uji lengkung ( bending test ) (material)

6
Saturday, 14 April 2012 UJI BAHAN : UJI LENGKUNG ( BENDING TEST ) > DASAR TEORI. Uji lengkung (bending test) merupakan salah satu bentuk pengujian untuk menentukan mutu suatu material secara visual. Selain itu uji bending digunakan untuk mengukur kekuatan material akibat pembebanan dan kekenyalan hasil sambungan las baik di weld metal maupun HAZ. Dalam pemberian beban dan penentuan dimensi mandrel ada beberapa factor yang harus diperhatikan, yaitu : 1. Kekuatan tarik (Tensile Strength) 2. Komposisi kimia dan struktur mikro terutama kandungan Mn dan C. 3. Tegangan luluh (yield). Berdasarkan posisi pengambilan spesimen, uji bending dibedakan menjadi 2 yaitu transversal bending dan longitudinal bending. 5.1.1. Transversal Bending. Pada transversal bending ini, pengambilan spesimen tegak lurus dengan arah pengelasan. Berdasarkan arah pembebanan dan lokasi pengamatan, pengujian transversal bending dibagi menjadi tiga : a. Face Bend (Bending pada permukaan las) Dikatakan Face Bend jika bending dilakukan sehingga permukaan las mengalami tegangan tarik dan dasar las mengalami tegangan tekan (gambar 5.1). Pengamatan dilakukan pada permukaan las yang mengalami tegangan tarik. Apakah timbul retak atau tidak. Jika timbul retak di manakah letaknya, apakah di weld metal, HAZ atau di fussion line (garis perbatasan WM dan HAZ). Cari Artikel Lainnya Search Followers Join this site with Google Friend Connect Members (35) More » Already a member? Sign in CATAGORIES ALAT KESELAMATAN DI KAPAL (4) ARTIKEL TENTANG KAPAL (10) CLASS (3) K3 (3) KAPAL IKAN (3) KELISTRIKAN KAPAL (8) KONSTRUKSI KAPAL (1) KOROSI (1) Recommend this on Google Type Keyword.. Search Home About Contact

Upload: danner-erianto-simanjuntak

Post on 30-Sep-2015

144 views

Category:

Documents


17 download

DESCRIPTION

bidang enginnering

TRANSCRIPT

  • 4/16/2015 UJIBAHAN:UJILENGKUNG(BENDINGTEST)|rikisanjaya.InspectorOil&Gas.

    http://navaleengineering.blogspot.com/2012/04/ujibahanujilengkungbendingtest.html 1/6

    Saturday,14April2012

    UJIBAHAN:UJILENGKUNG(BENDINGTEST)

    >DASARTEORI.

    Uji lengkung (bending test) merupakan salah satu bentuk pengujian untukmenentukanmutusuatumaterialsecaravisual.Selainituujibendingdigunakanuntuk mengukur kekuatan material akibat pembebanan dan kekenyalan hasilsambungan las baik diweldmetalmaupunHAZ.Dalampemberianbebandanpenentuandimensimandreladabeberapafactoryangharusdiperhatikan,yaitu:1.Kekuatantarik(TensileStrength)2.KomposisikimiadanstrukturmikroterutamakandunganMndanC.3.Teganganluluh(yield).

    Berdasarkanposisipengambilanspesimen,ujibendingdibedakanmenjadi2yaitutransversalbendingdanlongitudinalbending.

    5.1.1.TransversalBending.Padatransversalbendingini,pengambilanspesimentegaklurusdenganarah

    pengelasan. Berdasarkan arah pembebanan dan lokasi pengamatan, pengujiantransversalbendingdibagimenjaditiga:

    a.FaceBend(Bendingpadapermukaanlas)Dikatakan Face Bend jika bending dilakukan sehingga permukaan las

    mengalami tegangan tarikdandasar lasmengalami tegangan tekan (gambar5.1). Pengamatan dilakukan pada permukaan las yangmengalami tegangantarik.Apakahtimbulretakatautidak.Jikatimbulretakdimanakahletaknya,apakahdiweldmetal,HAZataudi fussion line (garisperbatasanWMdanHAZ).

    CariArtikelLainnya

    Search

    Followers

    JointhissitewithGoogleFriendConnect

    Members(35) More

    Alreadyamember?Signin

    CATAGORIES

    ALATKESELAMATANDIKAPAL(4)

    ARTIKELTENTANGKAPAL(10)

    CLASS(3)

    K3(3)

    KAPALIKAN(3)

    KELISTRIKANKAPAL(8)

    KONSTRUKSIKAPAL(1)

    KOROSI(1)

    Recommend this on Google

    TypeKeyword.. Search Home About Contact

    http://www.blogger.com/share-post.g?blogID=6372253663120579833&postID=7123804605281943857&target=facebookhttp://navale-engineering.blogspot.com/search/label/K3http://navale-engineering.blogspot.com/search/label/CLASShttp://www.twitter.com/YOUR-USERNAME-HEREhttp://navale-engineering.blogspot.com/search/label/KELISTRIKAN%20KAPALhttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=6372253663120579833&postID=7123804605281943857&target=pinteresthttp://1.bp.blogspot.com/-46bqPopRIdQ/T4keq1OwylI/AAAAAAAAARk/zszvEQA6jVA/s1600/1.pnghttp://navale-engineering.blogspot.com/search/label/ARTIKEL%20TENTANG%20KAPALhttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=6372253663120579833&postID=7123804605281943857&target=emailhttp://navale-engineering.blogspot.com/search/label/KAPAL%20IKANhttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=6372253663120579833&postID=7123804605281943857&target=twitterhttp://navale-engineering.blogspot.com/feeds/posts/defaulthttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=6372253663120579833&postID=7123804605281943857&target=bloghttp://navale-engineering.blogspot.com/http://navale-engineering.blogspot.com/search/label/ALAT%20KESELAMATAN%20DI%20KAPALhttp://navale-engineering.blogspot.com/search/label/KONSTRUKSI%20KAPALhttp://navale-engineering.blogspot.com/search/label/KOROSIhttp://navale-engineering.blogspot.com/
  • 4/16/2015 UJIBAHAN:UJILENGKUNG(BENDINGTEST)|rikisanjaya.InspectorOil&Gas.

    http://navaleengineering.blogspot.com/2012/04/ujibahanujilengkungbendingtest.html 2/6

    Gambar5.1FaceBendpadatransversalBending

    b.RootBend(Bendingpadaakarlas)DikatakanRoteBendjikabendingdilakukansehinggaakarlasmengalamitegangan tarik dan dasar las mengalami tegangan tekan (gambar 5.2).Pengamatandilakukanpadaakarlasyangmengalamitegangantarik,apakahtimbulretakatautidak.Jikatimbulretakdimanakahletaknya,apakahdiweldmetal.HAZataudifusionline(garisperbatasanWMdanHAZ)

    Gambar5.2RootBendpadatransversalBending

    c.SideBend(Bendingpadasisilas).Dikatakan Side Bend jika bending dilakukan sehingga sisi las (gambar

    5.3).Pengujian inidilakukan jikaketebalanmaterial yangdi las lebihbesardari 3/8 inchi. Pengamatan dilakukan pada sisi las tersebut, apakah timbulretakatautidak.Jikatimbulretakdimanakahletaknya,apakahdiWeldmetal,HAZataudifusionline(garisperbatasanWMdanHAZ).

    Gambar5.3SideBendpadatransversalBending5.1.2.LongitudinalBending

    Padalongitudinalbendingini,pengambilanspesimensearahdenganarahpengelasanberdasarkanarahpembebanandan lokasipengamatan,pengujianlongitudinalbendingdibagimenjadidua:FaceBend(Bendingpadapermukaanlas)

    Dikatakan Face Bend jika bending dilakukan sehingga permukaan lasmengalami tegangan tarikdandasar lasmengalami tegangan tekan (gambar5.4). Pengamatan dilakukan pada permukaan las yangmengalami tegangantarik,apakahtimbulretakatautidak.Jikatimbulretakdimanakahletaknya,apakah diWeldmetal, HAZ atau di fusion line (garis perbatasanWM danHAZ).

    LAMBUNGKAPAL(HULL)(1)

    PEMBANGUNANKAPAL(1)

    PENCEMARANLAUT(5)

    PENGETESANDIKAPAL(6)

    PERMESINANKAPAL(17)

    PERMINYAKAN(10)

    PERPIPAAN(12)

    PROFILPERUSAHAAN(2)

    PROSESPENGEDOCKAN(1)

    RENCANAGARIS(LINESPLAN)(1)

    REPARASIKAPAL(2)

    SISTEMDIKAPAL(16)

    SISTEMLABUHDANTAMBAT(3)

    SISTEMMUATANKAPAL(2)

    SISTEMNAVIGASIKAPAL(4)

    SOLAS(2)

    SURATSURATKAPAL(1)

    TAHANAN(1)

    TAHANANKAPAL(1)

    TEKNIKBANGUNANKAPAL(2)

    TEKNIKPENGELASAN(4)

    UJIBAHAN(4)

    VideoPerkapalan>>KlikVideo

    poweredby

    Pages

    Beranda

    DocumentasiPerkapalan

    VideoPerkapalan

    myFacebook

    LOWONGANKERJA>>MARET2013

    PopularPosts

    http://navale-engineering.blogspot.com/search/label/SOLAShttp://navale-engineering.blogspot.com/search/label/RENCANA%20GARIS%20%28%20LINES%20PLAN%20%29http://navale-engineering.blogspot.com/search/label/SISTEM%20LABUH%20DAN%20TAMBAThttp://navale-engineering.blogspot.com/search/label/PROFIL%20PERUSAHAANhttp://www.youtube.com/http://4.bp.blogspot.com/-1y5ZQi2E5QI/T4kf09zof8I/AAAAAAAAAR0/HoNlFl4MQZA/s1600/3.pnghttp://navale-engineering.blogspot.com/search/label/UJI%20BAHANhttp://navale-engineering.blogspot.com/search/label/PEMBANGUNAN%20KAPALhttp://navale-engineering.blogspot.com/p/video-perkapalan.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/http://navale-engineering.blogspot.com/search/label/PROSES%20PENGEDOCKANhttp://navale-engineering.blogspot.com/search/label/PENCEMARAN%20LAUThttp://navale-engineering.blogspot.com/search/label/REPARASI%20KAPALhttp://navale-engineering.blogspot.com/search/label/SISTEM%20NAVIGASI%20KAPALhttp://navale-engineering.blogspot.com/p/lowongan-kerja.htmlhttp://1.bp.blogspot.com/-MsKgANnxDYo/T4kgB6F-F5I/AAAAAAAAAR8/u8Qcc5CtA9Y/s1600/4.pnghttp://navale-engineering.blogspot.com/search/label/PERMINYAKANhttp://navale-engineering.blogspot.com/search/label/PERPIPAANhttp://navale-engineering.blogspot.com/search/label/SISTEM%20MUATAN%20KAPALhttp://navale-engineering.blogspot.com/search/label/PENGETESAN%20DI%20KAPALhttp://navale-engineering.blogspot.com/search/label/PERMESINAN%20KAPALhttp://navale-engineering.blogspot.com/p/documentasi-perkapalan.htmlhttp://1.bp.blogspot.com/-JmsrJBEXzVU/T4kfnHWtSzI/AAAAAAAAARs/02YjuRofXJE/s1600/2.pnghttp://navale-engineering.blogspot.com/search/label/TAHANANhttp://navale-engineering.blogspot.com/search/label/TEKNIK%20BANGUNAN%20KAPALhttp://navale-engineering.blogspot.com/search/label/SISTEM%20DI%20KAPALhttps://www.facebook.com/riki.sanjaya.7http://navale-engineering.blogspot.com/search/label/SURAT-SURAT%20KAPALhttp://navale-engineering.blogspot.com/search/label/TEKNIK%20PENGELASANhttp://navale-engineering.blogspot.com/search/label/TAHANAN%20KAPALhttp://navale-engineering.blogspot.com/search/label/LAMBUNG%20KAPAL%20%28%20HULL%20%29
  • 4/16/2015 UJIBAHAN:UJILENGKUNG(BENDINGTEST)|rikisanjaya.InspectorOil&Gas.

    http://navaleengineering.blogspot.com/2012/04/ujibahanujilengkungbendingtest.html 3/6

    Gambar5.4FaceBendpadalongitudinalBending

    RootBend(Bendingpadaakarlas)DikatakanRootBendjikabendingdilakukansehinggaakarlasmengalami

    tegangan tarik dan dasar las mengalami tegangan tekan (gambar 5.5).Pengamatandilakukanpadaakarlasyangmengalamitegangantarik,apakahtimbul retak atau tidak. Jika timbul retak di manakah letaknya, apakah diWeldmetal,HAZataudifusionline(garisperbatasanWMdanHAZ).

    Gambar5.5RootBandpadalongitudinalBending

    5.2.Kriteriakelulusanujibending Untukdapat lulusdariujibendingmakahasilpengujianharusmemenuhi

    standardASMEsebagaiberikut:1.PadadaerahWeldmetaldanHAZukurannyatidakmelebihi1/8inchi(3,2

    mm)yangdiukurdarisegalaarahpemukaan.2.Padadaerahpelapisanukurancacatmaksimal1.6mm3. Cacat pada sudut diabaikan kecuiali akibat SI (Slag Inclusin) dan IF

    (IncomplateFusion)danInternalDiscontinuties5.3.Material

    Spesimenujibendinguntukfacetransversalbend(1buah)Spesimenujibendinguntukroottransversalbend(1buah)Batugerendakasar(1buah)Batugerendahalus(1buah)

    5.4.Peralatan1.MesinUjiBending2.Gerindatangan3.Kacamatapelindung4.Sepidol5.Kabeldaya6.Sarungtanganpelindung7.Jangkasorong

    5.5.GambarKerja

    a.Luasanyangharusdigerindapadafacetransversalbend

    PENGERTIANK3(KEAMANAN,KESEHATANdanKESELAMATANKERJA)

    PENGERTIANK3(KEAMANAN,KESEHATANdanKESELAMATANKERJA)PENGERTIANK3(KEAMANAN,KESEHATANdanKESELAMATANKERJA)Dibagi...

    KLASIFIKASIDANJENISPOMPA

    >KLASIFIKASIDANJENISPOMPAB.POMPATEKANANDINAMISPompaTekananDina...

    PENANDAANWARNAPIPAPedomanK3tentang:PENANDAANWARNAPIPAUntukmemudahkanmengenalbahanyangdialirkanpadapipaGas/pipabahanbak...

    RENCANAGARIS(LINESPLAN)

    >RENCANAGARIS(LINESPLAN)I.1.UmumUntukmengetahuibentukdanmengukurbadank...

    LATARBELAKANGSISTEMPERPIPAAN,PENGERTIANSISTEMPERPIPAANSISTEMPERPIPAANLATARBELAKANGSISTEMPERPIPAAN,PENGERTIANSISTEMPERPIPAANKitatahubahwaWilayahyangada...

    KELISTRIKANKAPAL:SISTEMINSTALASILISTRIKGENERATORDANACSYSTEM

    KELISTRIKANKAPAL:SISTEMINSTALASILISTRIKGENERATORDANACSYSTEMA)GENERATORFungsiutamageneratordiataskapaladalahun...

    PENGERTIANHIDROKARBONPENGERTIANHIDROKARBONHidrokarbonadalahsebuahsenyawayangterdiridariunsurkarbon(C)danhidrogen(H).Seluruhhidrokarb...

    PROSESPEMBANGUNANKAPAL(BANGUNANBARU)

    2PRODUKSIA.PERSIAPANPRODUKSITahappersiapanproduksimerupakantahapawalyangharusdila...

    SISTEMPNEUMATIC>>SISTEMPNEUMATIC1.PengertianPne...

    ProsedurK3GalanganKapal

    ProsedurK3GalanganKapalProsedurk3padagalangankapalmerupakanaspekyangsangatpentingdariprofilseluruhpekerjaans...

    TotalPageviews

    http://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/rencana-garis-lines-plan.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/klasifikasi-dan-jenis-pompa.htmlhttp://1.bp.blogspot.com/-BosnqxbufA0/T4kgV43_6eI/AAAAAAAAASE/zIomLIdEg1g/s1600/5.pnghttp://navale-engineering.blogspot.com/2013/02/kelistrikan-kapal-sistem-instalasi.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/2013/02/pengertian-k3-keamanan-kesehatan-dan.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/2012/02/proses-pembangunan-kapal-bangunan-baru.htmlhttp://3.bp.blogspot.com/-5KkcHA9RtKk/T4khFYdKFcI/AAAAAAAAASU/iQSFClIbFtU/s1600/6.pnghttp://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/sistem-pneumatic.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/2013/02/pengertian-hidrokarbon.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/2012/03/penandaan-warna-pipa.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/2013/02/latar-belakang-sistem-perpipaan.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/2013/02/prosedur-k3-galangan-kapal.html
  • 4/16/2015 UJIBAHAN:UJILENGKUNG(BENDINGTEST)|rikisanjaya.InspectorOil&Gas.

    http://navaleengineering.blogspot.com/2012/04/ujibahanujilengkungbendingtest.html 4/6

    b.Luasanyangharusdigerindapadaroottransversalbend

    Gambar5.6SpesimenujitransversalBending

    5.6LangkahKerja1.MenyiapkanSpesimen

    Ambilspesimen,gerindapadapermukaanyangakandiamatipadadaerahweld metal, HAZ, dan sedikit base metal. Panjang luasan yang digerindasekitar50mm(gambar5.6)

    Gerindasudutsudutspesimensepanjangluasandiatassehinggamenentukanradius.

    Dalammenggerinda,pertamakaligerindadenganbatugerindakasarterlebihdahulu,setelahratabarudigerindadenganbatugerindayanghalus.

    Ulangilangkahdiatasuntukseluruhspesimen.2.Kodifikasi

    Ambilsepidoldantandaitiapspesimendengankodesebagaiberikut:F.untukspesimenfacebendR.untukspesimenrootbend

    3.Pengukurandimensi:AmbilspesimenukurdimensinyaCatatkodespesimendandatapengukurannyapadalembarkerjaUlangilangkahdiatasuntukseluruhspesimen.

    4. Penentuandiametermandrel

    TabelDiameterMandrel

    SIUnit

    MaterialThicknessofSpesimenmm A B C D

    PNo13toPNo.21throughPNo25 P.21 through PNo.25 PNo.23PNo.35 any PNo metalwithPNo.33,36,or37

    3.2t=3.2orless

    52,416t

    26.58t

    60,418 t +1,6

    30.29+0.8

    PNo.11PNo.53PNo.62

    9.5t=9.5orless

    63.56t

    31.83t

    85.58t+3.2

    42.94t+1.6

    PNo.51 9.5t=9.5orless

    76.28t

    38.14t

    98.410t+3.2

    49.25t+1.6

    PNo.52PNo.53PNo.61PNo.62

    9.5t=9.5orless

    95.210t

    47.65t

    117.512t+3.2

    58.76t+1.6

    Allotherswithgreatherthanor5equalto20%elongation

    9.5t=9.5orless

    38.14t

    19.02t

    60.46t+3.2

    30.23t+1.6

    All others with less than 20 %elongation

    t=(seenoteb) 32 tmax

    16 tmax

    34t+1.6max

    17t+0.8max

    Berdasarkantablespesimentersebutdiatastentukandiametermandrelyangakandigunakan.

    5.PengujianpadamesinpengujianbendingCatatdatamesinpadalembarkerja

    389,504

    rikisanjaya.PoweredbyBlogger.

    AboutMe

    rikisanjaya

    Follow 28

    Viewmycompleteprofile

    DAFTARISI>>POSTINGAN

    2013(54)

    2012(62)

    May(2)

    April(41)

    Jenisjenisbahanbakar

    ProsespengolahanbensinmulaidaridalamKilangM...

    PROSESPENGEDOCKAN

    InflatableLiferaft(RakitPenolong)

    SekociPenolong(lifeboat)

    STEERINGGEAR

    JANGKARKAPAL

    LIFEBOAT

    CAPSTANKAPAL

    WINDLASSKAPAL

    membuatsebuahP&ID.

    SISTEMORGANISASIPENGELASAN

    UJIBAHAN:UJILENGKUNG(BENDINGTEST)

    KOROSI:sebabsebabkorosi,macammacamkorosi,e...

    AIRLIMBAH

    REPARASIKAPAL

    DASARATURANMENGENAIGETARANDANKEBISINGANDIKA...

    SEWAGETREATMENT

    SISTEMUDARASTARTKAPAL

    javascript:void(0)http://navale-engineering.blogspot.com/search?updated-min=2013-01-01T00:00:00%2B07:00&updated-max=2014-01-01T00:00:00%2B07:00&max-results=50http://www.blogger.com/http://navale-engineering.blogspot.com/search?updated-min=2012-01-01T00:00:00%2B07:00&updated-max=2013-01-01T00:00:00%2B07:00&max-results=50http://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/proses-pengedockan.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/jenis-jenis-bahan-bakar.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/sistem-organisasi-pengelasan.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/life-boat.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/uji-bahan-uji-lengkung-bending-test.htmljavascript:void(0)https://plus.google.com/103443962969797665569http://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/windlass-kapal.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/2012_05_01_archive.htmljavascript:void(0)http://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/steering-gear.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/air-limbah.htmljavascript:void(0)http://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/sekoci-penolong-life-boat.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/membuat-sebuah-p.htmlhttps://plus.google.com/103443962969797665569http://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/dasar-aturan-mengenai-getaran-dan.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/capstan-kapal.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/2012_04_01_archive.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/proses-pengolahan-bensin-mulai-dari.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/sewage-treatment.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/reparasi-kapal.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/inflatable-liferaft-rakit-penolong.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/jangkar-kapal.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/korosi-sebab-sebab-korosi-macam-macam.htmlhttp://3.bp.blogspot.com/-YZHv0QaSYgU/T4khVPEWPoI/AAAAAAAAASc/kdWuIgpxeNc/s1600/7.pnghttp://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/sistem-udara-start.html
  • 4/16/2015 UJIBAHAN:UJILENGKUNG(BENDINGTEST)|rikisanjaya.InspectorOil&Gas.

    http://navaleengineering.blogspot.com/2012/04/ujibahanujilengkungbendingtest.html 5/6

    AmbilspesimendanletakkanpadatempatnyasecaratepatSettingbebandanberikanbebansecarakontinyuAmbilspesimendanamatipermukaannya.Bilaterdapatcacat,ukurdancatat

    pada lembar kerja bentuk, dimensi, tempat dan jenis cacat. Sketsa jugagambarcacatpadalembarkerja.

    Ulangilangkahdiatasuntukseluruhspesimen

    StandarddimensipercobaanRootbend

    Gambar5.7Spesimenroottransversalbendtampakatasdansamping

    Facebend

    Gambar5.8Spesimenfacetransversalbendtampakatasdansamping

    Diposkanolehrikisanjayadi14:07Label:PENGETESANDIKAPAL,UJIBAHAN

    Reaksi:lucu (0) menarik (1) keren (1)

    5comments:

    SISTEMPENDINGIN(COOLINGWATERSYSTEM)

    SISTEMPELUMASANKAPAL

    LAMBUNGKAPAL(HULL)

    KLASIFIKASIPOMPA

    SISTEMPNEUMATIC

    RENCANAGARIS(LINESPLAN)

    ENERGYMAP,PV,CRANKSHAFT

    DWTDANLWT

    BIODIESELDANBIOGASOLINE

    PROPELLERPEMBANGKITLISTRIKDILAUT

    PROSESSTARTERTURBOCHARGER

    TURBOCHARGER

    MENCARIPENGGANTIMINYAKBUMI

    SOLAS

    TAHANANDANPROPULSIKAPAL

    POMPA(PUMP)

    KLASIFIKASIDANJENISPOMPA

    KlasifikasidanJenisKompresor

    PompaDisplacement

    POMPA

    KOMPRESOR(COMPRESSOR)

    KemudiKapal

    March(9)

    February(10)

    jojo 19June2013at14:33

    izin

    Reply

    weldingcommunity 27October2013at16:26

    izin

    Reply

    MuhammadAndre 12November2013at16:02

    sangatbermanfaatterimakasihinfonya(y):)

    http://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/blog-post_05.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/lambung-kapal-hull.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/uji-bahan-uji-lengkung-bending-test.html?showComment=1384246952617#c5592913086669553399http://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/turbocharger.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/klasifikasi-dan-jenis-pompa.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/uji-bahan-uji-lengkung-bending-test.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/2012_02_01_archive.htmljavascript:void(0)http://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/pompa-displacement.htmlhttp://www.blogger.com/profile/12059311337791129085http://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/rencana-garis-lines-plan.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/pompa-pump.htmlhttp://4.bp.blogspot.com/-ZNlp1ct78Cw/T4kh17sOkXI/AAAAAAAAASs/QcS55w41rEc/s1600/9.pnghttp://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/pompa.htmlhttp://1.bp.blogspot.com/-lB0XA_jKkLc/T4khjcQzbhI/AAAAAAAAASk/0Zp2iV6Evlo/s1600/8.pnghttp://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/energy-map-p-v-crankshaft.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/klasifikasi-dan-jenis-kompresor.htmlhttps://plus.google.com/103443962969797665569http://www.blogger.com/profile/18293480336812668484http://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/solas.htmljavascript:void(0)http://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/tahanan-dan-propulsi-kapal.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/klasifikasi-pompa.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/mencari-pengganti-minyak-bumi.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/proses-starter-turbo-charger.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/biodiesel-dan-biogasoline.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/search/label/PENGETESAN%20DI%20KAPALhttp://navale-engineering.blogspot.com/search/label/UJI%20BAHANjavascript:;http://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/uji-bahan-uji-lengkung-bending-test.html?showComment=1382865981163#c977260803105155407http://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/kompresor-compressor.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/sistem-pendingin-cooling-water-system.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/sistem-pelumasan-kapal.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/sistem-pneumatic.htmljavascript:;http://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/dwt-dan-lwt.htmlhttp://www.blogger.com/profile/17807554461942536456http://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/uji-bahan-uji-lengkung-bending-test.html?showComment=1371627200618#c8696494763441986379http://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/kemudi-kapal.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/2012_03_01_archive.html
  • 4/16/2015 UJIBAHAN:UJILENGKUNG(BENDINGTEST)|rikisanjaya.InspectorOil&Gas.

    http://navaleengineering.blogspot.com/2012/04/ujibahanujilengkungbendingtest.html 6/6

    NewerPost OlderPost

    Enteryourcomment...

    Commentas: GoogleAccount

    Publish Preview

    "YangCopyPaste,izinyah.!Biarberkah"Pembacayangbaik.Setelahbacadikomeng.BudayakanKomenkSpontan.

    Linkkepostingini

    CreateaLink

    Home

    Subscribeto:PostComments(Atom)

    Copyright2010rikisanjaya.InspectorOil&Gas..PoweredbyBloggerWordpressThemebysimplywp.BloggerTemplatebyAnshulDudeja|FunnyPictures

    Reply

    Anonymous 27February2014at08:01

    Izin:)

    Reply

    Anonymous 19March2014at16:07

    ma'afnumpangtanya...untukstandarASMEitusumbernyadarimana....??apakahadabukunya....??

    Reply

    http://www.blogger.com/blog-this.gjavascript:;http://navale-engineering.blogspot.com/http://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/korosi-sebab-sebab-korosi-macam-macam.htmlhttp://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/uji-bahan-uji-lengkung-bending-test.html?showComment=1395220057832#c4548662304462360385http://www.blogger.com/http://www.funnypictures.net.in/javascript:;http://www.anshuldudeja.com/http://wordpress-themes.anshuldudeja.com/http://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/uji-bahan-uji-lengkung-bending-test.html?showComment=1393462879076#c3385733482419159732javascript:;http://navale-engineering.blogspot.com/feeds/7123804605281943857/comments/defaulthttp://navale-engineering.blogspot.com/javascript:;http://blogger-templates.anshuldudeja.com/http://navale-engineering.blogspot.com/2012/04/sistem-organisasi-pengelasan.htmlhttp://simplywp.net/