REM TROMOL

SMKN1 BALIKPAPAN

Imam NurrahmanTeknik Kendaraan

Ringan

XI TKR 4 SEMESTER 3

A.TUJUAN PRAKTEK

1. Siswa dapat mengenal dan mengetahui nama serta bentuk komponen-komponen rem tromol

2. Siswa dapat memahami fungsi-fungsi dan cara kerja komponen-komponen rem tromol

3. Siswa dapat merawat komponen pada rem tromol

B. KESELAMATAN KERJA1. Berdoa sebelum memulai kegiatan 2. Gunakan peralatan safety demi keselamatan3. Gunakan alat sesuai dengan fungsinya4. Hindari hal-hal yang dapat mengakibatkan cacat

dan kerusakan pada alat kerja5. Jangan memberikan beban yang melebihi

kemampuan alat kerja6. Jaga kebersihan alat dan tempat kerja7. Hindari kotoran dan oli8. Kembalikan alat pada tempat yang disediakan

C.WAKTU DAN LOKASITempat : Bengkel Otomotif SMKN1 BalikpapanWaktu : Senin, 28 Oktober 2012

D. ALAT DAN BAHAN KERJAAlat : 1. Kunci ring 19

2. Dongkrak 3. Jack stand 4. Obeng min 5. Kunci ban 6. Jangka sorong

Bahan : 1 unit rem tromol

E.TEORI DASAR

Rem model tromol Pada rem model tromol, kekuatan tenaga pengereman diperlukan  dari sepatu rem yang diam menekan permukaan tromol bagian dalam yang berputar bersama-sama roda. Bagian bagian utama dari rem tromolini ditunjukkan

 

yaitu backing plate, silinder roda, sepaturem dan kanvas, tromol, dan mekanisme penyetelan sepatu rem.

1) Backing plate  Backing plate

dibaut pada rumah poros (axel housing) bagian belakang. Karena sepatu rem terkait pada backing plate maka aksi daya pemgereman bertumpu pada backing plate:.

 

 

Silinder rodaSilinder roda yang terdiri atas bodi dan piston, berfungsi untuk

dorong sepatu rem ke tromol dengan adanya tekanan hidrolik dari master silindcr. Satu atau dua silinder roda digunakan pada tiap unit rem(tergantung dari modelnya). Ada dua macam silinder roda, yaitu:a) Model double piston, yang bekerja pada sepatu rem dari keduaarah

b) Model single piston, yang bekerja pada sepatu rem hanya satuarah

Sepatu rem dan kanvasKanvas terpasang pada sepatu rem dengan rem dikeling (untukkendaraan besar) atau dilem (untuk kandaraan kecil). Lihat

 

4) Tromol rem.Tromol rem yang berputar bersama roda Ietaknya sangat dekat dengan kanvas. Tetapi saat pedal rem tidak diinjak, keduanya tidak saling bersentuhan.

memperlihatkan salah satu tipe tromolrem yang disebut tipe leading-trailling shoe. Pada tromol rem tipe ini bagian ujung bawah sepatu rem diikat oleh pin-pin dan bagian atas sepatu berhubungan dengan silinder roda. Silinder roda bertugas mendorong sepatu-sepatu ke arah luar seperti ditunjukkan tanda panah.

 

 

Bila tromol rem berputar ke arah depan dan pedal rem diinjak, sepatu rem akan mengembang keluar dan bersentuhan (bergesekan) dengan tromol rem. Sepatu rem sebelah kiri (primary shoe) terseret searah dengan arah putaran tromol, sepatu bagian kiri ini disebut leading shoe.

Sebaliknya sepatu rem sebelah kanan (secondari shoe) bekerja mengurangi gaya dorong pada sepatu rem, disebut sebagai trailling shoe.

Bila tromol berputar ke arah belakang (kendaraan mundur), leading shoe berubah menjadi trailling shoe dan trailling shoe menjadi leading shoe. Tetapi pada saat maju maupun mundur keduanya tetap menekan dengan gaya pengereman sama.

e. Rem model cakram Rem cakram (disk brake) pada dasarnya terdiri atas cakram yangdapat berputar bersama-sama roda dan pada (bahan gesek) yang dapat menjepit cakram. Pengereman terjadi karena adanya gaya gesek dari pad-pad pada kedua sisi dari cakram dengan adanya tekanan dari piston-piston hidrolik. Prinsip kerja rem model cakram ini ditujukkan secara skema pada Gambar dibawah ini :

dan contoh konstruksinya diperlihakan pada Gambar dibawah ini :

F.LANGKAH KERJA

Langkah Pembongkaran:

1.Kendorkan semua baut pada ban2.Kemudian gunakan dongkrak untuk

mengangkat poros propeller dan tahan dengan jake stand

3.Setelah itu, lepaskan semua baut pada ban4.Kemudian lepaskan ban5.Setelah itu lepas rem tromol6.Dan kemudian lepas semua komponen yang

ada pada rem tromol,seperti : Pegas pembalik sepatu, Sepatu rem, Pen pegas penahan sepatu, Tuas penyetel,Kanvas rem,

7.Kemudian ukur diameter rem tromol dengan jangka sorong. Ukuran diameter rem tromol : 22,04 mm

G. Uraian Hasil Kerja

no Nama Komponen

Kondisi

Keterangan

B R L P K G B1 Plat penguci

sepatu rem√ - - - - - √

2 Pen pegas penahan sepatu rem

√ - - - - - √

3 Plat pengunci kanvas rem

√ - - - - - √

4 Baut pada ban mobil

√ - - - - - √

5 Anchor pin √ - - - - - √

6 Sepatu rem √ - - - - - -

7 Pegas √ - - - - - -

8 Pegas tuas penyetel

√ - - - - - -

9 Kanvas rem √ - - - - - -

10 Rem tromol √ - - - - - -

11 Bagian depan rem tromol

√ - - - - - -

12. Mengukur diameter rem tromol dengan menggunakan jangka sorong,hasil pengukurannya : 22,04mm

13. Mengukur ketebalan pelapis sepatu rem dengan menggunakan jangka sorong,hasil pengukuran : 22,09 mm

H. LANGKAH PEMASANGAN

Langkah pemasangan rem tromol :

1. Pasang kembali semua komponen yang telah dilepas pada rem tromol, seperti : Pegas pembalik sepatu, Sepatu rem, Pen pegas penahan sepatu, Tuas penyetel,Kanvas rem

2. Setelah itu dengan menggunakan jangka sorong ukur ketebalan pelapis sepatu rem. Hasil pengukuran ketebalan pelapis sepatu rem : 22,09 mm

3. Setelah itu,pasang kembali rumah tromol4. Kemudian pasang ban kembali5. Setelah itu,lumasi baut dan pasang kembali

pada ban

6. Kemudian lepas jake stand dengan menggunakan dongkrang untuk mengeluakan jake stand yang menahan poros propeller

I. KESIMPULAN

KAMI DAPAT MENGETAHUI DIMANA LETAK REM TROMOL,KOMPONEN-KOMPONEN APA SAJA YANG TERDAPAT PADA REM TROMOL SERTA FUNGSI PADA REM TROMOL,CARA MERAWAT REM TROMOL DAN CARA KERJA REM TROMOL.PADA PRAKTEK YANG KAMI LAKUKAN ADA BEBERAPA KOMPONEN YANG DILUMASI DAN BEBERAPA KOMPONEN PADA TROMOL TERMASUK TROMOL ITU SENDIRI SUDAH BERKARAT.

HASIL KERJA :

SISWA INSTRUKTUR NILAI CATATAN

Imam Nurrahman

Bpk.Drs. M.Hamzah