analisis angkutan sedimen pt kbs

8/17/2019 Analisis Angkutan Sedimen PT KBS

1/30

YUWANA

NUGRAHA

RAMDHANINIM: 41112110074


2/30

BAB 1

Latar Belakang

IdentifikasiMasalah

PembatasanMasalah

PENDAHULUAN

PerumusanMasalah

ManfaatPenelitian

Maksud danTujuan

Penelitian


3/30

BAB 1 BAB 2

sedimen adalah interaksi angin dan air laut yangmembentuk gelombang, sehingga menimbulkan

Sedimentasimenjadikan gelombang pecah dan seterusnyainteraksi tersebut mengakibatkan pengangkutan

sedimen dan terjadinya perubahan garis pantai

ArusMenurut (Sverdrup et al., 1961) arus

TINJAUAN PUSTAKA

perpindahan horizontal dan vertikalmassa air


4/30

Wahyudi; Jupantara, Dikor. (2004), Studi

Simulasi Sedimentasi Akibat PengembanganPelabuhan Tanjung Perak Surabaya, JurnalTeknologi Kelautan Vol. 8, Jurusan TeknikKelautan, ITS, Surabaya.

Siagian, Benny Tyson; Muhammad Helmi;enny ugro o. , a an o a rus

Akibat Perencanaan Reklamasi Pantai Di Perairan Makasar , Jurnal Oseanografi Vol. 2,

http://ejournals1.undip.ac.id/index.php/jose,

, , .


5/30

BAB 2 BAB 3

Metodologi Penelitian

Pengumpulan Data

Pengolahan Data

Waktu Penelitian


6/30


7/30

Janhidros. (2006), luas wilayah daratan dan

perairan Indonesia,

http://digilib.its.ac.id/public/ITS-

Undergraduate-8369-3505100039-Bab1.pdf

(Akses tgl. 31 Maret 2016).

, . . ,

Coastal Engineering and Management ,

Queen’s University, Canada.

King, I. (1997). User Guide to RMA2 WES

Version 4.3. Edited by Donnel, B. P. 1997 .

New York: US Army Corps of Engineer –

Waterways Experiment Station, HydraulicsLaboratory, Wax Tech System.

Komar, P.D. (1985), CRC Handbook of

Coastal Processes and Erosion, CRC,

Florida.


8/30

Sebayang, Ika Sari Damayanthi; Kusumah, Intan

Permata. (2015), Analisis Hidro Oseanografi dan

Desain Dermaga 40.000 Dead Weight Ton (DWT)

di Terminal untuk Kepentingan Sendiri PT

Krakatau Steel (Persero) Tbk, Cilegon, Tugas

Akhir Program Sarjana, Jurusan Teknik Sipil,UMB, Jakarta.

Siagian, Benny Tyson; Muhammad Helmi; Denny

Nugroho. (2013), Kajian Pola Arus Akibat

Perencanaan Reklamasi Pantai Di Perairan

Makasar , Jurnal Oseanografi Vol. 2,

http://ejournal-s1.undip.ac.id/index.php/jose,

, , .

Triatmodjo, B. (1999), Teknik Pantai, Beta Offset,

Yogyakarta.

Wahyudi; Jupantara, Dikor. (2004), Studi Simulasi

Sedimentasi Akibat Pen emban an Pelabuhan

Tanjung Perak Surabaya, Jurnal Teknologi

Kelautan Vol. 8, Jurusan Teknik Kelautan, ITS,

Surabaya.

https://www.google.co.id/maps/

https://www.rcn.montana.edu/


9/30

YUWANA NUGRAHA RAMDHANI

NIM: 41112110074


10/30

• Mengeksplorasi dan mengeksploitasi secara optimal sumber dayakelautan di Indonesia

• Kondisi perairan Indonesia akibat adanya pengaruh dinamika

• Pola arus dan angkutan sedimen yang mengakibatkan adanyaperubahan garis pantai di Indonesia


11/30

Lokasi penelitian pada proyek perencanaan pembangunan

dermaga PT. Krakatau Bandar Samudera Cilegon,dimana sering

ter adi an kutan sedimen an ekstrim ada kondisi‐kondisi

tertentu.

LOKASI PROYEK:

605782 E

9335056 N


12/30

Baga mana ea aan pasang surut o aspenelitian?

Bagaimana kondisi arus dengan kondisi awal, kondisi mendatang dan kondisi ekstrim di

Bagaimana pengaruh angkutan sedimenterhadap fungsi dermaga?


13/30

Memahami dan menganalisa keadaan pasang surut

yang terjadi di lokasi penelitian.

Memahami dan menganalisa proses terjadinya pola

arus ada kondisi awal kondisi mendatan dan

kondisi ekstrim di lokasi penelitian.

angkutan sedimentasi pada kondisi awal, kondisi

mendatang dan kondisi ekstrim di lokasi penelitian.


14/30


15/30

Lokasi penelitian

berada di selat sunda

pada proyek

Penulis

menitikberatkan pada

analisis pola arus dan

perencanaan dermaga

PT. Krakatau Bandar

Samudera Cilegon

sedimen yang terjadi pada perencanaan

dermaga PT Krakatau

605782E, 9335056N. Bandar Samudera

Cilegon.


16/30

Flowchart MetodologiPenelitian

Flowchart Analisis

Pola Arus

Flowchart Analisis Pola


17/30

Data Bathimetri Peta Bathimetri Autocad

Data Tanah

,

engu an or og

(Sumber: Intan Permata Kusumah, 2015)

Data Pasang Surut Pengukuran dilakukan 24 jam selama 30

(Sumber: Intan Permata Kusumah, 2015)

Data Debit Sungai

Debit sungai diperlukan

Condition


18/30

Analisis Pola Arus Analisis Sedimentasi

Modul RMA2 Modul SED2D


19/30

Tabel Jadwal Pengerjaan Tugas Akhir


20/30

Data Bathimetri Autocad


21/30

Data Tanah


22/30

Data Pasang Surut


23/30

Dalam analisis ola arus di erlukan besarn a sedimen an ter adi di antai ada enelitian ini

menggunakan software SMS 10.10 (Surface Water Modeling System) dengan modul RMA

(Resource Management Assosiates) dan WES (Waterway Experiment Station). RMA2 WES

melakukan analisis pola arus dan kecepatan secara 2 (dua) dimensi menggunakan persamaan‐

persamaan dibawah ini:

Analisis

Pola Arus


24/30

Dimana:

Selanjutnya

n = nilai kekasaran Manning koefisien

x, y, t = koordinat kartesius dan waktu

= densitas fluida ra at massa

E = Koeffisien Eddy viskositas

xx = untuk arah x

=

xy, yx = geser untuk arah setiap permukaan1.46= konversi dari satuan SI (metric) ke non SI

=

u, v = kecepatan pada koordinat kartesius

h = kedalaman air

Ψ = arah angin

ω = sudut rotasi bumiAnalisis

g = ecepa an grav as

a = elevasi dasarø = garis lintang bumi

Pola Arus


25/30

Persamaan tersebut dapat diselesaikan melalui metode elemen hingga dengan menggunakan Galerkin

Method. Variable waktu diasumsikan untuk bermacam‐macam waktu untuk setiap langkah dalam bentuk:

f (t) = f(to) + a.t + b.t2

, , , .

Salah satu masalah utama yang diperiksa oleh RMA2 adalah kekasaran dasar. Perubahan gesekan dasar

menye a an peru a an pa a per a u ecepatan an ara ar u a. egangan asar geser rumus an:

τ = ρgRS

Den an:

τ : tegangan geser

ρ : densitas fluida

R : radius hidrolik

S : kemiringan

g : kecepatan gravitasi

Analisis

Pola Arus


26/30

Tegangan geser dihitung oleh persamaan Manning jika memasukan nilai kekerasan


27/30

Persamaan Manning untuk aliran uniform adalah:Analisis

Dimana:

Pola Arus

V= Kecepatan (m/detik)

n= nilai koefisien gesekan Manning

Dengan menyelesaikan persamaan Manning untuk S dan disubstitusikan, maka diperoleh persamaan untuk

tegangan geser dasar yaitu:

Dengan menyelesaikan R (radius) dan mensubstitusikan, maka diperoleh persamaan baru seperti persamaan

berikut:

Besarnya turbulensi dihitung dengan persamaan berikut:

Dimana:

μ= Molecular viscosity

u’ ,v’ = turbulensi yang terjadi sesaat, dalam kecepatan sesaat


28/30

Analisis pola sedimentasi diperlukan untuk mengetahui tingkat sedimentasi pada suatu pantai dan pola

en ebarann a. Berdasarkan hasil analisa ini, bisa diketahui tin kat keamanan sebuah struktur an diban un

untuk penanggulangan adanya sedimentasi. Persamaan dasar yang dipakai adalah sebagai berikut:

Persamaan Convention‐Diffusion

C= konsentrasi (kg/m3)

v= kecepatan aliran pada arah x (m/det)

x= arah aliran utama (m)

v= kecepatan aliran pada arah y (m/det)

y= arah tegak lurus terhadap x (m)

Dx= koefisien difusi efektif pada arah x (m2/det)

y= oe s en us e e pa a ara y m e

α 1= koefisien untuk bentuk dasar (1/det)

α = konsentrasi equilibrium dari bagian bentuk dasar (kg/m3/det) Analisis

Sedimentasi


29/30

Persamaan Tegangan Geser Dasar

Dimana:

ρ = densitas air (kg/m3)

u

*

= shear velocity

Persamaan Tegangan Geser Manning

Dimana:

g = kecepatan gravitasi

n = nilai kekasaran Manning

CMED = koefisien (1.0 untuk satuan metric dan 1.486 untuk satuan British)

Analisis

Sedimentasi


30/30

Analisis

Sedimentasi

Dimana:

uom = kecepatan maksimum gelombang

f c = koefisien tegangan

CMED = koefisien (1.0 untuk satuan metric dan 1.486 untuk satuan British).

analisis angkutan sedimen pt kbs

Documents