KARYA ILMIAH “Rolls Royce”

Disusun oleh

Yonatan

XA

23

Daftar isi

Kata pengantar.......................................................................................................................................1

Bab1. pendahuluan .................................................................................................................................. 2

latar belakang ...................................................................................................................................... 2

rumusan masalah ............................................................................................................................. 7

Bab2. landasan teori ................................................................................................................................ 8

referensi utama .................................................................................................................................... 9

referensi pelengkap ....................................................................................................................... 13

bab3. kesimpulan dan saran.................................................................................................................18

kesimpulan......................................................................................................................................18

saran................................................................................................................................................19

Daftar pusaka.......................................................................................................................................20

Kata pengantar

Puji syukur kepada yang Mahakuasa karena karya ilmiah ini dapat dibuat. Terima kasih juga

kepada orang tua yang sudah menyediakan internet agar saya dapat mengerjakan karya ilmiah ini.

Karya ilmiah ini berisi tentang sejarah mobil rolls royce yang terkenal ini. Dalam karya ilmiah ini

terdapat tentang mekanisme mobil rolls royce, sejarah mobil rolls royce, dan perkembangan mobil

rolls royce. Dalam karya ilmiah ini juga kita dapat melihat kejeniusan penciptanya yaitu Charles Rolls

dan Sir Henry Royce. Seperti mengapa rolls royce, memiliki desain yang berbeda dengan mobil sport

yang lain. Ada juga isi mesin yang memiliki fitur-fitur yang tidaak biasa. Dalam karya ilmiah ini juga

kita dapat melihat perbandingan-perbandingan mobil rolls royce dari pandangan masyarakat.

Pendahuluan

Latar belakang

Saya mengambil tema ini karena mobil adalah yang terbaik di dunia . Saya juga memperkenalkan

mobil ini karena mobil ini adalah yang terbaik juga di antara mobil-mobil seperti Ferrari, Bentley,

Ford , Mazda,dll..

Mobil rolls royce adalah produk mobil yang berasal dari inggris dan diciptakan oleh Charles Rolls dan

Sir Henry royce. Mobil ini sangatlah antik karena desain yang begitu elegan seperti mobil bangsawan.

Awal mobil rolls royce adalah dimulai pada saat bulan mei tahun 1904. Pendirinya adalah Henry

Royce dan Charles rolls. Mereka berdua adalah pemilik dealer pertama rolls royce. Oleh karena itu

mobil ini dinamakan rolls royce.

Mobil pertama mereka disebut dengan The Silver Ghost. Mobil ini dibuat pada tahun 1907. Mobil ini

adalah mobil legenda yang dapat menempuk jarak 14,371 mile tidak berhenti. Membuat mobil ini

menjadi mobl terbaik di dunia. The silver Ghost diproduksi sampe tahun 1925. Memiliki kekuatan

yang dilengkapi dengan 1.036cc 6 silinder, meningkat menjadi 7.428cc di tahun 1909.

Pendirinya

Charles Rolls

Rolls lahir di Berkeley Square, London, putra ketiga dari 1st Baron Llangattock dan Lady

Llangattock. Meskipun kelahiran London, ia mempertahankan hubungan keluarga yang kuat dengan

rumah leluhurnya dari Hendre The, dekat Monmouth, Wales. Setelah menghadiri Mortimer Sekolah

Vicarage Preparatory di Berkshire, ia dididik di Eton College di mana minatnya berkembang di mesin

Rolls dia mendapat julukan kotor.

Pada 1894 ia menghadiri kursus kilat swasta di Cambridge yang membantunya mendapatkan masuk

ke Trinity College, Cambridge di mana ia belajar ilmu mekanik dan diterapkan. Pada tahun 1896,

pada usia 18, ia melakukan perjalanan ke Paris untuk membeli mobil pertamanya, sebuah Phaeton

Peugeot, dan bergabung dengan Automobile Club Perancis. Nya Peugeot diyakini telah menjadi

mobil pertama yang berbasis di Cambridge, dan salah satu dari tiga mobil pertama yang dimiliki di

Wales. Seorang penggemar otomotif awal, ia bergabung dengan Asosiasi Self-Didorong Lalu Lintas

yang berkampanye melawan pembatasan dikenakan pada kendaraan bermotor oleh Undang-Undang

Lokomotif, dan menjadi anggota pendiri Automobile Club of Great Britain dengan yang digabung

1897.

Rolls lulus dari Cambridge University - di mana dia memenangkan Biru Setengah di bersepeda -.

Pada tahun 1898, dan mulai bekerja di kapal pesiar uap Santa Maria diikuti dengan posisi di London

dan North Western Railway di Crewe Namun, bakatnya berbaring lebih salesmanship dan perintis

otomotif daripada teknik praktis, pada bulan Januari 1903, dengan bantuan dari £ 6.600 yang

diberikan oleh ayahnya, ia mulai salah satu dealer mobil pertama di Inggris, [6] CSRolls & Co yang

berbasis di Fulham , untuk mengimpor dan menjual Peugeot Perancis dan Belgia Minerva kendaraan.

Rolls adalah seorang pria tinggi, berdiri di sekitar 1,95 m (6'5 ").

Kemitraan dengan Royce

HRH The Duke of York, Tuhan dan Lady Llangattock, Sir Charles Cust dan Hon tersebut. C.S. Rolls

di 'The Hendre', 1900

Rolls diperkenalkan ke Henry Royce oleh seorang teman di Automobile Club, Henry Edmunds, yang

juga direktur Royce Edmunds Ltd menunjukkan kepadanya mobil Royce dan mengatur pertemuan

bersejarah antara Rolls Royce dan di Hotel Midland, Manchester, pada tanggal 4 Mei 1904. Meskipun

preferensinya untuk tiga atau empat mobil silinder, Rolls terkesan dengan dua silinder Royce 10 dan

dalam perjanjian berikutnya 23 Desember 1904 setuju untuk mengambil semua mobil Royce bisa

membuat. Ini akan menjadi silinder dua, tiga, empat dan enam dan akan badged sebagai Rolls-Royce.

Perunggu bust di Derby Industrial Museum

Mobil Rolls-Royce pertama, Rolls-Royce 10 hp, diresmikan di Salon Paris pada bulan Desember

1904, meskipun dalam iklan awal itu nama Rolls yang menekankan atas bahwa dari Royce. Pada

tahun 1906 Rolls Royce dan diresmikan kemitraan mereka dengan menciptakan Rolls-Royce Limited,

dengan Rolls ditunjuk sebagai Managing Director Teknis gaji sebesar £ 750 per tahun ditambah 4%

dari keuntungan lebih dari £ 10.000. Rolls memberikan ketajaman dukungan dan bisnis keuangan

untuk melengkapi keahlian teknis Royce. Pada 1907 Rolls-Royce Limited dibeli CS Rolls & Co

Rolls menaruh banyak upaya ke mempublikasikan ketenangan dan kelancaran Rolls-Royce, dan pada

akhir 1906 perjalanan ke Amerika Serikat untuk mempromosikan mobil-mobil baru. Perusahaan ini

memenangkan penghargaan untuk kualitas dan keandalan mobil dengan 1907. Tapi dengan bunga

1.909 Rolls 'dalam bisnis itu berkurang, dan pada akhir tahun ia mengundurkan diri sebagai Direktur

Pelaksana Teknis dan menjadi direktur non-eksekutif

Rolls juga penerbang pionir dan awalnya, balon, membuat lebih dari 170 ascents balon. Dia adalah

anggota pendiri dari Klub Aero Royal di tahun 1903 dan merupakan orang kedua di Inggris yang

memiliki lisensi untuk terbang dengan itu. Pada tahun 1903 ia juga memenangkan Medali Emas

Gordon Bennett untuk waktu penerbangan terlama tunggal.

Tahun 1907 bunga Rolls 'berubah semakin terbang, dan ia mencoba gagal untuk membujuk Royce

untuk merancang mesin aero. Pada tahun 1909 ia membeli salah satu dari enam pesawat Flyer Wright

dibangun oleh Saudara pendek di bawah lisensi dari Wright Bersaudara, dan membuat lebih dari 200

penerbangan. Pada tanggal 2 Juni 1910, ia menjadi orang pertama yang membuat non-stop ganda

melintasi Selat Inggris dengan pesawat, mengambil 95 menit - lebih cepat dari Blériot. Untuk prestasi

ini, yang mencakup udara Timur-terikat pertama menyeberangi Selat Inggris, ia dianugerahi Medali

Emas dari Aero Club Ulasan Royal Ada sebuah patung untuk memperingati penerbangan di

Monmouth dan satu lagi di Dover.

Pada tanggal 12 Juli 1910, pada usia 32, Rolls tewas dalam kecelakaan udara di Hengistbury Airfield

Bournemouth ketika ekor Flyer Wright nya terputus selama layar terbang. Dia adalah pembalap

Inggris pertama yang tewas dalam kecelakaan penerbangan dengan pesawat bertenaga, dan

internasional kesebelas. Sebuah patung dalam ingatannya, di mana dia terlihat memegang sebuah

model biplan, didirikan di Agincourt Square, Monmouth. Sebuah peringatan lanjut dia terletak di

bawah bidang bermain dari Sekolah St Petrus, yang dibangun di situs Hengistbury Airfield.

Makamnya terletak di gereja Monmouthshire dari Llangattock-Vibon-Avel, di mana banyak

kebohongan keluarga Rolls dimakamkan di makam keluarga yang berbeda.

Sir Henry Royce

Frederick Henry Royce lahir di Alwalton, Huntingdonshire, dekat Peterborough, putra James dan

Mary Royce (Raja nama gadis) dan adalah bungsu dari lima anak mereka. Keluarganya berlari pabrik

tepung yang mereka sewa dari Komisaris Ecclesiastical tapi bisnis gagal dan keluarganya pindah ke

London. Ayahnya meninggal pada tahun 1872 dan Royce harus pergi keluar untuk bekerja surat kabar

penjualan dan telegram memberikan, memiliki hanya satu tahun dari sekolah formal.

Pada tahun 1878 ia mulai magang dengan perusahaan Great Northern Railway pada karya dalam

berkat Peterborough dengan bantuan keuangan dari bibinya. Setelah tiga tahun kehabisan uang dan,

setelah waktu yang singkat dengan perusahaan pembuatan alat di Leeds, ia kembali ke London dan

bergabung dengan Electric Light dan Power Company. Dia pindah ke kantor mereka Liverpool pada

tahun 1882 bekerja di jalan dan teater pencahayaan.

Pada tahun 1884 dengan £ 20 dari penghematan ia memasuki sebuah kemitraan dengan Ernest

Claremont, seorang teman yang memberikan kontribusi £ 50, dan mereka memulai bisnis pembuatan

peralatan listrik dalam negeri dalam sebuah lokakarya di Cooke Street, Hulme, Manchester disebut

FH Royce dan Perusahaan. Pada tahun 1894 mereka mulai membuat dinamo dan crane listrik dan FH

Royce & Company terdaftar sebagai perseroan terbatas. Perusahaan ini didaftarkan kembali pada

1899 sebagai Royce Ltd dengan flotasi saham publik dan pabrik lanjut dibuka di Trafford Park,

Manchester.

Setelah penurunan dalam perdagangan setelah Perang Boer Kedua, dan kedatangan meningkatnya

persaingan di crane dan dinamo dari Jerman dan Amerika Serikat, Royce mulai mempertimbangkan

kendaraan bermotor sebagai produk baru yang potensial bagi perusahaan. Dengan ketertarikannya

untuk. semua hal mekanik ia menjadi semakin berfokus pada kendaraan bermotor dan membeli

pertama kali, pada tahun 1901, sebuah De Dion kecil dan pada tahun 1902 atau 1.903 a 1.901 model

dua silinder Decauville. ini tidak jumpai standar tinggi dan begitu ia pertama kali membaik dan

kemudian memutuskan untuk memproduksi mobil sendiri yang ia lakukan di sudut lokakarya pada

tahun 1904.

Dua mobil lebih dibuat. Dari tiga, yang disebut Royce dan memiliki dua silinder mesin, satu diberikan

kepada Ernest Claremont dan lainnya dijual kepada salah satu direktur lainnya, Henry Edmunds.

Edmunds adalah teman Charles Rolls yang memiliki showroom mobil di London menjual model

impor dan menunjukkan mobilnya dan mengatur pertemuan bersejarah antara Rolls Royce dan di

Hotel Midland, Manchester, pada tanggal 4 Mei 1904. Meskipun preferensinya untuk tiga atau empat

mobil silinder, Rolls terkesan dengan dua silinder Royce 10 dan dalam perjanjian berikutnya 23

Desember 1904 setuju untuk mengambil semua mobil Royce bisa membuat. Ini akan menjadi silinder

dua, tiga, empat dan enam dan akan badged sebagai Rolls-Royce.

Mobil Rolls-Royce pertama, Rolls-Royce 10 hp, diresmikan di Salon Paris pada bulan Desember

1904. Pada tahun 1906 Rolls Royce dan diresmikan kemitraan mereka dengan menciptakan Rolls-

Royce Limited, dengan Royce menunjuk chief engineer dan bekerja direktur dengan gaji sebesar £

1.250 per tahun ditambah 4% dari keuntungan lebih dari £ 10.000. Royce sehingga memberikan

keahlian teknis untuk melengkapi dukungan keuangan Rolls 'dan ketajaman bisnis. Tahun 1907

perusahaan ini memenangkan penghargaan untuk keandalan rekayasa mobil nya.

Royce & Company tetap dalam bisnis sebagai perusahaan yang terpisah membuat crane sampai 1932

ketika dibeli oleh Herbert Morris dari Loughborough. The Crane Royce-dirancang terakhir dibangun

pada tahun 1964 .

Kemitraan ini berakhir ketika Rolls meninggal pada tahun 1910 dalam sebuah kecelakaan Flyer

Wright nya.

Royce telah selalu bekerja keras dan terkenal karena tidak pernah makan makanan yang tepat yang

mengakibatkan nya yang jatuh sakit pertama di 1902 dan lagi pada tahun 1911. Kesehatan yang buruk

telah memaksa kepindahannya dari Derby pada tahun 1912. Pada tahun yang sama, ia memiliki

operasi besar di London dan hanya diberikan beberapa bulan untuk hidup oleh dokter. Terlepas dari

itu dia kembali bekerja tetapi dicegah dari mengunjungi pabrik, yang telah pindah ke tempat yang

lebih besar, dilengkapi dengan rencana rinci oleh Royce, di Derby pada tahun 1908. Dia bersikeras

memeriksa semua desain baru dan insinyur dan draughtsmen harus mengambil gambar yang akan

diperiksa secara pribadi olehnya, dengan prospek yang menakutkan terkenal perfeksionisme nya. Dia

memiliki rumah yang dibangun di Le Canadel di selatan Perancis dan rumah lebih lanjut di

Crowborough, East Sussex. Pada tahun 1917, Henry Royce pindah ke desa West Wittering, West

Sussex.

Pada bulan Oktober 1928 ia mulai desain mesin "R" sambil berjalan dengan beberapa insinyur

terkemuka nya di pantai di West Wittering, sketsa ide di pasir. Kurang dari setahun kemudian "R"

yang dirancang di studio di desa menetapkan udara dunia rekor kecepatan baru 357,7 km per jam dan

memenangkan Trophy Schneider tahun 1929. Ketika Pemerintah Ramsay MacDonald memutuskan

untuk tidak membiayai upaya berikutnya pada 1931, Lucy, Lady Houston merasa bahwa Inggris harus

pada account tidak dibiarkan keluar dari kontes ini. Dia kabel Perdana Menteri bahwa dia akan

menjamin £ 100.000 jika perlu terhadap biaya meninggalkan pemerintah dengan alternatif selain

untuk membalikkan keputusan mereka sebelumnya. Hasilnya adalah bahwa Royce menemukan

bahwa "R" bisa dibuat untuk menghasilkan lebih banyak kekuatan dan Supermarine pesawat amfibi

S.6B memenangkan Trophy di 340,08 mph (547,31 km / jam) pada tanggal 13 September 1931.

Kemudian bulan itu pada tanggal 29, pesawat yang sama dengan mesin ditingkatkan terbang pada

407,5 mph (655,8 km / h) - menjadi kerajinan pertama yang terbang di lebih dari 400 mph (640 km /

jam) dan memecahkan rekor kecepatan dunia.

Pada tahun 1931 Rolls-Royce Ltd dibeli perusahaan terkenal WO Bentley. Sebuah "20/25" mesin

dimasukkan ke dalam chassis dan radiator Bentley dipasang. Sebuah badan empat seater terbuka

menyelesaikan gambar. Mesin adalah "hotted-up" dan mobil dibawa ke West Wittering untuk

mendapatkan persetujuan Royce. Mereka agak khawatir tentang apa yang akan dikatakannya, tapi dia

memberikannya restunya. Dia mengatakan kepada mereka bahwa seperti mobil yang cepat harus

memiliki sarana memvariasikan kekakuan melompat. Malam sebelum ia meninggal, ia duduk di

tempat tidur dan menarik sketsa di bagian belakang sebuah amplop yang dia berikan ke Miss Aubin

(perawat dan pembantu rumah tangga) menyuruhnya untuk melihat bahwa "anak laki-laki" di pabrik

mendapatkannya dengan aman. Dia meninggal sebelum mencapai Derby. Ini adalah shock absorber-

adjustable. Dengan demikian, pada tahun 1933 Bentley pertama yang dibuat oleh Rolls-Royce Ltd

membuat penampilan dan nama lain yang terkenal dilakukan pada.

Menyusul keberhasilan mesin "R", itu jelas bahwa mereka memiliki mesin yang akan digunakan

untuk Royal Air Force. Karena tidak ada bantuan pemerintah itu akan datang pada awalnya, untuk

kepentingan nasional, mereka pergi ke depan dengan perkembangan dari apa yang disebut "PV12"

engine (PV berdiri untuk Venture Swasta). Idenya adalah untuk menghasilkan mesin tentang kinerja

yang sama sebagai "R", meskipun dengan kehidupan yang lebih lama. Royce meluncurkan PV12 di

Oktober 1932 tapi sayangnya tidak hidup untuk melihat penyelesaiannya. Mesin menyelesaikan tes

pertama pada tahun 1934, setahun setelah ia meninggal. Kemudian, PV12 menjadi Rolls-Royce

Merlin mesin dan orang yang pernah dengan rendah hati menandatangani buku pengunjung di

pangkalan pesawat amfibi Calshot RAF sebagai "FH Royce - Mechanic "tidak akan pernah tahu

bagaimana mesin itu akan pergi untuk mengubah arah Perang Dunia Kedua.

Henry Royce menikah Punt Minnie pada tahun 1893 dan mereka mendirikan rumah bersama-sama di

Chorlton-cum-Hardy, Manchester, dan bergabung dengan ibu Royce yang tinggal di dekatnya sampai

kematiannya pada tahun 1904 dan Violet keponakan Minnie. The Royce pindah ke rumah yang baru

dibangun di Knutsford, Cheshire pada 1898. Henry Royce dan Minnie dipisahkan pada tahun 1912.

Setelah dia dibawa Royce sakit dirawat oleh seorang perawat, Ethel Aubin.

Royce, yang hidup dengan motto "Apa pun yang benar dilakukan, namun rendah hati, yang mulia",

sudah dianugerahi OBE setelah Perang Dunia Pertama, dan menciptakan baronet, dari Seaton di

County Rutland, pada 26 Juni 1930 pengabdiannya bagi Aviation Inggris.

Dia meninggal di rumahnya di Elmstead West Wittering pada tanggal 22 April 1933.

Pada tahun 1962 jendela peringatan yang didedikasikan untuk memori diresmikan di Westminster

Abbey. Jendela merupakan salah satu dari serangkaian dirancang oleh Sir J. Ninian comper dan

masing-masing didedikasikan untuk mengenang seorang insinyur terkemuka. Dia juga diperingati di

Royce Hall, mahasiswa akomodasi di Loughborough University.

Rumusan masalah

Mengapa mobl rolls royce sangat mahal?

Apa daya tarik dari mobil rolls royce?

Apa yang membedakan mobil rolls royce dengan mobl terbaik di dunia?

Bab 2

Landasan teori

Referensi utama

Menurut dari website wall street journal

Ya ampun. Ini tentu menggoda. The Ghost Roller baru, berdasarkan pada sasis dan elektronik dari

BMW 7-series (Rolls-Royce sekarang menjadi anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki BMW)

mungkin dianggap sebagai 760Li yang berteriak melalui pengeras suara Tuhan yang kudus, dengan

suara yang terdengar seperti Ian McKellen. Semuanya baik bahwa Bimmer adalah, Roh Rolls adalah

bahwa, diperkuat dan keinggeris-inggerisan eksponensial-tenang, halus, lebih mewah dan veddy,

veddy kuat. Dengan versi bosan-out dari direct-injection BMW twin-turbocharged V12 (6,6 liter

menggusur sini) Rolls mengendarai filamen dorongan utama bersinar daya kuda dan torsi belum

pernah terjadi sebelumnya dalam sejarah perusahaan, 563 hp dan 575 pound-feet torsi.

Dalam mobil yang didedikasikan untuk sensasi tenang dan tipis, meluncur effortlessness, menyerukan

semacam ini dorong merasa sangat banyak seperti akan lebih Niagara dalam sebuah tong, indah

ditunjuk berlapis kulit. Nol sampai 60 mph berlalu dalam 4,7 detik dan jika Anda menjaga Allen

Edmonds sepenuhnya ditanam di karpet wol Shearling, Anda akan mencapai 120 mph dalam waktu

sekitar 12 detik. Delapan-speed transmisi otomatis mengirimkan perubahan gigi full-tilt dengan

bergetar tampak paling sederhana. Ada suara pertemuan hangat di dalam kabin, woodwinds lebih dari

kuningan, tapi itu bukan apa yang Anda sebut catatan knalpot. Sebaliknya, itu adalah suara inspirasi.

The tring opiated dalam telinga Coleridge? Seperti itu.

Lift berhenti mengungkapkan pada mph 155 dibatasi secara elektronik tapi ada sedikit keraguan mobil

bisa mencapai 190 mph dengan nary manik-manik keringat di bibir atas kaku guvnor itu.

Mobil kolumnis WSJ Dan Neil bergabung dengan Hub Berita dari Raleigh, NC, untuk membahas

Ghost Rolls-Royce baru dan mengapa itu layak $ 245.000 sampai $ 300.000.

Gemuruh

RRMC

2.011 ROLLS ROYCE-GHOST

Harga dasar: $ 245.000

Harga, seperti yang diuji: $ 300.000 (est)

Powertrain: 6,6-liter, direct injection, twin-turbo V12 dengan variable valve timing, delapan-

kecepatan transmisi otomatis, rear-wheel drive.

Horsepower / torsi: 563 hp @ 5.250 rpm/575 pound-feet @ 1,500-5,000 rpm

Panjang / Berat: 212,6 inci / £ 5.445

Wheelbase: 129,7 inci

Kargo kapasitas: 14 kaki kubik

EPA bahan bakar Ekonomi: 13/20 mpg, kota / jalan raya

Sebuah Anggaran Rolls-Royce?

Dengan asumsi anggaran Anda adalah bahwa, katakanlah, Bermuda. Namun, harga dasar $ 245.000

Rolls Ghost (angka $ 300.000 dengan Shearling-wol floormats) jauh di bawah garis phantom Rolls '($

380.000 untuk sedan dasar, $ 450.000 untuk wheelbase diperpanjang) dan menawarkan ruang interior

yang sebanding dan kinerja scads lagi. Jika saya menggunakan "Rolls" dan "nilai" dalam kalimat yang

sama, akan Windsors pernah berbicara kepada saya lagi?

Bukankah Windsors, Nah, Jerman?

Sinergi antara induk perusahaan BMW dan Rolls-Royce yang hampir sempurna di dalam mobil ini.

Orang Jerman telah ditangani rekayasa dan desainer Inggris telah memerintah atas hal-hal mewah,

kerajinan rasa, dan kelezatan hati penguasa kelas istimewa. Anda yakin tidak ingin hal sebaliknya.

Tidak ada Sekuel ke Phantom Menace

Limusin, besar Phantom menakutkan adalah kelas perang di atas roda. Memaksakan, ramah, petani

menyapu samping seperti banjir musim semi dalam waktu Raja Arthur. Ghost lebih dingin, lebih

menyenangkan, kurang geriatri, kecil kemungkinannya untuk melepaskan anjing-anjing pada trik-

atau-treaters. Orang-orang tampak senang melihatnya datang di jalan. Ini adalah kesepakatan besar

ketika datang ke ultra-mahal mobil karena tak seorang pun ingin berada di belakang kemudi sesuatu

yang membuat Anda terlihat seperti brengsek. Sebut saja izin untuk membeli.

Ini adalah Phantom tidak ada, dan saya pikir sebagian besar akan setuju, itu adalah hal yang baik. The

Phantom-yang besar, 19-kaki limusin diluncurkan oleh Rolls-Royce setelah BMW mengambil alih

pada awal dekade terakhir-terpaksa menjadi Rolls utama, sebuah, besar menakutkan Jung pola dasar

mobil, meluncur melalui mimpi kita. Misi tercapai.

The Ghost dalam segala hal adalah mobil, lebih terukur lebih realistis. Hal ini, pertama-tama, jauh

lebih kecil-17,7 kaki panjang (17,1 inci lebih pendek), 76,7 inci abeam (turun 1,6 inci), 61 inci tinggi

(turun 3,3 inci) dan berat £ 5.445 (turun £ 353). Ghost menderita tidak ada keanehan hipertrofik dari

Phantom. Ini cocok pada dua-jalur jalan dan deck parkir, dan tidak membuat bayi menangis.

Hal ini juga cukup cantik. OK, tentu, bagian depan mobil-lampu depan dengan sempit horisontal dan

ketat persegi panjang grille-terlihat seperti wanita pembersihan Jetsons 'robot, Rosie. Tapi secara

keseluruhan, ini adalah upaya styling yang kuat. Para sopan santun Rolls diamati, tentu saja: kap,

tinggi panjang berakhir di tebing kromat, overhang depan pendek, belakang markas meruncing ditarik

kembali dari roda, sedangkan tebing miring C-pilar, rasio tubuh-to-gelas tinggi .

Dan ada saat-saat jenius di sini, juga: simetri cermin antara pintu, keseimbangan reflektif antara garis

aksen yang lebih rendah mengikuti di belakang lengkungan roda depan dan busur krom dari garis

atap.

Seperti seri-7, Ghost adalah mobil baja-bertubuh dengan daktilitas perkiraan menetas kapal selam.

Chassis Ghost kekakuan-sumber kualitas naik fantastis, kompetensi dinamis dan didiamkan, oneiric

tenang-adalah semua lebih luar biasa mengingat empat lubang besar di dalam tubuh. Ini adalah di

mana pintu masuk. Seperti dengan Rolls-mega, Phantom, Ghost memiliki "pintu pelatih," luas

belakang berengsel di belakang. Amerika menyebut mereka pintu bunuh diri karena berapa biayanya.

Dalam hal apapun, pintu ayun hampir tegak lurus terhadap tubuh, sehingga memungkinkan untuk

turun anggun pada, kursi tinggi tegak, daripada mengeksekusi sesuatu yang begitu rendah dan

kelahiran kurang tangkas sebagai "duduk." Di antara pilihan squillion atau lebih adalah pilihan kursi

santai di kabin belakang, sepenuhnya berbaring, memijat, dan iklim dikendalikan. Apa itu? Honda

Anda tidak memiliki orang-orang? Hmm. Kasihan.

The besi di bawah mobil langsung dari Bavaria, termasuk depan dan suspensi belakang pneumatik (7-

series memiliki mata air hanya di belakang), stabilisasi roll aktif, rem pintar, dan kontrol chassis

dinamis, yang secara otomatis mengencangkan suspensi untuk melengkapi apa cinta Inggris untuk

memanggil lebih "bersemangat" mengemudi.

Salah satu sistem yang 7-series memiliki bahwa Rolls tidak-dan bisa digunakan-adalah kemudi aktif

terpisahkan, yang pada kecepatan rendah mengencangkan lingkaran mobil berputar dengan

membelokkan roda belakang hingga 2,5 derajat. Pada hampir 18 kaki, dan dengan rasio kemudi malas

19.9:1, Ghost tidak persis caper melalui lalu lintas midtown ketat.

Ada suatu masa ketika kepemilikan BMW dari Rolls-Royce-dengan pernah ketidaknyamanan

newsreel Perang Dunia II bermain di latar belakang-sedikit wee canggung. Waktu itu sebagian besar

telah berlalu. Namun, hal terakhir Rolls inginkan adalah bagi orang untuk mengabaikan Roh sebagai

rangkaian 7-re-badged. Bad pemasaran. Perusahaan mengakui hanya 20% dari bagian yang sama

untuk kedua mobil dan bagian-bagian yang bit mekanik yang mendalam (alternator, kompresor AC)

terlihat pembeli. Namun, jika Anda mengendarai mobil-mobil kembali ke belakang Anda akan

mengenali banyak kesamaan, terutama dalam sistem-yang iDrive Rolls menyebut "multimedia"

sistem yang mengontrol sebagian besar fungsi kabin. Night vision BMW? Periksa. Adaptive cruise

control? Periksa. Lane sistem Keberangkatan? Jawohl, Herr Kolonel. Chassis baja Ghost dibangun di

desa Inggris kuno Dingolfing, Jerman. Bahkan peringatan mobil lonceng dan beep berbicara dalam

bahasa Jerman.

20%

Persentase komponen bersama oleh Rolls-Royce Ghost dengan BMW 760 Li. Seperlima dari Bimmer

dengan twist - 575 pound-feet,

tepatnya.

Apa yang mengejutkan, dan memuaskan, hanya bagaimana unalike setiap mobil rasakan, tactility dari

mobil, kehadiran sensorik. Segala sesuatu tentang Rolls merasa gusseted, terbungkus beludru,

dirangkai dengan sutra, ganda-terisolasi dengan hidro-elastis ini-dan-itu dan dihentikan pada bushing

yang terbuat dari kulit babi janin.

Untuk semua kesamaan mereka, mereka hanya mobil yang sangat berbeda. BMW ramping. The Rolls

subur.

Keistimewaan Rolls berada dalam pemilihan indah nya bahan interior. Trim hitam piano pada roda

kemudi, Bakelite palsu, switch chrome jendela kunci dan organ-stop ventilasi menarik, kaca buram di

sekitar kulit indikator iDrive, dan kelimpahan veneer. Aku menghitung antara favorit saya biru-putih

pengukur bercahaya di cluster-termasuk instrumen pengukur dingin tapi tidak relevan "daya

cadangan". Juga, tipis-bagian steering wheel rim-sangat seperti Rolls-berbalut kulit sapi seseorang

yang paling suci.

Rolls mengatakan dibutuhkan 20 hari untuk menempatkan semuanya bersama-sama dan tampaknya

saya tidak satu menit yang terbuang.

Rolls-Royce telah, dalam pikiran saya, hanya membangun mobil pertama yang sebenarnya. Di sini,

akhirnya, janji BMW milik Rolls-Royce terpenuhi, dengan sebuah mobil yang menggabungkan

teknologi diatasi dari Werks dengan karisma besar dan kerajinan mewah Inggris. Di sini Saxon Old

lidah, Inggris dan Jerman, datang bersama-sama dalam lirik yang sempurna.

Refensi dari the wall street journal

Referensi pelengkap

DEEP di pedesaan Sussex Barat, sepelemparan batu dari pacuan kuda di "Glorious" Goodwood,

rumah elegan Rolls-Royce Motor Cars, dirancang oleh Nicholas Grimshaw, tampaknya jauh dari

gejolak usus yang menyayat di Detroit. Tetapi bahkan Rolls-Royce dan pelanggan-yang kaya dalam

keadaan normal menunggu hingga enam bulan untuk salah satu kendaraan buatan tangan-tidak kebal

terhadap krisis keuangan.

Tahun lalu adalah rekor untuk Rolls-Royce sejak reinkarnasi tujuh tahun lalu di bawah sayap Jerman

BMW. Meskipun resesi, itu berhasil menjual 1.212 mobil. Tom Purves, chief executive (foto),

mengatakan ia masih berharap untuk mencocokkan bahwa tahun ini, tetapi mengakui itu tidak

mungkin. Rolls-Royce yang dibangun seluruhnya untuk memesan dan produksi Phantom Drophead

dan dan turunannya coupé baru saja kembali pada tingkat 25 minggu setelah berhenti lima minggu.

Jeda lain adalah karena pada bulan Juni, yang Bapak Purves harapan akan menjadi yang terakhir

tahun ini, selain shutdown biasanya pada bulan Agustus.

Dalam rambut-shirt kali, menjual pernyataan akhir dari kemewahan otomotif rumit. Pelanggan Rolls-

Royce masih mampu membayar £ 300.000 ($ 450.000) menanyakan harga. Masalahnya, saat Mr

Purves mengakui, adalah bahwa untuk beberapa pembeli, "atmospherics" dari memercik di suatu

simbol mencolok kekayaan tidak merasa benar. Perusahaan memiliki data akan kembali ke 1904 yang

menunjukkan tidak ada hubungan antara Rolls-Royce penjualan dan pasar saham baik atau GDP,

tetapi ada dengan harga properti. Pada tahun 2007 Beverly Hills adalah pasar Rolls terbaik,

mengalahkan London, Dubai dan Riyadh. Tapi tahun lalu Beverly Hills diturunkan ke tempat keempat

di belakang Beijing, dengan kaya minyak Abu Dhabi mengklaim posisi teratas. Mr Purves

mengatakan bahwa Amerika menyumbang sekitar 40% dari penjualan Rolls-Royce, dan California

adalah salah satu pasar pertama untuk melunakkan.

Rolls-Royce

Secara signifikan, Purves Mr memilih bulan lalu Shanghai motor show untuk mengungkapkan bahwa

baru "bayi" Rolls (lebih besar daripada BMW 7-Series atau Mercedes S-Class) akan dikenal sebagai

Ghost, setelah mobil pertama yang diproduksi pada tahun 1906. Pertumbuhan kuat di pasar negara

berkembang dan kedatangan Roh itu cenderung menjadi perangsang utama untuk penjualan tahun

depan.

Sekarang Anda telah melihat Berita GhostBloomberg

Tidak hanya adalah mobil baru dalam kategori harga yang berbeda dari megah Phantom-itu akan

dijual untuk sekitar £ 170.000-tetapi juga ditujukan pada pemilik-driver tertarik kepada siapa Bentley

(dimiliki oleh Volkswagen sejak tahun 1998) telah berhasil mengajukan banding dalam beberapa

tahun terakhir. Yang mengatakan, meskipun lebih dari 20 tahun menghabiskan menjual BMW, Mr

Purves bersikeras bahwa tidak ada Rolls-Royce harus terang-terangan olahraga. "Kualitas kita harus

menyampaikan," katanya, "yang berseri-seri dan waftiness."

Jika Ghost ini sukses, produksi akan meningkat dengan cepat pada kuartal terakhir tahun ini. Pada

akhir tahun 2010, jika ekonomi dunia menunjukkan tanda-tanda pemulihan, mobil bisa meninggalkan

Goodwood pada tingkat 3.000 per tahun, dua-pertiga dari mereka Hantu. Meskipun Mr Purves tidak

akan mengungkapkan target keuangan yang ditetapkan oleh BMW, Rolls-Royce harus saat itu

setidaknya diri pendanaan.

Mr Purves yakin bahwa Rolls-Royce dapat mengatasi hambatan lain di jalan: ketidaksetujuan publik

dan peraturan dari mobil dengan mesin yang sangat kuat. Tidak seperti Ferrari, misalnya, Rolls-Royce

didefinisikan bukan oleh suara mesin yang membuat, tetapi dengan keheningan dan torsi. Mereka,

seperti yang terjadi, adalah justru kualitas motor listrik. Sebuah Rolls hybrid dalam waktu dekat

adalah kepastian virtual. Meminjam pendiri perusahaan, Mr Purves tersenyum: "Saya yakin bahwa

Henry [Royce] tidak keberatan."

Dari the economist

Pesta mata Anda pada bayi baru Rolls-Royce! Ini adalah gambar resmi pertama dari versi lebih kecil,

lebih kompak dari Phantom yang diatur untuk mulai dijual pada tahun 2010, memacu untuk top-end

versi Mercedes 'S-Class dan Bentley Continental Spur Terbang.

Membuat debut dunianya di Geneva Motor Show minggu depan, yang lama ditunggu-tunggu 'baby'

Rolls Royce akan terungkap dalam bentuk mobil konsep ini tipis menyamar, yang membawa 200EX

codename.

Tag EX telah digunakan sepanjang sejarah Rolls-Royce untuk menunjukkan hampir showroom-siap

'percobaan' model - Phantom membawa lencana 100EX ketika terungkap di Jenewa pada tahun 2004,

misalnya - dan pendatang baru ini terus tren itu.

Menjadi Rolls Royce keempat akan diperkenalkan sejak perusahaan itu diambil alih oleh BMW pada

tahun 2003, itu internal disebut sebagai RR4-tetapi bisa membangkitkan nama Perak Ghost terkenal

ketika tiba dalam waktu dua tahun.

Seperti yang Anda lihat, 200EX mengambil banyak inspirasi visual dari Phantom dengan overhang

yang pendek di depan dan panjang di bagian belakang.

Kisi-kisi Rolls Royce bangga tempat, bantalan Spirit of Ecstasy dan diapit oleh lampu persegi

panjang, sedangkan rincian seperti pintu belakang berengsel 'pelatih-gaya' dan ekor meruncing

direplikasi juga.

Namun, melihat lebih dekat dan Anda akan melihat bahwa grille yang sedikit berbeda. "Kami ingin

ini menjadi kurang mengingatkan gaya tradisional 'Parthenon' dan lebih seperti asupan jet," kata

kepala desainer, Ian Cameron, ke dalam sehingga sisi yang melengkung dan baling-baling diatur

kembali ke pembukaan.

Lampu LED yang sempit unit terlalu sementara lampu sorot bawah melingkar, seperti yang terlihat di

Phantom, yang blanked off. The A-pilar ini juga lebih tajam meraup, terdapat permukaan terganggu

lebih besar dan atap lebih rendah, semua menciptakan bentuk sederhana. 200EX ini dicat Tungsten

Darkest, kontras dengan satin finish perak diterapkan pada kap dan A-pilar. Luas 20-inch tujuh-

berbicara roda melengkapi tampilan.

Duduk di platform banyak dimodifikasi bersama dengan Seri-7 terbaru BMW, 200EX mungkin lebih

kecil dari Phantom, tapi itu bukan apa yang Anda sebut kompak. Pada 5.4m, itu lebih panjang dari

BMW 750iL oleh hampir 19cm dan hanya 44cm lebih pendek dari Phantom sendiri. Dengan

wheelbase hampir 3.3m - 3.2m untuk melawan BMW 750iL - harus ada ruang untuk kaki yang luas di

bagian belakang untuk penumpang.

Di bawah kap mesin terletak mesin baru yang unik untuk 200EX tersebut. Dikembangkan dari BMW-

bersumber mesin V12 Phantom, unit mengukur 6.0-liter daripada 6,75-liter dan diharapkan akan

menghasilkan sekitar 450bhp dan torsi 600Nm dari - dibandingkan dengan Phantom 460bhp dan

720Nm.

Bahkan dengan berat lebih dari dua ton, yang harus pukulan cukup untuk waktu 0-60mph sekitar

enam detik dan kecepatan tertinggi 150mph.

Di dalam, 200EX ini dirancang untuk menjadi kontemporer namun mewah dengan kulit terbaik dan

veneers kayu digunakan di seluruh. Dashboard telah disederhanakan untuk tampilan rapi dan inovasi

baru adalah 'roller-ball control' di konsol tengah, yang mirip dengan iDrive BMW dan memungkinkan

pengemudi untuk mengakses berbagai sistem mobil melalui bola seperti mouse berputar .

"200EX adalah eksekusi modern abadi Rolls-Royce keanggunan, melanggar dengan beberapa daerah

tradisi tapi tetap mempertahankan nilai-nilai inti yang membuat marque kami yang unik," jelas CEO

Rolls-Royce Tom Purves. "Kami berharap desain, lebih informal gesit untuk memperluas daya tarik

Rolls-Royce Motor Cars, menarik orang-orang yang menghargai fusi dari perbaikan, teknologi baru

dan gaya kontemporer." Tidak ada harga telah terungkap belum tapi mengharapkan 200EX untuk

mulai sekitar £ 180.000.

Dari autoexpress

Kesimpulan

Mobil rolls royce memiliki mekanime yang tidak biasa seperti The besi di bawah mobil langsung dari

Bavaria, termasuk depan dan suspensi belakang pneumatik (7-series memiliki mata air hanya di

belakang), stabilisasi roll aktif, rem pintar, dan kontrol chassis dinamis, yang secara otomatis

mengencangkan suspensi untuk melengkapi apa cinta Inggris untuk memanggil lebih "bersemangat"

mengemudi.

Salah satu sistem yang 7-series memiliki bahwa Rolls tidak-dan bisa digunakan-adalah kemudi aktif

terpisahkan, yang pada kecepatan rendah mengencangkan lingkaran mobil berputar dengan

membelokkan roda belakang hingga 2,5 derajat. Pada hampir 18 kaki, dan dengan rasio kemudi malas

19.9:1, Ghost tidak persis caper melalui lalu lintas midtown ketat.

Mobil rolls royce juga berbeda karena kebanyakan mobil-mobil zaman sekarang memilih model yang

menurut orang sangatlah keren.Tetapi mobil rolls royce memilih mendesain dengan mobil high class

yang sangat elegan.

Keistimewaan Rolls berada dalam pemilihan indah nya bahan interior. Trim hitam piano pada roda

kemudi, Bakelite palsu, switch chrome jendela kunci dan organ-stop ventilasi menarik, kaca buram di

sekitar kulit indikator iDrive, dan kelimpahan veneer menghitung antara favorit saya biru-putih

pengukur bercahaya di cluster-termasuk instrumen pengukur dingin tapi tidak relevan "daya

cadangan". Juga, tipis-bagian steering wheel rim-sangat seperti Rolls-berbalut kulit sapi.

Powertrain: 6,6-liter, direct injection, twin-turbo V12 dengan variable valve timing, delapan-

kecepatan transmisi otomatis, rear-wheel drive.

Horsepower / torsi: 563 hp @ 5.250 rpm/575 pound-feet @ 1,500-5,000 rpm

Panjang / Berat: 212,6 inci / £ 5.445

Wheelbase: 129,7 inci

Kargo kapasitas: 14 kaki kubik

EPA bahan bakar Ekonomi: 13/20 mpg, kota / jalan raya

Saran

Jika saya sarankan mobil rolls royce adalah mobil yang sangat komplit dari segi kualitas dan segi

sosialnya. Tetapi anda harus siap kehilangan uang yang besar jumlahnya karena mobil rolls royce

kira-kira berharga £ 170.000. Tetapi jika anda memakai di indonesia mobil rolls royce ini sangatlah

sayang jika anda mengendarai di Indonesia.Karena jika anda mengendarai dengan mobil ini.Maka

body dari mobil anda mungkin akan kena lecet akibat dari ulah para pengguna jalan. Tetapi jika anda

memakai di luar negeri anda sangatlah boleh membawa mobil anda secepat mungkin.

Daftar pusaka

http://www.google.com/url?sa=f&rct=j&url=http://en.wikipedia.org/wiki/Charles_Rolls&q=charles+r

olls&ei=T3ASUf2LFNGqrAeRhoDQDg&usg=AFQjCNFRF78VIWLzYAC8C2gTczv2WCV0uA

http://www.google.com/search?hl=en&sugexp=les%3B&gs_rn=2&gs_ri=serp&pq=rolls+royce+wiki

&cp=13&gs_id=23&xhr=t&q=mobil+rolls+royce&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&biw=1366&bih=63

2&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=OWcSUY-

DHcTQrQe9g4C4Bg#um=1&hl=en&tbo=d&tbm=isch&sa=1&q=phantom+rolls+royce&oq=phanto

m+&gs_l=img.1.4.0l10.111851.116888.2.119269.29.18.0.0.0.1.191.1363.7j9.16.0...0.0...1c.1.2.img.P

0tiNUQjZZ8&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&bvm=bv.41934586,d.bmk&fp=a993f1ec1d4c40ff&biw=

1366&bih=580&imgrc=-

SlWvvrWvXXpNM%3A%3B0igR9ZRPmI_OHM%3Bhttp%253A%252F%252Fimages.wikia.com%

252Fmafiawars%252Fimages%252F0%252F07%252F2012-rolls-royce-

phantom.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fmafiawars.wikia.com%252Fwiki%252FFile%253A2012-

rolls-royce-phantom.jpg%3B1024%3B768

http://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Ghost

http://online.wsj.com/article/SB10001424052702303720604575170323695367824.html