UJIAN AKHIR SEMESTER

PERAWATAN DAN PERBAIKAN MESIN INDUSTRI II

DOSEN PENGAMPU: PUTUT JATMIKO DWI PRASETIO, S.T., M.T.

Oleh:

MUHAIMIN NIM. 11020031

PROGRAM STUDI PERAWATAN DAN PERBAIKAN MESIN POLITEKNIK KEDIRI

KEDIRI 2014

SOAL 1 - MESIN PENDORONG DAN PENJEPIT BESI SILINDER (SQUENCE)

A. SKEMA LAY-OUT DRAWING

B. CARA KERJA MESIN PENDORONG DAN PENJEPIT BESI SILINDER

1. Mesin pendorong dan penjepit besi silinder berfungsi untuk mendorong

sekaligus menjepit benda kerja (besi silinder) untuk di potong didalam

mesin gergaji yang digerakkan oleh motor dinamo.

2. Mesin tersebut akan bekerja, jika katup tombol ditekan.

3. Mula-mula piston A pada posisi awal akan mendorong benda kerja

hingga piston A pada maksimum.

4. Ketika piston A sudah mencapai posisi maksimum, maka piston B yang

mulamula pada posisi minimum akan menjepit benda kerja hingga

piston B pada posisi maksimum.

5. Saat piston B mencapai posisi maksimum dan berhenti untuk menjepit

benda kerja maka piston A kembali ke posisi semula hingga posisi

minimum. Dan saat itu juga benda kerja dipotong oleh gergaji dalam.

6. Setelah benda kerja terpotong, maka piston B akan melepas jepit benda

kerja dari posisi maksimum ke posisi minimum. Hal tersebut bebarengan

dengan piston A yang semula pada posisi minimum bergerak mencapai

posisi maksimum. Begitu seterusnya.

7. Untuk memulai proses kerja mesin pendorong dan penjepit besi silinder

yaitu dengan cara menekan katup tombol lagi seperti semula.

C. PERLENGKAPAN KOMPONEN UNTUK RANGKAIAN PNEUMATIK

NO

NAMA KOMPONEN JUMLAH

(UNIT)

KODE KETERANGAN

1 Kompresor 1 0.0

2 Air Service Unit 1 0.1

3 Katup Tombol Pegas

(Katup Kontrol Arah

1 0.2

Piston A

Piston B

3/2), Normally Closed

4 Katup Roller Pegas

(Katup Kontrol Arah

3/2), Normally Closed

4 1.2, 1.3,

2.2, & 2.3

5 Katup Pengontrol Arah

(Katup Kontrol Arah

4/2), Normally Open

2 1.1 , 2.1

6 Double Acting Cylinder 2 1.0 & 2.0 Panjang Langkah

Piston = 100 mm

D. RANGKAIAN PNEUMATIK

E. CARA KERJA RANGKAIAN PNEUMATIK

1. Mula-mula kompresor (0.0) dinyalakan.

2. Bila katup tombol dengan pembalik pegas 3/2 (0.2) ditekan secara

manual pada posisi on, maka udara bertekanan dari kompresor yang

melalui air service unit (0.1) akan mengalir ke katup roller dengan

pembalik pegas 3/2 (1.2) dan menggerakkan katup pengontrol arah 4/2

(1.1) bergerak ke kanan, sehingga udara bertekanan dari kompresor bisa

masuk melalui saluran 1 (input) ke saluran 4 (output) katup pengontrol

2

1 3

2

1 3

B0

2

1 3

B1

2

1 3

A1

2

1 3

A0

4 2

1 3

4 2

1 3

A1

A0

B1 B0

1 .0

2 .0

1 .12 .1

1 .2 1 .3 2 .2 2 .3

0 .2

0 .1

0 .0

Rangkaian 1. Silinder 1/A

Rangkaian 2. Silinder 2/B

arah 4/2 (1.1), kemudian udara diteruskan ke double acting cylinder (1.0)

untuk menggerakkan piston silinder 1 maju untuk mendorong.

3. Ketika piston silinder 1 maju, piston silinder 1 akan mengenai dan

menekan roller dari katup roller dengan pembalik pegas 3/2 (2.2),

sehingga udara bertekanan dari kompresor masuk melalui saluran 1

(input) ke saluran 2 (output) katup roller pegas 3/2 (2.2) dan

menggerakkan katup pengontrol arah 4/2 (2.1) ke kanan, sehingga udara

dari kompresor bisa masuk melalui saluran 1 (input) ke saluran 4

(output) katup pengontrol arah 4/2 (2.1). Kemudian udara bertekanan

diteruskan ke double acting cylinder (2,0) untuk menggerakkan piston 2

maju.

4. Ketika piston 2 maju, piston silinder 2 akan mengenai dan menekan

roller dari katup roller pegas 3/2 (1.3), sehingga udara bertekanan dari

kompresor masuk melalui saluran 1 (input) ke saluran 2 (output) katup

roller dengan pembalik pegas 3/2 (1.3) dan menggerakkan katup

pengontrol arah 4/2 (1.1) ke kiri, sehingga udara bertekanan dari

kompresor bisa masuk melalui saluran 1 (input) ke saluran 2 (output)

katup pengontrol arah 4/2 (1.1). Kemudian udara bertekanan dari

kompresor diteruskan ke double acting cylinder (1.0) untuk

menggerakkan piston silinder 1 mundur.

5. Ketika piston silinder 1 mundur, piston silinder 1 akan mengenai dan

menekan roller dari katup roller dengam pembalik pegas 3/2 (2.3),

sehingga udara bertekanan dari kompresor masuk melalui saluran 1

(input) ke saluran 2 (output) katup roller dengan pembalik pegas 3/2

(2.3) dan menggerakkan katup pengontrol arah 4/2 (2.1) ke kiri,

sehingga udara bertekanan dari kompresor bisa masuk melalui saluran 1

(input) ke saluran 2 (output) katup pengontrol arah 4/2 (2.1). Kemudian

udara bertekanan dari kompresor diteruskan ke double acting cylinder

(2.0) untuk menggerakkan piston silinder 1 mundur.

6. Ketika piston silinder 1 mundur, piston silinder 1 akan mengenai dan

menekan roller dari katup roller dengan pembalik pegas 3/2 (1.2),

sehingga udara bertekanan dari kompresor masuk melalui saluran 1

(input) ke saluran 2 (output) katup roller dengan pembalik pegas 3/2

(1.2) dan menggerakkan katup pengontrol arah 4/2 (1.1) ke kanan,

sehingga udara bertekanan dari kompresor bisa masuk melalui saluran 1

(input) ke saluran 4 (output) katup pengontrol arah 4/2 (1.1). Kemudian

udara bertekanan dari kompresor diteruskan ke double acting cylinder

(1.0) untuk menggerakkan piston silinder 1 maju.

7. Udara sisa yang ada di dalam silinder (1.0) akan dikeluarkan melalui

katup pengontrol arah 4/2 (1.1) melalui saluran 2 (output) ke saluran 3

(exhaust) bila piston bergerak ke kanan dan melalui saluran 4 (output) ke

saluran 3 (exhaust) bila piston bergerak ke kiri dan udara sisa yang ada di

dalam silinder (2.0) akan dikeluarkan melalui katup pengontrol arah 4/2

(2.1) melalui saluran 2 (output) ke saluran 3 (exhaust) bila piston

bergerak ke kanan dan melalui saluran 4 (output) ke saluran 3 (exhaust)

bila piston bergerak ke kiri selanjutnya dikembalikan ke udara luar

(atmosfer).

SOAL 2 - MESIN PENDORONG DAN PENJEPIT BESI SILINDER (CASCADE)

A. SKEMA LAY-OUT DRAWING

B. CARA KERJA MESIN PENDORONG DAN PENJEPIT BESI SILINDER

1. Mesin pendorong dan penjepit besi silinder berfungsi untuk mendorong

sekaligus menjepit benda kerja (besi silinder) untuk di potong didalam

mesin gergaji yang digerakkan oleh motor dinamo.

2. Mesin tersebut akan bekerja, jika katup tombol ditekan.

3. Mula-mula piston A pada posisi awal akan mendorong benda kerja

hingga piston A pada maksimum.

4. Ketika piston A sudah mencapai posisi maksimum, maka piston B yang

mulamula pada posisi minimum akan menjepit benda kerja hingga

piston B pada posisi maksimum.

5. Saat piston B mencapai posisi maksimum dan berhenti untuk menjepit

benda kerja maka piston A kembali ke posisi semula hingga posisi

minimum. Dan saat itu juga benda kerja dipotong oleh gergaji dalam.

6. Setelah benda kerja terpotong, maka piston B akan melepas jepit benda

kerja dari posisi maksimum ke posisi minimum. Hal tersebut bebarengan

dengan piston A yang semula pada posisi minimum bergerak mencapai

posisi maksimum. Begitu seterusnya.

7. Untuk memulai proses kerja mesin pendorong dan penjepit besi silinder

yaitu dengan cara menekan katup tombol lagi seperti semula.

C. PERLENGKAPAN KOMPONEN UNTUK RANGKAIAN PNEUMATIK

NO

NAMA KOMPONEN JUMLAH KODE KETERANGAN

1 Kompresor 1 0.0

2 Air Service Unit 1 0.1

3 Katup Tombol Pegas 1 0.2

Piston A

Piston B

(Katup Kontrol Arah

3/2), Normally Closed

4 Saluran Penghubung

(Line)

2 1, 2

5 Katup Roller Pegas

(Katup Kontrol Arah

3/2), Normally Closed

4 1.2, 1.3,

2.2, & 2.3

6 Katup Pengontrol Arah

(Katup Kontrol Arah

4/2), Normally Open

3 1.1 , 2.1,

1.4

7 Double Acting Cylinder 2 1.0 & 2.0 Panjang Langkah

Piston = 100 mm

D. RANGKAIAN PNEUMATIK

A0

A1 B0B1

4 2

1 3

4 2

1 3

2

1 3

4 2

1 3

2

1 3

B0

2

1 3

B1

2

1 3

A1

2

1 3

A0

1 .0

2 .0

1 .1 2 .1

0 .0

0 .1

0 .2

1 .4

1 .2 1 .3 2 .2 2 .3

Rangkaian 1. Silinder 1/A

Rangkaian 2. Silinder 2/B

1

2

E. CARA KERJA RANGKAIAN PNEUMATIK

1. Mula-mula kompresor (0.0) dinyalakan.

2. Bila katup tombol 3/2 (0.2) ditekan secara manual pada posisi on, maka

udara bertekanan dari kompresor yang melalui air service unit (0.1) akan

mengalir ke katup roller dengan pembalik pegas 3/2 (1.2) agar

menggerakkan katup pengontrol arah 4/2 (1.4) ke kanan, sehingga udara

bertekanan dari kompresor bisa masuk melalui saluran 1 (input) ke

saluran 4 (output) katup pengontrol arah 4/2 (1.4), sehingga saluran

penghubung (line) 1 berpindah ke saluran penghubung (line) 2 dan

kemudian udara dari kompresor melewati saluran penghubung (line) 2

dan menggerakkan katup pengontrol arah 4/2 (1.1) ke kanan, sehingga

udara bertekanan dari kompresor bisa masuk melalui saluran 1 (input)

ke saluran 4 (output) katup pengontrol arah 4/2 (1.1) menuju ke double

acting cylinder (1.0) untuk menggerakkan piston silinder 1 maju untuk

mendorong.

3. Ketika piston silinder 1 maju, piston silinder 1 akan mengenai dan

menekan roller dari katup roller dengan pembalik pegas 3/2 (2.2), maka

udara bertekanan dari kompresor yang melewati saluran penghubung

(line) 2 masuk melalui saluran 1 (input) ke saluran 2 (output) katup roller

pegas 3/2 (2.2) dan menggerakkan katup pengontrol arah 4/2 (2.1) ke

kanan. Kemudian udara bertekanan diteruskan ke double acting cylinder

(2,0) untuk menggerakkan piston 2 maju dan saat itu juga katup roller

pegas 3/2 (1.2) tidak tertekan oleh piston 2 saat posisi semula (mundur).

4. Ketika piston 2 maju, piston silinder 2 akan mengenai dan menekan

roller dari katup roller pegas 3/2 (1.3), sehingga udara bertekanan dari

kompresor masuk melalui saluran 1 (input) ke saluran 2 (output) katup

roller dengan pembalik pegas 3/2 (1.3) dan menggerakkan katup

pengontrol arah 4/2 (1.4) ke kiri, sehingga saluran penghubung (line) 2

berpindah ke saluran penghubung (line) 1 dan udara bertekanan dari

kompresor masuk melalui saluran 1 (input) ke saluran 2 (output) katup

pengontrol arah 4/2 (1.4). Kemudian udara bertekanan dari kompresor

tersebut melewati saluran penghubung (line) 1 dan menggerakkan katup

pengontrol arah 4/2 (1.1) ke kiri, sehingga udara bertekanan dari

kompresor bisa masuk melalui saluran 1 (input) ke saluran 2 (output)

katup pengontrol arah 4/2 (1.1) dan diteruskan ke double acting cylinder

(1.0) untuk menggerakkan piston silinder 1 mundur.

5. Ketika piston silinder 1 mundur, piston silinder 1 akan mengenai dan

menekan roller dari katup roller dengam pembalik pegas 3/2 (2.3),

sehingga udara bertekanan dari kompresor melewati saluran

penghubung (line) 2 dan masuk menuju saluran 1 (input) ke saluran 2

(output) katup roller dengan pembalik pegas 3/2 (2.3) dan

menggerakkan katup pengontrol arah 4/2 (2.1) ke kiri, sehingga udara

bertekanan dari kompresor bisa masuk melalui saluran 1 (input) ke

saluran 2 (output) katup pengontrol arah 4/2 (2.1). Kemudian udara

bertekanan dari kompresor diteruskan ke double acting cylinder (2.0)

untuk menggerakkan piston silinder 2 mundur.

6. Ketika piston silinder 2 mundur, piston silinder 2 akan mengenai dan

menekan roller dari katup roller dengan pembalik pegas 3/2 (1.2),

sehingga udara bertekanan dari kompresor masuk melalui saluran 1

(input) ke saluran 2 (output) katup roller dengan pembalik pegas 3/2

(1.2) dan menggerakkan katup pengontrol arah 4/2 (1.4) ke kanan,

sehingga saluran penghubung (line) 1 berpindah ke saluran penghubung

(line) 2 dan kemudian udara dari kompresor melewati saluran

penghubung (line) 2 dan menggerakkan katup pengontrol arah 4/2 (1.1)

ke kanan, kemudian udara dari kompresor melewati saluran

penghubung (line) 2, sehingga udara bertekanan dari kompresor bisa

masuk melalui saluran 1 (input) ke saluran 4 (output) katup pengontrol

arah 4/2 (1.1) menuju ke double acting cylinder (1.0) untuk

menggerakkan piston silinder 1 maju. Begitu seterusnya sampai katup

tombol 3/2 (0.2) ditekan secara manual pada posisi off.

7. Udara sisa yang ada di dalam silinder (1.0) akan dikeluarkan melalui

katup pengontrol arah 4/2 (1.1) melalui saluran 2 (output) ke saluran 3

(exhaust) bila piston bergerak ke kanan dan melalui saluran 4 (output) ke

saluran 3 (exhaust) bila piston bergerak ke kiri dan udara sisa yang ada di

dalam silinder (2.0) akan dikeluarkan melalui katup pengontrol arah 4/2

(2.1) melalui saluran 2 (output) ke saluran 3 (exhaust) bila piston

bergerak ke kanan dan melalui saluran 4 (output) ke saluran 3 (exhaust)

bila piston bergerak ke kiri selanjutnya dikembalikan ke udara luar

(atmosfer).