5

BAB 2

DASAR TEORI

2.1 KAJIAN PUSTAKA

Penelitian pada tahun 2014 yang berjudul tentang “Sistem Keamanan Mobil

Melalui Smartphone Android Menggunakan Jaringan Wifi Sebagai Media

Kontrol” meneliti tentang sistem keamanan pada mobil. Pada penelitian ini sistem

keamanan mobil diimplementasikan menggunakan jaringan wifi sebagai media

kontol, IP kamera digunakan untuk monitoring mobil dan untuk menjalankan

eksekusi pada sistem mobil digunakan mikrokontroller ATMega8535 dan untuk

komunikasi serial ke ethernet dan sebaliknya menggunakan modul WIZ110SR.

Kemudahan mengontrol dan sistem keamanan yang dapat dimonitoring hanya

menggunakan satu perangkat komunikasi seperti smartphone yang mendukung

koneksi jaringan wifi menjadi peluang untuk melakukan pengembangan pada car

scurity system. Dengan media wifi, sebuah mobil bisa dikontrol dan dapat

dimonitoring oleh pengguna menggunakan smartphone android, Sehingga mampu

menekan jumlah pencurian pada mobil. Selain untuk security mobil, teknologi ini

bisa digunakan untuk remote mobil. Jarak jangkauan maksimal wifi mencapai 175

meter pada area terbuka di tempat parkir dengan antenna ditempatkan diluar mobil

[3]. Penggunaan IP kamera pada penelitian ini cukup baik tetapi penelitian ini

memiliki kelemahan sistem ini jarak jangkauan WIFI hanya sampai 175 meter

kemudian penelitian ini tidak memiliki GPS sehingga tidak bisa melacak posisi

sepeda motor, sehingga pada perancangan sistem keamanan sepeda motor yang

akan dibuat tidak menggunaka WIFI melainkan mengunakan jaringan internet

sebagai media pengiriman data.

Penelitian Rizky Tri Handoko, Abdul Jabbar Lubis, T. M. Diansyah pada

tahun 2016 yang berjudul tentang “Perancangan Alat Pengaman Sepeda Motor

Berbasis Arduino Menggunakan GPS Dan SMS Gateway (Fokus Sms Gateway)”

meneliti tentang sistem keamanan sepeda motor yang dilengkapi dengan GPS dan

SMSGateway. SMSGateway digunakan untuk melakukan komunikasi antara

pengguna dengan kenderaan. GPS digunakan sebagai penentu titik koordinat dari

6

kendaraan. Diharapkan dengan adanya perancangan alat ini dapat menambah

tingkat keamanan pada sebuah kenderaan bermotor [2].

Skripsi dari Mutaka Fadillah Hanofridho, Jurusan Sistem Komputer, Fakultas

Ilmu Komputer, Universitas Gunadarma pada tahun 2012, dengan penelitian yang

berjudul “Sistem Keamanan Sepeda Motor Berbasis GPS” meneliti tentang sistem

keamanan sepeda motor yang nantinya dapat memberikan sebuah informasi kepada

pengguna melalui sms yang didalamnya berisi lokasi kendaraan berada serta alarm

sebagai sistem yang dapat memberi peringatan apabila kunci kontak kendaraan telah

dibuka secara ilegal. Rangkaian ini dirancang menggunakan Mikrokontroler

ATmega8535 sebagai komponen utama yang dipakai untuk menjalankan logika

program menggunakan bahasa pemograman C. Beberapa komponen dasar elektronika

juga digunakan seperti Serial RS232 dan Serial TTL sebagai komunikasi antara

rangkaian dengan modem dan GPS, GPS yang berfungsi untuk memberikan koordinat

atau lokasi kendaraan, dan modem sebagai pengirim informasi kepada pemilik. Data

kondisi alarm serta koordinat yang didapatkan oleh GPS dikirim oleh mikrokontroller

pada modem melalui jalur serial RS232 yang nantinya modem tersebut akan

mengirimkan informasi tersebut kepada pemilik dengan mode sms [5].

Kedua penelitian diatas sama-sama menggunakan teknologi GPS. Tetapi

pengiriman titik koordinat masih menggunakan SMS sehingga koordinat tersebut

perlu dipindahkan lagi ke google maps sehingga menyulitkan pada saat ingin

membuka koordinat tersebut. Dari dua penelitian tersebut, kedua penelitan tersebut

menggunakan GPS dan memiliki hasil yang bagus sehingga pada perancangan

sistem keamanan sepeda motor yang akan dibuat masih menggunakan teknologi

GPS, akan tetapi dalam pengiriman titik koordinatnya tidak menggunakan SMS

lagi, melainkan menggunakan jaringan internet sehingga lokasi sepeda motor

langung terlihat pada aplikasi.

2.2 DASAR TEORI

2.2.1 Sistem Kelistrikan Sepeda Motor

Sistem kelistrikan merupakan sebuah rangkaian untuk melaksanakan

sebuah fungsi yang membutuhkan aliran listrik. Tidak hanya mobil, ternyata sepeda

motor juga memiliki sistem kelistrikan yang tak kalah kompleksnya. Ada beberapa

7

macam sistem kelistrikan pada sepeda motor yaitu terdiri dari sistem kelistrikan

body, sistem pengapian, sistem pengisian, sistem starter dan sistem indikator.

Pada sistem kelistrikan body sepeda motor berhubungan dengan lampu-

lampu yang ada pada sepeda motor seperti lampu jauh dan lampu dekat, lampu sein,

lampu stop, klakson dan lampu variasi. Lampu variasi ini adalah lampu yang bukan

standar dari pabrikan sepedamotor tersebut, melainkan lampu tambahan yang

dipasang oleh pemilik motor tersebut. Komponen pada sistem kelistrikan body ini

terdiri dari empat bagian utama yaitu:

a. Power source (aki), baterai atau bahasa tenarnya aki merupakan sumber arus

utama didalam kendaraan. Namun pada sepeda motor, aki tidaklah bertugas

sebagai power source yang utama. Yang melakukan tugas utama sebagai

penyedia arus listrik adalah spul, sementara aki bertugas sebagai source

pada sistem starter dan pada sistem elektrikal lain saat mesin mati.

b. Switch, saklar adalah alat input untuk mengaktifkan atau menonaktifkan

suatu sistem kelistrikan. Pada kelistrikan body, hampir semua sistem ada

saklarnya sehingga sebuah sistem misal klakson bisa dinyalakan saat ada

halangan didepan.

c. Beban, beban merupakan komponen utama untuk mengubah energi listrik

menjadi energi yang diinginkan. Misal pada lampu menjadi cahaya, dan

pada klakson menjadi suara.

d. Wiring, wiring menjadi komponen yang menghubungkan semua sistem

kelistrikan body dari power source menuju saklar dan menuju beban tanpa

tertukar dan tanpa terjadi konsleting. Wiring ini sangat penting dipahami

karena jika terjadi kesalahan pada saat pemasangan maka sistem kelistrikan

pada sepeda motor dapat konslet.

Cara kerja sistem kelistrikan body, itu tergantung kita selaku pengemudi.

Saat kita menekan saklar yang ada di stang motor otomatis sistem elektrikal body

akan aktif, saat ini terjadilah aliran arus dari power source menuju beban. Beban

langsung mengubah energi listrik menjadi energi yang diinginkan misal cahaya

lampu.

8

Pada Sistem kelistrikan pengapian CDI digunakan untuk sistem Pengapian

CDI dengan memanfaatkan komponen capacitor yang mampu menyimpan dan

melepaskan sejumlah elektron secara spontan. Kemampuan ini digunakan untuk

melakukan induksi elektromagnetik pada ignition coil. Arus discharge dari

capacitor akan diarahkan menuju kumparan primer sehingga pada kumparan

sekunder coil terjadilah peningkatan tegangan mencapai 20 KV bahkan lebih.

Tegangan ini selanjutnya dikirim ke busi untuk dipercikan.

Sistem kelistrikan pengisian sepeda motor hampir sama seperti mobil.

Hanya saja pada motor, komponennya lebih disederhanakan. Kita tidak akan

menemukan dinamo altenator pada motor, karena altenator ini digantikan fungsinya

oleh spul yang memiliki bentuk lebih ringkas sehingga pas dengan komponen mesin

yang kecil. Spul bertugas sebagai pembangkit energi listrik layaknya generator

yang sumbernya berasal dari putaran mesin. Spul ada dua jenis, ada yang

menghasilkan listrik AC yang biasanya disebut sistem pengisian AC dan ada pula

yang menghasilkan DC atau disebut sistem pengisian DC. Sementara regulator

tetap ada pada sistem pengisian motor, tapi nama regulator pada motor mungkin

lebih tenar dengan sebutan kiprok. Fungsi regulator ini adalah sebagai pengatur

tegangan pengisian dari spul agar tidak terjadi over charging.

Pada sistem kelistrikan starter, sepeda motor yang diproduksi diatas tahun

2000 semuanya sudah menerapkan sistem elektrik starter. Sistem ini bekerja untuk

memicu terjadinya pembakaran mesin dengan memutar poros engkol hingga

beberapa siklus sampai pembakaran mesin sanggup memutar poros engkol dengan

sendirinya. Motor starter pada motor secara umum sama seperti sistem starter mobil

dimana tugas utama sistem ini dilakukan oleh sebuah motor listrik yang berada

didekat roda gigi poros engkol. Ketika kita tekan tombol starter maka akan ada

aliran listrik menuju motor starter yang membuat poros engkol mesin berputar. Cara

kerjanya, ketika kita tekan tombol starter maka relay starter atau dikenal dengan

bandig starter akan terhubung akibatnya arus listrik dari baterai langsung mengalir

ke motor starter. Disini solenoid didalam starter bertugas dalam pengaitan roda gigi

pinion sebelum motor starter berputar.

Sistem kelistrikan yang terakhir adalah indikator didalam panel info display.

Kalau kita lihat pada panel ini akan terlihat beberapa indikator seperti Speedometer,

9

Fuel level gauge, Indikator lampu sein, Indikator lampu jauh, Indikator check

engine, Tacho meter dan Jarak tempuh kendaraan. Namun beberapa sepeda motor

saat ini memiliki info display yang lebeh lengkap seperti adanya jam digital,

indicator gear, indikator volt meter, bahkan ada yang memiliki hiburan entertaiment

yang sama seperti pada mobil. Semua indikator tersebut bekerja secara terpiasah

dari sistem kelistrikan yang kita bahas diatas. Cara kerja indikator ini adalah dengan

memanfaatkan sebuah sensor untuk mendeteksi sebuah kondisi pada apa yang

dideteksi. Kecuali pada indikator lampu, kalau ini hanya diperlukan seuntai kabel

untuk menghidupkan lampu indikator sehingga komponen sensornya terkesan tidak

ada. Tapi pada speedometer, maka ada sensor speed yang terletak pada roda depan

motor. Sensor ini bekerja secara individual, ada yang bekerja secara mekanis ada

pula yang bekerja secara digital. Namun prinsipnya sama yakni menerjemahkan

RPM roda depan kedalam gerakan jarum untuk mengetahui berapa kecepatan yang

sedang ditempuh [6].

2.2.2 Warna Pengkabelan Pada Sepeda Motor

Pada sistem kelistrikan sepeda motor memiliki kabel yang berbeda-beda

warnanya, warna dari kabel tersebut memiliki fungsi yang berbeda-beda pula.

Setiap merk sepeda motor memiliki sistem kelistrikan dengan warna dan fungsi

yang berbeda-beda. Untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada tabel dibawah ini.

Tabel 2.1 fungsi warna kabel pada sepeda motor Yamaha [7].

Warna Fungsi

Hitam (-) masa, berlaku untuk semua negatif

Hijau (+) arus beban penerangan

Merah (+) arus positif dari aki

Kuning (+) lampu jauh

Coklat (+) sein/reting kiri

Hijau (+) arus beban (penerangan, dll)

Putih-Merah (+) pulser CDI

Hijau-Hitam (+) rem

Pink (+) Klakson

Biru-hitam (+) Lampu kota (tail)

Hitam-putih (+) kontak Fungsi motor

10

Pada sistem pengkabelan sepeda motor Honda, memiliki warna kabel yang berbeda

dengan sepeda motor lainnya, untuk dapat melakukan instalasi sistem keamanan sepeda

motor, tentunya harus mengetahui warna – warna kabel pada sepeda motor tersebut, karena

warna tersebut adalah kode untuk mengetahui sistem kelistrikan dari sepeda motor tersebut.

untuk dapat mengetahui kode-kode warna pada sepeda motor Honda dapat dilihat pada

tabel 2.2 dibawah ini.

Tabel 2.2 Fungsi warna kabel pada sepeda motor Honda [7].

Warna Kabel Fungsi

Hijau (-) masa, berlaku untuk semua negatif

Merah (+) aki

Hitam (+) kunci kontak

Putih (+) alternator pengisian dan (+) Lampu dekat

Kuning (+) arus beban ke saklar lampu

Biru (+) lampu jauh

Abu-abu (+) flasher

Biru Laut (+) sein/reting kanan

Oranye (+) sein/reting kiri

Coklat (+) lampu kota

Hitam-Merah (+) spul CDI

Hitam-Putih (+) kunci kontak

Hitam-Kuning (+) koil

Biru-Kuning (+) pulser CDI

Hijau-Kuning (+) lampu rem

Kemudian setelah memahami kode warna pada kabel sepeda motor Honda dan

Yamaha, selanjutnya yang perlu dipahami adalah kode warna pada sepeda motor Suzuki.

Kode warna tersebut, dapat dilihat pada tabel 2.3 dibawah ini.

Tabel 2.3 Fungsi warna kabel pada sepeda motor Suzuki [7].

Warna Fungsi

Hitam-Putih (-) masa, berlaku untuk semua negatif

Putih-Merah (+) pengisian dari magnet

Putih-Biru (+) koil ke CDI

Putih-Hitam (+) lampu rem

11

Kuning-Putih (+) penerangan/lampu

Biru-Kuning (+) pulser ke CDI

Merah (+) aki

Oranye (+) kunci kontak

Abu-abu (+) lampu belakang

Hijau Muda (+) Sein/reting kanan

Hitam (+) sein/reting kiri

Kemudian kode kabel yang harus diketahui selanjutnya adalah kode warna

kabel pada sepeda motor Kawasaki. Berbeda dengan ketiga pabrikan sepeda motor

diatas, sepeda motor Suzuki memiliki kode warna kabel yang lebih sedikit

dibandingkan dengan ketiga motor diatas, tentunya dengan sedikitnya kode warna,

kita lebih mudah dalam memahaminya. Agar tidak salah pada saat instalasi, ada

baiknya membaca dan memahami kode warna sepeda motor suuki terlebih dahulu.

Kode tersebut dapat dilihat pada tabel 2.4 dibawah ini.

Tabel 2.4 Fungsi warna kabel pada sepeda motor Kawasaki [7].

Warna Fungsi

Hitam-Kuning (-) masa, berlaku untuk semua negatif

Putih-Merah (+) aki

Merah-Hitam (+) lampu jauh

Merah-Kuning (+) lampu dekat

Abu-abu (+) Sein/reting kanan

Hijau (+) sein/reting kiri

Biru (+) lampu rem

Merah (+) lampu belakang

Coklat (+) klakson

2.2.3 Jaringan Internet

Pengertian jaringan internet adalah suatu gabungan sebuah jaringan dua atau

lebih perangkat komputer yang ada di seluruh dunia dan bisa di bilang merupakan

suatu rangkaian perangkat komputer yang terbesar di dunia, serta ukurannya akan

terus mengalami suatu perkembangan hingga tanpa batas waktu yang di tentukan

selama teknologi terus berkembang dan maju di dunia ini. Akan tetapi sebuah

perangkat komputer tersebut hanya sebagian dari beberapa definisi tentang sebuah

12

jaringan internet, karena ketika kita membahas sebuah jaringan internet maka yang

ditujukan ialah semua yang bergantung tentang predikat yang sudah melekat

terhadapnya seperti contoh yaitu sebuah informasi dan para penggunanya serta

sebuah software dan hardware yang dimanfaatkan.

Pengertian Jaringan Internet Sebagai Sebuah Sistem Pengertian dari

jaringan internet atau koneksi internet di atas merupakan gambaran secara umum,

Suatu sistem sebuah jaringan yang berkaitan di dalam suatu lingkup umum atau

global bertujuan memfasilitasi sebuah komunikasi layanan file atau data seperti

contoh yakni transfer file, surat elektronik, remote login, newsgroup dan World

Wide Web adalah definisi jaringan sebuah internet yang digunakan sebagai suatu

sistem. Dalam era saat ini penggunaan jaringan internet telah di nikmati jutaan

orang yang ada di seluruh dunia dengan berbagai macam kepentingan yang

berbeda-beda. Padahal pada saat dulu penggunaan jaringan internet hanya terbatas

kepada sebuah lembaga akademis dan militer saja akan tetapi saat ini sudah di

gunakan secara umum.

Pengertian jaringan internet atau yang sering kita kenal dengan istilah

koneksi di atas tidak hanya terpaku pada gambaran umum saja akan tetapi ada suatu

pengertian khusus yaitu sebuah jaringan setiap komputer di seluruh dunia yang

berhubungan satu dengan lainnya. Adapun manfaat dari jaringan internet yaitu

mempermudah dalam penyampaian iformasi diseluruh dunia secara bebas dan

umum kemudian untuk memudahkan penyimpanan data atau file pada komputer

lain yang berada jauh dari lokasi kita selain itu jaringan internet saat ini telah

mengalami perkembangan seperti di gunakan untuk jalur jual beli benda atau

produk dan jasa baik dari satu daerah atau negara menuju daerah atau negara lain.

Jaringan internet yang saat ini kita gunakan pada awalnya memang hanya

bertujuan untuk mengetahui strategi musuh antar negara atau sebagai penyebar

informasi secara khusus namun semakin berkembangnya teknologi jaringan

internet sudah mengalami berbagai haluan cara dan tujuan contohnya dalam

pembuatan robot pengendalian sistem atau jalur pesawat dan berbagai macam

lainnya. Pengertian jaringan internet saat ini bisa di simpulkan bahwa sesuatu

sistem yang bermanfaat bagi kehidupan masyarakat dengan melalui perangkat-

13

perangkat tertentu serta bertujuan untuk meningkatkan perkembangan teknologi

dunia tanpa batasan [8].

2.2.4 Perkembangan jaringan internet

Pada tahun 1970 dikenalkan jaringan dengan sebutan 1G. Jaringan ini

bekerja memanfaatkan transmisi sinyal analog. Teknologi ini hanya bisa

dimanfaatkan sebagai panggilan telephone. Tentu jaringan ini merupakan jaringan

yang sangat sederhana. Penggunaannya hanya sebatas panggilan telephone saja.

Ukuran ponsel 1G sagat besar, jika dibandingkan dengan ukuran ponsel sekarang.

Pada kurun 1984-1994, motorola sebagai pelaku industri ponsel waktu itu

mengeluarkan ponsel dengan Nama Motorola Dyna T-AC. Bobot ponsel ini seberat

hampir satu kilogram. Satu kilogram berarti ponsel ini hampir seberat bobot

Notebook.

Penemuan teknologi 1G ini menjadi pelaku akan pertumbuhan dalam

mendorong perkembangan pasar telepon genggam. Berkat penemuan ini,

pertumbuhan pasar telepon genggam, tumbuh dari 30 persen menjadi 50 persen.

Bahkan pada tahun 1990, pengguna teknologi 1G di seluruh dunia hampir mencapai

angka 20 juta jiwa.

1G terus digunakan oleh beberapa kalangan dalam komunikasi. Sampai

akhirnya ditemukan teknologi 2G, pada kurun 1990. Teknologi 2G sudah

menggunakan sinyal digital. Berbeda dengan Teknologi 1G yang berbasis sinyal

analog. Ponsel-ponsel yang dibuat dengan jaringan ini, sudah mampu mengirim dan

menerima data yang berukuran kecil, semisal SMS, pesan Gambar, dan Pesan

Multimedia. Kemudian pada waktu sesudahnya, perbaikan jaringan 2G ditemukan,

dengan beberapa perbaikan yang dikenal dengan 2.5G dan 2.75G. Pada jaringan 2.5

G ini, sudah dikombinasikan dengan General Packet Radio Service (GPRS).

Dengan teknologi ini, diklaim mampu mempercepat transfer data sampai 50 kbps.

Jika 2.5G dikembangkan dengan GPRS, jaringan 2.75G menggunakan teknologi

yang dikombinasikan yang kita kenal dengan EDGE, Enchanced Data Ratesf of

GSM Evolution. Pada jaringan ini transfer data dapat melebihi 2.5G, yaitu maksimal

1 Mbps.

14

Penerapan standar GPRS pada teknologi komunikasi 2G membuka jalan

untuk akses data yang lebih cepat. Kemudian muncul teknologi generasi ketiga

yang dikenal dengan 3G pada tahun 1998. Teknologi 3G disebut sebagai mobile

broadband pertama. Mobile broadband artinya kemampuan mengakses data

internet melalui ponsel tanpa harus menggunakan kabel. Aktivitas berselancar

internet dari jaringan 3G ini cukup lancar, yang juga mampu memproses transfer

audio, vidio, maupun grafis dengan baik, dengan kata lain teknologi 3G sudah

mampu digunakan streaming vidio atau melakukan vidio call.

Perkembangan teknologi 3G yang kita kenal dengan HSPA dengan kode

3.5G. Pada teknologi jaringan ini kecepatan data mencapai 14 Mbps, dan kecepatan

unggah 5, 76 Mbps. Peningkatan 3.5G terus meningkat. Yaitu teknologi 3,75G atau

dikenal dengan HSPA+. Dengan HSPA+ kecepatan unduhan hingga 68 Mbps dan

unggah hingga 22 Mbps.

Teknologi 3G dikembangkan menjadi generasi keempat. Generasi keempat

ini desebut dengan teknologi 4G. Ada dua sebutan untuk teknologi ini yaitu LTE,

Long Term Evolution, dan LTE-A, Long Term Evolution- Advance. Teknologi 4G

mampu menawarkan kecepatan unduhan hingga 100 Mbps dan kecepatan unggah

hingga 50 Mbps. Kecepatan-kecepatan tersebut dimungkinkan akan bertambah

cepat lagi, apabila dilakukan teknologi yang dilakukan oleh operator jaringan.

Namun kecepatan 4G saat ini masih di bawah standar 4G international. Standar

internasional menyebutkan sebuah jaringan disebut 4G jika mampu mengunduh

dengan kecepatan maskimal 1 Gbps, dan unggah 500 Mbps [9].

2.2.5 HTTP

2.2.5.1 Pengertian HTTP

HTTP Hypertext Transfer Protocol merupakan istilah yang diberikan pada

sebuah protokol dan dipergunakan untuk mengirimkan dokumen dari WWW World

Wide Web. HTTP dapat pula diartikan sebagai protokol jaringan untuk

pendistribusian sistem informasi hypermedia secara kolaboratif.

Protokol HTTP sendiri pertama kali digunakan pada sekitaran tahun 1990.

Saat itu, yang dipakai adalah HTTP versi 0.9 yang masih berupa mentahan protokol

transfer data. Artinya, data dikirimkan tanpa melihat tipe dokumen yang

15

dikirimkan. Lalu sekitar 6 tahun kemudian pada 1996, terdapat perkembangan dari

protokol HTTP sehingga berubah menjadi HTTP versi 1.0. Versi ini masih terus

dikembangkan hingga pada 1999 diluncurkan versi 1.1 yang sudah berhasil

mengakomodasi proxy, cache, serta koneksi yang persisten.

2.2.5.2 Fungsi HTTP

Mungkin Anda pun telah menyadari bahwa HTTP selalu muncul di setiap

alamat halaman website. Memang betul bahwa setiap layanan web menggunakan

protokol HTTP untuk dapat berjalan. Namun terdapat pula protokol HTTPS yang

merupakan variasi dari HTTP, yang akan dibahas perbedaannya dengan HTTP pada

poin selanjutnya.

Fungsi utama dari protokol HTTP sebenarnya cukup sederhana, yaitu untuk

mengkomunikasikan satu komputer dengan lainnya. Protokol sendiri bisa

diibaratkan seperti perintah yang wajib dijalankan setiap komputer agar dapat

mengirim dan menerima pesan. Selain HTTP, terdapat jenis protokol lainnya

seperti SMTP, FTP, IMAP atau POP3. Hanya saja, HTTP lah yang paling banyak

digunakan dan cukup populer.

Selain itu, HTTP juga berfungsi untuk menentukan bagaimana sebuah data

atau pesan dapat ditransmisikan maupun diformat menjadi bentuk yang dapat

merespon browser untuk menampilkan data-data tersebut. Internet Engineering

Task Force bekerja sama dengan World Wide Web Consortium untuk

pengembangan HTTP, sehingga dapat berfungsi untuk mengambil interlink

dokumen teks yang disediakan web serta untuk mendapatkan akses sumber daya

melalui web dengan menggunakan URL Uniform Resource Locator.

2.2.5.3 Cara Kerja HTTP

Gambar 2.1 Cara Kerja HTTP [10].

16

Secara singkat, cara kerja HTTP dapat dijabarkan sebagai berikut :

a. Pertama-tama, komputer klien (HTTP klien) membuat sambungan, lalu

mengirimkan permintaan dokumen ke web server.

b. HTTP server kemudian memproses permintaan klien, sementara itu, HTTP

klien menunggu respon dari server tersebut.

c. Web server merespon permintaan dengan kode status data, lalu barulah

menutup sambungan ketika telah selesai memproses permintaan.

Pada intinya, dalam kasus HTTP, client terlebih dahulu melakukan

permintaan data kepada server, lalu kemudian server mengirimkan respon berupa

file HTML yang ditampilkan dalam browser, ataupun data lainnya yang diminta

oleh klien. Sementara itu, HTTPS bekerja dengan menggunakan sublayer berupa

SSL atau TLS Transport Layer Security, tentu berbeda dengan HTTP yang

memiliki aplikasi layer biasa. Oleh karena itulah HTTPS sering disebut juga

sebagai kombinasi dari HTTP dan SSL/TLS.

2.2.5.4 Perbedaan HTTP dan HTTPS

Gambar 2.2 Perbedaan HTTP dan HTTPS dalam keamanan data [10].

Setelah mengetahui pengertian HTTP, fungsi dan cara kerjanya, kini kita

akan beralih untuk memahami perbedaan antara HTTP dan HTTPS. Paling tidak,

ada tiga perbedaan utama antara HTTP dan HTTPS, ditinjau dari tingkat keamanan

17

transmisi data, port yang digunakan, serta kebutuhan SSL. Penjelasan lebih

lengkapnya akan dijabarkan pada paragraft selanjutnya.

Perbedaan utama antara HTTP dan HTTPS terletak pada tingkat keamanan

data yang ditransmisikan. Jika HTTP tidak sepenuhnya menjamin amannya

transmisi data antara server dan klien, sebaliknya HTTPS justru lebih menjamin

keamanan data tersebut. Paling tidak, untuk menjaga keamanan data ini ada 3 aspek

yang begitu dipertimbangkan oleh HTTPS, yaitu autentikasi server, kerahasiaan

data, serta integritas data. Autentifikasi server berguna untuk proses verifikasi

bahwa seorang klien secara sadar memang meminta data tersebut dengan cara

berkomunikasi dengan server yang ditujunya. Data tersebut bersifat rahasia, tak

dapat ditembus pihak-pihak lain sebab sudah melalui proses enkripsi. Karena sudah

dienkripsi, maka terdapat pula integritas data, sebab data tersebut sudah divalidasi

MAC (Message Authentication Code)

Perbedaan selanjutnya antara HTTP dan HTTPS adalah port yang dipakai.

HTTP sendiri secara default menggunakan port 80, sementara itu HTTPS

menggunakan port 443.

HTTP sendiri menggunakan sistem client-server untuk dapat

mentransmisikan data. Sementara itu, jika ingin meningkatkan keamanan data

menggunakan HTTPS, suatu pihak harus memiliki sertifikat SSL, yaitu teknologi

yang memungkinkan dilakukannya enkripsi data yang ditransmisikan antara server

dan klien. SSL ini teramat berguna untuk data-data yang sifatnya rahasia dan

penting, seperti misalnya nomor kartu kredit dan login credential. Oleh sebab

inilah, kemudian HTTPS banyak digunakan pada situs-situs perbankan,

ecommerce, form registrasi, dan di area bisnis lainnya yang sering mengalami

eavesdropping dari pihak ketiga. Untuk itulah diperlukan sertifikasi SSL demi

menjamin keamanan data yang ditransmisikan oleh klien [10].

2.2.6 GPS

GPS merupakan singkatan dari Global Position System. Selain GPS, ada

beberapa sistem navigasi satelit yang serupa yaitu seperti GLONASS milik Rusia,

Galileo Uni Eropa dan IRNSS milik India. Sedangkan GPS adalah sistem navigasi

18

satelit yang dikembangkan dan dioperasikan dibawah pemerintah Amerika Serikat,

tepatnya dibawah tanggung jawab Angkatan Udara Amerika Serikat.

Pengertian GPS adalah sistem navigasi yang menggunakan satelit yang

didesain agar dapat menyediakan posisi secara instan, kecepatan dan informasi

waktu di hampir semua tempat di muka bumi, setiap saat dan dalam kondisi cuaca

apapun. Sedangkan alat untuk menerima sinyal satelit yang dapat digunakan oleh

pengguna secara umum dinamakan GPS Tracker atau GPS Tracking, dengan

menggunakan alat ini maka dimungkinkan user dapat melacak posisi kendaraan,

armada ataupun mobil dalam keadaan Real-Time.

2.2.7 Cara Kerja GPS

Bagian yang sangat penting pada sistem navigasi GPS adalah beberapa

satelit yang berada pada orbit bumi atau yang biasa disebut dengan ruang angkasa.

Saat ini satelit GPS berjumlah 24 unit yang semuanya dapat memancarkan sinyal

ke bumi yang dapat diterima oleh alat penerima sinyal atau GPS Tracker. Selain

satelit, ada 2 sistem lain yang saling berhubungan, sehingga jadilah 3 bagian

penting pada sistem GPS. Bagian-bagian tersebut terdiri dari: GPS Control

Segment, GPS Space Segment, dan GPS User Segment.

2.2.7.1 GPS Control Segment

GPS Control segment berada di lima stasiun yang berada di pangkalan

Falcon Air Force, Colorado Springs, Ascension Island, Hawaii, Diego Garcia dan

Kwajalein. Kelima stasiun Control Segment ini adalah mata dan telinga bagi GPS.

Bagian kontrol menerima sinyal-sinyal dari satelit, kemudian dikoreksi, dan

dikirimkan kembali ke satelit. Data hasil koreksi lokasi dan tempat yang tepat dari

satelit disebut data ephemeris, kemudian nantinya data tersebut dikirimkan ke alat

navigasi yang kita miliki.

2.2.7.2 GPS Space Segment

Space Segment adalah sebuah jaringan satelit yang tediri dari beberapa

satelit yang berada pada orbit lingkaran dengan tinggi sekitar 20.183 km di atas

permukaan bumi. Sinyal-sinyal yang dipancarkan oleh satelit tersebut dapat

19

menembus plastik, kaca dan awan, tetapi tidak bisa menembus benda padat seperti

tembok dan rapatnya pepohonan. Ada 2 jenis gelombang yang hingga saat ini

digunakan untuk alat navigasi berbasis satelit. Masing-masingnya adalah

gelombang L1 dan L2, dimana L1 berjalan pada frequensi 1575.42 MHz yang bisa

digunakan oleh masyarakat umum, dan L2 berjalan pada frequensi 1227.6 Mhz

dimana jenis ini hanya untuk kebutuhan militer saja.

2.2.7.3 GPS User Segment

User segment terdiri dari antenna dan prosesor receiver yang menyediakan

positioning, kecepatan dan ketepatan waktu ke pengguna. Bagian ini menerima data

dari satelit-satelit melalui sinyal radio yang dikirimkan setelah mengalami koreksi

oleh stasiun pengendali (GPS Control Segment).

2.2.7.4 Fungsi dan Kegunaan GPS

Untuk apa tujuan Amerika Serikat membuat sistem GPS yang notabene

telah memakan biaya sangat besar untuk biasa pembuatan, pengoperasian dan

perawatan. Tentunya bukan tanpa manfaat, ada banyak manfaat yang bisa

didapatkan dari sistem navigasi GPS bagi masyarakat seluruh dunia dan khususnya

bagi pemerintah Amerika Serikat itu sendiri. Beberapa fungsi dan kegunaan GPS

tersebut bisa dibagi kepada 5 poin, yaitu GPS untuk Militer, GPS untuk Navigasi,

GPS untuk Sistem Informasi Geografis, GPS untuk Sistem Pelacakan Kendaraan,

GPS untuk Pemantau Gempa [11].

2.2.8 Sistem Tertanam (Embedded System)

Sistem tertanam, atau biasa disebut juga sebagai embedded system,

merupakan suatu sistem komputer yang ditujukan untuk sebuah tugas khusus.

Contoh penerapan dari sistem tertanam yang dapat kita temukan sehari-hari adalah

jam digital, MP3 Player, mesin cuci, pengendali airbag untuk melindungi

pengendara mobil saat terjadi kecelakaan, dll. Sistem tertanam umumnya

menggunakan mikrokontroler sebagai pemroses utamanya. Namun hal tersebut

20

tidak menutup kemungkinan penggunaan mikroprosesor apabila tugas yang

ditangani cukup kompleks serta membutuhkan resource yang besar.

Pada proses manufacturing, sistem tertanam merupakan sistem yang sensitif

terhadap biaya. Maka dari itu proses pemilihan hardware seperti mikrokontroler,

mikroprosesor, memori, serta komponen pendukung lainnya merupakan hal yang

penting. Pemilihan hardware harus disesuaikan dengan harga serta performa/fitur

(seperti ukuran memori, jumlah pin I/O, kecepatan pemrosesan, pilihan antarmuka

yang disediakan, dll.) yang ada. Apabila proses pemilihan hardware dilakukan

dengan tepat, maka dapat dihasilkan sebuah desain sistem tertanam yang dapat

bekerja dengan baik, handal, konsumsi daya yang rendah, namun memiliki biaya

produksi yang murah.

Proses pengembangan sistem tertanam didukung dengan tersedianya

berbagai macam development board dari berbagai produsen mikrokontroler.

Masing-masing produsen memproduksi development board yang memang

dikhususkan agar para pengembang sistem tertanam dapat mencoba berbagai fitur

yang ada pada mikrokontroler mereka. Adapun saat ini yang paling populer

digunakan adalah development board Arduino [12].

Sistem embedded membutuhkan sarana untuk berkomunikasi dengan

perangkat lain. Seperti mentransfer data ke perangkat lain, mengirim dan menerima

perintah, atau hanya untuk keperluan debugging. Salah satu antarmuka yang paling

umum digunakan dalam embedded system adalah universal asynchronous receiver

/ transmitter (UART). UART, atau Universal Asynchronous Receiver / Transmitter,

adalah perangkat keras komputer yang menerjemahkan data antara bentuk paralel

dan serial. UART Ini adalah sirkuit terintegrasi yang digunakan untuk komunikasi

serial yang berisi penerima (konverter serial-ke-paralel) dan pemancar (konverter

paralel-ke-serial), masing-masing diberi clock secara terpisah. Dari sisi paralel

UART sering terhubung ke bus komputer. Ketika komputer menulis byte ke register

data transmit dari UART, UART akan mulai mengirimkannya pada saluran serial.

UART sering digunakan dengan standar komunikasi seperti EIA, RS-422, RS-232

atau RS-485. Penetapan universal menunjukkan bahwa kecepatan transmisi dan

format data dapat dikonfigurasi dan bahwa tingkat dan metode pensinyalan listrik

biasanya ditangani oleh rangkaian driver khusus yang berada di luar UART.

21

UART sering dimasukkan dalam mikrokontroler. UART ganda (DUART)

menggabungkan dua UART ke dalam satu chip tunggal. Beberapa sirkuit

terintegrasi modern kini hadir dengan UART yang juga dapat berkomunikasi secara

bersamaan. Alat semacam itu disebut USART (universal synchronous /

asynchronous receiver / transmitter) [13].