SKRIPSI

TINJAUAN YURIDIS TENTANG PERJANJIAN PENGANGKUTAN

BARANG PADA PT. KAI DI SURAKARTA

Disusun dan Diajukan Untuk Melengkapi Tugas-Tugas dan Syarat-Syarat

Guna Mencapai Derajat Sarjana Hukum Pada Fakultas Hukum Universitas Muhammadiyah Surakarta

Oleh:

Arif Wisnu Pamungkas

C 100120058

FAKULTAS HUKUM UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA

2018

ii

iii

iv

v

MOTTO

” Hukum bernilai bukan karena itu adalah hukum,

melainkan karena ada kebaikan di dalamnya.”

- Henry Ward Beecher -

" Menusia tidak memilih dirinya untuk menjadi luar biasa, mereka memilih

untuk melakukan hal-hal yang luar biasa.”

- Sir Edmund Hillary -

vi

PERSEMBAHAN

Skripsi ini kupersembahkan untuk :

Bapak dan Ibu tercinta yang senantiasa

mendidik, mendoakan dan memberikan motivasi

dengan baik sampai dengan saat ini.

Saudaraku yang selalu mendoakan dan memberi

dukungan dan doa dengan baik sampai dengan

saat ini.

Teman-teman seperjuangan yang berjuang

selama penyusunan skripsi dan memberikan

motivasi dan doa sampai dengan saat ini.

Sahabat-sahabatku yang selalu memberi

dukungan dan support kepada saya.

Almamater dan teman-teman angkatan 2012 FH

UMS.

vii

KATA PENGANTAR

Assalamu’alaikum warahmatullahi wabarakatuh.

Alhamdulillahi Robbil’allamin, puji syukur penulis panjatkan kehadirat

Allah SWT, sang pencipta langit bumi dan segala isinya yang telah melimpahkan

rahmat, hidayah, serta kasih sayang-Nya dan baginda Rasulullah SAW yang

dengan sunnahnya selalu menuntun setiap langkah penulis. Sehingga penulis

dapat menyelesaikan skripsi ini sebagai salah satu syarat menempuh gelar sarjana

hukum pada Fakultas Hukum Universitas Muhammadiyah Surakarta dengan judul

“TINJAUAN YURIDIS TENTANG PERJANJIAN PENGANGKUTAN

BARANG PADA PT. KAI DI SURAKARTA”.

Penulis menyadari sepenuhnya bahwa tiada usaha yang tiada mengenal

lelah, ketekunan, semangat, serta bantuan dari berbagai pihak yang telah

membantu penyusunan skripsi ini baik secara langsung ataupun tidak langsung,

sehingga perkenankanlah dalam kesempatan ini segala kepentingan dan

kerendahan hati penulis mengucapkan segenap maaf dan terimakasih kepada:

1. Allah SWT, Sang Maha Esa yang memberikan kekuatan, jalan kemudahan

serta senantiasa menuntun langkah penulis dalam menyelesaikan skripsi ini.

2. Bapak Prof. Dr. Khudzaifah Dimyati SH., M.H., selaku Dekan Fakultas

Hukum Universitas Muhammadiyah (FH UMS) Surakarta beserta pimpinan

FH UMS yang telah berkenan memberikan izin kepada penulis untuk

menyusun skripsi ini.

3. Ibu Inayah, S.H.,M.H., selaku Pembimbing terimakasih atas kesabarannya

dalam memberikan bimbingan, pengarahan serta ilmunya yang tidak akan

penulis lupakan.

4. Segenap dosen Fakultas Hukum Universitas Muhammadiyah Surakarta yang

telah membimbing dan mendidik penulis selama studi.

viii

5. Tata Usaha, seluruh staf serta karyawan Fakultas Hukum Universitas

Muhammadiyah Surakarta yang telah mengurus semua birokrasi dan

keperluan administrasi penulis.

6. Bapak Agus Rindani Sani, selaku pegawai PT KAI Stasiun Balapan yang

telah bersedia memberikan informasi guna mendukung penelitian ini.

7. Ibu Pratiwi Adi Setyorini, selaku Kepala Cabang Herona di Surakarta yang

telah bersedia memberikan informasi guna mendukung penelitian ini.

8. Sahabat-sahabatku yang menemani selama pengerjaan skripsi.

9. Semua temen-temen seperjuangan angkatan 2012 FH UMS.

10. Terima kasih atas semua pihak yang tidak dapat penulis sebutkan satu persatu

yang memberikan motivasi dan ilmunya kepada penulis sehingga dapat

terselesainya skripsi ini

Penulis menyadari dalam penyusunan skripsi ini masih banyak

kekurangan. Hal ini karena keterbatasan pengetahuan dan kemampuan yang

penulis miliki. Oleh sebab itu merupakan suatu kebanggaan bagi penulis apabila

ada kritik dan saran kepada penulis untuk menjadi bekal kearah yang lebih baik.

Akhir kata semoga penulisan skripsi ini dapat memberikan manfaat yang

khasanah keilmuan. Amin.

Wassalamu’alaikum warahmatullahi wabarakatuh.

Surakarta, 17 Oktober 2018

Penulis

ix

DAFTAR ISI

Halaman

HALAMAN JUDUL ................................................................................... i

PERNYATAAN KEASLIAN SKRIPSI ....................................................... ii

PENGESAHAN ........................................................................................... iii

PERNYATAAN .......................................................................................... iv

MOTTO........................................................................................................ v

PERSEMBAHAN ........................................................................................ vi

KATA PENGANTAR ................................................................................. vii

DAFTAR ISI ............................................................................................... ix

ABSTRAK ................................................................................................... xi

ABSTRACT .................................................................................................. xii

BAB I PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Masalah......................................................... 1

B. Rumusan Masalah.................................................................. 5

C. Tujuan Penelitian .................................................................. 6

D. Manfaat Penelitian ................................................................. 6

E. Kerangka Pemikiran ............................................................. 7

F. Metode Penelitian .................................................................. 9

G. Sistematika Skripsi ................................................................ 11

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

A. Tinjauan Umum Tentang Perjanjian....................................... 13

B. Tinjauan Umum Tentang Pengangkutan................................. 18

C. Tinjauan Umum Tentang Perkeretaapian Berdasarkan

Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2007 ................................ 29

BAB III HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN

A. Tаnggungjаwаb PT. KАI Аtаs Kehilаngаn dаn Kerusаkаn

Pengirim Bаrаng Milik Penggunа Jаsа Pengаngkutаn Bаrаng

Ditinjаu dаri Undаng-Undаng Nomor 23 Tаhun 2007 tentаng

Perkeretааpiаn ....................................................................... 39

x

B. Upаyа Hukum yаng Dilаkukаn Oleh Penggunа Jаsа

Pengаngkutаn Bаrаng Jikа Terjаdi Kehilаngаn dаn

Kerusаkаn dаlаm Pengirimаn Bаrаng pаdа PT. KАI .............. 70

BAB IV PENUTUP

A. Kesimpulan ............................................................................. 79

B. Saran ....................................................................................... 80

DAFTAR PUSTAKA

LAMPIRAN

xi

ABSTRAK

ARIF WISNU PAMUNGKAS. C 100120058. TINJAUAN YURIDIS TENTANG PERJANJIAN PENGANGKUTAN BARANG PADA PT. KAI DI SURAKARTA. Skripsi. Fakultas Hukum. Universitas Muhammadiyah Surakarta. 2018.

Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui tanggungjawab PT. KAI atas kehilangan dan kerusakan pengiriman barang milik pengguna jasa pengangkutan barang ditinjau dari Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian dan upaya hukum yang dilakukan oleh pengguna jasa pengangkutan barang jika terjadi kehilangan dan kerusakan dalam pengiriman barang pada PT. KAI. Penelitian ini merupakan penelitian hukum kepustakaan dengan pendekatan undang-undang. Metode pengumpulan data melalui dokumentasi. Teknis analisis data dilakukan secara kualitatif deskriptif. Hasil penelitian menunjukkan bahwa: (1) Bentuk tаnggung jаwаb PT. Keretа Аpi Indonesiа (Persero) аpаbilа terjаdi keterlаmbаtаn, kehilаngаn аtаu kerusаkаn sesuai dengan peraturan dan syarat-syarat pengiriman PT. Kalog Pasal 8 memberikаn gаnti rugi sebesаr 10 (sepuluh) kаli ongkos pengirimаn bаrаng dаri nilаi bаrаng yаng dipertаnggungkаn. Sedangkan menurut аyаt (1) Pаsаl 158 dаn аyаt (3) Pаsаl 145 Undаng-Undаng Nomor 23 Tаhun 2007, tаnggung jаwаb PT Keretа Аpi Indonesiа itu аdаlаh untuk mengаngkut bаrаng muаtаn dengаn selаmаt sаmpаi di tempаt tujuаn dengаn tepаt wаktu dаn membаyаr gаnti kerugiаn аpаbilа terjаdi penuntutаn kerugiаn oleh pengirim аtаu penerimа bаrаng аtаs semuа peristiwа yаng timbul dаlаm pelаksаnааn pengаngkutаn dengаn keretа аpi, yаng diаkibаtkаn oleh kelаlаiаn аtаu kesаlаhаn pengаngkut. (2) Upаyа hukum yаng dilаkukаn oleh penumpаng jikа terjаdi keterlаmbаtаn, kehilаngаn dаn kerusаkаn dаlаm pengirimаn bаrаng pаdа PT. Keretа Аpi Indonesiа (Persero) аdаlаh melаlui non litigаsi yаitu penyelesаiаn sengketа di luаr pengаdilаn, penyelesаiаn sengketа konsumen melаlui jаlur non litigаsi digunаkаn untuk mengаtаsi keberlikuаn proses pengаdilаn, penyelesаiаn sengketа melаlui jаlur non litigаsi dаpаt ditempuh melаlui Yаyаsаn Lembаgа Konsumen Indonesiа (YLKI), Direktorаt Perlindungаn Konsumen Disperindаg dаn Bаdаn Penyelesаiаn Sengketа Konsumen (BPSK). Kata Kunci: Tinjauan Yuridis, Perjanjian, Pengangkutan Barang, Kereta Api.

xii

ABSTRACT

ARIF WISNU PAMUNGKAS. C 100120058. JURIDICAL REVIEW ON TRANSPORT AGREEMENT OF GOODS IN PT. KAI OF SURAKARTA. Thesis. Faculty of Law. University of Muhammadiyah Surakarta. 2018.

The purpose of this study was to know the responsibility of PT. KAI for the loss and damage to the shipment of goods belonging to the freight service user in terms of Law Number 23 of 2007 concerning Railways and legal remedies carried out by freight service users in the event of loss and damage in the delivery of goods to PT. KAI. This research is a library law research with a law approach. Data collection method through documentation. Data analysis techniques were carried out qualitatively qualitatively. The results of the study show that: (1) The responsibilities form of PT. Kereta Api Indonesia (Persero) in the event of delay, loss or damage in accordance with the regulations and shipping conditions of PT. Kalog Article 8 provides compensation of 10 (ten) times the cost of shipping goods from the value of the good insured. While according to paragraph (1) Article158 and paragraph (3) Article 145 of Law Number 23 Year 2007, the responsibility PT. Kereta Api Indonesia (Persero) is to transport cargo safely to the destination in a timely manner and pay compensation in the event of a prosecution of loss by the sender or consignee of all events arising in the carriage of the train, due to negligence or fault of the carrier. (2) The law efforts is imposed by passengers if there is a delay, loss and damage in the delivery of goods in PT. Kereta Api Indonesia (Persero) is through non-ligitation, namely the settlement of disputes outside the court, consumer dispute resolution through non-ligitation channels is used to overcome court proceedings, dispute resolution through non-ligitation channels can be pursued through The Indonesian Consumer Institution Foundation (YLKI) and The Directorate of Consumer Protection, Disperindag and the Consumber Dispute Settlement Body (BPSK). Keywords: Juridical Review, Agreement, Transportation of Goods, Railways.