STUDI PERENCANAAN JALAN RAYA MENGUNAKAN

METODE BINAMARGA PADA RUAS JALAN H.M.ARSYAD

DI SAMPIT KABUPATEN KOTAWARINGIN TIMUR

SKRIPSI

Diajukan Kepada Universitas Muhammadiyah Malang

Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Akademik

Dalam Menyelesaikan Program Sarjana Teknik

Disusun oleh:

JUNAIDI

NIM : 201110340311096

JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG

2018

LEMBAR PENGESAHAN

JUDUL : STUDI PERENCANAAN JALAN RAYA

MENGGUNAKAN METODE BINA MARGA

PADA RUAS JALAN H.M.ARSYAD DI

SAMPIT KABUPATEN KOTAWARINGIN

TIMUR

NAMA : JUNAIDI

NIM : 201110340311096

Pada tanggal 24 Januari 2018 telah diujikan oleh tim penguji :

1. Ir. Hari Eko Meiyanto, MT. Dosen Penguji I : ……

2. Ir. Ernawan Setyono, MT. Dosen Penguji II : ……

Disetujui :

Dosen Pembimbing I Dosen Pembimbing II

Ir. Andi Syaiful Amal, MT. Ir. Alik Ansyori, MT.

Mengetahui

Ketua Jurusan Teknik Sipil

Ir. Rofikatul Karimah, MT.

i

KATA PENGANTAR

Assalamu’alaikum Warohmatullahi Wabarokatuh,

Puji syukur kehadirat Allah SWT Yang Maha Mendengar lagi Maha Melihat dan atas

segala limpahan rahmat, taufik, serta hidayah-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan

karya tulis yang berbentuk tugas akhir ini. Shalawat serta salam semoga senantiasa

tercurahkan kepada baginda Nabi Besar Muhammad SAW beserta seluruh keluarga dan

sahabatnya yang selalu eksis membantu perjuangan beliau dalam menegakkan Dinullah di

muka bumi ini. Sehingga tugas akhir yang berjudul “Studi Perencanaan Jalan Raya

Menggunakan Metode Bina Marga Pada Ruas Jalan H.M.Arsyad Di Sampit

KAbupaten Kotawaringin Timur” dapat diselesaikan. Tugas akhir ini merupakan syarat

terakhir yang harus ditempuh untuk menyelesaikan pendidikan pada jenjang Strata Satu (S1),

pada Jurursan Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Malang.

Dalam kesempatan yang berbahagia ini penulis mengucapkan banyak terima kasih

kepada pihak-pihak yang telah banyak membantu dalam penyusunan tugas akhir ini,

khususnya kepada :

1. Ayah dan Ibu tercinta ( Bulhasan, dan Rusnawati) yang selalu memberikan do’a, kasih

sayang, dukungan dan dorongan moril dalam penyusunan tugas akhir ini. Saudara saya

tercinta (Leny Komariyah, Suryadi, Indah Purnama Sari), terima kasih untuk do’a dan

motivasinya selama ini. Keluarga besar di kalimantan selatan yang selalu saya banggakan.

2. Bapak Ir. Sudarman. MT., selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah

Malang.

3. Ibu Ir. Rofikatul Karimah, MT., selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Universitas

Muhammadiyah Malang.

4. Bapak Ir. Andi Syaiful Amal, MT selaku Dosen Pembimbing I dan Bapak ,Ir. Alik Ansyori

Alamsyah MT., selaku Dosen Pembimbing II atas kritik, saran, motivasi dan bimbingan

yang diberikan kepada penulis dalam menyelesaikan tugas akhir ini.

5. Seluruh Bapak dan Ibu dosen Jurusan Teknik Sipil yang telah banyak memberikan

ilmunya. Saya mohon maaf apabila pernah melakukan kesalahan selama perkuliahan.

Semoga Bapak dan Ibu dosen beserta keluarga selalu diberikan kesehatan. Aamiin

iii

6. For someone very special that always be there for me (Monica Mawarni), thank you for

motivation, support, prayer, loyalty and togetherness during this time.

7. Teman-teman seperantauan dan selama di Malang, Arief Rohman, Ardy, Reza, Posan,

Rendy, Muhajir, Wahyu, Reki, Sardy, terima kasih atas semuanya. Dukungan, do’a,

motivasi, nasihat, serta kebahagiaan yang telah kalian berikan. Semangat terus teman !

8. Seluruh teman - teman teknik sipil angkatan 2011. Teman-teman yang tidak bisa saya

sebutkan namanya satu persatu, terima kasih atas bantuan dan kebersamaannya selama ini.

We are the best.

9. Dan semua pihak yang telah membantu penulis dalam menyelesaikan tugas akhir ini yang

tidak bisa disebutkan satu persatu. Terima kasih banyak.

Tentunya sebagai manusia tidak pernah luput dari kesalahan, penulis menyadari

bahwa skripsi ini masih jauh dari kesempurnaan, Oleh karena itu saran dan kritik yang

konstruktif dari semua pihak sangat diharapkan demi penyempurnaan selanjutnya. Akhirnya

hanya kepada Allah SWT kita kembalikan semua urusan dan semoga tugas akhir ini dapat

bermanfaat bagi semua pihak, khususnya bagi penulis dan para pembaca pada umumnya.

Semoga Allah SWT meridhoi dan dicatat sebagai ibadah disisi-Nya, Aamiin.

Wassalamu’alaikum Warrohmatullahi Wabarokatuh

Malang, 28 Januari 2018

Penulis

iv

SURAT PERNYATAAN

Yang bertanda tangan di bawah ini :

Nama : Junaidi

NIM : 201110340311096

Jurusan : Sipil

Fakultas : Teknik

UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG

Dengan ini menyatakan dengan sebenar-benarnya bahwa :

Studi Perencanaan Jalan Raya Menggunakan Metode Bina Marga Pada Ruas Jalan H.M.Arsyaddi Sampit Kabupaten Kotawaringin Timur adalah hasil karya saya bukan karya tulis orang lain.Dalam naskah tugas akhir ini tidak terdapat karya ilmiah yang pernah di ajukan oleh orang lainuntuk memperoleh gelar akademik disuatu perguruan tinggi dan tidak terdapat karya ataupendapat yang pernah ditulis atau diterbitkan oleh orang lain, baik sebagian maupun seluruhnya,kecuali yang secara tertulis dikutip dalam naskah ini dan disebutkan dalam sumber kutipan ataudaftar pustaka.

Demikian pernyataan ini saya buat dengan sebenarnya dan apabila pernyataan ini tidak benar saya bersedia mendapat sangsi akademik.

Malang, Februari 2018

Yang menyatakan

Junaidi

ii

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL…………………………………………………………………………….

LEMBAR PENGESAHAN…………………………………………………………………….. i

SURAT PERNYATAAN………………………………………………………………………. ii

KATA PENGANTAR…………………………………………………………………………. iii

ABSTRAK……………………………………………………………………………………….v

ABSTRACT……………………………………………………………………………………. vi

DAFTAR ISI…………………………………………………………………………………... vii

DAFTAR TABEL……………………………………………………………………………… x

DAFTAR GAMBAR…………………………………………………………………………… xi

BAB I PENDAHULUAN………………………………………………………………. 1

1.1. Latar Belakang…………………………………………………………………… 1

1.2. Identifikasi Masalah……………………………………………………………… 2

1.3. Rumusan Masalah………………………………………………………………... 2

1.4. Batasan Masalah......................................................................................................2

1.5. Tujuan Studi…………………………………………………………………….... 3

1.6. Manfaat Penelitian……………………………………………………………….. 3

BAB II TINJAUAN PUSTAKA…………………………………………………………4

2.1. Survey Lapangan………………………………………………………………… 4

2.1.1 Survey Kondisi Permukaan……………………………………………………….4

2.1.2 Survey Kelayakan Structural Konstruksi Perkerasan……………………………. 5

2.1.3 California Bearing Ratio (CBR)…………………………………………………. 5

2.2. Alat Benkleman Beam…………………………………………………………… 6

2.3. Klasifikasi dan Lalu-lintas Jalan Raya…………………………………………… 7

2.3.1. Klasifikasi………………………………………………………………............... 7

vii

2.3.2. Syarat-syarat Berlalu lintas………………………………………………………. 9

2.4. Jenis Konstruksi Perkerasan Jalan……………………………………………….. 9

2.5. Fungsi Jalan……………………………………………………………………...11

2.6. Jenis dan Fungsi Lapisan Perkerasan…………………………………………….14

2.6.1. Lapisan Permukaan (Surface Course)……………………………………………17

2.6.2. Lapisan pondasi atas (Base course)……………………………………………...18

2.6.3. Lapisan pondasi bawah (Subbase course)………………………………………. 19

2.6.4. Lapisan Tanah Dasar (Subgrade course)………………………………………...20

2.7. Faktor Regional…………………………………………………………………..22

2.8. Metode Bina Marga……………………………………………………………...23

2.9. Rencana Anggaran Biaya………………………………………………………...30

2.9.1. Analisa Harga Satuan…………………………………………………………….30

BAB III METODE PENELITIAN………………………………………………………31

3.1. Umum……………………………………………………………………………31

3.2. Lokasi Studi…………………………………………………………………….. 31

3.2.1. Data Geodrafis…………………………………………………………………...32

3.2.2. Topografi, Klimatologi, dan Penggunaan Lahan………………………………...32

3.3. Diagram Alir Tahapan Studi……………………………………………………..33

3.3.1. Pengumpulan Data……………………………………………………………….34

3.3.2. Menentukan Nilai………………………………………………………………...34

3.3.3. Kesimpulan………………………………………………………………………34

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN…………………………………………………35

ix

4.1. Perhitungan Tebal Perkerasan Lentur……………………………………………35

4.2. Lalu-lintas Rencana……………………………………………………………...37

4.2.1. Menghitung Lintas Ekivalen Permulaan ( LEP )………………………………...38

4.2.2. Menghitung Lintas Ekivalen Akhir ( LEA ) ke 10 Tahun……………………….38

4.2.3. Menghitung Lintas Ekivalen Tengah ( LET ) Tahun ke 10……………………...38

4.2.4. Menghitung Lintas Ekivalen Rencana ( LER ) tahun ke 10……………………..39

4.3. Penentuan Harga CBR…………………………………………………………...39

4.3.1. Penentuan Harga CBR Secara Analitis…………………………………………..41

4.4. Mencari Daya Dukung Tanah Dasar ( DDT )……………………………………41

4.4.1. Menentukan Indeks Permukaan ( IP )……………………………………………41

4.4.2. Mencari Harga Indeks Tebal Perkerasan ( ITP )………………………………...42

4.4.3. Menentukan Tebal Lapisan Perkerasan………………………………………….43

4.5. Rencana Anggaran Biaya (RAB)………………………………………………..45

4.5.1. Harga Satuan Sampit Kabupaten Kotawaringin Timur………………………….45

4.5.2. Perhitungan Volume Bahan……………………………………………………..49

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN…………………………………………………54

5.1. Kesimpulan………………………………………………………………………54

5.2. Saran……………………………………………………………………………..54

DAFTAR PUSTAKA

LAMPIRAN

ix

DAFTAR LAMPIRAN

Cross Section………………………………………………………………………………………

Layout……………………………………………………………………………………………...

Long Section 1……………………………………………………………………………………..

Long Section 2……………………………………………………………………………………..

Data Curah Hujan Kotim…………………………………………………………………….......

DAFTAR TABEL

2.1 Penetapan kelas jalan……………………………………………………………………...8

2.2 Perbedaan Antara Perkerasan Kaku dan Perkerasan Lentur……………………………..10

2.3 Faktor Regional (FR)…………………………………………………………………….23

2.4 Angka Ekivalen (E) Beban Sumbu Kendaraan…………………………………………..24

2.5 Faktor Regional (FR)…………………………………………………………………….26

2.6 Batas Minimum Lapis Permukaan……………………………………………………….28

2.7 Batas Tebal Minimum Lapis Pondasi……………………………………………………29

4.1 Komposisi dan jumlah lalu-lintas pada awal dan akhir tahun rencana…………………..35

4.2 Data CBR Tanah Jalan Baru STA 0+200 -0+3000……………………………………...39

4.2.1 Jumlah CBR yang sama atau lebih besar serta persen (%) yang sama atau lebih besar…40

4.3 Harga Dasar Satuan Upah Pekerja……………………………………………………….45

4.3.1 Daftar Harga Satuab Bahan……………………………………………………………...45

4.4 Pekerjaan Lapis Pondasi Bawah ………………………………………………………...50

4.4.1 Rencana Anggaran Biaya Lapis Pondasi Bawah………………………………………..50

4.5 Pekerjaan Lapis Pondasi Atas……………………………………………………………51

4.5.1 Rencana Anggaran Biaya Lapis Pondasi Atas…………………………………………...51

4.6 Pekerjaan Lapis Permukaan……………………………………………………………...52

4.6.1 Rencana Anggaran Biaya Lapis Permukaan……………………………………………..52

4.7 Rencana Anggaran Biaya………………………………………………………………...53

x

DAFTAR GAMBAR

2.1 Struktur Perkerasan Macadam…………………………………………………………...14

2.2 Struktur Perkerasan Telford……………………………………………………………..15

2.3 Penyebaran Beban Roda Melalui Lapisan Perkerasan Jalan…………………………….16

2.4 Lapisan Perkerasan………………………………………………………………………16

2.5.1 Tanah Dasar Tanah Galian……………………………………………………………….21

2.5.2 Tanah Dasar Tanah Timbunan…………………………………………………………...21

2.5.3 Tanah Dasar Tanah Asli………………………………………………………………….22

4.1 Grafik Penentuan Nilai CBR 90%.....................................................................................40

4.2 Grafik Hubungan Antara DDT dan CBR………………………………………………..42

4.3 Nomogram Indeks Tebal Perkerasan IPt = 2,5………………………………………….43

4.4 Konstruksi Perkerasan…………………………………………………………………...44

xi

DAFTAR PUSTAKA

Direktorat Jendral Bina Marga, Peraturan Perencanaan Geometrik jalan Raya No.13/1970

Departemen Pekerjaan Umum Direktorat Jenderal Bina Marga. 1997. Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota

Departemen Pekerjaan Umum. SKBI – 2.3.26. 1987. Petunjuk Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Jalan Raya

Silvia Sukirman, Perkerasan Lentur Jalan Raya, Penerbit Nova, Bandung Tahun 1995

Silvia Sukirman, Dasar-dasar Geometrik Jalan Raya Penerbit Nova, Bandung Tahun 1995

Petunjuk Perencanaan Tebal Perkerasan Tebal Lentur Jalan Raya Dengan Metode Analisa Komponen SKBI 2.3.26.1987