memorandum akhir jabatan

Laporan Akhir Jabatan

PENDAHULUAN

Assalamu’alaikum Warrahmatullahi Wabarrakatuh,

Salam sejahtera bagi kita semua.

Puji syukur ke hadirat Allah Subhannallahu Wa Ta’ala bahwa seluruh staf

Departemen Mesin Konversi Energi, khususnya saya selaku Kepala Departemen

telah mendapat limpahan karunia, rahmat dan ridha-Nya yang tiada terhitung,

sehingga seluruh waktu dalam melaksanakan tugas dan tanggung jawab jabatan

telah dapat dilalui.

Penyampaian Laporan Pertanggungjawaban pada akhir jabatan, menjadi

kewajiban saya selaku Kepala Departemen yang telah menyelesaikan tugas jabatan

Kepala Departemen untuk masa bakti 2009-2011, yang dipercayakan kepada saya,

melalui Surat Keputusan Kepala Pusat No.0282/F.14.1/KP/2009, tertanggal 28

Januari 2009.

Laporan Akhir Jabatan ini merupakan laporan kinerja saya selama menjabat

Kepala Departemen yang pertama sejak nama Instalasi Otomotif berubah menjadi

Departemen Mesin Konversi Energi, masa bakti tahun 2009-2011, untuk

disampaikan kepada seluruh staf, kemudian dilaporkan pada Kepala PPPPTK

BMTI Bandung.

Laporan ini dimulai dengan Bagian I, yang menjelaskan Struktur Organisasi

Departemen MKE dan Kondisi Staf. Bagian II, menjelaskan Sasaran Mutu

Departemen MKE 2011. Bagian III menjelaskan tentang Hasil Pencapaian yang

terdiri dari jumlah diklat dari tahun 2009 sampai dengan 2011, Rehabilitasi

Bangunan , Pengadaan Peralatan, Prestasi yang diperoleh, Sistem dan Model Diklat.

Bagian IV, menjelaskan tentang Harapan-Harapan Selanjutnya

Pada awal masa bakti saya ini telah dilakukan berbagai persiapan mendasar

dalam rangka penataan mekanisme kerja menuju sistem yang lebih baik. Perlu saya

sampaikan bahwa sejak masa bakti tersebut, Departemen MKE telah melakukan

berbagai aktivitas yang tertuang dalam Program Kerja, terdiri dari pelaksanaan

diklat kompetensi, penataan bengkel, pengadaan dan pemeliharaan fasilitas, serta

peningkatan kompetensi staf. Pelaksanaan kegiatan Departemen MKE dalam

mengembangkan tugas tugasnya tidaklah terlepas dari kepedulian dan peran serta


seluruh staf di departemen ini, termasuk melanjutkan rencana-rencana yang telah

dirintis oleh para pendahulu saya yang menjabat sebagai Kepala Instalasi Otomotif.

Oleh karena itu pada kesempatan ini, saya ingin menyampaikan ungkapan rasa

terima kasih yang sedalam-dalamnya dan penghargaan yang setinggi-tingginya

kepada Kepala Pusat PPPPTK BMTI, Kepala Bagian Umum, Kepala Bidang

Program dan Informasi, Kepala Bidang Fastingkom dan para Kepala Seksi di

lingkungan PPPPTK BMTI atas segala bimbingan dan arahan selama saya

melaksanakan tugas.

Selanjutnya, ungkapan terima kasih dari lubuk hati saya yang paling dalam,

saya sampaikan pula kepada seluruh warga Departemen Mesin Konversi Energi,

terutama kepada Wakadep Diklat dan Wakadep Non Diklat, para Kepala Bengkel

di unit kerja Departemen MKE, yang telah dapat bekerja sama dengan baik,

sehingga benar-benar telah meringankan beban pekerjaan saya, yaitu:

1. Drs. Sumarsono, MM Wakadep Diklat

2. Sutiono, ST Wakadep Non Diklat

3. Sutisna, M.Pd Kabeng Mekanik

4. Trisno, M.Pd Kabeng Alat Berat

5. Johannis Tiung Kabeng Bodi Otomotif

6. Drs. Iman Permana, M.Pd Ka. Lab PLTMH

7. Drs. Abigain Pakpahan, M.Pd Senior Staf

8. Dan lain-lain yang tidak dapat saya

sebutkan satu persatu

Semoga Laporan Akhir Jabatan ini dapat digunakan sebagai bahan acuan untuk

mengembangkan Departemen MKE yang lebih baik di masa mendatang.

Billahi taufiq walhidayah Wassalamu’alaikum Warrahmatullahi Wabarrakatuh.

Cimahi, 31 Januari 2012

Kadep MKE,

Hari Krismanto


BAGIAN I

STRUKTUR ORGANISASI dan KONDISI STAF

Sejarah Departemen MKE berawal dari Instalasi Otomotif yang memang

sejak awal berdiri sendiri kemudian bergabungnya dalam unit kerja fungsional

Departemen Teknik Mesin. Kemudian pada tahun 2009 Instalasi Otomotif

ditetapkan sebagai departemen baru yang disebut Departemen Mesin Konversi

Energi disingkat MKE, dimana terdapat bidang keahlian Pesawat Tenaga (PLTMH)

bergabung dengan bidang keahlian Otomotif.

Departemen MKE memiliki empat bengkel yaitu bengkel mekanik, bengkel

alat berat, bengkel bodi otomotif dan Laboratorium PLTMH

STRUKTUR ORGANISASI DEPARTEMEN MKE

Kabeng. Mekanik

Sutisna, M.Pd.

Kabeng. Alat Berat

Trisno Y., M.Pd.

Kabeng. Body & Pengecatan

Yohannis Tiung, S.Pd.

Kalab. Pesawat Tenaga

Drs.Imam Permana, M.Pd.

Kepala Departemen

Drs. Hari Krismanto, M.Pd.

Widyaiswara

Instruktur

Teknisi/Pelaksana


Fokus utama departemen ini pada awal terbentuknya adalah

mengkonsoliadasikan seluruh sumber daya dan aktifitas di kedua bidang keahlian

untuk melaksanakan tugas sebaik-baiknya selaras dengan misi lembaga.

Kami menyadari betul, pekerjaan yang tidak ringan ini, harus terencana,

terlaksana dan terkendali dengan sebaik-baiknya. Keberhasilan tugas akan

memotivasi saya dan teman-teman untuk terus berbuat yang terbaik bagi kemajuan

departemen. Dengan memperhatikan perkembangan yang ada, kemampuan yang

dimiliki, dan peluang yang diberikan sebagai unit kerja (departemen), saya perlu

menerapkan strategi dalam menjalankan aktifitas di departemen dengan

mempersatukan cara pandang semua staf, berupaya menerapkan kolegial dalam

menyelesaikan masalah dan berupaya berkomunikasi bagi kemajuan departemen

walaupun masih lebih banyak kekurangan yang belum terpenuhi dari keinginan

staf.

Kondisi Staf Departemen MKE

1. Staf Aktif hingga sekarang

1. Widyaiswara 12 orang

2. Pembantu Pimpinan (staf) 3 orang (Non WI)

3. Pembantu Pimpinan (teknisi, sekretariat)

3 orang

4. Pelaksana (staf) 1 orang

Jumlah 19 orang

2. Purna Bakti

1. Widyaiswara Tahun 2009 2 orang

2. Pembantu Pimpinan (staf) Tahun 2009 1 orang

3. Widyaiswara Tahun 2010 2 orang

4. Pembantu Pimpinan (staf) Tahun 2010 2 orang

5. Pembantu Pimpinan (Instruktur/Non WI)

Tahun 2011 1 orang

Jumlah 8 orang

3. Meninggal Dunia

1. Widyaiswara Tahun 2011/2012 2 orang

Jumlah 2 orang


BAGIAN II SASARAN MUTU DEPARTEMEN MKE 2011

Visi suatu lembaga dapat diasosiasikan sebagai imaginative insight atau statesman like

foresight yang harus menjadi pedoman ”hidup” seluruh warga lembaga. Visi dan

misi PPPPTK BMTI Bandung , seharusnya merupakan sesuatu yang dianggap

sebagai cita-cita luhur warga dalam membawa lembaga yang kita cintai ini ke arah

yang diinginkan. Sesungguhnya sejak awal PPPPTK BMTI berdiri, keinginan untuk

menjadi salah satu pusat pengembangan pendidikan terbaik (Centre of Excellent),

menjadi tujuan dan sejak saat itu keinginan agar lembaga ini dapat berkembang

menjadi lembaga yang dapat dibanggakan tidak pernah lepas dari benak seluruh

warga. Visi dan Misi PPPPTK BMTI mengharuskan kita untuk terus melakukan

pemahaman atau pengkajian terhadap aspek-aspek tercapainya visi dan misi

tersebut, diantaranya adalah fokus pada kebijakan dan sasaran mutu lembaga,

kompetensi SDM, administrasi dan manajemen yang berstandar ISO, kesiapan fisik

bengkel yang ramah lingkungan, kenyamanan dan kebersihan, serta kesiapan dan

kecukupan peralatan.

Pada saat menyusun Program Kerja Departemen 2011, mengisyaratkan

bahwa departemen MKE mempunyai staf akademik yang unggul karena masa

tugas yang bertahun-tahun dan memiliki kompetensi dibidangnya masing-masing

termasuk bidang Alat Berat. Di sisi lain, terdapat kelemahan yaitu berkurangnya

jumlah staf karena memasuki masa purna bakti, meninggal dunia, penataan

bengkel yang belum di layout dan peralatan yang obselete. Oleh karena itu ke depan

ukuran-ukuran operasional dalam melaksanakan tugas departemen juga perlu

diterapkan sehingga hal-hal yang tecantum dalam visi maupun misi lembaga yaitu

“terpercaya dan berstandar internasional dalam pemebentukan insan profesional”

bertahap dapat kita capai disamping nilai luhur yang terus dibangun yaitu:

Trustworthy : saling percaya, dipercaya dan terpercaya

Educated : Pembelajar sepanjang hayat

Dedicated : Disiplin, profesional dan bertanggung jawab

Care : Peduli dan tanggap terhadap kondisi

Semua nilai2 luhur ini seharusnya dipahami dan dimaknai, dilaksanakan

dengan baik oleh setiap individu di MKE dalam melaksanakan tugas-tugas yang

diembannya berdasarkan kesepakatan bersama tanpa mengabaikan aspek lain.


Dalam perencanaan mulai tahun ini agar melakukan, prioritas utama yaitu

menerapkan Sistem Manajemen Mutu ISO 9001-2008 secara maksimal dalam

pengelolaan aktivitas di departemen, mendorong peningkatan kemampuan SDM,

memberikan layanan kediklatan yang terus ditingkatkan. Keluhan-keluhan peserta

diklat secara bertahap harus dieliminasi melalui dinamika penanganan yang kita

sikapi bersama-sama dengan seluruh komponen terkait agar dapat melangkah

secara pasti dalam proses perubahan yang sudah dimulai sejak 2009.

Sasaran Mutu Departemen Mesin Konversi Energi Tahun 2011

No. Pernyataan Periode

Pengukuran Metode Pengukuran Target

A. Peningkatan Layanan Fasilitas Peningkatan Kompetensi

1. Tingkat kepuasan peserta

diklat terhadap

pelaksanaan program

diklat di Departemen

Mesin Konversi Energi

Setiap akhir

kegiatan diklat

Rata-rata dari jumlah

nilai rata-rata seluruh

butir penilaian

≥ 85%

2. Jumlah diklat non-DIPA

yang dilaksanakan di

Departemen Mesin

Konversi Energi

Setiap 6 bulan Jumlah diklat non

DIPA yang

dilaksanakan setiap 6

bulan

1 diklat

setiap 6

bulan

B. Peningkatan Kinerja Organisasi dan Layanan Umum

1. Tingkat disiplin

kehadiran kerja staf

Departemen Mesin

Konversi Energi

Setiap 6 bulan Presentase kesesuaian

jam masuk dan pulang

kerja ± 15 menit dari

seluruh staf

departemen

90%

C. Pengembangan Program dan Kelembagaan

1 Perancangan e-training

Otomotif

Satu kali dalam

satu tahun

Jumlah desain

pelatihan baru yang

dihasilkan

Satu desain

pelatihan


2 Tingkat ketercapaian RKT Akhir tahun

anggaran

Persentasi jumlah

program, yang

ditargetkan, yang

dapat diselesaikan

pada tahun anggaran

berjalan

Minimal 90%

dari total

jumlah

program

3 Struktur program

peningkatan tingkom

disesuaikan dengan

tuntutan pasar.

Satu kali dalam

setahun

Rata – rata dari jumlah

nilai rata – rata seluruh

butir penilaian

6 program

peningkatan

kompetensi

4. Rancangan program

peningkatan kompetensi

non DIPA yang

dipasarkan

Satu kali dalam

setahun

Jumlah program diklat

yang dipasarkan

2 rancangan

program non

DIPA


BAGIAN III

HASIL PENCAPAIAN

Pada laporan akhir jabatan ini, saya kemukakan bagaimana besarnya

keinginan untuk berubah agar cita-cita yang telah diidam-idamkan oleh para

pendahulu saya dan seluruh staf agar MKE menjadi suatu unit kerja yang dapat

dibanggakan dapat tercapai. Terlalu cepat untuk menjawab apakah kita sudah

berhasil atau belum dalam menanggulangi berbagai persoalan yang dihadapi MKE

menjawab keinginan tadi . Proses perubahan yang harus dijalani memerlukan

waktu dan MKE telah menjalani masa tiga tahun pertama dengan menyiapkan

landasan-landasan yang diperlukan untuk dapat secara penuh memanfaatkan

kesempatan diberikan lembaga ini dalam melaksanakan tugas dan fungsinya secara

seksama, transparan, akuntabel, dan efisien dimana kita akan melangkah terus

untuk kemudian dapat berkembang ke arah yang lebih baik lagi, menjadi

departemen yang dapat diandalkan. Penilaian apapun dari pihak lain terhadap

MKE ini, kita harus terus-menerus mempersiapkan dan memperbaiki diri agar

dapat memberikan layanan sesuai tugas unit kerja ini sebagai sebuah departemen

dalam lingkup PPPPTK BMTI.

Dalam masa bakti 2009-2011 beberapa pekerjaan yang telah dilaksanakan yaitu :

1. Pelaksanaan Diklat

Tahun 2009

No Nama Diklat Periode Pola Peserta

1. Mekanik Otomotif 1 28 April s.d 27 Mei 2009 200 jam 12 orang

2. Mekanik Otomotif 2 13 Juli s.d 11 Agust 2009 200 jam 12 orang

3. Mekanik Otomotif 3 13 Juli s.d 11 Agust 2009 200 jam 12 orang

Tahun 2010


1. Mekanik Otomotif 1 15 Peb. s.d 15 Maret 2010 200 jam 12 orang

2. Mekanik Otomotif 2 07 April s.d 05 Mei 2010 200 jam 12 orang

3. Mekanik Ototronik 1 24 Mei s.d 22 Juni 2010 200 jam 12 orang

4. Assessor Teknik Otomotif

04 sd 18 Oktober 2010 100 jam 12 orang


Tahun 2011


1. Mekanik 2. Engine & Body Electrical

25 April s.d 21 Mei 2011 200 jam 12 orang

2. Metodologi Penilaian Kompetensi

22 Mei s.d 11 Juni 2011 150 jam 25 orang

3. Mekanik 3. Diesel & Fuel System

06 Juni s.d 02 Juli 2011 200 jam 15 orang

4. Mekanik Ototronik 1 04 Juli s.d 30 Juli 2011 200 jam 24 orang

5. Mekanik 2. Engine & Drive Train

18 Juli s.d 13 Agust. 2011 200 jam 24 orang

6. Mekanik 3. Electronic Mana-gement System

12 Sept. s.d 08 Oktober 2011 200 jam 16 orang

2. Pelaksanaan PKL Siswa SMK

Untuk turut serta mewadahi keinginan siswa menjadikan Departemen MKE

sebagai tempat prakerin siswa SMK, maka departemen ini mensyaratkan

materi prakerin adalah minimal mencakup : penegenalan peralatan kerja di

bengkel otomotif, Tune bensin konvensional, overhaul transmisi, Merawat

sistem kelistrikan bodi kendaraan, Merawat sistem kelistrikan mesin kendaraan

dan perawatan bengkel otomotif. Adapun jumlah siswa yang telah mengikuti

PKL adalah :

1. Tahun 2009 12 Siswa



3. Hasil Evaluasi Pelaksanaan Diklat di Departemen MKE

Tahun 2009

No Nama Diklat Periode Pola Hasil

1. Mekanik Otomotif 1 28 April s.d 27 Mei 2009 200 jam Belum di record

2. Mekanik Otomotif 2 13 Juli s.d 11 Agust 2009 200 jam Belum di record

3. Mekanik Otomotif 3 13 Juli s.d 11 Agust 2009 200 jam Belum di record


Tahun 2010


1. Mekanik Otomotif 1 15 Peb. s.d 15 Maret 2010 200 jam 99%

2. Mekanik Otomotif 2 07 April s.d 05 Mei 2010 200 jam 87%

3. Mekanik Ototronik 1 24 Mei s.d 22 Juni 2010 200 jam 98%

4. Assessor Teknik Otomotif

04 sd 18 Oktober 2010 100 jam 94%

Tahun 2011


1. Mekanik 2. Engine & Body Electrical

25 April s.d 21 Mei 2011 200 jam 95%

2. Metodologi Penilaian Kompetensi

22 Mei s.d 11 Juni 2011 150 jam 92%

3. Mekanik 3. Diesel & Fuel System

06 Juni s.d 02 Juli 2011 200 jam 86,5%

4. Mekanik Ototronik 1 04 Juli s.d 30 Juli 2011 200 jam 86,5%

5. Mekanik 2. Engine & Drive Train

18 Juli s.d 13 Agust. 2011 200 jam 89%

6. Mekanik 3. Electronic Mana-gement System

12 Sept. s.d 08 Oktober 2011 200 jam 93,5%

4. Rehabilitasi Bangunan

Kejadian traumatis berupa musibah yang terjadi pada tanggal 06 Oktober 2010,

sekitar pukul 6 sore membawa implikasi jalannya aktivitas di departemen MKE

terhambat, seluruh dokumen dan arsip departemen yang terdapat di lantai atas

terbakar dan tidak dapa digunakan, meja kerja dan kursi tidak layak lagi dipakai,

semua staf merasakan keprihatinan dari musibah tersebut.

Langkah pertama yang ditempuh adalah menyediakan ruang kerja para

widyaiswara dan staf dari ruang yang tersedia di lantai bawah bengkel. Para

widyaiswara dan staf bergabung di ruang Industrial committe room, sedangkan

Kepala Departemen bersama para wakdep dan sekretariat menempati salah satu

ruang kelas yang ada, selama satu tahun kondisi ini terus berjalan namun semangat

dan motivasi untuk melaksanakan tugas tidaklah surut, 1 (satu) diklat yang


berlangsung saat terjadinya musibah yaitu “Asessor Teknik Otomotif” tetap

berjalan dengan baik dan 6 diklat pada tahun 2011 juga dapat terlaksana dengan

lancar walau terdapat hambatan.

Awal September 2011 rehabilitasi ruang widyaiswara yang berada di lantai atas

sudah dapat terselesaikan tepat waktu dan saat ini sudah dapat ditempati dengan

baik dan layak dan terdiri dari ruang kadep, ruang wakadep, ruang rapat staf,

ruang widyaiswara, ruang arsip, ruang arsiparis/sekretaris, ruang loby, dan pantry.

Selanjutnya juga telah terbangun satu unit gedung Hycom sebagai upaya

mengakomodasi teknologi energi terbarukan yang peresmiannya dilakukan akhir

November 2011

4.1 Pemeliharaan Bangunan

a. Pengecatan lantai bengkel

b. Pembuatan taman bagian depan departemen

c. Pembuatan folding gate pintu utama

d. Pemasangan talang air

4.2 Pemeliharaan/Perbaikan Peralatan

a. Pembuatan cerobong (ducting) untuk oven

b. Pengadaan 2 unit TV

c. Pengadaan sound system

5. Pengadaan Peralatan

Bertepatan dengan adanya biaya pengadaan peralatan, maka Departemen MKE

mengusulkan peralatan-peralatan yang sangat dibutuhkan dalam mengantisipasi

perkembangan teknologi di bidang otomitf untuk dapat melaksanakan salah satu

tugas pokoknya yaitu melaksanakan peningkatan kompetensi guru. Dengan

peralatan tersebut, maka Departemen MKE dapat menyelenggarakan diklat

peningkatan mutu guru dengan kecukupan jenis dan jumlah alat yang memadai.

Secara garis besar peralatan yang diadakan adalah :

5.1 Pengadaan Tahun 2008

No. Nama Alat Jumlah Penempatan

1. Tyre Changer 1 unit Advance W/S


2. Wheel Alignment 1 unit Advance W/S

3. Wheel Balancer 1 unit Advance W/S

4. Engine Tune Up (Conventional) 2 unit Advance W/S

5. CO Meter 1 unit Advance W/S

6. Smoke Meter 1 unit Body Repair W/S

7. Vedis Engine Tune Up for EFI 1 unit Advance W/S

8. Injector Tester & Cleaner for EFI 1 unit Advance W/S

9. Car Training Unit 4 unit Standard W/S

10. Commercial Vehicle Test Lane 1 unit Advance W/S

11. Diagnostic for EFI Engine Trouble 2 unit Advance W/S

12. Manifold Gauge 1 unit Tool Room

13. Hand Held Engine Analyzer 1 unit Advance W/S

14. Transmission Jack 1 unit Standard W/S

15. Hydraulic Engine Crane 1 unit Standard W/S

16. Diesel Timing Light 1 unit Advance W/S

17. Petrol Timing Light 2 unit Advance W/S

18. Dwell Tachometer 2 unit Advance W/S

19. Radiator Pressure Tester Kit 2 unit Advance W/S

20. Cylinder Bore Gauge 2 Sets Standard W/S

21. Outside Micrometer 2 Sets Standard W/S

22. Torque Wrench 2 Sets Standard W/S

23. Battery Charger 2 Unit Standard W/S

24. Battery Tester 2 Unit Standard W/S

25. Multimeter Analog 2 Sets Standard W/S

26. Multimeter Digital 2 Sets Standard W/S

27. Automotive Tool Kit 3 Sets Standard W/S

28. Valve Spring Compressor 1 Buah Standard W/S

29. Cylinder Boring & Honing Machine 1 Unit Standard W/S

30. Tool Trolley 3 Buah Standard W/S

31. Creeper 3 Buah Standard W/S




1. Chassis Dynamometer for motor cycle

1 unit Advance W/S

2. Digital Osciloscope 2 unit Advance W/S

3. Vacuum pump 2 unit Advance W/S

4. Digital Tachometer 2 unit Advance W/S

5. Diesel Scan Tool 1 unit Advance W/S

6. Spot Welder 1 unit Body Repair W/S

7. Smoke Meter 1 unit Advance W/S

8. Ac Recycling 1 unit Advance W/S

9. Training Motor Cycle 4 unit Advance W/S

10. Training Car 4 unit Advance W/S

11. Buldozer 1 unit Heavy Duty W/S

12. Tetra Gauge 1 Set Heavy Duty W/S



1. Hydraulic Training system 1 unit Advance W/S

2. Logic Circuit Tester 1 unit Advance W/S

3. ATF Changer 2 unit Advance W/S

4. Antilock Brake System 1 unit Advance W/S

5. Hydraulic Pump 4 unit Advance W/S

6. Automotive tool kit 2 Set Advance W/S

7. Motorcycle repair tool kit 4 unit Motor cycle W/S

8. Diesel timing light 1 unit Standard W/S

9. Petrol timing light 1 unit Standard W/S

10. Cam angle tachometer 2 unit Standard W/S

11. Outside Micrometer 2 unit Standard W/S

12. Digital AC/DC clamp meter 2 unit Standard W/S

13. Cylinder bore gauge 2 Set Standard W/S

14. Dial Test Indicator 2 Set Standard W/S

15. Automotive Multimeter 2 Set Advance W/S


16. Fan belt tension gauge 1 unit Advance W/S

17. Spark plug cleaning tester 1 unit Advance W/S

18. Jack stand 7 unit Standard W/S

19. Convensional Tune Up tester 2 unit Standard W/S

20. Hand pallet 1 unit Standard W/S

21. Radiator cap tester 1 unit Advance W/S

22. Air brake bleeder 1 unit Advance W/S

23. Handy cam profesional 1 unit Office

24 Oven 1 unit Body Repair W/S

6. Prestasi Yang pernah di peroleh

a. Penyelenggara diklat terbaik (2010)

b. Bengkel terbersih kedua (2010)

7. Sistem dan Model Diklat

Dalam upaya peningkatan kapasitas pengelolaan diklat Departemen MKE

secara bersama ikut serta menyusun sistem dan model diklat yang dapat

dipedomani secara konsisten dalam menyelenggarakan diklat-diklat

peningkatan mutu guru. Berikut adalah diagram sistem dan model diklat

berjenjang Departemen MKE


PETA DIKLAT TEKNIK OTOMOTIF DEPARTEMEN MESIN KONVERSI ENERGI

PROGRAM DIKLAT

LEVEL DIKLAT

TEKNIK KENDARAAN RINGAN (020)

TEKNIK SEPEDA MOTOR (021)

TEKNIK PERBAIKAN BODI OTOMOTIF (022)

TEKNIK ALAT BERAT (023)

TEKNIK OTOTRONIK (024)

P

ENG

EMB

AN

GA

N

KO

MP

ETEN

SI K

EJU

RU

AN

DA

N P

EDA

GO

GIK

((P

KK

P)

TIN

GG

I (C

) To

tal :

35

0 JP

K

OM

PET

ENSI

KEJ

UR

UA

N

(KK

)

MEN

ENG

AH

(B

)

Tota

l : 1

80

0 J

P

LAN

JUT

(B)

Tota

l : 2

00

0 J

P

D

ASA

R

KO

MP

ETEN

SI

KEJ

UR

UA

N

(DK

K)

DA

SAR

(A

)

Tota

l : 6

00 J

P

024.3.01.4 024.3.02.4

020.2.01.4 020.2.02.4

020.4.01.4

024.4.01.4

020.4.02.4

020.3.01.4 020.3.02.4 020.3.03.4

020.2.01.4 020.2.02.4

021.3.01.4

021.2.01.4 021.2.02.4

022.3.01.4

022.2.01.4 022.2.02.4

023.3.01.4 023.3.02.4

023.2.01.4 023.2.02.4

Skill Audit

Jenjang Diklat

Kriteria Unjuk Kerja Hasil Pemetaan Audit

Klaster Kompetensi

Dasar

Perancangan Program

Diklat

Penyusunan Struktur

Program & Silabus

020.1.01.4

020.1.02.4 020.1.03.4 020.1.04.4

020.1.01.4

020.1.02.4 020.1.03.4 020.1.04.4

023.1.01.4

020.1.01.4

020.1.02.4 020.1.03.4 020.1.04.4

020.4.01.4

020.4.02.4

Keterangan :

020.4.01.4 Metodologi Penilaian Kompetensi 020.4.02.4 Manajemen Bengkel 020.3.01.4 SBB Bensin dan Penggerak Roda Depan 020.3.02.4 Overhaul Diesel dan AC System 020.3.03.4 SBB Diesel dan Sistem Accessories 020.2.01.4 Tune up Mesin dan Sistem Pemindah Tenaga 020.2.02.4 Perbaikan Mesin dan Kelistrikan Bodi 020.1.01.4 Keselamatan Kerja dan Dasar Kelistrikan 020.1.02.4 Dasar Mesin dan Gambar Teknik 020.1.03.4 Mesin Konversi Energi 020.1.04.4 Perawatan dan Perbaikan Peralatan Bengkel Otomotif 021.3.01.4 Engine Management dan Modifikasi Sepeda Motor 021.2.01.4 Perawatan dan Perbaikan Sepeda Motor 021.2.02.4 Reparasi/ Overhaul Sepeda Motor 022.2.01.4 Perbaikan Bodi Otomotif 1 022.2.02.4 Perbaikan Bodi Otomotif 2 022.3.01.4 Perbaikan Bodi Otomotif 3 023.1.01.4 Mekanik Alat Berat 1 023.2.01.4 Mekanik Alat Berat 2 023.2.02.4 Mekanik Alat Berat 3 023.3.01.4 Mekanik Alat Berat 4 023.3.02.4 Mekanik Alat Berat 5 024.3.01.4 Mekanik Ototronik 1 024.3.02.4 Mekanik Ototronik 2 024.4.01.4 Mekanik Ototronik 3


Selaku Kepala Departemen MKE masa bakti 2009-2011 sangat menyadari beberapa

hal yang dapat kita laksanakan bersama sampai dengan tingkatan tertentu, namun

demikian tanpa dukungan SDM yang yang solid dan kuat, kegiatan-kegiatan

departemen sukar untuk mengarah pada tujuan yang benar. Pemikiran ini saya

kemukakan pada awal saya mengemban amanah selaku kepala departemen. Tahun

pertama menjalankan tugas, saya semakin memperkuat pandangan bahwa proses

perubahan ini sumber daya manusia di departemen MKE menjadi bagian utama

dalam perencanaan kegiatan.


BAGIAN IV

HARAPAN SELANJUTNYA

Kebijakan Umum tentang arah kebijakan lembaga tertuang dalam Renstra Lembaga

yang dijabarkan oleh setiap departemen di dalam Rencana Kerja Tahunan

Departemen yang nyata, sehingga dapat dilaksanakan dan diukur. Hal-hal yang

perlu ditindaklanjuti mencakup :

1. Meningkatkan pemahaman untuk melaksanakan manajemen ISO 9001-

2008

2. Penyempurnaan rumusan sasaran mutu departemen

3. Penyempurnaan rencana kerja

4. Penyempurnaan sistem dan model diklat

5. Sosialisasi dan mengkaji hasil rapat tinjauan manajemen kepada staf

departemen

6. Reinventarisasi peralatan lama dan baru

7. Melaksanakan Manajemen Bengkel berstandar ISO

8. Merencanakan peningkatan kompetensi staf agar dapat memenuhi

tingkat kualitas yang dibutuhkan, sehingga pada akhirnya tercapai

tingkat keefektifan dan efisiensi dalam pengelolaan kegiatan departemen

9. Melakukan pengkajian pemetaan jumlah kebutuhan angka kredit yang

diperlukan oleh setiap widyaiswara

Demikian laporan pelaksanaan tugas saya selaku Kepala Departemen periode 2009-

2011, apabila ada masukan dan kritik dapat disampaikan langsung lisan maupun

secara tertulis.

memorandum akhir jabatan

Documents