder untuk memastikan solder
berfungsi atau tidak.
Langkah Kerja
9) Siapkan alat dan bahan yang diperlukan
10) Latihan menyambung kabel
a) Potong dua buah kabel dengan panjang 100 mm, kupas
isolator pada ujung kabel kurang lebih 10 mm.
b) Masukkan heat shrink tube pada salah satu kabel.
c) Sambung kabel, kemudian solder sambungan kabel.
d) Geser heat shrink pada sambungan kabel yang telah
disolder.
e) Panasi heat shrink tube.
Modul OPKR – 50 – 002 B 91
Menyolder sambungan Memanasi heat shrink
11) Latihan memasang terminal
a) Potong kabel dengan panjang 100 mm, kupas isolator pada
ujung kabel kurang lebih 10 mm.
b) Masukkan heat shrink tube pada kabel.
c) Pasang kabel pada terminal kabel, cepit dengan tang
penjepit terminal, solder sambungan kabel.
d) Geser heat shrink pada sambungan kabel yang telah
disolder.
e) Panasi heat shrink tube.
4) Bersikan alat dan tempat kerja, kembalikan ketempat semula.
Tugas
Apa dampak kualitas sambungan kabel yang buruk pada sistem
kelistrikan.
Modul OPKR – 50 – 002 B 92
Kegiatan 5. Memperbaiki Konektor Kabel
a. Tujuan Kegiatan Belajar
Setelah membaca modul ini siswa dapat:
1) Menyebutkan macam wire conector
2) Menjelaskan model penguncian wire conector
3) Melepas dan memasang wire conector
4) Memperbaiki wire conector yang rusak
b. Uraian Materi
Konektor kabel (Wire conector)
Konektor berfungsi tempat penyambungan kabel pada sistem
kelistrikan, melindungi sambungan dari karat dan kotoran, dan
memungkinkan sambungan dipisah lagi dengan mudah.
Konektor terdiri dari konektor laki-laki dan konektor perempuan,
rumah konektor terbuat dari plastic, dalam rumah tersebut
terdapat lubang untuk memasukkan terminal kabel. Jumlah
terminal pada konektor sangat beragam mulai dari satu terminal
sampai puluhan terminal. Agar penyambungan konektor lebih
mudah dan tidak salah maka pada konektor terdapat nok
sehingga bila posisi tidak tepat maka konektor tidak dapat
masuk, sedangkan untuk menjamin agar sambungan lebih kuat
maka dipasang pengunci.
Bentuk Konektor
Modul OPKR – 50 – 002 B 93
Bentuk konektor ada bebarapa macam diantara bentuk bulat
maupun bentuk kotak. Jumlah kabel dalam satu konektor sangat
bervariasi mulai dari satu kabel sampai puluhan terminal.
Gambar 41. Konektor
Saat melepas konektor harus memperhatikan teknik penguncian
yang digunakan, dan saat menarik konektor tidak boleh menarik
kabelnya. Bagian yang ditarik adalah bagian konektornya. Teknik
melepas penguncian terminal ada beberapa macam diantaranya:
1) Mengangkat pengunci kemudian rumah konektor ditarik
2) Menekan pengunci kemudian rumah konektor ditarik
3) Langsung menarik rumah konektor
Lokasi pengunci :
1) Di tengah
2) Disamping
Konektorperempuan
Konektorlaki-laki
Nok
Modul OPKR – 50 – 002 B 94
Gambar 62. Bentuk dan Teknik Penguncian Pada Konektor Kabel.
Gambar 63. Macam Bentuk Konektor dan Jumlah Terminalnya
Melepas dan memasang konektor kabel
Melepas konektor harus hati-hati, cara melepas yang salah dapat
meyebabkan kabel putus. Perhatikan metode penguncian yang
digunakan oleh konektor, jangan menarik kabel saat melepas.
Langkah melepas konektor kabel adalah sebagai berikut
1) Tekan pengunci badan soket konektor dan pisahkan badan
konektor laki dan perempuan (Male dan Famale)
2) Jika sulit terlepas, angkat anti-back comb dari badan konektor
dengan menggunakan obeng, lihat gambar 64.
Modul OPKR – 50 – 002 B 95
3) Menggunakan obeng, masukkan obeng ke dalam bagian depan
badan konektor, angkat pengunci penahan dari terminal dan
tarik kabelnya dari konektor.
Gambar 64. Melepas Terminal dari Konektor
Langkah memasang
1) Perhatikan posisi pengunci maupun posisi nok
2) Masukkan terminal konektor sampai pengunci bunyi klik.
3) Pastikan konektor telah terkunci dengan baik dengan cara
menarik konektor tanpa menekan pengunci, konektor tidak
boleh terlepas.
Memperbaiki Kerusakan Konektor Kabel
Modul OPKR – 50 – 002 B 96
Terminal konektor maupun kabel pada sambungan terminal sering
mengalami gangguan. Gangguan pada terminal adalah karat dan
terbakar, sedangkan pada sambungan sering kabelnya putus,
untuk mengatasi hal tersebut maka perlu perbaikan konektor
kabel.
Langkah perbaikan adalah sebagai berikut:
1) Keluarkan terminal konektor dari rumah konenektor dengan
cara menekan pengunci menggunakan kawat atau obeng (-)
ukuran kecil.
Gambar 65 . Melepas Terminal Konektor
2) Dorong terminal konektor keluar.
3) Potong kabel yang rusak, dan kupas isolatornya kurang lebih 10
mm.
4) Ukur diameter kabel untuk menentukan ukuran kabel penyambung
yang akan digunakan.
5) Buat kabel penyambung dengan ukuran kabel yang sama, kupas
ujung kabel, pasang terminal konektor.
Modul OPKR – 50 – 002 B 97
Gambar 66. Menyambung Kabel Yang Putus
6) Potong kabel penyambung dengan panjang sesuai kabel yang
dibutuhkan, kupas isolator pada ujung kabel, sambung kedua
kabel dengan Crimp mark, kemudian solder sambungan
7) Geser heat shrink tube ke kabel yang disambung, kemudian panasi
heat shrink tube dengan heater.
8) Ungkit pengunci pada terminal konektor, masukkan terminal
konektor ke rumah konektor sampai bunyi klik, kemudian tarik
kabel untuk menguci apakah terminal konektor sudah terpasang
dengan baik.
Gambar 67. Memasang Terminal Konektor
c. RangkumanSepasang konektor kabel terdiri dari dua buah, yaitu konektor laki-
laki dan konektor perempuan. Bentuk konektor ada berberapa
macam diantaranya bentuk bulat dan persegi. Jumlah terminal
Modul OPKR – 50 – 002 B 98
mulai dari satu buah sampai puluhan buah. Teknik penguncian
dengan menekan maupun mengungkit.
Membuka konektor harus memperhatikan metode penguncianya,
jangan menarik konektor pada kabelnya karena dapat
menyebabkan kabel putus.
d. Tugas
Cari buku pedoman perawatan salah satu kendaraan, rangkum
bentuk konektornya dan teknik penguncian yang diaplikasikan.
e. Test Formatif
1) Sebutkan macam bentuk wire conector
2) Jelaskan metode melepas penguncian pada wire conector
3) Jelaskan yang harus diperhatikan saat melepas dan memasang
wire conector.
4) Bagaimana cara mengatasi bila terdapat satu atau lebih
terminal konektor yang rusak?
f. Kunci Jawaban Formatif
1) Bentuk konektor kabel ada berberapa macam diantaranya
bentuk bulat dan persegi. Jumlah terminal mulai dari satu buah
sampai puluhan buah
2) Metode melepas penguncian terminal ada beberapa macam
diantaranya:
a) Mengangkat pengunci kemudian rumah konektor ditarik
b) Menekan pengunci kemudian rumah konektor ditarik
c) Langsung menarik rumah konektor
Lokasi pengunci : Di tengah konektor dan disamping rumah
konektor
Modul OPKR – 50 – 002 B 99
3) Yang harus diperhatikan saat melepas adalah melepas
penguncian, menarik rumah konektor kabel dan tidak boleh
menarik kabel. Sedangkan saat memasang perhatikan bentuk,
posisi nok dan posisi pengunci.
4) Mengatasi terminal konektor yang rusak adalah dengan
mengganti terminal baru, dengan cara mengeluarkan terminal
konektor lama, memotong kabel terminal yang rusak, membuat
sambungan kabel dengan terminal konektor, menyambung
kabel dan memasang terminal konektor pada rumahnya sampai
bunyi klik.
g. Lembar Kerja
Tujuan :
Setelah mencobah lembar kerja ini maka siswa harus dapat :
5) Menyambung kabel yang putus
6) Memasang terminal konektor
7) Memperbaiki terminal kabel
Alat dan Bahan
13) Solder
14) Tang pengupas kabel
15) Kabel, tenol, terminal kabel, heat shring tube
16) Konektor kabel
Keselamatan Kerja
Hati-hati terhadap ujung solder saat panas, tempatkan iujung
solder pada tempatnya, hindari ujung solder mengenai kabel
listrik.
Jangan memegang ujung solder untuk memastikan solder
berfungsi atau tidak.
Modul OPKR – 50 – 002 B 100
Langkah Kerja
Siapkan alat dan bahan yang diperlukan
1) Keluarkan terminal konektor dari rumah konenektor dengan
cara menekan pengunci menggunakan kawat atau obeng (-)
ukuran kecil dan dorong terminal konektor keluar.
2) Potong kabel yang rusak, dan kupas isolatornya ± 10 mm.
3) Buat kabel penyambung dengan ukuran kabel yang sama, kupas
ujung kabel, pasang terminal konektor.
4) Potong kabel penyambung dengan panjang sesuai kabel yang
dibutuhkan, kupas isolator pada ujung kabel, sambung kedua
kabel dengan Crimp mark, kemudian solder sambungan.
5) Geser heat shrink tube ke kabel yang disambung, kemudian panasi
heat shrink tube dengan heater.
6) Ungkit pengunci pada terminal konektor, masukkan terminal
konektor ke rumah konektor sampai bunyi klik, kemudian tarik
kabel untuk memastikan apakah terminal konektor sudah
terpasang dengan baik.
Modul OPKR – 50 – 002 B 101
7) Bersihkan tempat kerja, kembalikan alat yang digunakan ketempat semula.
Tugas:
1) Identifikasi jenis dan penyebab kerusakan pada konektor kabel.
2) Buatlah laporan kerja.
Modul OPKR – 50 – 002 B 102
BAB. IIIEVALUASI
A. SOAL
1. Soal Uji Kompetensi Pengetahuan (Waktu 120 menit)
11) Sebutkan bunyi hukum Ohm dan tuliskan hukum Ohm
tersebut!
12) Sebuah bohlam 12 V/23 watt dirangkai seri dengan baterei
12 Volt.
a. Hitunglah berapa besar arus
listrik secara teoritis yang
mengalir pada bohlam.
b. Terangkan cara memasang
ampere meter, untuk mengukur
arus listrik yang mengalir ke
bohlam.
c. Berapa tahanan bohlam secara
teoritis?
d. Terangkan cara mengukur
tegangan baterei dengan Volt
meter.
13) Jelaskan karakteristik rangkaian seri, parallel dan kombinasi
14) Dua resistor dirangkai secara seri. Harga R1= 60 Ω dan R2 =
180Ω, tentukan besar arus listrik yang mengalir dan besar
tegangan pada masing masing resistor bila tegangan sumber
sebesar 12V
Modul OPKR – 50 – 002 B 103
15) Sebutkan tiga hal yang sering menjadi gangguan pada
rangkaian/system kelistrikan?
16) Sebutkan macam sekring yang biasa digunakan pada mobil
17) Terangkan ciri-ciri bohlam putus
18) Jelaskan titik-titik yang sering menjadi sumber gangguan pada
rangkaian kabel
19) Tentukan ukuran kabel untuk klakson, bila diketahui daya
klakson 12V/60 W dirangkai paralel, jarak antara klakson
dengan sumber 3 m.
20) Sebutkan macam bentuk konektor kabel
Modul OPKR – 50 – 002 B 104
2. Soal Uji Kompetensi Keterampilan
Demonstrasikan dihadapan guru/instruktur kompetensi saudara
dalam waktu yang telah ditentukan
No Kompetensi Waktu
1 Mengukur arus, tahanan dan tegangan pada rangkaianyang disediakan.
10 menit
2 Membuat rangkaian kombinasi 3 resistor 10 menit
3 Memeriksa kontinuitas pada rangkaian yang disediakan 10 menit
4 Mengganti sekering pada rangkaian klakson 10 menit
5 Mengganti bohlam Halogen pada rangkaian lampukepala
10 menit
6 Membuat sambungan kabel 10 menit
7 Mengganti konektor kabel 10 menit
Total 70 menit
B. KUNCI JAWABAN
10) Hukum Ohm mengatakan: besar arus yang mengalir berbanding
lurus dengan besar tegangan dan berbanding terbalik dengan besar
tahanan. V = I x R
11) Sebuah bohlam 12 V/23 Watt dirangkai seri dengan baterei 12 Volt.
a) Besar arus listrik adalah I=P/V = 23/12 =1,92 Ampere
b) Ampere meter dipasang seri terhadap beban
c) Tahanan bohlam secara teoritis adalah R= V/I = 12 / 1,92
= 6,25 Ohm
d) Mengukur tegangan baterei dengan volt meter atau multi meter
Atur selector pada DC Volt skala 50
Kalibrasi alat ukur
Hubungkan colok positip/merah ke positi baterei
Hubungkan colok negatip/hitam ke negatip baterei
Baca hasil pengukuran dengan teliti
3) Rangkaian seri mempunyai karakteristik
a) Tahanan total (Rt) merupakan penjumlahan semua tahanan
Modul OPKR – 50 – 002 B 105
( Rt = R1 + R2)
b) Arus yang mengalir pada rangkaian sama besar
(It = I1 = I2)
c) Tegangan total (Vt) merupakan penjumlahan tegangan(Vt = V1 +V2)
Karakteristik rangkaian parallel:
a) Tegangan pada rangkaian sama , V = V1 = V2
b) Besar arus yang mengalir tergantung bebannya.
c) Besar arus mengalir merupakan total arus yang mengalir setiap
percabangannya I = I1 + I2
d) Besar tahanan total (Rt) atau tahanan pengganti adalah:
R1 x R2
Rt =
R1 + R2
Karakteristik rangkaian Seri Paralel atau kombinasi
a) Tahanan total (Rt) merupakan penjumlahan tahanan dengan
tahanan pengganti.
Rt = R1 + Rp
b) Tegangan total pada rangkaian merupakan penjumlahan
tegangan pada tahanan dan tahanan pengganti. (V = V1
+ VRp)
c) Besar arus pada rangkaian adalah tegangan dibagi tahanan total
(I = V/ Rt )
4) Besar arus yang mengalir I = V/Rt = 12 / (60+180) = 0,05 A =
50 mA Tegangan pada R1 yaitu V1 = R1 x I = 60 x 50 = 3000
mV = 3 V .Tegangan pada R2 yaitu V2 = R2 x I = 180 x 50 =
9000 mV = 9 V.
Modul OPKR – 50 – 002 B 106
5) Tiga hal yang sering menyebabkan gangguan pada
rangkaian/system kelistrikan adalah:
a). Nilai tahanan dalam rangkaian membesar
b). Terjadinya hubung singkat
c). Kerusakan pada komponen kelistrikan.
6) Sekering yang biasa digunakan pada mobil:
a) Sekering type blade
b) Sekering type cartridge
7) Ciri-ciri bohlam putus.
a) Jika diperiksa secara visual, maka pada vilamennya kelihatan
terputus
b) Jika dilakukan tes kontinuitas antara kutup positip dan negatip
tidak ada.
8) Titik-titik yang menjadi gangguan pada rangkaian kabel antara lain
pada sambungan, ujung konektor, klem kabel pada bodi dan
terminal kabel.
9) Ukuran kabel untuk klakson, bila diketahui daya klakson 12V/ 36
W dirangkai paralel, jarak antara klakson dengan sumber 3 m.
Panjang kabel : 1 meter= 3,28 feet untuk 3 m = 3 x 3,28 =
9,84 feet. Beban klakson adalah 12 V/ 60 W dirangkai paralel
sehingga beban 12 V/ 60 W +12 V/ 60 W = 12V/ 120 W . Dari
data tersebut diklarifikasi dengan tabel diperoleh ukuran kabel SAE
18, yaitu kabel dengan luasan 0,8 mm2
10) Macam bentuk konektor kabel :
a) Bentuk bulat
b) Bentuk persegi
Modul OPKR – 50 – 002 B 107
C. KISI-KISI SOAL PENGETAHUAN
NO SUB KOMP. INDIKATOR SOALSKORMAKS
SKORPEROLE
HAN
1
Dasar listrik
Dapat menjelaskanhukum Ohm
Sebutkan bunyi hukumOhm dan tuliskanhukum Ohm tersebut
0,5
2 Dapat mengukur danmenghitung secarateoritis besar Arus,Tahanan dan Tegangan
Sebuah bohlam 12 V/23watt dirangkai seridengan baterei 12 Volta.Hitunglah berapabesar arus listrik secarateoritis yang mengalirpada bohlamb. Terangkan caramemasang amperemeter, untuk mengukurarus listrik yangmengalir ke bohlamc. Berapa tahananbohlam secara teoritis?d. Terangkan caramengukur teganganbaterei dengan Voltmeter
2
3 Dapat menjelaskankarakteristikrangkaian seri,parallel dangubungan
Jelaskan karakteristikrangkaian seri,parallel dankombinasi
1
4 Dapat menghitungbesar Arus dantegangan padarangkaian
Dua resistor dirangkaisecara seri. Harga R1=60 Ω dan R2 = 180Ω, tentukan besar aruslistrik yang mengalirdan besar teganganpada masing masingresistor bila tegangansumber sebesar 12V
1,5
5 Prosedur menghindarikerusakan ECU danmemeriksa gangguanpada rangkaian
Dapat menyebutkan hal-hal yang seringmenyebabkan gangguanpada ranagkaian
Sebutkan tiga hal yangsering menjadigangguan padarangkaian/systemkelistrikan
0,5
6
Mengganti sekeringdan bohlam
Dapat menyebutkanmacam sekering
Sebutkan macamsekring yang biasadigunakan pada mobil
0,5
7 Dapat menerangkan ciribohlam putus
Terangkan ciri-ciribohlam putus 0,5
8
Rangkaian kabel
Dapat menjelaskan titik-titik yang sering terjadigangguan padarangkaian kabel
Jelaskan titik-titik yangsering menjadi sumbergangguan padarangkaian kabel
1
9 Dapat menentukanukuran kabel sesuaipenggunaan
Tentukan ukuran kabeluntuk horn, biladiketahui daya horn12V/60 Watt dirangkaiparalel, jarak antaraklakson dengan sumber3 m.
2
Modul OPKR – 50 – 002 B 108
10 Konektor Dapat menyebutkanbentuk konektor
Sebutkan macam bentukkonektor kabell
0,5
Kisi-Kisi Penilaian Sikap
No Komponen yang dinilai Skor MaksSkor
Perolehan
1 Kelengkapan pakaian kerja 1
2Penataan alat dan kelengkapan yangmemperhatikan pekerja dan alat
2
3 Menggunakan alat sesuai fungsinya 6
4 Membersihkan alat dan tempat kerja 1
Nilai akhir
Kisi-Kisi Penilaian Keterampilan
NoSub
KompetensiKomponen yang dinilai
SkorMaks
SkorPeroleh
an
1
Dasar Listrik Mengukur arus, tahanan dantegangan Menggunakan peralatan sesuai
SOP Mengkalibrasi alat ukur Membaca hasil pengukuran
1,5
2
Dasar Listrik Membuat rangkaian kombinasi Menggunakan peralatan sesuai
SOP Rangkaian benar dan bekerja
1
3
Memeriksakerusakan ringanpada rangkaian
Memeriksa kontinuitas rangkaian Menggunakan peralatan sesuai
SOP Pemeriksaan dilakukan sesuai
SOP Menyimpulkan hasil pemeriksaan
1,5
4
Menggantisekering danbohlam
Mengganti sekering Menggunakan peralatan sesuai
SOP Memeriksa kondisi sekering Menentukan kapasitas sekering Penggantian sekering sesuai SOP
1,5
5
Menggantisekering danbohlam
Mengganti Bohlam Menggunakan peralatan sesuai
SOP Memeriksa kondisi Bohlam Menentukan ukuran Bohlam Penggantian Bohlam sesuai SOP
1,5
6 Rangkaian kabel Membuat sambungan kabel 1,5
Modul OPKR – 50 – 002 B 109
Menggunakan peralatan sesuaiSOP
Memilih ukuran kabel Menyolder kabel
7
Konektor Mengganti konektor Menggunakan peralatan sesuai
SOP Memilih konektor Memasang pin kabel
1,5
C. KRITERIA KELULUSAN
AspekSkor
PerolehanBobot Nilai Keterangan
Sikap 2 Syarat kelulusannilai minimal 7,
dengan skorsetiap aspekminimal 7
Pengetahuan 2
Keterampilan 6
Nilai Akhir
Modul OPKR – 50 – 002 B 110
BAB. IVPENUTUP
Kompetensi perbaikan ringan pada rangkaian/system kelistrikan dengan
kode OPKR 50-002B terdiri dari 6 sub kompetensi dengan durasi 60 jam
pelajaran @ 45 menit. Sub kompetensi tersebut, yaitu :
1) Merangkai hubungan seri, parallel dan gabungan .
2) Mengukur tegangan, tahanan dan arus
3) Pemeriksaan kerusakan ringan pada rangkaian/system kelistrikan dan
prosedur menghindari kerusakan ECU
4) Mengganti sekering dan bohlam
5) Perbaikan rangkaian kabel
6) Perbaikan konektor
Kompetensi ini merupakan kompetensi dasar guna mempelajari sistem
kelistrikan sehingga harus dikuasai dengan baik.
Setelah siswa merasa menguasai sub kompetensi yang ada, siswa dapat
melaksanakan uji kompetensi, uji kompetensi dilakukan secara teroritis
dan praktik. Uji teoritis dengan cara siswa menjawab pertanyaan soal
evaluasi, sedangkan uji praktik dengan mendemontrasikan kompetensi
yang dimiliki pada guru/instruktur. Guru/instruktur akan menilai
berdasarkan lembar observasi yang ada, dari sini kompetensi siswa dapat
diketahui.
Bagi siswa yang telah mencapai syarat kelulusan minimal dapat
melanjutkan ke modul berikutnya, namun bila syarat minimal kelulusan
belum tercapai maka harus mengulang modul ini, atau bagian yang tidak
lulus dan karena tidak diperkenankan mengambil modul berikutnya.
Modul OPKR – 50 – 002 B 111
DAFTAR PUSTAKA
Sullivan`s Kalvin R. (2004), Diagnosis & Testing, WWW. Autoshop
101. com
Sullivan`s Kalvin R. (2004), Electric Circuit, WWW. Autoshop 101. com
Sullivan`s Kalvin R. (2004), Wire and Conectors, WWW. Autoshop
101. com
Sullivan`s Kalvin R. (2004), Electric Fundamentals, WWW. Autoshop
101. com
Sullivan`s Kalvin R. (2004), Wiring Diagrams, WWW. Autoshop 101.
com
an.Replacing fuse blown, WWW. ehow. com
an.How to replace a car headlight, WWW. ehow. com
an.How to replace a tail, brake or reverse light, WWW. ehow. Com
an.Halogen head light, WWW.autolamp.Com
Toyota Astra Motor (t.th). Materi engine group step 2, Jakarta ,
Toyota Astra Motor
TEAM (1995), New Step 1 Training Manual, Jakarta, Toyota Astra
Motor
TEAM (1996), Electrical Group Step 2, Jakarta, Toyota Astra Motor