bab 6 menggunakan bearing seal dan gasket

5/21/2018 Bab 6 Menggunakan Bearing Seal Dan Gasket

Teknik Dasar Otomotif

Menggunakan Bearing,Seal, Gasket.

1BAB 6

PENGGUNAAN SEAL, GASKET DAN BEARING PADA

KOMPONEN OTOMOTIF

Kompetensi dasar: Menggunakan seal, Gasket dan Bearing

Indikator :

1. Menjelaskan fungsi berbagai bearing, seal dan gasket sesuai buku sumber

2. Melepas bearing, seal dan gasket dengan SOP

3. Memasang bearing, seal dan gasket dengan SOP

4. Memelihara berbagai jenis bearing, seal dan gasket sesuai SOP

A. Bearing (Bantalan)

Bila gerakan dua permukaan yang saling berhubungan terhambat, maka akan

menimbulkan panas. Hambatan ini dikenal sebagai gesekan (friction). Gesekan yang terus

menerus akan menyebabkan panas yang makin lama semakin meningkat dan menyebabkan

keausan pada komponen tersebut. Gesekan yang tidak terkontrol dapat menyebabkan

kerusakan pada komponen dan alat tidak bisa bekerja, untuk menghindari hal tersebut

dipakailah bearing.

Defenisi dan fungsi Bearing

Bearingadalah suatu komponen yang berfungsi untuk mengurangi gesekanpada machineatau komponen-komponen yang bergerak dan saling menekan antara satu

dengan yang lainnya.




2

Bearingdigunakan untuk menahan / menyangga komponen-komponen yang

bergerak. Bearing biasanya dipakai untuk menyangga perputaran pada shaft,dimana terjadi

sangat banyak gesekan.oleh karena itu bearing berfungsi:

1. Mengurangi gesekan, panas dan aus.

2.

Menahan beban shaftdan machine.3. Menahan radialloaddan thrustload.

4. Menjaga toleransi kekencangan.

5. Mempermudah pergantian dan mengurangi biaya operasional.

Jenis-Jenis Bearing

Bearingdibagi menjadi dua bagian yaitu:

1. Solid Bearing

Pada solid bearing, shaft berputar pada permukaan

bearing. Antara shaft dan bearing dipisahkan oleh

lapisan tipis oli pelumas. Ketika berputar pada

kecepatan operasional shaft ditahan oleh lapisan

tipis oli bukan oleh bearing.

Split-half Bearing

Tipe lain dari Solid Bearing adalah Split-half Bearing. Split-half Bearing lebih

banyak dipakai pada outomotiveengine yaitu pada Crankshaft dan connecting rod.

Crankshaftrod bearing caps menggunakan split-half bearingyang menempel pada rod

piston.

Bearing ini dapat diganti bila sudah aus.

Split-half bearing umumnya diberi tambahan

lubang oli, sering berupa alur yang berfungsi

untuk mengalirnya oli yang akan melumasi

seluruh permukaan bearing. Split-half Bearing

juga mempunyai locking tabs (bagian yang

menonjol) yang akan ditempatkan pada notches

(coakan) pada bearing caps. Tabs ini berfungsi

untuk mencegah bearing bergerak horisontal

pada shaft.

Split-half bearing biasanya terbuat dari dua

tipe metal, permukaan bearing menggunakan

aluminum yang lebih lunak dari logam danmenghantarkan panas yang baik. Manfaat dari

Gambar Bentuk konstruksi

Split-half Bearing




3

solid bearing adalah:

a. Biaya penggantian lebih murah.

b. Menahan berat Radial Load.

2.

Anti Friction BearingsAnti Friction Bearing digunakan pada benda-benda yang berputar, untuk

mengurangi gesekan dan memperkecil gesekan awal pada permukaan bearing yang

rata/datar.

Anti friction bearing tersusun dari beberapa komponen yaitu: Inner race, Outer

race,Balls atau roller dan Cage.

Gambar konstruksi anti friction bearings

a. Inner race atau Cone: cincin baja yang dikeraskan dengan diberi alur untuk

pergerakan roller atau ball di bagian luarnya, sering dipasang pada shaft yang

berputar sebagai penyangga bearing.b. Outer race: Outer race hampir sama dengan Inner race, outer race adalah cincin

baja yang dikeraskan dengan alur untuk pergerakan ball atau roller di bagian

dalam.

c. Balls atau Rollers: Di antara Inner race dan outer race ada komponen yang

berfungsi mengurangi gesekan yang dilakukan oleh balls, rollers atau

taperedrollers. Balls dan Rollers ini terbuat baja yang dikeraskan. Balls atau

rollers bergerak bebas di antara innerdan outer race.

d.

Cage:Letak cageantara inner race dan outer race yang digunakan untuk menjaga

jarak ball atau roller yang satu dengan yang lainnya




4

Anti Frictionbearingterdiri dari:

1. Ball Bearing

Ball bearing adalah jenis bearing yang paling umum, digunakan dibanyak aplikasi

teknis, dari mesin hingga peralatan rumah tangga. Bearing ini cukup simpel tapigerak putarnya efektif. Sehingga menjadi bearing yang paling banyak dipakai

karena bisa menghandle baik beban putar (radial load) ataupun beban tekan dari

samping (thrust load). tetapi, hanya dipakai untuk aplikasi yang bebannya tidak

terlalu berat. di ball bearing ini, beban transfer dari bagian luar (outer race)

kedalam rangkaian bola-bola dalam, lalu kebagian dalam (inner race). karena

bentuk bola adalah bulat, maka kontak antara inner race dan outer race sangat

minim sehingga putarannya sangat lembut.

Ball Bearing

2. Roller Bearing

Ilustrasi paling gampang untuk bearing tipe roller ini adalah conveyor belt dimana

bearing di beri beban cukup berat. sesuai namanya, roller bearing berupa roller

yang berbentuk silinder. jadi kontak antara bagian dalam (inner race) dan bagian

luar (outer eace) bukan bertumpu pada satu titik seperti pada ball bearing, tapi

segaris (sesuai lebar roller). karena titik tumpunya lebih lebar atau lebih dari satu

titik, maka kekuatan tumpuan bebannya juga lebih besar. roller bearing ini juga

bervariasi termasuk needle bearing, yakni menggunakan silinder dengan diameter

yang sangat kecil, karena itulah, disamakan dengan jarum (needle).

Roller Bearing




53. Ball Thrust Bearing

bearing jenis ini hanya digunakan untuk aplikasi dengan putaran gerak yang

rendah. tidak bisa dipakai untuk radial load. contoh benda yang biasanya

menggunakan ball thurst bearing antara lain meja makan model putar.

Ball Thrust Bearing

4.

Roller Thrust

Sesuai peruntukannya, roller thurst bearing berupa roller bearing yang bisa

menahan beban cukup berat, biasa dipakai di gear set seperti transmisi atau gear

box, dimana butuh rumah dan rotating shaft. gigi matahari yang dipakai

ditransmisi juga butuh bearing ini.

Roller Thrust

5. Tapered Roller

Bearing jenis ini biasa dipakai di tromol mobil, dimana roller bearingnya punya

dua bagian yang saling bersebrangan arah. dengan demikin , dua roller bearing ini

bisa menahan beban (trust load) dari dua arah tersebut.

Tapered Roller




66. Magnetic Bearing

Magnetic Bearing adalah bearing paling modern dengan daya kerja atau putaran

tinggi. biasanya di pakai di sistem sistem dan perangkat tertentu seperti flywheel.

dengan bantuan magnetic bearing ini, maka flywheel bisa terapung di medanmagnet. Beberapa tipe flywheel bisa berputar lebih dari 50 ribu rpm. bandingkan

dengan roller bearing biasa atau ball bearing yang akan langsung meleleh dalam

kecepatan ini. Karna magnetic bearing tidak punya moving part, maka kecepatan

putarnya bisa sangat cepat.

Magnetic Bearing

CARA PEMASANGAN BEARING (BANTALAN)

Persiapan Sebelum Pemasangan Bearing (Bantalan)

1.1.

Permukaan tempat dudukan Bearing. Pertama-tama bersihkan setiap tonjolantajam (burrs), serpihan metal (cutting chips), karat (rust) atau kotoran debu (dirt)

dari permukaan tempat dudukan bearing. Pemasangan dapat dilakukan dengan

mudah jika permukaan yang sudah bersih tersebut dilapisi dengan sedikit oli.

1.2. Peralatan untuk memasang Bearing.

Pastikan bahwa semua pressing blocks, driving plates, hammers dan peralatan

pemasangan yang lainnya dalam kondisi bersih, bebas dari tonjolan (burrs), dan

ukuran nya benar.

1.3.

Jangan membuka Bearing sebelum bearing tersebut siap untuk dipasang.

Serpihan debu maupun kotoran lain yang masuk kedalam bearing sebelum dan

selama pemasangan dapat menyebabkan noise dan vibration saat bearing bekerja.




7

1.4. Jangan melakukan modifikasi apapun terhadap bearing Bearings dibuat dengan

toleransi yang sangat ketat untuk memenuhi tingkat akurasi yang tinggi. Sehingga,

penting sekali untuk memperhatikan secara khusus terhadap hal-hal yang harus

diperhatikan dalam menangani bearing

PERSIAPAN SEBELUM MEMASANG BEARING

1.1. Permukaan tempat dudukan Bearing

Pertama-tama bersihkan setiap tonjolan tajam (burrs), serpihan metal (cutting

chips), karat (rust) atau kotoran debu (dirt) dari permukaan tempat dudukan

bearing. Pemasangan dapat dilakukan dengan mudah jika permukaan yang sudah

bersih tersebut dilapisi dengan sedikit oli.
http://1.bp.blogspot.com/-QmWxShS3tms/TsUC9BpDhZI/AAAAAAAAAeQ/yaHZifDmHVY/s1600/001.jpghttp://3.bp.blogspot.com/-tq9nRhVV2yI/UMzHksyGAYI/AAAAAAAAFDY/bawHFBCI6u0/s1600/Bearing_03.jpghttp://1.bp.blogspot.com/-QmWxShS3tms/TsUC9BpDhZI/AAAAAAAAAeQ/yaHZifDmHVY/s1600/001.jpghttp://3.bp.blogspot.com/-tq9nRhVV2yI/UMzHksyGAYI/AAAAAAAAFDY/bawHFBCI6u0/s1600/Bearing_03.jpg




8

1.2.

Peralatan untuk memasang bearingPastikan bahwa semua pressing blocks, driving plates, hammers dan peralatan

pemasangan yang lainnya dalam kondisi bersih, bebas dari tonjolan (burrs), dan

ukuran nya benar.

1.3. Jangan membuka bearing sebelum bearing tersebut siap untuk dipasang.

Serpihan debu maupun kotoran lain yang masuk kedalam bearing sebelum dan

selama pemasangan dapat menyebabkan noise dan vibration saat bearing bekerja.

1.4. Jangan melakukan modifikasi apapun terhadap bearing
http://4.bp.blogspot.com/-ErxfU9xkIfQ/TsT7LtbsppI/AAAAAAAAAcg/6xeqYOuJSnk/s1600/003.jpghttp://4.bp.blogspot.com/-ErxfU9xkIfQ/TsT7LtbsppI/AAAAAAAAAcg/6xeqYOuJSnk/s1600/003.jpghttp://3.bp.blogspot.com/-LUO6kH32L5Q/TsT6gnbq2mI/AAAAAAAAAcY/S1Gb5OXOHGY/s1600/002.jpghttp://4.bp.blogspot.com/-ErxfU9xkIfQ/TsT7LtbsppI/AAAAAAAAAcg/6xeqYOuJSnk/s1600/003.jpghttp://4.bp.blogspot.com/-ErxfU9xkIfQ/TsT7LtbsppI/AAAAAAAAAcg/6xeqYOuJSnk/s1600/003.jpghttp://3.bp.blogspot.com/-LUO6kH32L5Q/TsT6gnbq2mI/AAAAAAAAAcY/S1Gb5OXOHGY/s1600/002.jpghttp://4.bp.blogspot.com/-ErxfU9xkIfQ/TsT7LtbsppI/AAAAAAAAAcg/6xeqYOuJSnk/s1600/003.jpghttp://4.bp.blogspot.com/-ErxfU9xkIfQ/TsT7LtbsppI/AAAAAAAAAcg/6xeqYOuJSnk/s1600/003.jpghttp://3.bp.blogspot.com/-LUO6kH32L5Q/TsT6gnbq2mI/AAAAAAAAAcY/S1Gb5OXOHGY/s1600/002.jpghttp://3.bp.blogspot.com/-LUO6kH32L5Q/TsT6gnbq2mI/AAAAAAAAAcY/S1Gb5OXOHGY/s1600/002.jpg




9

Bearings dibuat dengan toleransi yang sangat ketat untuk memenuhi tingkat

akurasi yang tinggi. Sehingga, penting sekali untuk memperhatikan secara khusus

terhadap hal-hal yang harus diperhatikan dalam menangani bearing.

MEMASANG BEARING1. Prosedur memasang dan contoh kerusakan bearing
http://4.bp.blogspot.com/-UjLbemi68vw/TsT8XOzNeAI/AAAAAAAAAco/zbvjvVblD4o/s1600/004.jpg




10

2. CONTOH KERUSAKAN BEARING

3. Memasang bearing dengan menggunakan hammer dapat menyebabkan kerusakan

karena tumbukan yang keras (sharp impacts). Pasanglah bearing dengan

menggunakan alat press yang melingkar atau bentuk lain yang dapat menekan

permukaan bearing dengan beban yang rata.

Perawatan Bearing

1. Bearings sangat mudah kena beban impacts dan beban kejut (shock loads)

Bearings membawa beban nya setiap waktu pada kontak permukaan yang sangat

sempit diantara bagian yang berputar (roller) dan diantara permukaan inner dan

outer race. Jika ada beban berlebihan atau beban kejut yang terjadi pada bagian

kontak area yang sempit tersebut, akan menimbulkan luka gores dan / atau luka

pantulan (brinelling and/or scarring). Kerusakan ini memicu suara yang kasar dan

getaran berlebihan dan juga putaran yang kasar. (Jatuhnya bearing ke lantai dengan

tegak lurus akan menyebabkan kerusakan yang sama)
http://2.bp.blogspot.com/-JibHNge4i1o/TsT92MXEr8I/AAAAAAAAAdA/UBaqBvyPMRE/s1600/008.jpghttp://2.bp.blogspot.com/-XPbLstjpNeY/TsT9UWF0-GI/AAAAAAAAAc4/ZMOGF1I5VKk/s1600/006.jpghttp://4.bp.blogspot.com/-fA6EAbKNV0o/TsT8qS81mxI/AAAAAAAAAcw/KRHwti-w7Gs/s1600/005.jpghttp://2.bp.blogspot.com/-JibHNge4i1o/TsT92MXEr8I/AAAAAAAAAdA/UBaqBvyPMRE/s1600/008.jpghttp://2.bp.blogspot.com/-XPbLstjpNeY/TsT9UWF0-GI/AAAAAAAAAc4/ZMOGF1I5VKk/s1600/006.jpghttp://4.bp.blogspot.com/-fA6EAbKNV0o/TsT8qS81mxI/AAAAAAAAAcw/KRHwti-w7Gs/s1600/005.jpghttp://2.bp.blogspot.com/-JibHNge4i1o/TsT92MXEr8I/AAAAAAAAAdA/UBaqBvyPMRE/s1600/008.jpghttp://2.bp.blogspot.com/-XPbLstjpNeY/TsT9UWF0-GI/AAAAAAAAAc4/ZMOGF1I5VKk/s1600/006.jpghttp://4.bp.blogspot.com/-fA6EAbKNV0o/TsT8qS81mxI/AAAAAAAAAcw/KRHwti-w7Gs/s1600/005.jpg




112. Bearing sangat mudah terkontaminasi dengan material asing

Jika material asing masuk kedalam bearing saat berputar, material asing yang masuk

tersebut akan menggores sehingga menyebabkan putaran bearing terganggu dan

menimbulkan suara yang kasar.

Memasang bearing dengan metode panas (Pemuaian panas pada inner ring membuat

pemasangan bearing menjadi mudah)

Umumnya digunakan untuk bearing yang besar dan bearing dengan interference fit yang

besar.

1. Merendam bearing didalam oli panas adalah cara yang paling umum.

Gunakan oli bersih dan masukkan bearing kedalam oli dengan dikaitkan dengan

gantungan atau dengan dudukan menggunakan metal screen untuk mencegah

bersentuhan dengan elemen pemanas.

2. Suhu yang diperlukan memanaskan inner ring should tergantung pada jumlah

interference fit dari permukaan bearing dengan shaft nya. Lihat grafik dibawah ini

untuk menentukan berapa panas yang diperlukan.
http://2.bp.blogspot.com/-a5pVN1KurC4/TsT_PUaZ7TI/AAAAAAAAAdg/yA-UdWNgn88/s1600/010.jpghttp://1.bp.blogspot.com/-y7kUi2cJSbU/TsT-nxRxmxI/AAAAAAAAAdY/O7T2DbiGNVY/s1600/009.jpghttp://2.bp.blogspot.com/-a5pVN1KurC4/TsT_PUaZ7TI/AAAAAAAAAdg/yA-UdWNgn88/s1600/010.jpghttp://1.bp.blogspot.com/-y7kUi2cJSbU/TsT-nxRxmxI/AAAAAAAAAdY/O7T2DbiGNVY/s1600/009.jpg




12

3. Untuk mencegah adanya celah yang akan timbul antara inner ring dan shaft, bearing

yang dipasang dengan cara panas terhadap shaftnya harus didiamkan dulu sampai

dingin.

Hal-hal yang harus diperhatikan ketika memanaskan bearing

a) Bearing tidak boleh dipanaskan lebih dari 120 derajat C.

b)

Metode pemasangan dengan cara dipanaskan ini tidak boleh digunakan untukbearing yang menggunakan pre-greased dan sealed bearings atau shielded

bearings.

Metode pemanasan yang lain

1.

Bearing OvenBearing harus kering. Metode ini dapat juga digunakan untuk pre-greased bearings.
http://4.bp.blogspot.com/-gLiqgAVCSi8/TsUA1HlfbEI/AAAAAAAAAdw/9TgHEnALivY/s1600/012.jpghttp://1.bp.blogspot.com/-rkfOj3-wRhM/TsT_sUrXMJI/AAAAAAAAAdo/D6ZamwUJGfI/s1600/011.jpghttp://4.bp.blogspot.com/-gLiqgAVCSi8/TsUA1HlfbEI/AAAAAAAAAdw/9TgHEnALivY/s1600/012.jpghttp://1.bp.blogspot.com/-rkfOj3-wRhM/TsT_sUrXMJI/AAAAAAAAAdo/D6ZamwUJGfI/s1600/011.jpg




13

Saat menggunakan metode ini untuk pre-greased bearings, jangan panaskan bearing

lebih dari 120 derajat C.

2. Induction Heating

Metode ini dapat digunakan untuk inner rings dari cylindrical roller bearings. Bearingsharus kering dan dapat dipanaskan dalam waktu singkat.

Setelah menggunakan metode ini, lakukan demagnetizing terhadap bearing. Untuk

infromasi lebih jelasnya mengenai heating methods ini, lihat rekomendasi dari pabrik

pembuatnya.

PENGECEKAN SETELAH MEMASANG BEARING

Untuk memastikan bahwa bearing sudah terpasang dengan benar, lakukan tes dengan

cara diputar.

1. Pertama, putar shaft atau housing untuk melihat apakah ada suara yang tidak ormal.

2. Selanjutnya, hubungkan bearing tanpa diberi beban. Setelah diamati pada putaran

yang rendah tidak masalah, naikkan kecepatan putarannya dan beri beban sambil

diperiksa apakah noise levels nya naik, timbul vibrations dan temperature nya naik.

3.

Jika ditemukan unusual noise selama bearing bekerja, hentikan bearing dan periksadengan seksama.

4. Pengecekan untuk unusual noise atau noise levels harus dilakukan oleh orang yang

sudah familiar atau orang berpengalaman dengan kondisi suara bearing saat operasi

pada kondisi standard.
http://2.bp.blogspot.com/-QTcdaqsALuI/TsUBuo_Ma_I/AAAAAAAAAd4/lJjZsbVvM_A/s1600/013.jpg




14

MELEPAS BEARING

Untuk mencegah kerusakan pada machinery dan membahayakan pekerja ketika

mengganti atau melepas bearings, selalu gunakan alat pelindung dan gunakan alat khusus

untuk melepas bearing. Umumnya, penggunaan kembali bearings tidak direkomendasikan.

Jika memang harus digunakan kembali, silahkan dibaca dengan seksama proses memasang

bearing pada section 2, "Bearing Mounting."

Proses melepas bearing adalah kebalikannya dari proses yang disebutkan pada

section 2 (memasang bearing). Dalam situasi ini, perhatian yang besar harus diberikan

agar tidak terjadi efek penurunan performance terhadap bearing selama proses melepas

bearing. Jika bearing terpasang dengan press fit terhadap shaft, saat melepas dengan

memberi gaya pada outer ring, penggunaan kembali bearing tidak direkomendasikan.

Artinya untuk melepas bearing yang press fit dengan shaft, harus dilepas dengan memberi

gaya pada bagian inner ringnya, bukan pada outer ringnya jika bearing tersebut ingin

digunakan kembali.
http://4.bp.blogspot.com/-DkjwEKdX7ow/TsUDoOTCsMI/AAAAAAAAAeY/bIU_-wyjsG4/s1600/015.jpghttp://4.bp.blogspot.com/-DkjwEKdX7ow/TsUDoOTCsMI/AAAAAAAAAeY/bIU_-wyjsG4/s1600/015.jpghttp://2.bp.blogspot.com/-33G1eOPclzI/TsUCOpBPJcI/AAAAAAAAAeA/8lTsxPWhZq0/s1600/014.jpghttp://4.bp.blogspot.com/-DkjwEKdX7ow/TsUDoOTCsMI/AAAAAAAAAeY/bIU_-wyjsG4/s1600/015.jpghttp://4.bp.blogspot.com/-DkjwEKdX7ow/TsUDoOTCsMI/AAAAAAAAAeY/bIU_-wyjsG4/s1600/015.jpghttp://2.bp.blogspot.com/-33G1eOPclzI/TsUCOpBPJcI/AAAAAAAAAeA/8lTsxPWhZq0/s1600/014.jpghttp://4.bp.blogspot.com/-DkjwEKdX7ow/TsUDoOTCsMI/AAAAAAAAAeY/bIU_-wyjsG4/s1600/015.jpghttp://4.bp.blogspot.com/-DkjwEKdX7ow/TsUDoOTCsMI/AAAAAAAAAeY/bIU_-wyjsG4/s1600/015.jpghttp://2.bp.blogspot.com/-33G1eOPclzI/TsUCOpBPJcI/AAAAAAAAAeA/8lTsxPWhZq0/s1600/014.jpg




15

B. Seal dan Gasket

Untuk memperhalus pengoperasian dan mengurangi keausan, hampir semuagear

dan bearingmemerlukan pelumasan yang terus menerus. Maka untuk menjaga keberadaan

pelumas di sekeliling komponen-komponen yang bergerak dan menjaga agar cairan pelumas

tersebut jangan sampai keluar dan menjaga agar kotoran dan debu jangan masuk ke sistemmaka diperlukanseal. Fungsi seal pada komponen Mesin yaitu:

1. Menjaga kebocoran pelumas (lubrikasi).

2. Menjaga kotoran dan material lain masuk ke sistem.

3. Memberikan batasan cairan supaya tidak tercampur.

4. Lebih fleksibel terhadap komponen yang bergerak dan tidak bocor.

5. Melapisi permukaan yang tidak rata.

6. Komponen tidak cepat rusak.

Jenis jenis Seal

Seal diklasifikasikan menjadi dua bagian yaitu: StaticSealdan Dynamic Seal.

1) Static Seal

StaticSealdigunakan pada permukaan yang tidak ada gerakan pada dua permukaan

yang dilapisi. Yang termasuk Staticseal adalah: O-ring seal,gasket dan liquidgasket.

2) Dynamic Seal

Dynamic seal dipakai pada komponen yang bergerak antara permukaan satu dengan yang

lainya. Sedangkan yang termasuk Dynamic seal adalah: O-ring seals,Lip seals, Duo

Coneseals danpackingrings.




16

a. Duo cone seal dibuat dengan fungsi untuk menjaga kotoran tidak masuk ke dalam

sistem dan menjaga kebocoran cairan pelumas pada area yang luas dalam

machine. Duo cone seal harus bisa menahan karat yang lebih lama dengan sedikit

perawatan Duo cone seal lebih bisa menahan kebengkokan shaft, end play dan beban

yang tiba-tiba. Duo cone seal terdiri dari dua ring yang biasanyaterbuat dari karet,dipasangkan pada dua groove metal retaining ring. Rubber rings bekerja sama

dengan metal rings berfungsi sebagai seal. Rubber ring juga sebagai bantalan

untuk metal rings dan menjaga kerataan permukaan pada saat shaft berputar

selama machine beroperasi. Kehalusan permukaan metal ringsbersama-sama dengan

kekentalan oli melapisi shaft.

b. O-rings, Sebuah O-ring adalah bentuk cincin yang sangat lunak yang terbuat dari

bahan alami atau karet syntheticatau plastik. Dalam pemakaianya O-ring biasanyadikompres antara dua permukaan sebagai seal, O-ring sering digunakan

sebagai staticsealyang fungsinya sama dengangasket. Untuk penyekat pada aplikasi

yang bertekanan tinggi di atas 5500 kPa (800 psi) sering O-ring ditambahkan

dengan back-up ringuntuk mencegah kebocoran yang ditimbulkan oleh adanya celah

antara dua permukaan. Pressureback-up ringbiasanya terbuat dari bahan plastik yang

berfungsi untuk memperpanjang usia O-ring. Pada saat pemasangan O-ring seal,

yakinkan semua permukaan bersih dari kotoran dan debu. Periksa O-ring sealdari

kotoran, debu, goresan (screth) dan cacat lainya yang akan menyebabkan kebocoran.

c. Lipsealadalah jenis dynamic seal yang banyak digunakan pada kontruksi alat berat.

Lip seal memikul semua jenis kondisi pengoperasian dan mencegah tidak

beroperasinya machine karena panas yang diakibatkan gesekan atau juga mencegah

bercampurnya pelumas atau cairan. Lip Seal juga menahan perpindahan gerakan di

antara dua komponen yang dibatasi.Lip seal relatif sangat mudah dilepas pada saat

perbaikan atau penggantian komponen.
http://fungsi.info/wp-content/uploads/2012/12/Fungsi-Duo-Cone-Seal.jpg




17

Jenis lip seal adalah Radial lip seal dan Dirt excluding lip seals. Dirt excluding lip

seal digunakan untuk membersihkan kotoran pada cylinder.

Radial lip seal digunakan untuk mencegah kebocoran pada perputaran shaft dan

dibuat dengan bermacam-macam bentuk dan ukuran disesuaikan dengan aplikasi

pemasangannya. Internal lip seal mempunyai bibir seal di diameter dalam.

C.

Gasket

Gasket adalah salah satu jenis seal yang banyak

digunakan pada celah yang kecil pada komponen yang diam.

Beberapa tempat yang menggunakan gasket misalnya antara

cylinder head dan block, antara block dan oil pan. Gasket

berfungsi

1) Untuk mencegah kebocoran dari sambungan (joined)

dibawah kondisi bertekanan (compression).

2) Untuk menutup / menyegel flange pada pengerjaan-pipa

ataupun pada process equipment (peralatan-peralatanyang berkaitan dengan mesin). Bentuk konstruksi Gasket
http://faalamsyah.lecture.ub.ac.id/files/2012/06/gasket.jpghttp://faalamsyah.lecture.ub.ac.id/files/2012/06/gasket.jpghttp://faalamsyah.lecture.ub.ac.id/files/2012/06/gasket.jpg




18

3) Untuk menutup / menyegel dua permukaan dengan cara memberikan & menyimpan

energi diantara dua permukaan itu (james walker moorflax).

4) Sebagai segel mekanik (mechanical seal) yang mengisi ruang antara dua permukaan yang

digabungkan,

Permukaan yang memakai gasket harus rata, bersih, kering dan tidak ada goresan.Kekencangan pengikat dua permukaan yang menggunakan gasket sangat penting, selalu

berpedoman pada spesifikasi torque untuk mencegah kebocoran. Berdasar material

pembentuknya Gasket dapat dibagi menjadi tiga bagian yaitu :

1) Non-Metallic

2) Semi Metallic

3) Metallic

Dari tiga macam pembagian diatas, tiap-tiap jenis memiliki kelebihannya masing-

masing, baik itu dalam hal operating pressure, maupun operating temperature dll. Tentunya

tiap jenis memiliki rentang penggunaan tertentu.

Bagaimana Gasket Yang Ideal

1. Harus tahan terhadap cairan

2. Harus memiliki daya tahan yang memadai terhadap bahan kimia untuk menghindari

kerusakan

3.

Tidak boleh mengkontaminasi sistem

4. Tidak boleh mengakibatkan korosi

5. Harus dapat menahan tekanan dan tidak hancur atau banjir

6. Cukup lentur sehingga tekanan dapat terbagi rata pada permukaan untuk mengimbangi

ketidakselarasan

7. Cukup elastis untuk dapat mempertahankan sebagian dari beban pada saat pergerakan.

8. Harus menghasilkan friksi secukupnya pada saat bertemu dengan pinggiran roda guna untuk

menahan pembuangan yang berlebihan

9. Harus dapat dipasang dan dilepaskan dengan mudah.
http://fungsi.info/wp-content/uploads/2012/12/Fungsi-Seals-dan-Gaskets.jpghttp://fungsi.info/wp-content/uploads/2012/12/Fungsi-Seals-dan-Gaskets.jpg




19

Petunjuk Pemasangan Gasket

1. Periksa kondisi permukaan dan pasatikan datar.

2. Letakkan gasket di tengah Center the gasket on the flange.

3. Kencangkan baut agar gasket terjepit dengan rata. Hal ini dapat dicapai dengan

menggunakan pola pengencangan tertentu yang dilakukan dalam beberapa langkah.4. Gunakan torsi, pengunci yang telah dilumasi dengan baik, dan pencuci yang rata dank eras

untuk memastikan pemasangan baut yang efisien.

5. Jika memungkinkan, kencangkan kembali 12 hingga 24 jam setelah pemasangan pertama.

6. Jangan menggunakan anti-lekat berbahan dasar minyak atau bahan dempul. Hal ini dapat

menyebabkan kerusakan dini.

Sumber :

J.Walker.,Gasket Technology, Understanding gaskets & dimensional guidebook.,West

Yorkshire, England.

http://en.wikipedia.org/wiki/Gasket

http://www.gapuraraya.com/gasket.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Gaskethttp://en.wikipedia.org/wiki/Gasket

bab 6 menggunakan bearing seal dan gasket

Documents