cara mengetahui kapasitas jalan

16
Kelompok I Rekayasa lalu lintas Cara mengetahui kapasitas jalan 1. Tujuan a. Mahasiswa dapat mengetahui cara mennyimpulkan kapasitas jalan . b. Mahasiswa dapat mencari metode efektif yang sesuai dengan karakteristik lalu lintas di Indonesia untuk perancangan dan perencanaan agar didapat nilai terbaik bagi suatu pembiayaan dengan mempertimbangkan biaya langsung maupun keselamatan dan dampak lingkungan. 2. Dasar teori Kapasitas jalan kota Faktor yang memengaruhi kapasitas jalan kota adalah lebar jalur atau lajur, ada tidaknya pemisah/median jalan, hambatan bahu/kerb jalan, gradient jalan, didaerah perkotaan atau luar kota, ukuran kota. Rumus di wilayah perkotaan ditunjukkan berikut ini: Dimana: C = Kapasitas (smp/jam) Co = Kapasitas dasar (smp/jam), biasanya digunakan angka 2300 smp/jam = Faktor penyesuaian lebar jalan = Faktor penyesuaian pemisahan arah = Faktor penyesuaian hambatan samping dan bahu jalan/kereb = Faktor penyesuaian ukuran kota 1

Upload: temmy-surya

Post on 16-Feb-2015

59 views

Category:

Documents


1 download

DESCRIPTION

cara

TRANSCRIPT

Page 1: Cara Mengetahui Kapasitas Jalan

Kelompok IRekayasa lalu lintas

Cara mengetahui kapasitas jalan

1. Tujuan

a. Mahasiswa dapat mengetahui cara mennyimpulkan kapasitas jalan.

b. Mahasiswa dapat mencari metode efektif yang sesuai dengan karakteristik lalu

lintas di Indonesia untuk perancangan dan perencanaan agar didapat nilai

terbaik bagi suatu pembiayaan dengan mempertimbangkan biaya langsung

maupun keselamatan dan dampak lingkungan.

2. Dasar teori

Kapasitas jalan kota

Faktor yang memengaruhi kapasitas jalan kota adalah lebar jalur atau lajur, ada

tidaknya pemisah/median jalan, hambatan bahu/kerb jalan, gradient jalan, didaerah

perkotaan atau luar kota, ukuran kota. Rumus di wilayah perkotaan ditunjukkan

berikut ini:

Dimana:

C = Kapasitas (smp/jam)

Co = Kapasitas dasar (smp/jam), biasanya digunakan angka 2300 smp/jam

 = Faktor penyesuaian lebar jalan

 = Faktor penyesuaian pemisahan arah

 = Faktor penyesuaian hambatan samping dan bahu jalan/kereb

 = Faktor penyesuaian ukuran kota

3. Alat

a. Meteran

b. Alat penghitung makanik (alogaritma mekanik)

c. stopwacth

1

Page 2: Cara Mengetahui Kapasitas Jalan

Kelompok IRekayasa lalu lintas

4. Prosedur kerja

Dalam hal ini kami mengambil titik survey simpang bersignal di daerah Pasir

Pengaraian tepatnya di simpang Taman kota. Simpang itu di potong oleh dua jalan

yaitu jln Riau dan Jln Dipenegoro.

Maka adapun data yang kami peroleh sebaagi berikut :

a. Jalan Dipenegoro dari Ujung Batu ke Dalu - Dalu

Lebar jalan : 9.9 meter

Bahu jalan : 1 meter

Lebar median : 35 cm

Jenis jalan : 4 lajur bermedian

Waktu pengamatan : pukul 07.15 wib – 09.15 ( 2 jam )

Lama lampu merah : 38 dtk

Lama lampu kuning : 3 dtk

Lama lampu hijau : 16 dtk

Factor konversi SMP:

Jenis Kendaraan Faktor

Sepeda Motor

Mobil Penumpang

Truk Ringan < 5 T

Truk Sedang (5-10 T)

Bus

Truk Berat

0,5

1,0

2,0

2,5

3,0

3,0

Table data survey jalan arah dari Ujung Batu ke Dalu-Dalu

2

Page 3: Cara Mengetahui Kapasitas Jalan

Kelompok IRekayasa lalu lintas

Jenis

KendaraanFaktor

Jumlah Kendaraan

Berdasarkan SurveySMP

Sepeda

motor

0,5 932 466

Mobil

penumpang

1,0 472 372

Truk ringan

< 5 t

2,0 46 92

Truk sedang

(5-10 t)

2,5 2 5

Bus 3,0 5 15

Truk berat 3,0 1 3

Jumlah SMP 1053

Konfersi kedalam 1 jam 966

Kapasitas aktual jalan

Rumus : C = CO x FCW x FCSP x FCSF x FCCS

Dimana :

C : Kapsitas Aktual

CO : Kapsitas Dasar

FCW : Faktor Penyesuaian Lebar Jalan

FCSP : Faktor Penyesuaian Pembagian Arus

3

Page 4: Cara Mengetahui Kapasitas Jalan

Kelompok IRekayasa lalu lintas

FCSF : Faktor Penyesuaian Gangguan Samping Dan Lebar Bahu Jalan/Jarak Kerb Ke

Obstacles (0,68 – 1.01)

FCCS : Faktor Penyesuaian Ukuran Kota

Penyelesaian :

Diketahui : CO = 4 lajur : 966 smp/jam

FCW = 1.08

FCSP = 50 ; 50

FCSF = rendah : 0,97

FCCS = 0.82

Jawab :

C = CO x FCW x FCSP x FCSF x FCCS

= 966 x 1.08 x 1 x 0,97 x 0.82

= 830 SMP / jam

b. Jalan Dipenegoro dari Dalu – Dalu ke Ujung Batu

4

Page 5: Cara Mengetahui Kapasitas Jalan

Kelompok IRekayasa lalu lintas

Lebar jalan : 9.9 meter

Bahu jalan : 1 meter

Lebar median : 35 cm

Jenis jalan : 4 lajur bermedian

Waktu pengamatan : pukul 07.15 wib – 09.15 ( 2 jam )

Lama lampu merah : 38 dtk

Lama lampu kuning : 3 dtk

Lama lampu hijau : 16 dtk

Factor konversi SMP:

Jenis Kendaraan Faktor

Sepeda Motor

Mobil Penumpang

Truk Ringan < 5 T

Truk Sedang (5-10 T)

Bus

Truk Berat

0,5

1,0

2,0

2,5

3,0

3,0

Table data survey jalan arah dari Ujung Batu ke Dalu-Dalu

Jenis Faktor Jumlah Kendaraan SMP

5

Page 6: Cara Mengetahui Kapasitas Jalan

Kelompok IRekayasa lalu lintas

Kendaraan Berdasarkan Survey

Sepeda

motor

0,5 810 405

Mobil

penumpang

1,0 448 448

Truk ringan

< 5 t

2,0 40 80

Truk sedang

(5-10 t)

2,5 2 5

Bus 3,0 5 15

Truk berat 3,0 1 3

Jumlah SMP 956

Konfersi kedalam 1 jam 877

Kapasitas aktual jalan

Rumus : C = CO x FCW x FCSP x FCSF x FCCS

Dimana :

C : Kapsitas Aktual

CO : Kapsitas Dasar

FCW : Faktor Penyesuaian Lebar Jalan

FCSP : Faktor Penyesuaian Pembagian Arus

6

Page 7: Cara Mengetahui Kapasitas Jalan

Kelompok IRekayasa lalu lintas

FCSF : Faktor Penyesuaian Gangguan Samping Dan Lebar Bahu Jalan/Jarak Kerb Ke

Obstacles (0,68 – 1.01)

FCCS : Faktor Penyesuaian Ukuran Kota

Penyelesaian :

Diketahui : CO = 4 lajur : 877 smp/jam

FCW = 1.08

FCSP = 50 ; 50

FCSF = rendah : 0,97

FCCS = 0.82

Jawab :

C = CO x FCW x FCSP x FCSF x FCCS

= 877 x 1.08 x 1 x 0,97 x 0.82

= 754 SMP / jam

c. Jalan Riau dari Pawan ke Tamkot

7

Page 8: Cara Mengetahui Kapasitas Jalan

Kelompok IRekayasa lalu lintas

Lebar jalan : 8 meter

Jenis jalan : 2 lajur tak bermedian

Waktu pengamatan : pukul 07.15 wib – 09.15 ( 2 jam )

Lama lampu merah : 42 dtk

Lama lampu kuning : 2 dtk

Lama lampu hijau : 11 dtk

Factor konversi SMP:

Jenis Kendaraan Faktor

Sepeda Motor

Mobil Penumpang

Truk Ringan < 5 T

Truk Sedang (5-10 T)

Bus

Truk Berat

0,5

1,0

2,0

2,5

3,0

3,0

Table data survey jalan arah dari Ujung Batu ke Dalu-Dalu

Jenis Faktor Jumlah Kendaraan SMP

8

Page 9: Cara Mengetahui Kapasitas Jalan

Kelompok IRekayasa lalu lintas

Kendaraan Berdasarkan Survey

Sepeda

motor

0,5 690 345

Mobil

penumpang

1,0 98 98

Truk ringan

< 5 t

2,0 18 36

Truk sedang

(5-10 t)

2,5 0 0

Bus 3,0 0 0

Truk berat 3,0 0 0

Jumlah SMP 479

Konfersi kedalam 1 jam 440

Kapasitas aktual jalan

Rumus : C = CO x FCW x FCSP x FCSF x FCCS

Dimana :

C : Kapsitas Aktual

CO : Kapsitas Dasar

FCW : Faktor Penyesuaian Lebar Jalan

FCSP : Faktor Penyesuaian Pembagian Arus

9

Page 10: Cara Mengetahui Kapasitas Jalan

Kelompok IRekayasa lalu lintas

FCSF : Faktor Penyesuaian Gangguan Samping Dan Lebar Bahu Jalan/Jarak Kerb Ke

Obstacles (0,68 – 1.01)

FCCS : Faktor Penyesuaian Ukuran Kota

Penyelesaian :

Diketahui : CO = 2 lajur : 440 smp/jam

FCW = 1.14

FCSP = 50 ; 50

FCSF = rendah : 0,92

FCCS = 0.82

Jawab :

C = CO x FCW x FCSP x FCSF x FCCS

= 440 x 1.14 x 1 x 0,92 x 0.82

= 379 SMP / jam

d. Jalan Riau dari Tamkot ke Pawan

Lebar jalan : 8 meter

10

Page 11: Cara Mengetahui Kapasitas Jalan

Kelompok IRekayasa lalu lintas

Jenis jalan : 2 lajur tak bermedian

Waktu pengamatan : pukul 07.15 wib – 09.15 ( 2 jam )

Lama lampu merah : 42 dtk

Lama lampu kuning : 2 dtk

Lama lampu hijau : 11 dtk

Factor konversi SMP:

Jenis Kendaraan Faktor

Sepeda Motor

Mobil Penumpang

Truk Ringan < 5 T

Truk Sedang (5-10 T)

Bus

Truk Berat

0,5

1,0

2,0

2,5

3,0

3,0

Table data survey jalan arah dari Ujung Batu ke Dalu-Dalu

11

Page 12: Cara Mengetahui Kapasitas Jalan

Kelompok IRekayasa lalu lintas

Jenis

KendaraanFaktor

Jumlah Kendaraan

Berdasarkan SurveySMP

Sepeda

motor

0,5 510 225

Mobil

penumpang

1,0 144 144

Truk ringan

< 5 t

2,0 1 2

Truk sedang

(5-10 t)

2,5 0 0

Bus 3,0 0 0

Truk berat 3,0 0 0

Jumlah SMP 401

Konfersi kedalam 1 jam 368

Kapasitas aktual jalan

Rumus : C = CO x FCW x FCSP x FCSF x FCCS

Dimana :

C : Kapsitas Aktual

CO : Kapsitas Dasar

FCW : Faktor Penyesuaian Lebar Jalan

FCSP : Faktor Penyesuaian Pembagian Arus

12

Page 13: Cara Mengetahui Kapasitas Jalan

Kelompok IRekayasa lalu lintas

FCSF : Faktor Penyesuaian Gangguan Samping Dan Lebar Bahu Jalan/Jarak Kerb Ke

Obstacles (0,68 – 1.01)

FCCS : Faktor Penyesuaian Ukuran Kota

Penyelesaian :

Diketahui : CO = 2 lajur : 368 smp/jam

FCW = 1.14

FCSP = 50 ; 50

FCSF = rendah : 0,92

FCCS = 0.82

Jawab :

C = CO x FCW x FCSP x FCSF x FCCS

= 368 x 1.14 x 1 x 0,92 x 0.82

= 317 SMP / jam

Dokumentasi

13