safety riding kbo

SAFETY READING

MATERI

1

2TEHNIK MENGENDARAI

KENDARAAN BERMOTOR RODA DUA

4What is motor bike ?

SOMETIMES IT'S LIKE A WILD ANIMAL

SOMETIMES IT'S LIKE A LOVELY WOMAN

5 PENGECEKAN KENDARAAN BERMOTORKEGIATAN PEMERIKSAAN YANG DILAKUKAN SEBELUM MESIN DI HIDUPKAN.

PELAYANAN KENDARAAN KEGIATAN PEMERIKSAAN MAUPUN PENGENALAN BAGIAN BAGIAN RANMOR SHG PENGEMUDI DPT MENGGUNAKAN KENDARAANNYA DENGAN BAIK.

PENGECEKAN RANMORDAN PELAYANAN KENDARAAN

61. PENGECEKAN OLI

2. AIR RADIATOR BAGI RAN YG MEMILIKI

3. MINYAK REM4. BAN

5. LAMPU

6. KACA SPION

PENGECEKAN KENDARAAN BERMOTOR

71. PENGECEKAN OLITUJUANNYA :* PENGUKUR OLI JANGAN BERADA PADA POSISI LOW (L) ATAU MELEBIHI POSISI FULL (F)

* LIHAT KEPEKATAN OLI

* CEK KEMUNGKINAN TERJADI KEBOCORAN


3. MINYAK REM

4. BAN

5. LAMPU

6. KACA SPION


81. PENGECEKAN OLI


3. MINYAK REM

3. BAN

4. LAMPU

5. KACA SPION


91. PENGECEKAN OLI


3. MINYAK REM

4. BAN

5. LAMPU

6. KACA SPION


10

1. PENGECEKAN OLI


3. MINYAK REM

4. BAN- TEKANAN

- PROFIL ( BUNGA BAN )

3. LAMPU

4. KACA SPION


11

1. PENGECEKAN OLI


3. MINYAK REM

4. BAN

5.LAMPU- SIGN

- LAMPU JAUH DAN DEKAT

- REM

6. KACA SPION


12

1. PENGECEKAN OLI


3. MINYAK REM

4. BAN

5. LAMPU

6.KACA SPION


13

PELAYANAN KENDARAAN KEGIATAN PEMERIKSAAN MAUPUN PENGENALAN BAGIAN BAGIAN RANMOR SHG PENGEMUDI DPT MENGGUNAKAN KENDARAANNYA DENGAN BAIK.

PELAYANAN KENDARAAN

14

KETRAMPILAN MENGEMUDI

15

A. ZIG-ZAG

B. U-TURN

C. ANGKA 8D. LINGKARAN KECIL


Ketrampilan-ketrampilan di bawah ini bermanfaat bagi pengendara sepeda motor utk

melatih keseimbangan, kelincahan serta penglihatan yang berkaitan dgn penguasaan

karakteristik sepeda motor, seperti radius putar, kemampuan kemiringan kendaraan,

pemanfaatan ruang. Ketrampilan-ketrampilan ini juga bermanfaat bagi para pengendara

pada saat menghadapi situasi lalu-lintas yg sebenarnya.

16

A. ZIG-ZAG

B. U-TURN








17

A. ZIG-ZAG

B. U-TURN








A. ZIG-ZAG

B. U-TURN

C. ANGKA 8

D. LINGKARAN KECIL







18

19

A. ZIG-ZAG

B. U-TURN

C. ANGKA 8

D. LINGKARAN KECIL







20

MENENTUKAN FAKTOR KEAMANAN BAGI PENGENDARA KARENA BANYAK AKIBATNYA

DAN FAKTOR KEGUNAANNYA.

MENGAMBIL POSISI RILEK, TIDAK BOLEH KAKU DALAM PENGERTIAN TIDAK TERLALU

MAJU ATAU TERLALU MUNDUR KEBELAKANG.

a. POSISI DUDUK TERLALU MAJU KEDEPAN

- POSISI TANGAN MENJADI SULIT KARENA TIDAK LURUS.

b. POSISI DUDUK TERLALU BELAKANG

- POSISI TANGAN MENJADI KAKU DAN SULIT MENGUASAI SETIR.

MENGATUR POSISI DUDUK

21

A. PENGGUNAAN REM DEPAN (FRONT BRAKE)

TEKNIK PENGEREMAN

22

REM KOMBINASI (COMBINATION BRAKE)

- REM DEPAN LEBIH DOMINAN,

- REM BELAKANG MENGIKUTI

* 80 % REM DEPAN

* 20 % REM BELAKANG

TEKNIK PENGEREMAN

23

C. REM MENGHINDAR (EMERGENCY BRAKE)

Tekhnik rem menghindar sangat di perlukan pada saat pengendara dihadapkan pada situasi

darurat yang membutuhkan kecepatan reaksi untuk melakukan pengereman mendadak dimana

jarak dengan objek di depan sangat pendek, sehingga mengharuskan pengendara untuk

menghindar ke arah yg aman.

TEKNIK PENGEREMAN

24

D. PENGGUNAAN REM BLOKIR BELAKANG

TEKNIK PENGEREMAN

26

A. PENGAMATAN UMUM ( SITUASI DI DEPAN)B. PERTAHANKAN JARAK AMAN DGN RAN DI DEPANC. LIHAT SPION KANAND. LIHAT SAMPING KANAN (DEATH ANGLE)E. NYALAKAN LAMPU SIGNF. AKSELERASI & TEMPATKAN POSISIG. ATUR JARAKH. LIHAT SPION KIRII. LIHAT SAMPING KIRI (DEATH ANGLE)J. NYALAKAN LAMPU SIGNK. TEMPATKAN POSISI

TEHNIK MENDAHULUI

Contoh :

MENDAHULUI

TEHNIK MENDAHULUI

27

Contoh :

GAGAL MENDAHULUI

TEHNIK MENDAHULUI

28

29

1. Mengamati Rambu-rambu jalan2. Mengamati marka jalan horisontal dan vertikal3. Pagar pengaman4. Pal kilometer5. Tanda-tanda lalu lintas lainnya :

a. Deretan pepohonanb. Deretan tiang listrikc. Arah datangnya ranmor laind. Ranmor yang ada di depan kitae. Pada malam hari menmgamati arah sinar

lampu kendaraan didepan.

MENGENALI TIKUNGAN

30

1. Scanning / Pengamatan Umum ( mengenali tikungan )

2. Identifide / Identifikasi tikungan1. Arah tikungan2. Sudut kemiringan jalan3. Sudut tikungan ( tikungan tajam & tidak tajam )

3. Prediction / Prediksi1. Berapa kecepatan masuk tikungan2. Persneling / gigi berapa yang digunakan untuk masuk tikungan

4. Decide / Pengambilan Keputusan1. Nyalakan lampu sign ( dalam persimpangan )2. Atur kecepatan3. Atur persneling4. Ambil posisi

5. Execute / Pelaksanaan1. Masuk tikungan2. Pertahankan kecepatan3. Pertahankan kendali sepeda motor4. Tetap melaksanakan pengamatan ke arah akhir tikungan5. Pada akhir tikungan tambah kecepatan6. Atur posisi

TEHNIK TIKUNGAN

YANG TIDAK DIPERBOLEHKANDALAM TEHNIK TIKUNGAN

1. Menggunakan kopling2. Pindah persneling3. Mengurangi dan menambah kecepatan secara drastis4. Memainkan stang kemudi / steer5. Melakukan rem blokir

31

32

TEKNIK DASAR

BERHENTI DI TANJAKAN DAN TURUNAN,

MENIKUNG DAN KONVOI

33

TEHNIK BERHENTI DI TANJAKAN & TURUNAN

1. BERHENTI DI TANJAKAN1. Gunakan rem kaki / belakang2. Berikan tenaga sepeda motor dengan melepas setengah kopling dan

membuka gas3. Setelah memdapat tenaga yang cukup lepas rem secara perlahan dan

tambah gas

2. BERHENTI DI TURUNAN1. Gunakan rem tangan / depan2. Lepas rem dan berikan tenaga dengan menambah gas

safety riding kbo

Documents