materi safety riding undip

7/27/2019 Materi Safety Riding Undip

1/36

Semarang, 06 Oktober 2011


2/36

TATA URUT

I . DASAR

II. TATA URUT

III. LATAR BELAKANG

MAKSUD DAN TUJUAN

DASAR HUKUM PEMBINAAN

DATA PELANGGARAN DAN LAKA LANTAS

IV. TUGAS POKOK POLRI

V. ruang lingkup materi

SOSIALISASI UU NO. 22 TH. 2009

SAFETY RIDING

Vi. Implementasi

Vii. penutup


3/36

Disiplin berlalu lintas merupakan salah satu cermin dari disiplin nasional

yang menunjukkan harga diri bangsa, untuk itu Polri mengedepankanaspek pendidikan dan pembinaan kepada masyarakat berkaitan dengandisiplin berlalu lintas melalui kegiatan road safety:

Giat Road Safety pada dasarnya lebih menekankan kepada modelpembinaan dan pendidikan dimana sasaran terhadap beberapa kelompokyang bersifat terbatas

Amanat UU no. 22 th. 2009 pasal 258 lebih mengedepankan kewajibansetiap orang untuk mampu memahami secara keseluruhan dari berbagaiaspek

Pendidikan dan pembinaan lalu lintas tidak cukup diberikan pada giatmasyarakat umum namun harus lebih mendasar melalui pendidikan

ekstrakulikuler dan intrakulikuler dikenalkan mulai dari TK sampai denganSMA yang sifatnya diintegralkan melalui pelajaran tertentu, yaitu PKN(Pendidikan Kewarganegaraan) yang mengandung muatan etika dankedisiplinan

Strategi integrasi dilakukan melalui telaah standart kompetensi dankompetensi dasar yang mengandung etika dan kedisiplinan.


4/36


5/36

UU NO. 2 TAHUN 2002 TENTANGKEPOLISIAN

UU NO. 22 TAHUN 2009 TENTANG LALULINTAS DAN ANGKUTAN JALAN

MOU ANTARA POLRI DENGANMENDIKNAS DI JAKARTA NOMOR:03/III/KB/2010

DAN NOMOR : B/9/III/2010 TANGGAL 8

MARET 2010 TENTANG MEWUJUDKANPENDIDIKAN BERLALU LINTAS DALAMPENDIDIKAN NASIONAL

2. DASAR HUKUM


6/36

6

cuplikan realita di sekitar kita.


7/36


7


8/36



9/36

PROBLEM LALU LINTAS DI

INDONESIA Kurangnya Tingkat Kesadaran Mengenai Keselamatan

Berkendara

Kurangnya Pengetahuan Mengenai Peraturan lalu Lintas
http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_2/[From%20www.metacafe.com]%20220194.1549707.1.asf


10/36

BERDAMPAK BANYAKNYA

PELANGGARAN DANKECELAKAAN LALU LINTAS

YANG TERJADI
http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_2/Palantas%20SIM.wmv


11/36

3. Data Pelanggarandan

Kecelakaan lalu lintasDi Kota Semarang


12/36

JENISDISKRIPSI

PELANGGARJUMLAH

TILANG SIM 8427

STNK 10400

RANMOR 1391

JUMLAH TOTAL 20218

PROFESI PNS 754

KARYAWAN 10565TNI 0

MHS 1571

PELAJAR 5502

PENGEMUDI 1669

PEDAGANG 128

TANI/NELAYAN 0BURUH 29

JUMLAH TOTAL 20218

USIA 0-15 1025

16-21 428422-30 5304

31-40 6126

41-50 2615

51 Ke ATAS 864

JUMLAH TOTAL 20218

KENDARAAN BUS 613

TRUCK 313

ANGKOT 1849

PRIBADI 854

TAXI 3

R2 16137PICK-UP 449

JUMLAH TOTAL 20218

KELAMIN PEREMPUAN 13860

LAKI-LAKI 6358

JUMLAH TOTAL 20218

Jumlah Pelanggaran Lalu Lintas tahun 2010 di Kota Semarang

Data: Urmin Sat Lantas Polrestabes Smg


13/36

JENIS DISKRIPSI JUMLAH

AKIBAT MD 19

LB 117

LR 220

RUMAT Rp. 354.350.000

JUMLAH TOTAL

Jumlah Kecelakaan Lalu Lintas tahun 2010 di Kota Semarang

RANMOR SEPEDA MOTOR 241

MOBIL

PENUMPANG 76

MOBIL BARANG 59

BUS 18

PEJALAN KAKI 34

SPD 7

KA 2

BECAK 3

GEROBAG 1

Data: Urmin Sat Lantas Polrestabes Smg


14/36


15/36

- Memelihara kamtibmas

- Penegakan Hukum

- Memberikan perlindungan, pengayomandan pelayanan masyarakat

Tugas pokok Polri dalam Undang-Undang nomor 2 tahun 2002

tentang kepolisian Pasal 13 :


16/36

EDUKASI

ENGINERING

ENFORCEMENT

IDENTIFIKASI/REGISTRASI

3E + 1i


17/36

-UU NO. 22 TH. 2009

- SAFETY RIDING


18/36

UU NO. 22 TH. 2009Revisi UU No. 14 / 1992UU No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan

Angkutan Jalan

17 BAB,190 PASAL

22 BAB,326 PASAL

UU No. 14 /1992

UU No. 22Tahun 2009

UU No 22 Tahun 2009


19/36

UU No. 22 Tahun 2009

Look

film
http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_2/dua.mpghttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_2/dua.mpghttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_2/dua.mpghttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_2/Meleng%20(%20cewek%20lewat%20).wmv


20/36


21/36

PERIKSA MENURUT ACARA PERIKSA CEPAT

DPT DILAKSANAKAN TANPA KEHADIRAN PELANGGAR

PELANGGAR DPT MENITIP DENDA KEPADA BANK YG

DITUNJUK PEMERINTAH

DENDA YG DITITIP KEBANK SEBESAR DENDA MAKSIMAL

KELEBIHAN DENDA SETELAH SIDANG HARUS

DIBERITAHUKAN KEPADA PELANGGAR

KELEBIHAN TITIPAN DENDA TILANG DIBANK 1 (SATU) ThTIDAK DIAMBIL AKAN DISETORKAN KEKAS NEGARA

DENDA

TILANG

SEBAGIAN DIALOKASIKAN

SEBAGAI INSENTIF BAGI

PETUGAS POLRI & PPNS YG

MELAKS GAKKUM DIJALAN

PNBP


22/36

REK. PNBP HASILDENDA TILANG

REK. INSTENTIFPOLRI & PPNS

REK. PELANGGAR(SISA TITIPAN )

PELANGGAR

DITINDAKPOLRI

CARA BAYARTITIPAN DENDA

ATMTELLER

1 BUKTI SETORTITIPAN DENDA

2. BERKASPERKARA

PENGADILAN

GIRO KAS NEGARA(PNBP HASIL

DENDA TILANG )

REK . POLRI

( INSENTIF TILANG)

SISA UANG TITIPAN KEMBALIKPD PELANGGARMASUK REK YBS ATAU AMBILMELALUI TELLER DGN BUKTI

PUTUSAN PENGADILAN

PUTUSAN

DENDA


23/36

denda RP.100.000,00

RP.250.000,00

denda RP.500.000,00

RP.750.000,00

denda RP.1.000.000,00

RP.3.000.000,00

PELANGGARANRINGAN27 PASAL

PELANGGARANSEDANG20 PASAL

PELANGGARANBERAT

4 PASAL

51 PSL

KLASIFIKASI PELANGGARAN YG DAPAT DITINDAKDENGAN MENGGUNAKAN TILANG (ACARA CEPAT)

BERDASARKAN ANCAMAN HUKUMAN


24/36

UU NO 8 / 1981 TTG KUHAP

UU NO 22 / 2009 TTG LLAJ

UU NO 2 / 2002 TTG POLRI


25/36

1. MEMBERHENTIKAN, MELARANG DAN MENYITA RANMOR YG

DIDUGA MELANGGAR

2. RIKSA RANMOR

3. MEMINTA KETERANGAN DR PENGEMUDI, PEMILIK DAN/ATAU

PERUSAHAAN ANG UMUM

4. MELAKUKAN SITA THD SIM, RANMOR MUATAN, STNKB, STCKBDAN/ATAU TANDA LULUS UJI SBG BB

5. MELAKUKAN PENINDAKAN THD TP GAR ATAU KEJAHATAN LALIN

6. MEMBUAT DAN MENANDATANGANI BA RIKSA

7. MENGHENTIKAN PENYIDIKAN JIKA TIDAK TERDAPAT CUKUP

BUKTI8. MELAKUKAN PENAHANAN BERKAITAN DG TP KEJAHATAN

LANTAS

9. TINDAKAN LAIN MENURUT HUKUM SCR BERTANGGUNG JAWAB


26/36


27/36

PERLENGKAPAN BERKENDARA

HELMSARUNGTANGAN

PAKAIAN

SEPATU

Gunakan yang nyaman dan berwarna cerah

Look

film
http://localhost/var/www/apps/conversion/Film%20Back%20Up/01.MOTOR%20NO%20LEG%20PROTECTION.MPGhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_2/3.Girl%20Crashes%20On%20Scooter%20[from%20www.metacafe.com].wmvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_2/3.Girl%20Crashes%20On%20Scooter%20[from%20www.metacafe.com].wmvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_2/3.Girl%20Crashes%20On%20Scooter%20[from%20www.metacafe.com].wmvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_2/3.Girl%20Crashes%20On%20Scooter%20[from%20www.metacafe.com].wmvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_2/3.Girl%20Crashes%20On%20Scooter%20[from%20www.metacafe.com].wmvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/Film%20Back%20Up/01.MOTOR%20NO%20LEG%20PROTECTION.MPGhttp://localhost/var/www/apps/conversion/Film%20Back%20Up/3.Girl%20Crashes%20On%20Scooter%20[from%20www.metacafe.com].wmv


28/36

POSISI BERKENDARA TIPE SPORT

PANDANGAN

TANGAN

LUTUT

PUNDAK

SIKUT

PINGGUL

KAKI

Look

film
http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_2/1.ribet.wmhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_2/1.ribet.wmhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_2/1.ribet.wmhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_2/1.ribet.wmhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_2/1.ribet.wmhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_2/1.ribet.wmhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_2/1.ribet.wm


29/36

Dikarenakan pentingnya menjaga keseimbangan pada waktu mengendarai sepeda motor,

maka memastikan tubuh siap adalah penting sebelum mengendarai sepeda motordilakukan pemanasan menggerakkan tubuh :

Meningkatkan Flesibilitas.

Meningkatkan Refleks.

Langkah pencegahan dari jatuh dan salah pengoperasian.

PEMANASAN TUBUH

1. Tutup gas tangan seluruhnya.

2. Gunakan rem depan dan rem belakang bersama-sama, rem depan sedikit lebih kuat.

3. Gunakan rem secara perlahan pada awalnya kemudian secara bertahap tambahkan

tenaga pengereman.

4. Tarik handle kopling disaat sepeda motor akan berhenti total.

5. Teruskan menginjak rem belakang dengan kaki kanan.

6. Usahakan turun dengan kaki kiri di jalan.

PENGEREMAN


30/36


31/36

FAKTOR

MANUSIA

Tidak disiplin

Emosional

Konsentrasi kurang

Kurang trampil

Ngantuk/ lelah

Mabuk

FAKTOR

KENDARAAN

Tidak laik jalan

Ban Pecah

Rem, lampu tdk

brfngsi

Melebihi muatan

Bukan peruntukan

FAKTOR JALAN

Jalan Sempit

Jalan rusak

Bergelombang

Tikungan,tanjakan/turunan

FAKTOR CUACA

Hujan, licin

Kabut

FAKTOR

LINGKUNGAN

Look

filmLook

film

KERUGIAN KECELAKAAN
http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_2/9.%20Mobil%20terabas%20Bangjo.wmvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_2/9.%20Mobil%20terabas%20Bangjo.wmvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_2/Wheel%20Fail.wmvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_2/Wheel%20Fail.wmvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_2/Wheel%20Fail.wmvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_2/9.%20Mobil%20terabas%20Bangjo.wmv


32/36

KERUGIAN KECELAKAANYANG DIALAMI IBARAT

GUNUNG ES Kerugian secaralangsung yang

nampak sesaat

mengalami

kecelakaan belumseberapa

dibandingkan

kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung

Kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung : biaya pengobatan, biaya kerusakan

Kerugian tidak langsung : - aktifitas rutin terbengkalai (sekolah, kerja, dll)

- nafkah keluarga terganggu

- tuntutan hukum

- meninggal dunia


33/36

SOSIALISASI DAN PENDIDIKAN SAFETY RIDING KE SEKOLAH-


34/36

SOSIALISASI DAN PENDIDIKAN SAFETY RIDING KE SEKOLAH

SEKOLAH MAUPUN MASYARAKAT UMUM

SMKN 2 SMGSMPN 1 SMG SMPN 4 SMG SMKN 8 SMG

SMPN 20 SMG SMP BARUNAWATI SMUN 11 SMG SMU YSKI SMG

GEREJA GBI SMG SMUN 5 SMGAPEL BERSAMA TERTIB

BERLALU LINTAS PANGKALAN OJEK


35/36


36/36

SeKian

Terima Kasih

materi safety riding undip

Documents