identifikasi jaringan jalan lengkong besar

22
IDENTIFIKASI JARINGAN JALAN LENGKONG BESAR, BANDUNG KELOMPOK 2

Upload: asfar-dwi-karlina

Post on 16-Apr-2017

179 views

Category:

Presentations & Public Speaking


7 download

TRANSCRIPT

IDENTIFIKASI JARINGAN JALAN LENGKONG BESAR,

BANDUNGKELOMPOK 2

Anggota :

1. Nursery Suciantriyani (153060049)2. Imam Fauza (153060050)3. Asfar Dwi Karlina (153060051)4. Aldo Ananda Putra (153060052)5. Siti Adela Fitriani (153060053)

IDENTIFIKASI JALAN LENGKONG BESAR

JARINGAN JALAN LENGKONG

BESAR BERDASARKAN FUNGSIONAL

JALAN

KELAS BEBAN MUATAN JALAN

LENGKONG BESAR

DATA HASIL SURVEI

JARINGAN JALAN LENGKONG

BESAR BERDASARKAN

SISTEM dan ADMINISTRASI

PEMERINTAHAN

IDENTIFIKASI JALAN LENGKONG BESAR■ Lokasi Ruas : Jalan lengkong Besar (Koridor antara Jalan

Asia Afrika dan Jalan Pungkur)■ Tipe Jalan : 4 lajur 1 arah berpembatas median■ Lebar Jalan : 9m (3m per lajur)■ Gangguan Samping : Rendah■ Data Tata Guna Lahan : Daerah pemukiman yang dilalui

oleh transportasi angkutan umum.■ Data jumlah penduduk Kota Bandung : 2,34 juta orang

FUNGSIONAL JALAN■Jalan kolektor, jalan umum yang berfungsi

melayani angkutan pengumpul atau pembagi dengan ciri perjalanan jarak sedang, kecepatan rata-rata sedang dan jumlah jalan masuk dibatasi.

■Jalan kolektor sekunder adalah jalan yang melayani angkutan pengumpulan atau pembagian dengan ciri-ciri perjalanan jarak sedang, kecepatan rata-rata sedang, dan jumlah jalan masuk dibatasi, dengan peranan pelayanan jasa distribusi untuk masyarakat di dalam kota. Dan menghubungkan antar kawasan sekunder kedua, kawasan sekunder kedua dengan kawasan sekunder ketiga.

PPRI NO 34 TAHUN 2006Sistem jaringan jalan sekunder disusun

berdasarkan rencana tata ruang wilayah kabupaten/kota dan pelayanan distribusi barang dan jasa untuk masyarakat di dalam kawasan perkotaan yang menghubungkan secara menerus kawasan yang mempunyai fungsi primer, fungsi sekunder kesatu, fungsi sekunder kedua, fungsi sekunder ketiga, dan seterusnya sampai ke persil.

SISTEM DAN ADMINISTRASI PEMERINTAHAN JALAN■Sistem jaringan jalan sekunder merupakan sistem

jaringan jalan dengan peranan pelayanan distribusi barang dan jasa untuk masyarakat di dalam kawasan perkotaan.

■Jalan kota, jalan umum dalam sistem jaringan jalan sekunder yang menguhubungkan antar pusat pelayanan dalam kota, menghubungkan pusat pelayanan dengan persil, menghubungkan antarpersil serta menghubungkan antarpusat pemukiman yang berada dalam kota.

Klasifikasi Jalan Lengkong Besar Berdasarkan Beban Muatan SumbuUU No. 22 Tahun 2009Jalan kelas III, yaitu jalan arteri, kolektor, lokal, dan lingkungan yang dapat dilalui Kendaraan Bermotor dengan ukuran lebar tidak melebihi 2.100 (dua ribu seratus) milimeter, ukuran panjang tidak melebihi 9.000 (sembilan ribu) milimeter, ukuran paling tinggi 3.500 (tiga ribu lima ratus) milimeter, dan muatan sumbu terberat 8 (delapan) ton.

MENGHITUNG KAPASITAS RUAS JALAN (C)Diketahui :■ Co = 1650 x 3 = 3950 smp/jam■ FCw = 0,92■ FCsp = 1,00■ FCsF = 0,92■ FCcs = 1,03 Dijawab :

C = 3950 x 0,92 x 1,00 x 0,92 x 1,03= 3443,5784 smp/jam

C = Co x FCw x FCsp x FCsF x FCcs

Ditanyakan :Berapakah kapasitas ruas jalan?

MENGHITUNG VOLUME KENDARAAN WEEK DAY

TANGGAL 24 FEBRUARI 2016 ( WEEKDAY )WAKTU MOTOR KENDARAAN RINGAN

KENDARAAN BERAT TIDAK BERMOTOR

VOLUME TOTALGARDAN 1 GARDAN 2

PAGI 2.678 x 0,25 1.553 x 1 17 x 1,2 0 x 1,5 12 x 0,25

2245,9VOLUME 669,5 1.553 20,4 0 3

SIANG 2498 x 0,25 1.320 x 1 38 x 1,2 3 x 1,5 27 x 0,25

2001,35VOLUME 624,5 1.320 45,6 4,5 6,75

SORE 1889 x 0,25 924 x 1 23 x 1,2 0 x 1,5 8 x 0,25

1425,85VOLUME 472,25 924 27,6 0 2

SIANG WEEK DAY

SORE WEEK DAY

PAGI WEEK DAY

MENGHITUNG VOLUME KENDARAAN WEEK END

TANGGAL 28 FEBRUARI 2016 ( WEEKEND )WAKTU MOTOR KENDARAAN RINGAN

KENDARAAN BERAT TIDAK BERMOTOR

VOLUME TOTALGARDAN 1 GARDAN 2

PAGI 1.422 x 0,25 827 x 1 4 x 1,2 0 x 1,5 43 x 0,25

1198,05VOLUME 355,5 827 4,8 0 10,75

SIANG 1.978 x 0,25 1.192 x 1 10 x 1,2 0 x 1,5 35 x 0,25

2507,25VOLUME 494,5 1.992 12 0 8,75

SORE 1.779 x 0,25 1.071 x 1 5 x 1,2 0 x 1,5 26 x 0,25

1528,25VOLUME 444,75 1.071 6 0 6,5

SIANG WEEK END SORE WEEK END

PAGI WEEK END

MENGHITUNG VCR

TANGGAL 24 FEBRUARI 2016 ( WEEKDAY )

TANGGAL 28 FEBRUARI 2016 ( WEEKEND )

VCR = V / C

WAKTU VCRPAGI 2245,9 / 3443,5784 = 0,65

SIANG 2001,35 / 3443,5784 = 0,58SORE 1425,85 / 3443,5784 = 0,41

WAKTU VCRPAGI 1198,05 / 3443,5784 = 0,35

SIANG 2507,25 / 3443,5784 = 0,72SORE 1528,25 / 3443,5784 = 0,44

STANDAR NILAI LOS (Level Of Service)Tingkat Pelayanan Rasio (V/C) Karakteristik

A < 0,60 Arus bebas, volume rendah dan kecepatan tinggi, pengemudi dapat memilih kecepatan yang dikehendaki

B 0,60 < V/C < 0,70

Arus stabil, kecepatan sedikit terbatas oleh lalu lintas, pengemudi masih dapat bebas dalam memilih kecepatannya.

C 0,70 < V/C < 0,80

Arus stabil, kecepatan dapat dikontrol oleh lalu lintas

D 0,80 < V/C < 0,90

Arus mulai tidak stabil, kecepatan rendah dan berbeda-beda, volume mendekati kapasitas

E 0,90 < V/C <1

Arus tidak stabil, kecepatan rendah dan berbeda-beda, volume mendekati kapasitas

F >1 Arus yang terhambat, kecepatan rendah, volume diatas kapasitas, sering terjadi kemacetan pada waktu yang cukup lama.

Sumber : MKJI, 1997

ROW (RIGHT OF WAY)

Tampilan dari google earthPETA LOKASI JALAN LENGKONG BESAR

Denah Jalan Kolektor Lengkong koridor Asia Afrika - Pungkur

GANGGUAN SAMPING

FASILITAS JALAN

Terima Kasih