7/21/2019 63200540.DOC

1/6

LISTRIK AUTOMOTIF & AC

SISTEM AC (AIR CONDITIONING)

Pengetesan Sistem AC

Bermacam cara dapat dilaksanakan untuk pengetesan sistem AC, antara lain :

1. Tes tekanan 2. Tes temperatur Tes kebocoran

A. Bagian tekanan rendah B. Bagian tekanan tinggi

Dikeluarkan oleh : Tanggal :

Ulr !"n #$%#$%##

Program Studi :

LISTRIK OTOMOTIF & AC a m a :

!alaman :

1 " #2 $ # % % & % '

7/21/2019 63200540.DOC

2/6

1. Tes tekanan

Putaran mesin 2((( rpm

Sistem AC )ang beker*a normal saluran hisap

kompresor, +at pendingin harus berupa gas

dengan tekanan 1,5 2 bar (21 29 psi).

Pada saluran tekan kompresor +at pendingin

masih berbentuk gas dengan tekanan 14,5

2bar 200 213psi-.

Besar tekanan ini *uga berlaku sampai +at

pendingin masuk ke katup ekspansi.

at pendingin berubah bentuk dari gas

men*adi cair karena didinginkan oleh

kondensor./eterangan :

T0 Tekanan rendah.

TT Tekanan tinggi.

Tekanan +at pendingin diturunkan oleh katub ekspansi, dalam eaporator +at

pendingin mengambilpanasdi sekelilingn)a, berubah bentuk men*adi gasdan kembali

ke saluran hisap (5) Kompresor. Proses berulang terus seperti semula.

- Sistem AC tidak beker*a normal

a. /edua manometer menun*ukkan tekanan )ang rendah dari semestin)a.

Tekanan )ang kurang pada saluran tekan

dan saluran hisap kompresor menun*ukkan

+at pendingin )ang beredar dalam sistem

olumen)a sudah berkurang.

/ekurangan +at pendingin )ang sudah diisi

penuh disebabkan kebocoran pada sistem,

akibatn)a sistem AC beker*a tidak e3isien

AC kurang dingin-.

Bila tekanan tinggi diukur setelah saringan,

hal ini bisa menun*ukkan saringan sudah

kotor.

Dikeluarkan oleh : Tanggal :

Ulr !"n #$%#$%##

Program Studi :

LISTRIK OTOMOTIF & AC a m a :

!alaman :

2 " #2 $ # % % & % '

7/21/2019 63200540.DOC

3/6

B. /edua manometer menun*ukkan tekanan )ang lebih besar

Pengisian +at pendingin terlalu

banyak.Tekanan pada bagian tekanan tinggi

akan naik, olume +at pendingin )ang

disemprotkan katup ekspansi akan lebih

besar, men)ebabkan saluran tekanan rendah

naikpula tekanann)a.

Pendingin kondensor )ang kurang baik,

men)ebabkan temperatur eaporator men*adi

naik, dan tekanan pipa kontrol katup ekspansi

akan naik *uga mengakibatkan katup ekspansi

akan selalu membuka. Tekanan kedua bagian

saluran tekanan tinggi 4 rendah akan naik. Bila manometer menun*ukkan tekanan )ang lebih besar lagi pada kedua saluran,

hal ini berarti ada uap air )ang beredar dalam sistem.

Pengisian +at pendingin )ang terlalu ban)ak harus dihindari, karena sistem AC

beker*a lebih berat dan terasa kurang dingin.

C. 5anomater tekanan rendah lebih tinggi dan manometer tekanan tinggi lebih rendah

- /ebocoran pada bagian 6 bagian )ang berge"

sekan dari kompresorseperti katup 6 katup

cincin torak, men)ebabkan kompresor tidak

beker*a dengan baik.

- 7angkah tekan kompresor tidak menghasilkan

tekanan )ang lebih tinggi dan temperatur ea"

porator naik, katup e8pansi akan selalu terbuka.

- /atup 6 katup kompresor )ang rusak akan

men)ebabkan +at pendinginan )ang ditekan

akan mengalami kebocoran kebagian saluran

hisap, akibatn)a saluran hisap tekanann)a

akan lebih naik!tinggidan bagian saluran

tekanan, tekanann)a akan turun!renda".

Dikeluarkan oleh : Tanggal :

Ulr !"n #$%#$%##

Program Studi :

LISTRIK OTOMOTIF & AC a m a :

!alaman :

% " #2 $ # % % & % '

7/21/2019 63200540.DOC

4/6

2. Tes temperatur

a.5engukur temperatur udara dalam saluran eaporator

Pengetesan kemampuan sistem AC dengan cara ini masih pada putaran mesin

2((( rpm, AC beker*a dengan beban penuh dan pengetesan dengan manometer

menun*ukkan sistem tidak ada kesalahan.

Tabel perbandingan temperatur udara luar dan temperatur udara dalam saluran

eaporator di ba9ah ini, dapat di*adikan pedoman untuk tes temperatur.

Temperatur udara luar

C-

Temperatur udara dalam saluran

eaporator C-1#

2(

2$

%2

%;

< 6 $

< 6 $

< 6 ;

# 6 '

; 6 1(

Bila temperatur udara pada saluran eaporator : < " $C hal ini berarti pada 9aktu

kopling magnet menhubung adalah : #$%dan 9aktu melepas 4$%.

Dikeluarkan oleh : Tanggal :

Ulr !"n #$%#$%##

Program Studi :

LISTRIK OTOMOTIF & AC a m a :

!alaman :

< " #2 $ # % % & % '

7/21/2019 63200540.DOC

5/6

b.5engukur temperatur ruangan AC 4 kelembaban udara

Prosentase kelembaban udara relati3 )ang lebih besar dapat diturunkan oleh

sistem AC, karena udara )ang basah=lembab akan dikeringkan oleh eaporator, hal

ini terlihat adan)a tetesan air kondensasi- di sekitar pipa 6 pipa eaporator.

Dengan &igrometerkita dapat mengukur kelembaban udara dalam ruangan AC,

kelembaban udara )ang ideal adalah 45 50'dengan temperatur ruangan 20

22$%.

Bila kelembaban udara luar tidak *auh berbeda dengan kelembaban udara dalam

ruangan AC, hal ini berarti eaporator terlalu basah 4 kotor.

>e*ala ini *uga terasa% kurang dingin.

%. 5engetes kebocoran

5engetes kebocoran +at pendingin pada

sistem dapat dilakukan dengan macam 6

macam cara, secara sederhana dapat

dilakukan dengan memeriksa sambungan

6 sambungan instalasi pipa memakai

busa sabun, atau dengan kompor nyaa

api sipiritus.

>ambar di sebelah memperlihatkan alat

detektor eektronik )ang dapat mencari

kebocoran 3reon dari sistem.

Dikeluarkan oleh : Tanggal :

Ulr !"n #$%#$%##

Program Studi :

LISTRIK OTOMOTIF & AC a m a :

!alaman :

# " #2 $ # % % & % '

7/21/2019 63200540.DOC

6/6

!alaman:

$