buku pedoman pengoperasian e40g e40j - pt. kba tak/e40g e40j...mesin dan jepitan untuk adanya...

BUKU PEDOMAN PENGOPERASIANE40G E40J

BMU36381

Pengoperasian untuk pertamakali

BMU30174

Periode sela mesinMesin baru Anda memerlukan periode selaagar permukaan bagian-bagian yang berge-rak dapat berfungsi dengan baik. Periode se-la yang tepat akan menyebabkan kinerjayang baik dan keawetan mesin.PERHATIAN: Kegagalan dalam melaksa-nakan prosedur periode sela akan beraki-bat penurunan keawetan mesin atau bah-kan kerusakan parah pada mesin. [BCM00801]

BMU27050

Diagram pencampuran bensin dan oli me-sin (25:1)

1. : Bensin (bahan bakar)2. : Oli mesin

BCM00150

Pastikan untuk mencampurkan bensindan oli secara merata, karena bila tidak,mesin dapat rusak.

BMU27074

Prosedur untuk model-model campuranJalankan mesin dengan beban (masukkangigi perseneling dengan baling-baling terpa-sang) selama 10 jam seperti berikut ini.1. 10 menit pertama:

Jalankan mesin dengan kecepatan yangserendah mungkin. Paling baik pada ke-cepatan tanpa beban dengan posisi ne-tral.

2. 50 menit berikutnya:

Jangan melampaui setengah akselerasi(kira-kira 3000 putaran/menit). Sesekalirubahlah kecepatan mesin. Jika perahuAnda mudah mencapai keseimbanganlaju, jalankan perahu pada akselerasipenuh hingga mencapai keseimbanganlaju, kemudian segera turunkan aksele-rasinya hingga 3000 putaran/menit ataukurang.

3. Dua jam kemudian:Jalankan mesin dengan akselerasi pe-nuh hingga mencapai keseimbangan la-ju, kemudian kurangilah kecepatan me-sin menjadi tiga-perempat akselerasi (ki-ra-kira 4000 putaran/menit). Sesekali ru-bahlah kecepatan mesin. Jalankan me-sin dengan akselerasi penuh selama sa-tu menit, kemudian biarkan tetap hidupselama 10 menit pada tiga-perempat ak-selerasi atau kurang untuk mendingin-kan mesin.

4. Tujuh jam terakhir:Jalankan mesin pada kecepatan berapapun. Akan tetapi, hindari mengoperasi-kan dengan akselerasi penuh selama 5menit pada suatu saat.

5. Setelah 10 jam pertama:Operasikan mesin secara normal. Gu-nakan rasio standar campuran bensindan oli. Untuk rincian informasi tentangpencampuran bahan bakar dan oli, ba-calah halaman 32.

BMU36400

Serba-serbi perahu AndaPerahu yang berbeda memerlukan pena-nganan berbeda pula. Berhati-hatilah dalammengoperasikan sembari Anda belajarmengendalikan perahu Anda dalam kondisidan sudut keseimbangan yang berbeda-be-da (bacalah halaman 45).

Pengoperasian

29

BMU36413

Pengecekan sebelum menstar-ter mesin

BWM01921

Jika ada bagian dari “Pengecekan sebe-lum menstarter mesin” tidak berfungsidengan benar, mintalah supaya diinspek-si dan diperbaiki sebelum mengoperasi-kan motor tempel. Jika tidak, kecelakaandapat terjadi.

BCM00120

Jangan menstarter mesin di luar air. Pa-nas yang berlebih dan kerusakan mesinyang parah dapat terjadi.

BMU37141

Level bahan bakarPastikan Anda memiliki banyak bahan bakaruntuk perjalanan Anda. Aturan yang baikadalah menggunakan 1/3 bahan bakar Andauntuk pergi ke tujuan, 1/3 untuk kembali, danmenyimpan 1/3 sebagai cadangan dalamkondisi darurat. Dengan level perahu padakereta pengangkut atau di dalam air, periksalevel bahan bakar. Untuk petunjuk pengisianbahan bakar, bacalah halaman 32.BMU36572

Melepas penutup mesin atasUntuk pengecekan-pengecekan berikut ini,lepaskan penutup mesin atas dari penutupmesin bawah. Untuk melepaskan penutupmesin atas, lepaskan tuas kunci penutup me-sin dan angkat penutup mesin atas tersebut.

ZMU06091

BMU36442

Sistem bahan bakarBWM00060

Bensin dan uapnya sangat mudah menya-la dan mudah meledak. Jauhkan dari per-cikan api, rokok, nyala api, atau sumber-sumber penyulut lainnya.

BWM00910

Bahan bakar yang bocor dapat menye-babkan kebakaran atau ledakan.● Periksa adanya kebocoran bahan bakar

secara teratur.● Apabila ditemukan adanya kebocoran

bahan bakar, sistem bahan bakar harusdiperbaiki oleh mekanik yang berkuali-fikasi. Perbaikan yang kurang tepat da-pat membuat motor tempel tidak amanuntuk dioperasikan.

BMU36451

Periksa untuk adanya kebocoran bahanbakar● Periksa adanya kebocoran bahan bakar

atau uap bensin di dalam perahu.● Periksa adanya kebocoran bahan bakar

dari sistem bahan bakar.● Periksa tangki bahan bakar dan saluran

bahan bakar untuk adanya retakan, meng-embang atau kerusakan lainnya.

Pengoperasian

30

BMU37322

Memeriksa filter bahan bakarPastikan filter bahan bakar bersih dan bebasdari air. Jika terdapat air di dalam bahan ba-kar atau jika ada cukup banyak kotoran,tangki bahan bakar harus diperiksa dan di-bersihkan oleh dealer Yamaha.

BMU36902

Kontrol-kontrolModel-model tangkai pasak kemudi:● Pindahkan tangkai pasak kemudi sepe-

nuhnya ke kiri dan ke kanan untuk memas-tikan kelancaran pengoperasian.

● Pindahkan pegangan akselerasi dari posi-si tertutup sepenuhnya menjadi terbukasepenuhnya. Pastikan pegangan tersebutberpindah dengan lancar dan dapat kem-bali lagi ke posisi tertutup sepenuhnya de-ngan baik.

● Carilah sambungan kabel akselerasi dankabel perseneling yang kendur atau rusak.

Model-model remote kontrol:● Putarlah roda kemudi sepenuhnya ke kan-

an dan ke kiri. Pastikan pengoperasian ke-mudi lancar dan tidak terhalang sepanjangjangkauan penuh tanpa ada ikatan ataugerakan yang terlalu bebas.

● Gunakan tuas akselerasi beberapa kali un-tuk memastikan tidak adanya hambatandalam pergerakannya. Pengoperasian ak-selerasi harus lancar pada jangkauan ge-

rakan yang penuh dan setiap tuas haruskembali tepat ke posisi semula.

● Carilah sambungan kabel akselerasi dankabel perseneling yang kendur atau rusak.

BMU36483

Tali kawat penghenti mesin (lanyard)Lakukan inspeksi pada tali kawat penghentimesin dan jepitan untuk adanya kerusakanseperti terputusa, rusak atau aus.

1. Tali kawat2. Jepitan3. Saklar penghenti mesin

1. Tali kawat2. Jepitan3. Saklar penghenti mesin

BMU27120

Oli● Pastikan bahwa Anda membawa oli yang

mencukupi untuk perjalanan Anda.BMU27141

Mesin● Periksa mesin dan pemasangan mesin.

Pengoperasian

31

● Periksa jika ada alat pengencang yangkendur atau rusak.

● Periksa baling-baling untuk adanya keru-sakan.

BMU36954

Memasang penutup mesin atas1. Pastikan tuas kunci penutup mesin telah

dilepaskan.2. Pastikan penutup karet telah terpasang

dengan benar pada tempatnya di seke-liling penutup mesin atas.

3. Tempatkan penutup mesin atas padapenutup mesin bawah.

4. Periksa untuk memastikan penutup ka-ret terpasang dengan benar di antarapenutup mesin atas dan penutup mesinbawah.

5. Pindahkan tuas untuk mengunci penu-tup mesin seperti yang ditampilkan.PERHATIAN: Jika penutup mesinatas tidak terpasang dengan benar,semprotan air di bawah penutup me-sin atas tersebut dapat merusak me-sin, atau penutup atas tersebut dapatmeledak pada kecepatan tinggi.[BCM01991]

ZMU06116

Setelah pemasangan, periksa pemasanganpenutup atas mesin dengan cara menekan-nya dengan kedua tangan. Jika penutup atasmesin kendur, mintalah dealer Yamaha Andauntuk memperbaikinya.

BMU36582

AkiPastikan aki dalam kondisi baik, dan terisipenuh. Pastikan bahwa semua sambunganaki dalam keadaan bersih, aman dan terlin-dung oleh penutup berisolasi. Kontak-kontaklistrik pada aki dan kabel harus bersih dantersambung dengan baik atau aki tidak akandapat berfungsi untuk menyalakan mesin.Ikutilah petunjuk pabrik pembuat aki untukpengecekan terhadap jenis aki Anda.BMU27234

Mengisi bahan bakar dan olimesin

BMU27248

Mengisi bahan bakar untuk tangkiportabelBWM01830

● Bensin dan uapnya sangat mudah me-nyala dan meledak. Lakukan pengisianbahan bakar sesuai dengan prosedurini untuk mengurangi resiko kebakaranatau ledakan.

● Bensin bersifat racun dan dapat menye-babkan cedera atau kematian. Tanganibensin dengan hati-hati. Hindari me-nyedot bensin lewat mulut. Jika Andamenelan bensin atau menghirup ba-nyak uap bensin secara tidak sengaja,atau mata Anda kemasukan bensin, se-gera dapatkan perawatan dokter. Jika

Pengoperasian

32

bensin tumpah mengenai kulit Anda,basuhlah dengan sabun dan air. Jikabensin mengenai pakaian Anda, segeraganti.

1. Pastikan mesin telah mati.2. Putuskan aliran bahan bakar dari tangki

bahan bakar dan kencangkan sekrupventilasi udara pada tutup tangki bahanbakar.

ZMU06621

ZMU02301

3. Lepaskan tangki portabel dari perahu.4. Pastikan Anda berada di area luar rua-

ngan yang berventilasi baik, ditambat-kan atau diangkut dengan aman.

5. Jangan merokok dan jauhkan dari perci-kan, nyala api, loncatan listrik statis, atausumber pengapian lainnya.

6. Jika Anda menggunakan wadah porta-bel untuk menyimpan dan membuangbahan bakar, gunakan selalu wadahBENSIN yang telah disetujui.

7. Sentuhkan mulut selang bahan bakarpada bukaan alat pengisian atau corongagar tidak terjadi percikan elektrostatis.

8. Isilah tangki bahan bakar, tetapi jangansampai terlalu penuh. PERINGATAN!Jangan sampai terlalu penuh karenabahan bakar dapat mengembang danmeluap jika suhu meningkat. [BWM02610]

Kapasitas tangki bahan bakar:24 L (6.34 US gal, 5.28 Imp.gal)

ZMU02834

9. Kencangkan tutup pengisi erat-erat.10. Usaplah setiap bensin yang tumpah de-

ngan kain lap kering. Buanglah kain lapdengan benar sesuai peraturan dan un-dang-undang setempat.

BMU27395

Pencampuran bensin dan oli (50:1)BCM00811

● Hindari menggunakan oli apa pun se-lain jenis yang telah ditentukan.

● Gunakan campuran bahan bakar dan oliyang tercampur sempurna.

● Jika campuran tidak tercampur sem-purna, atau jika rasio pencampuran sa-lah, masalah berikut ini akan terjadi.

● Rasio oli rendah: Kekurangan oli dapatmenyebabkan kerusakan parah padamesin, seperti kerusakan piston.

Pengoperasian

33

● Rasio oli tinggi: Terlalu banyak oli dapatmenyebabkan busi tidak berfungsi,asap pembuangan yang berlebihan ser-ta endapan karbon dalam jumlah yangbanyak.

Rasio bensin terha-dap oli mesin

Periode sela 25:1Setelah periode sela 50:1

50:11 L

(0.26 US gal, 0.22 Imp gal)

12 L


14 L


24 L


0.02 L

(0.02 US qt, 0.02 Imp qt)

0.24 L

(0.25 US qt, 0.21 Imp qt)

0.28 L

(0.3 US qt, 0.25 Imp qt)

0.48 L

(0.51 US qt, 0.42 Imp qt)

ZMU04682

1. : Bensin (bahan bakar)2. : Oli mesin

Jika dilengkapi dengan tangki bahan bakarportabel1. Tuangkan oli ke dalam tangki bahan ba-

kar portabel, lalu tambahkan bensin.

1. Oli mesin2. Bensin (bahan bakar)

2. Ganti penutup kaleng bahan bakar dantutuplah erat-erat.

3. Kocoklah tangki bahan bakar agar ba-han bakar tercampur dengan baik.

4. Pastikan bahwa oli dan bensin tercam-pur dengan baik.

Jika dilengkapi dengan tangki bahan bakarterpasang1. Tuangkan oli ke dalam kaleng bahan ba-

kar yang bersih, lalu tambahkan bensin.2. Ganti penutup kaleng bahan bakar dan

tutuplah erat-erat.3. Kocoklah kaleng bahan bakar agar ba-

han bakar tercampur dengan baik.4. Pastikan bahwa oli dan bensin tercam-

pur dengan baik.5. Tuangkan campuran bensin dan oli ke

dalam tangki bahan bakar terpasang.

Pengoperasian

34

CATATAN:Jika menggunakan tangki yang terpasangpermanen, tuangkan oli sedikit demi sedikitsambil menambahkan bensin ke dalam tang-ki tersebut.BMU27452

Mengoperasikan mesinBWM00420

● Sebelum menstarter mesin, pastikanbahwa perahu telah ditambatkan kuat-kuat dan bahwa anda dapat mengemu-dikan perahu tanpa terhalang oleh se-suatu. Pastikan tidak ada orang yangberenang di perairan dekat anda.

● Ketika sekrup ventilasi udara dikendur-kan, uap bensin akan keluar. Bensin sa-ngat mudah menyala dan uapnya mu-dah menyala serta mudah meledak. Ja-ngan merokok dan jauhkan dari nyalaapi terbuka dan percikan api ketikamengendurkan sekrup ventilasi udara.

● Produk ini mengemisikan gas buanganyang mengandung karbon monoksida,yaitu suatu gas yang tidak berwarna, ti-dak berbau yang dapat mengakibatkankerusakan otak atau kematian bila ter-hirup. Gejala yang ditimbulkan meliputimual-mual, pusing, dan kantuk. Jagaagar daerah kokpit dan kabin mendapatventilasi yang memadai. Jaga agar lu-bang-lubang keluar gas buang tidak ter-halang.

BMU27468

Mengirim bahan bakar (tangki porta-bel)1. Jika terdapat sekrup ventilasi udara pa-

da tutup tangki bahan bakar, kendurkansebanyak 2 atau 3 kali putaran.

ZMU02295

2. Jika terdapat sambungan bahan bakarpada motor, tempatkan sambungan ba-han bakar yang terdapat di saluran ba-han bakar dengan sambungan bahanbakar di motor dan hubungkan kuat-kuatsaluran bahan bakar pada sambungansambil menjepit sambungan tersebut.Kemudian hubungkan ujung saluran ba-han bakar lainnya kuat-kuat pada sam-bungan di tangki bahan bakar.

ZMU02024

Pengoperasian

35

CATATAN:Usaplah setiap bensin yang tumpah dengankain lap kering. Buanglah kain lap denganbenar sesuai peraturan dan undang-undangsetempat.3. Hembuskan pompa utama, dengan pa-

nah mengarah ke atas, hingga terasakuat. Selama pengoperasian mesin,tempatkan tangki pada posisi mendatar,jika tidak bahan bakar tidak dapat ditarikdari tangki bahan bakar.

1. Panah

BMU27494

Menstarter mesinBWM01600

Sebelum menstarter mesin, pastikan bah-wa perahu telah ditambatkan erat dan An-da dapat mengemudi tanpa terhalang.Pastikan tidak ada perenang di perairansekitar Anda.

BMU27508

Model-model starter manual (kontrol pa-sak kemudi)BWM01840

● Kegagalan memasang tali kawat peng-henti mesin dapat berakibat perahu me-laju tanpa kendali jika si operator ter-lempar ke luar. Pasanglah tali kawatpenghenti mesin pada bagian yang

aman di pakaian, lengan atau kaki Andaselama pengoperasian. Jangan mema-sang tali kawat pada pakaian yang long-gar atau mudah robek. Jangan melilit-kan tali kawat karena akan menyebab-kan terbelit dan menghambat penggu-naannya.

● Jangan menarik tali kawat secara tiba-tiba selama pengoperasian normal.Berkurangnya tenaga mesin berarti ber-kurangnya sebagian besar kontrol ke-mudi. Tanpa tenaga mesin, perahu jugaakan segera melambat. Hal ini dapatmenyebabkan orang atau benda di da-lam perahu akan terdorong ke depan.

1. Tempatkan tuas pemindah gigi perse-neling ke posisi netral.

CATATAN:Alat pelindung roda-gigi-starter akan mence-gah mesin agar tidak distarter kecuali dalamkeadaan netral.2. Pasanglah tali kawat penghenti mesin

pada bagian yang aman di pakaian, le-ngan atau kaki Anda. Lalu pasang jepi-tan pada ujung tali kawat yang lain kedalam saklar penghenti mesin.

Pengoperasian

36

3. Tempatkan pegangan akselerasi padaposisi “ ” (start).

4. Tarik / putar tombol cok sepenuhnya.Setelah mesin menyala, lepaskan/kem-balikan tombol ke posisi semula.

CATATAN:● Cok tidak perlu digunakan saat menstarter

mesin dalam keadaan panas.● Jika tombol cok dibiarkan pada posisi

“ ” (start) ketika mesin sedang me-nyala, mesin tersebut akan menyala ter-sendat-sendat atau mogok.

5. Tariklah tangkai starter manual secaraperlahan-lahan hingga Anda merasakanadanya tahanan. Lalu tariklah lurus de-ngan kuat untuk mengengkol dan mens-tarter mesin. Ulangi bila perlu.

6. Setelah mesin menyala, kembalikantangkai starter manual secara perlahan-lahan ke posisi semula sebelum mele-paskannya.

7. Kembalikan pegangan akselerasi seca-ra perlahan-lahan ke posisi tertutup se-penuhnya.

ZMU02030

CATATAN:● Jika mesin dalam keadaan dingin, mesin

tersebut perlu dipanaskan. Untuk informa-si lebih lanjut, bacalah halaman 42.

● Jika mesin tidak menyala saat pertama kalidistarter, ulangi prosedur kembali. Jikamesin masih sulit menyala setelah 4 atau5 kali distarter, bukalah sedikit akselerasi(antara 1/8 dan 1/4) dan ulangi kembali.Juga apabila mesin panas namun sulit dis-

Pengoperasian

37

tarter, bukalah akselerasi pada ukuranyang sama lalu cobalah menstarternyakembali. Jika mesin masih sulit distarter,bacalah halaman 69.

BMU27584

Model-model starter listrikBWM01840

● Kegagalan memasang tali kawat peng-henti mesin dapat berakibat perahu me-laju tanpa kendali jika si operator ter-lempar ke luar. Pasanglah tali kawatpenghenti mesin pada bagian yangaman di pakaian, lengan atau kaki Andaselama pengoperasian. Jangan mema-sang tali kawat pada pakaian yang long-gar atau mudah robek. Jangan melilit-kan tali kawat karena akan menyebab-kan terbelit dan menghambat penggu-naannya.


1. Tempatkan tuas pemindah gigi perse-neling ke posisi netral.

CATATAN:Alat pelindung roda-gigi-starter akan mence-gah mesin agar tidak distarter kecuali dalamkeadaan netral.

2. Pasanglah tali kawat penghenti mesinpada bagian yang aman di pakaian, le-ngan atau kaki Anda. Lalu pasang jepi-tan pada ujung tali kawat yang lain kedalam saklar penghenti mesin.

3. Tempatkan pegangan akselerasi padaposisi “ ” (start). Setelah mesin me-nyala, kembalikan akselerasi ke posisitertutup sepenuhnya.

4. Tariklah tombol cok sepenuhnya. Sete-lah mesin menyala, tekan tombol cokkembali ke posisi semula.

Pengoperasian

38


mesin dalam keadaan panas.● Jika tombol cok dibiarkan dalam kondisi

tertarik, mesin akan mogok.5. Putarlah saklar utama ke posisi “ ”

(start), dan tahanlah selama maksimal 5detik.

6. Segera setelah mesin menyala, lepas-kan saklar utama dan biarkan hinggakembali ke posisi “ ” (hidup).

7. Kembalikan pegangan akselerasi seca-ra perlahan-lahan ke posisi tertutup se-penuhnya sehingga mesin tidak menjadimogok. PERHATIAN: Jangan sekali-kali memutar saklar utama ke“ ” (start) selama mesin sedangdijalankan. Jangan membiarkanmotor starter terus berputar selamalebih dari 5 detik. Apabila motor star-ter diputar secara terus menerus se-

lama lebih dari 5 detik, aki akan de-ngan cepat habis, sehingga penstar-teran mesin menjadi tidak dapat lagidilakukan. Starternya sendiri juga da-pat menjadi rusak. Apabila mesin ti-dak dapat hidup setelah diengkol se-lama 5 detik, kembalikan saklar utamake “ ” (hidup), tunggu 10 detik, ke-mudian engkol mesin kembali.[BCM00192]

ZMU02030

CATATAN:● Jika mesin dalam keadaan dingin, mesin

tersebut perlu dipanaskan. Untuk informa-si lebih lanjut, bacalah halaman 42.

● Jika mesin tidak menyala saat pertama kalidistarter, ulangi prosedur kembali. Jikamesin masih sulit menyala setelah 4 atau5 kali distarter, bukalah sedikit akselerasi(antara 1/8 dan 1/4) dan ulangi kembali.Juga apabila mesin panas namun sulit dis-tarter, bukalah akselerasi pada ukuranyang sama lalu cobalah menstarternyakembali. Jika mesin masih sulit distarter,bacalah halaman 69.

BMU27645

Model-model starter listrik/remote kontrolBWM01840

● Kegagalan memasang tali kawat peng-henti mesin dapat berakibat perahu me-laju tanpa kendali jika si operator ter-

Pengoperasian

39

lempar ke luar. Pasanglah tali kawatpenghenti mesin pada bagian yangaman di pakaian, lengan atau kaki Andaselama pengoperasian. Jangan mema-sang tali kawat pada pakaian yang long-gar atau mudah robek. Jangan melilit-kan tali kawat karena akan menyebab-kan terbelit dan menghambat penggu-naannya.


1. Tempatkan tuas remote kontrol pada po-sisi netral.

CATATAN:Alat pelindung roda-gigi-starter akan mence-gah mesin agar tidak distarter kecuali dalamkeadaan netral.2. Pasanglah tali kawat penghenti mesin

pada bagian yang aman di pakaian, le-ngan atau kaki Anda. Lalu pasang jepi-tan pada ujung tali kawat yang lain kedalam saklar penghenti mesin.

3. Putarlah saklar utama ke “ ” (hidup).

OFF

ON

ZMU01880

4. Bukalah sedikit akselerasi tanpa mema-sukkan perseneling dengan mengguna-kan tuas akselerasi netral atau aksele-rasi bebas. Anda perlu mengganti sedikitbukaan akselerasi dengan mempertim-bangkan suhu mesin. Setelah mesin me-nyala, kembalikan akselerasi ke posisisemula.

N

ZMU02314

CATATAN:● Pada remote kontrol yang dilengkapi tuas

akselerasi netral, titik starter yang baik

Pengoperasian

40

adalah menaikkan tuas sampai Anda me-rasakan adanya tahanan, lalu angkat se-dikit lagi.

● Tuas akselerasi netral atau akselerasi be-bas hanya dapat digunakan ketika tuas re-mote kontrol pada posisi netral.

5. Tekan dan tahan saklar utama untuk da-pat mengoperasikan sistem remote cok.Saklar remote cok akan kembali ke po-sisi normal secara otomatis jika Andamelepaskan tangan Anda. Oleh karenaitu, tetaplah menekan saklar tersebut.

STARTOFFON

ZMU02315


mesin dalam keadaan panas.● Tekan saklar utama sepenuhnya, atau sis-

tem remote cok tidak akan berfungsi.6. Putarlah saklar utama ke posisi “ ”

(start), dan tahanlah selama maksimal 5detik.

STARTOFFON

ZMU02316

7. Segera setelah mesin menyala, lepas-kan saklar utama dan biarkan hingga

kembali ke posisi “ ” (hidup).PERHATIAN: Jangan sekali-kali me-mutar saklar utama ke “ ” (start)selama mesin sedang dijalankan. Ja-ngan membiarkan motor starter terusberputar selama lebih dari 5 detik.Apabila motor starter diputar secaraterus menerus selama lebih dari 5 de-tik, aki akan dengan cepat habis, se-hingga penstarteran mesin menjaditidak dapat lagi dilakukan. Starternyasendiri juga dapat menjadi rusak.Apabila mesin tidak dapat hidup se-telah diengkol selama 5 detik, kemba-likan saklar utama ke “ ” (hidup),tunggu 10 detik, kemudian engkolmesin kembali. [BCM00192]

BMU36510

Pemeriksaan setelah menstar-ter mesin

BMU36523

Air pendinginPastikan adanya aliran air yang lancar darilubang pilot air pendingin. Aliran air secaraterus-menerus dari lubang pilot menunjuk-kan bahwa pompa air telah memompa airmelalui saluran air pendingin. Jika saluran airpendingin membeku, aliran air akan berhentiselama beberapa saat sebelum mulai meng-alir keluar dari lubang pilot.BCM01810

Jika air tidak mengalir keluar dari lubangpilot secara terus-menerus selama mesindijalankan, panas berlebihan dan kerusa-kan parah dapat terjadi. Hentikan mesindan periksa apakah pemasukan air pen-dingin pada kotak bawah atau lubang pi-lot air pendingin dalam keadaan tersum-bat. Hubungi dealer Yamaha Anda jika

Pengoperasian

41

masalah tidak dapat ditemukan atau di-perbaiki.

BMU27670

Memanaskan mesinBMU27683

Model-model starter cokSetelah menstarter mesin, biarkan selama 3menit pada kecepatan diam untuk mema-naskan. Kelalaian melakukan hal ini dapatmemperpendek usia mesin. Sedikit demi se-dikit kembalikan tombol cok ke posisi semulasetelah mesin memanas.BMU36531

Pemeriksaan setelah mesin di-panaskan

BMU36541

Memindah persenelingKetika perahu sedang ditambatkan denganerat, dan tanpa menggunakan akselerasi,pastikan bahwa perpindahan gigi mesin darimaju ke mundur, dan kembali ke netral, ber-jalan dengan lancar.BMU36980

Saklar-saklar penghenti● Putar saklar utama ke posisi “ ”, atau

tekan tombol penghenti mesin dan pasti-kan mesin dapat berhenti.

● Pastikan bahwa dengan melepaskan jepi-tan dari saklar penghenti mesin akan me-matikan mesin.

● Pastikan bahwa mesin tidak dapat distarterdengan jepitan yang terlepas dari saklarpenghenti mesin.

BMU34561

Pemindahan persenelingBWM00180

Sebelum memindahkan perseneling, pas-tikan tidak ada perenang atau penghalangdi perairan sekitar Anda.

BCM01610

Panaskan mesin sebelum memasukkangigi perseneling. Sambil menunggu me-sin panas, kecepatan tanpa beban bisa le-bih tinggi dari normal. Kecepatan tanpabeban dapat mencegah Anda agar tidakberpindah lagi ke posisi netral. Jika hal initerjadi, pindah gigi perseneling ke netral,lalu hidupkan kembali mesin dan biarkanhingga memanas.

Memindahkan perseneling dari posisi netral1. Tarik pemicu pelatuk penyambung ke

atas (bila dilengkapi).

1. Pemicu pelatuk penyambung

2. Pindahkan tuas remote kontrol / tuas pe-mindah gigi perseneling dengan kuatdan tepat ke arah depan (untuk gigi ma-ju) atau ke arah belakang (untuk gigimundur) [sebesar 35° (terasa ada tahan-an) untuk model-model remote kontrol].

Pengoperasian

42

Pastikan bahwa tuas pengunci kemiri-ngan pada posisi mengunci/ke bawah(bila dilengkapi) sebelum mengoperasi-kan pada gigi mundur.

CATATAN:Model-model tangkai pasak kemudi: Tuaspemindah gigi perseneling hanya berfungsijika pegangan akselerasi berada pada posisitertutup sepenuhnya.

Memindahkan gigi perseneling (maju/mun-dur) ke posisi netral1. Tutuplah akselerasi agar mesin melam-

bat hingga mencapai kecepatan rendah.

ZMU02030

2. Setelah mesin berada pada kecepatanrendah dengan gigi perseneling masuk,pindahkan tuas remote kontrol / tuas pe-mindah gigi perseneling dengan kuatdan tepat ke posisi netral.

Pengoperasian

43

BMU31742

Menghentikan perahuBWM01510

● Jangan menggunakan fungsi munduruntuk memperlambat atau menghenti-kan perahu karena hal ini akan menye-babkan Anda kehilangan kendali, ter-lempar keluar atau terbentur roda ke-mudi atau bagian-bagian perahu yanglain. Tindakan ini dapat meningkatkanresiko cedera yang parah dan juga me-rusak mekanisme pemindahan gigi per-seneling.

● Jangan memindahkan perseneling kearah mundur sewaktu beroperasi padakecepatan datar karena bisa berakibatkehilangan kendali, perahu tenggelamatau kerusakan pada perahu.

Perahu tidak dilengkapi dengan sistem peng-ereman terpisah. Tahanan air akan meng-hentikan perahu setelah tuas akselerasi di-pindahkan ke posisi diam. Jarak berhentinyaperahu bervariasi tergantung pada berat ko-tor, kondisi permukaan air dan arah angin.BMU27821

Menghentikan mesinSebelum menghentikan mesin, pertama-ta-ma biarkan mendingin terlebih dahulu sam-pai beberapa menit pada kecepatan diamatau rendah. Menghentikan mesin secara ti-

ba-tiba setelah pengoperasian pada kecepa-tan tinggi sangat tidak dianjurkan.BMU27847

Prosedur1. Tekan dan tahan tombol penghenti me-

sin atau putarlah saklar utama ke posisi“ ” (mati).

2. Setelah mematikan mesin, putuskan ali-ran bahan bakar jika terdapat sambu-ngan bahan bakar pada motor tempel.

Pengoperasian

44

3. Kencangkan sekrup ventilasi udara pa-da tutup tangki bahan bakar (bila dileng-kapi).

ZMU02301

4. Cabutlah kunci kontak jika perahu akanditinggalkan tanpa pengawasan.

CATATAN:Mesin dapat juga dihentikan dengan menariktali kawat dan melepaskan jepitan dari saklarpenghenti mesin, lalu memutar saklar utamake posisi “ ” (mati).BMU27862

Menyeimbangkan motor tem-pel

BWM00740

Keseimbangan yang berlebih untuk kon-disi pengoperasian (menyeimbangkannaik atau turun) dapat menyebabkan ke-tidakstabilan perahu dan dapat membuatpengemudian perahu lebih sulit dilaku-kan. Hal ini meningkatkan kemungkinanterjadinya kecelakaan. Apabila perahumulai terasa tidak stabil atau sulit untukdikemudikan, perlambat dan/atau setelkembali sudut keseimbangan.

Sudut keseimbangan motor tempel berfungsimenentukan posisi haluan kapal di dalam air.Sudut keseimbangan yang tepat akan mem-bantu meningkatkan kinerja dan penghema-tan bahan bakar serta menurunkan teganganpada mesin. Ketepatan sudut keseimbangan

akan dicapai tergantung pada kombinasi pe-rahu, mesin dan baling-baling. Ketepatan ke-seimbangan juga dipengaruhi oleh variabel-variabel seperti beban perahu, kondisi lautdan kecepatan berlayar.

ZMU02043

1

1. Sudut pengoperasian keseimbangan

BMU27872

Menyetel sudut keseimbangan untukmodel dengan kemiringan manualPada kepitan siku-siku tersedia 4 atau 5 lu-bang untuk menyetel sudut keseimbanganmotor tempel.1. Matikan mesin.2. Miringkan motor tempel ke atas, kemu-

dian lepaskan batang keseimbangan da-ri kepitan siku-siku.

Pengoperasian

45

1. Batang keseimbangan

3. Masukkan kembali batang tersebut da-lam lubang yang diinginkan.

Untuk meninggikan haluan (“menyeimbang-kan keluar”), geser batang keseimbanganmenjauhi transom.Untuk merendahkan haluan (“menyeim-bangkan ke dalam”), geser batang keseim-bangan mendekati transom.Lakukan uji pengoperasian dengan keseim-bangan disetel pada berbagai sudut yangberbeda untuk mengetahui posisi yang pa-ling baik untuk perahu Anda dan untuk kon-disi pengoperasian perahu.BWM00400

● Hentikan mesin sebelum menyetel su-dut keseimbangan.

● Berhati-hatilah agar tidak terjepit ketikamelepaskan atau memasang batang.

● Berhati-hatilah ketika mencoba suatuposisi keseimbangan untuk pertamakalinya. Naikkan kecepatan secara ber-tahap dan perhatikan adanya tanda-tan-da ketidakstabilan atau masalah peng-endalian perahu. Sudut keseimbanganyang tidak tepat dapat mengakibatkankehilangan kontrol.

CATATAN:Sudut keseimbangan motor tempel dapat di-ubah sekitar 4 derajat dengan menggeserbatang keseimbangan sejauh satu lubang.BMU27912

Menyetel keseimbangan perahuJika perahu pada posisi mendatar, letak ha-luan atas mengakibatkan berkurangnya tari-kan, kestabilan dan efisiensinya lebih besar.Biasanya garis lunas perahu dinaikkan kira-kira 3 hingga 5 derajat. Dengan haluan di-naikkan, perahu akan memiliki kecondonganyang lebih besar untuk dapat dikemudikan kesatu sisi atau ke sisi lainnya. Imbangilah halini sewaktu Anda mengemudi. Jika haluanperahu turun ke bawah, ini akan mudah un-tuk meningkatkan kecepatan dari awalan te-gak menjadi mendatar.

Haluan atasMenyeimbangkan keluar secara berlebihanakan menyebabkan haluan perahu beradaterlalu tinggi dari air. Kinerja dan efisiensinyamenjadi berkurang karena lambung perahumenekan air dan menarik lebih banyak uda-ra. Trim-out berlebihan dapat juga menye-babkan baling-baling menyapu angin, yangakan mengurangi kinerja dan perahu dapat“bergerak seperti lumba-lumba” (melompat-lompat di air), yang dapat melemparkan ope-rator dan penumpang keluar perahu.

Pengoperasian

46

Haluan bawahMenyeimbangkan ke dalam secara berlebi-han menyebabkan perahu menjadi “terbe-nam” di air, yang menurunkan efisiensi ba-han bakar dan membuatnya sulit untuk me-nambah kecepatan. Mengoperasikan de-ngan trim-in berlebihan pada kecepatan ting-gi juga menyebabkan perahu menjadi tidakstabil. Hambatan pada haluan akan bertam-bah besar, dan meningkatkan bahaya “ke-mudi haluan” dan mempersulit dan memba-hayakan pengoperasian.

CATATAN:Tergantung pada jenis perahu, sudut kese-imbangan motor tempel dapat sedikit ber-pengaruh terhadap keseimbangan perahuketika dioperasikan.BMU27935

Memiringkan ke atas dan ke ba-wah

Jika mesin akan dimatikan selama beberapawaktu atau jika perahu akan ditambatkan di

air dangkal, motor tempel harus dimiringkanke atas untuk melindungi baling-baling dankotak bawah dari kerusakan akibat benturandengan benda-benda lain, dan juga untukmelindungi dari korosi akibat garam.BWM00222

Pastikan tidak seorang pun berada di de-kat motor tempel ketika memiringkanmotor tempel ke atas atau ke bawah. Jikatidak, anggota tubuh dapat terjepit di an-tara motor tempel dan siku-siku kelem.

BWM00250

Bahan bakar yang bocor menimbulkanbahaya kebakaran. Apabila motor tempeldilengkapi dengan penghubung bahanbakar, lepaskan saluran bahan bakarnyaatau tutuplah tombol bahan bakarnyaapabila mesin akan dimiringkan selamalebih dari beberapa menit. Bila tidak de-mikian bahan bakar dapat bocor.

BCM00241

● Sebelum memiringkan motor tempel,matikan mesin dengan mengikuti pro-sedur pada halaman 44. Jangan sekali-kali memiringkan motor tempel selagimesin berjalan. Kerusakan parah akibatpemanasan berlebih dapat terjadi.

● Jangan memiringkan mesin ke atas de-ngan mendorong tangkai pasak kemudi(bila dilengkapi) karena tindakan ini da-pat membuat tangkai tersebut patah.

BMU27955

Prosedur untuk memiringkan ke atas(model-model kemiringan manual)1. Tempatkan tuas remote kontrol / tuas

pemindah gigi perseneling ke posisi ne-tral.

Pengoperasian

47

2. Tempatkan tuas pengunci kemiringanpada posisi terlepas.

3. Peganglah bagian belakang penutupmesin atas dengan satu tangan, miring-kan mesin ke atas, dan pindahkan tuaspenyokong kemiringan ke posisi meng-unci untuk dapat menyokong mesin.PERHATIAN: Jangan menggunakantuas atau tombol penyokong kemiri-ngan ketika hendak mengangkut pe-rahu. Motor tempel dapat terguncanglepas dari penyokong kemiringan dan

jatuh. Jika motor tidak dapat diangkutdengan posisi perjalanan normal, gu-nakan perangkat penyokong tamba-han untuk mengamankannya padaposisi miring. Untuk informasi lebihlanjut, bacalah halaman 50. [BCM01641]

BMU30411

Prosedur untuk memiringkan ke ba-wah (Model kemiringan manual)1. Miringkan mesin sedikit ke atas.2. Pada model yang dilengkapi dengan

tuas penyokong kemiringan, kembalikantuas ke posisi lepas.

3. Miringkan mesin ke bawah perlahan-la-han.

BMU28195

Berlayar di kondisi lainnyaBerlayar di air garamSetelah beroperasi di air garam, semprotlahsaluran air pendingin dengan air bersih agartidak tersumbat. Cucilah juga bagian luarmotor tempel dengan air bersih.

Pengoperasian

48

Berlayar di perairan berlumpur, keruhatau mengandung asamYamaha sangat menyarankan agar dealerAnda yang melakukan pemasangan perala-tan pompa air tambahan yang dilapisi bahankrom (baca halaman 12) jika Anda menggu-nakan motor tempel di dalam kondisi airasam atau air yang mengandung banyak en-dapan, seperti air berlumpur atau keruh. Se-telah mengoperasikan di kondisi air yang de-mikian, semprotlah saluran pendingin de-ngan air bersih untuk mencegah korosi. Jugacucilah bagian luar motor tempel dengan airbersih.

Pengoperasian

49

buku pedoman pengoperasian e40g e40j - pt. kba tak/e40g e40j...mesin dan jepitan untuk adanya...

Documents