komponen pesawat terbang

7/25/2019 Komponen Pesawat Terbang

1/10

Komponen Pesawat Terbang

Oleh: Kang Igun

Menurut Judul pada Code of Federal Regulations 14 (14 CFR) bagian 1, Definisi dan Singkatan,

aircraft adalah sebuah perangkat ang digunakan, atau di!aksudkan untuk digunakan dala!

penerbangan" #ategori pesa$at untuk sertifikasi penerbang ter!asuk pesa$at, helikopter, lebihringan dari udara, gaa angkat, dan glider" %agian 1 &uga !endefinisikan pesa$at sebagai

pesa$at ber!esin, saap tetap lebih berat daripada udara ang didukung dala! penerbangan

oleh reaksi dina!is dari udara terhadap saap"

Meskipun pesa$at dirancang untuk berbagai tu&uan, kebanakan dari !ereka !e!iliki

ko!ponen uta!a ang sa!a"

#arakter uta!a sangat ditentukan oleh tu&uan a$al rancanganna" Struktur pesa$at #ebanakanadalahFuselage (badan pesa$at),Wings (saap), empennage(ekor pesa$at), landing gear(rodapendaratan), danpowerplant (!esin)"

Gambar 1 : Komponen pesawat

Fuselage (badan pesawat)

Fuselage !eliputi kabin dan ' atau kokpit, ang berisi kursi untuk penu!pang dan pengendali

pesa$at" Selain itu, fuselage &uga bisa terdiri dari ruang untuk kargo dan titiktitik penghubungbagi ko!ponen uta!a pesa$at lainna" %eberapa pesa$at !enggunakan struktur open truss"

%adan pesa$at dengan tipe open truss terbentuk dari tabung ba&a atau alu!iniu!" #ekuatan dan

kekakuan dicapai dengan pengelasan pipa satu sa!a lain dengan bentuk segitiga, ang disebutrangka batang(trusses)"


2/10

Gambar 2 : Warren Truss

#ontruksi Warren Trussterdiri dari longeron, diagonal $eb !e!bers dan ertical $eb !e!bers"*ntuk !engurangi berat, pesa$at kecil u!u!na !enggunakan pipa alu!iniu! ca!puran

(Aluminum Alloy), ang dapat diriet atau dibaut !en&adi satu"

Sebagai teknologi berke!bang, perancang pesa$at !ulai !elapisi batangbatang truss untuk

!e!buat pesa$at lebih strea!line, dan !eningkatkan perfor!a" +$alna dilakukan dengan kain

kain, ang akhirna !e!beri &alan untuk loga! ringan seperti alu!iniu!" Dala! beberapakeadaan, skin luar dapat !endukung se!ua atau sebagian besar dari beban penerbangan"

esa$at paling !odern !enggunakan bentuk struktur skin ang dikenal sebagai na!a konstruksi

!onoco-ue atau se!i!onoco-ue"

Desain !onoco-ue !enggunakan skin stres untuk !endukung ha!pir se!ua beban angdikenakan" Struktur ini bisa sangat kuat tapi tidak bisa !entolerir penok atau defor!asi

per!ukaan" #arakteristik ini dapat di&elaskan dengan !enggunakan kaleng alu!iniu! tipis"

+nda dapat !engerahkan kekuatan ang cukup besar sa!pai ke u&ung kaleng tanpa!enebabkan kerusakan"

.a!un, &ika sisi kaleng tersebut sudah penok sedikit sa&a, !aka bisa akan runtuh dengan!udah" kontruksi !onoco-ue ang sebenarna terdiri dari skin, for!er dan bulkheads" For!ers

dan bulkheads !e!berikan bentuk untuk badan pesa$at"


3/10

Gambar 3: esain !uselage "ono#o$ue

#arena tidak ada bracing !e!ber ang cukup, skin harus cukup kuat untuk !en&aga pesa$at

tetap kaku" Jadi, !asalah ang cukup penting dala! konstruksi !onoco-ue adalah !en&agakekuatan ang cukup sekaligus !en&aga berat dala! batas ang dii&inkan" #arena keterbatasan

desain !onoco-ue, struktur se!i!onoco-ue digunakan di banak pesa$at !asa kini"

Siste! se!i!onoco-ue !enggunakan substruktur di!ana kulit pesa$at dite!pelkan" Substruktur ini, ang terdiri dari bulkhead dan ' atau for!er terbuat dari berbagai ukuran dan

kerangka, !e!perkuat kulit dengan !enerap sebagian dari tegangan lentur dari badan pesa$at"


4/10

Gambar % : &ontru&si semi'mono#o$ue

%agian uta!a fuselage &uga ter!asuk titik sa!bungan saap dan fire$all"

ada pesa$at ber!esin tunggal, engine biasana dite!pelkan di depan fuselage" +da partisi

tahan api antara bagian belakang engine dan kokpit atau kabin untuk !elindungi penerbang dari

accident engine fire" artisi ini disebut fire$all dan biasana terbuat dari bahan tahan panas

seperti ba&a tahan karat"

Wings (sayap)Saap adalah airfoil ang !elekat pada setiap sisi badan pesa$at dan per!ukaan pengangkatuta!a ang !endukung pesa$at dala! penerbangan" +da banak desain saap, ukuran, dan

bentuk ang digunakan oleh berbagai produsen"

Setiap !e!enuhi kebutuhan tertentu ang terkait dengan perfor!a ang diharapkan untuk

pesa$at tertentu"

Saap dapat dipasang di bagian atas, tengah, atau bagian ba$ah badan pesa$at" Desain ini

disebut sebagai high$ing, !iddle$ing, dan lo$$ing" Ju!lah saap &uga dapat berariasi"esa$at dengan satu set saap ang disebut sebagai !onoplanes, se!entara pesa$at dengan dua

set saap disebut pesa$at biplanes"


5/10

Gambar "onoplane dan biplane

%anak pesa$at high$ing !e!iliki bingkai eksternal, atau struts saap, ang !engiri!kan

beban terbang dan pendaratan !endarat !elalui struts dengan struktur pesa$at uta!a" #arena

struts saap biasana tersa!bung di tengah saap, tipe struktur saap ini disebut se!icantileer"esa$at terbang high$ing dan lo$$ing !e!iliki saap kantileer penuh ang dirancang untuk

!e!ba$a beban tanpa struts eksternal"

Struktur uta!a bagian saap adalah spars, ribs, dan stringer"


6/10

Gambar *: Komponen sayap

/ni diperkuat oleh trusses, /bea!, tabung atau perangkat lain ter!asuk skin" Rib saap

!enentukan bentuk dan ketebalan dari saap (airfoil)" ada sebagian besar pesa$at !odern,

tanki bahan bakar biasana adalah bagian integral dari struktur saap atau tangki fleksibel angdipasang di dala! saap"

Mene!pel pada bagian belakang, atau trailing edge dari saap dua &enis bagian control pesa$at

ang disebut dengan aileron dan flap" +ileron !e!an&ang dari sekitar titik tengah setiap saap ke

luar ke arah u&ung dan dengan gerakan ang berla$anan untuk !e!buat gaa aerodina!issehingga pesa$at dapat bergerak roll" Flaps !e!an&ang keluar dari badan pesa$at !endekati

titik tengah setiap saap" Flap biasana rata dengan per!ukaan saap sela!a cruising atau

terbang &ela&ah" %ila diperpan&ang, flaps bergerak secara bersa!aan ke ba$ah untuk

!eningkatkan gaa angkat (lift) saap saat take off dan landing"

Empennage (ekor pesawat)

.a!a ang benar untuk bagian ekor pesa$at adalah e!pennage" 0!pennage ini !encakupkelo!pok seluruh ekorpesa$at, ang terdiri dari per!ukaan tetap seperti ertical stabilier dan

horiontal stabilier" Sedangkan per!ukaan ang bergerak ter!asuk rudder, eleator, dan satu

atau lebih tri! tab"


7/10

Gambar + : Komponen e&or pesawat (empennage)

2ipe kedua dari rancangan e!pennage tidak !e!butuhkan eleator" Sebalikna, itu!enggabungkan stabilier satu bagian horiontal ang berporos dari titik engsel pusat"

Jenis desain ini disebut stabilator dan digerakkan dengan !enggunakan batang ke!udi, seperti

pada eleator"

Sebagai contoh, saat anda !enarik batang ke!udi, !aka stabilator piot akan bergerak naik" 3al

ini !enebabkan beban aerodina!is di ekor !eningkat dan !enebabkan hidung pesa$at

bergerak naik" Stabilators !e!iliki tab antisero ang !e!perluas trailing edge"


8/10

Gambar : Komponen stabilator

2ab anti sero bergerak dala! arah ang sa!a dengan trailing edge dari stabilator" 2ab antisero

&uga berfungsi sebagai tri! tab untuk !engurangi beban tekanan pada ke!udi dan !e!bantu

stabilator untuk tetap pada posisi ang diinginkan"

Rudder dipasang dibelakang ertical stabilier"

Sela!a penerbangan, rudder digunakan untuk !enggerakkan hidung pesa$at ke kiri dan kanan"

erakan rudder diko!binasikan dengan aileron sela!a penerbangan" 0leator, dipasang di

belakang horiontal stabilier, ang berfungsi untuk !enggerakkan hidung pesa$at up dan do$n

sela!a penerbangan"

2ri! tab berukuran kecil, bergerak pada trailing edge per!ukaan kendali" ergerakkan tri! tabdikendalikan dari kokpit, !engurangi tekanan kontrol" 2ri! tab dapat terpasang pada aileron,

rudder dan' atau eleator"

Landing gear


9/10

5anding gear adalah penopang uta!a pesa$at pada $aktu parkir, ta6i, take off atau pada $aktu

!endarat" Jenis ang paling u!u! dari landing gear terdiri dari roda, tapi pesa$at terbang &uga

dapat dilengkapi dengan pela!pung untuk operasi air atau ski, dan untuk !endarat di sal&u"

Gambar - : .anding gear

5anding gear terdiri dari tiga roda, dua roda uta!a dan roda ketiga ang bisa berada di depanatau di belakang pesa$at" 5anding gear ang !e!akai roda dibelakang disebut conventional

wheel"

esa$at dengan landing gear konensional biasana disebut sebagai pesa$at tail$heel" Saat rodaketiga terletak di hidung pesa$at, disebut dengan nose$heel, dan desain ini disebut dengan

triccle gear" .ose $heel atau tail$heel di!ungkinkan untuk dikendalikan pada se!ua operasisaat pesa$at di darat"

The powerplant

o$erplant biasana !eliputi !esin dan balingbaling" Fungsi uta!a dari !esin adalah untuk

!enediakan daa untuk !enghidupkan balingbaling" 3al ini &uga !enghasilkan tenaga listrik,

!enediakan su!ber aku! untuk beberapa instru!en penerbangan, dan di sebagian besarpesa$at ber!esin tunggal, !enediakan su!ber panas bagi pilot dan penu!pang" Mesin ditutupi

oleh penutup !esin dari ba&a, atau pada beberapa pesa$at, dibungkus oleh nacelle"

2u&uan dari co$ling atau nacelle adalah untuk !era!pingkan aliran udara di sekitar !esin dan

!e!bantu !endinginkan !esin dengan ducting udara di sekitar silinder" ropeller tau %aling

baling, dipasang di bagian depan !esin, !erubah gaa putar (rotating forces) !en&adi gaadorong (for$arding forces) atau disebut dengan thrust ang !e!bantu !enggerakkan pesa$at

!ele$ati udara"


10/10

Gambar 1/ : 0ngine #ompartmen

komponen pesawat terbang

Documents