kajian kebutuhan jaringan jalan

8/18/2019 Kajian Kebutuhan Jaringan Jalan

1/13

Kebutuhan jaringan jalan

Perundangan mengenai penyelenggaraan prasarana jalan raya yang terakhir

ditetapkan adalah UU Nomor 38 Tahun 2004 tentang Jalan. Sesuai dengan

Pasal !3" UU Nomor 38 Tahun 2004# maka pelayanan distri$usi $arang dan

jasa untuk masyarakat perkotaan dilakukan oleh system jaringan jalan

sekunder. %idalam system jaringan jalan sekunder terse$ut terdapat

sejumlah &ungsi jalan yang masing'masing adalah Pasal 8!(" yang

pelaksanaannya memerlukan penetapan melalui peraturan Pemerintah

Nomor 34 Tahun 200) dan Peraturan *enteri Pekerjaan Umum Nomor 3

Tahun 20+3.

Sesuai dengan Peraturan *enteri Pekerjaan Umum Nomor 3 Tahun 20+3

tentang Penetapan ,ungsi Jalan dan Status Jalan# penetapan &ungsi jalan

meliputi penentuan -

+. Sistem jaringan jalan2. ,ungsi Jalan3. e/enang Penetapan ,ungsi Jalan4. Prosedur Penetapan ,ungsi Jalan %alam Sistem Jaringan Jalan

4..+.+ Sistem dan Jaringan Jalan

+" Sistem jaringan jalan merupakan satu kesatuan jaringan jalan yang

terdiri atas -

i. sistem jaringan jalan primer# danii. sistem jaringan jalan sekundereduanya terjalin dalam hu$ungan hierarki

2" Pusat kegiatan dalam sistem jaringan jalan primer meliputi PN# P#

P1# P'1ing# PSN# a/asan Strategis Nasional# a/asan Strategis

Proinsi# dan a/asan Strategis a$upaten.3" a/asan perkotaan dalam sistem jaringan jalan sekunder meliputi

a/asan Primer# a/asan Sekunder'# a/asan Sekunder'# a/asan

Sekunder'# perumahan# dan persil.

4..+.2 ,ungsi Jalan,ungsi jalan meliputi ka/asan dalam system jaringan jalan primer

dan dalam system jaringan jalan sekunder.+". ,ungsi jalan dalam sistem jaringan jalan primer meliputi

Jaringan rteri Primer !JP"# Jaringan olektor Primer ! JP"#

Jaringan 1okal Primer !J1P"# dan Jalan 1ingkungan Primer !J1ing'P".

Analisis Pengembangan Kawasan Perencanaan 5'+


2/13

i". JP menghu$ungkan se6ara $erdaya guna -

a. antar PN7$. antara PN dan P76. antara PN danatau P dan pela$uhan

utamapengumpul7 dand. antara PN danatau P dan $andar udara

utamapengumpul.

ii". JP meliputi-

a. JP'+ adalah JP yang menghu$ungkan se6ara $erdaya

guna antar i$ukota proinsi7$. JP'2 adalah JP yang menghu$ungkan se6ara $erdaya

guna antara i$ukota proinsi dan i$ukota

ka$upatenkota76. JP'3 adalah JP yang menghu$ungkan se6ara $erdaya

guna antar i$ukota ka$upaten kota7 dand. JP'4 adalah JP yang menghu$ungkan se6ara $erdaya

guna antara i$ukota ka$upatenkota dan i$ukota

ke6amatan.iii". J1P menghu$ungkan se6ara $erdaya guna simpul-

a. antara PN dan P'1ing7$. antara P dan P'1ing7

6. antarP17 dand. antara P1 dan P'1ing.i". J1ing'P menghu$ungkan antar pusat kegiatan di dalam

ka/asan perdesaan dan jalan di dalam lingkungan ka/asan

perdesaan.2". ,ungsi jalan dalam sistem jaringan jalan sekunder meliputi

JS# JS# J1S# dan J1ing'S.

i" JS menghu$ungkan se6ara $erdaya guna-

a. antara a/asan Primer dan a/asan Sekunder'7

$. antara/asan Sekunder' 7 dan

6. antara a/asan Sekunder' dan a/asan Sekunder' .

ii" JS menghu$ungkan se6ara $erdaya guna-

a. antara/asan Sekunder'7 dan

$. antara a/asan Sekunder' dan a/asan Sekunder'.

iii" J1S menghu$ungkan se6ara $erdaya guna-

Analisis Pengembangan Kawasan Perencanaan 5'2


3/13

a. antara a/asan Sekunder' dan perumahan7

$. antara a/asan Sekunder' dan perumahan7 dan

6. antara a/asan Sekunder' dan seterusnya sampai ke

perumahan.

i" J1ing'S menghu$ungkan antar persil dalam ka/asan perkotaan.

,ungsi jalan di$edakan $erdasarkan si&at dan pergerakan pada lalu

lintas dan angkutan jalan yang memenuhi persyaratan teknis.Persyaratan teknis jalan meliputi -

i. ke6epatan ren6ana#ii. le$ar $adan jalan#iii. kapasitas#i. jalan masuk#

. persimpangan se$idang#i. $angunan pelengkap#ii. perlengkapan jalan#iii. penggunaan jalan sesuai dengan &ungsinya# dani9. tidak terputus

eseluruhan $agian persyaratan teknis harus memenuhi ketentuan

keamanan# keselamatan# dan lingkungan.

etentuan persyaratan $atasan ke6epatan# data geometri6 jalan dapat

dipedomani sesuai dengan keterangan pada Ta$el 4.( dan Ta$el

4.).

apasitas jalan untuk suatu ruas jalan dinyatakan oleh tingkat

pelayanan yang merupakan rasio antara olume lalu lintas

terhadap kapasitas jalan !selanjutnya dise$ut :5" dan ditetapkan

se$agai $erikut-

a. :5 untuk jalan arteri dan kolektor paling tinggi 0#8( !nol koma

delapan lima"7dan

$. :5 untuk jalan lokal dan lingkungan ; 0#< !nol koma Sem$ilan".Nilai kapasitas jalan ditetapkan $erdasarkan manual tentang kapasitas

jalan yang $erlaku untuk ndonesia.

Penetapan tingkat pelayanan perlu dikoordinasikan dengan Pem$ina

penyelenggara lalu lintas dan angkutan jalan sesuai status

jalannya.



4/13



5/13

Ta$el 4.( Persyaratan $atasan ke6epatan# data geometrik system jaringan jalan primer


6/13

Ta$el 4.( Persyaratan $atasan ke6epatan# data geometrik system jaringan jalan primer

Ta$el 4.) Persyaratan $atasan ke6epatan# data geometrik system jaringan jalan sekunder


7/13

Ta$el 4.) !1anjutan"


8/13

Ta$el 4.) !1anjutan"


9/13


10/13

4..+.3 e/enang Penetapan ,ungsi Jalani" *enteri $er/enang menetapkan ruas jalan se$agai JP dan

JP'+.ii" =u$ernur $er/enang menetapkan ruas jalan se$agai JP'2#

JP'3# JP'4# J1P# J1ing'P# JS# JS# J1S# dan J1ing'S.iii" =u$ernur menetapkan ruas jalan se$agai JP'4# J1P# J1ing'P#

JS# JS# J1S# dan J1ing'S $erdasarkan usulan >upatialikota.

4..+.4 Prosedur Penetapan ,ungsi Jalan %alam Sistem Jaringan Jalan

Penetapan ,ungsi Jalan %alam Sistem Jaringan Jalan meliputi -

Prosedur Penetapan &ungsi ruas jalan se$agai JP dan JP'+ dan

Penetapan &ungsi ruas jalan se$agai JP'2# JP'3# JP'4# J1P# J1ing'P# JS#

JS# J1S dan J1ing'S

i. Prosedur Penetapan &ungsi ruas jalan se$agai JP dan JP'+

!+" Penetapan &ungsi ruas jalan se$agai JP dan JP'+ dilakukan

se6ara $erkala paling singkat ( !lima" tahun dengan eputusan

*enteri.

!2" Penetapan &ungsi ruas jalan se$agai JP dan JP'+ dilakukan

dengan-

a. menyusun konsep penetapan JP dan JP'+ $erdasarkan

perkem$angan simpul PN dan P dalam :en6ana Tata

:uang ilayah Nasional7

$. menyampaikan konsep penetapan JP dan JP'+ kepada

*enteri yang menyelenggarakan urusan pemerintahan di

$idang lalu lintas dan angkutan jalan untuk mendapatkan

masukan sesuai dengan ke/enangannya7 dan

6. menetapkan &ungsi ruas jalan se$agai JP dan JP'+ setelah

memperhatikan masukan dari *enteri yang

menyelenggarakan urusan pemerintahan di $idang lalu lintas

dan angkutan jalan.

ii. Prosedur Penetapan &ungsi ruas jalan se$agai JP'2# JP'3# JP'4# J1P#

J1ing'P# JS# JS# J1S dan J1ing'S


11/13

!+" Penetapan &ungsi ruas jalan se$agai JP'2# JP'3# JP'4# J1P dan

J1ing'P dilakukan se6ara $erkala paling singkat ( !lima" tahun

dengan keputusan =u$ernur.

!2" Penetapan &ungsi ruas jalan se$agai JP'2# JP'3# JP'4# J1P dan

J1ing'P dan semua ruas jalan dalam Sistem Jaringan Jalan

Sekunder# dilakukan se$agai $erikut -

=u$ernur menetapkan ruas jalan se$agai JP'2# JP'3# JP'4# J1P#

Jling'P dan semua ruas jalan dalam sistem jaringan jalan

sekunder# setelah memperhatikan-

+. keputusan *enteri tentang penetapan ruas jalan se$agai

JP dan JP' dan

2. usulan >upati alikota tentang &ungsi jalan untuk ruas

jalan se$agai JP'4# J1P# J1ing'P dan semua ruas jalan

dalam Sistem Jaringan Jalan Sekunder.

Sistem transportasi di ota Pekan$aru !khususnya dalam lingkup ka/asan

peren6anaan" dikem$angkan dengan upaya meme6ahkan permasalahan

transportasi# e?siensi pola pergerakan penduduk dan ren6ana

pengem$angan transportasi di ka/asan ren6ana pada masa yang akan

datang.

Prasarana jalan didalam ka/asan elurahan 1a$uh >aru >arat terdiri dari

jalan arteri# jalan kolektor dan jalan lokal. Jaringan jalan arteri primer terdiri

dari jalan ir @itam# jalan arteri sekunder terdiri dari jalan Tuanku Tam$usai

dan Jalan S.*. min. Jaringan jalan kolektor sekunder yang terdapat didalam

ka/asan elurahan 1a$uh >aru >arat yaitu jalan ,ajar dan jalan %harma

>akti.

Pengem$angan sistem jaringan jalan di ka/asan ren6ana merupakan salah

satu kegiatan pengem$angan sistem prasarana transportasi yang harus

dilakukan dalam mendukung pemerataan pem$angunan. Peren6anaan

pengem$angan sistem jaringan jalan di ka/asan ini mempertim$angkan

$e$erapa aspek# antara lain-

+. ,ungsi jaringan jalan eksisting dan peru$ahannya7

2. ondisi jaringan jalan pada tahun eksisting7


12/13

3. Proyeksi lalu lintas yang dilayani oleh jaringan jalan di ota Pekan$aru

selama tahap pengem$angan.

Perkem$angan $entuk dan struktur kota yang 6enderung terkonsentrasi pada

satu pusat di persimpangan kedua jalan di masa depan dikha/atirkan dapat

menim$ulkan $e$an jalan yang 6ukup tinggi# karena pergerakan lokal dan

regional $er6ampur dan $ertemu di satu titik arah ka/asan peren6anaan.

Se6ara umum pengem$angan sistem jaringan jalan di ka/asan ren6ana le$ih

ditekankan pada peningkatan pelayanan dari sistem jaringan jalan yang

sudah ada# serta pem$angunan ruas jalan dengan mempertim$angkan

aspek'aspek kenyamanan dan keamanan. e$eradaan terminal P >andar

:aya Payung Sekaki mem$uat arus kendaraan yang mele/ati jaringan jalan

arteri primer dan sekunder menjadi semakin padat. Posisi jaringan jalan ir

@itam yang merupakan jalur lintas yang menghu$ungkan antar /ilayah luar

dan dalam kota Pekan$aru menjadikan ka/asan peren6anaan dilalui oleh

arus kendaraan yang selalu padat.

ondisi jalan ir @itam se$agai jalan arteri yang selalu dilintasi oleh

kendaraan terutama kendaraan $esar perlu ditingkatkan pelayanannya

$erupa pem$angunan se$agian ruas jalan ir @itam yang $elum selesai

di$angun menjadi dua jalur sehingga pada $e$erapa titik terjadi penyempitan

jalan yang tidak se$anding dengan $e$an olume kendaraan yang melintas.

Pada $e$erapa titik persimpangan juga dirasa perlu dilakukan penanganan

yang le$ih $aik mengantisipasi meningkatnya arus kendaraan setiap

tahunnya. >e$erapa titik persimpangan terse$ut diantaranya adalah

persimpangan jalan ir @itam dan jalan =aruda Sakti dan persimpangan jalan

*elati air jalan ir @itam.

>erdasarkan 1aporan khir *asterplan Jaringan Jalan ota Pekan$aru# 20+3

data proyeksi olume lalu lintas Tahun 2022 !Ta$el 3.+)" maka pada ruas

jalan arteri Jl. Tuanku Tam$usai Ujung memerlukan penanganan karena nilai

5A menunjukkan angka 0#


13/13

kajian kebutuhan jaringan jalan

Documents