167103025-sarana-dan-prasarana-jalan-raya.docx

8/17/2019 167103025-Sarana-Dan-Prasarana-Jalan-Raya.docx

1/12

SARANA DAN PRASARANA JALAN RAYA

1. Pengertian jalanJalan sebagai bagian sistem transportasi nasional

mempunyai peranan penting terutama dalam mendukung bidang ekonomi, sosial dan

budaya serta lingkungan dan dikembangkan melalui pendekatan pengembangan wilayah

agar tercapai keseimbangan dan pemerataan pembangunan antardaerah, membentuk

dan memperkukuh kesatuan nasional untuk memantapkan pertahanan dan keamanan

nasional, serta membentuk struktur ruang dalam rangka mewujudkan sasaran

pembangunan nasional.

Ada beberapa pengertian jalan yang didapat dari berbagai literature diantaranya sebagai

berikut :

• Jalan adalah suatau prasarana perhubungan darat dalam bentuk apapun

meliputi segala bagiannya termasuk bangunan pelengkap dan perlengkapannya

yang diperuntukkan untuk manusia.

• Jalan adalah serangkaian simpul atau ruang kegiatan yang dihubungkan oleh

ruang lalu lintas hingga membentuk satu kesatuan sistem jaringan untuk

keperluan penyelenggaraan lalu lintas dan angkutan jalan.

• Jalan adalah prasarana transportasi darat yang meliputi segala bagian jalan,

termasuk bangunan pelengkap dan perlengkapannya yang diperuntukkan bagilalu lintas, yang berada pada permukaan tanah, di atas permukaan tanah, di

bawah permukaan tanah dan/atau air, serta di atas permukaan air, kecuali jalan

kereta api, jalan lori, dan jalan kabel; (menurut UndangUndang !epublik

"ndonesia #omor $% &ahun ') &entang Jalan*.

2. Fungsi Jalan

Adapun peranan jalan menurut UndangUndang !epublik "ndonesia #omor $% &ahun

') &entang Jalan yaitu:

Jalan sebagai bagian prasarana transportasi mempunyai peran penting dalam

bidang ekonomi, sosial budaya, lingkungan hidup, politik, pertahanan dan

keamanan, serta dipergunakan untuk sebesarbesar kemakmuran rakyat.

Jalan sebagai prasarana distribusi barang dan jasa merupakan urat nadi kehidupan

masyarakat, bangsa, dan negara.

Jalan yang merupakan satu kesatuan sistem jaringan jalan menghubungkan dan

mengikat seluruh wilayah !epublik "ndonesia.

+eranan jalan dan jaringan jalan adalah memeberikan akses ke rumah dan

mobilitas pergerakan. +rasarana jalan digunakan untuk melayani lalulintas sarana


2/12

angkutan yang menyangkut barang dan orang/penumpang dari tempat asal ke tempat

tujuan. +rasarana jalan berungsi sebagai sektor pendorong berkembangnya sektor

sektor lain sebagai pendukung atau penghubung pada jenjang kota.

3. Karakteristik Prasarana Jalan.

+rasarana jalan meliputi luas jalan, persimpangan dan terminal serta jaringan

jalan. -arakteristik jalan dicakup potongan melintang, kapasitas, kecepatan rencana dan

kelas jalan.

4. Pengelomokan Jalan

Jalan sesuai dengan peruntukannya terdiri atas jalan umum dan jalan khusus.

Jalan umum adalah jalan yang diperuntukkan bagi lalu lintas umum; +engaturan jalan umum meliputi pengaturan jalan secara umum, pengaturan jalan nasional,

pengaturan jalan proinsi, pengaturan jalan kabupaten dan jalan desa, serta pengaturan

jalan kota.

Jalan umum menurut fungsinya dikelompokkan ke dalam jalan arteri, jalan

kolektor, jalan lokal, dan jalan lingkungan.

Jalan arteri

merupakan jalan umum yang berungsi melayani angkutan utama dengan ciri perjalanan

jarak jauh, kecepatan ratarata tinggi, dan jumlah jalan masuk dibatasi secara berdaya

guna.

Jalan kolektor

merupakan jalan umum yang berungsi melayani angkutan pengumpul atau pembagi

dengan ciri perjalanan jarak sedang, kecepatan ratarata sedang, dan jumlah jalan masuk

dibatasi.

Jalan lokal

jalan umum yang berungsi melayani angkutan setempat dengan ciri perjalanan jarak

dekat, kecepatan ratarata rendah, dan jumlah jalan masuk tidak dibatasi.

Jalan lingkungan

merupakan jalan umum yang berungsi melayani angkutan lingkungan dengan ciri

perjalanan jarak dekat, dan kecepatan ratarata rendah.

Jalan umum menurut statusnya dikelompokkan ke dalam jalan nasional, jalan

proinsi, jalan kabupaten, jalan kota, dan jalan desa.

Jalan nasional

merupakan jalan arteri dan jalan kolektor dalam sistem jaringan jalan primer yangmenghubungkan antaribukota proinsi, dan jalan strategis nasional, serta jalan tol.


3/12

Jalan ro!insi

jalan kolektor dalam sistem jaringan jalan primer yang menghubungkan ibukota proinsi

dengan ibukota kabupaten/kota, atau antaribukota kabupaten/kota, dan jalan strategis

proinsi.

Jalan ka"uaten

jalan lokal dalam sistem jaringan jalan primer yang menghubungkan ibukota kabupaten

dengan ibukota kecamatan, antaribukota kecamatan, ibukota kabupaten dengan pusat

kegiatan lokal, antarpusat kegiatan lokal, serta jalan umum dalam sistem jaringan jalan

sekunder dalam wilayah kabupaten, dan jalan strategis kabupaten.

Jalan kota

jalan umum dalam sistem jaringan jalan sekunder yang menghubungkan antarpusat

pelayanan dalam kota, menghubungkan pusat pelayanan dengan persil, menghubungkanantarpersil, serta menghubungkan antarpusat permukiman yang berada di dalam kota.

Jalan #esa

jalan umum yang menghubungkan kawasan dan/atau antarpermukiman di dalam desa,

serta jalan lingkungan.


4/12

K$%P$N&N'K$%P$N&N

A. RA%()'RA%() LAL) L*N+AS

Menurut Petunjuk Perambuan Sementara Selama Pelaksanaan Pekerjaan Jalan No.003/T/Bnkt/1990.

ecara umum pengertian ramburambu lalu lintas adalah tandatanda, alat, benda

yang digunakan untuk menyampaikan pesan sebagai piranti pengaturan lalu litnas jalan

raya. 0erdasarkan jenis pesan yang disampaikan, rambu lalu lintas dapat dikelompokkan

menjadi ramburambu seperti berikut :

a. ambu !eringatan.

!ambu yang memperingatkan adanya bahaya agar para pengemudi berhatihati

dalam menjalankan kendaraannya. 1isalnya: 1enunjukkan adanya lintasan kereta api,

atau adanya simpangan berbahaya bagi para pengemudi.

b. ambu Petunjuk .

!ambu yang memberikan petunjuk atau keterangan kepada pengemudi atau

pemakai jalan lainnya, tentang arah yang harus ditempuh atau letak kota yang akan

dituju lengkap dengan nama dan arah dimana kita itu berada.

". ambu larangan #an !erinta$.

!ambu ini untuk melarang/memerintah semua jenis lalu lintas tertentu untuk

memakai jalan, jurusan atau tempattempat tertentu:

1isalnya: 2ilarang berhenti.

-endaraan harus lewat jalur tertentu.

emua kendaraan dilarang lewat.

2an lainlain.

(. +emat er,entian ken#araan enumang umum -+PKP)

%e!utusan &irektur Jen#eral Per$ubungan &aratNomor ' ()1/*k.10+/&rj#/9, Tentang

Pe#oman Teknis Perekayasanaan Tem!at Per$entian %en#araan Penum!ang -mum

&irektur Jen#eral Per$ubungan &arat

1. J&N*S +PKP)

&empat perhentian kendaraan penumpang umum (&+-+U* terdiri dari halte dan tempat

perhentian bus.

3alte adalah tempat perhentian kendaraan penumpang umum untuk

menurunkan dan/atau menaikkan penumpang yang dilengkapi dengan

bangunan.


5/12

&empat perhentian bus (bus stop* adalah tempat untuk menurunkan

dan/atau menaikkan penumpang (selanjutnya disebut &+0*.

2. +)J)AN +PKP)

&ujuan perekayasaan tempat perhentian kendaraan penumpang umum (&+-+U* adalah :

4. menjamin kelancaran dan ketertiban arus lalu lintas;

'. menjamin keselamatan bagi pengguna angkutan penumpang umum

$. menjamin kepastian keselamatan untuk menaikkan dan/atau menurunkan penumpang;

). memudahkan penumpang dalam melakukan perpindahan moda angkutan umum atau

bus.

3. K&+&N+)AN )%)%

+ersyaratan umum tempat perhentian kendaraan penumpang umum adalah :

4*. berada di sepanjang rute angkutan umum/bus;

'*. terletak pada jalur pejalan (kaki* dan dekat dengan asilitas pejalan (kaki*;

$*. diarahkan dekat dengan pusat kegiatan atau permukiman;

)*. dilengkapi dengan rambu petunjuk;

5*. tidak mengganggu kelancaran arus lalulintas.

a FAS*L*+AS +PKP)1. Fasilitas utama

/alte

4* identitas halte berupa nama dan/ atau nomor

'* rambu petunjuk

$* papan inormasi trayek

)* lampu penerangan

5* tempat duduk

+P(

4* rambu petunjuk

'* papan inormasi trayek

$* identiikasi &+0 berupa nama dan/atau nomor

2. Fasilitas tam"a,an

a. telepon umum

b. tempat sampah

c. pagar


6/12

d. papan iklan/pengumuman. +ada persimpangan, penempatan asilitas tambahan itu

tidak boleh mengganggu ruang bebas pandang.

" +A+A L&+AK

+ata letak ,alte #an0atau +P( ter,a#a ruang lalu lintas

a. Jarak maksimal terhadap asilitas penyeberangan pejalan kaki adalah 4 meter.

b. Jarak minimal halte dari persimpangan adalah 5 meter atau bergantung pada panjang

antrean.

c. Jarak minimal gedung (seperti rumah sakit, tempat ibadah* yang membutuhkan

ketenangan adalah 4 meter.

d. +eletakan di persimpangan menganut sistem campuran, yaitu antara sesudah

persimpangan (arside* dan sebelum persimpangan (nearside*.

. FAS*L*+AS P&JALAN KAK*

Menurut Peraturan Pemerinta$ tentang Tata ara Peren"anaan asilitas Pejalan %aki &i

%aasan Perkotaan Jalan No.' 011/T/Bt/199+.

1. P&N&R+*AN

Fasilitas Pejalan Kaki

emua bangunan yang disediakan untuk pejalan kaki guna memberikan pelayanan

kepada pejalan kaki sehingga dapat meningkatkan kelancaran, keamanan dan

kenyamanan pejalan kaki.

Jalur Pejalan Kaki

Jalur pejalan kaki adalah jalur yang disediakan untuk pejalan kaki guna memberikan

pelayanan kepada pejalan kaki sehingga dapat meningkatkan kelancaran, keamanan,

dan kenyamanan pejalan kaki tersebut.

Pelian rossing

Adalah asilitas penyeberangan pejalan kaki yang dilengkapi dengan lampu lalu lintas

untuk menyeberang jalan dengan aman dan nyaman.

Arus Pejalan Kaki


7/12

Adalah jumlah pejalan kaki yang melewati suatu titik tertentu, biasanya dinyatakan

dengan jumlah pejalan kaki per satuan waktu (pejalan kaki/menit*.

Non +rotoar

6ang dimaksud dengan non trotoar adalah jalur pejalan kaki yang dibangun pada

prasarana umum lainnya diluar jalur; seperti pada taman, di perumahan dan lainlain.

Laak +unggu

Adalah tempat dimana penyeberang jalan dapat berhenti untuk sementara dalammenunggu kesempatan menyeberang2. K&+&N+)AN )%)%

7asilitas pejalan kaki harus direncanakan berdasarkan ketentuanketentuan sebagai

berikut :

4* +ejalan kaki harus mencapai tujuan dengan jarak sedekat mungkin, aman dari lalu

lintas yang lain dan lancar.

'* &erjadinya kontinuitas asilitas pejalan kaki, yang menghubungkan daerah yang satu

dengan yang lain.

$* Apabila jalur pejalan kaki memotong arus lalu lintas yang lain harus dilakukan

pengaturan lalu lintas, baik dengan lampu pengatur ataupun dengan marka

penyeberangan, atau tempat penyeberangan yang tidak sebidang. Jalur pejalan kaki

yang memotong jalur lalu lintas berupa penyeberangan (8ebra 9ross*, marka jalan

dengan lampu pengatur lalu lintas (+elican 9ross*, jembatan penyeberangan dan

terowongan.

)* 7asilitas pejalan kaki harus dibuat pada ruasruas jalan di perkotaan atau pada

tempattempat dimana olume pejalan kaki memenuhi syarat atau ketentuanketentuan

untuk pembuatan asilitas tersebut.

5* Jalur pejalan kaki sebaiknya ditempatkan sedemikian rupa dad jalur lalu lintas yang

lainnya, sehingga keamanan pejalan kaki lebih terjamin.

* 2ilengkapi dengan rambu atau pelengkap jalan lainnya, sehingga pejalan kaki leluasa

untuk berjalan, terutama bagi pejalan kaki yang tuna daksa.

* +erencanaan jalur pejalan kaki dapat sejajar, tidak sejajar atau memotong jalur lalu

lintas yang ada.

%* Jalur pejalan kaki harus dibuat sedemikian rupa sehingga apabila hujan

permukaannya tidak licin, tidak terjadi genangan air serta disarankan untuk dilengkapi

dengan pohonpohon peneduh.


8/12

7asilitas +ejalan kaki dapat dipasang dengan kriteria sebagai berikut :

7asilitas pejalan kaki harus dipasang pada lokasilokasi dimana pemasangan

asilitas tersebut memberikan manaat yang maksimal, baik dad segi keamanan,

kenyamanan ataupun kelancaran perjalanan bagi pemakainya.

&ingkat kepadatan pejalan kaki, atau jumlah konlik dengan kendaraan dan jumlah

kecelakaan harus digunakan sebagai aktor dasar dalam pemilihan asilitas

pejalan kaki yang memadai.

+ada lokasilokasi/kawasan yang terdapat sarana dan prasarana umum.

7asilitas pejalan kaki dapat ditempatkan disepanjang jalan atau pada suatu

kawasan yang akan mengakibatkan pertumbuhan pejalan kaki dan biasanya

diikuti oleh peningkatan arus lalu lintas serta memenuhi syaratsyarat atau

ketentuanketentuan untuk pembuatan asilitas tersebut. &empattempat tersebutantara lain : 2aerahdaerah industri, +usat perbelanjaan, +usat perkantoran,

ekolah, &erminal bus, +erumahan dan +usat hiburan.

7asilitas pejalan kaki yang ormal terdiri dari beberapa jenis sebagai berikut :

21 Jalur Pejalan %aki yang terdiri dari '

+rotoar

6ang dimaksud dengan trotoar adalah jalur pejalan kaki yang terletak pada 2aerah

1ilik Jalan, diberi lapisan permukaan, diberi eleasi yang lebih tinggi dari permukaan

perkerasan jalan, dan pada umumnya sejajar dengan jalur lalu lintas kendaraan.

&rotoar dapat dipasang dengan ketentuan sebagai berikut :

(4* &rotoar hendaknya ditempatkan pada sisi luar bahu jalan atau sisi luar jalur lalu lintas.

&rotoar hendaknya dibuat sejajar dengan jalan, akan tetapi trotoar dapat tidak sejajar

dengan jalan bila keadaan topograi atau keadaan setempat yang tidak memungkinkan.

('* &rotoar hendaknya ditempatkan pada sisi dalam saluran drainase terbuka atau di atas

saluran drainase yang telah ditutup dengan plat beton yang memenuhi syarat.

($* &rotoar pada pemberhentian bus harus ditempatkan berdampingan /sejajar dengan

jalur bus. &rotoar dapat ditempatkan di depan atau dibelakang 3alte.

Menurut %e!utusan Menteri Per$ubungan Nomor ,+ Ta$un 1993 Tentang

asilitas Pen#ukung %egiatan 4alu 4intas &an 5ngkutan Jalan

trotoar, memenuhi persyaratan lebar sesuai dengan kondisi lokasi atau jumlah pejalan

kaki yang melalui dan memiliki ruang bebas diatasnya sekurangnya ',5 m dari

permukaaan trotoar.


9/12

b Penyeberangan seperti:

Jem"atan Pene"erangan

+embangunan jembatan penyeberangan disarankan memenuhi ketentuan sebagai

berikut :

(4* 0ila asilitas penyeberangan dengan menggunakan 8ebra 9ross dan +elikan 9ross

sudah mengganggu lalu lintas yang ada.

('* +ada ruas jalan dimana rekwensi terjadinya kecelakaan yang melibatkan pejalan kaki

cukup tinggi.

($* +ada ruas jalan yang mempunyai arus lalu lintas dan arus pejalan kaki yang tinggi.


asilitas Pen#ukung %egiatan 4alu 4intas &an 5ngkutan Jalan, Jembatan

penyeberangan; memiliki lebar sekurangkurangnaya ', m dan tinggi jembatan

sekurangnya 5, m dari atas permukaan jalan.

5e"ra ross

8ebra 9ross dipasang dengan ketentuan sebagai berikut :

(4* 8ebra 9ross harus dipasang pada jalan dengan arus lalu lintas, kecepatan lalu lintas

dan arus pejalan kaki yang relati rendah.

('* =okasi 8ebra 9ross harus mempunyai jarak pandang yang cukup, agar tundaan

kendaraan yang diakibatkan oleh penggunaan asilitas penyeberangan masih dalam

batas yang aman.


asilitas Pen#ukung %egiatan 4alu 4intas &an 5ngkutan Jalan >ebra cross atau


10/12

dinyatakan dengan marka berupa ' garis utuh melintang jalur lalu lintas dan/atau rambu

perintah yang menyatakan tempat penyeberangan pejalan kaki.

Pelian ross

+elican 9rossing harus dipasang pada lokasilokasi sebagai berikut :

(4* +ada kecepatan lalu lintas kendaraan dan arus penyeberang tinggi

('* =okasi pelikan dipasang pada jalan dekat persimpangan.

($* +ada persimpangan dengan lampu lalu lintas, dimana pelican cross dapat dipasang

menjadi satu kesatuan dengan rambu lalu lintas (traic signal*.

+ero6ongan

+embangunan terowongan disarankan memenuhi persyaratan sebagai berikut:

(4* 0ila asilitas penyeberangan dengan menggunakan 8ebra 9ross dan +elikan 9ross

serta Jembatan penyeberangan tidak memungkinkan untuk dipakai.('* 0ila kondisi lahannya memungkinkan untuk dibangunnya terowongan.

($* Arus lalu lintas dan arus pejalan kaki cukup tinggi.


asilitas Pen#ukung %egiatan 4alu 4intas &an 5ngkutan Jalan terowongan

penyeberangan, memiliki lebar sekurangkurangnya ', m dan tinggi bagian

sekurangnya $, m dari lantai dilengkapi dengan lampu penerangan.

Non +rotoar

7asilitas pejalan kaki ini bila menjadi satu kesatuan dengan trotoar harus

memenuhi syaratsyarat sebagai berikut ?leasinya harus sama atau bentuk

pertemuannya harus dibuat sedemikan rupa sehingga memberikan keamanan dan

kenyamanan pejalan kaki.

2( Pelengka! Jalur Pejalan kaki yang terdiri dari :

Laak tunggu

(4* =apak tunggu harus dipasang pada jalur lalu lintas yang lebar, dimana penyeberang

jalan sulit untuk menyeberang dengan aman.

('* =ebar lapak tunggu minimum adalah 4,' meter.

($* =apak tunggu harus di cat dengan cat yang memantulkan cahaya (relectie*.

Ram"u

(4* +enempatan rambu dilakukan sedemikian rupa sehingga mudah terlihat dengan jelas

dan tidak merintangi pejalan kaki.

('* !ambu ditempatkan di sebelah kiri menurut arah lalu lintas, diluar jarak tertentu dari

tepi paling luar jalur pejalan kaki.

($* +emasangan rambu harus bersiat tetap dan kokoh serta terlihat jelas pada malam

hari.


11/12

%arka

(4* 1arka jalan hanya ditempatkan pada jalur pejalan kaki yang memotong jalan berupa

>ebra cross dan +elikan cross.

('* 1arka jalan dibuat sedemikian rupa sehingga mudah terlihat dengan jelas bagi

pemakai jalan yang bersangkutan.

($* +emasangan marka harus bersiat tetap dan kokoh serta tidak menimbulkan licin

pada permukaan jalan dan terlihat jelas pada malam hari.

Lamu lalu lintas

(4* =ampu lalulintas ditempatkan pada jalur pejalan kaki yang memotong jalan

('* +emasangan lampu lalulintas harus bersiat tetap dan kokoh

($* +enempatan lampu lalulintas sedemikian rupa sehingga terlihat jelas oleh lalulintas

kendaraan()* 9ahaya lampu lalulintas harus cukup terang sehingga dapat dilihat dengan jelas

pada siang dan malam hari

(angunan elengka

0angunan +elengkap harus cukup kuat sesuai dengan ungsinya memberikan keamanan

dan kenyamanan bagi pejalan kaki.

D. PARK*R

+arkir adalah keadan tidak bergerak suatu kendaraan yang tidak bersiat

sementara. -endaraan menggunakan jalan umum tentu dengan maksud tertentu. "a

bergerak atas kehendak dan kemauan manusia sehubungan dengan kegiatan manusia

tsb. Jadi lalu lintas adalah ungsi kegiatan. 3al ini menjelaskan dan memberi petunjuk

mengapa di sejumlah kota terdapat sedemikian banyak lalulintas, banyak kegitan

manusia terpusat di kota. 3al demikian juga menjelaskan mengapa ada lalu lintas

hubungan antarkota serta antara kota dan daerah pinggiran, ada kegiatan yang

menimbulkan lalulintas timbal balik.

&. LA%P) P&N&RANAN JALAN

1enurut +eraturan +emerintah tentang pesiikasi =ampu +enerangan Jalan +erkotaan

#o. 4'//0nkt/ 4


12/12

penerangan yang dimaksud adalah suatu unit lengkap yang terdiri dari sumber cahaya

(lampu/luminer*, elemenelemen optik (pemantul/relector, pembias/reractor,

penyebar/diuser*. ?lemenelemen elektrik (konektor ke sumber tenaga/power supply.

dll.*, struktur penopang yang terdiri dari lengan penopang, tiang penopang ertikal dan

pondasi tiang lampu.

2. F)NS*

0eberapa ungsi dari =ampu +enerangan Jalan antara lain :

untuk meningkatkan keselamatan dan kenyamanan pengendara, khususnya untuk

mengantisipasi situasi perjalanan pada malam hari.

memberi penerangan sebaikbaiknya menyerupai kondisi di siang hari.

untuk keamanan lingkungan atau mencegah kriminalitas.

untuk memberikan kenyamanan dan keindahan lingkungan jalan.

167103025-sarana-dan-prasarana-jalan-raya.docx

Documents