Bab 5. KEBIJAKAN LINGKUNGAN

HIDUP DALAM PERENCANAAN

TRANSPORTASI WILAYAH DAN

PERKOTAAN

OLEH

DR. IR. WALUYO SAKARSONO, CES. DEA

sakarsono@yahoo.co.id

sakarsono@purwakartakab.go.id

2

• TRANSPORTASI MEMPUNYAI DAMPAK MULTIPEL THP LINGKUNGAN HIDUP

• HAL YANG SANGAT DIRASAKAN OLEH MASYARAKAT ADALAH POLUSI

SUARA DAN UDARA,

• TAPI ADA POLUSI LAIN YANG JUGA DISEBABKAN OLEH TRANSPORTASI

ANTARA LAIN:

• POLUSI AIR DAN TANAH

• LIMBAH MOBIL DAN SPAREPART

• BAHAN BERBAHAYA YG DIANGKUT

• GETARAN AKIBAT TRUK DAN KONTAINER

• EFEK THP PEMANDANGAN/URBAN DESIGN AKIBAT BANGUNAN

INFRASTRUKTUR

• EFEK PEMISAH WILAYAH/KAWASAN AKIBAT BANGUNAN

INFRASTRUKTUR SKALA BESAR, SEPERTI JALAN, JEMBATAN, REL KA,

BANDARA, PELABUHAN DLL

BAB 5. ISU KEBIJAKAN LINGKUNGAN HIDUP

3

POLUSI SUARA

POLUSI INI MRPK HAL YG SANGAT MENGGANGGU YANG

DIRASAKAN OLEH MASY, PADA SAAT KEGIATAN

PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR DAN PENGGUNAANNYA

ADA TIGA GANGGUAN POLUSI SUARA :

1. GANGGUAN PSIKOLOGIK: PD ORANG YG TERKENA

2. GANGGUAN FUNGSIONAL : SUARA AKIBATKAN TDK BISA

TIDUR

3. GANGGUAN PHYSIOLOGIK : GANGGUAN SEMENTARA

AKIBATKAN JANTUNGAN

BESARNYA GANGGUAN SUARA JIKA > 60 DECIBEL DI DINDING

LUAR RUMAH, BESARNYA 70 DECIBEL DI APAPTEMEN,

SOLUSI TERHADAP POLUSI SUARA:

JAUHKAN RUMAH DARI DEKAT JALAN RAYA ATAU

UTAMA DAN BANDARA

ATURAN SUARA THP MOBIL, KA, PESAWAT UDARA

DAN KEGIATAN PEMBANGUNAN

INFRASTRUKTUR

PISAHKAN ANTARA SUMBER SUARA DAN CALON

KORBANNYA

5

EVALUASI BIAYA SOSIAL AKIBAT POLUSI SUARA DAPAT

DILAKUKAN DENGAN 4 METODE :

1. METODE UNTUK MENGHINDARI POLUSI

2. METODE INTERPOSISI ANTARA SUMBER DAN CALON

KORBAN : DINDING ANTI SUARA ANTARA JALAN DAN

RUMAH

3. METODE BIAYA REPARASI : BIAYA YANG DIKELUARKAN

AKIBAT SAKIT/ KESEHATAN

4. METODE BIAYA DEPRESIASI NILAI BANGUNAN

METODE-METODE INI TIDAK ADA ALASAN TEORIKNYA,

TETAPI HASIL PENELITIAN DI BEBERAPA TEMPAT MEMBERIKAN

HASIL YANG HAMPIR MIRIP

POLUSI UDARA

DAMPAKNYA ADALAH ASAP KNALPOT YANG

SANGAT BAHAYA BAGI KESEHATAN : CO,

HIDROKARBON, NO, NO2, SULFUR, OZONE,

PARTIKEL, PB

SOLUSINYA : BATASI LALU LINTAS, KURANGI

KONSUMSI BBM, KURANGI EMISI GAS

BUANG, TEKNOLOGI BARU (KNALPOT

KATALITIK)

2. KONDISI DAN POTENSI PURWAKARTA

PR

OS

ES

PE

MA

NA

SA

N G

LO

BA

L

Faktor-faktor Penyebab Pemanasan Global

Akibat kegiatan manusia yang menghasilkan gas-gas polutan dan kerusakan hutan.

1. Gas – Gas Rumah Kaca (GRK)

karbondioksida (CO2), metana (CH4) atau dinitro-oksida (N2O), hidroflourocarbon (HFC), perflourocarbon (PFC), dan sulfur heksaflourida (Sf8)

2. Chlorofluorocarbon (CFC)

3. Kerusakan hutan

diakibatkan oleh :

• pembalakan liar (illegal loging),

• kebakaran hutan,

• perladangan berpindah atau

• alih fungsi hutan kepada penggunaan tanah lainnya seperti lahan pertanian, perkebunan, tanaman pangan, perumahan, industri kayu, perkotaan dll.

DAMPAK PEMANASAN GLOBAL

1. PERUBAHAN IKLIM REGIONAL YANG MENYEBABKAN

MENINGKATNYA TEMPERATUR RATA-RATA ATMOSFER, LAUT

DAN DARATAN BUMI

2. PERUBAHAN SIKLUS HIDUP FLORA DAN FAUNA

3. KERUSAKAN OZON

4. MENCAIRNYA ES DI KUTUB

5. PENINGKATAN MUKA AIR LAUT

SOLUSI PEMECAHAN

SOLUSI PEMECAHAN :

1. SECARA LANGSUNG PADA SUMBERNYA

2. SECARA TIDAK LANGSUNG

KRITERIA PEMILIHAN SOLUSI PEMECAHAN :

1. EFEKTIFITAS

2. MURAH

3. BERSAMA-SAMA

4. BIAYA MASING-MASING

1. PENANGANAN SECARA LANGSUNG PADA SUMBERNYA.

– MENGURANGI PENGGUNAAN BAHAN BAKAR MINYAK

– PENGURANGAN EMISI DARI PABRIK, KENDARAAN BERMOTOR

– MENCEGAH DAN REHABILITASI KERUSAKAN HUTAN SERTA PELESTARIAN HUTAN

– MENGURANGI PENGGUNAAN ALAT ELEKRONIK YG TIDAK DIBUTUHKAN

– PENGGUNAAN BAHAN BAKAR ALTERNATIF, DISEBUT BAHAN BAKAR TERBARUKAN (RENEWABLE)

– MENGHINDARI KERUSAKAN EKOSISTEM LAUT YANG BERPERAN MENYERAP GRK

2. PENANGANAN SECARA TIDAK LANGSUNG

1. PERATURAN PERUNDANG-UNDANGAN

INTERNASIONAL DAN NASIONAL ( PROTOKOL KYOTO

DLL)

2. PEMBENTUKAN LEMBAGA INTERNASIONAL,

NASIONAL DAN LOKAL BAIK FORMAL ATAU

INFORMAL (PBB, MENEG LH, DINAS LH, LSM

LINGKUNGAN DLL)

3. PENINGKATAN KESADARAN DAN KEPEKAAN

MASYARAKAT TERHADAP MASALAH PEMANASAN

GLOBAL