Dewan Perwakilan Rakyat - RI , Komisi V

6 Juli 2020

Masukan GAIKINDO Terkait

Penyusunan RUU Revisi

UU No.22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan

Angkutan Jalan (LLAJ )

Visi GAIKINDO 1

VISI GAIKINDO

Sustainability Industri Otomotif Meningkatkan Target Ekspor KendaraanKendaraan yang Aman & Ramah Lingkungan

RUNK

5 Pilar Keselamatan Lalu Lintas

Manajemen

Keselamat

an Jalan

Jalan

yang

Berkese

lamatan

Kendaraan

yang

Berkesela

matan

Perilaku

Pengguna

Jalan yg

Berkesele

matan

Penanga

nan

Pasca

Kecelaka

an

0.15

0.2

0.25

0.3

0.35

0.45

0.55

0.65

0.8

1

2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

Target Ekspor GAIKINDO

1 Ju

taU

nit

Contohnya : Safety Belt, Emisi Kendaraan EURO 4, dll

Sumber : INPRES No. 4 Tahun 2013

Catatan :

Undang – Undang sebagai dasar hukum yang bersifat umum dari peraturan – peraturan teknis

Kerangka Acuan GAIKINDO 2

1. Meningkatkan keselamatan berkendara dan ramah lingkungan

2. Mengakomodasi perkembangan teknologi kendaraan masa depan

3. Harmonisasi peraturan domestik dengan peraturan global (UN Regulation) dalam rangka

meningkatkan daya saing di pasar global

4. Meningkatkan sistem sertifikasi pengujian kendaraan bermotor di Indonesia sehingga dapat

diterima secara regional dan global

1 Meningkatkan keselamatan berkendara dan ramah lingkungan

3Masukan GAIKINDO untuk Revisi UU LLAJ

Beberapa Contoh

Active Safety

Beberapa Contoh

Passive Safety

Anti Lock Braking

System (ABS)

Electronic Stability

Control (ESC)

Seatbelts Airbag

Perkembangan fitur keselamatan di kendaraan sangat dinamis, demikian halnya dengan tren global

kebijakan pengurangan emisi kendaraan yang semakin ketat.

Source : GAIKINDO, 2018

Tren Kebijakan Emisi Kendaraan Komitmen Indonesia di dalam COP 21

2 Mengakomodasi perkembangan teknologi kendaraan masa depan

Masukan GAIKINDO untuk Revisi UU LLAJ 4

Teknologi Kendaraan berbasis Listrik (Battery Electric

Vehicle, Hybrid Electric Vehicle, Plug-in Hybrid Electric

Vehicle, Fuel Cell Electric Vehicle)

Teknologi Autonomous Vehicle Vehicle Connectivity (V2X)

ITS (Intelligent Transportation

System) berkembang dengan

koneksi V2V (Vehicle to Vehicle)

ataupun V2i (Vehicle to

Infrastructure), V2N (Vehicle to

Network) dan V2P (Vehicle to

Pedestrian)

Teknologi yang

membantu pengendara

untuk mengendarai

kendaraan ke arah

otomatisasi

Ban Cadangan

Run Flat Tire Tire Repair Kit

Tren Teknologi Kendaraan Masa Depan

Teknologi ban cadangan saat ini dapat digantikan oleh

teknologi lain seperti : RFT (Run Flat Tire) dan Tire

Repair Kit

3Harmonisasi peraturan domestik dengan peraturan global (UN Regulation) dalam rangka

meningkatkan daya saing di pasar global

5

Kategorisasi

kendaraan dapat

disesuaikan

dengan referensi

Internasional

(UN R.E.3)

Masukan GAIKINDO untuk Revisi UU LLAJ

Peraturan domestik mengakomodasi peraturan regional/global (tidak unik)

Persyaratan Teknis

Persyaratan Laik Jalan

Pengujian Kendaraan Harmonisasi

Peraturan sesuai

perkembangan

peraturan

Internasional

ASEAN MRA

1958 Agreement

Kendaraan bermotor dikelompokkan

berdasarkan jenis :

a. Sepeda motor

b. Mobil penumpang

c. Mobil bus

d. Mobil barang dan

e. Kendaraan khusus

6Masukan GAIKINDO untuk Revisi UU LLAJ

4Meningkatkan sistem sertifikasi pengujian kendaraan bermotor di Indonesia sehingga dapat diterima

secara regional dan global

Uji Tipe Uji Berkala

Ketersediaan fasilitas

yang mencukupi

Standarisasi sesuai

perkembangan teknologi

Unit Pelaksana Pemerintah

Kerjasama Pihak Ketiga

dengan Pemerintah

Regulator & OtoritasPelaksana

Peningkatan fasilitas uji kendaraan/komponen agar Indonesia dapat berperan sebagai pemain global

Diuji di

Thailand

Diterima di

Indonesia

Diterima di

Malaysia

Diterima di

Philippine

Country B

Country C

Country D

Approval of

Country B

ASEAN MRA

Keberterimaan

hasil uji antar

negara ASEAN

GAIKINDOJln. Teuku Cik Ditiro I, No. 11 D-E-FMenteng, Jakarta Pusat 10350Telp. : +62-21 3157178 Fax. : + 62-21 3142100Mail : gaikindo@gaikindo.or.id