Karakteristik Fasilitas Pesawat Terbang

Kelompok 2:Luluk AfidahAhmad Fauzi RImam Hadrazi BChristoper Nando HRb. Bambang T

Runwayadalah suatu daerah pesegi panjang yang ditentukan pada bandar udara yang dipergunakan untuk pendaratan dan lepas landas pesawat udara

Perencanaan Landasan Pacu (Runway)Secara umum perencanaan runway dapat dibagi 2, yaitu:

Perancangan Landasan Dasar (Basic Runway)

Perancangan Landasan Aktual

Perancangan Landasan Dasar (Basic Runway)1. Pendaratan Normal (normal landing case)

2. Lepas Landas Normal (normal take-off case)

3. Lepas Landasr dengan Gangguan Mesin (Engine Failure take-off case)

Perancangan Landasan AktualPenentuan Panjang Landas Pacu berdasarkan Manual Penerbangan PesawatPenentuan Panjang Aktual berdasarkan Data Panjang Dasar Landas Pacu

Penentuan Panjang Aktual berdasarkan Data Panjang Dasar Landas PacuPanjang Dasar Landas Pacu Panjang dasar landasan ditentukan dengan kondisi asumsi di bandar udara sebagai berikut :1. Elevasi/ketinggian bandara pada muka air laut rata-rata2. Temperatur bandara ditentukan pada suhu standar 15C (59F)3. Landas pacu rata searah longitudinal4. Tidak ada angin yang bertiup di landas pacu5. Pesawat dimuati dengan kapasitas penuh6. Tidak ada angin yang mempengaruhi selama penerbangan ke tujuan7. Temperatur standar selama penerbangan

Penentuan Panjang Aktual berdasarkan Data Panjang Dasar Landas Pacu

Penentuan Panjang Aktual berdasarkan Data Panjang Dasar Landas PacuKoreksi terhadap TemperaturSetiap penambahan ketinggian 1000 m, akan berpengaruh terhadap penurunan temperatur sebesar 6,5C.

Ft = 1 + 0,01 [ Tr (15 0,0065 h)]

Ft = angka koreksi temperaturTr = referensi temperatur bandara (C) Nilai Tr ditentukan dengan pengukuran temperatur rata-rata bulan terpanas (Ta) dan temperatur rata-rata terpanas pada bulan terpanas(Tm), yang dinyatakan : Tr = Ta + (Tm Ta)h = elevasi bandara (m)`

Penentuan Panjang Aktual berdasarkan Data Panjang Dasar Landas PacuKoreksi terhadap GradienGradien efektif dinyatakan sebagai perbedaan elevasi maksimum pada centerline (pusat) landas pacu dibagi dengan panjang landas pacu tersebut.Pesawat memerlukan energi yang lebih ketika lepas landas pada landas pacu yang lebih vertikal (tidak rata), sehingga memerlukan landas pacu yang lebih panjang.

Fg = 1 + 0,01 G

Fg = angka koreksi gradienG = Gradien landas pacu efektif (%)

Penentuan Panjang Aktual berdasarkan Data Panjang Dasar Landas PacuPanjang Aktual Landas PacuPanjang aktual landas pacu dapat ditentukan dengan persamaan berikut :

La = Lb Fe Ft Fg

La = panjang aktual landas pacu (m atau ft)Lb = panjang dasar landas pacu (m atau ft)

Penentuan Panjang Aktual berdasarkan Data Panjang Dasar Landas PacuLebar Runway

Penentuan Panjang Aktual berdasarkan Data Panjang Dasar Landas PacuKemiringan Runway Kemiringan memanjang, tidak melebihi: 1 % untuk kode 3 atau 4 2 % untuk kode 1 dan 2

Kemiringan melintang 1,5 % untuk kode C, D, E, atau F 2 % untuk kod A atau B

Konfigurasi Landasan:a. Landasan Tunggal Adalah konfigurasi yang sederhana, sebagian besar lapangan terbang adalah landasan tunggal.

b. Landasan Paralel Kapasitas landasan sejajar terutama tergantung kepada jumlah landasan dan pemisahan/penjarakan antara dua landasan. Dibedakan menjadi 3, yaitu landasan sejajar berdekatan, menengah, dan jauh.

c. Landasan Berpotongan Landasan bersilangan diperlukan jika angin yang bertiup keras lebih dari satu arah, yang akan menghasilkan tiupan angin berlebihan bila landasan mengarah ke satu mata angin.

d. Landasan V Terbuka Landasan V terbuka dibentuk karena arah angin keras dari banyak arah, sehingga harus membuat landasan dengan dua arah.

TaxiwayTaxiway adalah bagian land area suatu bandara sebagai sarana penghubung antara satu bagian bandara dengan bagian lain

Lebar Taxiway

KODELEBARA7,5B10,5C15C18D18, jika jarak antar roda terluar main gear < 9mD23, jika jarak antar roda terluar main gear

HoldingBay

ApronAdalah area di bandara yang diperuntukan bagi kegiatan bongkar muat penumpang/barang, pengisian bahan bakar, parkir, dan perawatan

Konfigurasi Parkir PesawatBagaimana pesawat ditempatkan terkait dengan posisi gedung terminal Hal yang mempengaruhi Kemudahan manuver Luas apron Ketersediaan alat/mobil pemandu Kebisingan Semburan jet

Jenis-jenis konfigurasi pesawatNose-inNose-outParkir hidung bersudut ke dalamParkir sejajar (paralel)

TERIMAKASIH...

*