laporan praktikum rsk&e modul v - peta kerja

LAPORAN PRAKTIKUM

REKAYASA SISTEM KERJA & ERGONOMI

PETA KERJA

Disusun oleh:

1. Rizki Akbar Rismawan (3333110483)

2. Gina Andini (3333110951)

3. Alfian Kello (3333111444)

4. Puput Puspitasari (3333111700)

Kelompok 3

Asisten : Rizki Munandar (Erg.11.09.1117.011)

LABORATORIUM REKAYASA SISTEM KERJA & ERGONOMI

JURUSAN TEKNIK INDUSTRI FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS SULTAN AGENG TIRTAYASA

BANTEN

2013

ii

LEMBAR PENGESAHAN

Setelah diperiksa secara seksama dan telah menyelesaikan dengan baik

maka laporan modul Peta Kerja (sudah / belum) memenuhi syarat untuk

Laporan Praktikum Rekayasa Sistem kerja & Ergonomi (RSK&E) yang telah

ACC dan dapat disajikan dan dikumpulkan dan dinilai.

Nama : 1. Rizki Akbar Rismawan (3333110483)

2. Gina Andini (3333110951)

3. Alfian Kello (3333111444)

4. Puput Puspitasari (3333111700)

Kelompok : 3

`

Menyetujui,

Asisten Pembimbing

(Rizki Munandar)

Erg.11.09.1117.011

iii

DAFTAR ISI

halaman

HALAMAN JUDUL .................................................................................... i

LEMBAR PENGESAHAN ......................................................................... ii

DAFTAR ISI ................................................................................................. iii

DAFTAR GAMBAR .................................................................................... vii

DAFTAR TABEL ........................................................................................ ix

BAB I PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang ................................................................................. I-1

1.2 Perumusan Masalah ......................................................................... I-2

1.3 Tujuan Penelitian ............................................................................. I-2

1.4 Batasan Penelitian ............................................................................ I-2

1.5 Sistematika Penulisan ...................................................................... I-2

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Definisi Peta Kerja ........................................................................... II-1

2.2 Lambang-lambang yang Digunakan ................................................ II-2

2.3 Macam-macam Peta Kerja ............................................................... II-5

2.3.1 Peta Proses Operasi ..................................................................... II-6

2.3.2 Peta Aliran Proses ....................................................................... II-7

2.3.3 Peta Proses Kelompok Kerja ....................................................... II-8

2.3.4 Diagram aliran ............................................................................. II-9

2.3.5 Peta pekerja mesin ....................................................................... II-9

2.3.6 Peta tangan kanan-tangan kiri ..................................................... II-10

BAB III METODOLOGI PENELTIAN

3.1 Flow Chart ....................................................................................... III-1

3.2 Deskripsi Pemecahan Masalah ........................................................ III-2

BAB IV PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA

4.1 Pengumpulan Data ........................................................................... IV-1

4.1.1 Deskripsi Produk Ergoracer ....................................................... IV-1

4.1.2 Data waktu proses dan transportasi ............................................. IV-2

iv

4.1.3 Data Layout Lantai Produksi Eksisting ....................................... IV-4

4.2 Pengolahan Data .............................................................................. IV-4

4.2.1 Peta kerja keseluruhan ................................................................. IV-4

4.2.1.1 Peta Proses Operasi (OPC) ..................................................... IV-5

4.2.1.2 Peta Aliran Proses (FPC) ........................................................ IV-6

4.2.1.2.1 Komponen Fuselage Right .............................................. IV-6

4.2.1.2.2 Komponen Landing Gear Side ........................................ IV-6

4.2.1.2.3 Komponen Horizontal Stabilizer..................................... IV-7

4.2.1.2.4 Komponen Holding Horizontal Stabilizer ...................... IV-7

4.2.1.2.5 Komponen Power Plant .................................................. IV-8

4.2.1.2.6 Komponen Landing Gear ................................................ IV-8

4.2.1.2.7 Komponen Vertical Stabilizer Left .................................. IV-9

4.2.1.2.8 Komponen Vertical Stabilizer Right ............................... IV-9

4.2.1.2.9 Komponen Wing Group Left ........................................... IV-10

4.2.1.2.10 Komponen Landing Gear Side (2) .................................. IV-10

4.2.1.2.11 Komponen Cockpit .......................................................... IV-11

4.2.1.2.12 Komponen Wing Group Right ......................................... IV-11

4.2.1.2.13 Komponen Rangka .......................................................... IV-12

4.2.1.2.14 Komponen Empennage ................................................... IV-12

4.2.1.2.15 Komponen Fuselage Left ................................................ IV-13

4.2.1.2.16 Ergoracer ........................................................................ IV-13

4.2.1.3 Diagram Aliran ....................................................................... IV-14

4.2.1.3.1 Komponen Fuselage Right .............................................. IV-14

4.2.1.3.2 Komponen Landing Gear Side ........................................ IV-14

4.2.1.3.3 Komponen Horizontal Stabilizer..................................... IV-15

4.2.1.3.4 Komponen Holding Horizontal Stabilizer ...................... IV-15

4.2.1.3.5 Komponen Power Plant .................................................. IV-16

4.2.1.3.6 Komponen Landing Gear ................................................ IV-16

4.2.1.3.7 Komponen Vertical Stabilizer Left .................................. IV-17

4.2.1.3.8 Komponen Vertical Stabilizer Right ............................... IV-17

4.2.1.3.9 Komponen Wing Group Left ........................................... IV-18

v

4.2.1.3.10 Komponen Landing Gear Side (2) .................................. IV-18

4.2.1.3.11 Komponen Cockpit .......................................................... IV-19

4.2.1.3.12 Komponen Wing Group Right ......................................... IV-19

4.2.1.3.13 Komponen Rangka .......................................................... IV-20

4.2.1.3.14 Komponen Empennage ................................................... IV-20

4.2.1.3.15 Komponen Fuselage Left ................................................ IV-21

4.2.1.4 Assembly Chart ...................................................................... IV-22

4.2.1.4.1 Assembly Chart eksisting ................................................. IV-22

4.2.1.4.2 Assembly Chart usulan .................................................... IV-23

4.2.2 Peta Kerja Setempat .................................................................... IV-24

4.2.2.1 Peta Tangan Kanan dan Tangan Kiri Eksisting ...................... IV-24

4.2.2.2 Peta Tangan Kanan Dan Tangan Kiri Perbaikan .................... IV-39

4.2.3 Layout perbaikan ......................................................................... IV-45

4.2.3.1 Perbaikan Layout Lantai Produksi.......................................... IV-45

4.2.3.2 Perbaikan Layout Stasiun Perakitan ....................................... IV-45

BAB V ANALISA

5.1 Analisa Peta Kerja Keseluruhan ...................................................... V-1

5.1.1 Analisa OPC ................................................................................ V-1

5.1.2 Analisa FPC................................................................................. V-1

5.1.3 Analisa Flow Diagram ................................................................ V-2

5.1.4 Analisa Assembly Chart .............................................................. V-3

5.1.5 Analisa Assembly Chart usulan ................................................... V-3

5.2 Analisa Peta Kerja Setempat .............................................................. V-4

5.2.1 Analisa PTKTK Eksisting dan Perbaikan ................................... V-4

5.3 Analisa Layout Perbaikan .................................................................. V-6

5.3.1 Perbaikan Tata Letak Lantai Produk ........................................... V-6

5.3.2 Perbaikan layout stasiun perakitan .............................................. V-6

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN

6.1 Simpulan .......................................................................................... IV-1

6.2 Saran ................................................................................................ IV-2

vi

DAFTAR PUSTAKA

LAMPIRAN

1. Blangko

2. Progress Bimbingan

vii

DAFTAR GAMBAR

halaman

Gambar 3.1 Peta Kerja ................................................................................. III-1

Gambar 4.1 Produk Ergoracer ....................................................................... IV-1

Gambar 4.2 Assembly Drawing Produk Ergoracer ....................................... IV-2

Gambar 4.3 Layout lantai produksi Eksisting ................................................ IV-4

Gambar 4.4 Peta proses Operasi (OPC) ......................................................... IV-5

Gambar 4.5 Peta Aliran Proses Komponen Fuselage Right .......................... IV-6

Gambar 4.6 Peta Aliran Proses Komponen Landing Gear Side (1) ............... IV-6

Gambar 4.7 Peta Aliran Proses Komponen Horizontal Stabilizer ................. IV-7

Gambar 4.8 Peta Aliran Proses Komponen Holding Horizontal Stabilizer ... IV-8

Gambar 4.9 Peta Aliran Proses Komponen Power Plant ....IV-8

Gambar 4.10 Peta Aliran Proses Komponen Landing Gear .......................... IV-8

Gambar 4.11 Peta Aliran Proses Komponen Vertical Stabilizer Left ....................... IV-9

Gambar 4.12 Peta Aliran Proses Komponen Vertical Stabilizer Right .......... IV-9

Gambar 4.13 Peta Aliran Proses Komponen Wing Group Left ..................... IV-10

Gambar 4.14 Peta Aliran Proses Komponen Landing Gear Side (2) ............ IV-10

Gambar 4.15 Peta Aliran Proses Komponen Cockpit .................................... IV-11

Gambar 4.16 Peta Aliran Proses Komponen Wing Group Right ................... IV-11

Gambar 4.17 Peta Aliran Proses Komponen Rangka .................................... IV-12

Gambar 4.18 Peta Aliran Proses Komponen Empennage .............................. IV-12

Gambar 4.19 Peta Aliran Proses Komponen Fuselage Left ........................... IV-13

Gambar 4.20 Peta Aliran Proses Ergoracer ................................................... IV-14

Gambar 4.21 Diagram Alir Komponen Fuselage Right ................................ IV-15

Gambar 4.22 Diagram Alir Komponen Landing Gear Side .......................... IV-15

Gambar 4.23 Diagram Alir Komponen Horizontal Stabilizer ...................... IV-16

Gambar 4.24 Diagram Alir Komponen Holding Horizontal Stabilizer ......... IV-16

Gambar 4.25 Diagram Alir Komponen Power Plant .................................... IV-17

Gambar 4.26 Diagram Alir Komponen Landing Gear .................................. IV-17

viii

Gambar 2.27 Diagram Alir Komponen Vertical Stabilizer Left .................... IV-18

Gambar 4.28 Diagram Alir Komponen Horizontal Stabilizer ....................... IV-19

Gambar 4.29 Diagram Alir Komponen Wing Group Left ............................. IV-19

Gambar 4.30 Diagram Alir Komponen Landing Gear Side .......................... IV-20

Gambar 4.31 Diagram Alir Komponen Cockpit ............................................ IV-20

Gambar 4.32 Diagram Alir Komponen Wing Group Right ........................... IV-21

Gambar 4.33 Diagram Alir Komponen Rangka ............................................ IV-21

Gambar 4.34 Diagram Alir Komponen Empennage ...................................... IV-22

Gambar 4.35 Diagram Alir Komponen Fuselage Right ................................ IV-22

Gambar 4.36 Assembly Chart Eksisting ......................................................... IV-23

Gambar 4.37 Assembly Chart Usulan ............................................................ IV-24

Gambar 4.38 Peta tangan kanan dan tangan kiri eksisting ............................. IV-25

Gambar 4.39 Peta tangan kanan dan tangan kiri Perbaikan ........................... IV-40

Gambar 4.40 Perbaikan layout lantai produksi .............................................. IV-46

Gambar 4.41 Perbaikan Layout Stasiun Perakitan ......................................... IV-41

ix

DAFTAR TABEL

halaman

Tabel 2.1 Lambang Peta Kerja ......................................................................... II-4

Tabel 4.1 Data Waktu Proses Masing-Masing Komponen .............................. IV-2

Tabel 4.2 Data Transportasi dan Perakitan Masing-masing Komponen.......... IV-3

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Dalam melakukan setiap pekerjaan, seorang pekerja yang baik harus mampu

menciptakan suatu sistem kerja yang optimal dalam melakukan pekerjaan agar

pekerjaan tersebut dapat menghasilkan produk dengan biaya minimum namun

kualitas maksumum. Selain itu, pekerja bisa melakukan perbaikan sistem kerja

yang lebih baik dari sistem kerja yang telah ada sebelumnya atau memilih sistem

kerja yang paling baik dari beberapa sistem kerjam yang telah diajukan dengan

mempelajari perancangan sistem kerja supaya tujuan utama ketika bekerja dapat

dicapai.

Peta-peta kerja merupakan alat komunikasi yang sistematis dan logis guna

menganalisa proses kerja dari tahap awal sampai akhir. Lewat peta-peta ini kita

bisa melihat semua langkah atau kejadian yang dialami oleh suatu benda kerja

dari mulai masuk ke pabrik (berbentuk bahan baku), kemudian menggambarkan

semua langkah yang dialaminya, seperti transportasi, operasi mesin, pemerikasaan

dan perakitan, sampai akhirnya menjadi produk jadi, baik produk lengkap atau

merupakan bagian dari suatu produk lengkap.

PT. RSK&E yang merupakan sebuah perusahaan yang memproduksi produk

berupa Ergoracer, melakukan perbaikan sistem kerja supaya menjadi lebih

optimal. Proses yang dilakukan ketika pembuatan produk antara lain pemolaan,

pemotongan, pre-fabrikasi, perakitan dan finishing. Tujuan dilakukannya

perbaikan adalah agar diperolehnya rancangan yang efektif, nyaman, aman, sehat,

dan efisien (ENASE) sebagai sarana untuk menciptakan sistem kerja yang baik.

I-2

1.2 Perumusan Masalah

Perumusan masalah dalam penelitian ini adalah sebagai berikut :

1. Bagaimana membuat peta kerja keseluruhan dan peta kerja setempat dalam

proses pembuatan Ergoracer ?

2. Bagaimana perbaikan layout existing yang benar agar waktu proses produksi

dapat diminimalkan ?

3. Bagaimana perbaikan metode kerja yang tepat agar waktu proses produksi

dapat diminimalkan ?

1.3 Tujuan Penelitian

Tujuan dalam melakukan penelitian ini adalah sebagai berikut :

1. Membuat peta kerja keseluruhan dan peta kerja setempat dalam proses

pembuatan Ergoracer.

2. Memperbaiki layout existing yang benar.

3. Memperbaiki metode kerja yang tepat.

1.4 Batasan Masalah

Batasan masalah dalam penelitian ini adalah sebagai berikut :

1. Produk yang dibuat adalah Ergoracer.

2. Peta kerja yang dibuat adalah OPC, FPC, FD, AC dan PTKTK.

3. Perbaikan yang dilakukan adalah perbaikan tata letak pabrik, urutan proses

dan metode kerja.

1.5 Sistematika Penulisan

Untuk menyusun laporan ini secara sistematis, maka penulis menyusun

sistematika laporan sebagai berikut :

BAB I PENDAHULUAN

Pada bab ini menjelaskan mengenai latar belakang masalah, rumusan

masalah, tujuan praktikum, batasan masalah dan sistematika penulisan.

I-3

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

Pada bab ini menjelaskan mengenai teori-teori yang berhubungan dengan

peta kerja.

BAB III METODOLOGI PENELTIAN

Pada bab ini menjelaskan mengenai urutan langkah-langkah dan

deskripsi pemecahan masalah dari pelaksanaan penelitian hingga

penyusunan laporan.

BAB IV PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA

Pada bab ini menjelaskan mengenai pengumpulan data deskripsi produk,

waktu proses, gambar layout dan video perakitan. Pengolahan data

didapat dari peta kerja OPC, FPC, FD, AC dan PTKTK.

BAB V ANALISA

Pada bab ini menjelaskan mengenai analisa dari perbaikan tata letak

pabrik, urutan proses dan metode kerja.

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN

Pada bab ini menjelaskan mengenai kesimpulan hasil dari pengolahan

data penelitian dan juga saran untuk menunjang mutu dan kualitas

praktikum dimasa yang akan datang.

BAB II

TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Definisi Peta Kerja

Menurut Wignjosoebroto (1992), Peta-peta kerja merupakan alat komunikasi

yang sistematis dan logis guna menganalisa proses kerja dari tahap awal sampai

akhir. Contoh informasi-informasi yang diperlukan untuk memperbaiki suatu

metoda kerja, terutama dalam suatu proses produksi, yaitu: jumlah benda kerja

yang harus dibuat, waktu operasi mesin, kapasitas mesin, bahan-bahan khusus

yang harus disediakan, alat-alat khusus yang harus disediakan, dan sebagainya.

Jadi peta kerja adalah suatu alat yang menggambarkan kegiatan kerja secara

sistematis dan jelas (biasanya kerja produksi). Lewat peta-peta ini kita bisa

melihat semua langkah atau kejadian yang dialami oleh suatu benda kerja dari

mulai masuk ke pabrik (berbentuk bahan baku), kemudian menggambarkan semua

langkah yang dialaminya, seperti transportasi, operasi mesin, pemerikasaan dan

perakitan, sampai akhirnya menjadi produk jadi, baik produk lengkap atau

merupakan bagian dari suatu produk lengkap.

Apabila kita melakukan studi yang seksama terhadap suatu peta kerja, maka

pekerjaan kita dalam usaha memperbaiki metode kerja dari suatu proses produksi

akan lebih mudah dilakasanakan. Perbaikan yang mungkin dilakukan, antara lain:

kita bisa menghilangkan operasi-operasi yang tidak perlu, menggabungkan suatu

operasi dengan operasi lainnya, menemukan suatu urutan-urutan kerja/proses

produksi yang lebih baik, menentukan mesin yang lebih ekonomis,

menghilangkan waktu menunggu antar operasi dan sebagainya. Pada dasarnya

semua perbaikan tersebut ditujukan untuk mengurangi biaya produksi secara

keseluruhan, dengan demikian, peta ini merupakan alat yang baik untuk

menganalisis suatu pekerjaan sehingga mempermudah perencanaan perbaikan

kerja.

II-2

2.2 Lambang-lambang yang Digunakan

Menurut catatan sejarah, peta-peta kerja yang ada sekarang ini dikembangkan

oleh Gilbreth. Pada saat ini, untuk membuat suatu peta kerja, Gilbreth

mengusulkan 40 buah lambang yang bisa dipakai. Pada tahun berikutnya jumlah

lambang tersebut disederhanakan sehingga hanya tinggal 4 macam saja. Namun

pada tahun 1947 American Society of Mechanical Engineers (ASME) membuat

standar lambang-lambang yang terdiri atas 5 macam lambang yang merupakan

modifikasi dari yang telah dikembangkan sebelumnya oleh Gilbreth.

1. Operasi

Suatu kegiatan operasi terjadi apabila benda kerja mengalami perubahan sifat,

baik fisik maupun kimiawi. Mengambil informasi maupun memberikan

informasi pada suatu keadaan juga termasuk operasi. Operasi merupakan

kegiatan yang paling banyak terjadi dalam suatu proses, dan biasanya terjadi

pada suatu mesin atau sistem kerja.

Contohnya:

a. Pekerjaan menyerut kayu dengan mesin serut.

b. Pekerjaaan mengeraskan logam.

c. Pekerjaan merakit.

Dalam praktiknya, lambang ini juga bisa digunakan untuk menyatakan

aktivitas perencanaan atau perhitungan.

2. Pemeriksaan

Suatu kegiatan pemeriksaan terjadi apabila benda kerja atau peralatan

mengalami pemeriksaan baik untuk segi kualitas maupun kuantitas. Lambang

ini digunakan jika kita melakukan pemerikasaan terhadap suatu objek atau

membandingkan objek tertentu dengan suatu standar. Suatu pemeriksaan tidak

menjuruskan bahan ke arah menjadi suatu barang jadi.

Contohnya:

a. Mengukur dimensi benda.

b. Memeriksa warna.

c. Membaca alat ukur tekanan uap pada suatu mesin uap.

II-3

3. Transportasi

Suatu kegiatan transportasi terjadi apabila benda kerja, pekerja atau

perlengkapan mengalami perpindahan tempat yang bukan merupakan bagian

dari suatu operasi.

Contohnya:

a. Benda kerja diangkut dari mesin bubut ke mesin skrap untuk mengalami

operasi berikutnya.

b. Suatu objek dipindahkan dari lantai atas lewat elevator.

Suatu pergerakan yang merupakan bagian dari operasi atau disebabkan oleh

petugas pada tempat kerja sewaktu operasi atau pemeriksaan berlangsung,

bukanlah merupakan transportasi. Contohnya keramik yang mengalami

pamanasan suhu tinggi sambil bergerak di atas ban berjalan, merupakan

kegiatan operasi. Walaupun keramik tersebut mengalami perpindahan tempat

tetapi perpindahan tersebut merupakan bagian dari kegiatan pemanasan.

4. Menunggu

Proses menunggu terjadi apabila benda kerja, pekerja ataupun perlengkapan

tidak mengalami kegiaatan apa-apa selain menunggu (biasanya sebentar).

Contohnya:

a. Objek menunggu untuk diproses atau diperiksa.

b. Peti menunggu untuk dibongkar.

c. Bahan menunggu untuk di angkut ke tempat lain.

5. Penyimpanan

Proses penyimpanan terjadi apabila benda kerja tersebut akan di ambil

kembali biasanya memerlukan suatu prosedur perizinan tertentu. Lambang ini

digunakan untuk menyatakan suatu objek yang mengalami penyimpanan

permanen, yaitu ditahan atau dilindungi terhadap pengeluaran tanpa izin dan

lamanya waktu adalah dua hal yang membedakan antara kegiaatan menunggu

dan penyimpanan.

Contohnya:

a. Dokumen-dokumen/catatan-catatan disimpan brankas.

II-4

b. Bahan baku disimpan dalam gudang.

Selain kelima lambang standar diatas, kita bisa menggunakan lambang lain

apabila merasa perlu untuk mencatat suatu aktivitas yang memang terjadi

selama proses berlangsung dan tidak terungkap oleh lambang-lambang tadi,

lambang itu ialah aktifitas gabungan.

6. Aktivitas Gabungan

Kegiatan ini terjadi apabila antara aktivitas operasi dan pemeriksaaan

dilakukan bersama atau dilakukan pada suatu tempat kerja.

Adapun lambang-lambang yang digunakan adalah sebagai berikut:

Tabel 2.1 Lambang Peta Kerja

Lambang Keterangan

Operasi

Transportasi

Inspeksi

Menunggu

Penyimpanan

Aktivitas Gabungan

II-5

2.3 Macam-macam Peta Kerja

Pada dasarnya peta-peta bisa dibagi dalam dua kelompok besar berdasarkan

kegiatan yaitu:

1. Peta-peta kerja yang digunakan untuk menganalisis kegiatan keseluruhan.

2. Peta-peta kerja yang digunakan untuk menganalisis kegiatan kerja setempat.

Dalam hal ini tentunya kita harus bisa membedakan antara kegiatan kerja

keseluruhan dan kegiatan kerja setempat. Disebut keseluruhan bila melibatkan

sebagian besar atau semua sistem kerja yang diperlukan untuk membuat produk

yang bersangkutan. Sementara yang dimaksud dengan kegiatan kerja setempat,

apabila hal itu menyangkut hanya satu sistem kerja saja yang biasanya melibatkan

orang dan fasilitas dalam jumlah terbatas.

Hubungan antara kedua macam kegiatan di atas terlihat bila mana satu sama

lainnya saling berhubungan. Misalnya di suatu perusahaan perakitan yang

mempunyai bermacam-macam mesin dalam berproduksi. Dalam hal kelancaran

proses produksi secara keseluruhan akan sangat tergantung pada kelancaran setiap

sistem kerja. Suatu hal yang bijaksana apabila dalam dalam perakitannya nanti, si

pelaksana pertama-tama berusaha untuk memperbaiki atau menyempurnakan

setiap sistem kerja yang ada sedemikian rupa sehingga didapatkan suatu urutan

kerja yang paling baik untuk saat itu, barulah kemudian menyempurnakan proses

secara keseluruhan.

Dalam garis besar, cara penerapan yang baik kedua jenis peta itu dapat di

jelaskan berikut ini. Pertama, dimulai dengan membuat peta-peta kerja yang

menggambarkan kegiatan secara keseluruhan berdasarkan keadaan sekarang.

Setiap kegiatan yang berlangsung yang terjadi dalam sistem-sistem kerja terpisah

dan telah digambarkan pada peta kegiatan keseluruhan diamati serinci mungkin.

Penganalisisan ini dilakukan dengan terlebih dulu menggambarkan peta-peta kerja

setempat bagi sistem kerja yang ada untuk menunjukan keadaan sekarang keadaan

sekaran inilah yang dipelajari untuk diusahakan perbaikannya, hasil perbaikannya

dinyatakan juga dalam peta-peta kerja setempat, tetapi yang menggambarkan

keadaan yang diusulkan, setiap sistem kerja yang telah di perbaiki rancangan

II-6

inilah yang lalu dipetakan dalam peta kerja keseluruhan. Dengan begitu

terpetakanlah dalam peta kerja keseluruhan semua sistem kerja itu dalam dalam

kaitan satu sama lain, barulah analisis keseluruhan dilakukan dan tentu sudah

diperbaiki hasil akhirnya dinyatakan dalam peta-peta kerja keseluruhan untuk

keadaan yang diusulkan.

Yang termasuk kelompok kegiatan kerja keseluruhan:

1. Peta Proses Operasi (OPC)

2. Peta Aliran Proses (FPC)

3. Peta Proses Kelompok Kerja (GPC)

4. Diagram Aliran (FD)

Yang termasuk kelompok kegiatan kerja setempat:

1. Peta Pekerjaan dan Mesin (PPM)

2. Peta Tangan Kanan-Tangan Kiri (PTKTK)

2.3.1 Peta proses operasi

Sebelum dilakukan penelitian secara terperinci di setiap sistem kerja, terlebih

dahulu perlu diketahui proses terjadi sekarang secara keseluruhan. Keadaan ini

bisa diperoleh dengan menggunakan peta proses kerja. Suatu peta proses operasi

menggambarkan langkah-langkah operasi dan pemeriksaan yang dialami bahan

(atau bahan-bahan) dalam urut-urutannya sejak awal sampai menjadi produk jadi

utuh maupun sebagai bagian setengah jadi.

Peta ini juga memuat informasi-informasi yang diperlukan untuk analisis lebih

lanjut, seperti: waktu yang dihabiskan, material yang digunakan, dan tempat atau

alat mesin yang dipakai. Sesuai dengan relevansinya, pada akhir keseluruhan

proses dinyatakan keberadaan penyimpanan. Kegunaan Peta Proses Operasi antara

lain adalah:

1. Dengan adanya informasi-informasi yang bisa dicatat melalui peta proses

operasi, kita bisa memperoleh banyak manfaat diantaranya:

2. Bisa mengetahui kebutuhan akan mesin dan penganggarannya.

3. Bisa memperkirakan kebutuhan akan bahan baku (dengan memperhitungkan

efesiensi di tiap operasi/pemeriksaan).

II-7

4. Sebagai alat untuk menentukan tata letak pabrik.

5. Sebagai alat untuk melakukan perbaikan cara kerja yang sedang dipakai.

Sebagai alat untuk pelatihan kerja, Dan lain-lain.

2.3.2 Peta aliran proses

Setelah kita mempunyai gambaran tentang keadaan umum dari proses yang

terjadi, seperti yang diperlihatkan dalam peta proses operasi, langkah berikutnya

kita perlu menganalisis setiap komponen pembentukan suatu produk lengkap

dengan lebih terperinci. Informasi-informasi yang diperlukan untuk analisis setiap

komponen tersebut di atas dapat diperoleh melalui peta aliran proses. Dapat juga

dikatakan bahwa peta aliran proses adalah suatu diagram yang menunjukkan

urutan-urutan dari operasi, pemeriksaan, transportasi, menunggu, dan

penyimpanan yang terjadi selama satu proses atau prosedur berlangsung. Di

dalamnya dimuat pula informasi-informasi yang diperlukan untuk analisis seperti

waktu yang dibutuhkan dan jarak perpindahan yang terjadi. Waktu, biasanya

dinyatakan dalam jam atau menit sementara jarak perpindahan biasanya

dinyatakan dalam meter. Macam-Macam Peta Aliran Proses antara lain:

a. Peta Aliran Proses Tipe Bahan

Peta aliran proses tipe bahan menggambarkan kejadian yang dialami bahan

(bisa merupakan salah satu bagian dari produk barang jadi) dalm suatu proses

atau prosedur operasi. Dengan hanya menggambarkan salah satu komponen

produk jadi, peta ini menggambarkan salah satu bagian dari peta yang lebih

kompleks.

b. Peta Aliran Proses Tipe Orang

Peta Aliran proses Tipe Orang dibagi menjadi 2 bagian, yaitu:

1. Peta aliran proses pekerja yang menggambarkan aliran kerja seorang

operator.

2. Peta aliran proses pekerja yang menggambarkan aliran kerja sekelompok

manusia, sering disebut peta proses kelompok kerja.

c. Peta Aliran Proses Tipe Kertas

Pada peta aliran proses tipe kertas yang digambarkan adalah aliran dari kertas

yang menjalani sekumpulan urutan proses mengikuti suatu prosedur tertentu

II-8

secara bertahap. Serangkaian tahap yang diperlukan untuk menyelesaikan

suatu proses permohonan izin, adalah salah satu contohnya.

Adapun kegunaan peta aliran proses yaitu:

1. Bisa digunakan untuk mengetahui aliran bahan, aktivitas orang atau aliran

kertas dari awal masuk dalam suatu proses atau prosedur sampai aktivitas

terakhir.

2. Peta ini bisa memberikan informasi mengenai waktu penyelesaian atau suatu

proses prosedur.

3. Bisa digunakan untuk mengetahui jumlah kegiatan yang dialami bahan, orang

atau kertas selama proses atau prosedur berlangsung.

4. Sebagai alat untuk melakukan perbaikan-perbaikan proses atau metode kerja.

2.3.3 Peta proses kelompok kerja

Peta ini bisa digunakan dalam suatu tempat kerja di mana untuk

melaksanakan pekerjan tersebut memerlukan kerjasama yang baik dari

sekelompok pekerja. Jenis pekerjaan atau tempat kerja yang mungkin memerlukan

analisis melalui peta proses kelompok kerja misalnya pekerjaan-pekerjaan,

pergudangan pemeliharaan atau pekerjaan-pekerjaan pengangkut barang material,

pada dasarnya dapat dikatakan bahwa peta proses kelompok kerja merupakan

kumpulan dari beberapa peta aliran proses dimana tiap peta aliran proses tersebut

menunjukan satu seri keja dari seorang operator, setiap peta aliran proses tersebut

dipetakan dalam arah horizontal, sehingga pararel satu sama yang lain, yang satu

diatas atau dibawah yang lainnya, arah kegiatan dari sebelah kiri menuju ke

sebelah kanan, perubahan kegiatan digambarkan dengan berubahnya lambang

pada tiap peta aliran proses tersebut.

Sesuai dengan namanya, peta ini dapat digunakan sebagai alat untuk

menganalisis aktivitas suatu kelompok kerja. Diatas telah terurai bahwa masalah

utama dengan adanya kerja sama antara sekelompok orang di mana satu aktivitas-

aktivitas menunggu (delay). Tujuan utama yang harus di analisis dari kelompok

kerja ini adalah minimumkan waktu menunggu (delay). Dengan berkurangnya

II-9

waktu menunggu berarti kita bisa mencapai tujuan lain yang lebih nyata

diantaranya:

a. Bisa mengurangi ongkos produksi atau proses.

b. Bisa mempercepat waktu penyelesaian produksi atau proses.

2.3.4 Diagram aliran

Walaupun peta aliran proses merupakan suatu peta yang memuat informasi-

informasi relatif lengkap sehubungan dengan proses dalam suatu pabrik atau

kantor, tetapi peta tersebut tidak menunjukan gambar arah aliran selama bekerja.

Kadang-kadang kita sangat memerlukan informasi tambahan ini, terutama apabila

kita akan melakukan analisis untuk mengembangkan metode agar lebih baik.

Misalkan, dengan mengetahui tata letak atau keadaan ruangan tepat terjadi

perpindahan suatu barang, maka kita bisa menganalisis apakah tata letak dalam

ruangan tersebut memungkinkan jarak perpindahan seminimum mungkin.

Secara ringkas dapat dikatakan bahwa diagram aliran merupakan suatu gambaran

menurut skala, dari susunan lantai dan gedung yang menunjukan lokasi dari

semua aktivitas yang terjadi dalam peta aliran proses. Aktivitas yang berarti

pergerakan suatu material atau orang dari suatu tempat ke tempat berikutnya,

dinyatakan oleh garis aliran dalam diagram tersebut. Arah aliran digambarkan

oleh anak panah kecil pada garisan tersebut. Adapun kegunaan diagram aliran

yaitu:

1. Lebih memperjelas suatu peta aliran proses, apalagi jika arah aliran

merupakan faktor yang penting.

2. Menolong dalam perbaikan tata letak tempat kerja.

2.3.5 Peta pekerja mesin

Peta pekerja mesin merupakan peta pertama yang termasuk kelompok

kegiatan setempat. Dalam beberapa hal, hubungan anatara operator dan mesin

sering bekerja secara silih berganti, yaitu sementara mesin menganggur, operator

bekerja atau sebaliknya. Waktu menganggur adalah suatu kerugian. Oleh karena

itu, waktu menganggur baik pada pekerja maupun mesin harus dihilangkan atau

II-10

setidaknya diminimumkan. Namun tentunya harus masih berada dalam batas-

batas kemampuan manusia dan mesinnya. Dalam beberapa hal, hubungan antara

operator dan mesin sering bekerja secara silih berganti, yaitu sementara mesin

menganggur adalah suatu kerugian. Oleh karena itu, waktu menganggur baik pada

pekerja maupun mesin harus dihilangkan atau setidaknya diminimumkan. Adapun

kegunaan peta pekerja-mesin yaitu:

1. Mengubah tata letak tempat kerja. Tata letak kerja merupakan salah satu

faktor yang menetukan lamanya waktu penyelesaian suatu pekerja. Penataan

kembali suatu tata letak tempat kerja, diharapkan dapat menempatkan elemen

sistem kerja pada suatu tempat sehingga benar-benar dapat menghemat waktu

penyelesaian.

2. Mengatur kembali gerakan-gerakan kerja. Pada dasarnya gerakan-gerakan

kerja juga merupakan faktor yang menentukan waktu penyelesaian suatu

pekerjaan. Dengan demikian penataan kembali gerakan-gerakan yang

dilakukan pekerja, akan sangat membantu meningkatkan efektivitas kerjanya,

dan sekaligus mempengaruhi efesiensi penggunaan tenaga.

3. Merancang kembali mesin dan peralatan. Keadaan masih dan peralatan

seringkali perlu dirancang kembali untuk meningkatkan efektivitas pekerja

dan mesin.

4. Menambah pekerja bagi sebuah mesin atau sebaliknya, menambah mesin bagi

seorang pekerja. Apabila kita menemukan bahwa evektivitas pekerja yang

menangani sebuah atau beberapa mesin itu rendah, yaitu pekerja banyak

menganggur, sementara ditempat lain banyak terdapat mesin yang

menganggur, maka penambahan tugas bagi pekerja tersebut mungkin dapat

meningkatkan efektivitas dan efesiensi.

2.3.6 Peta tangan kanan-tangan kiri

Dengan menggunakan peta-peta yang terdahulu, berarti kita telah

mendapatkan suatu prosedur dari orang bahan, dan alat secara tertib serta

sistematis. Setelah hal ini di peroleh langkah selanjutnya adalah menganalisis

pekerjaan itu sendiri, untuk lebih menyempurnakan cara kerja yang telah ada.

II-11

Tentunya, kalau setiap sistem kerja telah dapat disempurnakan, maka untuk

memperbaiki proses secara keseluruhan akan lebih mudah dilaksanakan.

Untuk mendapatkan gerakan-gerakan yang lebih rinci, terutama untuk

mengurangi gerakan-gerakan yang tidak perlu dan untuk mengatur gerakan

sehingga diperoleh urutan yang terbaik, maka dilakukan studi gerakan. Dengan

studi gerakan ini, kita bisa menganalisis gerakan-gerakan yang dilakukan seorang

pekerja selama melaksanakan pekerjaannya. Berdasarkan studi ini, kita bisa

membuat peta tangan kanan-tangan kiri. Dengan kata lain, peta tangan kanan-

tangan kiri merupakan suatu alat dari studi gerakan untuk menentukan gerakan-

gerakan yang efisien, yaitu gerakan-gerakan yang memang diperlukan untuk

melakukan pekerjaan.

Peta ini menggambarkan semua gerakan saat bekerja dan waktu menganggur

yang dilakukan oleh tangan kiri dan tangan kanan, juga menunjukan perbandingan

antara tugas yang dibebankan pada tangan kiri dan tangan kanan ketika

melakukan suatu pekerjaan. Melalui peta ini kita bisa melihat semua operasi

secara cukup lengkap, yang berarti mempermudah perbaikan operasi tersebut.

Peta ini sangat peraktis untuk memperbaiki suatu pekerjaan manual, yakni saat

setiap siklus dari pekerja terjadi dengan cepat dan terus berulang. Itulah sebab

dengan menggunakan peta ini kita bisa melihat dengan jelas pola-pola gerakan

yang tidak efisien, dan atau bisa melihat adanya pelanggaran terhadap prinsip-

prinsip ekonomi gerakan yang terjadi pada saat pekerjaan manual tersebut

berlangsung. Adapun kegunaan peta tangan kanan-tangan kiri yaitu:

1. Menyeimbangkan gerakan kedua tangan dan mengurangi kelelahan. Dengan

bantuan studi gerakan dan perinsip-prinsip ekonomi gerakan maka kita bisa

menguraikan suatu pekerjaan lengkap menjadi elemen-elemen gerakan yang

terperinci. Setiap elemen gerakan dari pekerjaan ini di bebankan ke setiap

tangan sedemikian rupa sehingga seimbang dan memenuhi prinsip ekonomi

gerakan. Bila suatu pekerjaan sudah memenuhi prinsip-prinsip ekonomi

gerakan, berarti akan mengurangi kelelahan.

II-12

2. Menghilangkan atau mengurangi gerakan-gerakan yang tidak efisien dan

tidak produktif, sehingga tentunya akan mempersingkat waktu kerja. Keadaan

ini juga bisa dicapai dengan bantuan studi gerakan dan prinsip-prinsip

ekonomi gerakan.

BAB III

METODOLOGI PENELITIAN

3.1 Flow Chart

Dalam penelitian kali ini membahas tentang peta kerja, berikut ini adalah flow

chart metodologi penelitiannya.

Studi Pendahuluan

Perumusan Masalah

Tujuan Penelitian & Batasan Masalah

Analisa Hasil Pengolahan Data

Simpulan dan Saran

Pengumpulan Data :

1. Komponen ERGORACER

2. Waktu proses dalam

pembuatan ERGORACER

3. Layout pabrik

Mulai

Selesai

Pengolahan Data :

1. OPC

2. FPC

3. Diagram alir

4. Assembly Chart

5. PTKTK

Metode

kerja baik

Perbaikan kerjaYa

Tidak

Gambar 3.1 Flow Chart Peta Keja

III-2

3.2 Deskripsi Pemecahan Masalah

1. Mulai

Memulai penelitian.

2. Studi Pendahuluan

Mencari referensi dan materi-materi yang berhubungan dalam pembahasan

kali ini.

3. Perumusan Masalah

Merumuskan masalah-masalah yang berkaitan dalam penelitian.

4. Tujuan Penelitian dan Batasan Masalah

Tujuan penelitian adalah jawaban dari perumusan masalah dan akan dibahas

dalam kesimpulan. Sedangkan batasan masalah adalah pembatasan satu atau

lebih masalah yang telah dipaparkan di latar belakang masalah yang akan

diselesaikan di penelitian ini.

5. Pengumpulan Data

Mengumpulkan data komponen ERGORACER, waktu proses dalam

pembuatan ERGORACER dan layout pabrik.

6. Pengolahan Data

Mengolah data menjadi peta kerja OPC, FPC, Diagram alir, Assembly Chart

dan PTKTK. Jika metode kerja sudah baik maka dilakukan analisis dari

pengolahan data tersebut, jika metode tersebut belum baik maka dilakukan

perbaikan metode kerja.

7. Analisa Hasil Pengolahan Data

Menganalisis hasil pengolahan data yang telah didapatkan.

8. Simpulan dan Saran

Simpulan adalah jawaban dari tujuan, dan saran agar penelitian selanjutnya

dapat lebih baik.

9. Selesai

Selesai penelitian.

BAB IV

PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA

4.1 Pengumpulan Data

Pengumpulan data pada pembuatan produk Ergoracer terdiri dari deskripsi

produk, data waktu proses dan transportasi dan data layout lantai produksi

eksisting.

4.1.1 Deskripsi produk Ergoracer

Ergoracer adalah suatu produk miniatur pesawat tempur yang diproduksi oleh

PT. RSK&E, miniature ini terdiri dari 15 buah komponen yaitu Rangka,

Empennage, Cockpit, Fuselage Left, Fuselage Right, Landing Gear Side (1),

Landing Gear Side (2), Horizontal Stabilizer, Holding Horizontal Stabilizer,

Power Plant, Landing Gear, Vertical Stabilizer Left, Vertical Stabilizer Right,

Wing Group Left, dan Wing Group Right. Masing-masing komponen mengalami

beberapa proses seperti proses pemolaan, pemotongan, pre-fabrikasi, dan

perakitan untuk akhirnya semua komponen tersebut melalui proses perakitan dan

finishing. Berikut merupakan gambar dan Assembly Drawing produk Ergoracer.

Gambar 4.1 Produk Ergoracer

IV-2

Gambar 4.2 Assembly Drawing Produk Ergoracer

4.1.2 Data waktu proses dan transportasi

Pada proses pembuatan Ergoracer terdapat 15 (Lima belas) Komponen.

Masing-masing komponen mengalami proses pemolaan, pemotongan dan pre-

fabrikasi dengan waktu yang berbeda-beda untuk kemudian dilakukan perakitan

dan finishing. Berikut merupakan data waktu proses dan transportasi dari masing-

masing komponen.

Tabel 4.1 Data Waktu Proses Masing-Masing Komponen

No Komponen Proses Alat/stasiun Waktu

1 Fuselage Right

Ukur+pola Penggaris, pulpen, pensil, penghapus, concorde 5'16"

Pemotongan Pola, gunting 1'14"

Pre-fabrikasi Pola, Penggaris 32"

2 Landing Gear

Side




3 Horizontal

Stabilizer


Pemotongan Pola, gunting 40"


4

Holding

Horizontal

Stabilizer




5 Power Plant




IV-3

Tabel 4.1 Data Waktu Proses Masing-Masing Komponen(lanjutan)

6 Landing Gear




7 Vertical

Stabilizer Left




8

Vertical

Stabilizer

Right




9 Wing Group

Left




10 Landing Gear

Side




11 Cockpit



Pre-fabrikasi Pola, Penggaris 1'11"

12 Wing Group

Right




13 Rangka



Pre-fabrikasi Pola, Penggaris 0

14 Empennage



Pre-fabrikasi Pola, Penggaris 2'07"

15 Fuselage Left




Tabel 4.2 Data Transportasi dan Perakitan Masing-masing Komponen

PROSES DAN WAKTU PERAKITAN

Transportasi gudang - ukur pola 8"

Transportasi pengukuran dan pemolaan pemotongan 8"

Transportasi pemotongan - Pre-fabrikasi 1"

Trasportasi Pre-fabrikasi perakitan 7"

Transportasi perakitan finishing 10"

Transportasi finishing - gudang penyimpanan 4"

IV-4

Tabel 4.2 Data Transportasi dan Perakitan Masing-masing Komponen(lanjutan) Perakitan I (Empennage+Wing Group Right) 37"

Perakitan II (Perakitan I+Wing Group Left) 123"

Perakitan III (Cockpit+Fuselage Right) 122"

Perakitan IV (Perakitan III+Fuselage Left) 66"

Perakitan V (Perakitan IV+Power Plant) 102"

Perakitan VI (Perakitan II+Perakitan V) 335"

Perakitan VII (Perakitan VI+Rangka) 13"

Perakitan VIII (Holding Horizontal Stabilizer+Horizontal Stabilizer) 3"

Perakitan IX (Perakitan VII+Perakitan VIII) 14"

Perakitan X (Perakitan IX+Vertical Stabilizer Left) 22"

Perakitan XI (Perakitan X+Vertical Stabilizer Right) 14"

Perakitan XII (Perakitan XI+Landing Gear) 16"

Perakitan XIII (Perakitan XII+Landing Gear Side (1)) 6"

Perakitan XIV(Perakitan XII+Landing Gear Side (2)) 65"

Finishing 10'

4.1.3 Data layout lantai produksi Eksisting

Gu

dan

g P

enyim

pan

an

Gudang Bahan Baku

Perakitan Pre Fabrikasi PemotonganPemolaan

Finishing

2m 2m 2m

2m2m2m

3m3m

1.5m

1.5m

1m

3m

1m

3m

Gang

Gambar 4.3 Layout lantai produksi Eksisting

4.2 Pengolahan Data

Pada pembuatan produk Ergoracer, pengolahan data terdiri dari peta kerja

keseluruhan, dan peta kerja setempat. Berikut ini merupakan data masing-masing

peta kerja.

4.2.1 Peta kerja keseluruhan

Peta kerja keseluruhan terdiri dari Peta proses operasi (OPC), Peta aliran

proses (FPC), Digram aliran dan Assembly Chart.

IV-5

4.2.1.1 Peta proses operasi (OPC)

PETA PROSES OPERASI

NAMA OBJEK : Ergoracer

NOMOR PETA : 01

DIPETAKAN OLEH : KELOMPOK 3

TANGGAL DIPETAKAN : 07 APRIL 2011

RINGKASAN

KEGIATAN JUMLAH WAKTU (menit)

OPERASI

TOTAL

AKTIVITAS GABUNGAN

O-1

O-46

O-45

O-2

O-59

O-47

RANGKA(kertas concord)

Pemolaan

(pinsil+pengg

aris)

Pemotongan(

gunting)

Pemotongan(

gunting)

7'12"

Perakitan I

(Rangka+empen

nage)t)

S

57

1

58

0,16

94,483

94,643

Pemolaan

(pensil+penggaris

Pre-fabrikasi

(penggaris

O-3

O-5

O-4

Empennage

(kertas concord)

Pemolaan

(pinsil+pengg

aris)

Pemotongan(

gunting)

Pre-fabrikasi

(penggaris

O-6

O-8

O-7

Wing Group Right(kertas concord)

Pemolaan

(pinsil+pengg

aris)

Pemotongan(

gunting)

O-9

O-11

O-10

Wing Group

Left(kertas concord)

Pemolaan

(pinsil+pengg

aris)

Pemotongan(

gunting)

Pre-fabrikasi

(penggaris

O-12

O-14

O-13

Holding

Horizontal

Stabilizer(kertas concord)

Pemolaan

(pinsil+pengg

aris)

Pemotongan(

gunting)

0.83

Pre-fabrikasi

(penggaris

O-15

O-17

O-15

Power Plant(kertas concord)

Pemolaan

(pinsil+pengg

aris)

Pemotongan(

gunting)

Pre-fabrikasi

(penggaris

O-18

O-20

O-19

Landing Gear(kertas concord)

Pemolaan

(pinsil+pengg

aris)

Pemotongan(

gunting)

O-21

O-22

Vertical

Stabilizer Left(kertas concord)

Pemolaan

(pinsil+pengg

aris)

Pemotongan(

gunting)

Pre-fabrikasi

(penggaris

O-24

O-26

O-25

Vertical

Stabilizer Right(kertas concord)

Pemolaan

(pinsil+pengg

aris)

Pemotongan(

gunting)

Pre-fabrikasi

(penggaris

O-27

O-29

O-28

Fuselage

Left(kertas concord)

Pemolaan

(pinsil+pengg

aris)

Pemotongan(

gunting)

Pre-fabrikasi

(penggaris

O-30

O-32

O-31

Landing Gear

Side (1)(kertas concord)

Pemolaan

(pinsil+pengg

aris)

Pemotongan(

gunting)

Pre-fabrikasi

(penggaris

O-33

O-35

O-34

Cockpit(kertas concord)

Pemolaan

(pinsil+pengg

aris)

Pemotongan(

gunting)

Pemotongan(

gunting)

Pre-fabrikasi

(penggaris

O-36

O-38

O-37

Pemolaan

(pensil+pe

nggaris

O-39

O-41

O-40

Fuselage Right(kertas concord)

Pemotongan(

gunting)

Pemolaan

(pensil+penggaris

O-48

O-53

O-52

O-51

O-50

O-49

Horizontal

Stabilizer(kertas concord)

Landing Gear

Side (2)(kertas concord)

O-42

O-44

O-43

O-54

O-57

O-56

O-55

4'11"

2'07"

Pre-fabrikasi

(penggaris

30"

1'14"

2'16"

30"

1'16"

2'15"

Pre-fabrikasi

(penggaris

2"

34"

1'12"

5"

40"

1'16"

19"

51"

2'29"

21"

40"

4'06"

1'10"

3'12"

41"

1'36"

1'24"

32"

1'41"

5'16"

41"

1'47"

2'56"

1'11"

2'41"

2'43"

41"

1'48

2'50

31"

1'50"

5'38"

54"

1'41"

2'23"

Pre-fabrikasi

(penggaris

Pre-fabrikasi

(penggaris

Perakitan II

(Perakitan I+

wing group left

Perakitan IV

(Perakitan III+

Vertical

Stabilizer left)

Perakitan III

(Perakitan II+

Wing group

right

Perakitan V

(Perakitan IV+

Vertical

stabilizer left)

Perakitan VI

(Perakitan V+

Holding

Horizontal

stabilizer)

Perakitan VII

(Perakitan VI+

Horizontal

stabilzer)

Perakitan IX

(Perakitan VIII+

Fuselage right)

Perakitan VIII

(Perakitan VII+

Fuselage left)

Perakitan X

(Perakitan IX+

Power Plant)

Perakitan XI

(Perakitan X+

Cockpit)

Perakitan XII

(Perakitan XI+

Landing gear)

Perakitan XIII

(Perakitan X+

Landing Gear

side 1)

Finishing+

inspeksi

Storage

37"

335"

102"

66"

122"

123"

13"

3"

14"

22"

14"

16"

6"

O-58

Perakitan XIV

(Perakitan X+

Landing Gear

side 2)

65"

10"

O-23

Gambar 4.4 Peta proses Operasi (OPC)

IV-6

4.2.1.2 Peta aliran proses (FPC)

Berikut ini merupakan peta aliran proses (FPC) dari masing-masing

komponen:

4.2.1.2.1 Komponen Fuselage Right

JA

RA

K (

M)

JU

ML

AH

WA

KT

U LAMBANG

URAIAN KEGIATAN

KEGIATAN

JML

BEDAUSULANSEKARANG

WKTJMLWKTJMLWKT

PETA ALIRAN PROSES

Pekerjaan :

Nomor Peta :

Orang Bahan

Sekarang Usulan

Dipetakan Oleh :

Tanggal Dipetakan :

1.Pengambilan bahan baku dari gudang menuju stasiun pemolaan

3.Transportasi dari stasiun pemolaan menuju stasiun pemotongan

2.Proses pemolaan bahan baku

4.Proses pemotongan bahan baku

1

1

1

5.Transportasi dari stasiun pemotongan menuju stasiun Pre-

fabrikasi

1

1

03 April 2013

Kelompok 3

01

Fuselage Right

6.Proses Pre-fabrikasi komponen

7.Transportasi dari stasiun Pre-fabrikasi menuju stasiun

perakitan

8.Komponen menunggu untuk dirakit

1

1

5'16"

8"

8"

1'41"

32"

1"

3

4

1

7"

7'29"

24"

1 Gambar 4.5 Peta Aliran Proses Komponen Fuselage Right

4.2.1.2.2 Komponen Landing Gear Side

JA

RA

K (

M)

JU

ML

AH

WA

KT

U (

Me

nit

)

LAMBANG

URAIAN KEGIATAN

KEGIATAN

JML

BEDAUSULANSEKARANG

WKTJMLWKTJMLWKT

PETA ALIRAN PROSES

Pekerjaan :

Nomor Peta :

Orang Bahan

Sekarang Usulan

Dipetakan Oleh :

Tanggal Dipetakan :





1

1

1


fabrikasi

1

1

03 April 2013

Kelompok 3

02

Landing Gear Side (1)



perakitan


1

1

5'38"

8"

8"

1'50"

31"

1"

3

4

1

7"

7'59"

24"

1 Gambar 4.6 Peta Aliran Proses Komponen Landing Gear Side (1)

IV-7

4.2.1.2.3 Komponen Horizontal Stabilizer

JA

RA

K (

M)

JU

ML

AH

WA

KT

U

LAMBANG

URAIAN KEGIATAN

KEGIATAN

JML

BEDAUSULANSEKARANG

WKTJMLWKTJMLWKT

PETA ALIRAN PROSES

Pekerjaan :

Nomor Peta :

Orang Bahan

Sekarang Usulan

Dipetakan Oleh :

Tanggal Dipetakan :





1

1

1


fabrikasi

1

1

03 April 2013

Kelompok 3

03

Horizontal Stabilizer



perakitan


1

1"

40"

8"

4'06"

8"

21"

3

4

1

1

1

7"

24"

5'07"

Gambar 4.7 Peta Aliran Proses Komponen Horizontal Stabilizer

4.2.1.2.4 Komponen Holding Horizontal Stabilizer

JA

RA

K (

M)

JU

ML

AH

WA

KT

U

LAMBANG

URAIAN KEGIATAN

KEGIATAN

JML

BEDAUSULANSEKARANG

WKTJMLWKTJMLWKT

PETA ALIRAN PROSES

Pekerjaan :

Nomor Peta :

Orang Bahan

Sekarang Usulan

Dipetakan Oleh :

Tanggal Dipetakan :





1

1

1


fabrikasi

1

1

03 April 2013

Kelompok 3

04

Holding Horizontal Stabilizer



perakitan


1

4

3

1

8"

2'29"

8"

51"

1"

19"

7"

1

1

24"

3'39"

Gambar 4.8 Peta Aliran Proses Komponen Holding Horizontal Stabilizer

IV-8

4.2.1.2.5 Komponen Power Plant

JA

RA

K (

M)

JU

ML

AH

WA

KT

U

LAMBANG

URAIAN KEGIATAN

KEGIATAN

JML

BEDAUSULANSEKARANG

WKTJMLWKTJMLWKT

PETA ALIRAN PROSES

Pekerjaan :

Nomor Peta :

Orang Bahan

Sekarang Usulan

Dipetakan Oleh :

Tanggal Dipetakan :





1

1

1


fabrikasi

1

1

03 April 2013

Kelompok 3

05

Power plant



perakitan


1

1

4

3

8"

2'56"

8"

1'47"

1"

41"

7"1

1

24"

5'24"

Gambar 4.9 Peta Aliran Proses Komponen Power Plant

4.2.1.2.6 Komponen Landing Gear

JA

RA

K (

M)

JU

ML

AH

WA

KT

U (

Me

nit

)

LAMBANG

URAIAN KEGIATAN

KEGIATAN

JML

BEDAUSULANSEKARANG

WKTJMLWKTJMLWKT

PETA ALIRAN PROSES

Pekerjaan :

Nomor Peta :

Orang Bahan

Sekarang Usulan

Dipetakan Oleh :

Tanggal Dipetakan :





1

1

1


fabrikasi

1

1

03 April 2013

Kelompok 3

06

Landing Gear



perakitan


1

1

2'50"

8"

8"

1'48"

41"

1"

3

4

1

7"

5'19"

24"

1 Gambar 4.10 Peta Aliran Proses Komponen Landing Gear

IV-9

4.2.1.2.7 Komponen Vertical Stabilizer Left

JA

RA

K (

M)

JU

ML

AH

WA

KT

U

LAMBANG

URAIAN KEGIATAN

KEGIATAN

JML

BEDAUSULANSEKARANG

WKTJMLWKTJMLWKT

PETA ALIRAN PROSES

Pekerjaan :

Nomor Peta :

Orang Bahan

Sekarang Usulan

Dipetakan Oleh :

Tanggal Dipetakan :





3

1

1


fabrikasi

1

1

03 April 2013

Kelompok 3

07

Vertical Stabilizer Left



perakitan


1

1

4

1 8"

5"

1"

40"

8"

1'16"

7"

1

1

24"

2'01"

Gambar 4.11 Peta Aliran Proses Komponen Vertical Stabilizer Left

4.2.1.2.8 Komponen Vertical Stabilizer Right

JA

RA

K (

M)

JU

ML

AH

WA

KT

U

LAMBANG

URAIAN KEGIATAN

KEGIATAN

JML

BEDAUSULANSEKARANG

WKTJMLWKTJMLWKT

PETA ALIRAN PROSES

Pekerjaan :

Nomor Peta :

Orang Bahan

Sekarang Usulan

Dipetakan Oleh :

Tanggal Dipetakan :





1

1

1


fabrikasi

1

1

03 April 2013

Kelompok 3

08

Vertical Stabilizer Right



perakitan


1

4

1

3

8"

8"

1'12"

34"

1"

2

7"

1

1

24"

1'48"

Gambar 4.12 Peta Aliran Proses Komponen Vertical Stabilizer Right

IV-10

4.2.1.2.9 Komponen Wing Group Left

JA

RA

K (

M)

JU

ML

AH

WA

KT

U

LAMBANG

URAIAN KEGIATAN

KEGIATAN

JML

BEDAUSULANSEKARANG

WKTJMLWKTJMLWKT

PETA ALIRAN PROSES

Pekerjaan :

Nomor Peta :

Orang Bahan

Sekarang Usulan

Dipetakan Oleh :

Tanggal Dipetakan :





1

1

1


fabrikasi

1

1

03 April 2013

Kelompok 3

09

Wing Group Left



perakitan


1

4

1

3

8"

8"

2'16"

1'14"

1"

30"

7"

1

1

4'

24"

Gambar 4.13 Peta Aliran Proses Komponen Wing Group Left

4.2.1.2.10 Komponen Landing Gear Side (2)

JA

RA

K (

M)

JU

ML

AH

WA

KT

U (

Me

nit

)

LAMBANG

URAIAN KEGIATAN

KEGIATAN

JML

BEDAUSULANSEKARANG

WKTJMLWKTJMLWKT

PETA ALIRAN PROSES

Pekerjaan :

Nomor Peta :

Orang Bahan

Sekarang Usulan

Dipetakan Oleh :

Tanggal Dipetakan :





1

1

1


fabrikasi

1

1

03 April 2013

Kelompok 3

10

Landing Gear Side (2)



perakitan


1

1

2'23"

8"

8"

1'41"

54"

1"

3

4

1

7"

4'58"

24"

1

Gambar 4.14 Peta Aliran Proses Komponen Landing Gear Side (2)

IV-11

4.2.1.2.11 Komponen Cockpit

JA

RA

K (

M)

JU

ML

AH

WA

KT

U

LAMBANG

URAIAN KEGIATAN

KEGIATAN

JML

BEDAUSULANSEKARANG

WKTJMLWKTJMLWKT

PETA ALIRAN PROSES

Pekerjaan :

Nomor Peta :

Orang Bahan

Sekarang Usulan

Dipetakan Oleh :

Tanggal Dipetakan :





1

1

1


fabrikasi

1

1

03 April 2013

Kelompok 3

11

Cockpit



perakitan


1

4

1

3

8"

8"

2'43"

2'41"

1"

1'11"

7"1

1

6'35"

24"

Gambar 4.15 Peta Aliran Proses Komponen Cockpit

4.2.1.2.12 Komponen Wing Group Right

JA

RA

K (

M)

JU

ML

AH

WA

KT

U

LAMBANG

URAIAN KEGIATAN

KEGIATAN

JML

BEDAUSULANSEKARANG

WKTJMLWKTJMLWKT

PETA ALIRAN PROSES

Pekerjaan :

Nomor Peta :

Orang Bahan

Sekarang Usulan

Dipetakan Oleh :

Tanggal Dipetakan :





1

1

1


fabrikasi

1

1

03 April 2013

Kelompok 3

12

Wing Group Right



perakitan


1

4

1

3

8"

8"

2'15"

1'16"

1"

30"

7"

1

1

4'01"

24"

Gambar 4.16 Peta Aliran Proses Komponen Wing Group Right

IV-12

4.2.1.2.13 Komponen Rangka

JA

RA

K (

M)

JU

ML

AH

WA

KT

U

LAMBANG

URAIAN KEGIATAN

KEGIATAN

JML

BEDAUSULANSEKARANG

WKTJMLWKTJMLWKT

PETA ALIRAN PROSES

Pekerjaan :

Nomor Peta :

Orang Bahan

Sekarang Usulan

Dipetakan Oleh :

Tanggal Dipetakan :





1

1

1


fabrikasi

1

1

03 April 2013

Kelompok 3

13

Rangka



perakitan


1

4

1

3

8"

8"

3'12"

1'10"

1"

0

7"

1

1

4'22"

24"

Gambar 4.17 Peta Aliran Proses Komponen Rangka

4.2.1.2.14 Komponen Empennage

JA

RA

K (

M)

JU

ML

AH

WA

KT

U

LAMBANG

URAIAN KEGIATAN

KEGIATAN

JML

BEDAUSULANSEKARANG

WKTJMLWKTJMLWKT

PETA ALIRAN PROSES

Pekerjaan :

Nomor Peta :

Orang Bahan

Sekarang Usulan

Dipetakan Oleh :

Tanggal Dipetakan :





1

1

1


fabrikasi

1

1

03 April 2013

Kelompok 3

14

Empennage



perakitan


1

4

1

3

8"

8"

7'12"

4'11"

1"

2'07"

7"1

1

24"

13'30"

Gambar 4.18 Peta Aliran Proses Komponen Empennage

IV-13

4.2.1.2.15 Komponen Fuselage Left

JA

RA

K (

M)

JU

ML

AH

WA

KT

U

LAMBANG

URAIAN KEGIATAN

KEGIATAN

JML

BEDAUSULANSEKARANG

WKTJMLWKTJMLWKT

PETA ALIRAN PROSES

Pekerjaan :

Nomor Peta :

Orang Bahan

Sekarang Usulan

Dipetakan Oleh :

Tanggal Dipetakan :





1

1

1


fabrikasi

1

1

03 April 2013

Kelompok 3

15

Fuselage Left



perakitan


1

4

1

3

8"

8"

1'24"

1'36"

1"

41"

7"

1

1

3'41"

24"

Gambar 4.19 Peta Aliran Proses Komponen Fuselage Left

4.2.1.2.16 Ergoracer

JA

RA

K (

M)

JU

ML

AH

WA

KT

U

LAMBANG

URAIAN KEGIATAN

KEGIATAN

JML

BEDAUSULANSEKARANG

WKTJMLWKTJMLWKT

PETA ALIRAN PROSES

Pekerjaan :

Nomor Peta :

Orang Bahan

Sekarang Usulan

Dipetakan Oleh :

Tanggal Dipetakan :

5.Perakitan I (Empennage+Wing Group Right)

7.Perakitan III (Cockpit+Fuselage Right)

6.Perakitan II (Perakitan I+Wing Group Left)

8.Perakitan IV (Perakitan III+Fuselage Left)

1

1

1

9.Perakitan V (Perakitan IV+Power Plant)

1

1

03 April 2013

Kelompok 3

16

Produk Ergoracer

10.Perakitan VI (Perakitan II+Perakitan V)

11.Perakitan VII (Perakitan VI+Rangka)

12.Perakitan VIII (Holding Horizantal Stabilizer+Horizontal

Stabilizer)

1

6

1

15

37"

122"

123"

66"

102"

335"

13"

1

1

15'38"

38"

13.Perakitan IX (Perakitan VIII+Perakitan VII) 1

14.Perakitan X (Perakitan IX+Vertical Stabilizer Left) 1

15.Perakitan XI (Perakitan X+Vertical Stabilizer Right) 1

16.Perakitan XII (Perakitan XI+Landing Gear) 1

17.Perakitan XIII (Perakitan XII+Landing Gear Side (1)) 1

18.Perakitan XIV (Perakitan XIII+Landing Gear Side (2)) 1

19.Transportasi dari stasiun perakitan menuju stasiun finishing 1

20.Poses finishing komponen 1

21.Transportasi dari stasiun finishing menuju gudang penyimpanan 1

22.Penyimpanan produk 1

3"

22"

14"

14"

16"

6"

65"

10"

4"

10'

1.Transportasi dari gudang menuju stasiun pemolaan


1

1

8"

8"

3.Transportasi dari stasiun pemotongan menuju stasiun pre-

fabrikasi

4.Transportasi dari stasiun pre-fabrikasi menuju stasiun perakitan

1

1

1"

7"

Gambar 4.20 Peta Aliran Proses Ergoracer

IV-14

4.2.1.3 Diagram aliran

Berikut ini merupakan diagram aliran dari masing-masing komponen:

4.2.1.3.1 Komponen Fuselage Right

DIAGRAM ALIR

No. Peta : 01

Dipetakan Oleh : Kelompok 3

Tanggal Dipetakan : 05 April 2013

Nama Objek : Fuselage Right

Sekarang Usulan

Gu

da

ng

Pen

yim

pa

na

n

Gudang Bahan Baku

Perakitan Pre Fabrikasi Pemotongan Pemolaan

Finishing

2m 2m 2m

2m2m2m

3m3m

1.5m

1.5m

1m

3m

1m

Gang

Gambar 4.21 Diagram Alir Komponen Fuselage Right


DIAGRAM ALIR

No. Peta : 02



Nama Objek : Landing Gear Side

Sekarang Usulan

Gu

dan

g P

enyim

pan

an

Gudang Bahan Baku


Finishing

2m 2m 2m

2m2m2m

3m3m

1.5m

1.5m

1m

3m

1m

Gang

Gambar 4.22 Diagram Alir Komponen Landing Gear Side

4.2.1.3.3 Komponen Horizontal Stabilizer

DIAGRAM ALIR

No. Peta : 03



Nama Objek : Horizontal Stabilizer

Sekarang Usulan

Gu

da

ng

Pen

yim

pa

na

n

Gudang Bahan Baku


Finishing

2m 2m 2m

2m2m2m

3m3m

1.5m

1.5m

1m

3m

1m

Gang

Gambar 4.23 Diagram Alir Komponen Horizontal Stabilizer

IV-15

4.2.1.3.4 Komponen Holding Horizontal Stabilizer

DIAGRAM ALIR

No. Peta : 04



Nama Objek : Holding Horizontal Stabilizer

Sekarang Usulan

Gu

dan

g P

enyim

pan

an

Gudang Bahan Baku


Finishing

2m 2m 2m

2m2m2m

3m3m

1.5m

1.5m

1m

3m

1m

Gang

Gambar 4.24 Diagram Alir Komponen Holding Horizontal Stabilizer

4.2.1.3.5 Komponen Power Plant

DIAGRAM ALIR

No. Peta : 05



Nama Objek : Power Plant

Sekarang Usulan

Gu

dan

g P

enyim

pan

an

Gudang Bahan Baku


Finishing

2m 2m 2m

2m2m2m

3m3m

1.5m

1.5m

1m

3m

1m

Gang

Gambar 4.25 Diagram Alir Komponen Power Plant

4.2.1.3.6 Komponen Landing Gear

DIAGRAM ALIR

No. Peta : 06



Nama Objek : Landing Gear

Sekarang Usulan

Gu

dan

g P

enyim

pan

an

Gudang Bahan Baku


Finishing

2m 2m 2m

2m2m2m

3m3m

1.5m

1.5m

1m

3m

1m

Gang

Gambar 4.26 Diagram Alir Komponen Landing Gear

IV-16

4.2.1.3.7 Komponen Vertical Stabilizer Left

DIAGRAM ALIR

No. Peta : 07



Nama Objek : Vertical Stabilizer Left

Sekarang Usulan

Gu

da

ng

Pen

yim

pa

na

n

Gudang Bahan Baku


Finishing

2m 2m 2m

2m2m2m

3m3m

1.5m

1.5m

1m

3m

1m

Gang

Gambar 2.27 Diagram Alir Komponen Vertical Stabilizer Left

4.2.1.3.8 Komponen Vertical Stabilizer Right

DIAGRAM ALIR

No. Peta : 08



Nama Objek : Vertical Stabilizer Right

Sekarang Usulan

Gu

dan

g P

enyim

pan

an

Gudang Bahan Baku


Finishing

2m 2m 2m

2m2m2m

3m3m

1.5m

1.5m

1m

3m

1m

Gang

Gambar 4.28 Diagram Alir Komponen Horizontal Stabilizer

4.2.1.3.9 Komponen Wing Group Left

DIAGRAM ALIR

No. Peta : 09



Nama Objek : Wing Group Left

Sekarang Usulan

Gu

dan

g P

enyim

pan

an

Gudang Bahan Baku


Finishing

2m 2m 2m

2m2m2m

3m3m

1.5m

1.5m

1m

3m

1m

Gang

Gambar 4.29 Diagram Alir Komponen Wing Group Left

IV-17


DIAGRAM ALIR

No. Peta : 10



Nama Objek : Landing Gear Side

Sekarang Usulan

Gu

dan

g P

enyim

pan

an

Gudang Bahan Baku


Finishing

2m 2m 2m

2m2m2m

3m3m

1.5m

1.5m

1m

3m

1m

Gang

Gambar 4.30 Diagram Alir Komponen Landing Gear Side

4.2.1.3.11 Komponen Cockpit

DIAGRAM ALIR

No. Peta : 11



Nama Objek : Cockpit

Sekarang Usulan

Gu

dan

g P

enyim

pan

an

Gudang Bahan Baku


Finishing

2m 2m 2m

2m2m2m

3m3m

1.5m

1.5m

1m

3m

1m

Gang

Gambar 4.31 Diagram Alir Komponen Cockpit

4.2.1.3.12 Komponen Wing Group Right

DIAGRAM ALIR

No. Peta : 12



Nama Objek : Wing Group Right

Sekarang Usulan

Gu

dan

g P

enyim

pan

an

Gudang Bahan Baku


Finishing

2m 2m 2m

2m2m2m

3m3m

1.5m

1.5m

1m

3m

1m

Gang

Gambar 4.32 Diagram Alir Komponen Wing Group Right

IV-18

4.2.1.3.13 Komponen Rangka

DIAGRAM ALIR

No. Peta : 13



Nama Objek : Rangka

Sekarang Usulan

Gu

dan

g P

enyim

pan

an

Gudang Bahan Baku


Finishing

2m 2m 2m

2m2m2m

3m3m

1.5m

1.5m

1m

3m

1m

Gang

Gambar 4.33 Diagram Alir Komponen Rangka

4.2.1.3.14 Komponen Empennage

DIAGRAM ALIR

No. Peta : 14



Nama Objek : Empennage

Sekarang Usulan

Gu

dan

g P

enyim

pan

an

Gudang Bahan Baku


Finishing

2m 2m 2m

2m2m2m

3m3m

1.5m

1.5m

1m

3m

1m

Gang

Gambar 4.34 Diagram Alir Komponen Empennage

4.2.1.3.15 Komponen Fuselage Left

DIAGRAM ALIR

No. Peta : 15



Nama Objek : Fuselage Right

Sekarang Usulan

Gu

dan

g P

enyim

pan

an

Gudang Bahan Baku


Finishing

2m 2m 2m

2m2m2m

3m3m

1.5m

1.5m

1m

3m

1m

Gang

Gambar 4.35 Diagram Alir Komponen Fuselage Right

IV-19

4.2.1.4 Assembly Chart

4.2.1.4.1 Assembly Chart eksisting

Nama Objek : Ergoracer

Nomor Peta : 01



ASSEMBLY CHART

Empennage

Wing Group Right

Wing Group Left

Cockpit

Fuselage Right

Power Plant

S1A13

Sekarang Usulan

Perakitan 1

Perakitan 2

Fuselage Left

Perakitan 5

Perakitan 3

Perakitan 4

S3A9

S3A10

S1A8

Perakitan 6

S1A7

Rangka

S2A6

Holding Horizontal

Stabilizer

Horizontal

Stabilizer

Perakitan 7

S1A5

Perakitan 9

S1A4

Perakitan 8

Perakitan 10

S1A3

S1A2

Perakitan 11

Landing Gear

Vertical Stabilizer

Left

Vertical Stabilizer

Right

Landing Gear Side

(1)

Landing Gear Side

(2)

S1A1

A

Perakitan 12

Perakitan 13

Perakitan 14

O-7

O-10

O-35

O-29

O-26

O-32

O-2

O-20

O-23

O-14

O-17

O-38

O-41

O-44

O-14

S1A12

S4A11

Gambar 4.36 Assembly Chart Eksisting

IV-20

4.2.1.4.2 Assembly Chart usulan

ASSEMBLY CHART

Empenage

Wing Group Right

Vertical Stabilizer Right

Vertical Stabilizer Left

Holding Horizontal Stabilizer

Horizontal Stabilizer

Rangka

Sekarang Usulan

Wing Group Left

Perakitan XIII

Perakitan XII

Perakitan XI

Perakitan X

Perakitan IX

Perakitan VII

Perakitan

XIV

Nomor Peta : 02




S1A1

3

S1A1

2

S1A11

SIA10

SIA9

SIA8

SIA7

S1A6

S1A5

S1A4

S1A3

S1A2

S1A1

Perakitan VIII

Perakitan VI

Perakitan V

Perakitan IV

Perakitan III

Perakitan II

Perakitan I

Fuselage Left

Fuselage Right

Power Plant

Cockpit

Landing Gear

Landing Gear Side

Landing Gear Side

A

O-5

O-8

O-11

O-17

O-14

O-20

O-23

O-2

O-26

O-29

O-32

O-35

O-38

O-41

O-44

Gambar 4.37 Assembly Chart Usulan

IV-21

4.2.2 Peta kerja setempat

Peta kerja setempat yang digunakan pada pembuatan produk Ergoracer ini

adalah Peta tangan kanan dan tangan kiri, selain itu terdapat PTKTK pebaikan.

4.2.2.1 Peta tangan kanan dan tangan kiri eksisting

Berikut ini adalah peta tangan kanan dan tangan kiri dari produk Ergoracer:

1

2

34 5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

58

67

54

65

57

55 54 59

66

1

67

62

58

69

56

52

Keterangan :

1. Fuselage Right

2. Landing Gear Side (1)

3. Horizontal Stabilizer

4. Holding Horizontal Stabilizer

5. Power Plant

6. Landing Gear

7. Vertical Stabilizer Left

8. Vertical Stabilizer Right

9. Wing Group Left

10. Landing Gear Side (2)

11. Cockpit

12. Wing Group Right

13. Rangka

14. Empennage

15. Fuselage Left

16. Operator

17. Lem

17

57

LAYOUT MEJA KERJA


No. Peta : 01


Tanggal Dipetakan: 06 April 2013

Tangan Kiri Jarak

(cm)

Waktu

(detik)

Lambang

Waktu

(detik)

Jarak

(cm) Tangan Kanan

Menjangkau komponen Empennage 57

1

RE RE

1

57 Menjangkau lem

Memegang komponen Empennage

G G

Memegang lem

Membawa komponen Empennage 57 M M 57 Membawa lem

Memegang komponen Empennage

2 G U 2

Memakai lem

Merakit komponen Empennage

14 A A 14

Merakit komponen Empennage

Menganggur

1 D P 1 40 Mengarahkan komponen

Empennage

Gambar 4.38 Peta tangan kanan dan tangan kiri eksisting

IV-22

Menganggur

1

D RE

1

40 Menjangkau komponen wing

group right

Menganggur

D G

Memegang komponen wing

group right

Menganggur

D M

Membawa komponen wing

group right

Memegang komponen wing group

right

1

G RE

1

57 Menjangkau lem


right G G

Memegang lem


right G M 57 Membawa lem


right 10 G U 10

Memakai lem

Merakit Perakitan I

(Empennage+wing group right) 37 A A 37

Merakit Perakitan I

(Empennage+wing group right)

Menganggur

1 D P 1 40 Mengarahkan perakitan I

Menjangkau komponen wing group

left 58

1

RE D

1

Menganggur


left G D

Menganggur

Membawa komponen wing group

left 58 M D

Menganggur

Memegang perakitan 1

1

G RE

1

57 Menjangkau lem


G G

Memegang lem


G M 57 Membawa lem


1 G U 1

Memakai lem

Merakit perakitan II (perakitan

I+wing group left) 123 A A 123

Merakit perakitan II (perakitan

I+wing group left)

Mengarahkan perakitan II 40

1

P RE

1

57 Menjangkau lem

Mengarahkan perakitan II 40 P G

Memegang lem

Mengarahkan perakitan II 40 P M 57 Membawa lem

Menganggur

1

D RE

1

55 Menjangkau komponen

fuselage left

Menganggur

D G

Memegang komponen fuselage

left

Menganggur

D M 55 Membawa komponen fuselage

left

Memegang komponen fuselage left

1

G RE

1

57 Menjangkau lem


G G

Memegang lem


G M 57 Membawa lem


1 G U 1

Memakai lem

Menganggur

1 D P 1 40 Mengarahkan komponen

fuselage left

Menjangkau lem 57

1

RE RE

1

54 Menjangkau cockpit

Memegang lem

G G

Memegang cockpit

Membawa lem 57 M M 54 Membawa cockpit

Gambar 4.38 Peta tangan kanan dan tangan kiri eksisting(lanjutan)

IV-23

Memegang komponen cockpit

1

G RE

1

57 Menjangkau lem


G G

Memegang lem


G M 57 Membawa lem


8 G U 8

Memakai lem

Merakit cockpit

14 A A 14

Merakit cockpit


1

G RE

1

57 Menjangkau lem


G G

Memegang lem


G M 57 Membawa lem


10 G U 10

Memakai lem

Merakit cockpit

52 A A 52

Merakit cockpit

Menganggur

5 D D 5

Menganggur

Menjangkau komponen fuselage

laporan praktikum rsk&e modul v - peta kerja

Documents