metode transportasi

Metode transportasi adalah suatu metode dalam Riset Operasi yang digunakan utk me-ngatur distribusi dari sumber-sumber yg me-nyediakan produk yg sama, ke tempat-tempat yg membutuhkan secara optimal.Alokasi produk harus diatur sedemikian rupa, karena terdapat perbedaan biaya-biaya aloka-si dari sumber ke tempat tujuan yg berbeda. Disamping itu juga metode transportasi juga dapat digunakan utk memecahkan masalah dunia usaha (bisnis) lainnya seperti masalah

METODE TRANSPORTASI

yg meliputi periklanan, pembelanjaan modal (capital financing) dan alokasi dana untuk in-vestasi, analisis lokasi, keseimbangan lini pe-rakitan dan perencanaan serta scheduling prp-duksi.

Asumsi dasar model transportasi adalah biaya transportasi pada suatu rute tertentu proporsi-onal dengan banyaknya unit yg dikirim. Difinisi unit yg dikirim sangat tergantung pada jenis produk yg diangkut. Yang penting satu-an penawaran dan permintaan akan barang yg diangkut harus konsisten.

(1). MASALAH TRANSPORTASI SEIMBANG CONTOH : Sebuah Perusahaan Negara berkepentingan me-

ngangkut pupuk dari 3 pabrik ke 3 pasar. Kapasitas suplly ke tiga pabrik, permintaan ke tiga pasar dan biaya transportasi per unit adalah sbb :-------------------------------------------------------------------------Pabrik Pasar Penawaran

1 2 3-------------------------------------------------------------------------

1 8 5 6 1202 15 10 12 803 3 9 10 80

-------------------------------------------------------------------------Permintaan 150 70 60 280-------------------------------------------------------------------------

Sumber Tujuan(Pabrik) (Pasar)

S1=120 D1=150

S2= 80 D2= 70

S3= 80 D3= 60

Rumusan PL :(1). Fungsi Tujuan : Minimumkan : Z =8X11+5X12+6X13+15X21

+10X22+ 12X23+3X31+ 9X32+10X33

(2). Fungsi kendala :2.1. Pabrik (Supply) : - Pabrik-1 : X11+X12+X13=120 - Pabrik-2 : X21+X22+X23= 80 - Pabrik-3 : X31+X32+X33= 802.2. Pasar (demand) : - Pasar-1 : X11+X21+X31= 150 - Pasar-2 : X12+X22+X32= 70

- Pasar-3 : X13+X23+X33 = 60

Tabel Transportasi :-------------------------------------------------------------------- Pabrik Pasar Penawaran

1 2 3--------------------------------------------------------------------

8 5 6 1 120

15 10 12 2 80

3 9 10 3 80

-------------------------------------------------------------------- Permintaan 150 70 60 280

---------------------------------------------------------------------

Ada 3 metode penyelesaian masalah transpor-tasi sebagai solusi dasar awal :(1). Metode Pojok Barat laut (North-West-

Corner Method).(2). Metode Biaya Terendah (Least-Cost-

Method).(3). Metode Aproksimasi Vogel (VAM).

(1). METODE POJOK BARAT LAUT Langkah-langkah penyelesaian :

1. Mulai dari pojok barat laut Tabel dan alokasikan sebanyak mungkin pada X11

tanpa menyimpang dari kendala pena- waran atau permintaan (artinya X11

ditetapkan sama dengan yang terkecil di antara S1 dan D1).

2. Ini akan menghabiskan penawaran sumber 1 dan atau permintaan pada tujuan 1.

Akibatnya tak ada lagi brg yg dpt dialokasi- kan ke kolom atau baris yg telah dihabiskan dan kemudian baris atau kolom itu dihilang kan. Jika baik kolom maupun baris telah dihabiskan, pindahkanlah secara diagonal ke kotak berikutnya.

3. Lanjutkan dengan cara yg sama sampai semua penawaran telah dihabiskan dan ke- perluan permintaan telah dipenuhi.

Contoh Penyelesaian :--------------------------------------------------------------------- Pabrik Pasar Penawaran

1 2 3-------------------------------------------------------------------- 8 5 6

1 - - 120

15 10 12 2 80

3 9 10 3 80

-------------------------------------------------------------------- Permintaan 150 70 60 280---------------------------------------------------------------------

120

30 50

20 60

(1). Mulai dari pojok barat laut, yaitu sel x11. Bandingkan x11= min (a1,b1) : (a). Bila a1 > b1, maka x11= b1, teruskan ke

sel x12. X12= min (a1 - b1, b2). (b). Bila a1 < b1, maka x11= a1, teruskan ke

sel x21. X21= min (b1 - a1, a2). (c). Bila a1 = b1, maka buatlah x11= b1, dan

teruskan ke x22 (gerakan miring).

(2). Teruskan langkah ini, setapak demi setapak, menjauhi pojok barat laut hingga akhirnya harga telah mencapai pojok tenggara.

Penyelasaian Tabel Trasportasi di atas :(1). Mulai pojok barat laut : x11=a1<b1 , yaitu :

x11=120>150 maka x11=min(120,150)=120. Teruskan ke sel x21 .

(2). x21 =(150-120) < 80 maka x21 =min(30,80) = 30. Teruskan ke sel x22 .

(3). x22 =(80-30) < 70 maka x22 =min(50,80)= 50. Teruskan ke sel x32 . (4). x32 =(70-50) < 80 maka x32 =min(20,80)= 20. Teruskan ke sel x33 . (5). x33 = (80-60) = 60 maka x33 = 60Total Biaya Transportasi minimum = 120(8)+

30(15)+50(10)+20(9)+60(10) = 2690

(2). METODE BIAYA TERENDAH (LEAST- COST METHOD)

Metode Biaya terendah berusaha mencapai tujuan meminimumkan biaya transportasi dengan alokasi sistematik kepada kotak- kotak sesuai dengan besarnya biaya trans- portasi per unit. Langkah-langkahnya :

1. Pilih variabel xij dengan biaya trasnportasi per unit yang paling rendah.

2. Xij=min (ai,bj). Ini akan menutup jalur baris I atau kolom j.

3. Ulangi dengan cara yg sama.

Contoh :--------------------------------------------------------------------- Pabrik Pasar Penawaran

1 2 3-------------------------------------------------------------------- 8 5 6

1 120

15 10 12 2 80

3 9 10 3 80

-------------------------------------------------------------------- Permintaan 150 70 60 280---------------------------------------------------------------------

80

70 50

1070

Jadi, total biaya transportasi terendah =70(5)+50(6)+70(15)+10(12)+80(3) = 2.060.

(3). METODE APROKSIMASI VOGEL (VAM) VAM melakukan alokasi dalam suatu cara yang akan meminimumkan penalty (oppor- tunity cost) dalam memilih kotak salah satu kotak. Langkah-langkahnya sbb : 1. Hitung opportunity cost untuk setiap

baris dan kolom. Opportunity cost yang terpilih adalah dengan mengurangi dua biaya transportasi per unit yang terkecil.

2. Pilih baris atau kolom dengan opportunity cost terbesar (jika terdapat nilai kembar pilih secara sembarang). Xij = min(ai,bj).

3. Ulangi lagi pemilihan opportunity cost dari selisih dua biaya transportasi per unit.

4. Pilih baris atau kolom dengan opportunity cost terbesar (jika terdapat nilai kembar pilih secara sembarang). Xij = min(ai,bj).

Contoh :------------------------------------------------------------------------ Pabrik Pasar Penawaran Opp

1 2 3 Cost------------------------------------------------------------------------ 8 5 6

1 120 1 15 10 12 2 2 80 3 9 10 6 3 80

------------------------------------------------------------------------ Permintaan 150 70 60 280-------------------------------------------------------------------------Opp.Cost 5 4 4-------------------------------------------------------------------------

------------------------------------------------------------------------- Pabrik Pasar Penawaran Opp

1 2 3 Cost------------------------------------------------------------------------- 8 5 6

1 120 1

15 10 12 2 2 80

3 9 10 - 3 80

------------------------------------------------------------------------ Permintaan 150 70 60 280-------------------------------------------------------------------------Opp.Cost 7 5 4------------------------------------------------------------------------- l

80

------------------------------------------------------------------------- Pabrik Pasar Penawaran Opp

1 2 3 Cost------------------------------------------------------------------------- 8 5 6

1 120 1

15 10 12 2 2 80

3 9 10 - 3 80

------------------------------------------------------------------------ Permintaan 150 70 60 280-------------------------------------------------------------------------Opp.Cost - 5 4-------------------------------------------------------------------------

80

70

------------------------------------------------------------------------- Pabrik Pasar Penawaran Opp

1 2 3 Cost------------------------------------------------------------------------- 8 5 6

1 120 1

15 10 12 3 2 80

3 9 10 - 3 80

------------------------------------------------------------------------ Permintaan 150 70 60 280-------------------------------------------------------------------------Opp.Cost - - 4-------------------------------------------------------------------------

80

70

70

------------------------------------------------------------------------- Pabrik Pasar Penawaran Opp

1 2 3 Cost------------------------------------------------------------------------- 8 5 6

1 120 6

15 10 12 - 2 80

3 9 10 - 3 80

------------------------------------------------------------------------ Permintaan 150 70 60 280-------------------------------------------------------------------------Opp.Cost - - 6-------------------------------------------------------------------------

80

70

70

50

10

Total Biaya Transportasi minimum = 70(8)+50(6)+70(10)+10(12)+80(3)=1920

SOLUSI OPTIMUMSetelah solusi layak dasar diperoleh, kemudian dilakukan perbaikan untuk mencapai solusi opti-mum. Dua metode mencari solusi optimum ada-lah Metode Batu Loncat (Stepping-Stone) dan Metode Modi (Modified Distribution).

(1). Metode Batu Loncat (Stepping-Stone)Setelah solusi layak dasar awal diperoleh dari masalah transportasi, langkah berikutnya adalahmenekan ke bawah biaya transportasi dengan

memasukkan variabel non basis (alokasi barang ke kotak kosong) ke dalam solusi. Proses eva-luasi variabel non basis yang memungkinkan terjadinya perbaikan solusi dan kemudian

meng-alokasikan kembali.

Dengan menggunakan solusi awal yg diperolehmelalui Metode Pojok Barat Laut yang belum optimum akan dievaluasi masing-masing varia-bel non basis melalui Metode Stepping-Stone.Variabel non basis (kotak kosong) adalah X12,X13, X23, X31.

--------------------------------------------------------------------- Pabrik Pasar Penawaran

1 2 3-------------------------------------------------------------------- 8 5 6

1 X12 X13 120

15 10 12 2 X23 80

3 9 10 3 X31 80

-------------------------------------------------------------------- Permintaan 150 70 60 280---------------------------------------------------------------------

120

30 50

20 60

Beberapa hal penting dalam penyusunan jalurbatu loncat (stepping-stone) :(1). Arah yg diambil, baik searah maupun ber-

lawanan arah dengan jarum jam adalah tdk penting dlm membuat jalur tertutup.

(2). Hanya ada satu jalur tertutup untuk setiap kotak kosong.

(3). Jalur harus hanya mengikuti kotak terisi, kecuali pada kotak kosong yg sedang di evaluasi.

(4). Kotak kosong maupun kotak isi dapat dile- wati dlm penyusunan jalur tertutup.

(5). Suatu jalur dapat melintasi dirinya.(6). Sebuah penambahan dan sebuah

pengurangan yg sama besar hrs kelihatan pada setiap baris dan kolom pada jalur itu.

------------------------------------------------------------------------Kotak Kosong Jalur Tertutup------------------------------------------------------------------------ X12 X12 X22 X21 X11 X12

X13 X13 X33 X32 X22 X21 X11 X13

X23 X23 X33 X32 X22 X23

X31 X31 X21 X22 X32 X31

------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------Cij Jalur Penambahan dan Pengurangan Biaya Perubahan

Biaya-------------------------------------------------------------------------X12 5-10+15-8 2X13 6-10+9-10+15-8 2X23 12-10+9-10 1X31 3-15+10-9 -11-------------------------------------------------------------------------Dari analisis biaya semua var non basis, hanyaX31 yg memiliki perubahan biaya negatif (C31=-11), sehingga X31 adalah satu-satunya variabelnon basis dimasukkan ke solusi yg akan menu-runkan biaya.

--------------------------------------------------------------------- Pabrik Pasar Penawaran

1 2 3-------------------------------------------------------------------- 8 5 6

1 X12 X13 120

15 10 12 2 X23 80

- + 3 9 10 3 + X31 - 80

-------------------------------------------------------------------- Permintaan 150 70 60 280---------------------------------------------------------------------

120

30 50

20 60

--------------------------------------------------------------------- Pabrik Pasar Penawaran

1 2 3-------------------------------------------------------------------- 8 5 6

1 X12 X13 120

15 10 12 2 X23 80

3 9 10 3 80

-------------------------------------------------------------------- Permintaan 150 70 60 280---------------------------------------------------------------------

120

10 70

20 60

------------------------------------------------------------------------Kotak Kosong Jalur Tertutup------------------------------------------------------------------------ X23 X23 X33 X31 X21 X23

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Cij Jalur Penambahan dan Pengurangan Biaya Perubahan

Biaya-------------------------------------------------------------------------X23 12-10+3-15 -10-------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------- Pabrik Pasar Penawaran

1 2 3-------------------------------------------------------------------- 8 5 6

1 X12 X13 120

15 10 12 2 80

3 9 10 3 80

-------------------------------------------------------------------- Permintaan 150 70 60 280---------------------------------------------------------------------

120

70

30

10

50

--------------------------------------------------------------------- Pabrik Pasar Penawaran

1 2 3-------------------------------------------------------------------- 8 5 6

1 120

15 10 12 2 80

3 9 10 3 80

-------------------------------------------------------------------- Permintaan 150 70 60 280---------------------------------------------------------------------

70

80

50

1070

Jadi Total Biaya Transportasi minimum yg telahdiperbaiki dengan Metode Batu Loncat

(SteppingStone) adalah = 70(8)+50(6)+70(10)+10(12)+80(3) = 560+300+700+120+240 = 1920.-