1

TINJAUANKONSERVASI SUMBER DAYA ASPAL BUTON

Oleh :Denni Widhiyatna, R. Hutamadi, Sutrisno**Kelompok Program Penelitian Konservasi

Sari

Aspal buton merupakan satu-satunya cebakan aspal alam di Indonesia, terdapat di Pulau Buton. AspalButon telah ditambang oleh PT. Sarana Karya, namun dalam perkembangannya bahan galian ini memilikikendala pemasaran, antara lain akibat adanya produk aspal residu dari pengolahan minyak bumi yang relatiflebih mudah diperoleh dan murah, walaupun aspal buton memiliki keunggulan pada kegunaannya.

Cadangan aspal buton yang masih tertinggal sebanyak 179,1 juta ton dengan sumber daya hipotetikminyak dalam aspal sebesar 10.577.646.000 liter. Upaya modifikasi produk telah dilakukan oleh pihak terkaitseperti membuat BGA (Buton Granule Agregat) dalam beberapa ukuran tertentu, namun hal tersebut belumberhasil meningkatkan daya saing aspal buton di pasaran.

Batugamping sebagai batuan induk dari endapan aspal buton merupakan bahan galian lain yang perludikaji lebih jauh kuantitas dan kualitasnya. Pada saat kegiatan penambangan aspal buton dilakukan, upayapenanganan batugamping perlu direncanakan dengan baik dalam upaya mengoptimalkan pemanfaatan seluruhpotensi bahan galian yang ada.

Abstract

Asphalt is mineral resources the only naturally occurounce asphalt in Indonesia and it can befound in Buton Island. This asphalt has been mined by PT.Sarana Karya ( Persero) in its developmentof this content asphalt has marketing constraint because of less promotion and existence of residueasphalt producted from processing of petroleum. This type of asphalt is relative easier to be obtainedand cheap, although asbuton has some benefit utilization.

The remaining reserves of Aspal Buton are 179,1 Million tones which hipotetic resources of oilof 10.577.646.000 liters. Modification effort of product has been done by related parties like makingBGA ( Buton Granule Agregat) in a certain scale, but the it has not successfully increases asbutoncompetitiveness value in the marketing.

Limestone as a country rock of this asbuton deposit is an other material that need to beidentified both its (quantity and quality during mining activity of asbuton exploiting effort of limestonealso has to be planned carefully in order to optimalized the utilization the existing minerals.

PENDAHULUAN

Lokasi sumber daya aspal terletak di PulauButon, secara administratif termasuk ke dalamKabupaten Buton, Provinsi Sulawesi Tenggara.(Gambar 1).

Sumber daya aspal alam di Pulau Buton,Provinsi Sulawesi Tenggara merupakan satu-satunya endapan aspal alam di Indonesia. Selaindi Indonesia, endapan aspal alam terdapat diKepulauan Trinidad, Albania dan Irak yangdipergunakan untuk pelapis jalan, atapbangunan, mastic flooring, campuran paving dancampuran cat.

Aspal alam di Pulau Buton ini telah diketahuisejak awal abad ke-20. Penyelidikan pertama kalidilakukan oleh Elbert tahun 1909. Kemudiantahun 1922-1930 oleh Departemen TambangPemerintahan Belanda di Hindia Timur. PadaTahun 1926 aspal Buton dikerjakan oleh N.V.Meijnbouwen Cultuur Maatscappij Boeton sampaiterjadinya perang Pasific atas dasar kerjaborongan untuk pemerintah sampai tahun 1954.Sejak itu, pengusahaan aspal dikelola olehBagian Butas, Kementrian Pekerjaan Umum.

Tahun 1962 didirikan Perusahaan Aspal Negara(PAN) sesuai dengan PP No.195 Tahun 1961yang mengusahakan aspal alam lebih lanjut.Kemudian, berdasarkan PP No.3 Tahun 1984,PAN dialihkan menjadi PT. Sarana Karya.

Endapan aspal pada beberapa lokasilapangan di Kecamatan Pasarwajo, KabupatenButon terdapat pada batuan induk yang berupabatugamping dan napal (Gambar 2 dan 4).

Aspal Buton dapat untuk penggunaanlangsung pada pembuatan pelapis jalan. Sejalandengan kenaikan harga minyak dunia yangsangat tinggi, memberikan peluang untukmemanfaatkan aspal untuk diolah menghasilkanminyak. Sehingga potensi nilai tambah yangdihasilkan dapat lebih optimal dibandingkanuntuk penggunaan langsung.

Selain sumber daya aspal, batuan indukberupa batugamping yang akan ikut tergali dalampenambangan berpeluang untuk diusahakansebagai by product.

2

Gambar 1 . Zona sebaran endapan Aspal di PulauButon

GEOLOGI

Secara regional daerah kegiatan termasukbagian dari Anjungan Tukang Besi – Buton. PadaTrias Akhir hingga Jura Akhir berturut turutdiendapkan batuan sedimen Formasi Winto,Formasi Ogena dan Formasi Rumu. Selanjutnyaantara Kapur Akhir hingga Paleosen diendapkansedimen laut dalam Formasi Tobelo tidak selarasdiatas Formasi-Formasi yang lebih tua. PadaZaman Tersier kedalam cekungan Miosendiendapkan batuan sedimen dari AnggotaBatugamping Formasi Tondo dan FormasiSampolakosa. Kedua Formasi ini didugamenjemari dan berumur Miosen. Pada AkhirTersier diendapkan Formasi Sampolakosa dalamlingkungan pengendapan neritik batial.Sedimentasi cekungan Tersier di daerah inidiakhiri dengan diendapkannya FormasiWapulaka dan Aluvium pada Zaman Kuarter(Gambar 3).

Peristiwa tektonik yang terjadi pada anjunganButon – Tukangbesi setidaknya terjadi sebanyaktiga kali. Ketiganya turut berperan dalampembentukan tatanan stratigrafi dan struktur didaerah ini. Struktur geologi yang berkembangterdiri dari antiklin, sinklin, sesar anjak, sesarnormal dan sesar geser mendatar. Sesar-sesarutama yang terjadi umumnya mempunyai arahsejajar dengan arah memanjangnya tubuhbatuan Pra Tersier dan sumbu cekungansedimen Miosen.

Kegiatan tektonik pada Plio-Plistosenmengakibatkan terlipatnya kembali batuan yanglebih tua (Pra Pliosen) dan menggiatkan kembali

sesar-sesar yang telah terbentuk sebelumnya(Sikumbang dkk, 1995).

Gambar 2. Aspal (hitam) berada pada batuaninduk batugamping (Tobing, 2004).

Daerah penambangan Kabungka merupakanzona antiklinal yang disebut Winto Antiklinal, dibagian atas telah terkikis atau tererosi. Padaumumnya aspal buton ditemukan di puncak ataulereng antiklinal tersebut. Batuan penyusunDaerah Kabungka terdiri dari lima lapisan, yaitulapisan Winto berumur Trias Atas; lapisan Ogeneberumur Yura Bawah, lapisan Tobelo berumurKapur, lapisan Tondo berumur Neogen Bawah,lapisan Sampolakosa berumur Neogen Atas.

Dari kelima lapisan ini, aspal hanyadidapatkan pada batuan gamping dan napalSampolakosa yang mempunyai kadar bitumenlebih tinggi karena batuan tersebut mempunyaibanyak pori.

Gambar 3. Peta geologi Daerah Lembar Buton

Mekanisme terjadinya aspal alam hinga kinibelum diketahui dengan pasti, beberapa teoricara terbentuknya aspal alam, antara lainmenurut Abdul Rosyid, 1996 sebagai berikut :a. Cara aliran (overflow) terjadi dalam tiga

bentuk : Spring, cairan aspal yang terbentuk

dalam bumi muncul ke permukaanmelalui celah, rekahan dan patahan.

3

Lake, aspal cair mengalir ke permukaanbumi melalui celah atau patahankemudian mengendap dalam cekungan.

Seepage, aspal yang terdapat dalambatuan, kemudian mengalir ke bagianyang lebih rendah disebabkan tekananmaterial di sekitarnya atau karena panasmatahari.

b. Impregnasi aspal dalam batuan(impregnating rock), aspal yang cair mengalirdan masuk pada pori-pori batuan yangdilaluinya, sehingga bersatu dengan batuandi mana aspal itu mengalir.

c. Filling vein, aspal yang cair mengalir melaluipatahan dan akhirnya mengisi patahantersebut hingga berbentuk seperti urat (vein).Berdasarkan pengamatan dan pendapat

beberapa pakar, terjadinya aspal yang berada didaerah Kabungka diperkirakan merupakan hasildari impregnasi aspal cair ke dalam batuan disekelilingnya atau yang dilaluinya. Impregnasitersebut berkisar antara 1% sampai 40%. Batuanyang berkadar bitumen antara 10% hingga 40%pada umumnya membentuk sheet structure,yaitu lapisan aspal dengan ketebalan kecilmenyebar luas ke seluruh batuan sampingnya(country rock) namun belum diketahui hubunganlapisan aspal yang terdapat pada masing-masing lapangan. Gejala yang umum terdapatdari lapisan aspal ini adalah pembajian (wedgingout) seperti yang diperlihatkan pada gambar 6dan 7.

Terjadinya aspal di Buton Selatan dibatasizone patahan sepanjang bagian timur sisi Lawelegraben, sedangkan lainnya mengarah ke timurlaut – barat daya. Patahan juga ditemukan ditimur graben Lawele dan pegunungan Lawele(patahan Kamaru dan patahan Ondola).

SUMBER DAYA ASPAL BUTON

Berdasarkan data PT. Sarana Karya, potensiaspal buton (asbuton) berjumlah sekitar 184 jutaton dengan kadar aspal 15 – 35%. Secaraumum keterdapatan aspal buton terletak hanyaantara 1,5 - 10 meter di bawah permukaantanah. Lokasi aspal buton ini terdapat pada limadaerah yang dianggap ekonomis yaitu Waisiu,Kabungka, Winto, Wariti dan Lawele (Tabel 1),meliputi areal seluas 70.000 Ha yang membujurdari Teluk Sampolawa di sebelah selatan sampaiTeluk Lawele di sebelah utara dalam suatugraben di selatan.

Saat ini aspal buton telah dikelola oleh PT.Sarana Karya dengan kuasa pertambanganeksploitasi aspal mulai berlaku tanggal 1 januari1991 s/d 1 januari 2001 dengan wilayah konsesiseluas 8.000 Ha dengan produksi kurang dari500 ribu ton per tahun.

Produk aspal buton yang dihasilkan oleh PT.Sarana Karya meliputi aspal buton biasa (ukuran

maksimum 12,7 mm) dan aspal buton halus(lolos saringan 4,7 mm).

Tabel 1. Estimasi cadangan aspal Buton padadaerah konsesi PT. Sarana Karya

No. Lokasi Cadangan(ton)

Kadar Aspal( % )

1 Waisiu 100.000 ± 35

2 Kabungka 60.000.000 15 – 35

3 Winto 3.200.000 25 – 35

4 Wariti 600.000 ± 30

5 Lawele 100.000.000 15 - 30

Data cadangan berdasarkan hasilpengumpulan data-data pemboran eksplorasiyaitu sebesar 184 juta ton, sedangkan jumlahproduksi dari sejak tahun 1926 sampai 2002sekitar 4,9 juta ton, hal ini menunjukkan bahwasisa cadangan relatif masih cukup besar.

Sebagai contoh pada penampang lapanganGalababi (Gambar 6) di daerah Winto terlihatjelas endapan aspal yang berupa lensa – lensadimana keterdapatannya tidak menyambungdan ketebalan lapisan aspalnya pun bervariasiantara 2 – 13 m. Ketebalan lapisan tanahpenutup relatif sangat tipis sekitar 1 m – 6 m.

Penambangan yang dilakukan barumencapai kedalaman 2 – 10 m, sehingga dapatdiperkirakan masih cukup tebal lapisan endapanaspal yang belum ditambang, kondisi inidiperlihatkan pada Gambar 6 dan 7 yangmemperlihatkan penampang vertikal hasilpemboran dan penambangan yang masihmenyisakan cadangan aspal yang relatif besar.

KEGUNAAN ASPAL BUTON

Aspal buton dapat digunakan antara lainuntuk : Perkerasan/lapisan permukaan sebagai

pengganti aspal minyak. Asbuton Tile (Tegel Asbuton) Block Asbuton antara lain untuk trotoar. Mengekstraksi bitumen dari asbuton. Melapis bendung/embung agar kedap air.Asbuton cocok untuk konstruksi berat karena

aspal hasil ekstraksi dari asbuton tidakmengandung parafin dan sedikit kadar sulfursehingga kualitasnya lebih tinggi

Pengolahan dengan pemanas putar (Gambar5) dengan hasilnya berupa aspal butiran(BGA/Buton Granule Asphalt) dengan kandunganbitumen antara 20 hingga 25%.

Aspal Buton dapat digunakan sebagai lapispermukaan jalan, fondasi atas jalan (asphalttreated base) dan fondasi bawah jalan (asphalttreated sub base) yang dapat dilakukan dengancara campuran panas (hot mix) atau campurandingin (cold mix).

4

Campuran dingin (Cold Mix)Aspal + bahan peremaja + aggregat/pasir

dicampur secara dingin di dalam Concrete Mixer,kemudian dihamparkan dan dipadatkan di jalan.Lapis Asbuton campuran dingin telah digunakandi seluruh Indonesia sebagai lapis asbutonaggregat dan lapis tipis asbuton pasir.

Campuran Panas (Hot Mix).Asbuton + Bahan Perekat + agrergat

dicampur dengan pemanasan di dalam AsphaltMixing Plant (AMP). Pertama kali dicoba untukpengaspalan ruas jalan Cimahi – Padalarang ditahun 1956/1957, pada tahun 1972 di ruas jalanJakarta – Cikampek dan tahun 1973 di ruas jalanBanyudono – Kartosuro. Untuk ruas jalan Cimahi– Padalarang baru pada tahun 1978direhabilitasi.

Produk PT. Sarana Karya terbaru adalahButon Granular Asphalt (BGA) yaitu produk aspalalam yang siap pakai dengan mutu yang terjagaserta telah diproses sedemikian rupa sehinggabitumennya keluar ke permukaan butiran. BGAtersedia dalam kemasan karung plastik 40 kg.BGA degan kemasan kantong jumbo ukuran 1hingga 2 ton juga tersedia atas permintaankhusus.

BGA mengandung 25% bitumen danberbentuk butiran halus dengan ukuranmaksimum 1,2 mm.

BGA mengatasi berbagai kekurangan yangdijumpai pada asbuton seperti :o Kehilangan (loose) yang tinggi.o Kadar air yang tidak terjaga.o Ukuran butiran yang relatif tidak terjaga.o Adanya material asing (lump).

Mutu produk dapat berubah sewaktu diangkut(kadar air, ukuran butiran, cemaran).

BGA memiliki keunggulan-keunggulandibanding produk asbuton sebelumnya yaitu :o Kadar aspal lebih tinggi (25%).o Kadar air konstan di bawah 2%.o Bitumen telah termobilisasi keluar.o Kehilangan (loose) sangat rendah.o Material asing telah dihilangkan dalam

proses.o Produk ini dapat digunakan sebagai aditif

maupun sebagai substitusi aspal.o Mutu campuran aspal menjadi jauh lebih

baik dengan harga yang ekonomis.o Pengiriman lebih mudah.o Perencanaan campuran mengikuti

standar Hotmik.BGA mempunyai kelebihan, yaitu ketahanan

yang lebih baik terhadap deformasi. Hal inimenunjukkan bahwa penggunaan BGA di dalamcampuran beraspal akan memperbaiki mutuaspal minyak sehingga perkerasan akan menjadilebih tahan terhadap deformasi akibat beban lalulintas.

Ketahanan terhadap temperatur tinggi. BGA didalam campuran aspal akan meningkatkan titiklembek (dapat mencapai 50 – 60 o C ) bitumensehingga campuran akan lebih tahan terhadaptemperatur tropis yang tinggi.

BGA dapat dipergunakan antara lain untukpembuatan jalan raya, lapangan terbang,lapangan kontainer, seal coat, lapis penetrasidan slurry seal.

BGA dapat digunakan untuk campuranpanas (Hotmix) maupun campuran dingin(coldmix). Perencanaan campuran BGA samadengan perencanaan campuran hotmix ataucoldmix yang standar dan dikenal luas olehmaterial engineer. Untuk campuran panas, bahanBGA dimasukkan ke dalam Mixer Asphalt MixingPlant (AMP) melalui elevator filler. Metodepelaksanaan sama dengan hotmix danmenghasilkan mutu campuran yang lebih baik.Untuk campuran dingin BGA dicampur deenganagregat bersama cutback’ (MC 800) atau aspalemulsi dengan menggunakan pan mixer.

Kandungan MinyakAnalisis conto dilakukan untuk 7 (tujuh) buah

conto aspal yang terpilih dengan menggunakanmetode retort yang dilakukan di LaboratoriumFisika Mineral, Direktorat Inventarisasi MineralBandung.

Berdasarkan hasil analisis tersebut,menunjukkan besarnya kandungan rata-rataminyak pada conto batuan aspal yaitu 59,06liter/ton, apabila dikalikan dengan besarnyacadangan aspal sebanyak 179,1 juta ton makasumber daya hipotetik minyak dalam aspal butondi wilayah pertambangan aspal ini sebanyak10.577.646.000 liter, conto tersebut diambil diLapangan Kabungka dan Lawele.

5

Tabel 6. Hasil analisis kandungan minyak pada aspal

No NomorConto

Kandungan Specific GravityAir

( L/Ton)Minyak

( L/Ton ) Batuan Minyak

1 PW/R/01 50 50 1,65 0,85 *

2 PW/R/03 90 76 1,29 0,82 *

3 PW/R/04 39 32 1,22 0,87 *

4 PW/R/05 70 6,7 1,41 0,83 *

5 PW/R/06 65 80,7 1,40 0,81 *

6 PW/R/07 85 70 1,45 0,91 *

7 PW/R/11 55 98 1,41 0,80 *

Catatan : * Minyak + Tar

Gambar 4. Singkapan Aspal Buton di Kabungka Lapangan F (kiri), Lelehan Aspal pada Singkapan diKabungka Lapangan E (kanan)

Gambar 5. Pemanas putar untuk menghasilkan BGA (kiri), BGA yang sudah di dalam karung ukuran 40 kg,siap untuk dipasarkan (kanan)

6

Gambar 6. Penampang litologi hasil pemboran inti di lapangan Galababi (Sumber data PT. SaranaKarya)

PENAMBANGAN

Pembukaan lahan dilakukan secarabertahap, dengan perhitungan bahwa lahan yangdibuka tidak terlalu luas agar dapat mencegaherosi. Tanah pucuk yang mempunyai kandunganunsur hara (humus) yang sangat dibutuhkantanaman dikupas terlebih dahulu denganbulldozer sesuai dengan ketebalannya sehinggatidak tercampur dengan material lain, kemudianditimbun di lokasi tersendiri yang selanjutnyadimanfaatkan untuk penimbunan kembali lahanbekas tambang. Lapisan tanah penutup relatiftipis pada kisaran 1,7 m – 8,7 m.

Pengupasan tanah penutup dilakukanmenggunakan bulldozer yang selanjutnyaditimbun di tempat penimbunan yang telahdisiapkan atau langsung ditimbun di daerahbekas tambang (back filling).

Reklamasi pada bekas tambang dilakukandengan menimbun kembali dan penanamankembali pada bekas timbunan dengan tanamankeras yang mudah tumbuh dan tahan terhadapkekeringan, seperti Akasia.

Untuk mengatasi longsoran yang terjadi padadaerah yang dikupas maupun bekas timbunan,dibuat jenjang sesuai dengan kondisi batuannya.

Ketebalan lapisan aspal yang sudahditambang antara 1,0 m – 10 m, menurut hasilpemboran ketebalan lapisan aspal di semualapangan bervariasi 2,5 m sampai dengan 11 m.Stripping ratio pada kisaran 0.39 : 1. Rata-rataStripping Ratio penambangan yaitu 0,48 : 1. Halmenunjukkan bahwa penambangan aspal relatifmudah.

7

Gambar 7. Penampang endapan Aspal di Lapangan Galababi – Winto (Sumber data PT. Sarana Karya)

BAHAN GALIAN LAIN

Endapan aspal terdapat di dalam batugamping Formasi Sampolakosa yang merupakanhasil impregnasi ke dalam batuan di sekelilingnyaatau yang dilaluinya.

Batugamping merupakan bahan galian lainyang umum terdapat di Kecamatan Pasarwajo.Potensi ini ditunjukkan dengan pelamparan yangluas pada Formasi Sampolakosa. Keterdapatanbatugamping dapat ditemukan di sepanjang jalanantara Baubau – Pasar Wajo di daerah sekitarkm 22 dari Baubau sebelum jembatan sungaiKaongkeongkea, saat ini banyak digunakanuntuk material campuran bangunan ataupembuatan batubata (Gambar 8).

Hasil analisis conto batugamping di beberapatempat diperoleh nilai rata-rata CaO sebesar52,23 % dengan kadar MgO rata-rata 1,49% halini menunjukkan bahwa batugamping tersebutmemenuhi syarat kualitas untuk bahan bakusemen portland, oleh karena itu perludipertimbangkan pemanfaatan yang optimal yangsesuai dengan spesifikasi bahan galian agarmemiliki nilai tambah yang tepat.

Penambangan aspal buton dilakukan denganmetode tambang terbuka, dengan menggalitanah penutup dan batuan di atasnya termasuk

batugamping tersebut. Oleh karena itu perludirencanakan penanganan batugamping yangterganggu karena proses penambangan tersebut.Menempatkan batugamping di suatu tempat ataumemanfaatkannya merupakan hal yang perluditempuh agar optimal dalam pengelolaan bahangalian. Apabila batugamping tersebut belumdimanfaatkan maka perlu disimpan di suatutempat tertentu yang tidak akan mengurangikualitas bahan galian tersebut..

Gambar 8. Batugamping di sekitar Kaongkeongkeakm 22 dari Baubau

8

BAHAN GALIAN TERTINGGAL

Dalam proses penambangan bahan galianumumnya tidak semua sumber daya dancadangan dapat ditambang karena beberapafaktor yang mempengaruhinya antara lainketerbatasan teknologi, kondisi sosial, geologidan pemasaran, hal ini disebut sebagai sisasumber daya dan cadangan atau bahan galiantertinggal.

Adapun dari sisa cadangan bahan galianasbuton yang ada pasca penambangan saat iniantara lain :o Asbuton dengan kualitas kandungan

bitumen rendah.o Asbuton yang tidak dapat ditambang

karena kondisi geologi setempat.o Asbuton yang tidak dapat ditambang

karena sudah berada di bawahpermukaan laut.

Upaya–upaya penanganannya seperti didaerah bekas tambang dilakukan penimbunandan reklamasi dengan cara tertentu yang apabilapada suatu saat mempunyai nilai ekonomi dapatdiusahakan kembali dengan proses penggalianlebih mudah.

KESIMPULAN

Berdasarkan data hasil pemboran eksplorasi,cadangan aspal buton di pada wilayah konsesiPT. Sarana Karya sebesar 184 juta tonsedangkan jumlah produksi sejak tahun 1926sampai 2002 tercatat sebanyak 4,9 juta ton, haltersebut menunjukkan cadangan tersisa masihsangat besar yaitu 179,1 juta ton. Sumber dayahipotetik minyak pada aspal buton tersebutsebanyak 10.577.646.000 liter.

Penambangan aspal relatif mudah, cukupdengan rata-rata stripping ratio 0,48 : 1.

Dari segi kualitas, produk berupa ButonGranular Asphalt (BGA) memiliki beberapakelebihan, seperti :o Ketahanan deformasi yang lebih baik.

Hal ini menunjukkan bahwa penggunaanBGA di dalam campuran beraspal akanmemperbaiki mutu aspal minyaksehingga perkerasan akan menjadi lebihtahan terhadap deformasi akibat bebanlalu lintas.

o Ketahanan terhadap temperatur tinggi,BGA di dalam campuran aspal akanmeningkatkan titik lembek bitumen(sekitar 50 – 60 o C) sehingga campuranakan lebih tahan terhadap temperaturtropis yang tinggi.

Pengembangan BGA dapat memberikanpeningkatan kualitas dan nilai manfaat aspalbuton.

Aspal buton umumnya terdapat dalambatuan induk berupa batugamping, apabiladilakukan penambangan aspal maka harusmempertimbangkan pemanfaatan/penangananbatugamping yang ikut tergali atau terganggu.

Potensi batugamping yang relatif berlimpahdan memenuhi syarat kualitas bahan bakusemen portland potensial untuk dikembangkan.

Adanya kandungan minyak dalam aspalbuton merupakan alternatif pemanfaatan bahangalian tersebut selain untuk bahan konstruksi.Dengan harga minyak yang membumbung tinggi,maka penggunaan aspal dengan mengolahmenjadi minyak merupakan alternatifpemanfaatan yang semakin prospektif untukmendapatkan nilai tambah yang lebih optimal.

UCAPAN TERIMA KASIHUcapan terimakasih disampaikan kepada Ir.

Sabtanto Joko Suprapto Koordinator KelompokProgram Penelitian Konservasi, Pusat SumberDaya Geologi yang telah mendorong tim penulisuntuk menyusun makalah ini.

ACUAN

Abdul Rosyid, 1998. Pertambangan Aspal Alam Pulau Buton, PPTM, Bandung

AJM, 1999. Operating Mines (CoW and KP) Asian Journal Mining, Indonesia Mineral Exploration andMining, Directory 1999 / 2000, p.199-200.

Hardjono, 1966. Laporan Singkat Tentang Hasil Eksplorasi Endapan Aspal di Lapangan D dan EDaerah Kabungka Buton, Sulawesi Tenggara, Direktorat Geologi, Bandung.

Sikumbang, N, Sanyoto.P, Supandjono, R.J.B dan Gafoer.S, 1995. Peta Geologi Lembar Buton, PusatPenelitian dan Pengembangan Geologi, Bandung, Sekala 1 : 250.000.

Subarnas, S, dkk, 2001. Penyelidikan Pendahuluan Endapan Bitumen Padat Di Daerah PasarwajoDan Sekitarnya, Kabupaten Buton, Propinsi Sulawesi Tenggara, DIM, Bandung.

Suhala, S, Sudradjat A, Mulyono, 1996. Bahan Galian Industri, PPTM, Bandung.

Suryana, A., Tobing, S.M, 2002. Inventarisasi Endapan Bitumen Padat dengan Outcrop Drilling diDaerah Buton Selatan, Kabupaten Buton, Provinsi Sulawesi Tenggara, Sub Dit Batubara,DIM, Bandung

9

Tobing, S.M, 2003. Prospek Bitumen Padat di Pulau Buton, Sulawesi Tenggara, Sub Dit Batubara,DIM, Bandung

Tobing, S.M, 2005. Inventarisasi Bitumen Padat di Daerah Sampolawa, Kabupaten Buton, SulawesiTenggara, Sub Dit Batubara, DIM, Bandung

http:/members.tripod.com/sultra/ASPAL_BUTON.htm